基于内场管拆分制作的支管装配研究

1

作者 蔡向辉 《船海工程》 北大核心 2025年第3期71-75,81,共6页

针对拆分支管提前制作半成品管影响整装工序管子装配合格率的问题,分析弯曲工位对弯制管的影响,采用支管“先焊后装”的制作工艺措施,分析拆分支管采用先焊后装工艺的可行性和效果,不同类型的支管执行此工艺原则,以及装配过程/精度控制... 针对拆分支管提前制作半成品管影响整装工序管子装配合格率的问题,分析弯曲工位对弯制管的影响,采用支管“先焊后装”的制作工艺措施,分析拆分支管采用先焊后装工艺的可行性和效果,不同类型的支管执行此工艺原则,以及装配过程/精度控制的对应方案;提出降低弯制管影响的具体措施及基于向量法的法兰转角计算方法,并对对法兰转角计算方法进行分析和推衍验证,通过验证,实现提升直管流水线应用扩展的目标,提升生产效率和焊接质量,为支管拆分制作管理提供有效指导。 展开更多

关键词 支管 先焊后弯 马鞍口 管拆分 先焊后装 法兰转角

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轻微弯曲输流管道的非线性强迫振动特性

2

作者 郝鑫 张超杰 +2 位作者 王则 杨雪霞 树学峰 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第25期10701-10707,共7页

为了掌握轻微弯曲输流管道在外激励下的非线性振动特性,基于哈密顿原理建立了轻微弯曲输流管道的非线性振动方程,并使用伽辽金截断法将振动方程离散为非线性常微分方程组。利用增量谐波平衡法求解系统的非线性动力学响应,并使用Floquet... 为了掌握轻微弯曲输流管道在外激励下的非线性振动特性,基于哈密顿原理建立了轻微弯曲输流管道的非线性振动方程,并使用伽辽金截断法将振动方程离散为非线性常微分方程组。利用增量谐波平衡法求解系统的非线性动力学响应,并使用Floquet理论研究系统响应的稳定性和分岔行为。研究结果表明,轻微弯曲输流管道在一些参数下同时具有软弹簧特性和硬弹簧特性。分析系统参数对响应的影响表明,随着管道弯曲程度增加,系统的响应特性由硬弹簧特性转变为软弹簧特性。可见,管道的初始弯曲是影响输流管道系统振动特性的重要因素,因此在输流管道的设计中必须考虑管道弯曲构型的影响。 展开更多

关键词 轻微弯曲输流管道 非线性强迫振动 增量谐波平衡法 鞍结点分岔

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金属管道外侧脉冲磁场激励的线圈电压解析式 被引量：6

3

作者 陈兴乐 雷银照 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期176-182,共7页

求解了线性导电、导磁中空管道外鞍形线圈通有脉冲电流时的涡流场。引入二阶矢量位,用一个标量函数来描述空气场域中的磁场,简化了求解过程。给出了模型的电磁场边值问题,得出了待定系数线性方程组,通过变量代换,降低了系数矩阵的条件数... 求解了线性导电、导磁中空管道外鞍形线圈通有脉冲电流时的涡流场。引入二阶矢量位,用一个标量函数来描述空气场域中的磁场,简化了求解过程。给出了模型的电磁场边值问题,得出了待定系数线性方程组,通过变量代换,降低了系数矩阵的条件数,并用分块矩阵的方法求解了此方程组。利用傅里叶变换,得到了多匝鞍形激励线圈中通有任意波形电流时检测线圈两端感应电压的解析式。通过与奥氏体不锈钢管的实验曲线对比,验证了所得解析式的正确性。所得结果可为管道脉冲涡流检测的仿真计算与实验研究提供参考。 展开更多

关键词 脉冲涡流 二阶矢量位 管道检测 鞍形线圈 电磁场理论

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海洋结构大直径钢管端部马鞍口切割工艺优化 被引量：4

4

作者 刘传辉 郭祥 +3 位作者 黄亮 徐大才 段连芹 赵立君 《石油工程建设》 2020年第2期85-86,共2页

随着油气资源开发向深水发展,海洋平台也越来越大,深水导管架的钢管直径超过2 m,数控切割机无法完成马鞍口的切割,于是决定采用传统手工切割方式。以某深水导管架为例,分析了大管径厚壁钢管端部马鞍口手工切割工艺存在的问题,提出了优... 随着油气资源开发向深水发展,海洋平台也越来越大,深水导管架的钢管直径超过2 m,数控切割机无法完成马鞍口的切割,于是决定采用传统手工切割方式。以某深水导管架为例,分析了大管径厚壁钢管端部马鞍口手工切割工艺存在的问题,提出了优化方法:设计了垂直切割辅助“T型”双轮装置和坡口辅助切割球形帽,借助此辅助装置将切割枪贴合到钢管外壁上,实现马鞍口切割的连续性和稳定性,保证了钢管马鞍口切割的质量和精度。 展开更多

关键词 海洋结构 大管径 马鞍口 切割工艺

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高速铁路独塔斜拉桥主塔索鞍区域空间应力分析 被引量：1

5

作者 王立峰 孟祥冬 +1 位作者 付宁 刘龙 《森林工程》 北大核心 2022年第1期132-138,共7页

以(120+120)m独塔斜拉T构组合桥为背景,研究分丝管索塔锚固区混凝土及索鞍应力分布规律。采用ABAQUS软件建立索塔节段局部有限元模型,通过模拟斜拉索与索鞍的接触关系,研究索塔锚固区混凝土与索鞍的空间应力分布状态,并与等效面荷载分... 以(120+120)m独塔斜拉T构组合桥为背景,研究分丝管索塔锚固区混凝土及索鞍应力分布规律。采用ABAQUS软件建立索塔节段局部有限元模型,通过模拟斜拉索与索鞍的接触关系,研究索塔锚固区混凝土与索鞍的空间应力分布状态,并与等效面荷载分析方式进行对比分析。结果表明:接触分析比面荷载分析更接近实际受力情况,可更准确模拟出斜拉索的横向变形,及受到的索塔两侧不平衡索力的影响。此结果为同类型桥梁索鞍区域受力分析提供参考。 展开更多

关键词 铁路桥梁 索塔锚固区 数值计算 分丝管 索鞍 有限元

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管道不停输开孔作业中鞍形板探测打捞技术

6

作者 王国超 刘金宝 +2 位作者 刘格非 王鑫 夏国发 《油气储运》 CAS 北大核心 2011年第11期873-875,8,共3页

针对管道不停输带压开孔时,鞍形板变形或设备操作失误可能导致鞍形板坠落管道的问题,进行了鞍形板探测打捞技术研究。准确探测鞍形板的位置是实现成功打捞鞍形板的关键环节,研究确定将打捞分成"探测"和"打捞"两步... 针对管道不停输带压开孔时,鞍形板变形或设备操作失误可能导致鞍形板坠落管道的问题,进行了鞍形板探测打捞技术研究。准确探测鞍形板的位置是实现成功打捞鞍形板的关键环节,研究确定将打捞分成"探测"和"打捞"两步进行。经方案比选,确定采用"可视探测+磁铁吸附法"打捞方案。设计的管道高压可视化探测装置,可准确地确定鞍形板偏移的距离和方位。由磁铁和能灵活调节磁铁空间位置的连杆机构组成的打捞装置,可顺利地打捞出鞍形板。经大量试验验证,该技术适用于打捞管道内鞍形板偏移距离不超过其直径1/3的鞍形板,其成功应用于西气东输定远压气站探测打捞工程,避免了管道放空打捞鞍形板造成的巨大经济损失。 展开更多

关键词 管道 不停输开孔 鞍形板 可视探测 打捞技术

原文传递

鞍式支承钢平管桥模型试验、有限元分析与简化计算方法 被引量：2

7

作者 沈晔 《城市道桥与防洪》 2016年第5期84-89,共6页

基于3组钢平管桥负弯矩试验结果进一步比对规范计算的合理性,同时验证非线性有限元模拟的准确性,对20个自承式平直型钢管桥模型展开参数分析。研究支承角度、管壁厚度、支承长度、钢管直径等参数对支座处钢管环向应力的影响。并将计算... 基于3组钢平管桥负弯矩试验结果进一步比对规范计算的合理性,同时验证非线性有限元模拟的准确性,对20个自承式平直型钢管桥模型展开参数分析。研究支承角度、管壁厚度、支承长度、钢管直径等参数对支座处钢管环向应力的影响。并将计算结果与现行管桥设计规程推荐的计算方法进行对比。研究结果表明:自承式管桥的支承断面为结构设计的控制性断面,按现行设计规程设计大直径管桥时,有较大的安全储备。最后,基于参数分析,回归给出最大环向弯矩计算公式,与有限元结果吻合良好。 展开更多

关键词 钢平管桥 鞍式支承 有限元 环向弯矩

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鞍式支承大直径平直型钢管桥内力计算分析 被引量：1

8

作者 沈晔 《城市道桥与防洪》 2015年第7期89-92,12,共4页

以支承在钢筋混凝土鞍式支承上的大直径自承式平直型钢管桥为例,进行了基于Winkler地基的自承式钢管桥三维有限元数值计算。计算中分析确定了合理的钢管内液体压力荷载模式以及钢管与混凝土支墩间的基床系数,并将计算结果与现行管桥设... 以支承在钢筋混凝土鞍式支承上的大直径自承式平直型钢管桥为例,进行了基于Winkler地基的自承式钢管桥三维有限元数值计算。计算中分析确定了合理的钢管内液体压力荷载模式以及钢管与混凝土支墩间的基床系数,并将计算结果与现行管桥设计规程推荐的计算方法进行了对比。结果表明:自承式管桥的支承断面为结构设计的控制性断面;在支承边界处,管壁结构内力达到最大;按现行设计规程设计大直径管桥时有较大的安全储备。 展开更多

关键词 管桥 数值计算 鞍式支承

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套管管端直线度测量方法探讨

9

作者 吕拴录 滕学清 +6 位作者 杨相同 马谊平 薛继军 李昱坤 上官丰收 张春婉 卫栋 《石油矿场机械》 2015年第10期33-37,共5页

对套管管端直线度测量方法进行了调查研究,认为目前测量套管管端直线度的直尺太重,测量方法不正确,实际测量结果是管端局部直线度,并非管端直线度。采用马鞍规测量管端直线度时,马鞍规支点位置的管体几何形状对测量精度有一定影响。通... 对套管管端直线度测量方法进行了调查研究,认为目前测量套管管端直线度的直尺太重,测量方法不正确,实际测量结果是管端局部直线度,并非管端直线度。采用马鞍规测量管端直线度时,马鞍规支点位置的管体几何形状对测量精度有一定影响。通过对一批直连型套管接头偏心原因进行分析,认为套管接头偏心原因是管端弯曲所致,管端弯曲的原因是工厂管端直线度测量方法不正确,在加工螺纹接头之前未能发现管端弯曲。建议采用足够轻的直尺测量管端直线度,保证直尺至少有0.3m(1英尺)与管端弯曲范围以外的管子表面接触。 展开更多

关键词 管端 直线度 弦高 直尺 马鞍规

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SUS316不锈钢马鞍形管-管接头的残余应力数值模拟及高效计算方法开发 被引量：8

10

作者 骆文泽 胡龙 邓德安 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期1334-1348,共15页

基于MSC.Marc有限元软件平台,针对SUS316马鞍形管-管焊接头的焊接残余应力预测,开发了2种能同时兼顾精度与效率的计算方法。第1种方法建立了与实际接头尺寸一致的全模型,采用移动热源与瞬间热源混合使用的方法,即采用移动热源模拟打底... 基于MSC.Marc有限元软件平台,针对SUS316马鞍形管-管焊接头的焊接残余应力预测,开发了2种能同时兼顾精度与效率的计算方法。第1种方法建立了与实际接头尺寸一致的全模型,采用移动热源与瞬间热源混合使用的方法,即采用移动热源模拟打底与盖面焊道的热输入,采用瞬间热源模拟填充焊道热输入;第2种方法利用接头几何形状的对称性,建立了1/4局部模型,并采用瞬间热源模拟全部焊道的热输入。由于SUS316加工硬化效应显著,在材料模型中采用各向同性硬化准则来考虑加工硬化,同时采用阶跃式退火模型来模拟材料的退火软化。比较计算结果和实验结果可知,不论是典型位置的焊接热循环还是接头的残余应力分布,数值模拟结果与实验结果均吻合较好。采用全模型既可以得到整个接头的残余应力分布也可以获得始终端位置应力分布特征。局部模型也能准确预测稳定区域应力的大小和分布,并可以大幅节省计算时间和存储空间。 展开更多

关键词 SUS316不锈钢 管-管焊接接头 马鞍形焊缝 焊接残余应力 对称性模型 高效计算方法

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轨道交通矮塔斜拉桥斜拉索施工关键技术研究 被引量：4

11

作者 王伟 郭建强 +1 位作者 卓为顶 刘钊 《施工技术（中英文）》 CAS 2023年第6期18-21,52,共5页

矮塔斜拉桥是城市轨道交通工程中一种有竞争力的大跨桥型,由于矮塔斜拉桥采用平行高强钢绞线拉索及塔上贯通式鞍座体系,与一般斜拉桥拉索体系的施工有显著不同。针对宁句城际轨道交通中一座160m跨径的矮塔斜拉桥,对其结构特点及斜拉索... 矮塔斜拉桥是城市轨道交通工程中一种有竞争力的大跨桥型,由于矮塔斜拉桥采用平行高强钢绞线拉索及塔上贯通式鞍座体系,与一般斜拉桥拉索体系的施工有显著不同。针对宁句城际轨道交通中一座160m跨径的矮塔斜拉桥,对其结构特点及斜拉索施工关键技术进行了分析,对主塔劲性骨架、分丝管索鞍、钢绞线穿索及抗滑装置安装、斜拉索张拉及二次调索等进行了研究。 展开更多

关键词 桥梁工程 斜拉桥 矮塔斜拉桥 分丝管索鞍 劲性骨架 斜拉索 施工技术

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集箱-管座马鞍形焊缝的多层多道焊数值模拟研究 被引量：2

12

作者 买春亮 胡雪 +1 位作者 郑雄飞 张立新 《热加工工艺》 北大核心 2023年第5期131-134,140,共5页

利用有限元分析软件Simufact.welding,采用双椭球分布热源,对骑座式连接的集箱-管座的马鞍形焊缝的三层三道焊过程进行数值模拟,分析焊接过程中的温度场、应力场及焊后变形规律。结果表明,第二层(填充层)和第三层(盖面层)的峰值温度高... 利用有限元分析软件Simufact.welding,采用双椭球分布热源,对骑座式连接的集箱-管座的马鞍形焊缝的三层三道焊过程进行数值模拟,分析焊接过程中的温度场、应力场及焊后变形规律。结果表明,第二层(填充层)和第三层(盖面层)的峰值温度高于第一层(打底层)的,应力最大的位置出现在管座集箱的马鞍形焊缝处。焊后集箱靠近焊缝处的变形量最大,管座整体在焊接冷却后出现下凹现象。 展开更多

关键词 多层多道焊 骑座式管座 变形

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矮塔斜拉桥单根可换式斜拉索施工过程控制技术 被引量：4

13

作者 尹建兵 王榴斌 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第16期122-124,128,共4页

以丹阳BT二期齐梁路南延工程为工程实例,通过矮塔斜拉桥斜拉索施工过程,分析该种斜拉桥的斜拉索施工控制技术和施工注意事项。在施工过程中,通过对索鞍、索道管安装来定位拉索钢绞线,再对拉索进行张拉控制。

关键词 桥梁工程 斜拉索 索鞍 索道管 张拉

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AFA 3G燃料组件制造技术引进经验 被引量：1

14

作者 杨晓东 伍志明 罗健康 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期85-87,共3页

与法马通派出的项目管理专家共同编制了AFA 3G技术引进的实施计划,使技术引进能够在严密的计划指导下进行。在消化法马通所提供资料的基础上,编制出相关技术文件和质量管理文件,对AFA 3G燃料元件的制造进行规范。基于宜宾核燃料元件厂(Y... 与法马通派出的项目管理专家共同编制了AFA 3G技术引进的实施计划,使技术引进能够在严密的计划指导下进行。在消化法马通所提供资料的基础上,编制出相关技术文件和质量管理文件,对AFA 3G燃料元件的制造进行规范。基于宜宾核燃料元件厂(YFP)的实际工艺能力,尽量直接采用法马通提出的技术要求;重点解决AFA 3G技术转让中的制造技术难点。确保了AFA 3G制造技术引进的成功。 展开更多

关键词 AFA 3G 燃料组件 制造 技术引进 燃料棒 管座 芯块 格架 骨架

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常减压装置减顶抽真空系统管道设计 被引量：3

15

作者 吴晓菊 《石化技术》 CAS 2018年第7期27-28,共2页

减顶抽真空系统是减压蒸馏系统的关键管道系统,也是整个常减压装置中一组极其重要的管道系统,其管道布置直接影响减压构架的设备布置,影响常减压装置的总拔出率。将减顶抽真空管道和抽空器作为一个管道系统,进行详细应力分析,抽空器鞍... 减顶抽真空系统是减压蒸馏系统的关键管道系统,也是整个常减压装置中一组极其重要的管道系统,其管道布置直接影响减压构架的设备布置,影响常减压装置的总拔出率。将减顶抽真空管道和抽空器作为一个管道系统,进行详细应力分析,抽空器鞍座和支撑的设计满足应力分析的要求。 展开更多

关键词 管道布置 管道强度 管道应力 非标鞍座 特殊支吊架

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小口径管道马鞍口切口机设计

16

作者 宋丽 孙崇书 冯际军 《管道技术与设备》 CAS 2017年第3期22-24,共3页

针对管道连接很多,而目前马鞍口加工的方法费时费力的问题,设计了一种适用于小口径管道马鞍口加工的设备。文中介绍了该设备的设计思路、结构以及工作原理,并通过实验验证了该设备具有加工管道马鞍口效率高,加工质量好等优点。

关键词 小口径 管道 马鞍口 机加工 切口机

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预应力焊接在高温锅炉主蒸汽阀旁路管管座焊缝裂漏中的应用

17

作者 温国伟 《广东电力》 2005年第2期75-78,共4页

广州石油化工总厂配套电厂高温锅炉主蒸汽管旁路管管座与旁路管之间的焊缝经常在运行中出现热裂纹, 导致高温高压蒸汽从裂纹处泄漏, 甚至出现旁路管断裂现象, 严重影响生产、安全和经济效益。依据在 220t/h高压燃煤锅炉及配套汽轮发电... 广州石油化工总厂配套电厂高温锅炉主蒸汽管旁路管管座与旁路管之间的焊缝经常在运行中出现热裂纹, 导致高温高压蒸汽从裂纹处泄漏, 甚至出现旁路管断裂现象, 严重影响生产、安全和经济效益。依据在 220t/h高压燃煤锅炉及配套汽轮发电机主蒸汽系统检修中的经验, 对缺陷进行了理论分析, 并提出有效的消除措施。 展开更多

关键词 锅炉 旁路管 管座 焊缝裂纹 泄漏 预应力焊接 主蒸汽阀

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燃气用埋地聚乙烯管道变形分析及对电熔鞍型焊接影响 被引量：1

18

作者 刘旭东 《上海煤气》 2018年第5期23-25,29,共4页

燃气用埋地聚乙烯管道在实际运行环境中会发生变形,这种变形会对管道的电熔鞍型修补、开支路等操作产生极大的影响,甚至引起焊接失败。针对聚乙烯管道的变形进行分析,从而提出降低变形影响和避免电熔鞍型焊接失败的措施。

关键词 聚乙烯管道 变形 鞍型焊接

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矮塔斜拉桥分丝管索鞍滑移效应分析 被引量：2

19

作者 席利飞 徐康 +2 位作者 张丹 何俊龙 范肖波 《市政技术》 2022年第12期93-98,共6页

矮塔斜拉桥兼具斜拉桥和梁桥的受力特点。为了研究斜拉索不平衡索力作用下分丝管索鞍的滑移效应,以南盘江特大桥为背景,首先建立了矮塔斜拉桥全桥杆系有限元模型,确定出活载作用下最大不平衡索力;然后针对索鞍区建立实体有限元模型,分... 矮塔斜拉桥兼具斜拉桥和梁桥的受力特点。为了研究斜拉索不平衡索力作用下分丝管索鞍的滑移效应,以南盘江特大桥为背景,首先建立了矮塔斜拉桥全桥杆系有限元模型,确定出活载作用下最大不平衡索力;然后针对索鞍区建立实体有限元模型,分析在不平衡索力作用下分丝管与混凝土之间的接触力及界面应力的分布。研究结果表明:活载作用下斜拉索最大不平衡索力为142.7 kN;在索孔口附近分丝管外壁与混凝土之间存在较大的顺桥向接触力和界面应力,顺桥向接触力最大可达56.97 kN,界面应力最大可达9.739 MPa;竖向接触力较大的区域微裂缝较多且有进一步开裂的趋势。该研究结论对矮塔斜拉桥的设计具有参考价值。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 分丝管索鞍 滑移效应 接触力分析 界面应力分析

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自承式给水钢管桥鞍式支座的计算方法探讨 被引量：1

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作者 雷晗 许大鹏 《特种结构》 2021年第5期75-78,共4页

鞍式支座广泛应用于自承式给水钢管桥结构中,《自承式给水钢管跨越结构设计规程》中对鞍式支座处的管道环向弯矩给出了相应计算系数,但并未给出其计算假定。根据现有规范理论公式计算得出的管道弯矩相比经验值往往偏大,从而导致在设计... 鞍式支座广泛应用于自承式给水钢管桥结构中,《自承式给水钢管跨越结构设计规程》中对鞍式支座处的管道环向弯矩给出了相应计算系数,但并未给出其计算假定。根据现有规范理论公式计算得出的管道弯矩相比经验值往往偏大,从而导致在设计中选用较大的钢管壁厚而造成工程浪费。本文对规范中的理论公式进行了研究,推导出其支座边缘固定的边界条件假定,针对实际工程应用的新型鞍式支座形式,根据文克勒地基假定给出了管道环向弯矩计算的理论公式及相应系数,研究发现新型支座形式在特定支承角条件下能显著减小管道内力。 展开更多

关键词 管桥 鞍式支座 文克勒地基 环向弯矩

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