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Comparative Study on Test Performance of Two Kinds of High Modulus Asphalt Concrete for the Steel Bridge Deck
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作者 Jianlin Yuan Junjie Yang 《Journal of Architectural Research and Development》 2021年第2期21-24,共4页
Along with the popularization and application of the steel bridge in China,due to the high modulus of asphalt concrete with good waterproof,anti-fatigue,anti-aging and good performance,asphalt concrete with high modul... Along with the popularization and application of the steel bridge in China,due to the high modulus of asphalt concrete with good waterproof,anti-fatigue,anti-aging and good performance,asphalt concrete with high modulus was widely used in steel bridge deck pavement,the test and comparative study of high modulus asphalt concrete were carried out based on two types of common high modulus asphalt concrete which include the casting type asphalt concrete and epoxy resin modified asphalt concrete,aims to further explore the performance features of the steel bridge deck with high modulus asphalt concrete,and provide help on the application of this asphalt concrete on the steel bridge deck. 展开更多
关键词 Steel bridge deck high modulus asphalt concrete Test performance
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基于平衡设计的高模量剂掺量确定方法研究
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作者 庄成 袁守国 +2 位作者 孟令国 童浩 李靖 《交通科技》 2026年第1期11-15,共5页
为确定高模量剂的最佳掺量,采用车辙、小梁弯曲、冻融劈裂及四点梁疲劳试验,基于平衡设计理念,通过动态蠕变、半圆弯曲及冻融劈裂试验确定了高模量剂最佳掺量。结果表明,高模量剂掺量在(0%,2%]范围内,随着高模量剂掺量的增加,沥青混合... 为确定高模量剂的最佳掺量,采用车辙、小梁弯曲、冻融劈裂及四点梁疲劳试验,基于平衡设计理念,通过动态蠕变、半圆弯曲及冻融劈裂试验确定了高模量剂最佳掺量。结果表明,高模量剂掺量在(0%,2%]范围内,随着高模量剂掺量的增加,沥青混合料高温抗车辙性能显著提高,低温抗裂性能逐渐降低,水稳定性能呈略微下降趋势,疲劳性能逐渐提高。以高温抗车辙性能指标为掺量的下限,低温抗裂性能与水稳定性能指标为掺量的上限,高模量剂的最佳掺量为1.0%。 展开更多
关键词 高模量沥青混合料 高模量剂 平衡设计 路用性能
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高模量沥青混合料中面层对路面结构力学响应的影响分析
3
作者 韦正鹏 李自齐 《甘肃科技》 2026年第3期6-11,共6页
为探究高模量沥青混合料中面层对沥青路面结构力学响应的影响,在沥青路面结构中面层设置自研发高模量沥青混合料,采用3D-Move Analysis对高模量沥青混合料中面层沥青路面结构的力学响应进行分析,并与普通沥青混凝土路面进行对比分析。... 为探究高模量沥青混合料中面层对沥青路面结构力学响应的影响,在沥青路面结构中面层设置自研发高模量沥青混合料,采用3D-Move Analysis对高模量沥青混合料中面层沥青路面结构的力学响应进行分析,并与普通沥青混凝土路面进行对比分析。结果表明:高模量沥青混合料中面层沥青路面结构具有更好的抵抗中、下面层层底拉应力的能力,但对上面层和基层的改善效果甚微,可提高整体路面结构的高温稳定性,降低服役过程中产生车辙、推移及拥包等病害的风险,延长路面使用寿命。SXX最大值均位于中、下面层范围内,其中高模量沥青混合料中面层沥青混凝土路面较普通沥青路面增大36.95%。研究成果对指导高模量沥青混凝土路面设计具有理论指导意义。 展开更多
关键词 沥青路面 高模量沥青混合料 力学响应
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高模量沥青混合料HMM-20研发与性能研究
4
作者 纪川东 《交通科技》 2026年第1期1-5,共5页
为提升沥青路面使用性能,采用“高模量剂+SBS改性剂”复合制备高模量沥青混合料的技术路径,分析沥青胶结料技术指标,通过动态模量试验、车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验,系统对比高模量沥青混合料HMM-20与传统SB... 为提升沥青路面使用性能,采用“高模量剂+SBS改性剂”复合制备高模量沥青混合料的技术路径,分析沥青胶结料技术指标,通过动态模量试验、车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验,系统对比高模量沥青混合料HMM-20与传统SBS改性沥青SUP-20、AC-20的综合力学性能差异。结果表明,复合制备的高模量沥青胶结料针入度、延度和软化点均能满足规范要求,可有效抵抗高温下的黏弹变形并适应低温延展性能。高模量沥青混合料综合性能优异,HMM-20标准条件动态模量达到SUP-20、AC-20的1.5、1.9倍,高温动稳定度是SUP-20、AC-20的1.8、2.2倍,其具有优异的抗变形能力;HMM-20低温破坏应变良好且抗弯拉强度优秀,满足相应技术规范要求,具备良好的低温抗开裂性能;HMM-20残留稳定度及冻融劈裂强度比均优于SUP-20和AC-20,呈现优良的水稳定性。研究成果可为高模量沥青混合料在重交通路面工程中的应用提供技术支撑。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 高模量剂 SBS改性沥青 路用性能
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高黏高弹改性沥青的制备及其性能研究
5
作者 付豪豪 元松 胡永刚 《科技创新与应用》 2026年第7期48-51,共4页
针对重载道路、钢桥面、透水/排水道路等特殊路面因传统改性沥青性能不足导致的早期病害(如车辙、开裂)问题,研究通过复配SBS、SBR、增黏剂、增塑剂等改性剂,优化制备工艺,开发一种高黏高弹改性沥青。试验结果表明,该改性沥青动力黏度(6... 针对重载道路、钢桥面、透水/排水道路等特殊路面因传统改性沥青性能不足导致的早期病害(如车辙、开裂)问题,研究通过复配SBS、SBR、增黏剂、增塑剂等改性剂,优化制备工艺,开发一种高黏高弹改性沥青。试验结果表明,该改性沥青动力黏度(60℃)达370000 Pa·s,软化点提升至97.0℃,延度(5℃)提高至52 cm,黏韧性达30.3 N·m,性能显著优于基质沥青,且满足高黏高弹改性沥青技术标准。进一步将其应用于OGFC-13和SMA-13沥青混合料,测试显示,OGFC-13混合料动稳定度达5924次/mm,残留稳定度比95.2%,冻融劈裂比88.3%,高温抗车辙性能提升显著;SMA-13混合料动态压缩模量随频率增加而增大,相位角减小,表明其具备良好的弹性响应与能量耗散能力。研究证明,该高黏高弹改性沥青可有效提升特殊路面的耐久性,但水稳定性和低温抗裂性需进一步优化。 展开更多
关键词 改性剂 高黏度 黏韧性 压缩模量 改性沥青
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高模量剂的掺量对沥青混合料路用性能的影响研究
6
作者 张同新 《工程建设与设计》 2026年第1期178-180,共3页
为充分发挥高模量剂的优势,提高沥青混合料的路用性能,根据试验结果,设置差异化的高模量剂掺量梯度0.0%、0.2%、0.4%、0.6%和0.8%,对不同掺量的高模量沥青混合料的路用性能进行研究。研究结果表明,增加高模量剂掺量能够在一定程度上提... 为充分发挥高模量剂的优势,提高沥青混合料的路用性能,根据试验结果,设置差异化的高模量剂掺量梯度0.0%、0.2%、0.4%、0.6%和0.8%,对不同掺量的高模量沥青混合料的路用性能进行研究。研究结果表明,增加高模量剂掺量能够在一定程度上提高沥青混合料高温稳定性、水稳定性等性能,但当其超过一定值后低温抗裂性、抗疲劳等指标性能则会有所下降,可能与高模量剂掺量过高,从而导致沥青混合料中形成的聚合物网络结构过于紧密,限制了沥青和集料的相对变形有关。 展开更多
关键词 沥青混合料 高模量剂 掺量 路用性能
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温拌剂对高模量混合料路用性能的影响规律研究
7
作者 佟蕾 关永胜 +1 位作者 张辉 赵梦龙 《交通节能与环保》 2026年第1期123-128,157,共7页
为降低热拌沥青施工烟尘并改善路面车辙问题,本研究以温拌高模量沥青混合料WHMM-13为对象,通过车辙、弯曲、浸水马歇尔、单轴压缩动态模量、OVERLAY TEST及四点弯曲疲劳等系列试验,综合评价其高低温性能、水稳定性、抗反射裂缝能力及疲... 为降低热拌沥青施工烟尘并改善路面车辙问题,本研究以温拌高模量沥青混合料WHMM-13为对象,通过车辙、弯曲、浸水马歇尔、单轴压缩动态模量、OVERLAY TEST及四点弯曲疲劳等系列试验,综合评价其高低温性能、水稳定性、抗反射裂缝能力及疲劳耐久性,并与高模量混合料HMM-13进行对比。结果表明:WHMM-13高温性能显著优于HMM-13,其动稳定度与动态模量分别提高10.0%和47%,车辙深度降低27.3%;水稳定性更佳,残留稳定度达87.5%;抗反射裂缝能力突出,总断裂能为对比组的2.32倍,抗开裂指数提升25%。但WHMM-13的低温抗裂性与疲劳耐久性略有降低,疲劳寿命下降约5.4%。综上,WHMM-13在高温抗车辙、水稳定及抗反射裂缝方面优势明显,适用于注重环保与高温稳定性的路面工程。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 温拌高模量 路用性能 动态模量 疲劳性能
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基于青川岩沥青的高模量沥青路面抗车辙性能研究
8
作者 冯宇 《交通节能与环保》 2026年第1期189-194,共6页
针对重载交通下沥青路面车辙病害显著的问题,本研究以青川岩沥青改性技术为对象,围绕提升混合料路用性能与路面结构抗车辙能力开展研究。通过室内试验评价了岩沥青改性沥青混合料的高温、低温与疲劳性能,并采用有限元模拟分析了其在典... 针对重载交通下沥青路面车辙病害显著的问题,本研究以青川岩沥青改性技术为对象,围绕提升混合料路用性能与路面结构抗车辙能力开展研究。通过室内试验评价了岩沥青改性沥青混合料的高温、低温与疲劳性能,并采用有限元模拟分析了其在典型路面结构中的力学响应与抗变形效能。结果表明:青川岩沥青改性沥青混合料具有优异的高温抗车辙性能与抗疲劳特性,但低温弯拉应变低于SBS改性沥青;将岩沥青混合料设置于中面层可最大化其抗车辙效益,显著抑制竖向永久变形与横向剪切位移;建议采用厚度不小于6 cm的青川岩沥青混合料作为路面中面层,该方案能兼顾材料性能与结构效益,为重载路面抗车辙设计提供有效技术途径。 展开更多
关键词 青川岩沥青 高模量沥青路面 抗车辙性能
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高模量沥青结合料及混合料路用性能研究
9
作者 陈俊波 任希鹏 +3 位作者 安南 张思萌 梅林健 肖庆一 《城市道桥与防洪》 2026年第2期80-85,105,共7页
提升沥青结合料模量可有效增强路面耐久性,减少高温病害。为丰富长寿命路面结构方案,以20#硬质沥青、70#基质沥青、HM-A高模量剂为原材料,通过常规性能指标与流变学分析,建立Burgers模型,结合混合料路用性能,充分研究高模量对沥青结合... 提升沥青结合料模量可有效增强路面耐久性,减少高温病害。为丰富长寿命路面结构方案,以20#硬质沥青、70#基质沥青、HM-A高模量剂为原材料,通过常规性能指标与流变学分析,建立Burgers模型,结合混合料路用性能,充分研究高模量对沥青结合料与混合料的影响。沥青试验结果表明:提高模量显著提高了沥青结合料的劲度,改善了抗老化性、温度敏感性,使沥青结合料保持弹性,永久变形大幅减少,但同时损失了部分应力松弛性。混合料试验结果表明:提高沥青结合料模量有效降低了车辙的产生,提高了路面承载能力,同时低温性能与水稳性能也有所改善;高模量沥青流变性质较好地反映出混合料的温度敏感性与高温抗变形能力规律。研究为高性能沥青路面设计提供理论支撑。 展开更多
关键词 高模量沥青 长寿命路面 流变学 BURGERS模型 高温性能
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自反应型高模量沥青的技术性能评价
10
作者 李炳南 耿立涛 +2 位作者 彭佳琳 王风姣 徐万雷 《山东交通学院学报》 2026年第1期73-79,95,共8页
为解决直投高模量沥青混合料技术存在的添加剂利用率低、混合料低温性能和疲劳性能差等问题,采用低密度乙烯-苯乙烯共聚物类高模量剂制备自反应型高模量沥青及其沥青混合料并评价其技术性能,在纯搅拌工艺下制备3种自反应型高模量沥青HMB... 为解决直投高模量沥青混合料技术存在的添加剂利用率低、混合料低温性能和疲劳性能差等问题,采用低密度乙烯-苯乙烯共聚物类高模量剂制备自反应型高模量沥青及其沥青混合料并评价其技术性能,在纯搅拌工艺下制备3种自反应型高模量沥青HMB6、HMB7和HMB8,高模量剂在自反应型高模量沥青中的质量分数分别为6%、7%、8%,基于微观和理化特性分析高模量剂的分散状态及改性机理,结合宏观性能测试优选高模量剂的合理质量分数,以优选的自反应型高模量沥青HMB7制备并评价高模量沥青混合料的路用性能。结果表明:自反应型高模量沥青的改性过程为高模量剂的物理作用和其与沥青组分化学反应的综合结果;优选的高模量剂在沥青混合料中的质量分数为7%,为干法高模量剂用量的50%~80%,此时高模量剂的微观分散效果及低温性能较理想,且高温等级比采用传统高模量剂时提高1个等级;相应的高模量沥青混合料除高温性能优势外,其低温破坏应变比传统的干法高模量沥青混合料增大18%,疲劳寿命为后者的2~3倍。 展开更多
关键词 低密度乙烯-苯乙烯 高模量剂 自反应型高模量沥青 微观性能 理化性能 路用性能
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基于高模量沥青混合料道路养护施工技术研究
11
作者 李光磊 《工程建设与设计》 2026年第2期194-196,共3页
介绍了高模量沥青混合料的力学性能、路用性能和施工性能,提出采用了高模量沥青混合料对道路进行养护施工的策略,并分析高模量沥青混合料在路面养护施工中的应用效果。结果表明,高模量沥青混合料道路养护施工技术能够提升道路性能,有效... 介绍了高模量沥青混合料的力学性能、路用性能和施工性能,提出采用了高模量沥青混合料对道路进行养护施工的策略,并分析高模量沥青混合料在路面养护施工中的应用效果。结果表明,高模量沥青混合料道路养护施工技术能够提升道路性能,有效减少路面变形。 展开更多
关键词 道路养护施工 高模量沥青混合料 结构安全 车辙
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基于有限元分析的双层高模量沥青面层路面结构研究
12
作者 陆玉春 贺良 +2 位作者 何荣龙 韦梦贤 谢瑾 《山西建筑》 2026年第4期108-112,125,共6页
为优化中国山区高速公路路面结构,适当降低面层厚度,减少工程造价,文中提出两层高模量沥青面层半刚性基层路面结构(High Modulus Pavement Structure,HM),利用ABAQUS有限元仿真软件对比分析该结构与三层沥青层半刚性基层(Semi-rigid Asp... 为优化中国山区高速公路路面结构,适当降低面层厚度,减少工程造价,文中提出两层高模量沥青面层半刚性基层路面结构(High Modulus Pavement Structure,HM),利用ABAQUS有限元仿真软件对比分析该结构与三层沥青层半刚性基层(Semi-rigid Asphalt Pavement Structure,SR)、国外全厚式路面结构(Full-depth Asphalt Pavement Structure,FD)的力学响应特征与路面结构性能。研究发现,在相同荷载作用下,三种路面结构的关键力学指标符合质量验收标准,综合分析各项关键指标,三种路面结构性能显示SR>HM>FD。HM路面结构抗拉应变主要是整个沥青面层共同作用,而SR与FD路面结构抗拉应变层主要为沥青中面层与下面层。HM路面结构保证路面结构安全性的同时,减少了沥青面层厚度,降低了公路造价。 展开更多
关键词 路面结构 高模量沥青路面 有限元仿真力学响应 路面结构强度
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江苏省高速公路廿年路面结构与高模量沥青混合料开发研究
13
作者 张志祥 吴宇晟 《现代交通与冶金材料》 2026年第2期58-66,共9页
为实现江苏省“廿年路面百年桥”的建设目标,本文从廿年路面结构与材料一体化设计角度出发,基于江苏省高速公路沥青路面服役现状及路面结构设计的影响因素分析,提出了廿年路面的结构设计原则与设计标准,开发了高模量沥青混合料,进而定... 为实现江苏省“廿年路面百年桥”的建设目标,本文从廿年路面结构与材料一体化设计角度出发,基于江苏省高速公路沥青路面服役现状及路面结构设计的影响因素分析,提出了廿年路面的结构设计原则与设计标准,开发了高模量沥青混合料,进而定制化设计了江苏省高速公路廿年路面典型结构。研究结果表明,增大沥青层厚度有利于提升结构抗裂性能,提升中面层模量及动稳定度将显著增强抗车辙性能。廿年路面设计时应遵循变寿命设计、减少裂缝、控制车辙、消除水损害、以半刚性基层为主的设计原则,同时建议采用模量高、抗车辙性能、抗疲劳性能优异的高模量混合料HMM-13作为中面层。推荐的廿年路面结构相较于江苏省传统路面结构,在特重交通下的路面结构永久变形预估值降低43%,横向开裂寿命预估值增加25%,且满足廿年路面设计标准的要求。 展开更多
关键词 廿年路面 结构设计原则 设计标准 高模量沥青混合料 性能表征 结构论证
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Simulation and analysis of two-point bending fatigue test of asphalt concrete based on discrete element model 被引量:3
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作者 Cao Qingqing Liu Xiuyu +1 位作者 Wang Hao Huang Xiaoming 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2017年第3期286-292,共7页
In order to investigate the fatigue performance of French high modulus asphalt concrete and the correlation between Burger's parameters and fatigue life, the virtual model of asphalt mixture trapezoidal specimen i... In order to investigate the fatigue performance of French high modulus asphalt concrete and the correlation between Burger's parameters and fatigue life, the virtual model of asphalt mixture trapezoidal specimen in the two-point bending fatigue test was constructed in discrement element software PFC3D. The initial stiffness and the maximum stress when the specimen reached fatigue were calculated. Through the comparison between virtual and single field fatigue test curves, the credibility of simulation in DEMwas verified.Then, the impacts of top controlled displacement and Burger's parameters( E_1,E_2,η_1,η_2) on the fatigue life of the specimen were explored. The simulation results indicate that the maximum stress increases with the increase in the top controlled displacement. With the increase of E_1 and the decrease of E_2 in Burger's model, the modulus of the asphalt binder increases, and the fatigue performance of the asphalt mixture enhances. η_1 and η_2 have limited influence on fatigue life compared with E_1 and E_2. 展开更多
关键词 high modulus asphalt concrete numericalsimulation Burger's parameters FATIGUE LIFE
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高模量沥青混合料与应变计协调变形研究 被引量:3
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作者 刘朝晖 郭志豪 +1 位作者 黄优 李文博 《中外公路》 2025年第2期55-64,共10页
为了改善内置应变传感器与沥青混合料的变形协调性,采用高模量细集料沥青混合料AC-5和常规沥青面层混合料AC-13作为基体材料成型试件,并内置电阻式应变传感器。结合DIC(数字图像相关法),开展单轴压缩、单轴拉伸、四点弯曲逐级加载试验;... 为了改善内置应变传感器与沥青混合料的变形协调性,采用高模量细集料沥青混合料AC-5和常规沥青面层混合料AC-13作为基体材料成型试件,并内置电阻式应变传感器。结合DIC(数字图像相关法),开展单轴压缩、单轴拉伸、四点弯曲逐级加载试验;建立经假设检验验证的有限元模型,分析应变计埋设深度、荷载大小和荷载类型等在不同工况下高模量过渡材料对变形协调性的影响。结果表明:在多种类型荷载作用下,相比AC-13沥青混合料,AC-5高模量沥青混合料中的传感器实测应变数据更加接近DIC的实测数据,且测量误差更小、更稳定;试件在受压、受拉时会出现不同的测量偏差,高模量沥青混合料对偏差有一定的改善作用;在应变计埋深、荷载大小、荷载类型3种影响因素中,AC-5高模量沥青混合料表现出的与应变计协调变形性能相较于AC-13沥青混合料均有不同程度的提升。 展开更多
关键词 道路工程 应变计 高模量沥青混合料 协调变形 有限元分析
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机场道面用环氧沥青混合料的技术性能
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作者 郝培文 张鹤 +3 位作者 李洪祥 王梓潇 段丹军 张波 《热固性树脂》 2025年第2期21-27,33,共8页
由于飞机荷载的特殊性,机场沥青道面在服役过程中会出现轮辙变形及裂缝等病害,而环氧沥青的热固性可以较好地延缓道面病害产生。选取环氧沥青混合料(EA)和SBS复配环氧沥青混合料(ESA),与三种机场道面常用的SBS+高模量沥青混合料(HM-SBS... 由于飞机荷载的特殊性,机场沥青道面在服役过程中会出现轮辙变形及裂缝等病害,而环氧沥青的热固性可以较好地延缓道面病害产生。选取环氧沥青混合料(EA)和SBS复配环氧沥青混合料(ESA),与三种机场道面常用的SBS+高模量沥青混合料(HM-SBS)、高黏+高模量沥青混合料(HM-HV)、高黏改性沥青混合料(HV)进行路用性能对比试验。结果表明:环氧沥青混凝土的高温性能及高温抗衰减性能更为优越,动稳定度最大提高10.08倍。各温度下EA及ESA的抗弯拉强度均大于另外三种混合料,最高约为后者的1.5倍。SBS的加入对EA的水稳定性有一定改善作用。环氧沥青混合料的扭剪掉粒质量损失率仅为高黏及高模量沥青混合料的30%~50%,且随着荷载的增加,ESA的质量损失增长率最低。综合考虑混合料性能及经济性,并依据熵权-TOPSIS法评价得出优选方案依次为:ESA>EA>HV>HM-HV>HM-SBS。 展开更多
关键词 环氧沥青混合料 机场道面 路用性能 高黏 高模量 高温
原文传递
基于BBR试验的高模量沥青低温本构模型的建立与评价 被引量:1
17
作者 沙东 李根 +2 位作者 王芳 唐民 刘乙丁 《材料导报》 北大核心 2025年第22期127-133,共7页
选取四种代表性高模量沥青进行弯曲梁流变(BBR)试验并获取其低温蠕变特征参数;然后分别采用三种黏弹性本构模型探究了不同高模量沥青低温本构关系;最后通过灰色关联分析(GRA)模型进一步评价了适用于高模量沥青的低温本构模型。结果表明... 选取四种代表性高模量沥青进行弯曲梁流变(BBR)试验并获取其低温蠕变特征参数;然后分别采用三种黏弹性本构模型探究了不同高模量沥青低温本构关系;最后通过灰色关联分析(GRA)模型进一步评价了适用于高模量沥青的低温本构模型。结果表明,废胶粉复合改性高模量沥青(CRA)与高模量剂改性沥青(HIA)的低温极限温度为-12℃,高掺量SBS改性剂改性沥青(SBA)与35~#硬质沥青制备的高模量沥青(HGA)的低温极限温度为-6℃。与三参数固体(TPS)模型及四参数固体(FPS)模型相比,在评价高模量沥青的低温性能时Burgers模型的拟合精度较高,模型参数的波动性低且规律性显著;而且GRA模型评价结果显示Burgers模型更适于表征高模量沥青在低温下的蠕变行为。 展开更多
关键词 高模量沥青 BBR试验 本构模型 蠕变行为 GRA模型
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不同纤维复配青川岩沥青混合料性能研究 被引量:3
18
作者 孙晨浩 王少平 《路基工程》 2025年第2期133-138,共6页
制备青川岩沥青复配木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维改性沥青混合料进行试验,研究青川岩沥青复合纤维改性沥青混合料的综合路用性能与疲劳耐久性能。结果表明:随着青川岩沥青掺量增大,纤维复合改性沥青混合料的高温稳定性、水稳定性... 制备青川岩沥青复配木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维改性沥青混合料进行试验,研究青川岩沥青复合纤维改性沥青混合料的综合路用性能与疲劳耐久性能。结果表明:随着青川岩沥青掺量增大,纤维复合改性沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、抗疲劳耐久性能均明显提高,但增大青川岩沥青掺量会降低其低温抗裂性能;掺加不同纤维可增强青川岩沥青改性沥青混合料的低温性能,15.00%~20.00%青川岩沥青与0.35%木质素纤维、0.35%聚酯纤维、0.35%玄武岩纤维复合改性沥青混合料的动态回弹模量和130με微应变水平下的疲劳寿命满足高模量沥青混合料技术要求;建议冬严寒区、冬寒区采用青川岩沥青与聚酯纤维复配方案,高温多雨重载沥青路面采用青川岩沥青与玄武岩纤维复配方案。 展开更多
关键词 路面工程 改性沥青 干法工艺 混合料 纤维掺量 高模量 增强效果
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聚烯烃类高模量沥青混合料路用性能的试验研究 被引量:5
19
作者 王昊 韦金城 +2 位作者 张东晓 安平 狄恩州 《山东交通学院学报》 2025年第2期86-92,109,共8页
为分析高模量沥青混合料在寒冷地区的应用,将聚烯烃类高模量剂分别掺入90#基质沥青和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(Styrene-Butadiene-Styrene,SBS)改性沥青,制备高模量改性沥青混合料AC-10-SBS(H)、AC-20-90#(H)、AC-20-SBS(H),分析掺加高模... 为分析高模量沥青混合料在寒冷地区的应用,将聚烯烃类高模量剂分别掺入90#基质沥青和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(Styrene-Butadiene-Styrene,SBS)改性沥青,制备高模量改性沥青混合料AC-10-SBS(H)、AC-20-90#(H)、AC-20-SBS(H),分析掺加高模量剂对沥青混合料路用性能的影响。结果表明:掺加高模量剂可有效提高AC-20级配90#基质沥青和SBS改性沥青混合料的路用性能,高模量90#基质沥青混合料低温性能下降,高模量SBS改性沥青混合料低温性能提高并满足规范要求,且汉堡车辙深度、动态模量、冻融强度劈裂比、疲劳寿命最优;AC-10-SBS(H)的低温性能、水稳定性和疲劳寿命优于AC-20-SBS(H),AC-20-SBS(H)的高温稳定性优于AC-10-SBS(H);试验温度为15℃,加载占比为10 Hz时,AC-20-SBS(H)、AC-10-SBS(H)的动态模量相近。建议寒冷地区AC-10型、AC-20型高模量沥青混合料采用聚烯烃类高模量剂-SBS改性沥青组合方式。 展开更多
关键词 SBS改性沥青 高模量沥青混合料 路用性能
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高强韧改性剂对高黏沥青及排水沥青混合料性能的影响
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作者 马辉 杨振海 +3 位作者 任仲山 徐亚 李俊 李明亮 《公路工程》 2025年第1期207-213,共7页
研发了一种新型高强韧改性剂,用以提升排水沥青混合料的模量、改善混合料综合性能、提高路面耐久性。设置了常规高黏剂、高强韧改性剂、掺配高黏剂3种改性剂方案,测试分析了不同类型改性剂对高黏沥青及排水沥青混合料性能的影响。结果... 研发了一种新型高强韧改性剂,用以提升排水沥青混合料的模量、改善混合料综合性能、提高路面耐久性。设置了常规高黏剂、高强韧改性剂、掺配高黏剂3种改性剂方案,测试分析了不同类型改性剂对高黏沥青及排水沥青混合料性能的影响。结果表明掺加高强韧改性剂减小了高黏沥青的延度,削弱了排水沥青混合料的低温抗开裂性能,使用掺配高黏剂改善高黏沥青和排水沥青混合料综合性能的效果最好;相比常规高黏剂,采用掺配高黏剂一定程度提升了排水沥青混合料的模量,提高了累计耗散能约10%,改善了排水沥青混合料的抗疲劳性能。高强韧改性剂可作为排水沥青混合料提升模量的一种改性剂材料,掺配比例需要结合工程需求进行配伍性设计。 展开更多
关键词 道路工程 排水沥青混合料 高黏沥青 模量 路用性能
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