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Stable Isotope and Element Geochemistry of Saline Springs in Evaporite-bearing Mengla Basin,South Yunnan,China 被引量:1
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作者 ZHANG Xiying MA Haizhou +2 位作者 GAO donglin MIAO Weiliang LI Yongshou 《Acta Geologica Sinica(English Edition)》 SCIE CAS CSCD 2014年第S1期176-177,共2页
1 Introduction Mengla Basin is a sub-basin in southern evaporitebearing Lanping-Simao Basin.There are many salt springs in the basin.In 2012,11 spring samples were collected for analyses of chemistry and boron,hydroge... 1 Introduction Mengla Basin is a sub-basin in southern evaporitebearing Lanping-Simao Basin.There are many salt springs in the basin.In 2012,11 spring samples were collected for analyses of chemistry and boron,hydrogen and oxygen 展开更多
关键词 Mengla Basin stable isotope and element geochemistry water-rock reactions saline springs.
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橡胶弹簧力学模型的发展
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作者 池茂儒 周荻 +4 位作者 代亮成 梁树林 高红星 蔡吴斌 吴兴文 《大连交通大学学报》 2026年第1期1-12,25,共13页
橡胶弹簧被广泛应用于轨道车辆的高频隔振、冲击缓解及弹性定位等关键部位,因此其力学模型对于橡胶弹簧的参数设计以及车辆运行中的动力学性能预测具有重要的意义。国内外针对橡胶弹簧等效力学模型和有限元模型,已从最初仅能简单表征静... 橡胶弹簧被广泛应用于轨道车辆的高频隔振、冲击缓解及弹性定位等关键部位,因此其力学模型对于橡胶弹簧的参数设计以及车辆运行中的动力学性能预测具有重要的意义。国内外针对橡胶弹簧等效力学模型和有限元模型,已从最初仅能简单表征静态黏弹性力学行为,发展至如今可较好地描述其随外部载荷条件变化的非线性动态特性;同时,神经网络模型也在相关研究中被逐步应用于橡胶弹簧力学特性的预测。但等效力学模型和有限元模型难以兼顾结构尺寸与非线性力学特性,而神经网络模型缺乏具体物理意义。基于此,提出有限元神经网络模型是橡胶弹簧力学模型的发展方向,该模型既能更准确地表征橡胶弹簧动态特性对车辆动力学性能的影响,也能为橡胶弹簧的研制提供指导。 展开更多
关键词 橡胶弹簧 力学模型 有限元 神经网络
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隧道壁监测地铁运动状态与模型参数影响分析
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作者 杨淑娟 赵亮 +2 位作者 张光槟 付伟庆 王建 《振动.测试与诊断》 北大核心 2026年第1期10-17,212,共9页
针对城市地铁安全运行状态监测问题,提出了基于隧道壁动力响应反推轨道结构动力参数来识别地铁运行状态的方法。首先,针对马蹄形和圆形隧道,分别测试地铁行驶中隧道壁的动力响应;其次,建立马蹄形和圆形隧道-轨道基础有限元模型,对测试... 针对城市地铁安全运行状态监测问题,提出了基于隧道壁动力响应反推轨道结构动力参数来识别地铁运行状态的方法。首先,针对马蹄形和圆形隧道,分别测试地铁行驶中隧道壁的动力响应;其次,建立马蹄形和圆形隧道-轨道基础有限元模型,对测试工况进行模拟以校验有限元模型的准确性;然后,利用有限元模型研究不同类型隧道、道床和峰期激振力对地铁运行状态识别效果的影响;最后,通过变参数分析,研究地铁浮置板弹簧隔振器发生不同损伤数量、程度和位置对隧道壁动态响应的影响规律。结果表明:相比马蹄形隧道,圆形隧道壁加速度峰值提高了79.0%;采用浮置板道床可降低加速度峰值达57.5%;不同时段隧道壁加速度响应表现出明显差异,高峰期时隧道壁加速度响应较大。该研究在工程上可对隧道壁监测地铁运行状态提供参考。 展开更多
关键词 有限元模型 隧道壁响应 弹簧隔振器 参数分析
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基于谱单元法的钢弹簧浮置板轨道结构声振特性分析
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作者 冯青松 陈谣 +2 位作者 李家臻 蒋剑 张凌 《噪声与振动控制》 北大核心 2026年第1期13-20,共8页
为探明城市轨道交通钢弹簧浮置板轨道结构振动与声辐射特性,基于改进傅里叶级数和谱单元法,推导钢轨和轨道板位移函数求解公式,并采用MATLAB软件编制基于谱单元法的求解结构振动及声辐射的计算模型。通过计算此模型的振动模态、声辐射,... 为探明城市轨道交通钢弹簧浮置板轨道结构振动与声辐射特性,基于改进傅里叶级数和谱单元法,推导钢轨和轨道板位移函数求解公式,并采用MATLAB软件编制基于谱单元法的求解结构振动及声辐射的计算模型。通过计算此模型的振动模态、声辐射,并与ANSYS、Virtual.Lab仿真模型计算结果及现场实测结果对比,验证了该模型的正确性。最后对比分析扣件刚度、道床板厚度和钢弹簧刚度等参数变化对轨道结构声振特性的影响。结果表明:钢轨的竖向振动位移响应主要集中在16 Hz以下;而声压能量在0~1500 Hz频段内的分布差异不大,其中在900~1200 Hz频段内存在噪声放大现象;扣件垂向刚度和钢弹簧垂向刚度对钢轨振动特性影响较大,其中,扣件刚度变化仅影响位移导纳幅值,而钢弹簧垂向刚度变化既影响导纳幅值也影响相应的频率,浮置板厚度对声压影响较大,当厚度为0.3 m时,声压峰值为其他板厚工况下的2.5~4倍,对于钢弹簧浮置板轨道板厚,0.3 m是应特别注意的数值。 展开更多
关键词 振动与波 钢弹簧浮置板轨道 谱单元 声振特性分析 减振降噪 参数分析
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农田地膜回收装置设计与试验
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作者 王冠 田志鸿 +1 位作者 王琦 刘凤波 《农机化研究》 北大核心 2026年第6期66-74,共9页
鉴于地表残膜力学性能下降严重,以及残膜与土壤混合导致的回收率低、含土量高的问题,提出了一种利用弹齿摆动实现地膜主动分离回收的新方法。设计了一套农田地膜回收系统,集成了弹齿式起膜辊筒、脱模机构和卷膜机构,实现了地膜的分离、... 鉴于地表残膜力学性能下降严重,以及残膜与土壤混合导致的回收率低、含土量高的问题,提出了一种利用弹齿摆动实现地膜主动分离回收的新方法。设计了一套农田地膜回收系统,集成了弹齿式起膜辊筒、脱模机构和卷膜机构,实现了地膜的分离、脱模和收集。通过对关键部件设计及其参数优化,确定了在弹齿机械力作用下有效分离地表残膜的最佳条件。基于对起膜过程、弹齿与地膜团聚体间动力学关系的系统研究,创新性地将有限元分析与光滑粒子流体动力学方法相结合,构建了弹齿-地膜团聚体接触的数值模拟模型,深刻揭示了弹齿与地膜团聚体间的相互作用机制,以及弹齿啮合过程中地膜受力和土体位移的变化特征。将弹齿的回转半径、直径、顶端弯曲角度作为关键变量参数,以地膜应力峰值和土壤最大应力为评价指标,进行数值模拟试验。结果表明:当弹齿回转半径为420 mm、直径为5.5 mm、顶端折弯角度为20°时,系统达到最优工作状态,此时测得地膜平均峰值应力为2.004×10^(-3)MPa,土壤最大应力为7.637×10^(-)2 MPa。为评估改进型起膜弹齿的田间作业效果,选取捡拾效率和土壤混杂率作为核心评价参数开展实地测试。测试数据显示:设备工作效能显著改善,各项指标均满足预设标准。所构建的数值仿真模型能够为农用地膜回收设备核心组件的设计改良提供理论依据。 展开更多
关键词 地表残膜回收机 弹齿 有限元分析 FEM-SPH耦合
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基于不同热处理工艺的弹簧钢性能及其板簧寿命预测
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作者 许文兵 周海安 +2 位作者 冯以盛 张云山 赵而团 《金属热处理》 北大核心 2026年第2期183-188,共6页
为提升钢板弹簧性能,缩短设计周期,以51CrMnV弹簧钢为研究对象,对比了淬火回火和300℃等温淬火两种不同热处理工艺下的组织、拉伸以及疲劳性能,利用该试验数据在Ansys软件建立材料库,进行钢板弹簧的疲劳寿命预测。试验结果表明:淬火回... 为提升钢板弹簧性能,缩短设计周期,以51CrMnV弹簧钢为研究对象,对比了淬火回火和300℃等温淬火两种不同热处理工艺下的组织、拉伸以及疲劳性能,利用该试验数据在Ansys软件建立材料库,进行钢板弹簧的疲劳寿命预测。试验结果表明:淬火回火的显微组织为回火屈氏体,而等温淬火的组织为贝氏体+马氏体+残留奥氏体组成的复相组织。300℃等温淬火工艺处理后的51CrMnV弹簧钢相较于淬火回火工艺,其抗拉强度提升了70.5 MPa,断后伸长率提高3.6%,强塑积提高了43.2%;前者的疲劳寿命整体高于后者,在500~650 MPa应力区间内提高约两倍,疲劳极限提高56.63 MPa。仿真结果表明:等温淬火板簧相较于淬火回火板簧,刚度提高了9.5 N/mm,疲劳寿命提高了27000次。 展开更多
关键词 51CrMnV弹簧钢 等温淬火 显微组织 疲劳寿命 有限元仿真
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弹簧护肩封隔器胶筒弹簧参数对密封性能影响分析
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作者 章娅菲 许博军 +1 位作者 张嘉华 窦益华 《石油机械》 北大核心 2026年第1期85-91,共7页
弹簧护肩封隔器胶筒能够有效地防止胶筒密封时出现的肩突现象,但其弹簧尺寸结构及位置参数对胶筒密封性能的影响尚不明确。为此,以三胶筒封隔器结构为基础模型,在上下端部胶筒中加入拉伸弹簧,通过胶筒坐封试验验证了有限元模型的准确性... 弹簧护肩封隔器胶筒能够有效地防止胶筒密封时出现的肩突现象,但其弹簧尺寸结构及位置参数对胶筒密封性能的影响尚不明确。为此,以三胶筒封隔器结构为基础模型,在上下端部胶筒中加入拉伸弹簧,通过胶筒坐封试验验证了有限元模型的准确性;探究了弹簧圈数、弹簧中径和弹簧装配位置对弹簧护肩封隔器胶筒密封性能的影响。研究结果表明:随着弹簧圈数(30~70)、弹簧中径(7.5~9.5 mm)及装配位置(27~31 mm)的增大,胶筒与套管内壁接触应力以及接触面积均先增大后减小;当前三胶筒结构下,弹簧圈数50、弹簧中径8.0 mm、装配位置28 mm时,胶筒密封性能最优。研究结果可为弹簧护肩封隔器胶筒的密封性能优化提供设计依据和数据支撑。 展开更多
关键词 弹簧护肩封隔器 胶筒 密封性能 接触应力 有限元计算 结构优化
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钢筋与碱矿渣混凝土界面黏结性能有限元分析
8
作者 袁晓辉 陈格格 《信阳师范大学学报(自然科学版)》 2026年第1期129-138,共10页
为能简单、准确、快捷、有效地模拟碱矿渣混凝土与钢筋的界面黏结性能,在碱矿渣混凝土钢筋拉拔试验结果基础上,借助Abaqus有限元数值分析软件,建立碱矿渣混凝土钢筋拉拔有限元数值分析模型。采用Spring2弹簧单元、轴向连接器单元和接触... 为能简单、准确、快捷、有效地模拟碱矿渣混凝土与钢筋的界面黏结性能,在碱矿渣混凝土钢筋拉拔试验结果基础上,借助Abaqus有限元数值分析软件,建立碱矿渣混凝土钢筋拉拔有限元数值分析模型。采用Spring2弹簧单元、轴向连接器单元和接触单元,分别模拟碱矿渣混凝土与钢筋的界面黏结行为,开展碱矿渣混凝土钢筋拉拔有限元分析。分析结果表明:弹簧单元法能够较为精确地模拟黏结滑移行为,且建模过程相对简单,计算易于收敛;连接器单元法通过自动化脚本匹配节点,提高了建模效率,但由于忽略了横向切向变形,可能导致模拟结果不易收敛;接触法通过直接定义接触属性来模拟黏结滑移,建模方法简单直接,但模拟结果依赖于接触对的定义和摩擦系数的设置,误差较大。综合考虑,弹簧单元法在准确性和效率上均表现较好,更适用于碱矿渣混凝土与钢筋界面黏结性能的模拟分析。 展开更多
关键词 碱矿渣混凝土 数值分析算法 弹簧单元 黏结滑移
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电气车钩接触体结构参数对插拔特性的影响分析
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作者 刘顺东 欧阳省 +2 位作者 赵金宝 郑权 李朝曦 《轨道交通装备与技术》 2026年第1期13-18,共6页
为了研究电气车钩接触体结构参数对其插拔特性的影响,提升接触体的使用寿命和可靠性,文章以复兴号动车组电气车钩插针插孔式接触体为研究对象,采用有限元仿真分析,建立基于冠簧结构的插入式接触体插拔特性计算模型。通过变量法控制和改... 为了研究电气车钩接触体结构参数对其插拔特性的影响,提升接触体的使用寿命和可靠性,文章以复兴号动车组电气车钩插针插孔式接触体为研究对象,采用有限元仿真分析,建立基于冠簧结构的插入式接触体插拔特性计算模型。通过变量法控制和改变簧片宽度、簧片厚度、冠簧长度、内外径尺寸等接触体结构参数,进行系列化仿真计算,绘制插针插入力和最大接触压力过程曲线图,采用数值计算的方法对影响接触体插拔特性的结构参数进行定量分析。研究结果表明:通过调整合适的簧片宽度、簧片厚度、冠簧长度、内外径尺寸,可以有效提升接触体插拔稳定性,对于提高电气车钩使用寿命和信号传输可靠性具有较高应用价值。 展开更多
关键词 接触体 冠簧 有限元 插拔特性 结构参数
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基于PSD谱的电机波形弹簧疲劳寿命预测
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作者 杨阳 卫定 姜美玲 《汽车实用技术》 2026年第1期47-50,80,共5页
汽车驱动电机中,波形弹簧作为关键预紧元件,可有效吸收冲击、改善电驱系统噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能并缓解热变形引发的机械过载,但目前其选型缺乏统一标准,振动实验表明两款电驱动产品的波形弹簧存在疲劳失效问题。为此,文章采... 汽车驱动电机中,波形弹簧作为关键预紧元件,可有效吸收冲击、改善电驱系统噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能并缓解热变形引发的机械过载,但目前其选型缺乏统一标准,振动实验表明两款电驱动产品的波形弹簧存在疲劳失效问题。为此,文章采用仿真与实验相结合的研究方法:先对波形弹簧工作应力进行仿真分析,再开展波形弹簧疲劳试验,最后进行整机振动疲劳试验。基于试验结果,提出基于Goodman疲劳极限图的疲劳极限判定方法。该方法可根据仿真应力结果直接判断波形弹簧在对应应力水平下是否发生振动疲劳失效,为其选型提供有效技术依据,该研究可为提升电机可靠性、延长使用寿命提供一定工程实践参考。 展开更多
关键词 波形弹簧 选型 预紧元件 安装空间 振动疲劳
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弹簧软化的CMUT离散塌陷模型
11
作者 曹彬雷 宋金龙 +4 位作者 王甫 顾智琦 吴梦茹 周六辉 凤瑞 《压电与声光》 北大核心 2026年第1期82-89,共8页
电容式微机械超声波换能器(CMUT)在工作时需要施加一个大的直流偏置电压以获得良好的驱动性能,但大偏置电压会造成振膜塌陷。该文提出了一种新的塌陷模型来预测塌陷电压与塌陷点。该模型使用伽辽金法建立了在弹簧软化效应影响下的CMUT... 电容式微机械超声波换能器(CMUT)在工作时需要施加一个大的直流偏置电压以获得良好的驱动性能,但大偏置电压会造成振膜塌陷。该文提出了一种新的塌陷模型来预测塌陷电压与塌陷点。该模型使用伽辽金法建立了在弹簧软化效应影响下的CMUT静电偏转微分方程,并通过麦克劳林展开将复杂的连续性解进行离散化处理,实现了塌陷电压与塌陷点的快速求解。模型预测结果经有限元法验证,其相对误差<2%。对比未引入弹簧软化效应的结果,塌陷电压从391.79 V减小至362.89 V,塌陷比例从59.2%减小至49.3%。新塌陷模型为CMUT的设计与制造提供了更精确的理论基础。 展开更多
关键词 电容式微机械超声波换能器(CMUT) 塌陷模型 弹簧软化 伽辽金法 有限元仿真
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Effect of cerium on the cleanliness of spring steel used in fastener of high-speed railway 被引量:21
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作者 刘延强 王丽君 周国治 《Journal of Rare Earths》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第8期759-766,共8页
The effects of Ce addition on the quantity, size, distribution of inclusions and the content of oxygen, sulfur and other hazardous residual elements in spring steel used as fastener in high speed railway were investig... The effects of Ce addition on the quantity, size, distribution of inclusions and the content of oxygen, sulfur and other hazardous residual elements in spring steel used as fastener in high speed railway were investigated by metallographic examination, SEM-EDS and composition analysis. The results indicated that the contents of oxygen decreased with the addition of Ce ([Ce]〈0.1%) and the content of sulfur continually decreased with increasing content of Ce ([Ce]〈1.2%). However, with the further increase of Ce element addition, the content of [O] and T[O] began to increase. The content of Ce corresponding to the lowest [O] and T[O] lied in the range of 0.10%-0.13%and 0.045%-0.065%, respectively. The addition of Ce in spring steel resulted in the formation of rare earth oxides/oxysulfides and decreased the size of inclusions to less than 3μm in globular or spheroid shape. Moreover, the residual harmful elements (As, P, Pb and Sn) were found to exist in the Ce-containing inclusions, which had proved that the Ce addition could capture the residual elements and suppress their precipitation behaviors in the grain boundary. 展开更多
关键词 CERIUM INCLUSIONS residual elements spring steel high-speed railway rare earths
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Spring-back deformation in tube bending 被引量:12
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作者 Da-xin E Hua-hui He Xiao-yi Liu Ru-xin Ning 《International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第2期177-183,共7页
The spring-back of a bending metal tube was studied through extensive experiments and finite element method (FEM) analysis. An approximate equation for the spring-back angle of bending was deduced. It is noted that ... The spring-back of a bending metal tube was studied through extensive experiments and finite element method (FEM) analysis. An approximate equation for the spring-back angle of bending was deduced. It is noted that the mechanical properties of the material (in a tubular form) are quite different from those found in the standard tensile tests (when the materials are in bar forms). This is one of the major reasons that result in the discrepancies in the outcomes of experimental study, FEM calculations, and spring-back analysis. It is therefore of crucial importance to study the mechanical properties of the materials in their tubular forms. The experiments and FEM simulations prove that the spring-back angle is significantly affected by the mechanical properties of the materials. The angle decreases accordingly with plastic modulus, but changes inversely with the hardening index and elastic modulus The spring-back angle is also affected by the conditions of tube deformation: it increases accordingly with the relative bending radius but changes inversely with the relative wall thickness. In addition, the spring-back angle increases nonlinearly with the bending angle. 展开更多
关键词 tube bending spring-BACK finite element simulation tensile test
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Design and Modeling on Stranded Wires Helical Springs 被引量:8
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作者 ZHOU Jie WANG Shilong +1 位作者 KANG Ling CHEN Tianyi 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第4期626-637,共12页
A stranded wires helical spring is formed of a multilayer and coaxial strand of several wires twisted together with the same direction of spiral. Compared with the conventional single wire spring, the stranded wires h... A stranded wires helical spring is formed of a multilayer and coaxial strand of several wires twisted together with the same direction of spiral. Compared with the conventional single wire spring, the stranded wires helical spring has the notable predominance in strength, damping and vibration reduction, which is usually used in aircraft engines, automatic weapons, etc. However, due to its complicated structure, the precise computation of its strength and rigidity need be a correct mathematical model, which then will be imported to finite element analysis software for solutions. Equations on solving geometric parameters, such as external diameters of strands and screw pitches of wires, are put forward in the paper. It also proposes a novel methodology on solving geometric parameters and establishing entity models of the stranded wires helical spring, which provides foundation of computing mechanical parameters by FEA. Then mathematical models on the centre line of the strand and the surface curve of each wire, after closing two ends in a spring, are proposed. Finally, geometric parameters are solved in a case study, and a 3D entity model of a spring with 3 layers and 16 wires is established, which has validated the accuracy of the proposed methodology and the 3D entity mathematical model. The method provides a new way to design stranded wire helical spring. 展开更多
关键词 stranded wires helical spring mathematical model finite element analysis closing ends
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Corrosion behavior of high-strength spring steel for high-speed railway 被引量:7
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作者 Gang Niu Yin-li Chen +2 位作者 Hui-bin Wu Xuan Wang Di Tang 《International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第5期527-535,共9页
The corrosion resistance and evolution of corrosion products in medium-carbon high-strength spring steels were investigated in a neutral salt spray(5 wt% Na Cl solution). A formation model of γ-Fe OOH and a transform... The corrosion resistance and evolution of corrosion products in medium-carbon high-strength spring steels were investigated in a neutral salt spray(5 wt% Na Cl solution). A formation model of γ-Fe OOH and a transformation model describing the conversion of γ-Fe OOH to α-Fe OOH were constructed. The results indicated that, at the initial corrosion stage, the corrosion resistance was gradually improved with the addition of Cr; however, with the addition of alloying element V, the corrosion resistance decreased. These results were attributed mainly to the initial corrosion stage being closely related to the matrix microstructure parameters such as grain-boundary character and dislocation density. After the rust layer was formed at a later corrosion stage, the corrosion resistance was reinforced with the addition of Cr and V because Cr strongly influenced the composition, structure, and morphology of the corrosion products. The results presented herein show that Cr was conducive to the transformation of γ-Fe OOH into α-Fe OOH. Moreover, V and Cr exhibited obvious synergy and were enriched in the inner layer of the corrosion products. 展开更多
关键词 HIGH-STRENGTH spring steel corrosion resistance ALLOYING elements RUST LAYERS evolution model
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A Design Method of Bending Deflection on Hyper-Static Leaf Spring
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作者 XIE Feng ZHOU Yong PENG Sisi 《Wuhan University Journal of Natural Sciences》 CAS CSCD 2015年第1期87-92,共6页
A group of leaf springs which provides the flexible support of stator is designed to satisfy the requirement of low vibration motor at megawatt (MW) level. Spring steel 65Mn is chosen as the material of the leaf spr... A group of leaf springs which provides the flexible support of stator is designed to satisfy the requirement of low vibration motor at megawatt (MW) level. Spring steel 65Mn is chosen as the material of the leaf spring. The size of the leaf spring is obtained by calculation and load analysis according to a deflection formula. The deflection and stiffness of the single leaf spring is calculated with both theoretical method and finite element analysis (FEA). A deflection test platform is established based on actual force and boundary condition to verify the deflection and stiffness of the leaf spring. The results show that the maximal deflection of the three pieces of 1.2 mm leaf spring group is 0.71 mm and the stiffness of the leaf spring group is 364 N/mm, which satisfies the requirements of the motor. The design method is also applicable for other MW power level motors. 展开更多
关键词 leaf spring low vibration DEFLECTION finite element analysis (FEA)
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A semi-spring and semi-edge combined contact model in CDEM and its application to analysis of Jiweishan landslide 被引量:43
17
作者 Chun Feng Shihai Li +1 位作者 Xiaoyu Liu Yanan Zhang 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2014年第1期26-35,共10页
Continuum-based discrete element method(CDEM)is an explicit numerical method used for simulation of progressive failure of geological body.To improve the efficiency of contact detection and simplify the calculation st... Continuum-based discrete element method(CDEM)is an explicit numerical method used for simulation of progressive failure of geological body.To improve the efficiency of contact detection and simplify the calculation steps for contact forces,semi-spring and semi-edge are introduced in calculation.Semispring is derived from block vertex,and formed by indenting the block vertex into each face(24semisprings for a hexahedral element).The formation process of semi-edge is the same as that of semi-spring(24semi-edges for a hexahedral element).Based on the semi-springs and semi-edges,a new type of combined contact model is presented.According to this model,six contact types could be reduced to two,i.e.the semi-spring target face contact and semi-edge target edge contact.By the combined model,the contact force could be calculated directly(the information of contact type is not necessary),and the failure judgment could be executed in a straightforward way(each semi-spring and semi-edge own their characteristic areas).The algorithm has been successfully programmed in C++program.Some simple numerical cases are presented to show the validity and accuracy of this model.Finally,the failure mode,sliding distance and critical friction angle of Jiweishan landslide are studied with the combined model. 展开更多
关键词 Continuum-based discrete element method (CDEM) Contact detection method Semi-spring Semi-edge LANDSLIDE
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基于模态试验的螺旋锥齿轮预紧面接触刚度的修正
18
作者 曹雪梅 李伟东 +1 位作者 韩文超 魏麒华 《振动与冲击》 北大核心 2025年第14期60-66,共7页
接触刚度对结构固有特性具有重要影响。为了准确建立螺旋锥齿轮与连接件之间接触面的动力学模型,通过模态试验提取了齿轮与连接件装配体的模态频率及模态振型。建立了齿轮与连接件装配体有限元模型,分析了不同预紧力接触压力的分布规律... 接触刚度对结构固有特性具有重要影响。为了准确建立螺旋锥齿轮与连接件之间接触面的动力学模型,通过模态试验提取了齿轮与连接件装配体的模态频率及模态振型。建立了齿轮与连接件装配体有限元模型,分析了不同预紧力接触压力的分布规律,划分了接触主区域与接触副区域,并分别建立3向等效刚度弹簧单元。与试验结果对比表明,接触主区域与接触副区域的刚度,对结构整体的模态频率均有很大的影响。分别对弹簧刚度进行模态频率灵敏度分析,找出了影响结构模态频率的主要弹簧刚度。以试验模态频率为目标对主要弹簧刚度进行修正,修正后模态频率的最大相对误差由4.25%降低到1.83%,显著提升了模型精度。研究方法为准确的螺旋锥齿轮动态特性分析及进一步的结构优化和减振避振奠定基础。 展开更多
关键词 模态试验 等效弹簧单元 模型修正 螺旋锥齿轮 接触刚度
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覆土波纹钢拱桥自振特性研究
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作者 刘保东 潘瑞雅 +2 位作者 张北辰 黄胜泽 朱妍妍 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第1期148-154,164,共8页
覆土波纹钢拱桥因其具有变形能力强、对地基要求低和抗震性能好等优点而被广泛推广,本文通过试验和数值模拟分别研究了单层钢板和波纹钢板-混凝土组合拱桥在回填过程和成桥阶段的自振特性。结果表明:随着填土高度的增加,单层钢板和波纹... 覆土波纹钢拱桥因其具有变形能力强、对地基要求低和抗震性能好等优点而被广泛推广,本文通过试验和数值模拟分别研究了单层钢板和波纹钢板-混凝土组合拱桥在回填过程和成桥阶段的自振特性。结果表明:随着填土高度的增加,单层钢板和波纹钢板-混凝土组合拱桥的自振频率均表现出先减小后增大最后再减小的规律;在整个回填施工过程中,覆土波纹钢板-混凝土组合拱桥的自振频率始终大于单层波纹钢拱桥,说明外侧的混凝土能有效提高结构的刚度;在进行数值模拟时,相比于实体单元,土弹簧单元可以准确地模拟波纹钢板外侧土体的约束作用,建议采取这种建模方法进行动力分析。 展开更多
关键词 覆土波纹钢拱桥 自振特性 微波干涉雷达 土弹簧单元
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大负载SCARA并联机器人刚度建模及性能预估
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作者 梁栋 韩志强 +1 位作者 宋轶民 畅博彦 《机械工程学报》 北大核心 2025年第21期213-226,共14页
针对纺织、食品、物流运输等领域对高速、高精度以及大负载作业装备的需求,研究一种含闭环子结构SCARA并联机器人精细化刚度建模方法及其性能分析。首先,对该机器人进行结构描述和位置分析;其次,在螺旋理论框架下,引入虚拟弹簧法,推导主... 针对纺织、食品、物流运输等领域对高速、高精度以及大负载作业装备的需求,研究一种含闭环子结构SCARA并联机器人精细化刚度建模方法及其性能分析。首先,对该机器人进行结构描述和位置分析;其次,在螺旋理论框架下,引入虚拟弹簧法,推导主/被动平行四边形子结构的刚度矩阵,获得支链的刚度模型,进而通过刚度叠加原理,建立整机刚度模型;在此基础上,借助数值计算和有限元仿真对六组典型位姿下的线刚度和扭转刚度进行对比,结果显示相对误差均在10%以内,验证了刚度理论模型的正确性及有效性,并对姿态角为0°时工作空间不同平面内的刚度分布进行了可视化,阐明了相关变化规律;最后,为有效统一线变形和扭转变形的量纲,基于瞬时变形能构造出具有清晰物理含义的刚度性能指标,据此分析了不同姿态角下任务工作空间内的刚度性能,为该机器人的高速、高刚度一体化设计及样机开发奠定了理论基础。 展开更多
关键词 SCARA并联机器人 螺旋理论 刚度矩阵 虚拟弹簧法 有限元分析
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