时变窜刀下基于热网络的干切滚刀主轴系统瞬态温度场研究

1

作者 杨潇 杜彦斌 +2 位作者 杨圳 令狐浪浪 李本杰 《机械工程学报》 北大核心 2026年第1期408-420,共13页

面向绿色干切滚齿加工的热致精度衰退问题,融合其窜刀时变特性研究干切滚刀主轴系统的瞬态温度场分布规律。首先,结合热-力-位移多场耦合分析,揭示窜刀位置动态更替与轴承热弹性变形、刚度时变的跨尺度关联及多维度劣化机制。然后,基于... 面向绿色干切滚齿加工的热致精度衰退问题,融合其窜刀时变特性研究干切滚刀主轴系统的瞬态温度场分布规律。首先,结合热-力-位移多场耦合分析,揭示窜刀位置动态更替与轴承热弹性变形、刚度时变的跨尺度关联及多维度劣化机制。然后,基于热电比拟理论建立干切滚刀主轴系统的层级化热阻网络,推导形成其在时变边界及多热源下的非线性耦合方程组。最后,基于热-机闭环反馈机制,通过多节点热网络与窜刀位移协同,建立瞬态温度场模型及其多尺度闭环迭代解算方法,实现窜刀效应与热网络动态响应的时空精准映射。验证试验表明模型计算值与实测值在温升速率、稳态温度及热平衡时间等指标上表现良好,模型应用结果揭示了轴承预紧力、主轴转速、轴承空间位置等对瞬态温度的影响规律,以及主轴轴线偏移下的齿轮误差诱发机理和时变窜刀下的加工表面纹理变化机制等。研究结果可为齿轮加工精度一致性控制提供支持。 展开更多

关键词 绿色干切滚齿 主轴系统 热网络 瞬态温度

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车辆变速箱热网络模型及瞬态温度节点计算方法 被引量：1

2

作者 宫燃 孙凤鸣 +1 位作者 陈晨 沈中泽 《江苏大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期395-401,共7页

车辆正常工作时,常因换挡等行为导致某时刻温度过高造成变速箱内部零部件损坏,影响车辆的正常行驶,因此有必要进行变速箱瞬态温度场的研究.根据变速箱传动部件的热负荷特性,用热网络法以热源和热阻的形式建立变速箱的瞬态热网络模型,计... 车辆正常工作时,常因换挡等行为导致某时刻温度过高造成变速箱内部零部件损坏,影响车辆的正常行驶,因此有必要进行变速箱瞬态温度场的研究.根据变速箱传动部件的热负荷特性,用热网络法以热源和热阻的形式建立变速箱的瞬态热网络模型,计算了变速箱内各瞬态节点温度,分析车辆从起步到平稳行驶的整个过程中湿式离合器、行星轮等高热零件的温升情况.结果表明,湿式离合器的温升规律与挡位有关,齿轮的温升规律会随着挡位的变化而变化,行星排内零件的温升规律基本相同且变化稳定. 展开更多

关键词 变速箱 热网络 瞬态温度 热负荷 温度节点

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基于瞬态热阻抗网络的压力传感器动态温度补偿研究

3

作者 李阳 李瑜 +3 位作者 薛佳琦 刘志强 王昭阳 李桥 《仪表技术与传感器》 北大核心 2025年第6期7-12,共6页

压阻式压力传感器易受温度变化影响而产生漂移,传统温度补偿方法在宽温范围应用中动态补偿效果不佳。文中设计了一种动态温度补偿系统,核心在于构建了精准的瞬态热阻抗网络模型。该模型通过理论推导与有限元仿真相结合,准确描绘压阻式... 压阻式压力传感器易受温度变化影响而产生漂移,传统温度补偿方法在宽温范围应用中动态补偿效果不佳。文中设计了一种动态温度补偿系统,核心在于构建了精准的瞬态热阻抗网络模型。该模型通过理论推导与有限元仿真相结合,准确描绘压阻式传感器芯体在热环境下的动态行为。基于此网络模型,补偿系统能够前瞻性地预测压阻芯片的温度变化,确保在环境温度快速波动的情况下,仍能有效校正传感器的热漂移现象。实验结果表明:在环境温度发生阶跃变化时,该补偿系统的最大测量误差显著降低至0.001 1 MPa,相较于未补偿状态的误差减少了93.82%。即便与直接使用环境温度进行补偿的方法相比,误差也降低了94.09%,充分验证了该动态温度补偿系统的高效性和优越性。 展开更多

关键词 压力传感器 压阻效应 温度漂移 动态温度补偿 瞬态热阻抗网络 热脉冲响应

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基于场路结合的专用车辆机-电-液系统暂态温升预测研究

4

作者 何智翔 高剑 +2 位作者 刘锟 赵玉峰 程自然 《微电机》 2025年第8期1-8,共8页

现代专用车辆机电液系统的快速、精准与高可靠热设计,对于保障专用车辆系统可靠性至关重要。本文提出了一种面向现代专用车辆机电液系统的暂态温度场快速计算方法。该方法结合有限元暂态热计算与集总参数热网络理论,通过建立系统的暂态... 现代专用车辆机电液系统的快速、精准与高可靠热设计,对于保障专用车辆系统可靠性至关重要。本文提出了一种面向现代专用车辆机电液系统的暂态温度场快速计算方法。该方法结合有限元暂态热计算与集总参数热网络理论,通过建立系统的暂态集总参数热网络模型,在显著缩短计算时长的基础上保障了温度预测的准确性。首先,通过损耗分析,确定了机电液系统的热源空间分布,基于热阻网络以及有限元理论,构建了机电液系统的暂态温度计算模型。接下来,为验证该模型的准确性和适用性,搭建了机电液系统本体、驱动与控制以及温度测试系统等组成的样机实验平台。最后开展了样机温度测试实验,基于有限元仿真与实验结果,验证了机电液系统暂态集总参数热网络模型的有效性和准确性。实验结果表明,本文中提出的热网络模型与传统有限元计算方法相比,能够保持良好准确性的同时降低80%计算时间,实现了系统暂态温度快速准确预测。此外,本文中提出的暂态集总参数热网络计算方法可以为其他机电液系统的温升预测提供理论参考和依据。 展开更多

关键词 暂态温度场 集总参数热网络法 有限元 机电液系统

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基于多技术融合的热力管网泄漏检测方法及工程应用

5

作者 王占山 杨亚龙 +5 位作者 张思龙 朱超然 胡伯健 郭宇 雷越 齐鹏程 《节能》 2025年第7期107-111,共5页

探讨前沿的热力管网泄露检测技术,提出一种逆向瞬态压力波与水音预警联合检测的技术路线。采用普查、定位与验证相结合的三级检测体系,构建压力波衰减模型和声波信号处理算法。在某长度为6.4 km、管径为DN300~DN600的热力管网检测中,该... 探讨前沿的热力管网泄露检测技术,提出一种逆向瞬态压力波与水音预警联合检测的技术路线。采用普查、定位与验证相结合的三级检测体系,构建压力波衰减模型和声波信号处理算法。在某长度为6.4 km、管径为DN300~DN600的热力管网检测中,该技术通过逆向瞬态压力波检测管壁剩余强度及多处异常点,并利用水音预警技术对重度和较重异常区域进行精确定位。结果表明,该技术实现了泄漏点±0.5 m的高精度定位;相比传统方法,开挖与修复长度减少了80%;项目总投资79万元,年均综合节省成本31.16万元,投资回收期为2.54 a,并明显降低失水、失热及运行管理成本。 展开更多

关键词 热力管网 泄漏检测 逆向瞬态压力波 水音预警 多技术融合

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周期脉冲式直线感应电机定子瞬态温度特性 被引量：10

6

作者 张育兴 马伟明 +1 位作者 陈伯义 张明元 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期86-92,14,共7页

采用合理的等效原则,将电机定子的铁心和绝缘层视为一种等效材料,从一维瞬态温度场模型出发,研究了周期脉冲式直线电机定子温度的变化规律,分析了影响其温度衰减时间常数的主要因素;利用瞬态温度场模型的解析结果,提出了瞬态热网络模型... 采用合理的等效原则,将电机定子的铁心和绝缘层视为一种等效材料,从一维瞬态温度场模型出发,研究了周期脉冲式直线电机定子温度的变化规律,分析了影响其温度衰减时间常数的主要因素;利用瞬态温度场模型的解析结果,提出了瞬态热网络模型结点数目的确定方法,通过该热网络模型能够快速预测定子温度的变化;研究了温度变化对线圈损耗的影响,并利用实验数据验证了计算模型的正确性,为周期脉冲式电机定子温度的分析计算提供了一种简化有效方法。 展开更多

关键词 电磁发射 直线感应电机 瞬态温度 瞬态热网络

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IGBT动态热阻抗曲线提取实验研究 被引量：17

7

作者 陈明 汪波 唐勇 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2010年第9期101-103,共3页

全控型电力电子器件绝缘栅双极型晶体管(IGBT)是电能变换装置的核心部件,其工作性能与可靠性等都与工作结温直接相关,而电力电子器件的热阻抗直接影响器件的结温,因此,研究IGBT热阻网络的传热特性具有很重要的现实意义。这里从理论上详... 全控型电力电子器件绝缘栅双极型晶体管(IGBT)是电能变换装置的核心部件,其工作性能与可靠性等都与工作结温直接相关,而电力电子器件的热阻抗直接影响器件的结温,因此,研究IGBT热阻网络的传热特性具有很重要的现实意义。这里从理论上详细介绍了热阻定义及其组成,概述了热阻测试方法,并通过实际热阻测试实验提取到了IGBT的动态热阻抗曲线,由动态热阻抗曲线得到了某型IGBT的实验热模型。此处采用的研究方法和实验手段对于开展此类电子器件散热研究具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 电力电子器件 热网络 动态热阻抗 结温

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高速球轴承热稳定性研究 被引量：12

8

作者 丁洪福 王风涛 +2 位作者 景敏卿 李友胜 王永 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第14期168-173,共6页

基于球轴承拟静力学模型,考虑润滑油流变特性、热源和结构尺寸随温度的时变特性。利用热网格法建立了高速球轴承瞬态热计算模型,通过求解热平衡方程得到轴承瞬态变化特性,研究了工况参数对轴承生热量、温度和热诱导载荷的影响规律,为高... 基于球轴承拟静力学模型,考虑润滑油流变特性、热源和结构尺寸随温度的时变特性。利用热网格法建立了高速球轴承瞬态热计算模型,通过求解热平衡方程得到轴承瞬态变化特性,研究了工况参数对轴承生热量、温度和热诱导载荷的影响规律,为高速球轴承润滑参数选取、结构优化、热失效机理和故障分析提供了理论依据。结果表明:内圈转速和轴向载荷的变化均对轴承的热平衡温度和热诱导载荷有显著影响;适当降低润滑油的黏度、增大空气的对流系数有利于减小轴承热诱导载荷;预测结果和文献测试结果吻合较好。 展开更多

关键词 高速球轴承 热网格法 瞬态热分析 热诱导载荷

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基于热阻网络法的电机瞬态温度场分析 被引量：7

9

作者 何磊 王心坚 宋国辉 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2014年第2期187-190,共4页

针对用于电动汽车的驱动电机,要获得较高的功率密度并提升可靠性,必须进行温升分析与控制.通过有限元仿真可以进行精确计算,但存在计算效率低、实时控制较难实现等缺点.为快速分析电机温度场分布情况,在满足精度要求的前提下,本文基于... 针对用于电动汽车的驱动电机,要获得较高的功率密度并提升可靠性,必须进行温升分析与控制.通过有限元仿真可以进行精确计算,但存在计算效率低、实时控制较难实现等缺点.为快速分析电机温度场分布情况,在满足精度要求的前提下,本文基于热阻网络法,根据电机结构选取了关键部件作为温度节点,建立了8节点热阻网络,分析计算了热容、热阻、热源和边界条件,建立了矩阵数学模型,最终通过编程获得了额定工况下电机温度场的瞬态变化特性.结合有限元仿真,验证了该结果具备较高的可靠性,并从热阻网络的角度对限制电机温升的方法提出了建议. 展开更多

关键词 车用电机 热阻网络法 瞬态温度场

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起重机用永磁电机等效热阻法瞬态温度场计算 被引量：3

10

作者 韩雪岩 于占洋 李生祥 《微特电机》 北大核心 2017年第10期13-17,共5页

对起重机用细长型外转子永磁同步电机瞬态温度场计算分析,由于细长型特殊结构,铜损耗约占总损耗的90%;同时定子绕组处于电机中心,散热能力差,温升计算成为永磁电机设计的关键环节。以采用S3工作制40%通电持续率对起重机用永磁电机进行... 对起重机用细长型外转子永磁同步电机瞬态温度场计算分析,由于细长型特殊结构,铜损耗约占总损耗的90%;同时定子绕组处于电机中心,散热能力差,温升计算成为永磁电机设计的关键环节。以采用S3工作制40%通电持续率对起重机用永磁电机进行温升考核,建立了起重机用永磁电机的瞬态等效热网络模型。重点分析了影响瞬态热网络准确计算温升的影响因素,提出了铜损耗热源时变加载方式。基于ANSYS有限元仿真和样机温升试验对比分析,验证了所建立的起重机用永磁电机瞬态等效热网络模型的正确性。 展开更多

关键词 起重机用永磁电机 细长型 瞬态热网络模型 瞬态温度场

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绝缘栅双极型晶体管传热模型建模分析 被引量：51

11

作者 陈明 胡安 +1 位作者 唐勇 汪波 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期453-459,共7页

绝缘栅双极型晶体管(简称IGBT)等全控型电力电子器件是电能变换装置的核心部件,由于电力电子器件的工作性能与可靠性等都与其工作结温直接相关,而电力电子器件的热阻抗直接影响器件的结温,开展以IGBT热阻网络为对象的传热特性研究对于延... 绝缘栅双极型晶体管(简称IGBT)等全控型电力电子器件是电能变换装置的核心部件,由于电力电子器件的工作性能与可靠性等都与其工作结温直接相关,而电力电子器件的热阻抗直接影响器件的结温,开展以IGBT热阻网络为对象的传热特性研究对于延长IGBT的使用寿命和提高其应用可靠性具有很重要的现实意义。为此,概述了IGBT物理结构、热阻网络及提取动态热阻抗曲线测试原理、传热模型3种建模方法及各方法的优劣。以某型IGBT模块为研究对象,通过理论计算得到其各分层及模块结壳稳态热阻值,建立了Cauer热网络模型,并在数值仿真软件ANSYS热仿真分析环境下利用有限元法(FEM)建立了数值仿真模型,利用搭建的试验平台开展了提取动态热阻抗实验,建立了7阶Foster实验测定模型。数值仿真和实验测定所得到的稳态结壳热阻值与理论计算模型接近,并对偏差进行了分析。建模研究IGBT传热模型对该类电力电子器件热传递模型建模研究及散热设计具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 绝缘栅双极型晶体管 热模型 热阻 动态热阻抗 结温 RC热网络 壳温 数值仿真 有限元法

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碱金属热管传热特性的模拟与试验分析 被引量：5

12

作者 沈妍 张红 +1 位作者 许辉 于萍 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期644-650,共7页

对用于热管式太阳能接收器的碱金属热管建立网络模型,并进行传热性能试验,模拟结果分别与集总参数法、热传导模型、文献和试验结果相比,吻合较好。网络模型考虑输入功率、管壁和吸液芯的厚度和导热系数,以及冷凝段长度等影响因素,可快... 对用于热管式太阳能接收器的碱金属热管建立网络模型,并进行传热性能试验,模拟结果分别与集总参数法、热传导模型、文献和试验结果相比,吻合较好。网络模型考虑输入功率、管壁和吸液芯的厚度和导热系数,以及冷凝段长度等影响因素,可快速预测热管在不同功率下的工作温度以及热管结构参数对传热性能的影响。模拟得到热管吸液芯的导热系数对热管性能影响较大,热管管壁厚度和吸液芯厚度对热管性能的影响较小。 展开更多

关键词 碱金属热管 吸液芯 瞬态网络模型 热阻

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飞机液压系统热分析方法的研究 被引量：11

13

作者 习仁国 刘卫国 +1 位作者 陈焕明 范开华 《机床与液压》 北大核心 2011年第23期41-44,共4页

分析飞机液压系统高压化状态下的发热问题,采用稳态热分析来估算液压系统的平衡温度,采用瞬态热分析来预测系统温度变化的规律。通过这两种方法的比较,介绍一种新的液压系统热分析方法,即神经网络分析方法,并进行初步的热分析计算,为液... 分析飞机液压系统高压化状态下的发热问题,采用稳态热分析来估算液压系统的平衡温度,采用瞬态热分析来预测系统温度变化的规律。通过这两种方法的比较,介绍一种新的液压系统热分析方法,即神经网络分析方法,并进行初步的热分析计算,为液压系统的散热设计提供依据。 展开更多

关键词 液压系统 稳态 瞬态 热分析 神经网络

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基于瞬态热网络法的细长型永磁电机优化设计研究 被引量：1

14

作者 于占洋 韩雪岩 何心永 《大电机技术》 2018年第1期23-27,共5页

本文将瞬态热网络法应用到起重机用细长型外转子永磁电机的优化设计中,以电机效率和成本为优化目标,对一台37.0kW永磁电机进行优化设计。选择永磁体厚度、气隙长度g、电机铁心轴向长度、每槽导体数、导线线规、永磁体厚度六个参数为优... 本文将瞬态热网络法应用到起重机用细长型外转子永磁电机的优化设计中,以电机效率和成本为优化目标,对一台37.0kW永磁电机进行优化设计。选择永磁体厚度、气隙长度g、电机铁心轴向长度、每槽导体数、导线线规、永磁体厚度六个参数为优化变量,同时约束其槽满率、定子齿部磁密、定子轭部磁密、最大温升、最大转矩在一定范围内。本文分析了细长型永磁电机结构参数对铜损耗和效率的影响,再利用粒子群优化算法对永磁电机进行优化设计。优化结果显示:电机效率提高1.1%,成本也略有下降。最后通过有限元仿真,验证了瞬态热网络法的可行性和准确性。 展开更多

关键词 细长型永磁电机 粒子群优化算法 优化设计 瞬态热网络法

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IGBT模块的瞬态热特性及其退化研究 被引量：1

15

作者 姚芳 刘向向 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2017年第3期121-124,共4页

绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块在工作过程中由于电流、热量和应力的冲击,各层材料会不断退化,通过建立阻容热网络可以得到模块的整体退化参数。首先对瞬态过程降温与升温过程热量传递进行理论推导,比较其优劣性。然后通过对各阶网络模... 绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块在工作过程中由于电流、热量和应力的冲击,各层材料会不断退化,通过建立阻容热网络可以得到模块的整体退化参数。首先对瞬态过程降温与升温过程热量传递进行理论推导,比较其优劣性。然后通过对各阶网络模型进行对比,在不失精度的情况下,选用最简模型。最后对老化过程中的模块进行退化分析。 展开更多

关键词 绝缘栅双极型晶体管 瞬态热特性 退化 热网络模型

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进给系统成对安装的角接触球轴承热分析 被引量：3

16

作者 赵春雨 侯森林 李朕均 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期700-705,共6页

考虑轴承的离心力、陀螺力矩等因素建立滚珠的动载荷平衡模型,利用牛顿-拉弗逊法求解.然后对轴承、丝杠轴、轴承座取温度节点,考虑轴承热节点之间的接触热阻并利用轴承内部温度变化结合润滑剂的黏温效应实时修正轴系热源发热量、热边界... 考虑轴承的离心力、陀螺力矩等因素建立滚珠的动载荷平衡模型,利用牛顿-拉弗逊法求解.然后对轴承、丝杠轴、轴承座取温度节点,考虑轴承热节点之间的接触热阻并利用轴承内部温度变化结合润滑剂的黏温效应实时修正轴系热源发热量、热边界条件等特性参数,建立机床进给轴承系统成对安装角接触球轴承的瞬态热网络模型.利用差分矩阵结合Matlab软件数值求解预测出不同进给速度下轴承座表面等重要节点的瞬态温升曲线,分析不同转速下轴系温度场的变化.并对不同进给速度下的轴系安排实际工况下的试验验证,证明了预测模型的有效性. 展开更多

关键词 数控机床进给系统 成对安装角接触球轴承 瞬态热特性 热网络法 差分矩阵

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某直升机主减换向锥齿轮传动系统瞬态热分析 被引量：6

17

作者 杨攀 鲍和云 陆凤霞 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第9期1298-1302,共5页

直升机传动系统无油状态下的温度场分布是直升机工业普遍关注的问题,本文以直升机主减中换向锥齿轮传动系统为研究对象,基于热网络法建立了该系统的温度场计算模型;编程计算了该系统各部件的热源、各部件与滑油和油雾空气之间的对流换... 直升机传动系统无油状态下的温度场分布是直升机工业普遍关注的问题,本文以直升机主减中换向锥齿轮传动系统为研究对象,基于热网络法建立了该系统的温度场计算模型;编程计算了该系统各部件的热源、各部件与滑油和油雾空气之间的对流换热系数以及各部件之间的热阻;求解了该系统的稳态温度场,以稳态温度场为基础,提出了换向锥齿轮传动系统瞬态温度场的计算方法,并依据此方法建立了瞬态温度场计算模型,最终得到了该系统的瞬态温度场分布。 展开更多

关键词 换向锥齿轮 热网络法 瞬态温度场

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毫米级微型涡轮发动机性能仿真模型 被引量：2

18

作者 刘传凯 李艳茹 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1430-1437,共8页

为满足毫米级微型涡轮发动机性能设计需求,提出了一种毫米级微型涡轮发动机性能仿真模型。该模型采用考虑低雷诺数效应和传热效应的微型涡轮发动机叶轮特性,并将热平衡方程纳入该发动机性能仿真模型的共同工作方程组。通过与静子结构热... 为满足毫米级微型涡轮发动机性能设计需求,提出了一种毫米级微型涡轮发动机性能仿真模型。该模型采用考虑低雷诺数效应和传热效应的微型涡轮发动机叶轮特性,并将热平衡方程纳入该发动机性能仿真模型的共同工作方程组。通过与静子结构热网络方程组的耦合求解,实现了微型涡轮发动机特性和部件传热的动态模拟。以典型毫米级微型涡轮发动机为对象建立了仿真算例,研究了启动过程中发动机内部参数的变化规律。结果表明:毫米级微型涡轮发动机转动惯量对其加速性能影响微小,非稳态传热效应是影响其过渡态特性的主要因素。发动机转子和静子部件达到热响应时间存在显著差异,导致发动机启动过程的工作线呈现多拐点的现象。 展开更多

关键词 微型发动机 热网络法 性能模型 零维仿真 过渡过程

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考虑热-变形耦合的主轴-轴承系统瞬态热特性分析 被引量：11

19

作者 米维 闫柯 +2 位作者 吴文武 洪军 刘光辉 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期52-57,共6页

为了更准确地预测主轴-轴承系统的温度场并实时监测关键零部件的温升情况,建立了考虑热-变形耦合的轴系瞬态热网络模型。根据热弹性力学理论,推导出主轴-轴承系统在装配应力、离心应力和热应力综合作用下的径向复合变形方程,基于热网络... 为了更准确地预测主轴-轴承系统的温度场并实时监测关键零部件的温升情况,建立了考虑热-变形耦合的轴系瞬态热网络模型。根据热弹性力学理论,推导出主轴-轴承系统在装配应力、离心应力和热应力综合作用下的径向复合变形方程,基于热网络法优选试验轴系关键部件作为温度节点,综合考虑润滑剂黏温效应及轴系径向复合应力与变形,实时修正轴系热源、热边界条件等特性参数,实现了温度场与变形的耦合分析。通过编程求解获得了不同条件下轴承的瞬态温升曲线及轴系关键热参数的瞬态特性,结果表明,主轴转速越高,轴系热平衡温度越高,平衡时间越短;迭代步长的选取只影响温升曲线的收敛时间,不影响稳态温度值。与试验数据的对比结果表明,使用该瞬态热网络模型预测轴系温度场可显著降低计算误差。 展开更多

关键词 主轴-轴承系统 热-变形耦合 瞬态热特性 热网络法

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计及电缆温度约束的配电网重构研究 被引量：4

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作者 石泽轩 张旭东 +1 位作者 应展烽 陈汹 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期563-570,共8页

为克服传统配电网重构模型中将电缆载流量作为线路容量约束条件的不足,该文在电缆暂态热路模型基础上,分别以网损最小和维持供电的负荷量最大为目标,提出了计及电缆温度约束的配电网重构模型。该模型将线路容量约束改进为电缆运行温度约... 为克服传统配电网重构模型中将电缆载流量作为线路容量约束条件的不足,该文在电缆暂态热路模型基础上,分别以网损最小和维持供电的负荷量最大为目标,提出了计及电缆温度约束的配电网重构模型。该模型将线路容量约束改进为电缆运行温度约束,利用电缆温度裕量及其温升惯性过程充分挖掘线路供电能力,从而优化了配网重构决策,保证了配电网的节能与安全运行。 展开更多

关键词 电缆暂态热路模型 配电网重构 温度约束 线路容量

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