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盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离研究 被引量：2
1
作者 王超 邹金锋 +1 位作者 舒丹 伍钦铧 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第4期779-791,共13页
为探究盾构隧道穿越既有桥梁桩基的安全施工距离,以正交侧穿施工为例,考虑桩基剪切效应的影响,利用Pasternak双参数地基模型,构建既有桥梁桩基与在建隧道中间土体水平位移的平衡微分方程,进而推导桩-隧中间土体的水平位移解析解。在此... 为探究盾构隧道穿越既有桥梁桩基的安全施工距离,以正交侧穿施工为例,考虑桩基剪切效应的影响,利用Pasternak双参数地基模型,构建既有桥梁桩基与在建隧道中间土体水平位移的平衡微分方程,进而推导桩-隧中间土体的水平位移解析解。在此基础上,基于尖点突变理论确定桩-隧中间土体势函数的标准表达式及其系统突变失稳的充分必要条件,据此建立盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离计算方法,通过数值模拟和现场实测验证其工程适用性,并基于该方法分析盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离的主要影响因素。结果表明:临界安全距离与桥梁桩基桩径比之间近似为指数函数关系,且二者呈正相关;临界安全距离与盾构隧道深径比呈二次函数关系,随深径比增大,临界安全距离先增大后减小,且在盾构隧道深径比为8.1时达到最大值。理论值与数值模拟所得估测值拟合良好,且现场测量结果及相关规范也进一步验证了方法的工程适用性。本研究为类似隧道穿越工程设计和施工方案优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 盾构隧道 既有桥梁 桩基 正交侧穿 桩-隧中间土体 尖点突变理论 临界安全距离
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铰接式顶梁防漏矸装置的研究与应用 被引量：1
2
作者 马军杰 庞晓亮 +2 位作者 张俊星 徐亚军 杨强 《煤矿机械》 2025年第11期144-146,共3页
针对液压支架铰接梁结构存在的漏矸问题,通过分析铰接梁结构特点和支护性能,提出了顶梁前部下沉式设计与可伸缩侧护板相结合的技术方案,以实现架内间隙精确控制和架间柔性密封。工业试验表明,该技术方案在复杂地质条件矿井应用效果显著... 针对液压支架铰接梁结构存在的漏矸问题,通过分析铰接梁结构特点和支护性能,提出了顶梁前部下沉式设计与可伸缩侧护板相结合的技术方案,以实现架内间隙精确控制和架间柔性密封。工业试验表明,该技术方案在复杂地质条件矿井应用效果显著。研究成果为复杂地质条件下的液压支架设计提供了重要技术参考,具有较高的工程应用价值。 展开更多
关键词 液压支架 铰接式顶梁 防漏矸 可伸缩侧护板
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盾构隧道近接侧穿施工诱发邻近既有高架桥结构变形响应规律 被引量：1
3
作者 管禹 马文辉 +3 位作者 付春青 杨纬华 李国良 杨敏 《科学技术创新》 2025年第12期149-152,共4页
盾构隧道的掘进施工势必会扰动邻近的既有地铁高架桥桥桩,进而导致桥梁及轨道的变形。依托北京某输水隧洞盾构隧道近距侧穿某地铁高架桥工程,采用了ANSYS软件建立三维有限元模型,模拟了盾构隧道施工过程,研究了既有高架桥的变形规律,讨... 盾构隧道的掘进施工势必会扰动邻近的既有地铁高架桥桥桩,进而导致桥梁及轨道的变形。依托北京某输水隧洞盾构隧道近距侧穿某地铁高架桥工程,采用了ANSYS软件建立三维有限元模型,模拟了盾构隧道施工过程,研究了既有高架桥的变形规律,讨论了隔离桩措施的有效性,为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 盾构隧道 侧穿 地铁高架桥 数值模拟 变形规律 控制措施
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液压支架侧护板用高强钢板压形开裂原因分析
4
作者 王栋 兰志宇 《煤矿机械》 2025年第5期118-120,共3页
采用Q460C高强钢板的液压支架侧护板在压形工序中出现开裂。对侧护板开裂位置取样进行成分及力学性能分析、金相组织检验、非金属夹杂物检测,并与压形未开裂的其他厂家Q460C钢板进行对比。成分分析结果表明,压形开裂钢板的C元素含量0.1... 采用Q460C高强钢板的液压支架侧护板在压形工序中出现开裂。对侧护板开裂位置取样进行成分及力学性能分析、金相组织检验、非金属夹杂物检测,并与压形未开裂的其他厂家Q460C钢板进行对比。成分分析结果表明,压形开裂钢板的C元素含量0.15%,未开裂Q460C钢板的C元素含量0.065%,较高的C元素含量影响了钢板的塑性;金相组织检验结果表明,压形开裂钢板的带状组织为4级,未开裂钢板的带状组织为2级,钢板内部的带状偏析影响了钢板垂直于轧制方向的塑性;非金属夹杂物检测结果表明,压形开裂钢板的非金属夹杂物等级大于3级,未开裂钢板的非金属夹杂物等级为0.5级,钢板内部非金属夹杂物尺寸过大会成为压形开裂的起裂源。综上所述,钢板的C元素含量较高,且内部存在大量的带状组织和较大尺寸的非金属夹杂物是造成液压支架侧护板压形开裂的主要原因。 展开更多
关键词 液压支架 侧护板 Q460C 压形开裂 金相组织
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地铁盾构侧穿桥桩对桥梁桩基的影响
5
作者 李官权 《工程技术研究》 2025年第20期35-37,共3页
以某城市轨道交通10#线地铁隧道侧穿既有城市快速路跨线桥桩基为例,构建有限元模型,进行数值模拟,分析了不同掘进速度(20 mm/min、40 mm/min、60 mm/min)条件下的地面沉降、桥梁桩基沉降及桥桩桩基弯矩变化规律。研究结果表明,盾构掘进... 以某城市轨道交通10#线地铁隧道侧穿既有城市快速路跨线桥桩基为例,构建有限元模型,进行数值模拟,分析了不同掘进速度(20 mm/min、40 mm/min、60 mm/min)条件下的地面沉降、桥梁桩基沉降及桥桩桩基弯矩变化规律。研究结果表明,盾构掘进速度与地面沉降量、桥梁桩基沉降量及桩身弯矩成正比关系,当掘进速度控制在40 mm/min以下时,地表沉降量、桥梁桩基沉降量及桩身弯矩均满足施工要求。 展开更多
关键词 地铁盾构 侧穿桥桩 桥梁桩基 地面沉降 数值模拟
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盾构侧穿大断面暗挖既有隧道近接施工技术
6
作者 尹金川 《建筑与装饰》 2025年第6期127-129,共3页
本文以洛阳地铁2号线王城北路站至机场路站区间左线侧穿右线大断面暗挖隧道近接施工为背景,针对盾构近接大断面隧道施工风险进行分析研究,制定了相关技术和管理措施,确保已完成的暗挖隧道不发生收敛形变超限,拱顶沉降超标等问题,为类似... 本文以洛阳地铁2号线王城北路站至机场路站区间左线侧穿右线大断面暗挖隧道近接施工为背景,针对盾构近接大断面隧道施工风险进行分析研究,制定了相关技术和管理措施,确保已完成的暗挖隧道不发生收敛形变超限,拱顶沉降超标等问题,为类似盾构近接施工提供参考。 展开更多
关键词 盾构法 近接施工 暗挖隧道
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超大直径盾构侧穿桥梁桩基扰动控制技术研究
7
作者 甘璐凯 《工程技术研究》 2025年第17期58-60,共3页
随着超大直径盾构技术被广泛应用于城市地下工程,近距离侧穿桥梁桩基的扰动控制成为亟待解决的技术难题。文章依托某直径13.27 m的盾构近距穿越市政桥梁桩基工程,分析了地质条件与施工重难点,构建了“源头约束—过程调控—响应反馈”扰... 随着超大直径盾构技术被广泛应用于城市地下工程,近距离侧穿桥梁桩基的扰动控制成为亟待解决的技术难题。文章依托某直径13.27 m的盾构近距穿越市政桥梁桩基工程,分析了地质条件与施工重难点,构建了“源头约束—过程调控—响应反馈”扰动控制体系,通过实施全方位高压喷射注浆工法(metro jet system,MJS)加固、隔离桩设置、掘进参数精细控制与智能监测反馈等措施,有效保障结构安全。实测结果表明,桩基变形显著低于控制标准,扰动响应明显减弱,研究成果可为类似复杂条件下盾构施工提供有益借鉴。 展开更多
关键词 超大直径盾构 侧穿桥梁桩基 扰动控制 MJS 智能监测
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盾构工作井侧墙支撑体系选型与设计
8
作者 董崇武 《浙江交通职业技术学院学报》 2025年第2期1-6,共6页
地下工程侧墙支撑体系设计是侧墙施工的关键环节。以珠肇高铁江机段圭峰山隧道盾构工作井侧墙支撑体系为例,结合该基坑内支撑布置、工作井环框梁及实际施工时多方向复杂受力情况,对工作井侧墙支撑体系进行系统设计,并对支撑体系进行了... 地下工程侧墙支撑体系设计是侧墙施工的关键环节。以珠肇高铁江机段圭峰山隧道盾构工作井侧墙支撑体系为例,结合该基坑内支撑布置、工作井环框梁及实际施工时多方向复杂受力情况,对工作井侧墙支撑体系进行系统设计,并对支撑体系进行了合理选型、设计和验算。保证了工作井侧墙的施工安全和质量,对类似工程施工具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 盾构 工作井 侧墙 支撑体系
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盾构隧道小净距侧穿大断面市政综合管廊影响性分析
9
作者 葛佳佳 《山东交通科技》 2025年第1期110-113,共4页
以杭州市某盾构隧道工程侧穿既有市政综合管廊为背景,利用midas GTS NX计算软件研究了在淤泥土地层中,盾构隧道小净距侧穿施工对既有大断面市政综合管廊结构的变形影响。计算结果表明,左右线盾构掘进完成后,管廊结构位移呈现显著空间累... 以杭州市某盾构隧道工程侧穿既有市政综合管廊为背景,利用midas GTS NX计算软件研究了在淤泥土地层中,盾构隧道小净距侧穿施工对既有大断面市政综合管廊结构的变形影响。计算结果表明,左右线盾构掘进完成后,管廊结构位移呈现显著空间累积效应,市政综合管廊最大水平位移值约为2.35 mm,最大竖向沉降值约为5.74 mm,变形可控。建议在施工前进一步核实穿越位置处地质情况及工程相对位置关系,施工中实施盾构动态掘进控制,严格控制超挖量;同时加强施工过程中的监控量测,构建施工参数动态反馈机制,减小对管廊结构的扰动。 展开更多
关键词 盾构 侧穿 大断面综合管廊 数值计算
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土压盾构近接超深基坑风险监管与实测分析
10
作者 丁海玲 《山西建筑》 2025年第15期80-83,共4页
针对9 m土压平衡盾构机侧穿超深基坑这一复杂施工场景,从政府监督管理的角度,从穿越施工管理、现场准备、施工安全保障、过程监管、监测数据分析等方面分析了监督管理要点。通过精细化监督管理,保障了盾构机侧穿施工的安全与稳定,提升... 针对9 m土压平衡盾构机侧穿超深基坑这一复杂施工场景,从政府监督管理的角度,从穿越施工管理、现场准备、施工安全保障、过程监管、监测数据分析等方面分析了监督管理要点。通过精细化监督管理,保障了盾构机侧穿施工的安全与稳定,提升了项目建设水平,提高了监督管理效能,为类似工程的施工和监督管理提供参考。 展开更多
关键词 盾构机 深基坑 侧穿 监督管理
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大倾角煤层沿空留巷支护技术应用
11
作者 申文波 《能源与节能》 2025年第8期250-252,共3页
传统支护技术难以满足安全高效开采的需求。针对大倾角煤层的特点,提出了采用弓形柔性支架沿空留巷支护技术。通过理论分析、室内试验和现场应用研究,阐述了该技术的工作原理、支架结构设计以及支护效果等关键问题。研究结果表明,该技... 传统支护技术难以满足安全高效开采的需求。针对大倾角煤层的特点,提出了采用弓形柔性支架沿空留巷支护技术。通过理论分析、室内试验和现场应用研究,阐述了该技术的工作原理、支架结构设计以及支护效果等关键问题。研究结果表明,该技术能够有效适应大倾角采场的复杂环境,为顶板控制、采掘安全提供可靠保障,在提高开采效率、降低生产成本等方面具有显著优势。 展开更多
关键词 大倾角煤层 弓形柔性支架 沿空留巷 采区巷道 掩护支架
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重覆冰过山段线路耐雷水平计算与防雷措施分析 被引量：9
12
作者 束洪春 黄然 +3 位作者 张广斌 张斌 周海 陈鹏 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1365-1371,共7页
云南电网220kV福贡—兰坪输电线跨越碧罗雪山的线路段受高海拔重覆冰的地理气象条件限制,每年一到覆冰季节,线路不均匀脱冰时经常出现导线对避雷线放电引起跳闸中断供电,致使线路被强迫停运数月。塔顶架设双避雷线的防雷措施对线路的供... 云南电网220kV福贡—兰坪输电线跨越碧罗雪山的线路段受高海拔重覆冰的地理气象条件限制,每年一到覆冰季节,线路不均匀脱冰时经常出现导线对避雷线放电引起跳闸中断供电,致使线路被强迫停运数月。塔顶架设双避雷线的防雷措施对线路的供电可靠性造成了极大的影响,为此根据雷电定位系统的监测该线路过雪山段不处于雷电活动频繁区的情况提出两种线路改造方案:在拆除双避雷线后,架设耦合地线或旁路屏蔽地线,旨在保证线路防雷性能的前提下减小不均匀脱冰带来的影响。构建在不同防雷措施下的本段线路仿真模型并进行雷击电磁暂态仿真计算,比较耐雷水平以验证所提方案的防雷效果。仿真结果表明,线路避雷线拆除后仅架设耦合地线或仅架设旁路屏蔽地线,雷击杆塔时线路耐雷水平都能满足电力行业标准的要求。该线路经防雷改造后已经过一雷电季节和覆冰季节的运行,实际运行结果表明以上防雷措施改造方案能在保证线路防雷性能的前提下有效减少线路的不均匀脱冰跳闸事故。 展开更多
关键词 高海拔重覆冰区 耐雷水平 耦合地线 旁路屏蔽地线 线路防雷 电磁暂态 雷击过电压
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液压支架顶梁、掩护梁侧推机构的研究 被引量：5
13
作者 陈捷 邢泽华 《煤矿机械》 北大核心 2013年第10期141-142,共2页
对液压支架侧推机构侧护板用的弹簧力、侧护板千斤顶开启压力进行了计算,分析液压支架侧护板不弹的原因;计算侧护板千斤顶力矩,分析液压支架侧护板收回不同步蹩卡原因。
关键词 液压支架 侧推机构 侧护板 弹簧力 侧护板千斤顶
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顺槽端头支架超前支护技术 被引量：4
14
作者 刘殿福 殷德学 陈进昌 《中国矿业》 北大核心 2008年第8期56-58,共3页
根据综放工作面超前支护的现状条件,介绍了矿井综放工作面采用的一种新型液压端头支架的结构、技术参数、设备配套和适应条件等主要技术特征,研究了端头支架的运输安装、操作使用和维护管理等技术问题,总结出一套综放工作面顺槽采用液... 根据综放工作面超前支护的现状条件,介绍了矿井综放工作面采用的一种新型液压端头支架的结构、技术参数、设备配套和适应条件等主要技术特征,研究了端头支架的运输安装、操作使用和维护管理等技术问题,总结出一套综放工作面顺槽采用液压端头支架进行超前支护的成功技术。 展开更多
关键词 顺槽 端头支架 支护技术
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山区送电线路雷害事故分析及防雷措施 被引量：13
15
作者 李景禄 陈勇 +2 位作者 胡毅 杨廷方 杨成钢 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期53-54,共2页
通过对具体的山区送电线路雷害事故的分析 ,探讨了山区送电线路雷击事故的规律 ,根据“反击”及“绕击”事故的发生机理 ,探讨了山区送电线路在防止“反击”及“绕击”事故方面存在的问题 ,提出了杆塔降阻 ,装设线路避雷器和“侧向避雷针”
关键词 送电线路 雷害 事故分析 防雷措施 避雷线 避雷器
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侧部注浆对已建盾构隧道受荷变形影响试验研究 被引量：7
16
作者 黄大维 赵梽錡 +3 位作者 徐长节 罗文俊 耿大新 石钰锋 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期510-518,共9页
采用侧部注浆法整治盾构隧道横椭圆变形超限过程中,盾构隧道周围附加土压力及隧道变形特性暂不明晰。通过几何相似比为1∶10的缩尺寸模型试验开展了侧部注浆对已建盾构隧道的影响试验研究,试验结果分析表明:在注浆挤压作用下,将导致隧... 采用侧部注浆法整治盾构隧道横椭圆变形超限过程中,盾构隧道周围附加土压力及隧道变形特性暂不明晰。通过几何相似比为1∶10的缩尺寸模型试验开展了侧部注浆对已建盾构隧道的影响试验研究,试验结果分析表明:在注浆挤压作用下,将导致隧道周围的土压力在注浆点处局部增大,两边有一定程度的减小,产生了明显的水平被动土拱现象;在注浆附加荷载影响下,模型盾构隧道在注浆点附近发生了竖椭圆变形,而在离注浆点较远处则发生了横椭圆变形,且隧道发生了反弯现象;注浆过程中发生了“渗透→挤密→劈裂”扩散模式与“挤密→劈裂→渗透”扩散模式,并阐明了两种浆液扩散模式的扩散机制;隧道外壁附加荷载主要由浆液通过渗透扩散与劈裂扩散的浆液压力所形成,同时浆液挤压土体变形对隧道周围的浆液也将形成一定的挤压荷载。 展开更多
关键词 盾构隧道 侧部注浆 隧道纠偏 模型试验 被动土拱
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盾构隧道侧穿筏板基础变形响应与安全评估 被引量：12
17
作者 姚爱军 杨学嘉 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第4期842-846,共5页
随着城市地铁进入大规模建设阶段,地铁隧道将侧穿众多基础形式不同的既有建筑物,为了确保建筑物的安全使用及地铁的正常施工,需要在地铁隧道穿越建筑物地基基础施工前对其进行安全性评估。本文结合北京地铁十号线二期盾构隧道侧穿某筏... 随着城市地铁进入大规模建设阶段,地铁隧道将侧穿众多基础形式不同的既有建筑物,为了确保建筑物的安全使用及地铁的正常施工,需要在地铁隧道穿越建筑物地基基础施工前对其进行安全性评估。本文结合北京地铁十号线二期盾构隧道侧穿某筏板基础建筑物的工程实例,通过对建筑物现状调查与检测,对建筑物结构体系、倾斜及沉降现状进行评价;利用FLAC3D软件进行数值计算,研究盾构到达建筑物前、通过及离开建筑物三个阶段的地表横向及纵向变形规律;最后综合建筑物地基基础已发生变形和盾构施工将产生的基础附加变形,依据规范提出该建筑物地基基础变形控制标准,据此来指导盾构隧道安全施工。 展开更多
关键词 盾构隧道 侧穿 筏板基础 变形响应 评估
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盾构近距离穿越高架桩基的施工影响与保护措施 被引量：36
18
作者 李新星 杨志豪 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期537-541,共5页
上海长江西路越江工程规模为双洞6车道盾构法隧道,采用外径为15.43 m的超大泥水盾构进行掘进施工。根据线路规划方案,该隧道需要近距离往返2次穿越逸仙路高架和地铁3号线高架桥墩桩基。盾构隧道的直径较大,并与高架桩基间的距离约为1 m... 上海长江西路越江工程规模为双洞6车道盾构法隧道,采用外径为15.43 m的超大泥水盾构进行掘进施工。根据线路规划方案,该隧道需要近距离往返2次穿越逸仙路高架和地铁3号线高架桥墩桩基。盾构隧道的直径较大,并与高架桩基间的距离约为1 m,且不符合相关工程保护条例的要求,因此,有必要对盾构隧道近距离穿越高架桩基的施工影响和保护措施进行研究。借助有限元数值分析,模拟隧道近距离穿越高架桩基的施工过程,在考虑盾构施工引起地层损失的基础上,采用全方位高压喷射工法(MJS)加固桩基,并考虑不同的加固范围,分析施工对桩基变形和承载力的影响,提出一种安全经济的桩基保护措施。通过与实测数据对比,验证了提出的桩基保护方案的合理性。 展开更多
关键词 盾构隧道 近距离穿越 高架桩基 全方位高压喷射工法(MJS)加固 地层损失
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旁靠系泊油船水动力相互作用分析 被引量：8
19
作者 付强 王宏伟 解德 《船海工程》 2012年第4期16-20,共5页
为了研究多浮体水动力相互作用下的波浪载荷和船体响应,针对旁靠系泊的穿梭油船与FPSO进行模拟计算。其中二阶波浪力采用近场方法求解。计算分析发现,由于屏蔽效应的影响,穿梭油船上的波浪绕射力受水动力相互作用的影响较大,平均二阶波... 为了研究多浮体水动力相互作用下的波浪载荷和船体响应,针对旁靠系泊的穿梭油船与FPSO进行模拟计算。其中二阶波浪力采用近场方法求解。计算分析发现,由于屏蔽效应的影响,穿梭油船上的波浪绕射力受水动力相互作用的影响较大,平均二阶波浪漂移力在波频的高频段受水动力相互作用影响显著,在低频段几乎不受影响,而附加质量和辐射阻尼以及船体响应的RAO受影响则较小。另外,随着穿梭油船与FPSO相对距离的小范围变化,水动力相互作用的影响并没有太大的差别。 展开更多
关键词 穿梭油船 FPSO 旁靠 水动力相互作用 屏蔽效应
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北京昌平线二期地铁盾构侧穿桥梁沉降监测分析 被引量：18
20
作者 李旺旺 韦宏鹄 《隧道建设》 北大核心 2015年第2期139-143,共5页
采用盾构法施工不可避免会引起地表及建筑物的变形沉降。为了研究盾构侧穿桥梁时对桥梁沉降变形的影响,以北京昌平二期工程盾构侧穿桥梁为例,采集桥桩和地表沉降变化数据,结合盾构推进土压和注浆量,分析桥桩及桥梁周边地表在不同阶段的... 采用盾构法施工不可避免会引起地表及建筑物的变形沉降。为了研究盾构侧穿桥梁时对桥梁沉降变形的影响,以北京昌平二期工程盾构侧穿桥梁为例,采集桥桩和地表沉降变化数据,结合盾构推进土压和注浆量,分析桥桩及桥梁周边地表在不同阶段的沉降变形情况。得出:1)当盾构低土压侧穿桥梁时,会引起桥梁横向的差异沉降;2)低注浆率穿越浅覆土层及不良填土层时,隧道正上方范围内的地表仍会发生隆起变形。因此,盾构侧穿时,必须保证合理土压和注浆率,防止桥梁发生断裂裂缝及穿越不良土层时出现地表冒浆。 展开更多
关键词 昌平线二期地铁 盾构施工 侧穿 沉降监测
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