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题名道床脱空对车辆-轨道非线性耦合系统影响分析
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作者
王海
汪翠
潘鹏
王伟
刘文武
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机构
广州地铁设计研究院股份有限公司交通规划设计院
江西建设职业技术学院
江西现代职业技术学院建筑工程学院
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出处
《现代城市轨道交通》
2025年第8期65-72,共8页
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文摘
为探究道床脱空对地铁列车运行的影响,基于有限元法建立车辆-轨道垂向及空间非线性耦合系统,分析地铁A型列车通过道床脱空区域时的动力响应。其中,垂向耦合系统分为车辆子系统与轨道子系统,由10个自由度车辆单元和12个自由度轨道单元组成;空间耦合系统包含车辆、轨道及轮轨接触系统,由31个自由度车辆单元以及28个节点、96个自由度三维轨道单元组成,采用“迹线法”计算轮轨接触几何参数。通过交叉迭代算法求解动力学方程发现:道床脱空对车体加速度、道床加速度及钢轨与道床位移影响显著,但对钢轨加速度影响较小。道床单侧脱空时,钢轨位移及挠度变化率低于全脱空情况,且对脱轨系数无显著影响,轮重减载率虽随脱空长度增加而增大,但整体数值较小,列车倾覆风险低。该研究结果为地铁列车在道床脱空区域的安全运营提供理论依据,并可为轨道维护策略优化提供参考。
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关键词
地铁列车
道床脱空
车辆-轨道非线性耦合系统
交叉迭代算法
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Keywords
metro trains
track bed void
vehicle-track coupling system
cross-iteration algorithm
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分类号
U233
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TB123
[理学—工程力学]
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题名拱底块预留注浆孔闷盖失效原因分析及整治措施
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作者
沈豪
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机构
上海地铁维护保障有限公司工务分公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第S1期34-36,41,共4页
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文摘
[目的]上海轨道交通1号线上海体育馆站—徐家汇站发生了拱底块预留注浆孔涌砂冒泥险情,为避免1号线其他区段发生类似险情,需对拱底块预留注浆孔失效原因进行分析并提出相应的整治措施。[方法]闷盖失效导致拱底块预留注浆孔失效。对从现场取下的失效件的闷盖与同时期未失效件的闷盖进行了比对分析;通过宏观分析、化学成分分析、SEM形貌分析和EDS能谱分析,详细分析了拱底块预留注浆孔闷盖失效过程。同时依托上海轨道交通1号线的拱底块预留注浆孔整治工程,阐述了预留注浆孔封堵措施及道床脱空治理方法。[结果及结论]道床脱空渗水会对闷盖外壁造成腐蚀;原注浆孔闷盖内壁发生了腐蚀并在局部穿透了壁厚,形成了泄漏的条件。通过对道床空脱进行治理以及对拱底块预留注浆孔进行重新封堵,可避免后续拱底块预留注浆孔发生涌砂冒泥险情。
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关键词
地铁隧道
拱底块
预留注浆孔
涌砂冒泥
道床空脱
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Keywords
metro tunnel
arch base block
reserved grouting hole
sand and mud influx
voids beneath track bed
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分类号
U457.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名运营地铁盾构隧道基底沉降的影响因素分析
被引量：4
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作者
徐平
杨益新
朱志豪
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机构
郑州大学水利与交通学院
上海建工集团股份有限公司
上海隧道工程有限公司
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出处
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期157-166,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(51278467)
铁科院集团公司重大基金(2022YJ280)
河南省科技攻关(242102240019)
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文摘
隧道基底沉降不仅影响地铁列车的正常运行和乘客的舒适性,严重时会造成隧道结构病害,目前的研究主要集中在长期沉降预测和单因素影响分析,非常有必要开展隧道基底沉降的多影响因素分析。以郑州地铁1号线某盾构隧道区间为工程实例,构建三维有限元数值模型,采用人工激振力模拟地铁列车竖向荷载,提取数值模拟结果的动应力和静偏应力数据,引入循环荷载作用下累积塑性应变计算公式,采用分层总和法计算得到隧道基底沉降,研究了隧道周围土层性质、道床脱空深度和地铁列车运行速度等因素对隧道基底沉降的影响,研究结果表明:数值模拟的隧道基底沉降和发展规律与现场实测结果具有较高的吻合度,验证了有限元模拟的准确性;隧道基底沉降随着周围土层砂粒含量的提高而减小;道床脱空尺寸会加剧隧道和道床板中应力集中和振动放大现象,增大隧道下卧土层的动偏应力和基底沉降;提高车速会增大基底沉降的横向影响范围;采用正交试验法、极差分析法和方差分析法得到了隧道沉降对各因素的敏感性,从大到小依次为:土层性质、车速和道床脱空,其中,土层性质为高度显著水平、车速为显著水平。研究成果对运营地铁盾构隧道的变形监测、安全评估和加固处理具有一定的参考价值。
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关键词
土层性质
道床脱空
地铁列车运行速度
隧道基底沉降
正交分析法
敏感性分析
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Keywords
soil layer properties
track bed void
metro train operating velocity
tunnel foundation settlement
orthogonal analysis
sensitivity analysis
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁整体道床脱空破损机理及结构补强措施
被引量：8
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作者
李艳祥
王普林
张旭
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
南京地铁运营有限责任公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第5期115-117,122,共4页
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文摘
随着我国地铁运营里程的增多,其线路的整体道床脱空破损的问题也日渐突出。为更好地指导道床脱空破损的整治,通过理论假定,建立道床受力模型,并对其进行破损模型验证分析。提出临界脱空面,通过对临界脱空面渗水至浸水过程来探讨分析道床脱空破损的机理。对于具体的道床破损整治工程,基于理论分析的结果,采用环氧补强加固方法。经过三年运营期的跟踪与反馈,表明此破损机理的分析与采用的施工工艺是符合实际情况的。
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关键词
地铁
线路道床
道床脱空破损
临界脱空面
结构补强
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Keywords
subway
railway track bed
ballast void and damage
critical void surface
structural reinforcement
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分类号
U213.241
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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