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电气化铁路对电力贯通线感应电耦合机理分析及安全作业措施
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作者 陈民武 张演洋 +3 位作者 郭晓宇 刘伟 康强 任化乾 《铁路技术创新》 2025年第5期1-6,共6页
针对电气化铁路牵引供电系统对10 kV电力贯通线停电时产生的感应电危害开展研究。通过分析容性、阻性和感性耦合机理,揭示感应电形成的主要原因。结合感应电对人体的危害及危险电流标准,评估停电检修条件下作业人员面临的安全风险。从... 针对电气化铁路牵引供电系统对10 kV电力贯通线停电时产生的感应电危害开展研究。通过分析容性、阻性和感性耦合机理,揭示感应电形成的主要原因。结合感应电对人体的危害及危险电流标准,评估停电检修条件下作业人员面临的安全风险。从作业范围接地可靠、个人保安线合理使用及旁路措施有效实施3个方面提出防护措施,以确保感应电得到有效泄放和等电位处理。研究结果可为电力贯通线检修作业的安全规范提供参考,对提升停电检修作业的安全性具有重要意义。 展开更多
关键词 电力贯通线 停电检修 容性耦合 阻性耦合 感性耦合 感应电防护 安全措施
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应用于牵引供电网的铁路沿线光伏发电系统
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作者 陈立庆 方晓春 +1 位作者 李艳 魏芳宜 《中国铁路》 北大核心 2025年第11期19-27,共9页
“铁路+光伏”充分利用铁路沿线空间资源建设分布式光伏发电系统,并将电能用于25 kV交流牵引供电系统,为铁路运输提供清洁能源支持,实现绿色可持续发展。由于光伏发电的随机性和机车负荷的间歇性,导致铁路沿线光伏能量不能很好地被吸纳... “铁路+光伏”充分利用铁路沿线空间资源建设分布式光伏发电系统,并将电能用于25 kV交流牵引供电系统,为铁路运输提供清洁能源支持,实现绿色可持续发展。由于光伏发电的随机性和机车负荷的间歇性,导致铁路沿线光伏能量不能很好地被吸纳。因此,提出将铁路10 kV综合贯通线作为沿线光伏接入牵引供电网的“缓冲环节”和能量汇集母线,并针对不同牵引变电所配置,分别对采用三端口铁路功率调节器和背靠背变流器+V/v三相-两相变压器2种方案实现光伏能量从10 kV接入至25 kV的方案。通过搭建Simulink仿真模型验证方案的可行性,并结合2种接入方案提出实现供电和电能质量治理一体化的控制构想。 展开更多
关键词 牵引供电网 光伏发电 铁路10 kV贯通线 交流牵引供电系统 铁路功率调节器 背靠背变流器
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高压直流输电直流线路故障穿越重启策略 被引量:4
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作者 卢东斌 黄志岭 +3 位作者 龚飞 李海英 卢宇 凌建 《高电压技术》 北大核心 2025年第2期828-839,I0023-I0026,共16页
高压直流输电系统在发生直流线路故障时,采用移相重启策略,通过控制整流器移相,快速抑制故障电流,经去游离时间后,解除移相,重启高压直流输电系统。但是,移相重启时,整流器和逆变器都不再消耗无功功率,换流站的交流滤波器将向交流系统... 高压直流输电系统在发生直流线路故障时,采用移相重启策略,通过控制整流器移相,快速抑制故障电流,经去游离时间后,解除移相,重启高压直流输电系统。但是,移相重启时,整流器和逆变器都不再消耗无功功率,换流站的交流滤波器将向交流系统提供盈余的无功功率,易导致交流系统过电压;对于对称单极拓扑结构,还将导致非故障线路不能传输有功功率,从而对交流系统产生很大的有功功率冲击。该文提出了直流线路故障穿越重启策略,在直流线路故障时,通过控制故障两端的整流器和逆变器的直流电流相等,在控制故障点电流为零的同时,直流电流穿越故障,继续维持无功功率消耗,避免交流系统产生过电压;对于对称单极拓扑结构,还可以利用故障极续流,继续输送部分有功功率。 展开更多
关键词 高压直流输电 直流线路故障 移相重启 电流控制 穿越重启 交流过电压 去游离时间 直流电弧
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计及控保协同的自适应电流差动保护方法 被引量:3
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作者 张博 王聪博 +1 位作者 詹荣荣 余越 《中国电力》 北大核心 2025年第2期1-8,共8页
大规模新能源经柔性直流输电(以下简称“柔直”)送出系统已成为中国新型电力系统中的典型场景,然而新能源场站与柔直换流器之间的交流输电线路两侧均为电力电子装置,短路电流受到不同换流器控制策略影响导致波形畸变严重,使得传统纵联... 大规模新能源经柔性直流输电(以下简称“柔直”)送出系统已成为中国新型电力系统中的典型场景,然而新能源场站与柔直换流器之间的交流输电线路两侧均为电力电子装置,短路电流受到不同换流器控制策略影响导致波形畸变严重,使得传统纵联保护灵敏度降低,拒动风险增大。提出了计及控保协同的自适应电流差动保护方法。以柔直换流器故障穿越策略为基础,分析了故障时两侧的故障电流特征,并将换流器控制参考值与保护判据相结合,构建了控制与保护协同的自适应保护判据。基于PSCAD搭建新能源经柔直送出系统的模型,仿真结果表明:所提保护可快速识别故障区间内不同类型故障,与传统差动保护原理相比,灵敏度提高了两到三倍,满足新型电力系统安全稳定运行对保护灵敏性与可靠性的需求。 展开更多
关键词 交流线路 故障穿越 控保协同 柔性直流
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日本大阪环状线轨道交通廊道简析及启示
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作者 齐航 李朝阳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期20-24,31,共6页
[目的]环状轨道交通廊道能够有效集约放射状轨道交通线路,耦合市区、市郊轨道交通系统,强化轨道交通网络,可为破除我国当前轨道交通建设发展困局提供新思路。但环线与放射线的衔接换乘对换乘服务提出了新的挑战,亟需对环状轨道交通廊道... [目的]环状轨道交通廊道能够有效集约放射状轨道交通线路,耦合市区、市郊轨道交通系统,强化轨道交通网络,可为破除我国当前轨道交通建设发展困局提供新思路。但环线与放射线的衔接换乘对换乘服务提出了新的挑战,亟需对环状轨道交通廊道多交路运营组织与线路衔接换乘模式进行深入研究。[方法]阐述了JR(日本铁路)大阪环状线的网络和运营特征,剖析大阪环状线轨道交通廊道如何通过组织不同线路间的直通运营、耦合不同系统间的集约换乘以及优化换乘枢纽的软硬件设施来推动整个轨道交通系统的永续发展。[结果及结论]我国轨道交通建设应规划多层级轨道交通系统,以提供满足不同出行距离需求的轨道交通服务。应厘清轨道交通环线的建设初衷并非为环而环,而是以环带面,通过“环+放射”的轨道交通网络耦合不同轨道交通系统,并通过组织多交路直通运营和跨站运营的方式,减少换乘次数,提升出行便捷性。应将换乘枢纽处线路平行化排列,建设平行式换乘站台,同时优化站内换乘导引设施,以提高枢纽换乘效率。 展开更多
关键词 轨道交通 日本铁路 直通运营 大阪环状线
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基于频域导纳模型的双馈风电场集电线路保护方案
6
作者 马静 林谢煜 +1 位作者 耿若楠 郝川钧 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第13期5004-5019,I0006,共17页
针对现有双馈风场集电线路保护适配性问题,该文提出一种基于频域导纳模型的双馈风电场集电线路保护方案。分析确定典型双馈风电场集电线路网络架构和保护配置情况,根据计及低电压穿越控制策略的双馈风电机组短路电流解析式,结合双馈风... 针对现有双馈风场集电线路保护适配性问题,该文提出一种基于频域导纳模型的双馈风电场集电线路保护方案。分析确定典型双馈风电场集电线路网络架构和保护配置情况,根据计及低电压穿越控制策略的双馈风电机组短路电流解析式,结合双馈风电场集电线路结构,推导风电场集电线路短路电流;根据双馈风电场集电线路短路电流高频分量,构建风电场集电线路频域导纳模型;通过对区内外故障情况下的故障网络分析,根据频域导纳模型的差异构造保护判据;最后,在RT-LAB平台上验证该方案在各种故障情况下均能准确判断故障,保障保护正确动作。 展开更多
关键词 双馈风电场 短路电流 低电压穿越 集电线路保护 频域导纳模型
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深圳地铁多线贯通长大线路行车组织方案优化研究
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作者 张倩璐 向红 +1 位作者 张超 陈明亮 《现代城市轨道交通》 2025年第4期96-101,共6页
近年来,随着城市人口向外扩展和地铁线路向城市外围延伸,地铁行车组织设计呈现多线组合形态,并产生跨线运营需求。如何针对多线组合的长大线路,充分利用线路设计能力,高效满足不同出行目的及特征的功能需求,实现线路设计能力最大化与运... 近年来,随着城市人口向外扩展和地铁线路向城市外围延伸,地铁行车组织设计呈现多线组合形态,并产生跨线运营需求。如何针对多线组合的长大线路,充分利用线路设计能力,高效满足不同出行目的及特征的功能需求,实现线路设计能力最大化与运营成本合理化,成为地铁行车组织设计面临的新课题。文章以深圳地铁2号、8号、32号线工程设计为案例,重新梳理三线覆盖区域及线路功能,强化客流预测资料分析。研究发现,虽然三线在物理上贯通,但在工作日、周末、黄金周3种情景下,客流断面特征及客流量级均存在较大差异。基于此,贯通运营组织方案设计通过采用不同编组、不同交路组合,完成三线在不同时期、不同时段的不同运行交路组合,从而满足各种客流出行需求,发挥线路最大设计能力,提高运输效率,真正做到以人为本、降本增效。 展开更多
关键词 地铁 多线组合 贯通运营 多种情景 多种编组 多种交路
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铁路自闭贯通线路配电柜自动巡检系统设计
8
作者 郜磊 《自动化应用》 2025年第13期232-234,240,共4页
自闭贯通线路作为高速铁路沿线信号灯、车站、信号塔等的重要电力来源,其稳定性直接影响高速铁路列车的稳定运行。自闭贯通配电所内通常采用35kV线路降压的供电模式,站内高压电气设备众多,环境复杂。由于受电气设备、线路老化的影响,易... 自闭贯通线路作为高速铁路沿线信号灯、车站、信号塔等的重要电力来源,其稳定性直接影响高速铁路列车的稳定运行。自闭贯通配电所内通常采用35kV线路降压的供电模式,站内高压电气设备众多,环境复杂。由于受电气设备、线路老化的影响,易引发局放、过温等故障,最终导致10kV自闭贯通线路供电中断。根据复杂的自闭贯通配电房环境,研发了一种可实现配电柜自动巡检的装置。该装置采用图像结合测温的形式实现对站内配电柜的状态监测,缩短了大量的人工排查配电柜时间,同时,具有更高的监测精度以及预警准确率,为自闭贯通线路配电柜提供了一种科学、高效的在线监测方案。 展开更多
关键词 自闭贯通线路 配电柜 自动巡检装置 监测方案
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首都都市圈多层次轨道交通互联互通研究 被引量:2
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作者 侯立波 胡臻雨 《铁道经济研究》 2025年第2期58-66,共9页
以轨道交通为骨干的交通基础设施网络是都市圈形成的重要前提。推进不同轨道交通方式之间互联互通,构建衔接顺畅、便捷高效的一体化轨道交通网络体系,有利于发展壮大城市群、更好促进都市圈的建设发展。通过阐释都市圈多层次轨道交通互... 以轨道交通为骨干的交通基础设施网络是都市圈形成的重要前提。推进不同轨道交通方式之间互联互通,构建衔接顺畅、便捷高效的一体化轨道交通网络体系,有利于发展壮大城市群、更好促进都市圈的建设发展。通过阐释都市圈多层次轨道交通互联互通需求,从首都都市圈轨道交通服务圈层、轨道交通体系层级、多层次轨道交通互联互通等方面,探讨首都都市圈多层次轨道交通发展现状。结合首都都市圈多层次轨道交通接驳换乘服务,提出针对不同轨道交通方式分别采取“宜换则换”“宜联则联”互联互通方法的联通方式,积极推动多层次轨道交通“四网融合”发展,加快实现“零距离”换乘和一体化服务。 展开更多
关键词 首都都市圈 多层次轨道交通 干线铁路 城际铁路 市域(郊)铁路 城市轨道交通 互联互通 客站换乘服务 跨线贯通运营
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前灯面罩对射成型缺陷的改善方案
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作者 戚子沛 何辉 +2 位作者 杨华锋 陈醒 陈国雄 《模具制造》 2025年第6期8-10,16,共4页
前灯面罩是保护灯具内部的可视的外观零件,目前均采用对射成型,并对外观要求极高,此类产品使用对射双色机台量产,透光与亮线与内抽线是前灯面罩外观的生产中的难点。介绍了前灯面罩产品结构及模具设计,分析了加工及装配过程。
关键词 对射双色 透光 亮线 注射模
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结合多通孔的超导接地共面波导传输线的仿真
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作者 刘星江 张梦凡 +9 位作者 张潮洁 杨天 袁本政 何昊冉 冯薛飞 查治国 刘佳宁 樊凯哲 王卫龙 穆清 《现代电子技术》 北大核心 2025年第22期1-7,共7页
在超导量子计算中,增加量子比特数量是提高量子计算机性能的有效途径之一。但是,随着量子比特数量的增加,单芯片上量子比特控制线的布线将变得十分困难。目前很有潜力的一个解决方法是在芯片上引入硅通孔结构,将量子比特和控制线分层布... 在超导量子计算中,增加量子比特数量是提高量子计算机性能的有效途径之一。但是,随着量子比特数量的增加,单芯片上量子比特控制线的布线将变得十分困难。目前很有潜力的一个解决方法是在芯片上引入硅通孔结构,将量子比特和控制线分层布局,由通孔实现组件间微波信号的传递。因此,对通孔传输模型开展研究,旨在实现超导量子电路不同层之间微波信号的垂直传输,为量子组件分层布局提供支撑。首先,通过微波传输理论分析了通孔的传输行为,设计了包含多种通孔的二维截面模型;然后,通过对不同通孔尺寸、形状及内外通孔间距的仿真实验,得到了多个阻抗匹配的多通孔截面模型。在此基础上,提出了结合特性阻抗(50Ω)的超导接地共面波导传输线的验证方案,实验结果表明,所设计的多通孔传输模型很好地实现了阻抗匹配,从而验证了该方法的有效性与可行性,为超导量子芯片多层架构中通孔模块设计提供了有效参考。 展开更多
关键词 超导量子计算 超导量子芯片 硅通孔 共面波导 阻抗匹配 传输线
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印刷体数字快速识别算法在身份证编号数字识别中的应用 被引量:26
12
作者 严国莉 黄山 +1 位作者 李岱璋 尚建华 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期178-179,共2页
探讨了一种印刷体数字快速识别的算法及该算法在身份证图像编号数字识别中的应用,该算法根据印刷体数字字符结构,抽取数字特征;然后根据这些特征构造编码器,进行编码识别。实验表明该算法速度快,精度高,抗干扰性强。
关键词 印刷体数字快速识别算法 身份证编号 数字识别 字符识别
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基于传输线分网的并行多速率电磁暂态仿真算法 被引量:41
13
作者 穆清 李亚楼 +2 位作者 周孝信 赵鹏 张星 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期47-52,共6页
研究基于传输线的并行全隐式多速率电磁暂态仿真算法。建立全隐式多速率电磁暂态仿真的基本理论模型,并结合传输线方程,建立了并行化多速率电磁暂态仿真算法。此算法并行化程度高于现有全隐式多速率算法,计算效率得到提升。同时提出了... 研究基于传输线的并行全隐式多速率电磁暂态仿真算法。建立全隐式多速率电磁暂态仿真的基本理论模型,并结合传输线方程,建立了并行化多速率电磁暂态仿真算法。此算法并行化程度高于现有全隐式多速率算法,计算效率得到提升。同时提出了保证基于传输线的并行多速率算法稳定性的网络判据,并通过数学理论证明了判据的有效性。仿真研究表明,基于传输线的并行全隐式多速率电磁暂态仿真可能不稳定,采用了文中提出的稳定判据对分网进行调整后,仿真稳定。 展开更多
关键词 电磁暂态仿真 多速率 传输线分网 并行化仿真 稳定判据
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铁路信号电缆接地方式研究和纵向电动势测试 被引量:14
14
作者 杨世武 张旭 +1 位作者 梁伊模 王巨汉 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期254-259,共6页
在高铁和重载铁路的自耦变压器(auto-transformer,AT)供电方式和电缆接入综合接地系统中贯通地线条件下,确定了贯通地线是引起电缆纵向电动势(longitudinal electromotive force,LEF)的主要因素,分析了单端和双端接地时LEF的区别。然后... 在高铁和重载铁路的自耦变压器(auto-transformer,AT)供电方式和电缆接入综合接地系统中贯通地线条件下,确定了贯通地线是引起电缆纵向电动势(longitudinal electromotive force,LEF)的主要因素,分析了单端和双端接地时LEF的区别。然后,设计了室内信号电缆受贯通地线电流影响的LEF测试方案,推导此条件下LEF的计算方法,并完成了对典型信号电缆的实际测试;实际测试数据验证了理论计算结果。在信号电缆目前的连接条件下,单端接地要优于双端接地;在影响LEF的各个参数中,在单端接地时,增大贯通地线与电缆间距可以减小LEF,双端接地时,受电缆外皮电流影响较大。最后,根据测试结果和理论分析,给出了信号电缆接入贯通地线的参考距离。 展开更多
关键词 信号电缆 接地 纵向电动势 贯通地线 牵引电流
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基于特征的印刷体数字符号识别系统 被引量:4
15
作者 刘建华 牛秦洲 +1 位作者 程小辉 王勇 《桂林工学院学报》 北大核心 2005年第1期101-103,共3页
探讨了一种印刷体数字符号快速识别算法, 采用图像旋转、去噪声、图像分割等手段对含有印刷体数字符号的图像进行预处理, 然后根据印刷体数字的字符结构提取 4种稳定且有效的结构特征, 即横线特征、竖线特征、水平方向过线数和垂直方向... 探讨了一种印刷体数字符号快速识别算法, 采用图像旋转、去噪声、图像分割等手段对含有印刷体数字符号的图像进行预处理, 然后根据印刷体数字的字符结构提取 4种稳定且有效的结构特征, 即横线特征、竖线特征、水平方向过线数和垂直方向过线数. 根据这些特征构造编码器, 进行编码识别, 使用VC++编程实现. 实验表明, 该算法速度快、精度高, 有一定的抗干扰性. 展开更多
关键词 印刷体数字 识别 特征提取 过线数 编码器
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大容量特高压多端混合直流实际运行关键特性分析 被引量:17
16
作者 谢惠藩 李桂源 +4 位作者 徐光虎 郑炜楠 李鹏 刘洪涛 陈秋鹏 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2022年第2期50-57,共8页
大容量特高压多端混合直流涉及多端、混合、双阀组等多种技术特点,设计难度大,运行特性复杂。结合南方电网系统特性及安稳策略,首先提出了适用于昆柳龙特高压多端直流工程的交直流故障穿越策略,并明确了穿越及恢复特性要求。接着分析了... 大容量特高压多端混合直流涉及多端、混合、双阀组等多种技术特点,设计难度大,运行特性复杂。结合南方电网系统特性及安稳策略,首先提出了适用于昆柳龙特高压多端直流工程的交直流故障穿越策略,并明确了穿越及恢复特性要求。接着分析了工程实际运行情况,重点对直流线路故障穿越特性、交流故障穿越特性和第三站在线退站特性等关键运行控制性能进行了分析,实际运行特性充分验证了所提运行控制策略的有效性,各种故障情况下直流系统恢复性能良好,有效保证了多端特高压混合直流工程在各种故障情况下安全稳定运行。研究成果可以指导工程实际运行并为后续多端特高压混合直流工程控制功能设计提供借鉴。 展开更多
关键词 多端直流 混合直流 交流故障穿越特性 直流线路故障穿越特性 在线退站
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预裂爆破成缝宽度与线装药密度关系试验研究 被引量:14
17
作者 王亚强 杨海涛 +2 位作者 李晨 马海洋 李二宝 《金属矿山》 CAS 北大核心 2021年第7期89-95,共7页
随着我国露天矿山高台阶陡帮开采工艺的应用,预裂爆破控制技术成为保护边坡、控制爆破振动次生灾害的重要手段。为了对矿山临帮区域的预裂爆破关键工艺参数(线装药密度)及不同线装药密度下的预裂成缝宽度进行精确计算,以乌山铜钼矿为例... 随着我国露天矿山高台阶陡帮开采工艺的应用,预裂爆破控制技术成为保护边坡、控制爆破振动次生灾害的重要手段。为了对矿山临帮区域的预裂爆破关键工艺参数(线装药密度)及不同线装药密度下的预裂成缝宽度进行精确计算,以乌山铜钼矿为例,结合岩体破坏判据及炸药爆炸压力作用规律,对预裂爆破线装药密度计算公式进行了理论推导,得出预裂孔开裂及预裂缝贯通时的线装药密度理论公式。结合矿山典型岩性——黑云母花岗岩物理力学测试参数,计算得出矿山典型岩石开裂及预裂缝贯通时的线装药密度分别为0.196 kg/m、0.528 kg/m。通过数值模拟及回归分析,讨论了线装药密度与预裂爆破成缝宽度之间的关系,选取线装药密度0.50、0.54、0.57、0.60 kg/m 4种方案,对预裂孔自起爆至形成贯通裂缝全过程的网格单元失效情况进行了统计,结果表明:线装药密度为0.5~0.6 kg/m时,预裂缝宽度与线装药密度可用如下函数关系描述:y=-172x^(2)+213x-60(R^(2)=0.98),且预裂缝宽度随着线装药密度增加而增大。在试验矿山开展了现场预裂爆破试验,并对预裂缝后方30 m处的爆破振动情况进行了监测。结果表明:贯通的预裂缝后方30 m处综合减振率达31.3%以上;未贯通的预裂缝存在沾帮联结现象,且减振效果明显降低,相对于预裂缝贯通时,减振率降低了4.3%~5.6%;当预裂缝贯通后,线装药密度进一步增加0.06 kg/m,降振率仅提高了1.3%,进一步分析认为:当预裂缝完全贯通后,继续增大线装药密度对降振效果的提升意义不明显。 展开更多
关键词 矿山爆破 预裂爆破 边坡控制 贯通裂缝 线装药密度 数值模拟
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潜艇跟随突破水面舰艇巡逻线方法 被引量:4
18
作者 董严红 宋裕农 王金树 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2009年第S1期148-150,159,共4页
潜艇突破水面舰艇巡逻线是潜艇作战中的一个传统问题,也是潜艇能否顺利实施战斗航渡的关键。传统的突破方法时间长、考虑敌方对抗因素少、实用性不强。针对在对抗条件下,难以或没有时间侦察目标巡逻线样式和兵力配置时,提出一种通过概... 潜艇突破水面舰艇巡逻线是潜艇作战中的一个传统问题,也是潜艇能否顺利实施战斗航渡的关键。传统的突破方法时间长、考虑敌方对抗因素少、实用性不强。针对在对抗条件下,难以或没有时间侦察目标巡逻线样式和兵力配置时,提出一种通过概略估算跟随敌舰进行突破的方法。 展开更多
关键词 潜艇 潜艇战术 突破 巡逻线
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考虑乘客选择行为的城轨Y型线交路计划编制 被引量:13
19
作者 李得伟 刘宗杰 +2 位作者 王晓全 兰贞 刘宇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期114-122,共9页
为满足网络化条件下互联互通需求,越来越多的城市规划了城市轨道交通Y型线路。编制科学、合理的城市轨道交通Y型线路列车交路计划不仅能使线路的运力与不均衡的客流需求相匹配,还能在满足客流需求的前提下,降低企业运营成本。以Y型线路... 为满足网络化条件下互联互通需求,越来越多的城市规划了城市轨道交通Y型线路。编制科学、合理的城市轨道交通Y型线路列车交路计划不仅能使线路的运力与不均衡的客流需求相匹配,还能在满足客流需求的前提下,降低企业运营成本。以Y型线路列车交路计划的组合优化问题为导向,分析城市轨道交通Y型线乘客对直达列车的选择偏好,建立考虑乘客对直达列车偏好的列车交路计划编制模型,并对某市城市轨道交通Y型线进行案例应用和分析。研究表明:随着乘客对直达列车偏好的下降,区间覆盖交路数增加,发车频率降低,企业成本降低,乘客总出行时间增加,乘客对直达列车选择偏好会对交路计划编制产生影响,在实际运营中应予以充分考虑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车交路计划 组合优化 Y型线 直达列车
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东京地铁与郊区铁路直通运营的相关问题研究 被引量:40
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作者 明瑞利 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第1期21-25,共5页
介绍了日本东京市地铁线与郊区铁路直通运营情况,分析了直通线路的直通特点、客流特点和服务效果,探析了东京在实现线路相互直通时所进行的工程改造内容及处理方法。东京的相互直通线路,总体上在原接轨站的过站客流较大,但也有部分线路... 介绍了日本东京市地铁线与郊区铁路直通运营情况,分析了直通线路的直通特点、客流特点和服务效果,探析了东京在实现线路相互直通时所进行的工程改造内容及处理方法。东京的相互直通线路,总体上在原接轨站的过站客流较大,但也有部分线路相互直通的效果不够理想;直通服务减少了直通乘客的换乘次数和旅行时间,缓解了原接轨站的换乘压力;在过站客流较大的情况下有必要直通,但过站客流较小时线路相互直通的意义不大。 展开更多
关键词 市郊铁路 地铁 直通运营
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