大跨空间桁架弦支穹顶结构静力性能参数化分析 被引量：3

1

作者 柳明亮 赵均海 +4 位作者 周春娟 惠存 李瑾如 雷世界 候松 《建筑结构》 北大核心 2025年第3期1-8,共8页

为改善弦支穹顶结构的受力性能,提出了大跨空间桁架弦支穹顶结构,将上部单层网壳改进为由内外环桁架、倒三角管桁架及系杆组成的空间桁架体系,结构整体性和刚度都有所提升。为充分了解结构的静力性能,以西北大学长安校区体育馆为例,建... 为改善弦支穹顶结构的受力性能,提出了大跨空间桁架弦支穹顶结构,将上部单层网壳改进为由内外环桁架、倒三角管桁架及系杆组成的空间桁架体系,结构整体性和刚度都有所提升。为充分了解结构的静力性能,以西北大学长安校区体育馆为例,建立了多组分析模型,通过控制预应力、矢跨比、撑杆长度、外环桁架刚度等变量,分析了结构在各类设计参数变化时的力学行为。结果表明:几何法适宜于结构预应力方案设计,增大预应力幅值可降低结构位移,对结构刚度影响不大;增大矢跨比显著提高了结构刚度,矢跨比0.06时,结构空间桁架上下层杆件受力最均匀;增加撑杆长度提高了索网体系承担的荷载占比,增大外环桁架刚度可提高结构整体竖向刚度。 展开更多

关键词 弦支穹顶 空间桁架结构 静力性能 参数化分析

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超大跨径斜拉-悬索协作体系桥力学性能研究

2

作者 侯康 魏乐永 +1 位作者 颜智法 郭昊天 《世界桥梁》 北大核心 2025年第6期54-59,共6页

为研究超大跨径斜拉-悬索协作体系桥的力学性能,针对主缆垂度这一关键参数,构建了主缆垂度为257~352 m的4座主跨2300 m斜拉-悬索协作体系桥方案及同等跨径悬索桥方案,分析不同方案协作体系桥与悬索桥在静、动力性能上的差异。结果表明:... 为研究超大跨径斜拉-悬索协作体系桥的力学性能,针对主缆垂度这一关键参数,构建了主缆垂度为257~352 m的4座主跨2300 m斜拉-悬索协作体系桥方案及同等跨径悬索桥方案,分析不同方案协作体系桥与悬索桥在静、动力性能上的差异。结果表明:随着主缆垂度的增加,斜拉-悬索协作体系桥的竖向、横向及纵向刚度均呈现下降趋势;相较于传统悬索桥,斜拉-悬索协作体系桥具有更大的竖向和纵向刚度,而横向刚度则相对较弱;由于主梁边中跨比较小,辅助墩处主梁面临更严峻的负反力问题,宜设置压重或下拉装置;极限横风荷载成为主梁的控制性工况,其作用效应超过汽车荷载,主缆垂度增加不利于主梁横向受力;动力特性方面,斜拉-悬索协作体系桥的竖向及纵向基频均高于悬索桥,增加主缆垂度可提升斜拉-悬索协作体系桥的扭转基频,但会导致横向及纵向基频下降。 展开更多

关键词 斜拉-悬索协作体系桥 主缆垂度 结构刚度 力学行为 静动力分析 有限元法

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土岩变化地层长隧道纵向地震响应解析解 被引量：14

3

作者 禹海涛 张正伟 +2 位作者 李攀 贺维国 赵旭 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1244-1250,共7页

土岩地层交界面是制约长隧道结构抗震安全的关键控制节点,但现有设计方法均未考虑隧道沿其纵向的地层变化。基于隧道的动力响应特点提出力学模型,将隧道沿纵向简化为两段处于不同地层条件中的半无限长弹性地基梁。通过求解结构的位移微... 土岩地层交界面是制约长隧道结构抗震安全的关键控制节点,但现有设计方法均未考虑隧道沿其纵向的地层变化。基于隧道的动力响应特点提出力学模型,将隧道沿纵向简化为两段处于不同地层条件中的半无限长弹性地基梁。通过求解结构的位移微分控制方程,推导出土岩变化地层长隧道纵向地震响应的解析表达式,并引入位移相位角模拟行波效应,提出了面向工程设计的土岩变化地层长隧道纵向抗震简化分析方法。通过与有限元基准模型在相同条件下的对比分析,验证了该方法的有效性。最后应用该解析公式进行参数敏感性分析,揭示了结构刚度、地层剪切波速比等关键因素对土岩变化地层隧道结构地震响应的影响规律:隧道结构刚度越大,结构内力响应越剧烈,隧道地层突变段的内力峰值差越大,地层突变的影响范围也随之变宽;地层剪切波速比越大,隧道地层突变段的内力峰值差越大,但地层突变的影响范围却不受影响。 展开更多

关键词 地下结构 纵向地震响应 拟静力法 土岩变化地层 参数化分析

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武汉鹦鹉洲长江大桥桥塔设计 被引量：31

4

作者 李翠霞 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期94-98,共5页

鹦鹉洲长江大桥设计为三塔四跨钢-混结合加劲梁悬索桥,跨度布置为(200+2×850+200)m,两主跨主缆跨度均为850m,主缆矢跨比为1/9,边跨主缆跨度均为225m。三塔不等高,中塔为钢-混混合结构,高152m;边塔为混凝土结构,高126.2m。桥塔横向... 鹦鹉洲长江大桥设计为三塔四跨钢-混结合加劲梁悬索桥,跨度布置为(200+2×850+200)m,两主跨主缆跨度均为850m,主缆矢跨比为1/9,边跨主缆跨度均为225m。三塔不等高,中塔为钢-混混合结构,高152m;边塔为混凝土结构,高126.2m。桥塔横向均为框架结构,塔柱之间均设置上下2道横梁。中塔混凝土下塔柱纵向采用台阶式的I形结构,钢上塔柱纵向采用人字形结构;边塔纵向采用I形塔结构。桥塔塔柱根据位置的不同分别采用单箱单室和单箱三室截面;横梁采用预应力混凝土结构。桥塔施工采用泵送混凝土工艺。分别对桥塔进行稳定及纵、横向静力计算分析,结果表明结构强度、刚度、稳定性均满足规范要求。 展开更多

关键词 悬索桥 桥塔 钢-混混合结构 I形结构 人字形结构 设计 稳定分析 静力分析

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空中客车交通系统悬索结构的力学特性 被引量：8

5

作者 沈锐利 张丁盛 沈子钧 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期13-18,共6页

利用悬挂的双层索结构作为空中跨越支承结构 ,让自带动力的车辆 (空中客车 )悬挂于轨索上运行 ,这是可在城市和风景区建设的一种新型交通系统。文中主要研究该系统中高架悬索结构的静力特性和设计参数 ,包括结构线形的设计、初始结构内... 利用悬挂的双层索结构作为空中跨越支承结构 ,让自带动力的车辆 (空中客车 )悬挂于轨索上运行 ,这是可在城市和风景区建设的一种新型交通系统。文中主要研究该系统中高架悬索结构的静力特性和设计参数 ,包括结构线形的设计、初始结构内力的确定、车辆运行荷载下结构分析以及结构参数对结构静力性能的影响等。研究表明该种结构在温度变化和外荷载等作用下的力学特性与悬索桥有明显的不同。轨索预张力是影响结构刚度的主要因素 ,而轨索预张力与外荷载作用下的变形呈非线性关系。给出了这种悬索结构的线形和初内力的设计方法。 展开更多

关键词 悬索结构 结构分析 静力特性 交通系统 空中客车

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贵州某悬索桥静载试验研究与结构性能评价 被引量：4

6

作者 赖广胜 朱晓文 刘朵 《现代交通技术》 2014年第5期30-33,共4页

为检验既有大跨径悬索桥结构的静力性能,对主跨338m地锚式悬索桥进行静载试验,测试了结构的应变、挠度、吊索索力等值,并将实测值与有限元计算的理论值进行了对比分析。结果表明,结构的应变、挠度、吊索索力等测试结果与理论数据相符,... 为检验既有大跨径悬索桥结构的静力性能,对主跨338m地锚式悬索桥进行静载试验,测试了结构的应变、挠度、吊索索力等值,并将实测值与有限元计算的理论值进行了对比分析。结果表明,结构的应变、挠度、吊索索力等测试结果与理论数据相符,索力校验系数均小于1.0,说明该桥的强度、刚度达到了设计的要求,静载试验的理论分析模型很好地反映了实际桥梁的受力特性。 展开更多

关键词 悬索桥 静载试验 有限元分析 结构性能评价

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三塔悬索桥静动力特性与中塔选型 被引量：8

7

作者 梁鹏 吴向男 +1 位作者 李万恒 徐岳 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期29-35,共7页

为探讨三塔悬索桥与两塔悬索桥静动力特性差异与中塔选型,以泰州长江大桥为原型,基于有限位移理论建立相应的两塔、三塔(混凝土中塔与钢中塔)悬索桥的空间有限元模型,分析了各种结构参数下的静力和地震效应。研究结果表明:与两塔悬索桥... 为探讨三塔悬索桥与两塔悬索桥静动力特性差异与中塔选型,以泰州长江大桥为原型,基于有限位移理论建立相应的两塔、三塔(混凝土中塔与钢中塔)悬索桥的空间有限元模型,分析了各种结构参数下的静力和地震效应。研究结果表明:与两塔悬索桥相比,由于中塔顶缺乏边缆的有效纵向约束,三塔悬索桥整体刚度较小,变形较大,自振频率低;汽车作用下主缆抗滑、桥塔受力、主梁挠跨比等在常规两塔悬索桥中很容易满足要求的指标,但对三塔悬索桥却成为控制指标。三塔悬索桥的3个指标都与中塔抗推刚度密切相关,但其对中塔抗推刚度的需求是矛盾的。"人"字形钢中塔三塔悬索桥的主缆抗滑安全系数为2.17,汽车作用下桥塔最大应力为182 MPa,最大挠跨比为1/210,全部满足要求。可见,"人"字形钢中塔较好地兼顾了3个控制指标的需要,做到了构件刚度和缆索体系刚度的优化,是合理的中塔形式。 展开更多

关键词 桥梁工程 三塔悬索桥 静动力特性 中塔选型 有限元分析 主缆抗滑安全系数 主梁挠跨比

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蜂窝网格型球面巨型网壳形体与力学性能研究 被引量：1

8

作者 贺拥军 胡铎 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2015年第13期1479-1483,共5页

提出了一种新的结构形式--蜂窝网格型球面巨型网壳.分析了结构的几何构型,应用通用有限元软件ANSYS对结构的静力及稳定性能进行了数值计算与分析,讨论了矢跨比和大网格尺寸对结构内力、挠度和极限荷载的影响.结果表明：子结构的加入能... 提出了一种新的结构形式--蜂窝网格型球面巨型网壳.分析了结构的几何构型,应用通用有限元软件ANSYS对结构的静力及稳定性能进行了数值计算与分析,讨论了矢跨比和大网格尺寸对结构内力、挠度和极限荷载的影响.结果表明：子结构的加入能极大提高结构整体刚度;结构顶部为失稳的薄弱部位,节点区稳定性较好;矢跨比的适宜取值范围为1/4～1/3,大网格尺寸宜为15～20m;结构的破坏一般由强度条件控制. 展开更多

关键词 巨型网壳 静力性能 稳定性 极限荷载 参数分析

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无内环索支结构-索承式膜屋盖方案研究 被引量：1

9

作者 薛素铎 鲁建 +1 位作者 李雄彦 刘人杰 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2020年第4期97-102,92,共7页

在考虑覆膜效应基础上,对无内环支结构整体模型进行协同找形研究,同时给出了协同找形步骤,并论证了找形结果的正确性。最后,对结构进行了静力分析、参数化分析以及动力特性分析。结果表明:索承式膜屋盖具有抵抗外荷载的能力,但考虑膜面... 在考虑覆膜效应基础上,对无内环支结构整体模型进行协同找形研究,同时给出了协同找形步骤,并论证了找形结果的正确性。最后,对结构进行了静力分析、参数化分析以及动力特性分析。结果表明:索承式膜屋盖具有抵抗外荷载的能力,但考虑膜面排水、褶皱以及单片膜面的面积,该类屋盖适用于中小型跨度结构;膜材自重、泊松比以及边索预应力对索承式膜屋盖影响较小,而膜材的弹性模量和初始预张力对膜屋盖的影响较大;结构的振型主要表现为上、下振动并伴随平面索桁架的局部扭转,因此对整体结构受力并无不利影响。 展开更多

关键词 无内环索支结构 索承式膜屋盖 协同找形 静动力分析 参数化分析

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单层无内环索网结构-膜屋盖方案研究 被引量：1

10

作者 薛素铎 袁勇 李雄彦 《建筑结构》 北大核心 2023年第S01期504-508,共5页

对单层无内环马鞍形索网结构与索承式膜屋盖的共同工作性能进行了整体协同找形研究,基于APDL语言构建了结构的有限元模型,总结了协同找形步骤,给出的找形结果满足收敛容差的要求,说明了找形结果的正确性。同时对有限元模型进行了静力性... 对单层无内环马鞍形索网结构与索承式膜屋盖的共同工作性能进行了整体协同找形研究,基于APDL语言构建了结构的有限元模型,总结了协同找形步骤,给出的找形结果满足收敛容差的要求,说明了找形结果的正确性。同时对有限元模型进行了静力性能分析,就三种荷载工况下的膜面应力、索网轴力、结构整体位移进行了比较研究,结果表明,在弹性范围内,三者均随着荷载的增加呈线性增大。最后,就膜材自重、拉索和膜面的初始预应力为参数进行分析,膜材自重、拉索初始预应力对索承式膜屋盖影响较小,而膜材的初始预应力对索承式膜屋盖的影响较大,结构的整体位移对膜面参数变化不敏感,受拉索相关参数改变影响较大。通过对索膜协同工作性能的研究,为单层索网结构的膜屋盖设计提供参考。 展开更多

关键词 单层无内环索网结构 索承式膜屋盖 协同找形 静力分析 参数化分析

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新型自锚式悬索-连续梁组合体系人行桥理论分析及设计 被引量：2

11

作者 卢彭真 周愉涛 +1 位作者 李登国 武瑛 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期366-377,共12页

由于常规对称布局的索-梁组合体系难以适用于城市人行桥的设计,为跨越非对称复杂地形,提出了一种新型自锚式悬索-连续梁组合体系的概念.该组合体系是基于三维空间中的弹性变形与刚体扭转的组合机制,采用新式的连接件进行索、梁、塔的三... 由于常规对称布局的索-梁组合体系难以适用于城市人行桥的设计,为跨越非对称复杂地形,提出了一种新型自锚式悬索-连续梁组合体系的概念.该组合体系是基于三维空间中的弹性变形与刚体扭转的组合机制,采用新式的连接件进行索、梁、塔的三位一体连接组合.全面分析了该组合体系的静力、动力及稳定性等力学行为,提出了改善结构力学性能的方法,并对该组合体系进行了减振设计;最后采用多目标遗传算法(MOGA)对新组合体系结构进行了优化.研究结果表明,该体系在有限地形中布局桥梁结构具有较大优势,MOGA优化设计方法可实现该体系桥梁结构的合理布局、安全受力.研究成果可为复杂地形边界条件下的人行桥设计及其结构优化提供参考借鉴. 展开更多

关键词 人行桥 自锚式悬索-连续梁组合体系 静力分析 模态分析 结构优化

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水切割机床横梁立柱有限元分析及优化 被引量：2

12

作者 徐丹 《南通航运职业技术学院学报》 2016年第2期49-52,共4页

文章通过APDL参数化建模建立了某型号水切割机床横梁立柱的有限元模型,进行了静态分析,得到其应力及位移分布云图及各方向最大变形量及最大应力,并通过修改结构参数,在保证机床强度、刚度、稳定性等性能的同时减轻了重量,实现了轻量化... 文章通过APDL参数化建模建立了某型号水切割机床横梁立柱的有限元模型,进行了静态分析,得到其应力及位移分布云图及各方向最大变形量及最大应力,并通过修改结构参数,在保证机床强度、刚度、稳定性等性能的同时减轻了重量,实现了轻量化设计。 展开更多

关键词 水切割龙门机床 APDL参数化建模 静力学分析 结构优化

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基于CATIA的气盾坝坝板参数化建模与静力分析 被引量：3

13

作者 张纯 许勇军 +1 位作者 包瑞 周中升 《农业装备技术》 2019年第5期52-55,共4页

为了研究坝板在承载最大载荷时的结构静力学特性,基于CATIA对气盾坝坝板进行参数化建模,驱动尺寸分别为筋板厚度、筋板个数、盾板厚度、坝板长度,可根据设计要求改变驱动尺寸实现快速化建模。建立气盾坝坝板有限元模型,利用CAE软件对坝... 为了研究坝板在承载最大载荷时的结构静力学特性,基于CATIA对气盾坝坝板进行参数化建模,驱动尺寸分别为筋板厚度、筋板个数、盾板厚度、坝板长度,可根据设计要求改变驱动尺寸实现快速化建模。建立气盾坝坝板有限元模型,利用CAE软件对坝板进行静力分析,获取坝板在承载时的应力、位移等计算结果,最后对当前结构进行校核以及为后续的改进设计提供依据和理论参考。 展开更多

关键词 气盾坝 坝板 参数化建模 静态分析 结构校核

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三塔悬索桥不同结构体系对结构静动力行为的影响 被引量：3

14

作者 司义德 逄焕平 王建国 《世界桥梁》 北大核心 2010年第4期39-42,共4页

大跨径三塔悬索桥是一种新的结构形式,不同的约束形式对结构的内力与变形有一定的影响。采用有限元软件建立某三塔悬索桥有限元空间模型,对结构在不同的纵向约束和竖向约束体系下的静动力影响进行研究和对比。结果表明:纵向约束适宜仅... 大跨径三塔悬索桥是一种新的结构形式,不同的约束形式对结构的内力与变形有一定的影响。采用有限元软件建立某三塔悬索桥有限元空间模型,对结构在不同的纵向约束和竖向约束体系下的静动力影响进行研究和对比。结果表明:纵向约束适宜仅设置在中塔处,在主缆与加劲梁间设置刚性中央扣需谨慎设计,也没有必要在三塔处均设置纵向约束;竖向约束在加劲梁能满足应力要求时,适宜采用连续加劲梁在中塔处固结的结构形式;在加劲梁设计受限时,不宜在中塔处设置竖向约束。 展开更多

关键词 悬索桥 结构体系 动力行为 Dynamic Behavior suspension Bridge structural Systems Different 纵向约束 连续加劲梁 结构形式 有限元软件 内力与变形 约束体系 梁设计 空间模型 动力影响 中央扣 大跨径 主缆 应力

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椭圆形无内环索网结构受力性能分析 被引量：2

15

作者 鲁建 薛素铎 李雄彦 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期783-789,共7页

为解决环索作为张拉结构的敏感性构件问题、提高结构的抗连续倒塌能力,根据体育场馆的特点,构建了椭圆形无内环索网结构体系.基于APDL语言二次开发了椭圆形无内环索网结构的建模及找形程序,并对该结构体系进行了静力性能研究、参数化分... 为解决环索作为张拉结构的敏感性构件问题、提高结构的抗连续倒塌能力,根据体育场馆的特点,构建了椭圆形无内环索网结构体系.基于APDL语言二次开发了椭圆形无内环索网结构的建模及找形程序,并对该结构体系进行了静力性能研究、参数化分析和断索研究.算例结果表明:找形程序具有较好的适应性;在弹性范围内,结构响应与荷载呈线性关系,恒载、活载与升温组合作用对结构最不利;增加环向等分数、增加马鞍曲面的矢跨比、提高预应力水平及增大索的截面面积均可增加结构刚度;单索跨越的环向等分数及长、短半轴的比值应控制在合理范围内;弹性模量对结构的影响较大;该结构的抗断索能力较好. 展开更多

关键词 椭圆形无内环索网结构 二次开发 静力分析 参数化分析 断索分析

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高速并联机械手静动态特性分析及优化设计 被引量：3

16

作者 臧家炜 梅江平 +1 位作者 刘松涛 宋涛 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期108-115,共8页

以一种可实现选择顺应性装配机器手臂(SCARA)运动的4自由度高速并联机械手(以下简称Cross-IV机械手)为研究对象,将运动学理论与有限元分析相融合,提出一种全域参数化有限元模型的建模策略和结构参数的优化设计方法.首先以运动学逆解分... 以一种可实现选择顺应性装配机器手臂(SCARA)运动的4自由度高速并联机械手(以下简称Cross-IV机械手)为研究对象,将运动学理论与有限元分析相融合,提出一种全域参数化有限元模型的建模策略和结构参数的优化设计方法.首先以运动学逆解分析为基础,利用有限元软件Ansys的编程语言(APDL)实现机械手在位姿、尺寸和结构参数变化时整机有限元模型的快速创建;然后利用参数化有限元模型提出一种分析整机系统全域静刚度和低阶固有频率分布规律的循环建模策略,进而获得全域内性能最差位形.最后定义一种评价机械手机构动态特性的性能指标,以一组尺度参数为例,利用正交试验,深入分析结构参数对系统动态性能的影响,进而综合得到一组最优结构参数. 展开更多

关键词 并联机械手 参数化模型 有限元分析 全域静动态特性 结构参数优化

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千米级大跨公铁两用悬索桥结构特性及刚度指标研究 被引量：10

17

作者 陈进昌 雷俊卿 +1 位作者 金令 胡春 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第6期54-61,共8页

由于铁路列车活载大、运行速度高及列车运行稳定性和旅客舒适性要求高等特点,高速重载铁路悬索桥技术标准亟待深入研究。对世界各国规范中常用的几种铁路悬索桥刚度评价指标进行分析,并与我国一般桥梁规范中的规定进行对比。对千米级公... 由于铁路列车活载大、运行速度高及列车运行稳定性和旅客舒适性要求高等特点,高速重载铁路悬索桥技术标准亟待深入研究。对世界各国规范中常用的几种铁路悬索桥刚度评价指标进行分析,并与我国一般桥梁规范中的规定进行对比。对千米级公铁两用悬索桥高速(客车速度200~250 km/h,货车速度120 km/h)、重载(ZH活载,牵引质量5 000,10 000 t)关键技术进行研究。选定主跨为1 196 m的公铁两用悬索桥,通过研究悬索桥不同的支承体系、辅助墩布置方式、高跨比、宽跨比、垂跨比等参数对桥梁竖向刚度、横向刚度的影响,提出适用于千米级公铁两用悬索桥的刚度评价指标及其建议值。提出技术可行,经济合理的大跨度悬索桥方案,并具有良好的横竖向刚度、平顺性和行车舒适度。 展开更多

关键词 公铁两用桥 悬索桥 高速铁路 重载铁路 静力分析 结构参数 刚度指标

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基于APDL的单臂架门座起重机臂架结构有限元分析 被引量：3

18

作者 彭菁菁 郭燕 《装备制造技术》 2010年第12期20-21,共2页

利用有限元分析软件ANSYS的参数化设计语言APDL,对单臂架门座起重机臂架结构进行有限元分析,通过定制用户化图形交互界面,实现臂架的任意幅度参数化建模,静力学分析及模态分析,为该型臂架的设计提供一种简便可靠的方法。

关键词 臂架结构 参数化建模 静力学分析 模态分析

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索桁预应力穹顶结构静动力性能参数分析

19

作者 章小珍 肖志斌 高博青 《空间结构》 CSCD 2003年第2期25-28,43,共5页

索桁预应力穹顶结构是一种新型的空间结构形式.本文针对这一特定的结构形式,通过改变结构参数(矢高、预应力、布索方式),得出其相应的静动力特性的变化规律,从而探明了结构的参数变化对其静动力特性的影响,得到一些有参考价值的结论.

关键词 空间结构 悬索结构 网壳 桁架 预应力 静动力性能 竖向位移

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地震工况下自动扶梯桁架结构分析研究 被引量：5

20

作者 杨天玲 林森 陈义东 《机电工程》 CAS 北大核心 2022年第12期1784-1788,共5页

针对自动扶梯在地震工况时受力分析这一问题,以合同案例为对象,应用有限元分析方法,对自动扶梯在地震工况下桁架结构强度做了分析计算研究,对不同地震加速度时桁架加强方案和土建处理方式进行了全面总结。首先,对比了不同国家地震标准... 针对自动扶梯在地震工况时受力分析这一问题,以合同案例为对象,应用有限元分析方法,对自动扶梯在地震工况下桁架结构强度做了分析计算研究,对不同地震加速度时桁架加强方案和土建处理方式进行了全面总结。首先,对比了不同国家地震标准载荷工况的区别,利用静力学分析和有限元简化方法,在基础结构分析的基础上,增加了地震载荷的分析;其次,采用ANSYS参数化设计语言编程方式,将不同方向载荷同时加载到自动扶梯桁架上,得到了不同地震加速度时桁架的型材规格;最后,在桁架结构确定后,对土建处理方案做了进一步分析,描述了头部固定和中间支撑固定的不同方式,对土建延伸量做了阐述和总结。研究结果表明:地震工况时,应用有限元分析方法,计算得到了不同地震加速度时桁架加强方案,可满足强度及稳定性标准要求,为此类结构地震工况分析及处理提供了一种可参考的解决方式。 展开更多

关键词 运输机械 桁架结构强度 自动扶梯 ANSYS参数化设计语言 静力学分析 地震载荷

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