期刊文献+
共找到120篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
无缝线路高道床段落挡砟墙设置与稳定性分析
1
作者 任吉平 《山西建筑》 2026年第2期152-156,共5页
以敦煌铁路为例,保持既有道床断面不变,经稳定性分析确定高道床段挡砟墙最优尺寸,借助基于ZKH荷载的力学模型与朗肯土压力理论,对挡砟墙抗滑移与抗倾覆稳定性系统验算。采用高孔隙率透水性混凝土筑墙,提升排水与耐久性。结果表明,0.5 m... 以敦煌铁路为例,保持既有道床断面不变,经稳定性分析确定高道床段挡砟墙最优尺寸,借助基于ZKH荷载的力学模型与朗肯土压力理论,对挡砟墙抗滑移与抗倾覆稳定性系统验算。采用高孔隙率透水性混凝土筑墙,提升排水与耐久性。结果表明,0.5 m(顶宽)×0.8 m(底宽)断面尺寸的挡砟墙完全符合设计要求,现场实际运用成效显著,且其有效性已在青藏铁路、敦煌铁路及包银高铁等既有工程案例中得到充分验证。本研究为高原高海拔地区铁路同类高道床道砟防护提供了可推广的技术方案,推动铁路工程技术发展创新。 展开更多
关键词 敦煌铁路 无缝线路 超高道床 挡砟墙
在线阅读 下载PDF
Chemistry and Process Optimization of V-Microalloyed N80-Class Seamless Casing Tube 被引量:8
2
作者 PAN Tao YANG Cai-fu MA Yue XUE Dong-mei ZHANG Yong-quan 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第3期72-78,共7页
The complex effects of different nitrogen (N) contents and thermal routines on the microstructure and mechanical properties of 33Mn2V steels for N80-Class seamless casing tube application were investigated using Gle... The complex effects of different nitrogen (N) contents and thermal routines on the microstructure and mechanical properties of 33Mn2V steels for N80-Class seamless casing tube application were investigated using Gleeble simulation technique. The results showed that the N additions of 0. 014 %- 0. 021 % in the steels for the in-line normalization process (ILNP) increased the strength while the toughngss remained at a high level as compared with the steel with N content of 0. 005 %. It was also revealed that the N addition of 0. 021%could enhance the performance combination of strength and toughness in the steels by using 700 ℃ as the cooling interrupted temperature (CIT) for the non in-line normalizing process (NILNP). It was further evidenced that the toughness was improved at expense of strength to some degree in all the steels by decreasing reheating temperature for the ILNP, while an increase of CIT for NILNP severely impaired the toughness and slightly improve the strength in the high-N steel with N content of 0. 021%. This can be attributed to the dissolution and precipitation behavior of V(C,N). The optimization of V (C,N) precipitation could be achieved by enhancing N. The precipitation of V(C, N) in austenite was promoted by cooling to a certain temperature lower than the A,1 for the ILNP. The V(C,N) particles formed in austenite contrib- uted to grain refinement by the VN-induced nucleation of intragranular ferrite, but as a result the effect of precipitation on strengthening would become weaker due to a decrease of the precipitation of V in ferrite. 展开更多
关键词 seamless tube in-line normalizing V-N microalloying REHEATING mechanical properties Gleeble simulation
原文传递
长大隧道群无缝线路铺轨及应力放散施工技术研究 被引量:1
3
作者 回亮亮 《工程技术研究》 2025年第3期57-59,共3页
为了缩短线路长度,提高列车运输效率,提升旅客舒适度,在穿越山岭地带,往往需要修建一些长大隧道,同时铺设无缝线路。无缝线路由于具备运行平稳、噪声低的特点而被广泛应用于高速铁路。高速铁路均为跨区间无缝线路,但其施工较为复杂,技... 为了缩短线路长度,提高列车运输效率,提升旅客舒适度,在穿越山岭地带,往往需要修建一些长大隧道,同时铺设无缝线路。无缝线路由于具备运行平稳、噪声低的特点而被广泛应用于高速铁路。高速铁路均为跨区间无缝线路,但其施工较为复杂,技术要求高,需要严格控制钢轨应力放散,锁定施工质量。鉴于此,文章从长轨铺设施工安全管理、应用信息化技术、应力放散质量控制等方面着手,分析了长大隧道群无缝线路铺轨及应力放散施工技术,以期为相关人员提供参考。 展开更多
关键词 长大隧道群 无缝线路 长轨铺设 应力放散
在线阅读 下载PDF
宽轨50 kg/m钢轨9号道岔升级为60 kg/m钢轨9号道岔关键技术
4
作者 杜希振 《铁道建筑》 北大核心 2025年第8期96-100,共5页
阿拉山口站和霍尔果斯站既有宽轨50 kg/m钢轨9号单开道岔尖轨侧磨、辙叉塌陷等典型病害突出。由于国内正线已普遍采用60 kg/m钢轨,该型道岔难以满足跨区间无缝线路条件,也限制了线路整体的通过能力。本文结合道岔现场伤损情况,系统分析... 阿拉山口站和霍尔果斯站既有宽轨50 kg/m钢轨9号单开道岔尖轨侧磨、辙叉塌陷等典型病害突出。由于国内正线已普遍采用60 kg/m钢轨,该型道岔难以满足跨区间无缝线路条件,也限制了线路整体的通过能力。本文结合道岔现场伤损情况,系统分析宽轨1520 mm轨距道岔伤损的关键影响因素,提出将道岔升级为60 kg/m钢轨9号道岔的关键技术方案,涵盖结构优化、道岔轨件升级、岔枕改造等核心环节,并在阿拉山口站进行了试铺验证。研究成果突破了宽轨道岔升级为60 kg/m钢轨9号道岔的关键技术,填补了国内相关设计空白。 展开更多
关键词 客货共线铁路 升级改造 宽轨道岔 口岸编组站 结构优化 无缝线路
在线阅读 下载PDF
基于温度场作用下市域快线长大桥无缝道岔群力学特性研究
5
作者 曲村 李现博 陈鹏 《现代城市轨道交通》 2025年第8期19-24,共6页
文章基于市域快线工程特征,选取典型工程高架车站桥上无缝道岔集群系统为研究对象构建耦合仿真模型,通过集成轨道结构参数、桥梁系统特性及温度场,系统揭示市域快线长大桥无缝道岔群耦合体系在复杂服役条件下的应力传递机理与变形协调... 文章基于市域快线工程特征,选取典型工程高架车站桥上无缝道岔集群系统为研究对象构建耦合仿真模型,通过集成轨道结构参数、桥梁系统特性及温度场,系统揭示市域快线长大桥无缝道岔群耦合体系在复杂服役条件下的应力传递机理与变形协调机制。根据文中的计算和分析可知,在温度场的作用下,钢轨温差对于钢轨和桥墩的受力以及道岔本身变形的影响均较大。相对于桥上单渡线的道岔区两侧钢轨根数一致的工况,桥上无缝道岔群的道岔区两侧钢轨根数通常不一致,导致桥梁两侧受到的钢轨力明显不同,造成连续梁桥墩受力明显增大,靠近连续梁的简支梁桥墩受力也会显著增加。因此,针对市域快线桥上无缝道岔群力学特性的计算和检算不能通过简单方法处理,还需仔细考虑钢轨数量变化的影响,以确保仿真结果能够准确指导设计。 展开更多
关键词 市域快线 温度场 桥上无缝道岔群 力学特性
在线阅读 下载PDF
桥上轨道结构缺陷对无缝线路稳定性影响
6
作者 赵隆隆 《国防交通工程与技术》 2025年第1期31-35,共5页
桥上护轨对无缝线路稳定性的影响较为复杂,当轨道结构产生缺陷时(道砟缺失、轨枕空吊、扣件失能)会影响无缝线路的稳定性。为了研究桥上轨道结构缺陷对无缝线路稳定性的影响,通过有限元仿真软件,建立铺设护轨的桥上无缝线路有限元模型,... 桥上护轨对无缝线路稳定性的影响较为复杂,当轨道结构产生缺陷时(道砟缺失、轨枕空吊、扣件失能)会影响无缝线路的稳定性。为了研究桥上轨道结构缺陷对无缝线路稳定性的影响,通过有限元仿真软件,建立铺设护轨的桥上无缝线路有限元模型,研究轨道结构缺陷与无缝线路稳定性之间的关系。研究结果表明:挡砟板破损、轨枕空吊和扣件失能等单一缺陷条件下,均会导致允许升温幅度降低,无缝线路稳定性下降;其在同种工况下,轨枕空吊对应的临界温升幅度略大于扣件失能对应的临界温升幅度;复合缺陷情况下,当扣件失能数量超过2个以后,若扣件失能组数多于轨枕失能根数,则允许升温幅度与轨枕失能根数无关。研究为桥上无缝线路的养护和维修提供理论依据,有助于保证无缝线路服役安全。 展开更多
关键词 桥上无缝线路 轨道结构 有限元 缺陷特征 允许升温幅度
在线阅读 下载PDF
墨西哥东南部铁路无缝线路锁定温度研究
7
作者 边进军 谢青春 Hernán Medina 《现代工程科技》 2025年第16期73-76,共4页
锁定温度是无缝线路施工与运营中的核心控制参数,直接影响钢轨温度应力的分布及线路长期稳定性。针对墨西哥东南部玛雅铁路工程,在缺乏本地化气象数据与工程经验的背景下,基于无缝线路设计理论,结合地理插值法与气象数据分析,提出适用... 锁定温度是无缝线路施工与运营中的核心控制参数,直接影响钢轨温度应力的分布及线路长期稳定性。针对墨西哥东南部玛雅铁路工程,在缺乏本地化气象数据与工程经验的背景下,基于无缝线路设计理论,结合地理插值法与气象数据分析,提出适用于热带气候的锁定温度确定方法。通过整合1920—2016年气象站数据,采用反距离加权法(inverse distance weighting,IDW)与三角立方插值法进行空间温度分布建模,最终确定沿线11个区段的锁定温度(41~46℃)。研究显示,IDW插值法确定的锁轨温度适用于墨西哥玛雅铁路项目,且可靠性较高,该方法对海外类似铁路工程具有重要参考价值。 展开更多
关键词 无缝线路 锁定温度 温度应力 轨温监测 气象数据分析 地理插值法
在线阅读 下载PDF
考虑乘客路径分配的模块化公交运行线路优化设计
8
作者 尚晶 闫学东 +2 位作者 向韵巧 陈立峰 何庆 《公路交通科技》 北大核心 2025年第8期27-34,共8页
【目标】模块化公交为促进公交可持续发展提供了新思路。本研究旨在引入模块化公交这一公交新形式,运用其模块灵活拆分组合、途中无缝换乘以消除换乘等待时间的优势进行公交运行线路优化。【方法】首先,结合传统公交的主要运营问题,对... 【目标】模块化公交为促进公交可持续发展提供了新思路。本研究旨在引入模块化公交这一公交新形式,运用其模块灵活拆分组合、途中无缝换乘以消除换乘等待时间的优势进行公交运行线路优化。【方法】首先,结合传统公交的主要运营问题,对比分析传统公交站内换乘和模块化公交途中无缝换乘的区别,总结得到模块化公交的运营优势及运行线路设计重点;其次,将模块化公交作为研究对象,以降低运营成本和乘客的广义旅行成本为双目标,构建考虑乘客路径分配的模块化公交运行线路设计模型;然后,在既定运行线路候选集、路径候选集和出行需求的条件下,运用模型获得模块化公交的运行线路设计和与之相匹配的乘客路径分配方案;最后,采用简单交通网络进行算例分析,并通过改变运行线路长度限制、调整模型目标函数各部分权重,对模型进行灵敏度分析。【结果】模型能够高效产生合理的运行线路设计和乘客路径分配方案,计算时间控制在秒级,乘客换乘次数控制在2次以内,且对参数变化具有良好适应性。【结论】研究所得的运行线路设计和乘客路径分配方案有助于降低模块化公交运营成本和乘客的广义旅行成本,具有实际应用价值。 展开更多
关键词 智能交通 运行线路设计 乘客路径分配 模块化公交 无缝换乘
原文传递
无缝线路铺设及养护维修技术研究
9
作者 王昊 陈宁 +3 位作者 曹利琪 王龙 郭磊 李达 《中国高新科技》 2025年第2期120-122,共3页
无缝线路通常是用标准长度的钢轨铺设到线路上,通过焊接成一定长度的轨条铺布在轨枕上的线路,其优点是接缝少,减少了列车对钢轨的冲击振动,列车运行更加平稳,提高了旅客舒适度,同时降低了维修成本;延长了钢轨和机车车辆的使用寿命,减轻... 无缝线路通常是用标准长度的钢轨铺设到线路上,通过焊接成一定长度的轨条铺布在轨枕上的线路,其优点是接缝少,减少了列车对钢轨的冲击振动,列车运行更加平稳,提高了旅客舒适度,同时降低了维修成本;延长了钢轨和机车车辆的使用寿命,减轻了列车通过轨缝时产生的噪声,有利于环境保护。它是未来的发展方向,也是铁路现代化的主要内容之一。无缝线路被公认为是20世纪轨道结构最突出的改进与创新。 展开更多
关键词 城市轨道交通 大兴机场线 无缝线路铺设 养护维修
在线阅读 下载PDF
新建有砟无缝铁路施工安全管理
10
作者 薛志飞 《中国高新科技》 2025年第11期97-99,共3页
新建将军庙至淖毛湖铁路工程作为新疆东北部重要的铁路干线,面临复杂的气候条件与施工环境,施工安全管理成为项目的核心挑战。文章以429.884km有砟无缝线路为对象,系统分析工程线运输、铺轨作业、设备管理及风险控制等环节的安全管理策... 新建将军庙至淖毛湖铁路工程作为新疆东北部重要的铁路干线,面临复杂的气候条件与施工环境,施工安全管理成为项目的核心挑战。文章以429.884km有砟无缝线路为对象,系统分析工程线运输、铺轨作业、设备管理及风险控制等环节的安全管理策略。通过构建智慧云调度系统、强化风险分级管控、优化应急预案等综合措施,形成适应风区环境的施工安全管理体系,为同类工程提供可复制的安全管理范式。 展开更多
关键词 有砟无缝铁路 工程线管理 风险分级管控 智慧调度系统 应急预案
在线阅读 下载PDF
低空林地航拍图像拼接的改进缝合线算法 被引量:6
11
作者 张帆 付慧 杨刚 《北京林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期90-102,共13页
【目的】图像拼接效果的优劣主要取决于图像配准和图像融合两个步骤。图像配准误差导致的错切以及图像序列间的视差导致的鬼影、重影问题可通过图像融合算法减小或消除。目前图像融合算法中最佳缝合线算法的综合效果较好,但没有考虑到... 【目的】图像拼接效果的优劣主要取决于图像配准和图像融合两个步骤。图像配准误差导致的错切以及图像序列间的视差导致的鬼影、重影问题可通过图像融合算法减小或消除。目前图像融合算法中最佳缝合线算法的综合效果较好,但没有考虑到拼接图的正射效果,并且无人机低空飞行时树高相对飞行高度比值较大,这在获取正射影像时是不可忽略的干扰因素。传统的数字正射影像(DOM)是基于数字高程模型(DEM)对单张影像进行数字微分纠正进而拼接成整个区域的正射影像图。但是,地形高程数据和植物的高度数据获取困难,而恢复出来的地形和植物高度与实际数据存在误差,造成DOM在局部边缘出现扭曲、模糊问题。本文提出一种不需要DEM数据,仅用图像信息使拼接结果图保留正射投影的改进缝合线算法。【方法】首先对SURF特征检测、匹配与筛选,用RANSAC算法求得的单应性矩阵确定相邻图像重叠区域;然后基于重叠区中像素点位置与相邻两图像中心点位置的距离差可以反映正射效果的思想,将距离差引入能量函数,同时设计了动态权值参数用来平衡颜色、结构和距离三者的重要程度,利用动态规划思想搜索得到最佳缝合线;最后在缝合线两侧进行多频带融合生成类似正射影像的无缝拼接图。【结果】实验图像来源于不同样地、不同飞行高度,在相邻两幅图像以及同一条带航线图像上将本文的改进缝合线算法与其他3种缝合线算法以及Pix4D生成的数字正射影像进行对比。实验结果表明,本文提出的缝合线改进算法能保留正射投影,视觉效果优于现有的缝合线算法,在城镇建筑图像的实验中局部效果优于Pix4D。【结论】本文针对无人机低空林地航拍图像拼接重影问题和拼接结果由于视角不同而产生非正射影像区域的问题,实现了一种不需要DEM数据进行数字微分纠正但能生成类似正射影像效果的改进缝合线算法。实验结果显示,本文算法优于目前的最佳缝合线算法,能够保留正射投影,效果类似DOM,并且在保证物体边缘清晰方面优于目前商用软件生成的DOM。这有利于更准确地计算林地的郁闭度,估算林地植被覆盖面积,对跟踪识别地表动植物也具有一定的帮助。除林地图像之外,本方法也可以推广到其他需要保留正射投影的低空航拍拼接应用领域,如城镇航拍图像等。 展开更多
关键词 无人机 林地 图像拼接 最佳缝合线 正射投影
在线阅读 下载PDF
钢轨焊接方法与焊接接头的质量控制研究 被引量:18
12
作者 江明明 何柏林 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第13期7-10,6,共5页
钢轨焊接接头的质量直接影响着机车行车安全。本文主要对铺设无缝线路焊接中的闪光焊、气压焊、铝热焊三种焊接工艺的性质、原理以及相应的优缺点进行了比较说明,指出了它们的主要应用场合以及焊后缺陷的类型及原因,并提出了减少焊接缺... 钢轨焊接接头的质量直接影响着机车行车安全。本文主要对铺设无缝线路焊接中的闪光焊、气压焊、铝热焊三种焊接工艺的性质、原理以及相应的优缺点进行了比较说明,指出了它们的主要应用场合以及焊后缺陷的类型及原因,并提出了减少焊接缺陷的应对措施。 展开更多
关键词 钢轨焊接 无缝线路 闪光焊 气压焊 铝热焊
原文传递
调质态抗硫无缝管线管抗HIC性能影响因素及控制研究 被引量:5
13
作者 刘耀恒 张忠铧 陈弘浩 《宝钢技术》 CAS 2015年第4期34-40,共7页
针对油气输送中对抗硫管线管抗HIC性能要求和调质态无缝管线管的生产特点,着重对调质态无缝管线管组织控制影响因素进行了分析,采用试验验证了化学成分、热处理工艺等对无缝管线管调质态组织的影响,并结合不同组织状态对其抗HIC性能的影... 针对油气输送中对抗硫管线管抗HIC性能要求和调质态无缝管线管的生产特点,着重对调质态无缝管线管组织控制影响因素进行了分析,采用试验验证了化学成分、热处理工艺等对无缝管线管调质态组织的影响,并结合不同组织状态对其抗HIC性能的影响,分析了调质态抗硫无缝管线管最合适的组织控制状态。研究表明,通过调整合金成分,并搭配合理的热处理工艺,可控制获得均匀细小的回火B+F组织,从而有效提高无缝管线管抗HIC性能。 展开更多
关键词 无缝管线管 抗硫 HIC 金相组织
在线阅读 下载PDF
钢管在线水淬热处理工艺 被引量:12
14
作者 陶学智 赵永恒 +3 位作者 刘东升 张玲 刘沛 于津祺 《钢管》 CAS 2006年第2期21-24,共4页
介绍了天津市无缝钢管厂运用锻造热处理工艺理论及工艺模拟试验,在现有的热轧管生产线上实施在线内外喷水淬火和离线回火的调质工艺生产N80钢级光套管的情况。生产实践证明,在大生产模式的条件下实施该调质工艺,钢管的综合力学性能稳定... 介绍了天津市无缝钢管厂运用锻造热处理工艺理论及工艺模拟试验,在现有的热轧管生产线上实施在线内外喷水淬火和离线回火的调质工艺生产N80钢级光套管的情况。生产实践证明,在大生产模式的条件下实施该调质工艺,钢管的综合力学性能稳定,达到了预期效果。该工艺也是一种节能增效的工艺。 展开更多
关键词 无缝钢管 在线调质热处理 环保型水淬 回火 工艺方案
在线阅读 下载PDF
简析控轧控冷技术在无缝钢管生产中的应用 被引量:21
15
作者 彭龙洲 陈利明 +2 位作者 杜新立 吕庆功 王红炜 《钢管》 CAS 2013年第4期7-10,共4页
从在线常化工艺、在线淬火工艺和在线快速冷却工艺等3方面介绍了控轧控冷技术在国内无缝钢管生产中的应用情况;分析了控轧控冷技术在无缝钢管生产中应用有待加强的问题。分析讨论认为:目前需加强P110钢级油井管、高钢级管线管及高压锅... 从在线常化工艺、在线淬火工艺和在线快速冷却工艺等3方面介绍了控轧控冷技术在国内无缝钢管生产中的应用情况;分析了控轧控冷技术在无缝钢管生产中应用有待加强的问题。分析讨论认为:目前需加强P110钢级油井管、高钢级管线管及高压锅炉管的在线热处理试验研究;完善检测手段和控轧控冷装置;根据机组的类型,选择适宜的控轧控冷工艺等。 展开更多
关键词 无缝钢管 控轧控冷技术 在线常化工艺 在线淬火 在线快速冷却
在线阅读 下载PDF
市域铁路轨道系统关键技术创新 被引量:21
16
作者 李秋义 《中国铁路》 2018年第8期34-40,共7页
我国市域铁路轨道系统关键技术研究刚刚起步,尚不能满足目前市域铁路建设和发展的需求。以温州市域铁路为依托,结合市域铁路的功能需求和技术特点,开展无砟轨道、道岔、减振降噪、无缝线路等关键技术研究,研制扣件、道岔、减振产品等市... 我国市域铁路轨道系统关键技术研究刚刚起步,尚不能满足目前市域铁路建设和发展的需求。以温州市域铁路为依托,结合市域铁路的功能需求和技术特点,开展无砟轨道、道岔、减振降噪、无缝线路等关键技术研究,研制扣件、道岔、减振产品等市域铁路轨道核心装备,形成我国具有自主知识产权的市域铁路轨道系统设计技术,研究成果为建立符合我国国情的市域铁路轨道技术标准体系提供了支撑,对促进我国市域铁路发展具有重要意义。 展开更多
关键词 市域铁路 无砟轨道 道岔 扣件 无缝线路 无缝道岔 减振降噪
在线阅读 下载PDF
无缝钢管直线度激光视觉在线测量 被引量:12
17
作者 孙长库 尤强 +1 位作者 卢荣胜 叶声华 《计量学报》 CSCD 北大核心 2002年第3期174-177,共4页
应用多个激光线结构光传感器对无缝钢管进行光切 ,求出各个光切面中心点的空间三维坐标 ,通过空间直线拟合和误差评定算法 ,由此确定钢管轴线的直线度。本文提出了无缝钢管直线度激光视觉在线测量方法 ,推导出数学模型 ,并进行实验研究 ... 应用多个激光线结构光传感器对无缝钢管进行光切 ,求出各个光切面中心点的空间三维坐标 ,通过空间直线拟合和误差评定算法 ,由此确定钢管轴线的直线度。本文提出了无缝钢管直线度激光视觉在线测量方法 ,推导出数学模型 ,并进行实验研究 ,给出了实验结果。 展开更多
关键词 激光视觉 无缝钢管 直线度 视觉准直 在线测量 数学模型
在线阅读 下载PDF
新型钢轨固定式闪光焊接头焊后热处理设备及监控系统 被引量:4
18
作者 詹新伟 《铁道建筑》 北大核心 2017年第5期134-137,共4页
新型钢轨固定式闪光焊接头焊后热处理设备及配套的监控系统采用了对开式分体加热线圈、激光测距焊缝自动对中技术、自动控制温度偏差技术、质量监控系统等设计,实现了钢轨焊接接头焊后热处理过程的全自动化操作和工艺数据的监控、显示... 新型钢轨固定式闪光焊接头焊后热处理设备及配套的监控系统采用了对开式分体加热线圈、激光测距焊缝自动对中技术、自动控制温度偏差技术、质量监控系统等设计,实现了钢轨焊接接头焊后热处理过程的全自动化操作和工艺数据的监控、显示、存储和查询功能,解决了现有焊后热处理设备自动化程度低、钢轨容易磕碰加热线圈、温度测量偏差大、焊后热处理工艺参数不易追溯等问题。新型焊后热处理设备及监控系统的改进为提高焊接接头的质量提供了保障。 展开更多
关键词 无缝线路 钢轨 焊接接头 焊后热处理 正火 设备 监控系统
在线阅读 下载PDF
钒微合金化N80级无缝管成分和工艺优化的模拟研究 被引量:4
19
作者 薛东妹 潘涛 +3 位作者 赵苏娟 王青峰 杨才福 张永权 《钢铁钒钛》 CAS 北大核心 2009年第3期26-32,37,共8页
利用Gleeble模拟技术研究了不同N含量和热加工工艺对N80无缝管(33Mn2V成分)的影响。结果显示,在各种工艺条件下,N含量从0.005%增加至0.014%或0.021%,在保持钢的强度提高的同时,钢的韧性也显著增加。进一步研究表明,当降低再加热温度时,... 利用Gleeble模拟技术研究了不同N含量和热加工工艺对N80无缝管(33Mn2V成分)的影响。结果显示,在各种工艺条件下,N含量从0.005%增加至0.014%或0.021%,在保持钢的强度提高的同时,钢的韧性也显著增加。进一步研究表明,当降低再加热温度时,钢的强度略微损失,韧性提高;而钢的中间停冷温度从450℃提高至700℃,工艺从在线常化变化为非在线常化,则使钢的强度有较大提高的同时韧性明显降低。无缝管的上述力学性能变化和V在钢中的溶解和析出行为以及相应的显微组织变化有直接关系。N含量的增加则优化了V(CN)的析出行为。 展开更多
关键词 无缝管 钒微合金化 在线常化 再加热温度 N含量 Gleeble模拟
在线阅读 下载PDF
基于图像映射法的快速无缝拼接技术 被引量:3
20
作者 周天宏 张建清 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期130-133,共4页
介绍了一种无缝拼接的全景图像生成算法,由于采用了快速图像映射法,传统算法中存在的计算效率瓶颈问题得到有效改善。该算法利用场景的空间连贯性,采用相邻参考像素的可变半径模板对极线进行裁剪,从而将单次搜索从极线复杂度降低到模板... 介绍了一种无缝拼接的全景图像生成算法,由于采用了快速图像映射法,传统算法中存在的计算效率瓶颈问题得到有效改善。该算法利用场景的空间连贯性,采用相邻参考像素的可变半径模板对极线进行裁剪,从而将单次搜索从极线复杂度降低到模板半径复杂度。对于无法采用模板进行裁剪的像素,则根据极线几何的保序性,利用已建立映射的匹配关系,找到最近的搜索起点优化搜索。 展开更多
关键词 虚拟现实 无缝拼接 图像映射 极线
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部