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基于多因素的钢管混凝土界面黏结性能分析与强度预测模型评价
1
作者 赵轩 杨晨 +5 位作者 胡朝晖 李贤 聂影 刘俊 廖栩 刘西光 《建筑钢结构进展》 北大核心 2025年第11期75-87,共13页
为研究混凝土骨料粒径、钢管径厚比、长径比、钢管内壁粗糙程度与疲劳荷载对钢管混凝土(concrete-filled steel tube,CFST)界面黏结性能的影响,共设计了9个试件进行推出试验,通过荷载-滑移曲线以及推出试验过程中钢管外表面纵向应变与... 为研究混凝土骨料粒径、钢管径厚比、长径比、钢管内壁粗糙程度与疲劳荷载对钢管混凝土(concrete-filled steel tube,CFST)界面黏结性能的影响,共设计了9个试件进行推出试验,通过荷载-滑移曲线以及推出试验过程中钢管外表面纵向应变与环向应变的分布情况,分析了CFST界面黏结强度与黏结刚度,研究结果表明:试件的荷载-滑移曲线均呈现出自由端的位移滞后于加载端的位移的现象,且随着加载的进行,自由端的位移增量逐渐与加载端的位移增量同步;CFST柱的黏结性能随钢管径厚比的增大而减小、随钢管内壁粗糙程度的降低而减小、随长径比的增大而减小;细骨料混凝土与疲劳作用均会降低CFST柱的黏结性能;钢管外表面纵向应变随距加载端距离的增大而增大,且黏结破坏后,荷载在钢管上呈现不均匀传递的现象;文中对现有的CFST黏结强度模型与试验数据进行了整理,并分析其吻合度,随后基于统计分析,以混凝土强度、CFST柱径厚比、长径比为参数,回归拟合出一个新的黏结强度计算公式,该公式计算结果与实际数据吻合较好。 展开更多
关键词 钢管混凝土 推出试验 界面性能 黏结滑移 黏结强度模型
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预埋型螺栓连接件的可拆换性能研究
2
作者 门进杰 杜天宇 +3 位作者 李家富 张谦 王家琛 MUDASSAR Ali 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第2期86-96,共11页
文中提出了一种预埋型螺栓连接件,通过设置预埋钢块和螺栓锥套,减少受载时混凝土和钢梁的损伤,实现组合梁的可拆换。设计制作了8组试件,推出试验后拆卸,并对拆卸后的组件重新使用并加载,分析其可拆换性能。探讨了螺栓直径、螺栓强度、有... 文中提出了一种预埋型螺栓连接件,通过设置预埋钢块和螺栓锥套,减少受载时混凝土和钢梁的损伤,实现组合梁的可拆换。设计制作了8组试件,推出试验后拆卸,并对拆卸后的组件重新使用并加载,分析其可拆换性能。探讨了螺栓直径、螺栓强度、有无T形钢块和预埋钢块外径等因素的影响规律。研究结果表明:试件破坏时螺栓剪断或混凝土压溃;8组试件加载后均可快速拆卸;拆卸后的钢梁和T形钢块可多次重复使用;加载后处于无损伤和轻微损伤状态的混凝土板可重复使用2次以上且试件的抗剪性能基本不变;处于损伤状态的混凝土板可重复使用1次,但试件的抗剪性能降低;处于严重损伤状态的混凝土板不可重复使用。此外,预埋型螺栓连接件具有良好的抗掀起性能;螺栓直径或强度的增加,试件的承载力和混凝土板的损伤增加;预埋钢块外径增加,试件的承载力不变,但混凝土板的损伤减少;有无T形钢块对试件的承载力基本没有影响,但可以提高可拆换性能。最后提出了混凝土板局部损伤系数η作为可拆换性能控制指标,当η在0.5左右时可拆换状态较好。 展开更多
关键词 组合梁 预埋型螺栓连接件 推出试验 可拆换性能 可拆换性能指标
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预制桥墩与承台间承插式连接直剪性能试验
3
作者 姜海波 谢思源 +3 位作者 李明毅 陈明珠 周治国 孙晓立 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期60-74,共15页
为探究不同参数对承插式连接直剪承载力的影响,以承插式连接处灌浆料类型、界面类型、接缝宽度、键齿数量为研究对象,基于试验与有限元模型研究承插式连接直剪性能的影响机制;设计12个承插式连接推出试件,采用双面剪切方式完成承插式连... 为探究不同参数对承插式连接直剪承载力的影响,以承插式连接处灌浆料类型、界面类型、接缝宽度、键齿数量为研究对象,基于试验与有限元模型研究承插式连接直剪性能的影响机制;设计12个承插式连接推出试件,采用双面剪切方式完成承插式连接直剪性能试验,并获得推出试验的开裂荷载、裂缝分布和破坏模式。研究结果表明:相较于键齿剪力槽构件,波形钢管剪力槽构件的直剪承载力下降了24.9%~46.4%,表明波形钢管剪力槽构造的界面连接性能不利于结构整体性;制备的3种C90高性能灌浆料对键齿剪力槽构件的直剪承载力影响不大,但影响了波形钢管剪力槽构件的裂缝发展程度;采用钢纤维混凝土(SFRC)作为窄缝灌浆料时试件的抗弯折性能更好,有利于抑制窄缝裂缝发展;对于键齿剪力槽构件,接缝宽度从5 cm增加到10 cm时,其直剪承载力下降了12.2%~36.5%,键齿数量从单键齿增加到双键齿时,直剪承载力提升了19.4%~47.6%;将单键齿增加为多键齿后,局部推出有限元模型扩展分析所得试件直剪承载力提高了51.45%~118.13%,界面类型从键齿剪力槽改变为波形钢管剪力槽后,试件直剪承载力降低了12.06%~33.58%;采用美国国家公路与运输协会(AASHTO)规范计算所得试件直剪承载力平均值比试验值低45.9%,而采用日本土木工程师学会(JSCE)规范计算所得试件直剪承载力平均值比试验值高11.3%,说明AASHTO规范的计算值偏保守,而JSCE规范的计算值更贴近试验值。 展开更多
关键词 桥梁工程 直剪性能 推出试验 湿接缝 承插式连接
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波形腹板钢纤维PEC柱界面黏结滑移性能试验研究
4
作者 王威 唐家璇 +4 位作者 李昱 柳国良 唐新耀 邱程宣 钱源明 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期91-102,共12页
PEC柱具有稳定性好、预制化程度高的优点,在其中加入钢纤维可有效抑制混凝土裂纹的发展.以锚固长度和钢纤维掺量为变量,设计了8个波形腹板钢纤维PEC柱试件并进行推出试验,研究了其界面黏结滑移性能.结果表明:钢纤维混凝土试件在荷载下... PEC柱具有稳定性好、预制化程度高的优点,在其中加入钢纤维可有效抑制混凝土裂纹的发展.以锚固长度和钢纤维掺量为变量,设计了8个波形腹板钢纤维PEC柱试件并进行推出试验,研究了其界面黏结滑移性能.结果表明:钢纤维混凝土试件在荷载下降段界面裂纹贯通,试件破坏模式均为界面自然黏结力失效破坏;当钢纤维掺量一定、锚固长度为650 mm时,界面黏结性能最佳;在混凝土中加入钢纤维可提升黏结性能,随着钢纤维掺量增大,初始滑移荷载与初始强度随之增大,极限荷载先减后增,当钢纤维掺量为1.5%时,极限强度达到最小值而残余强度达到最大值;钢板翼缘应变在荷载上升段随锚固长度近似呈指数分布,波形腹板应变呈波浪形;通过线性回归拟合得出试件特征黏结强度的计算式,将计算值与试验值对比,发现误差较小,可为波形腹板钢纤维PEC柱的承载力设计及应用提供参考. 展开更多
关键词 波形腹板PEC柱 钢纤维 黏结滑移 推出试验 等效应变 黏结强度
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钢管碱激发混凝土叠合柱黏结滑移性能研究
5
作者 任志刚 许天恩 +1 位作者 李旗 冯逸轩 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期77-86,共10页
为研究钢管碱激发混凝土叠合柱界面黏结性能,对10个钢管碱激发混凝土叠合柱试件进行推出试验,分析钢纤维体积率、含管率、体积配箍率对钢管碱激发混凝土叠合柱界面黏结性能的影响。试验加载过程中,仔细观察试件的裂缝发展和破坏形态,并... 为研究钢管碱激发混凝土叠合柱界面黏结性能,对10个钢管碱激发混凝土叠合柱试件进行推出试验,分析钢纤维体积率、含管率、体积配箍率对钢管碱激发混凝土叠合柱界面黏结性能的影响。试验加载过程中,仔细观察试件的裂缝发展和破坏形态,并得到了试件的荷载-滑移曲线,通过对荷载-滑移曲线分析和归类,总结出具有典型形式的荷载-滑移曲线。深入分析了各变化参数对特征黏结强度的影响规律,运用灰色关联理论建立了特征黏结强度计算式。结果表明:推出试验后的试件整体较为完整,外部混凝土表面无明显裂缝,加载端面混凝土有一定损伤,荷载-滑移典型曲线分为3类;特征黏结强度随钢纤维体积率和体积配箍率的增加而增加;残余黏结强度随含管率的增加而减小,存在最佳截面尺寸范围,使极限黏结强度达到最大值;灰色关联理论能够较好地反映特征黏结强度与各影响因素之间的关系,其中钢纤维体积率与极限黏结强度相关性最强,含管率与残余黏结强度相关性最强。 展开更多
关键词 碱激发混凝土 叠合柱 荷载-滑移曲线 推出试验 黏结性能
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ECC桥面板中栓钉抗剪性能试验研究与数值分析 被引量：2
6
作者 刘益铭 张清华 卜一之 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第1期35-44,共10页
为研究栓钉在工程用水泥基复合材料(ECC)中的抗剪性能,开展模型试验研究与有限元数值分析.基于推出模型试验,明确ECC中栓钉的破坏模式,通过参数化有限元数值分析,进一步阐明栓钉直径、栓钉长径比、栓钉抗拉强度、ECC抗压强度对连接件抗... 为研究栓钉在工程用水泥基复合材料(ECC)中的抗剪性能,开展模型试验研究与有限元数值分析.基于推出模型试验,明确ECC中栓钉的破坏模式,通过参数化有限元数值分析,进一步阐明栓钉直径、栓钉长径比、栓钉抗拉强度、ECC抗压强度对连接件抗剪性能及其失效模式的影响规律,并在上述研究的基础上,建立适用于ECC中栓钉抗剪承载力的计算方法.研究表明:ECC中栓钉抗剪强度与推出模型的失效模式紧密相关,当推出模型的破坏模式表现为ECC压溃时,连接件的抗剪强度取决于ECC的抗压性能;当推出模型的破坏模式表现为栓钉剪断时,连接件的抗剪强度取决于栓钉的抗拉强度与ECC的抗压性能;提高ECC抗压强度与减小栓钉长径比均有利于提升连接件的抗剪刚度,但栓钉的抗拉强度对连接件的抗剪刚度影响较小;当栓钉长径比小于4.60时,栓钉抗剪强度随长径比的减小有所降低,建议采用长径比大于4.60的栓钉作为钢梁与ECC桥面板的剪力连接件. 展开更多
关键词 桥梁工程 栓钉 推出试验 抗剪性能 工程用水泥基复合材料
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钢-UHPC组合梁铰制孔螺栓连接件受剪性能研究 被引量：1
7
作者 陈辛 杨勇 +3 位作者 薛亦聪 于云龙 张松 杨仕聪 《工程力学》 北大核心 2025年第9期185-197,共13页
为满足钢-UHPC组合梁更高的界面抗剪要求,提出了铰制孔螺栓连接件。通过12个推出试件对铰制孔螺栓连接件的受剪和抗掀起性能进行了研究。分析了混凝土强度与板厚、铰制孔螺栓直径与长径比、型钢类型与翼缘厚度对铰制孔螺栓连接件受剪承... 为满足钢-UHPC组合梁更高的界面抗剪要求,提出了铰制孔螺栓连接件。通过12个推出试件对铰制孔螺栓连接件的受剪和抗掀起性能进行了研究。分析了混凝土强度与板厚、铰制孔螺栓直径与长径比、型钢类型与翼缘厚度对铰制孔螺栓连接件受剪承载力和滑移的影响,结果表明铰制孔螺栓具有良好的受剪和抗掀起能力。混凝土强度从C60提高到UHPC,试件由混凝土压溃破坏变为螺栓剪断破坏;UHPC板厚可从150 mm降低至120 mm并保证螺栓的受剪性能;螺栓直径增加,承载力和滑移均增加,M36铰制孔螺栓与UHPC强度匹配;M30的长径比为2.4时比1.8和3.0具有更好的承载力和滑移;型钢类型对试验结果影响较小;降低型钢翼缘厚度会增加螺栓滑移但不影响承载力。提出了铰制孔螺栓连接件受剪承载力计算方法和荷载-滑移曲线模型公式,可供设计参考。 展开更多
关键词 钢-UHPC组合梁 铰制孔螺栓连接件 推出试验 受剪性能 滑移
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UHPC中多层PBL剪力键的抗剪性能研究 被引量：1
8
作者 谭星宇 方志 +1 位作者 熊炫伟 刘新华 《铁道学报》 北大核心 2025年第2期188-200,共13页
为明确超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,UHPC)中多层开孔板(PBL)剪力键的抗剪性能,以混凝土类型、PBL层数和层间距为试验参数,开展了13组静载推出试验,通过试验结果及精细化有限元分析明确多层PBL的群键效应机理;结合... 为明确超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,UHPC)中多层开孔板(PBL)剪力键的抗剪性能,以混凝土类型、PBL层数和层间距为试验参数,开展了13组静载推出试验,通过试验结果及精细化有限元分析明确多层PBL的群键效应机理;结合相关文献试验结果,提出描述单孔PBL剪力-滑移特征的本构方程及考虑界面黏结的多层非线性弹簧传力模型。结果表明:UHPC相比于普通混凝土可使PBL的抗剪刚度和受剪承载力分别增加23%、42%;群键效应则导致多层PBL的平均单键抗剪刚度和受剪承载力降低,其主要归因于多层PBL受力的不均匀性。增加开孔直径及剪力键层数,可使群键效应更为显著;而增大开孔钢板厚度和层间距则使之减弱。所提出的传力模型结合单键本构方程可较好地预测普通混凝土或UHPC中多层PBL的抗剪刚度及承载力。 展开更多
关键词 桥梁工程 PBL剪力键 超高性能混凝土 抗剪性能 推出试验 有限元分析 理论模型
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栓黏混合连接钢-UHPC组合板界面抗剪试验 被引量：1
9
作者 李聪 毛庆超 +1 位作者 胡文旭 陈宝春 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第5期278-296,共19页
以连接件类型、栓钉直径及数量等为参数,完成了19个推出试验,测试了界面破坏形态、荷载-滑移曲线、荷载-应变曲线等内容,分析了栓钉与黏结剂的抗剪组合作用与滑移机理,建立了抗剪承载力计算方法和抗剪-滑移预测模型。试验结果表明:栓黏... 以连接件类型、栓钉直径及数量等为参数,完成了19个推出试验,测试了界面破坏形态、荷载-滑移曲线、荷载-应变曲线等内容,分析了栓钉与黏结剂的抗剪组合作用与滑移机理,建立了抗剪承载力计算方法和抗剪-滑移预测模型。试验结果表明:栓黏混合连接试件的荷载-滑移曲线大致分为弹性段、黏结失效下降段、弹塑性段和栓钉剪断下降段;在黏结剂失效前,荷载主要由黏结剂承担,栓钉作用较小,该阶段与全黏结剂试件相似;黏结剂失效后,栓钉继续承受荷载作用,其弹塑性阶段及下降段与全栓钉试件相近;破坏模式表现为黏结剂与钢板界面脱黏,沿剪力槽下缘发生撕裂破坏,栓钉均表现为根部剪断;考虑栓钉与黏结剂组合作用,所建立的抗剪承载力计算方法,其计算值与试验值的比值为0.93,方差为0.13,可较为准确地预测栓黏混合连接的抗剪承载力;当栓钉与黏结剂的承载比为2.26~4.91时,栓黏混合连接钢-超高性能混凝土(UHPC)板界面抗剪性能主要由栓钉决定,黏结剂失效后,在不降低抗剪刚度的同时可提供一定的承载力储备;根据栓黏混合连接件抗剪滑移机制所建立的黏结剂失效前的指数函数预测模型和黏结剂失效后的反比例函数预测模型,可供实际工程参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢-UHPC组合板 推出试验 抗剪承载力 滑移模型 混合连接 组合作用
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钢混组合桥面小型剪力钉抗剪性能研究 被引量：1
10
作者 杨仕力 施洲 吴科龙 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期96-103,共8页
为研究钢混组合梁小型剪力钉的抗剪性能,对4组不同参数的小型剪力钉连接件进行推出试验,考察其破坏模式、承载能力、荷载-滑移关系及荷载-应变关系,并基于试验结果对既有承载能力计算公式及刚度预测公式的适用性进行评估。结果表明,试... 为研究钢混组合梁小型剪力钉的抗剪性能,对4组不同参数的小型剪力钉连接件进行推出试验,考察其破坏模式、承载能力、荷载-滑移关系及荷载-应变关系,并基于试验结果对既有承载能力计算公式及刚度预测公式的适用性进行评估。结果表明,试件破坏模式与剪力钉和混凝土的相对刚度有关,剪力钉直径较小时,破坏模式为剪力钉剪断,剪力钉直径较大时,破坏模式为混凝土板破坏;剪力钉直径越大,承载能力越高,但延性越差;增加剪力钉的长度可显著提高试件的承载能力并延长试件刚度衰减过程;剪力钉长度由40 mm增加到60 mm时,承载能力Pu提高约16.7%,峰值荷载对应的滑移Su下降约25.3%,极限滑移Sm增加38.5%;小型剪力钉连接件混凝土板裂纹发展形态及破坏模式与常规剪力钉深埋推出试件存在明显差异;中、美规范中承载能力计算公式误差较大,日本和欧洲规范承载能力计算公式在不考虑安全系数时,计算值与实测值的平均比值分别为0.94、1.09,能够较好地预估承载能力,建议采用该方法进行承载能力计算;弹性阶段是剪力钉推出试件刚度最大的阶段,中国规范推荐的刚度计算公式可用于预测小型剪力钉的抗剪刚度;剪力钉处于弯-拉-剪共同作用下,但以受剪为主。 展开更多
关键词 钢混组合桥面 小型剪力钉 抗剪性能 推出试验 破坏模式 承载能力 抗剪刚度
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钢管与混凝土界面层膨胀效应量化评估与数值模拟
11
作者 郭生栋 杨应华 +1 位作者 马越 郝艳娥 《复合材料学报》 北大核心 2025年第9期5434-5444,共11页
为了揭示钢管混凝土柱推出试验当中界面上产生压力的机制,对滑移引起的钢管与混凝土界面层膨胀效应进行了研究。依据界面层质量守恒条件,估算出材料破碎导致的界面层膨胀量约在20~40μm之间。钢管与混凝土滑移过程中,因钢管制作误差在... 为了揭示钢管混凝土柱推出试验当中界面上产生压力的机制,对滑移引起的钢管与混凝土界面层膨胀效应进行了研究。依据界面层质量守恒条件,估算出材料破碎导致的界面层膨胀量约在20~40μm之间。钢管与混凝土滑移过程中,因钢管制作误差在界面上产生等效的膨胀或收缩与界面滑移量有关。根据钢管与混凝土在界面上的变形协调条件,推导出计算界面层膨胀量的方法。分析已有文献给出的3个试件的试验数据,平均界面层膨胀量介于23~45μm之间。将界面层的膨胀过程与界面滑移所消耗的能量相关联,整合内聚力模型与库仑摩擦定律,给出考虑界面层膨胀效应的钢管与混凝土界面本构关系,采用平均的界面层膨胀量试验值作参数对钢管混凝土柱推出试验进行模拟。研究结果表明,界面层膨胀效应是界面上产生压力的最主要原因,混凝土纵向受压的泊松效应对界面压力的影响相对较小,文中给出的界面本构关系能较准确地预测试件的界面压力与钢管应变平均值。研究成果深化了对钢管与混凝土界面粘结滑移行为的认识,为研究界面粘结滑移性能提供了一种新思路。 展开更多
关键词 推出试验 钢管混凝土 界面层膨胀量 界面本构关系 数值模拟
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钢壳-混凝土组合桥塔横向加劲肋性能研究
12
作者 武建立 梁桓玮 +2 位作者 许春荣 夏富友 赵灿晖 《世界桥梁》 北大核心 2025年第5期70-76,共7页
钢壳-混凝土组合桥塔中横向加劲肋作为剪力键并控制钢壳变形,为计算其抗剪承载力并明确横向加劲肋布设角度的影响,设计推出试验测试试件的破坏特征及抗剪承载力,并利用有限元软件分析横向加劲肋的承载机理,基于承载机理提出不同角度横... 钢壳-混凝土组合桥塔中横向加劲肋作为剪力键并控制钢壳变形,为计算其抗剪承载力并明确横向加劲肋布设角度的影响,设计推出试验测试试件的破坏特征及抗剪承载力,并利用有限元软件分析横向加劲肋的承载机理,基于承载机理提出不同角度横向加劲肋的抗剪承载力计算公式;根据组合桥塔的施工特点和薄板变形理论,提出钢壳浇筑变形计算公式。结果表明:横向加劲肋在剪切荷载下呈局部承压破坏,横向加劲肋与竖向钢板夹角的减小能使横向加劲肋上部的混凝土参与承载,提升了抗剪承载力;有限元模型重现了变角度横向加劲肋的受力过程,与试验结果吻合良好;提出的横向加劲肋抗剪承载力计算公式计算值与试验结果吻合良好,提出的钢壳浇筑变形计算公式能有效地计算不同钢壳厚度、纵向加劲肋间距下所需的横向加劲肋间距,可供组合桥塔设计参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢壳-混凝土组合桥塔 横向加劲肋 布设角度 推出试验 承载机理 抗剪承载力 变形控制
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装配式钢-混凝土组合梁T型预埋螺母侵入式螺栓连接件的抗剪拔性能试验研究 被引量：2
13
作者 李袁华圣 陈炳聪 +2 位作者 邓宇轩 程俭廷 张俊平 《工程力学》 北大核心 2025年第S1期191-201,共11页
为研究T型预埋螺母侵入式螺栓连接件在装配式钢-混凝土组合梁中的抗剪拔性能,对4组T型预埋螺母侵入式螺栓连接钢-混凝土组合梁试件进行了抗剪推出试验,分析了螺栓等级和混凝土类型这两种参数对T型预埋螺母侵入式螺栓连接件的破坏形态、... 为研究T型预埋螺母侵入式螺栓连接件在装配式钢-混凝土组合梁中的抗剪拔性能,对4组T型预埋螺母侵入式螺栓连接钢-混凝土组合梁试件进行了抗剪推出试验,分析了螺栓等级和混凝土类型这两种参数对T型预埋螺母侵入式螺栓连接件的破坏形态、荷载-滑移特性和抗剪承载能力的影响;同时,开展T预埋螺母侵入式螺栓连接件的抗剪拔推出试验以及数值模拟,利用试验结果对仿真结果进行对比修正,验证建模方法的正确性,并利用数值模拟的结果与现有研究成果进行对比分析,探究了T型预埋螺母侵入式螺栓连接件的抗剪拔性能。试验结果表明:高强螺栓连接件的破坏模式为螺杆在钢梁和混凝土界面间的弯剪破坏、螺栓根部周围混凝土受压破坏和混凝土板开裂完全压坏。T型预埋螺母侵入式螺栓连接件抗剪承载力主要受螺栓强度和混凝土类型的影响,适当提高螺栓强度以及采用超高性能混凝土,可提高螺栓连接件的抗剪承载力。数值模拟分析得出:T型预埋螺母侵入式螺栓连接件因受到混凝土板厚以及预埋内螺母高度的限制,螺帽与内螺母之间的混凝土厚度不足,无法提供足够的抗拔力,其抗拔性能在剪拔复合作用下表现不足。 展开更多
关键词 装配式钢-混凝土组合梁 侵入式螺栓连接 推出试验 抗剪性能 破坏形态 抗剪拔性能
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钢板-高性能混凝土组合桥面结构界面栓钉抗剪性能试验研究 被引量：1
14
作者 乔浩玥 唐亮 +2 位作者 张勇波 张旭乔 段树坤 《混凝土》 北大核心 2025年第4期209-214,共6页
为研究钢板-高性能混凝土组合桥面界面抗剪性能,进行了7个栓钉连接件推出试验,研究了混凝土类别(ECC、UHPC、普通混凝土)、强度、栓钉间距对钢板-混凝土组合界面抗剪性能影响规律,探究了已有界面承载力计算方法对钢板-高性能混凝土组合... 为研究钢板-高性能混凝土组合桥面界面抗剪性能,进行了7个栓钉连接件推出试验,研究了混凝土类别(ECC、UHPC、普通混凝土)、强度、栓钉间距对钢板-混凝土组合界面抗剪性能影响规律,探究了已有界面承载力计算方法对钢板-高性能混凝土组合界面的适用性。研究表明:ECC韧性高、UHPC强度高,导致其推出试件破坏形态均呈现栓钉剪断破坏,但因ECC弹模较UHPC低,其推出试件的抗剪刚度略低;C40普通混凝土受其强度的影响,出现混凝土压碎破坏形态,提升混凝土强度能有效提高界面抗剪承载力;采用AASHTO规范和李萌方法计算抗剪承载力和荷载-位移曲线与实测值符合较好,可为工程应用提供参考。 展开更多
关键词 高性能混凝土 短栓钉 抗剪性能 推出试验 组合桥面
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方铝合金管-海水海砂地聚物混凝土的界面黏结滑移性能
15
作者 陆俊辉 吕海 +2 位作者 李钧源 杨海峰 曹化一 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第1期90-100,共11页
方铝合金管-海水海砂地聚物混凝土(SSGC)结构的黏结滑移性能是保证其能够协同工作的基石。为研究方铝合金管-SSGC的界面黏结滑移性能,以混凝土强度、径厚比和长径比为研究参数,制作了9个试件进行推出试验,通过试验分析了试件的荷载-滑... 方铝合金管-海水海砂地聚物混凝土(SSGC)结构的黏结滑移性能是保证其能够协同工作的基石。为研究方铝合金管-SSGC的界面黏结滑移性能,以混凝土强度、径厚比和长径比为研究参数,制作了9个试件进行推出试验,通过试验分析了试件的荷载-滑移曲线、方铝合金管表面纵向应变分布和研究参数的影响。基于本次试验数据,提出了方铝合金管-SSGC的黏结强度计算公式及黏结-滑移本构方程。结果表明:方铝合金管-SSGC的典型荷载-滑移曲线可分为四个阶段,即线性上升段、非线性上升段、缓慢下降段、残余水平段;方铝合金管表面纵向应变沿高度方向呈指数分布,自加载端至自由端递增;试件的黏结强度随径厚比和长径比的增大而降低。 展开更多
关键词 方铝合金管 海水海砂地聚物混凝土 推出试验 滑移性能 黏结强度 本构方程
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基于承载力和延性的U型Twin-PBL剪力键构造优化试验研究 被引量：1
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作者 王银辉 郑可达 +1 位作者 陈闯 罗征 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期49-57,共9页
为提升端部增设承压钢板的钢-混组合梁桥U型Twin-PBL剪力键的承载力并保持良好的延性性能,以嘉善至永嘉公路平湖上海塘大桥为背景开展试验研究。通过调整端承压钢板高度和在端承压钢板中心开设凹槽2种优化方式,设计8个试件开展推出试验... 为提升端部增设承压钢板的钢-混组合梁桥U型Twin-PBL剪力键的承载力并保持良好的延性性能,以嘉善至永嘉公路平湖上海塘大桥为背景开展试验研究。通过调整端承压钢板高度和在端承压钢板中心开设凹槽2种优化方式,设计8个试件开展推出试验和数值模拟,对试件荷载~位移曲线、力学性能指标、破坏形态以及关键部位应变变化进行分析,提出端承压钢板的合理构造优化方式。结果表明:U型Twin-PBL剪力键较普通Twin-PBL剪力键H0承载力提高,位移延性系数降低。随着端承压钢板高度H减小或开槽宽度W增大,U型Twin-PBL剪力键加载过程中裂缝发展趋缓,达到峰值后的荷载~位移曲线趋于平坦,位移延性系数提高。剪力键H40-W0(H=40 mm、不开槽)和H160-W40(H=160 mm、W=40 mm,中间开槽)的承载力较H0分别提升10.1%和12.9%。H40-W0和H160-W40的位移延性系数分别为H0的90.7%和88.4%,分别为H160-W0(H=160 mm、不开槽)的1.60倍和1.56倍,剪力键延性性能提高。鉴于中间开凹槽后端承压钢板弯曲变形较大,端承压钢板高度低于开孔位置的剪力键H40-W0的2根贯穿钢筋应力发展同步性更好,因此为最优构造方案。 展开更多
关键词 钢-混组合梁 U型Twin-PBL剪力键 延性 极限承载力 荷载~位移曲线 推出试验 数值模拟
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短剪力钉连接的钢-UHPC组合结构力学性能试验研究 被引量：1
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作者 鞠晓臣 李彬洋 +1 位作者 左照坤 赵欣欣 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期43-49,共7页
为了解短剪力钉连接的钢-超高性能混凝土(UHPC)组合结构的力学性能及影响参数,进行该类结构的推出试验及疲劳试验。设计、制作9组不同钢筋横向间距及养护条件的短剪力钉连接钢-UHPC组合结构试件进行推出试验,4组试件进行不同剪应力幅值... 为了解短剪力钉连接的钢-超高性能混凝土(UHPC)组合结构的力学性能及影响参数,进行该类结构的推出试验及疲劳试验。设计、制作9组不同钢筋横向间距及养护条件的短剪力钉连接钢-UHPC组合结构试件进行推出试验,4组试件进行不同剪应力幅值疲劳加载,分析试件破坏形态、极限承载力、疲劳性能等,并将试件剪力钉抗剪承载力和疲劳强度试验值与国内外规范建议值进行对比。结果表明:推出试验及疲劳试验所有试件的失效模式均为剪力钉根部破坏,钢筋横向间距及养护条件对UHPC与工字钢连接的剪力钉的抗剪承载力影响不大;9组推出试件的平均极限承载力为66.56 kN,接近美国规范计算值;拟合回归得到4组疲劳试验试件的疲劳强度为107.90 MPa,高于我国与日本规范设计指标值。 展开更多
关键词 钢-UHPC组合结构 短剪力钉 钢筋横向间距 养护条件 极限承载力 疲劳强度 推出试验 疲劳试验
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GFRP超长双向受力保温连接件力学性能试验及承载力计算
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作者 安永健男 黄炜 +2 位作者 童玲 刘刚 苗欣蔚 《复合材料学报》 北大核心 2025年第9期5418-5433,共16页
为研究适用于超厚保温层预制夹心墙体的玻璃纤维增强复合材料(Glass fiber reinforced polymer,GFRP)超长双向受力保温连接件(UT连接件)的力学性能,开展了6个GFRP UT连接件剪切试件的推出试验与4个受压试件的轴压试验。结果表明:GFRP U... 为研究适用于超厚保温层预制夹心墙体的玻璃纤维增强复合材料(Glass fiber reinforced polymer,GFRP)超长双向受力保温连接件(UT连接件)的力学性能,开展了6个GFRP UT连接件剪切试件的推出试验与4个受压试件的轴压试验。结果表明:GFRP UT连接件剪切试件最终发生了锚固区混凝土破坏,而GFRP UT连接件未见明显损伤;C40组剪切试件的承载力为C35组的1.04倍,延性提高了13.16%,但刚度变化不显著;相比于去除保温板组剪切试件,填充EPS保温板组的承载力提高了29.64%,延性提高了7.89%,刚度提高了17.22%,且绝热用模塑聚苯乙烯泡沫塑料(EPS)保温层可延缓剪切试件的损伤发展;GFRP UT连接件受压试件的最终破坏形态为混凝土冲切破坏;相比于C35组受压试件,C40组受压试件的承载力提高了10.33%,刚度提高了3.78%,且抵抗损伤的能力更强,但试件的延性降低了。结合试验与有限元模型对剪切试件和受压试件的破坏形态及受力机制进行了分析,并基于最大主拉应力准则建立了GFRP UT连接件抗剪承载力计算方法,通过确定轴压作用下的混凝土冲切破坏面提出了GFRP UT连接件轴压承载力计算方法,计算值与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 GFRP超长双向受力保温连接件 夹心墙体 推出试验 轴压试验 抗剪承载力 轴压承载力
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锚栓与粘钢连接件抗剪承载性能试验研究
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作者 叶赛炜 吴文明 刘荣 《河北工程大学学报(自然科学版)》 2025年第3期23-31,共9页
为进一步探究锚栓与粘钢共同连接形成的钢混界面抗剪承载性能,制作并分析了三组推出试件,分别为锚栓连接试件、粘钢连接试件以及锚栓与粘钢连接试件。通过推出试验得到三组试件的剪切破坏形态、剪力滑移曲线、极限荷载与抗剪刚度。研究... 为进一步探究锚栓与粘钢共同连接形成的钢混界面抗剪承载性能,制作并分析了三组推出试件,分别为锚栓连接试件、粘钢连接试件以及锚栓与粘钢连接试件。通过推出试验得到三组试件的剪切破坏形态、剪力滑移曲线、极限荷载与抗剪刚度。研究显示,锚栓连接试件刚度远小于粘钢连接试件,且在达到极限抗剪承载力前,其滑移远大于粘钢连接试件。对于锚栓个数较少的锚栓与粘钢连接试件,在达到峰值荷载前,胶黏剂几乎承担了所有的荷载,试件破坏时有明显滑移。最后提出了更广泛运用的锚栓与粘钢连接件抗剪承载力计算公式,该公式可以运用于大面积连接试件以及高强混凝土连接试件的抗剪承载力计算。 展开更多
关键词 桥梁加固 抗剪强度 推出试验 钢混粘结面 植栓粘钢
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钢-混凝土组合梁群钉连接件抗剪承载力折减研究
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作者 白芳龙 房瑞伟 +3 位作者 黄力 刘洋 林源 张谢东 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第4期831-837,共7页
为研究钢-混凝土组合梁中群钉连接件抗剪承载力折减情况,开展了单钉和群钉试件的推出试验,并运用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,以C50和C60混凝土中栓钉数量和栓钉排间距为参数,提出了抗剪承载力折减系数计算方法,结果表明:试验试件发... 为研究钢-混凝土组合梁中群钉连接件抗剪承载力折减情况,开展了单钉和群钉试件的推出试验,并运用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,以C50和C60混凝土中栓钉数量和栓钉排间距为参数,提出了抗剪承载力折减系数计算方法,结果表明:试验试件发生栓钉剪断破坏,群钉试件底部混凝土压碎,且栓钉剪断时周围混凝土压碎区域重叠;群钉试件单个栓钉抗剪承载力折减了1.9%;单钉试件比群钉试件峰值滑移大19.3%;随着栓钉数量的增多,群钉单个栓钉抗剪承载力折减程度逐渐变大,当栓钉排间距增大时出现相反变化;提出的群钉连接件抗剪承载力折减系数计算方法计算结果和有限元结果吻合良好. 展开更多
关键词 桥梁工程 群钉 推出试验 有限元分析 抗剪性能 折减系数
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