基于有限元技术的胎面配方对半钢子午线轮胎滚动阻力的影响研究

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作者 冷德新 张永锋 +2 位作者 邱海强 王慎平 李崇兵 《轮胎工业》 2025年第4期214-218,共5页

以235/65R17半钢子午线轮胎为研究对象,对胎面配方进行正交试验设计,研究胎面配方中生胶体系、补强填充体系以及软化增塑体系变化对轮胎滚动阻力的影响。结果表明:胎面配方变化对轮胎滚动阻力有影响,其中炭黑、白炭黑、油及溶聚丁苯橡胶... 以235/65R17半钢子午线轮胎为研究对象,对胎面配方进行正交试验设计,研究胎面配方中生胶体系、补强填充体系以及软化增塑体系变化对轮胎滚动阻力的影响。结果表明:胎面配方变化对轮胎滚动阻力有影响,其中炭黑、白炭黑、油及溶聚丁苯橡胶(SSBR)的用量是影响滚动阻力的主要因素,在一定范围内,炭黑和白炭黑的用量减小,滚动阻力降低,油和SSBR的用量增大,滚动阻力降低;油与炭黑的交互作用最强。 展开更多

关键词 半钢子午线轮胎 滚动阻力 胎面配方 正交试验 SSBR 炭黑 白炭黑 油

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丁苯橡胶SBR152在超高性能胎面配方中的应用

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作者 张宁 刘海林 +1 位作者 李海艳 陈海龙 《橡塑技术与装备》 2025年第4期47-51,共5页

本文主要研究了使用SBR152代替SBR1723应用于超高性能胎面配方中。结果表明:丁苯橡胶152等质量份数代替丁苯橡胶SBR1723应用在半钢轮胎胎面配方中,胶料的物理性能方面,定伸应力50%、100%、300%、拉伸强度、断裂伸长率、永久变型、撕裂... 本文主要研究了使用SBR152代替SBR1723应用于超高性能胎面配方中。结果表明:丁苯橡胶152等质量份数代替丁苯橡胶SBR1723应用在半钢轮胎胎面配方中,胶料的物理性能方面,定伸应力50%、100%、300%、拉伸强度、断裂伸长率、永久变型、撕裂强度等均有提升;硫化性能方面,替代后门尼黏度降低,同时焦烧时间基本无差别,这将有利于胶料的塑化,提升胎面胶料的加工性能;成品性能方面,试验轮胎的强度性能、耐久性能、高速性能均无明显差异变化;但是资金角度考虑有利于节约,企业生产经营成本呈现正向作用,企业盈利空间增大。 展开更多

关键词 丁苯橡胶 高速性能 配方 胎面

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降低滞后损失的胎面胶的配方设计及性能研究

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作者 陈亚婷 王君 +6 位作者 董康 王鹭飞 许婧婧 刘文国 赵晓东 梁雪 张萌萌 《橡胶工业》 2025年第6期437-443,共7页

以溶聚丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶(BR)为主体材料,以降低滞后损失为目的,对胎面胶的配方进行设计,并对胶料的性能进行研究。结果表明:采用BR KBR820T、液体BR(LBR)STE60、改性高分散性白炭黑400G和硅烷偶联剂NXT的胶料的白炭黑分散性改善,... 以溶聚丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶(BR)为主体材料,以降低滞后损失为目的,对胎面胶的配方进行设计,并对胶料的性能进行研究。结果表明:采用BR KBR820T、液体BR(LBR)STE60、改性高分散性白炭黑400G和硅烷偶联剂NXT的胶料的白炭黑分散性改善,滞后损失降低,同时胶料的硬度和拉断伸长率减小,300%定伸应力、回弹值、DIN磨耗指数和动态切割量增大,其中采用BR KBR820T、LBR STE60和硅烷偶联剂NXT的胶料的性价比较高;低滚阻改性剂DS01M在此配方体系和普通混炼工艺条件下对胶料的性能改善效果很小,其胶料的性价比最低。 展开更多

关键词 胎面胶 滞后损失 配方设计 性价比

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冬季轮胎胎面胶配方的研究 被引量：5

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作者 聂万江 韩慧 李文东 《轮胎工业》 CAS 2013年第12期729-733,共5页

研究高寒和普通冬季轮胎胎面胶的配方与性能。结果表明:天然橡胶和顺丁橡胶适用于高寒地区冬季低速轮胎,溶聚丁苯橡胶适用于普通地区冬季高速轮胎。冬季轮胎胎面胶配方中加入硫酸镁后,对其抗湿滑性能和冰雪路面行驶性能造成不利影响;以... 研究高寒和普通冬季轮胎胎面胶的配方与性能。结果表明:天然橡胶和顺丁橡胶适用于高寒地区冬季低速轮胎,溶聚丁苯橡胶适用于普通地区冬季高速轮胎。冬季轮胎胎面胶配方中加入硫酸镁后,对其抗湿滑性能和冰雪路面行驶性能造成不利影响;以抗湿滑助剂部分等量替代白炭黑后,胎面胶的损耗因子增大、低温条件下的储能模量下降,其抗湿滑性能和冰雪路面行驶性能提高;亚甲基受体和给体的加入也会提高胎面胶的抗湿滑性能和冰雪路面行驶性能。 展开更多

关键词 冬季轮胎 胎面胶配方 抗湿滑性能 冰雪路面行驶性能 硫酸镁 抗湿滑助剂

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钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶硫化配方研究 被引量：5

5

作者 丛悦鑫 李迎 华静 《齐鲁石油化工》 2014年第1期9-12,共4页

针对改性钼系催化体系催化丁二烯聚合制备的含有支链结构的高乙烯基聚丁二烯橡胶,研究了其硫化配方和硫化胶的性能,建立了橡胶的混炼操作步骤、硫化配方和硫化胶性能的评价标准。

关键词 高乙烯基聚丁二烯 配体 结构改性剂胎面胶 配方

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抗切割轮胎胎面胶的配方优化 被引量：1

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作者 吕强 邓旺 +1 位作者 王丽娥 苟登峰 《橡胶科技》 2016年第12期24-27,共4页

采用正交试验方法,依据抗切割性能,以硫黄、炭黑和芳烃油用量为因子,对抗切割轮胎胎面胶配方进行优化设计。抗切割轮胎胎面胶优化配方为丁苯橡胶(SBR1500E)100,炭黑N375 58,白炭黑20,偶联剂Si69(质量分数为0.5)4,氧化锌4,硬脂酸1,防老剂... 采用正交试验方法,依据抗切割性能,以硫黄、炭黑和芳烃油用量为因子,对抗切割轮胎胎面胶配方进行优化设计。抗切割轮胎胎面胶优化配方为丁苯橡胶(SBR1500E)100,炭黑N375 58,白炭黑20,偶联剂Si69(质量分数为0.5)4,氧化锌4,硬脂酸1,防老剂RD 2,防老剂4020 1.5,微晶蜡2,松香3,芳烃油7,硫黄1.8,促进剂NS 1.4。优化配方胎面胶的抗切割性能较大幅度提高,其他性能满足轮胎生产和使用要求。 展开更多

关键词 抗切割性能 胎面胶 正交试验 优化配方

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轻型载重轮胎胎面配方的改进

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作者 贾明 张绪强 《轮胎工业》 CAS 2008年第7期401-404,共4页

通过增大BR用量并调整其它组分对轻型载重轮胎胎面配方进行改进。试验结果表明,与生产配方相比,试验配方胶料的转矩提高,拉断伸长率稍低,邵尔A型硬度、拉伸强度和拉断永久变形相当,耐磨性能大幅提高。成品轮胎物理性能达到相关标准要求... 通过增大BR用量并调整其它组分对轻型载重轮胎胎面配方进行改进。试验结果表明,与生产配方相比,试验配方胶料的转矩提高,拉断伸长率稍低,邵尔A型硬度、拉伸强度和拉断永久变形相当,耐磨性能大幅提高。成品轮胎物理性能达到相关标准要求,高速性能和耐久性能良好,且原材料成本降低。 展开更多

关键词 轻型载重轮胎 胎面胶 配方

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工程机械实心轮胎配方的开发

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作者 李元敬 章子瑜 《轮胎工业》 CAS 2017年第8期482-485,共4页

介绍工程机械实心轮胎胎面胶、中间胶和基部胶配方的开发情况。试验结果表明,生胶体系选用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶并用,补强体系采用炭黑N326或N660与白炭黑并用,并在胎面胶和基部胶中加入抗硫化返原剂PK-900,胶料的物理性能达到... 介绍工程机械实心轮胎胎面胶、中间胶和基部胶配方的开发情况。试验结果表明,生胶体系选用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶并用,补强体系采用炭黑N326或N660与白炭黑并用,并在胎面胶和基部胶中加入抗硫化返原剂PK-900,胶料的物理性能达到产品设计要求,成品轮胎的物理性能满足国家标准要求,产品实际使用性能良好。 展开更多

关键词 工程机械实心轮胎 胎面胶 中间胶 基部胶 配方

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提高出租车轮胎耐磨性能的研究 被引量：3

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作者 林丽玉 王志远 +1 位作者 白雅 罗吉良 《轮胎工业》 CAS 2015年第4期214-216,共3页

介绍提高出租车轮胎耐磨性能的试验研究。结果表明,提高胎面花纹饱和度,带束层采用2+2×0.3HT钢丝帘线,胎体采用1层1670dtex/2聚酯帘布,合理调整胎圈三角胶高度,增大胎面胶配方中顺丁橡胶用量,可以在保证轮胎抓着力和抗撕裂性能的... 介绍提高出租车轮胎耐磨性能的试验研究。结果表明,提高胎面花纹饱和度,带束层采用2+2×0.3HT钢丝帘线,胎体采用1层1670dtex/2聚酯帘布,合理调整胎圈三角胶高度,增大胎面胶配方中顺丁橡胶用量,可以在保证轮胎抓着力和抗撕裂性能的同时获得良好的耐磨性能。 展开更多

关键词 出租车轮胎 耐磨性能 胎面花纹 结构设计 配方设计

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载重斜交轮胎肩空的原因分析及改进措施 被引量：3

10

作者 潘文 张栋斌 《轮胎工业》 CAS 2001年第9期542-544,共3页

载重斜交轮胎肩空故障的解剖分析表明 ,肩空主要发生在轮胎使用的中期 ,大部分是由于生热引起的热肩空 ,主要集中在胎面和缓冲层之间、缓冲层端点附近 ,而且肩空轮胎胎肩基部胶一般较厚。肩空的改进措施主要是合理设定断面水平轴高度 ,... 载重斜交轮胎肩空故障的解剖分析表明 ,肩空主要发生在轮胎使用的中期 ,大部分是由于生热引起的热肩空 ,主要集中在胎面和缓冲层之间、缓冲层端点附近 ,而且肩空轮胎胎肩基部胶一般较厚。肩空的改进措施主要是合理设定断面水平轴高度 ,改进胎肩花纹设计 ,减小胎肩基部胶厚度 ,调整缓冲层及优化轮胎胎面胶料、缓冲层胶料的配方设计等。 展开更多

关键词 载重斜交轮胎 肩空 胎肩基部胶 热肩空 结构设计 配方设计

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工程机械子午线轮胎胎面胶的配方优化 被引量：2

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作者 梁孟珠 郭明明 +3 位作者 刘慧仙 袁兵阳 李中浩 侯君霞 《橡胶科技》 2018年第10期20-23,共4页

对工程机械子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:用炭黑N115和N330等量替代炭黑N234,并添加少量防焦剂CTP,胎面胶的生热降低,抗撕裂、抗切割、耐屈挠和耐热老化性能提高,尽管耐磨性能略有降低,但成品轮胎的使用寿命延长,生产成本降低。

关键词 工程机械子午线轮胎 胎面胶 配方 生热 抗撕裂性能 耐热老化性能

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SUV轮胎胎面胶的配方优化 被引量：26

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作者 刘玉国 郑涛 《橡胶工业》 CAS 2023年第7期516-521,共6页

以丁苯橡胶(SBR)1502替代SBR1723对SUV轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明:使用36.4份SBR1502替代50份SBR1723,同时添加13.6份环保芳烃油V700对胎面胶的配方进行优化后,胶料的门尼粘度降低,焦烧时间基本无差别;硫化胶的定伸应力、拉伸... 以丁苯橡胶(SBR)1502替代SBR1723对SUV轮胎胎面胶的配方进行优化。结果表明:使用36.4份SBR1502替代50份SBR1723,同时添加13.6份环保芳烃油V700对胎面胶的配方进行优化后,胶料的门尼粘度降低,焦烧时间基本无差别;硫化胶的定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度等提升;成品轮胎的强度性能、低气压耐久性能和高速性能达到企业标准要求,滚动阻力略微降低,生产成本降低。 展开更多

关键词 SUV轮胎 胎面胶 配方优化 丁苯橡胶 环保芳烃油

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不同使用路况的出租车轮胎胎面胶耐磨性能研究 被引量：7

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作者 刘华侨 王中江 +2 位作者 李红卫 顾培霜 朱家顺 《轮胎工业》 CAS 2020年第1期20-23,共4页

针对不同的出租车轮胎使用路况,试验研究胎面胶配方设计对轮胎耐磨性能的影响。结果表明:在沥青路面为主的使用环境,出租车轮胎胎面胶设计主要侧重于普通磨耗,高硬度和高定伸应力的胎面胶配方能够显著改善轮胎的耐磨性能;在山路和苛刻... 针对不同的出租车轮胎使用路况,试验研究胎面胶配方设计对轮胎耐磨性能的影响。结果表明:在沥青路面为主的使用环境,出租车轮胎胎面胶设计主要侧重于普通磨耗,高硬度和高定伸应力的胎面胶配方能够显著改善轮胎的耐磨性能;在山路和苛刻路面为主的使用环境,胎面胶设计则更加侧重于苛刻磨耗,硬度稍低和抗切割性能高的胎面胶能够显著延长轮胎的使用寿命和行驶里程。 展开更多

关键词 出租车轮胎 胎面胶 配方设计 普通磨耗 苛刻磨耗 硬度 抗切割性能

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轿车轮胎实车性能的研究 被引量：2

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作者 刘俊杰 陈亚婷 +2 位作者 王君 徐伟 苏国庆 《橡胶科技》 CAS 2024年第2期74-76,共3页

以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,探讨轮胎结构对实车性能的影响。通过调整胎面胶配方、带束层宽度和角度、三角胶高度设计4种轮胎试制方案,研究4种方案轮胎的滚动阻力、干湿地制动性能、实车操控性、舒适性和噪声、振动与声振粗糙度(... 以205/55R1691V轿车轮胎为研究对象,探讨轮胎结构对实车性能的影响。通过调整胎面胶配方、带束层宽度和角度、三角胶高度设计4种轮胎试制方案,研究4种方案轮胎的滚动阻力、干湿地制动性能、实车操控性、舒适性和噪声、振动与声振粗糙度(NVH),确定胎面胶配方采用纯溶聚丁苯橡胶体系、带束层宽度为170/160 mm、带束层角度为27°、三角胶高度为25 mm时,轮胎具有良好的干湿地制动性能以及整车操控性能、舒适性和NVH性能,综合性能较优。 展开更多

关键词 轮胎结构 胎面胶配方 滚动阻力 干湿地制动性能 操控性 舒适性

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36.00R51阻燃巨型工程机械子午线轮胎的研制 被引量：9

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作者 王传铸 赵君 +2 位作者 王银竹 殷洪鑫 刘利民 《橡胶工业》 CAS 2022年第6期455-458,共4页

介绍36.00R51阻燃巨型工程机械子午线轮胎的研制。针对渣包车使用工况特点,使用十溴二苯醚、硼酸锌、三氧化二锑阻燃材料的阻燃胎面胶和胎侧胶的氧指数达到24%以上,阻燃性能大幅提高;采用阻燃胎面胶和胎侧胶试制的36.00R51阻燃巨型工程... 介绍36.00R51阻燃巨型工程机械子午线轮胎的研制。针对渣包车使用工况特点,使用十溴二苯醚、硼酸锌、三氧化二锑阻燃材料的阻燃胎面胶和胎侧胶的氧指数达到24%以上,阻燃性能大幅提高;采用阻燃胎面胶和胎侧胶试制的36.00R51阻燃巨型工程机械子午线轮胎可有效防止高温废渣水灼烧轮胎引起的轮胎燃烧失效,其平均使用寿命达到154d,比竞品轮胎的使用寿命延长40%,还降低了轮胎的使用成本和渣包车运输过程中的安全风险。 展开更多

关键词 巨型工程机械子午线轮胎 渣包车 阻燃 胎面胶 胎侧胶 配方

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轿车轮胎干地制动性能的研究 被引量：2

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作者 刘俊杰 陈亚婷 +4 位作者 仇吉伟 张超 贾春辉 杨洪涛 张腾飞 《轮胎工业》 CAS 2019年第6期326-329,共4页

以235/65R17 108H轿车轮胎为研究对象,从胎面胶配方、结构设计和磨合里程方面对轮胎干地制动性能进行研究。结果表明,对轮胎干地制动性能影响最大的因素为胎面胶配方。轮胎干地制动性能最优的方案为:胎面胶配方生胶体系使用溶聚丁苯橡胶... 以235/65R17 108H轿车轮胎为研究对象,从胎面胶配方、结构设计和磨合里程方面对轮胎干地制动性能进行研究。结果表明,对轮胎干地制动性能影响最大的因素为胎面胶配方。轮胎干地制动性能最优的方案为:胎面胶配方生胶体系使用溶聚丁苯橡胶,填充体系使用高结构度的炭黑,并加入抗湿滑树脂;带束层角度为26°,冠带层采用一层平铺结构;轮胎磨合里程为300km。 展开更多

关键词 轿车轮胎 干地制动性能 胎面胶配方 结构设计 磨合里程

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中长途耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的优化 被引量：3

17

作者 李再琴 《轮胎工业》 CAS 2020年第11期674-677,共4页

从生胶体系和补强体系方面对中长途耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:胎面胶配方生胶体系采用NR(3#烟胶片)/顺丁橡胶(BR)并用(NR/BR并用比为85/15)替代NR(STR20)/BR并用(NR/BR并用比为72/28)、补强体系采用炭黑N234... 从生胶体系和补强体系方面对中长途耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:胎面胶配方生胶体系采用NR(3#烟胶片)/顺丁橡胶(BR)并用(NR/BR并用比为85/15)替代NR(STR20)/BR并用(NR/BR并用比为72/28)、补强体系采用炭黑N234和N115并用(炭黑N234/N115并用比为30/19)替代炭黑N234单用,胶料门尼粘度提高,焦烧时间略长,FL和Fmax明显提高;硫化胶的定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度明显提高。成品轮胎性能测试结果表明,优化配方轮胎的耐久性能比生产轮胎提高,实际路试表现良好。 展开更多

关键词 全钢载重子午线轮胎 中长途 胎面胶 配方 耐久性能

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均匀试验设计法在轮胎配方设计中的应用 被引量：3

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作者 邹明清 蔡大扬 +1 位作者 李永炽 丁新林 《轮胎工业》 CAS 1997年第6期332-338,共7页

均匀试验设计法是只考虑试验点在试验范围内均匀分布的一种试验设计方法，具有试验次数少、周期短、结果分析精确的特点；应用该设计法试验优选出来的配方完全达到了配方设计要求，当胎面胶中胶粉用量扩大到２０份后，胶料及成品胎的物... 均匀试验设计法是只考虑试验点在试验范围内均匀分布的一种试验设计方法，具有试验次数少、周期短、结果分析精确的特点；应用该设计法试验优选出来的配方完全达到了配方设计要求，当胎面胶中胶粉用量扩大到２０份后，胶料及成品胎的物理机械性能均较好，成品胎的耐久性能良好，实际行驶里程基本接近正常生产胎水平，并降低了胶料成本。 展开更多

关键词 均匀试验设计 配方设计 胎面胶 胶粉 轮胎

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泥地轮胎胎面胶配方的优化 被引量：2

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作者 刘会迎 汪燕 +1 位作者 徐旗 李崇兵 《轮胎工业》 CAS 2024年第4期232-235,共4页

对大规格泥地轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:与正常配方胶料相比,优化配方胶料的300%定伸应力增大,DIN磨耗性能提高,其他各项物理性能相当;60℃时的损耗因子降低约20%,压缩生热降低,压缩爆破时间延长;与生产轮胎相比,同规格优化轮... 对大规格泥地轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:与正常配方胶料相比,优化配方胶料的300%定伸应力增大,DIN磨耗性能提高,其他各项物理性能相当;60℃时的损耗因子降低约20%,压缩生热降低,压缩爆破时间延长;与生产轮胎相比,同规格优化轮胎的高速性能提高,符合企业标准要求。 展开更多

关键词 泥地轮胎 胎面胶 配方优化 高速性能

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205/55R16低滚动阻力轿车子午线轮胎的设计开发 被引量：5

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作者 陈建国 黄炽强 +3 位作者 周涛 龙娟 官声欣 杨晓光 《橡胶科技》 2020年第12期706-709,共4页

采用有限元仿真分析与实测相结合的方法,从轮廓参数、结构参数、胎面花纹和胎面胶配方设计等方面,介绍205/55R16低滚动阻力轿车子午线轮胎的设计开发。通过减小花纹沟深度约0.5 mm,增大胎冠第1段弧半径100~150 mm,减小三角胶高度5 mm,... 采用有限元仿真分析与实测相结合的方法,从轮廓参数、结构参数、胎面花纹和胎面胶配方设计等方面,介绍205/55R16低滚动阻力轿车子午线轮胎的设计开发。通过减小花纹沟深度约0.5 mm,增大胎冠第1段弧半径100~150 mm,减小三角胶高度5 mm,采用单层胎体、1×2×0.3HT带束层钢丝帘线和单层冠带缠绕设计,增强花纹块刚度及采用高白炭黑填充的胎面胶配方等,新设计方案轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能符合相应的设计和国家标准要求,滚动阻力系数减小约0.9 N·kN-1,实现了降低滚动阻力的目的。 展开更多

关键词 轿车子午线轮胎 结构设计 花纹设计 胎面胶配方 滚动阻力 有限元分析

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