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Synthesis and mesomorphic properties of bent-shaped molecule with low bent-angle central core and long alkylthio tail 被引量:1
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作者 Xiao Dong Li Mao Sheng Zhan Kai Wang 《Chinese Chemical Letters》 SCIE CAS CSCD 2011年第9期1111-1114,共4页
Two homologous series of bent-shaped molecules composed of low bent-angle naphthalene central core and long alkoxy tail or alkylthio tail, N(1,7)-n-OPIMB and N(1,7)-n-SP1MB (n = 20, 22), respectively, were synth... Two homologous series of bent-shaped molecules composed of low bent-angle naphthalene central core and long alkoxy tail or alkylthio tail, N(1,7)-n-OPIMB and N(1,7)-n-SP1MB (n = 20, 22), respectively, were synthesized. The mesomorphic properties were investigated by differential scanning calorimetry (DSC), polarizing optical microscopy (POM) and X-ray diffraction (XRD). Compared to the direct transition from the isotropic phase to the chiral B4 phase examined in N(1,7)-n-OPIMB, N(1,7)-n-SPIMB exhibited a rare Iso-Ncol-Colh-B4 phase sequence. The combination of the asymmetric low bent-angle 1,7-naphathalene central core and the flexible long alkylthio tail is considered to play an important role in the formation of such a novel phase sequence. 展开更多
关键词 Bent-shaped Liquid crystal Alkylthio tail Mesomorphic behaviour
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SHAPE MEMORY EFFECT OF A TUNGSTEN TAILINGS MICROCRYSTALLINE GLASS
2
作者 Sun, Xiaohua Li, Shutang +1 位作者 Wang, Mingpu Cao, Xianliang 《中国有色金属学会会刊:英文版》 EI CSCD 1997年第2期68-71,共4页
SHAPEMEMORYEFFECTOFATUNGSTENTAILINGSMICROCRYSTALLINEGLASS①SunXiaohua,LiShutang,WangMingpu,CaoXianliangDepart... SHAPEMEMORYEFFECTOFATUNGSTENTAILINGSMICROCRYSTALLINEGLASS①SunXiaohua,LiShutang,WangMingpu,CaoXianliangDepartmentofMaterialsSc... 展开更多
关键词 TUNGSTEN tailINGS MICROCRYSTALLINE GLASS shape memory effect high temperature X RAY DIFFRACTION
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电磁轨道发射中一体C形电枢尾翼倾角的约束条件
3
作者 陈立学 任烨 徐晟钦 《电工技术学报》 北大核心 2025年第17期5369-5378,共10页
一体C形电枢作为直线式电磁发射器中将电能转化为动能的重要部件,其性能的优劣直接影响发射器的整体性能,电枢尾翼倾角作为发射器典型结构参数会对其发射性能产生重要影响。该文从枢轨接触压力、电枢结构完整性和发射速度三方面考虑,以... 一体C形电枢作为直线式电磁发射器中将电能转化为动能的重要部件,其性能的优劣直接影响发射器的整体性能,电枢尾翼倾角作为发射器典型结构参数会对其发射性能产生重要影响。该文从枢轨接触压力、电枢结构完整性和发射速度三方面考虑,以平面电枢为例,首先通过理论分析探究了枢轨接触压力与电枢结构完整性约束下尾翼倾角的取值范围,然后通过有限元仿真研究了电枢尾翼倾角对发射速度的影响。结果表明:在载流裕度系数为0.7~0.9的区间内,尾翼倾角的临界值随裕度系数的增大而减小,同时在考虑枢轨接触压力和电枢结构完整性的前提下,30 mm口径电枢尾翼倾角的取值范围为20°~30°;在驱动电流波形和额定发射速度均相同的条件下,电枢发射所需的轨道长度随尾翼倾角的增大而减小,尾翼倾角取30°时的轨道长度是取20°时的83%,增大倾角可以减小发射所需的电流幅值和轨道长度。 展开更多
关键词 电磁轨道发射 C形电枢 尾翼结构参数 倾角
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弹体尾部斜锥面形状对侵彻偏转的影响
4
作者 张丁山 张博 +2 位作者 付良 徐笑 李鹏飞 《高压物理学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期142-151,共10页
针对弹体斜侵彻多层靶时弹道发生的偏转问题,建立了弹体尾部为斜锥面结构的弹体侵彻偏转理论计算模型,获得了当速度为0.2~1.2km/s、着角为-30°~20°、弹体半径为30~60 mm、尾飘斜面与弹轴的夹角为0°~4°时偏转随尾部... 针对弹体斜侵彻多层靶时弹道发生的偏转问题,建立了弹体尾部为斜锥面结构的弹体侵彻偏转理论计算模型,获得了当速度为0.2~1.2km/s、着角为-30°~20°、弹体半径为30~60 mm、尾飘斜面与弹轴的夹角为0°~4°时偏转随尾部结构的变化规律,通过与试验结果进行对比,验证了模型的准确性。结果表明:弹体侵彻仰靶时,弹尾形成负的偏转力矩,弹体产生“低头”效果;弹体侵彻俯靶时,弹尾形成正的偏转力矩,弹体产生“抬头”效果;弹体尾部斜锥面产生的垂直弹轴的偏转力矩约为平行弹轴的偏转力矩的100倍;增大尾飘斜面与弹轴的夹角、尾飘长度、弹体半径均可增大偏转力矩;与增大尾飘长度相比,增大尾飘斜面与弹轴的夹角对增大偏转力矩更有效。 展开更多
关键词 多层靶 侵彻 偏转力矩 尾部形状 斜锥面结构
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不同尾部外形水下航行体附着空泡影响研究
5
作者 曹亮亮 权晓波 +2 位作者 尤天庆 王勇 陈香言 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第22期39-44,共6页
航行体尾部附着空泡振荡会影响航行体的受力和运动状态,本文建立势流边界元空泡流数值计算方法,通过与已有试验数据对比,验证计算方法的有效性,并在此基础上对不同尾部外形航行体尾空泡流场进行计算分析。针对附着空泡相对稳定状态,计... 航行体尾部附着空泡振荡会影响航行体的受力和运动状态,本文建立势流边界元空泡流数值计算方法,通过与已有试验数据对比,验证计算方法的有效性,并在此基础上对不同尾部外形航行体尾空泡流场进行计算分析。针对附着空泡相对稳定状态,计算了不同航行体尾部外形下空泡形态变化以及空泡对上游航行体物面压力分布的影响。对于空泡动态演化过程,研究了空泡振荡过程中压力和形态的变化,探究了尾空泡影响上游航行体物面压力变化的主要原因,并分析了不同尾部外形航行体沾湿区阻力的变化情况。 展开更多
关键词 尾部外形 尾空泡 边界元 压力振荡
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与X型宽尾墩联合的台阶溢洪道消能特性研究 被引量:1
6
作者 杨钊 杨川 张鑫华 《价值工程》 2024年第28期113-116,共4页
通过数值模拟对与X型宽尾墩联合的台阶溢洪道水流水力特性进行了研究,并结合不同工况下的水流流态、流速分布等水力要素,对溢洪道水流消能特性进行了探究。结果表明:单宽流量较小时,消能率与传统台阶溢洪道一致,可达60%至70%。当单宽流... 通过数值模拟对与X型宽尾墩联合的台阶溢洪道水流水力特性进行了研究,并结合不同工况下的水流流态、流速分布等水力要素,对溢洪道水流消能特性进行了探究。结果表明:单宽流量较小时,消能率与传统台阶溢洪道一致,可达60%至70%。当单宽流量较大时,挑射水流占下泄水流主体,消能效果不明显,台阶中心线末端消能率不足25%,可能对台阶面造成破坏,宽度范围约为宽尾墩出口宽度的2/3。 展开更多
关键词 X型宽尾墩 台阶溢洪道 数值模拟 消能特性
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基于高仿生形态布局的仿鸽扑翼飞行机器人系统设计
7
作者 王久斌 贺威 +2 位作者 孟亭亭 邹尧 付强 《自动化学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期308-319,共12页
针对现有扑翼飞行机器人存在的飞行形态与实际鸟类相差较大,以及翅膀、尾翼布局和俯仰、转向控制方式仿生度较低的问题,提出一种形态布局与鸽子相仿的扑翼飞行机器人系统设计及实现方案.通过设计弧面-折翼-后掠翅膀、仿鸟扇形尾翼以及... 针对现有扑翼飞行机器人存在的飞行形态与实际鸟类相差较大,以及翅膀、尾翼布局和俯仰、转向控制方式仿生度较低的问题,提出一种形态布局与鸽子相仿的扑翼飞行机器人系统设计及实现方案.通过设计弧面-折翼-后掠翅膀、仿鸟扇形尾翼以及尾翼挨近翅膀后缘布置的布局方式,使扑翼机器人飞行形态更加接近真实鸟类,提高扑翼机器人的形态仿生度.在此基础上,设计结合下扑角调控无需尾翼大角度上翘的俯仰控制方式,以及不依赖于尾翼的翅膀收缩转向控制方式,在提高仿生度的同时保证飞行控制的有效性.在具体设计过程中,首先参考鸽子翅膀型式选择不同类型翅膀并进行风洞测试,确定出下扑角变化时仍能保持较优升推力性能的翅膀设计方案;其次,对各种尾翼型式进行分析和比较,结合鸽子尾翼特点进行仿鸽尾翼及俯仰、转向控制机构设计,并通过风洞测试验证;最后,设计飞控系统并装配整机,进行外场飞行测试,验证仿鸽扑翼飞行机器人平台的稳定性和可控性. 展开更多
关键词 高仿生形态布局 仿鸽扑翼飞行机器人 折翼翅膀 扇形尾翼 风洞实验 俯仰控制 转向控制
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滩羊脂尾性状表型分析
8
作者 席启明 刘久亮 +6 位作者 孙红先 梁雪 王小凤 王继卿 刘秀 罗玉柱 李少斌 《家畜生态学报》 北大核心 2024年第1期47-52,共6页
为了解脂尾绵羊的尾部性状特征,该试验选择滩羊典型生产区开展调查和试验观测,通过测量滩羊尾部尺寸、重量及尾骨特征,分析滩羊尾型特征及脂尾性状间的表型相关。结果显示:滩羊尾型可分为圆盘形尾、楔形尾和三角形尾3种;滩羊尾椎数量为1... 为了解脂尾绵羊的尾部性状特征,该试验选择滩羊典型生产区开展调查和试验观测,通过测量滩羊尾部尺寸、重量及尾骨特征,分析滩羊尾型特征及脂尾性状间的表型相关。结果显示:滩羊尾型可分为圆盘形尾、楔形尾和三角形尾3种;滩羊尾椎数量为17~21枚不等:根据尾椎椎骨的完整程度,滩羊的尾椎可分为4类,第1类尾椎的横突、棘突、椎弓、椎孔完整,第2类尾椎的横突完整,棘突、椎弓、椎孔退化,第3类尾椎的横突、棘突、椎弓、椎孔均发生退化,第4类尾椎椎骨之间融合,无关节囊。滩羊尾重与尾厚,尾脂率与尾重及尾脂重之间相关性显著。滩羊尾重与尾长、尾厚之间的最优回归方程为:y=-2.237+0.401 x 3+0.041 x 1(R 2=0.634,P<0.01)。 展开更多
关键词 滩羊 脂尾形状 脂尾重量 回归分析
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莲缢管蚜龄期鉴别及特征分析
9
作者 李倩 王攀 +4 位作者 周利琳 望勇 杨帆 司升云 李超 《应用昆虫学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期1373-1383,共11页
【目的】明确不同龄期莲缢管蚜Rhopalosiphum nymphaeae的外部形态特征,以期快速鉴别莲缢管蚜各龄期。【方法】在显微镜下观察莲缢管蚜的形态特征并测量其体长、体宽和头壳宽,其触角、腹管、尾片、后足胫节和翅基在压片后进行测量,分析... 【目的】明确不同龄期莲缢管蚜Rhopalosiphum nymphaeae的外部形态特征,以期快速鉴别莲缢管蚜各龄期。【方法】在显微镜下观察莲缢管蚜的形态特征并测量其体长、体宽和头壳宽,其触角、腹管、尾片、后足胫节和翅基在压片后进行测量,分析比较不同龄期的形态特征。【结果】莲缢管蚜1龄若蚜触角为4节或5节,2龄若蚜触角节数为5节,3龄若蚜触角为5节或6节,4龄及以上龄期蚜虫触角为6节。莲缢管蚜1-2龄若蚜尾片无或呈半月形至三角型,3-4龄若蚜尾片呈半月形至三角形,成蚜尾片呈圆锥状。若蚜于3龄时开始翅基分化,有翅型3龄若蚜翅基长至腹部第1节至第1节中部,有翅型4龄若蚜翅基长至腹部第2-4节。不同龄期形态特征测量值间存在差异,但是各龄期间数值分布大多有重叠,其中不重叠的数值可作为龄期鉴别的关键指标,如有翅型3-4龄若蚜的翅基长;有少量重叠的数值可作为龄期鉴别的重要指标,如无翅型1-4龄若蚜的体长;有部分重叠数值可作为龄期鉴别的辅助指标,如无翅型3-4龄若蚜的后足胫节长。【结论】触角的节数、尾片的发育程度和翅基的有无及长短可作为莲缢管蚜龄期鉴别的关键指标,各测量指标随莲缢管蚜龄期增长而增长趋势明显,可作为莲缢管蚜龄期鉴别的参考指标。 展开更多
关键词 莲缢管蚜 龄期 体型 触角节数 尾片形状 翅基长
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基于非定数冲击波理论的车辆排队长度分析模型
10
作者 路超 胡桂戎 《交通运输研究》 2024年第5期64-77,90,共15页
为克服基于定数冲击波理论的车辆排队长度分析模型中线性冲击波假设对排队长度的求解局限性,提出匹配车辆实时到达规律的非定数排队长度分析模型。首先,基于交通流冲击波理论,将排队车辆队尾的精确定位抽象为反映车流实际行驶特征的非... 为克服基于定数冲击波理论的车辆排队长度分析模型中线性冲击波假设对排队长度的求解局限性,提出匹配车辆实时到达规律的非定数排队长度分析模型。首先,基于交通流冲击波理论,将排队车辆队尾的精确定位抽象为反映车流实际行驶特征的非线性累积排队冲击波与放行冲击波的时空位置关系分析模型。然后,选取独立周期作为计算单元,根据检测数据设计了冲击波时空折线线形回溯反推算法,将剩余车辆数作为过渡变量,建立了实测数据与计算结果之间的连续校核机制。最后,以实际路段为基础验证方法的有效性。结果显示,根据车辆实测数据,非定数冲击波模型所得的冲击波线形符合车辆到达规律,排队长度绝对误差平均值为3.8 m,比两组布置位置不同的检测器下的定数冲击波模型计算结果分别少5.3 m和4.8 m。当在VISSIM仿真软件中改变路段长度并加载两种不同交通量组合时,非定数冲击波模型计算的排队长度与实测结果的绝对误差平均值分别仅为2.71 m和7.63 m。交通量组1绝对误差大于5 m、交通量组2绝对误差大于10 m的计算结果在总数中的占比分别不超过7.7%和17.8%。在交通量组1相同到达规律下,与基于定数冲击波理论所得排队长度平均值相比,非定数冲击波模型将队尾定位的精确度平均提升约3个车长。研究结果表明,所建模型能结合车辆实际到达规律复现车辆动态排队过程,为交通信控方案评估及车辆通行效能优化提供更精确的参数。 展开更多
关键词 车辆排队长度 车辆检测器数据 非定数冲击波 冲击波线形反推 排队车辆尾部定位 单周期时间粒度
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窑尾预热器塔架风荷载体型系数的数值模拟研究
11
作者 吴家桐 董天舒 胡波 《水泥》 CAS 2024年第12期37-43,共7页
水泥工厂窑尾塔架作为一种风敏感的超高层钢结构建筑,其风荷载体型系数的确定在设计中至关重要。目前的GB 50009—2012《建筑结构荷载规范》[1]仅针对封闭塔架结构提供了风荷载体型系数取值,对于实际敞开塔架结构未考虑到层间设备的影响... 水泥工厂窑尾塔架作为一种风敏感的超高层钢结构建筑,其风荷载体型系数的确定在设计中至关重要。目前的GB 50009—2012《建筑结构荷载规范》[1]仅针对封闭塔架结构提供了风荷载体型系数取值,对于实际敞开塔架结构未考虑到层间设备的影响,导致在结构设计中采用偏保守的系数,增加了钢材用量和结构自重,造成材料浪费。为此,本文通过FLUENT软件进行了窑尾塔架在不同风向角下的数值模拟,并通过已有高层建筑风洞试验验证了数值模拟的准确性,进而将数值模拟结果与传统规范设计和PKPM计算结果进行对比分析。结果表明,数值模拟可以真实地模拟风场,准确分析窑尾塔架结构在真实情况下的风压特性。规范设计中的风荷载体型系数取值较为保守,在实际设计中可降低其取值。窑尾塔架的体型系数受到层间设备分布和高度的显著影响,根据设备平均宽度的变化可将整个窑尾塔架分为三个区域,在各分区内体型系数变化与高度之间基本呈线性关系。最后基于数据拟合,提出了窑尾塔架风荷载体型系数新的取值建议。 展开更多
关键词 窑尾塔架 风荷载 风洞模拟 体型系数 数值分析
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基于H型翼梁的无人机整体尾段的设计与分析
12
作者 王晓东 姜其用 张成成 《纤维复合材料》 CAS 2024年第2期58-64,共7页
针对某型无人机设计总体方案针对尾段结构提出的减重及降低综合成本的优化目标,本文基于复合材料“整体化”设计及翼身融合布局设计的新概念,设计了一种基于H型翼梁的将平尾、尾罩翼身融合一体的无人机整体尾段结构。在7 g过载、5°... 针对某型无人机设计总体方案针对尾段结构提出的减重及降低综合成本的优化目标,本文基于复合材料“整体化”设计及翼身融合布局设计的新概念,设计了一种基于H型翼梁的将平尾、尾罩翼身融合一体的无人机整体尾段结构。在7 g过载、5°侧滑角两种飞行工况下对结构进行了有限元分析,结果显示整体尾部的强度安全系数高达1.5倍以上。研究结果表明,整体式尾段结构达成了结构减重30%、综合成本降低30%以上的设计指标,并具有结构简单、重量轻、载荷传递效率高等优势,满足了无人机轻量化结构设计的需求,并为类似结构的设计提供了可靠有效的参考。 展开更多
关键词 “整体化”设计 翼身融合 H型翼梁 整体尾段 有限元分析
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扇形移置带式输送机新式旋转机尾研制
13
作者 吴涛 王占贵 +1 位作者 张奋有 马钊 《煤矿机械》 2024年第10期56-58,共3页
介绍了露天矿扇形移置带式输送机的移设方式、组成和工作原理。通过对扇形移置带式输送机现有机尾的缺点进行分析研究,为解决现有机尾移设不便、周期长等问题,研制一种扇形移置带式输送机新式旋转机尾。通过对新式旋转机尾结构及采取的... 介绍了露天矿扇形移置带式输送机的移设方式、组成和工作原理。通过对扇形移置带式输送机现有机尾的缺点进行分析研究,为解决现有机尾移设不便、周期长等问题,研制一种扇形移置带式输送机新式旋转机尾。通过对新式旋转机尾结构及采取的一些关键技术方法进行分析研究,进一步验证研制的可行性,并阐述了扇形移置带式输送机采用新式旋转机尾的优势及其应用情况。新式旋转机尾的成功研制,为露天矿扇形移置带式输送机高效率作业提供了可靠的设备保障。 展开更多
关键词 扇形移置带式输送机 旋转机尾 受料装置 锚固装置 固定轴式沉箱 锁紧装置
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多道次立-平辊轧制立辊孔型对轧件头尾形状影响的有限元分析 被引量:3
14
作者 喻海良 刘相华 +3 位作者 赵宪明 司良英 牛海山 草场芳昭 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期26-30,共5页
利用显式动力学有限元方法和几何模型更新方法模拟了不同立辊孔型下多道次立-平辊轧制过程,对轧后各道次的轧件头尾形状进行了分析。结果表明:采用平立辊轧制时,轧件影响深度比采用孔型立辊时小,且轧件尾部出现尖角,而采用孔型立辊时未... 利用显式动力学有限元方法和几何模型更新方法模拟了不同立辊孔型下多道次立-平辊轧制过程,对轧后各道次的轧件头尾形状进行了分析。结果表明:采用平立辊轧制时,轧件影响深度比采用孔型立辊时小,且轧件尾部出现尖角,而采用孔型立辊时未出现;采用孔型辊时,孔型立辊底部导角大小对轧件头尾形状影响较小,且轧件伸长率比采用平立辊时大。同时,平立辊轧制过程头尾情况与用铅实验值吻合较好,说明了本次分析的正确性。 展开更多
关键词 立-平辊轧制 轧件头尾形状 有限元 几何模型更新方法
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热连轧带钢头尾鱼尾形状模拟控制研究与应用 被引量:4
15
作者 王爱丽 杨荃 +1 位作者 刘华强 杜晓钟 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期101-104,共4页
针对某钢厂1500热连轧机组粗轧区轧制过程的工艺特点,利用ANSYS/LS-DYNA建立了立辊/水平辊轧制的三维弹塑性有限元模型。研究了带钢在不同的立辊侧压量、水平辊压下量、板坯的原始宽度和厚度对轧后中间坯头部和尾部形状变化规律的影响,... 针对某钢厂1500热连轧机组粗轧区轧制过程的工艺特点,利用ANSYS/LS-DYNA建立了立辊/水平辊轧制的三维弹塑性有限元模型。研究了带钢在不同的立辊侧压量、水平辊压下量、板坯的原始宽度和厚度对轧后中间坯头部和尾部形状变化规律的影响,建立控制头尾形状的短行程控制曲线模型用来改善头尾形状。通过现场实际应用可以看出,此短行程控制模型能够有效的减少头尾失宽及鱼尾长度,从而减小头尾切损量,提高成材率。 展开更多
关键词 短行程控制 失宽 鱼尾 有限元 LS—DYNA
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尾部形状对超空泡射弹尾拍运动影响的数值研究 被引量:5
16
作者 刘如石 郭则庆 张辉 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期2984-2994,共11页
尾拍运动是超空泡射弹保持水中稳定运动的主要方式。为研究尾部形状对超空泡射弹尾拍运动特性的影响,基于有限体积法和Mixture多相流模型,结合动网格技术构建三维自由尾拍运动仿真模型,比较圆柱弹、尾锥弹、尾翼弹和尾裙弹的尾拍运动特... 尾拍运动是超空泡射弹保持水中稳定运动的主要方式。为研究尾部形状对超空泡射弹尾拍运动特性的影响,基于有限体积法和Mixture多相流模型,结合动网格技术构建三维自由尾拍运动仿真模型,比较圆柱弹、尾锥弹、尾翼弹和尾裙弹的尾拍运动特性,分析了在不同初始扰动角速度情况下射弹的固有运动状态特性。研究结果表明:射弹尾拍时,尾部形状会影响尾部沾湿面和尾部沾湿产生的空泡,尾部沾湿表面面积越大或沾湿表面与射弹航行速度方向夹角越大,同攻角下射弹所受的力矩越大,尾拍频率越高,速度衰减越快,在不失稳的情况下,射弹的速度衰减快慢为尾裙弹>圆柱弹>尾锥弹>尾翼弹;4种射弹都存在与射弹的几何形状有关,而与初始扰动角速度无关的固有尾拍运动状态,此状态下射弹尾拍角速度振荡峰值随速度的衰减正比例减小。 展开更多
关键词 超空泡射弹 尾拍运动 数值模拟 尾部结构 多相流
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单个互补金属开口谐振环双陷波超宽带天线 被引量:4
17
作者 孙荣辉 高卫东 +2 位作者 刘汉 李乐 沈旭 《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2011年第5期15-19,共5页
针对超宽带系统易受窄带信号干扰的问题,提出基于互补金属开口谐振环实现的双陷波燕尾形平面超宽带天线。与以往的双陷波超宽带天线相比,该方法仅用单个互补金属开口谐振环同样实现了燕尾形超宽带天线的双陷波特性,简化了设计的复杂性,... 针对超宽带系统易受窄带信号干扰的问题,提出基于互补金属开口谐振环实现的双陷波燕尾形平面超宽带天线。与以往的双陷波超宽带天线相比,该方法仅用单个互补金属开口谐振环同样实现了燕尾形超宽带天线的双陷波特性,简化了设计的复杂性,易于加工。对所设计的超宽带天线进行了制作和测量,实测结果与仿真结果吻合较好。 展开更多
关键词 超宽带天线 双陷波特性 互补金属开口谐振环 燕尾形
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带尾翼翻转型爆炸成形弹丸试验研究 被引量:21
18
作者 于川 董庆东 +7 位作者 孙承纬 仝延锦 晏成立 李发伯 桂毓林 谢盘海 李斌 杨晋晏 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期561-564,共4页
采用多点起爆方式,设计了带尾翼翻转型爆炸成形弹丸(EFP)试验装置。用X光和SVR数字相机拍摄了EFP的外形和速度;用多层纸靶测试了EFP在不同飞行距离时的飞行姿态;进行了EFP穿靶能力的检验;并利用泡沫和锯末进行了EFP的软回收。由试验结果... 采用多点起爆方式,设计了带尾翼翻转型爆炸成形弹丸(EFP)试验装置。用X光和SVR数字相机拍摄了EFP的外形和速度;用多层纸靶测试了EFP在不同飞行距离时的飞行姿态;进行了EFP穿靶能力的检验;并利用泡沫和锯末进行了EFP的软回收。由试验结果知,EFP速度为1.56~1.72km/s,长径比最大达到了3.69,由药型罩转变为EFP的质量转换率达到了98%,EFP具有较好的尾翼结构和气动稳定外形。该EFP能穿透厚度为50mm的厚钢靶或厚度为6mm、间距各为1m的5层薄钢靶。 展开更多
关键词 爆炸力学 多点起爆 尾翼翻转型爆炸成形弹丸 EFP 尾翼结构 软回收 穿透厚度
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钨尾矿微晶玻璃的形状记忆效应 被引量:6
19
作者 孙孝华 汪明朴 +1 位作者 曹显良 李树棠 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期62-64,共3页
研究了钨尾矿微晶玻璃的形状记忆效应(SME),并用X射线衍射法(XRD)作了相分析。结果表明,钨尾矿微晶玻璃具有明显的SME;恢复应变随回复保温温度升高而增加;该材料随着变形量的减小。
关键词 钨尾矿 微晶玻璃 形状记忆效应
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尾翼对超空泡航行器形态及力学特性影响实验研究 被引量:8
20
作者 裴譞 张宇文 +1 位作者 袁绪龙 张纪华 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期23-28,共6页
超空泡水下航行器弹道控制技术是改进与优化超空泡航行器水下弹道的一种重要方式,其中对航行器尾翼的操纵是该技术的重要环节。在高速水洞实验室中进行了缩比模型通气超空泡的生成和尾翼力学特性实验研究,重点针对尾翼安装与否、不同后... 超空泡水下航行器弹道控制技术是改进与优化超空泡航行器水下弹道的一种重要方式,其中对航行器尾翼的操纵是该技术的重要环节。在高速水洞实验室中进行了缩比模型通气超空泡的生成和尾翼力学特性实验研究,重点针对尾翼安装与否、不同后掠角和不同尾翼安装位置对模型超空泡形态和力学特性的影响进行了深入的分析。通过对比不同工况空泡的外形、阻力、侧向力和法向力矩,获得了尾翼后掠角以及安装位置对细长体超空泡尾部闭合和侧平面力学特性的影响规律,同时对实验结果进行了定性和定量分析。实验证实了尾翼后掠角和安装位置是影响超空泡尾部闭合与影响模型力学特征的重要因素,并提出了实现超空泡航行器尾翼的设计规律。 展开更多
关键词 通气超空化 水洞试验 空泡形态 尾翼 力学特性
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