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装配式环氧树脂混凝土管廊连接节点抗弯性能分析
1
作者 蔡婧娓 王麒翔 尹新生 《低温建筑技术》 2025年第9期43-47,共5页
为研究环氧树脂混凝土综合管廊拱顶节点抗弯性能,文中拱顶节点选用Z字型搭接加螺栓的形式,研究在相同工况、不同构造参数下的拱顶节点抗弯性能影响因素,利用ABAQUS软件对不同参数下的综合管廊拱顶节点进行数值模拟分析,分析了不同搭接... 为研究环氧树脂混凝土综合管廊拱顶节点抗弯性能,文中拱顶节点选用Z字型搭接加螺栓的形式,研究在相同工况、不同构造参数下的拱顶节点抗弯性能影响因素,利用ABAQUS软件对不同参数下的综合管廊拱顶节点进行数值模拟分析,分析了不同搭接长度、不同板厚、不同螺栓数量等参数对节点抗弯性能的影响,以及拱顶节点弯矩和接头转角、抗弯刚度的关系,对抗弯性能进行研究。研究结果表明,综合管廊拱顶节点搭接长度、板厚度、螺栓数量是影响拱顶节点抗弯性能的重要参数,对拱顶节点的抗弯性能影响较为显著,在实际设计中应综合考虑以上影响因素,对综合管廊拱顶节点进行优化设计,以达到节点抗弯性能合理,材料用量最节约的目的。 展开更多
关键词 环氧树脂混凝土 综合管廊 拱顶节点 抗弯性能
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两跨连续中承式钢管混凝土拱桥拱肋拆除施工控制
2
作者 舒涛 王旭 魏家乐 《山西交通科技》 2025年第4期109-113,共5页
某公路桥梁主桥为2×120 m中承式钢管混凝土拱桥,采用缆索吊装法进行拱肋拆除施工。采用有限元软件midas Civil建立空间分析模型,对拱肋拆除施工全过程进行施工控制分析。结果表明:施工过程中各扣索、水平索索力最大增幅约20%,最小... 某公路桥梁主桥为2×120 m中承式钢管混凝土拱桥,采用缆索吊装法进行拱肋拆除施工。采用有限元软件midas Civil建立空间分析模型,对拱肋拆除施工全过程进行施工控制分析。结果表明:施工过程中各扣索、水平索索力最大增幅约20%,最小安全系数为2.26;拱脚截面钢管上、下缘最大压应力为134 MPa,最大拉应力2 MPa,中墩墩身全截面受压;拱顶打开阶段最大位移为24 mm;结构受力及变形均得到有效控制,施工过程安全、可靠。 展开更多
关键词 中承式 钢管混凝土拱桥 拱肋拆除 缆索吊装 有限元法 施工控制
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菏泽东站新型屋盖结构设计与研究
3
作者 周德良 方少文 +4 位作者 袁行飞 沈雁彬 王俊超 汪韦韦 赵聪 《空间结构》 北大核心 2025年第2期3-11,共9页
菏泽东站作为大型高铁站房,总建筑面积约为18.3万m^(2),由主站房和站台雨棚组成.主站房屋盖平面尺寸为223 m(顺轨向)×269.95 m(垂轨向),屋盖最大柱距为95 m.根据建筑形态、采光和结构合理受力高度统一的结构设计理念,研发了国内外... 菏泽东站作为大型高铁站房,总建筑面积约为18.3万m^(2),由主站房和站台雨棚组成.主站房屋盖平面尺寸为223 m(顺轨向)×269.95 m(垂轨向),屋盖最大柱距为95 m.根据建筑形态、采光和结构合理受力高度统一的结构设计理念,研发了国内外首创的横向上下弦均为三角形立体桁架的变跨度异形空腹拱桁架、纵向为锯齿状平面鱼腹式桁架组合的结构体系,屋盖不分缝.顺轨向(横向)主桁架在屋面跨度中部采光天窗区域采用上下弦分别为变截面倒三角形和正放三角形钢管桁架的变跨度异形空腹拱桁架结构;垂轨向(纵向)采用鱼腹式平面钢管桁架,该桁架两端分别支承于相邻两空腹拱桁架的上弦和下弦,形成锯齿形曲面屋盖结构.利用空腹拱桁架下弦具有在任何荷载作用下均受拉、可作为结构“弹性支点”的受力特点,垂轨向鱼腹式平面钢管桁架在传递屋面荷载的同时,又可作为顺轨向空腹拱桁架上弦的面外侧向支撑.与空腹拱桁架相连的周边平屋面空间钢管桁架为空腹拱桁架提供边界约束,形成稳定的屋盖整体锯齿形空间钢管桁架结构.本文介绍了该新型结构的主要受力特点、稳定设计、大震下结构抗震性能、节点试验以及缩尺屋盖结构试验结论.根据屋盖风洞试验结果,对该复杂屋面关键部位的风荷载体型系数取值及其影响因素进行分析,通过与规范对比,判断数值的合理性,为类似结构的风荷载取值提供借鉴.理论分析和结构试验均表明,该新型屋盖结构安全、经济,达到建筑与结构一体化设计目的. 展开更多
关键词 异形空腹拱桁架结构 锯齿形曲面屋盖结构 结构稳定性 抗震性能 风荷载体型系数 节点及结构试验
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超大跨径管拱形钢波纹管涵洞的受力特性与土压力计算方法
4
作者 卞海丁 魏进 王锦涛 《岩土力学》 北大核心 2025年第8期2532-2546,共15页
不同于传统小直径圆形钢波纹管涵洞,大跨径管拱形钢波纹管涵洞在路基工程中的应用与研究较少。依托延安某高速公路工程,详细阐述了现场试验方案,测试了一个少见的9.5 m跨径,6.5 m矢高的管拱形钢波纹管涵洞在路堤回填过程中的受力变形特... 不同于传统小直径圆形钢波纹管涵洞,大跨径管拱形钢波纹管涵洞在路基工程中的应用与研究较少。依托延安某高速公路工程,详细阐述了现场试验方案,测试了一个少见的9.5 m跨径,6.5 m矢高的管拱形钢波纹管涵洞在路堤回填过程中的受力变形特性,采用数值模拟进一步研究了管涵参数对其受力变形特性的影响,引入土拱效应系数Mf,结合正交试验与数值模拟建立了考虑土拱效应的大跨径管拱形钢波纹管涵洞的土压力计算模型,最后通过现场试验结果验证了计算模型的准确性。研究结果表明:回填过程中管涵的竖向变形大于水平变形,同位置处的波谷应力大于波峰,土拱效应的存在使得管顶土压力与沉降均呈V形分布。回填过程中管顶的变形最大,为36.1 mm,满足变形不超过2%跨径的规范要求,但设计人员应重点关注管涵两侧90°处波谷的应力设计。管涵的螺栓拼接位置建议设置在管周顺时针30°、180°、330°附近。增大波纹尺寸与钢板厚度能够一定程度上减小管涵的变形与应力,但设计阶段应综合考虑成本造价与材料特性。所建立的理论模型计算结果与现场试验结果较为吻合,能够有效反映大跨径管拱形钢波纹管涵洞上部的土压力分布。研究成果可为大跨径管拱形钢波纹管涵洞的设计、施工与理论分析提供参考。 展开更多
关键词 钢波纹管涵洞 大跨径 管拱形 受力特性 土压力计算
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基于土拱效应的粉土地层矩形顶管隧道摩阻力计算方法研究 被引量：1
5
作者 胡达 黄俊杰 +4 位作者 向薛娟 黎永索 倪芃芃 杨仙 梁小强 《工程地质学报》 北大核心 2025年第4期1566-1578,共13页
矩形顶管隧道施工过程中,管体周围土体的变形和应力传递是影响周围土压力的重要因素,而土拱效应与土体应力传递机理密切相关。为实现对粉土地层中矩形顶管顶进力的精准预测,本研究提出一种基于土拱效应的矩形顶管隧道摩阻力计算方法。首... 矩形顶管隧道施工过程中,管体周围土体的变形和应力传递是影响周围土压力的重要因素,而土拱效应与土体应力传递机理密切相关。为实现对粉土地层中矩形顶管顶进力的精准预测,本研究提出一种基于土拱效应的矩形顶管隧道摩阻力计算方法。首先,构建了完全和不完全土拱效应下的矩形顶管隧道土体应力传递模型,将其划分为外部稳定区、弹性拱和内部松散体3部分进行独立分析。其次,基于弹性拱局部区域应力传递规律,将存在应力传递的弹性拱区域定义为有效弹性拱区域,提出完全和不完全土拱效应下的摩阻力计算方法。最后,通过3个典型工程案例分析验证,发现在粉土和粉砂地层中,本研究方法的平均绝对误差(MAE)和相关性系数(R^(2))分别为(0.4136,0.97)、(1.2102,0.84)和(0.6893,0.94),在准确性和适应性方面均优于其他方法,可为矩形顶管隧道的设计和施工提供理论参考。 展开更多
关键词 土拱效应 矩形顶管隧道 摩阻力 应力传递
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装配式方拱形波纹钢管廊结构性能影响因素分析 被引量：1
6
作者 蔡可庆 何刚 +3 位作者 潘荣 于唯 童立元 仇涛 《建筑技术》 2025年第5期519-522,共4页
本研究通过有限元模拟,研究了方拱形单舱波纹钢管廊在回填土高度和波形参数等关键因素影响下的受力和变形特性。结果显示,管廊的顶板和侧板应力均呈U形分布,拱脚处发生明显的应力集中,设计时需要采取拱脚加固措施;回填高度对管廊应力和... 本研究通过有限元模拟,研究了方拱形单舱波纹钢管廊在回填土高度和波形参数等关键因素影响下的受力和变形特性。结果显示,管廊的顶板和侧板应力均呈U形分布,拱脚处发生明显的应力集中,设计时需要采取拱脚加固措施;回填高度对管廊应力和变形的影响明显;采用深波纹、适度波高和合理壁厚的波纹钢管廊结构设计形式,可以兼顾结构性能和经济效益,可以为装配式方拱形波纹钢管廊的结构设计和施工提供理论依据和指导。 展开更多
关键词 波纹钢管廊 方拱形 结构性能 影响因素
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砂砾地层多孔平行顶管顶推力计算方法 被引量：2
7
作者 彭焱锋 刘维正 谭际鸣 《路基工程》 2025年第2期50-56,共7页
为研究砂砾地层多孔平行顶管施工所需顶推力值,综合考虑管土接触、管周泥浆减阻、土拱效应,提出一种考虑管间相互扰动的顶推力计算方法。依托南昌市丹霞路综合管廊工程,将工程实测值、现有文献数据与理论计算结果进行对比,分析土体参数... 为研究砂砾地层多孔平行顶管施工所需顶推力值,综合考虑管土接触、管周泥浆减阻、土拱效应,提出一种考虑管间相互扰动的顶推力计算方法。依托南昌市丹霞路综合管廊工程,将工程实测值、现有文献数据与理论计算结果进行对比,分析土体参数变化对顶推力的影响。结果表明:顶推力随土体内摩擦角φ的增大而减小;依托工程中的三孔管道计算得到的顶推力值与实测值分别相差24.67%、7.16%、0.48%,相较于现有其他理论计算方法误差最小,表明在砂砾地层中该多孔平行顶管顶推力计算公式更具适用性。 展开更多
关键词 顶管工程 顶推力计算 砂砾地层 多孔顶管 土拱效应
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回填土地层管幕法超前支护施工技术研究 被引量：3
8
作者 朱树斌 《广州建筑》 2025年第3期8-12,共5页
在复杂地质条件下,管幕法超前支护结构确保了隧道暗挖施工的安全。本文以沿山货运通道核心区一期工程-成渝高速下穿通道项目为工程背景,阐述了管幕法顶管施工中顶进设备安装方法、顶管机纠偏控制措施、顶管进排泥浆装置、触变泥浆类型... 在复杂地质条件下,管幕法超前支护结构确保了隧道暗挖施工的安全。本文以沿山货运通道核心区一期工程-成渝高速下穿通道项目为工程背景,阐述了管幕法顶管施工中顶进设备安装方法、顶管机纠偏控制措施、顶管进排泥浆装置、触变泥浆类型以及管幕顶管施工顺序,提出了管棚注浆浆液配比、注浆压力控制等具体施工参数。研究结果表明,通过优化顶管顶进顺序和触变泥浆配比,施工效率提高了约20%,注浆8 h后地层稳定性显著增强,地表沉降量控制在了5 mm以内,施工安全性显著提升。研究成果可为国内外类似工程施工提供参考。 展开更多
关键词 管幕法 支护结构 顶管 管棚 套拱
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大型水利干渠桥梁工程钢管拱拼装施工技术 被引量：1
9
作者 杜晨斌 《广东交通职业技术学院学报》 2025年第1期12-16,45,共6页
针对大型水利干渠桥梁工程钢管拱拼装施工结构复杂、技术难度大、安全风险高等问题,以郑万铁路河南段张良镇跨南水北调干渠特大桥为研究背景,分析钢管拱拼装施工技术。通过严控大型水利干渠桥梁工程钢管拱拼装施工吊机选择和吊机上下桥... 针对大型水利干渠桥梁工程钢管拱拼装施工结构复杂、技术难度大、安全风险高等问题,以郑万铁路河南段张良镇跨南水北调干渠特大桥为研究背景,分析钢管拱拼装施工技术。通过严控大型水利干渠桥梁工程钢管拱拼装施工吊机选择和吊机上下桥、支墩拼装、钢管拱安装等要点,顺利完成了钢管拱拼装施工任务。实例研究表明,钢管及型钢搭建临时支架,通过汽车吊将钢管拱拱肋逐段吊装到支架上并进行焊接拼装,可有效提升钢管拱拼装施工质量和安全性,施工成功的经验可为类似工程施工提供参考。 展开更多
关键词 大型水利干渠 桥梁工程 钢管拱 拼装 吊车
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哑铃形钢管混凝土拱桥拱内混凝土施工顺序影响性分析
10
作者 罗霖 李睿 +2 位作者 黄晓敏 吕雁 贾云 《施工技术(中英文)》 2025年第15期97-101,共5页
在钢管混凝土拱桥施工过程中,拱肋核心混凝土灌注为关键施工工艺,不同混凝土施工顺序影响拱桥结构受力和整体稳定性。以哑铃形截面钢管混凝土拱桥为例,首先采用穷举法列出所有可能出现的混凝土施工顺序,然后对不同施工顺序下的拱肋应力... 在钢管混凝土拱桥施工过程中,拱肋核心混凝土灌注为关键施工工艺,不同混凝土施工顺序影响拱桥结构受力和整体稳定性。以哑铃形截面钢管混凝土拱桥为例,首先采用穷举法列出所有可能出现的混凝土施工顺序,然后对不同施工顺序下的拱肋应力与变形进行分析,得出最优施工方案。研究结果表明,随着混凝土灌注的进行,钢管应力逐渐增大;施工完成后的拱肋不同截面挠度极差较小,基本可忽略不计;最优混凝土灌注顺序为下游下弦管、上游下弦管、上游上弦管、下游上弦管、缀板和横撑。 展开更多
关键词 拱桥 钢管 混凝土 应力 挠度 数值模拟
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考虑土拱效应的顶管迎面阻力计算方法研究
11
作者 张永杰 李嘉兵 +3 位作者 欧雪峰 罗志敏 郑爽 曹文贵 《中国公路学报》 北大核心 2025年第11期333-341,共9页
顶管迎面阻力作为评估掘进面稳定性的关键指标,可用于指导顶管机选型和刀盘磨损情况评价,简便有效的顶管迎面阻力计算方法是确保顶管快速掘进的基本保障。为此,通过分析掘进过程中机头前方土体的受力模式,在传统被动土压力计算理论基础... 顶管迎面阻力作为评估掘进面稳定性的关键指标,可用于指导顶管机选型和刀盘磨损情况评价,简便有效的顶管迎面阻力计算方法是确保顶管快速掘进的基本保障。为此,通过分析掘进过程中机头前方土体的受力模式,在传统被动土压力计算理论基础上考虑机头前方土体大主应力拱的影响,构建了考虑土拱效应的顶管迎面阻力分析模型及其计算方法,并通过参数分析获得了模型中各因素对迎面阻力的影响规律。土拱效应充分发挥时,顶管迎面阻力随土体重度、黏聚力和上层覆土厚度的增大基本呈线性增加,随刀盘外径和土体内摩擦角的增大而呈非线性增加,其中顶管机刀盘外径与土体内摩擦角对顶管迎面阻力的影响最为显著。通过对比4个实际工程中6个典型断面的迎面阻力监测结果、该方法与既有方法的计算结果可知,该方法计算结果均大于实测值,平均约为23.7%,且小于规范方法计算值,表明其具有较好的稳定性优势。因此,该方法能很好地指导顶管机选型,有效防止顶推力不足造成的卡管、顶进效率低或地层不稳定等问题,可为今后类似工程提供有益借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 顶管施工 土拱效应 迎面阻力 被动土压力 黏聚力
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超大截面渐变弯扭腰圆钢拱制造技术
12
作者 胡海国 《施工技术(中英文)》 2025年第17期113-118,共6页
东一线跨绛溪河大桥的钢拱为腰圆形截面,空间呈扭曲造型,两侧弯扭半圆钢管加工质量直接影响构件整体效果,故采用超大截面渐变弯扭腰圆钢拱的制作方法及控制措施,不仅满足截面内的弯曲弧度要求,且满足节段内纵向扭曲弧形效果。通过对弯... 东一线跨绛溪河大桥的钢拱为腰圆形截面,空间呈扭曲造型,两侧弯扭半圆钢管加工质量直接影响构件整体效果,故采用超大截面渐变弯扭腰圆钢拱的制作方法及控制措施,不仅满足截面内的弯曲弧度要求,且满足节段内纵向扭曲弧形效果。通过对弯扭钢拱进行节段划分,将大直径厚壁弯扭钢管加工成型,并进行高精度剖切,利用智能化切割技术、全熔透焊接技术对大尺寸钢管相贯线进行切割与焊接,当消除相贯线焊缝残余应力后,进行现场安装,完成超大截面渐变弯扭腰圆钢拱加工制作。其制作精度高、成桥效果好,该桥焊缝抗疲劳性能良好,保证了桥梁结构的使用寿命。 展开更多
关键词 桥梁工程 弯扭 钢拱 钢管 加工 焊接
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浮吊整体吊装大跨度钢管拱肋施工技术研究
13
作者 徐跃群 刘琪 《科技资讯》 2025年第14期139-141,共3页
以某海盐高桥改建工程为背景,针对大跨度钢管拱肋整体吊装的技术难点,系统阐述了浮吊整体吊装施工技术。通过浮吊与汽车吊协同作业,实现了长94.45 m、重80.29 t钢管拱肋的整体吊装,拱轴线偏位控制在5 mm以内,焊缝错台≤2 mm,确保了施工... 以某海盐高桥改建工程为背景,针对大跨度钢管拱肋整体吊装的技术难点,系统阐述了浮吊整体吊装施工技术。通过浮吊与汽车吊协同作业,实现了长94.45 m、重80.29 t钢管拱肋的整体吊装,拱轴线偏位控制在5 mm以内,焊缝错台≤2 mm,确保了施工精度。采用分环对称灌注工艺和临时索张拉技术,有效控制了拱肋受力均匀性,拱脚位移严格控制在±5 mm范围内。施工期间,浮吊作业稳定、高效,支架系统通过125%荷载预压试验,沉降量稳定。最终,施工周期缩短15 d,封航时间压缩至72 h,提升效率的同时,降低了成本,为类似工程提供了宝贵经验。 展开更多
关键词 浮吊 整体吊装 大跨度钢管拱肋 拱肋拼装 灌注工艺
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斜槽沟埋式回填管道变形演化与土压力计算分析
14
作者 张江红 徐前卫 余航飞 《水力发电》 2025年第5期37-45,共9页
相较于均质土回填,泡沫混凝土作为沟埋式管道局部回填材料导致的管土相互作用并不明晰,并且由于斜槽的存在,使得传统土压力计算理论不能反映土压力的分布规律。为了准确获取拱顶上方土压力的分布形式,基于数值模拟获取了管道上方沿深度... 相较于均质土回填,泡沫混凝土作为沟埋式管道局部回填材料导致的管土相互作用并不明晰,并且由于斜槽的存在,使得传统土压力计算理论不能反映土压力的分布规律。为了准确获取拱顶上方土压力的分布形式,基于数值模拟获取了管道上方沿深度方向的土压力特征,采用小主应力圆弧轨迹法描述管道上方的土体的主应力偏转和土拱效应,推导了考虑内摩擦角部分发挥和泡沫混凝土存在下拱顶竖向土压力解析解,最后分析了埋深、直径、内摩擦角以及基底包角等因素的影响。结果表明:解析解可以合理反映斜槽存在下拱顶区域多因素诱导的非线性土压力分布形式,并且可以呈现发泡混凝土的减载效应;埋深、直径以及基坑包角的增加均会导致竖向应力比非线性增加;竖向应力比沿深度方向趋于稳定,而内摩擦角的增加使得竖向应力比整体大幅度降低。 展开更多
关键词 斜槽沟埋式管道 管土相互作用 土拱效应 小主应力轨迹法 土压力
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下承式钢管混凝土系杆拱桥索力计算与施工方案
15
作者 钟俊 《工程技术研究》 2025年第2期24-26,共3页
为了优化下承式钢管混凝土系杆拱桥的索力计算与施工方案,文章以某桥梁工程为例,介绍了该桥梁的结构特点、工程结构模型的建立,以及成桥状态下吊杆索力的计算方法,并在此基础上,深入分析了下承式钢管混凝土系杆拱桥的索力力学行为,探讨... 为了优化下承式钢管混凝土系杆拱桥的索力计算与施工方案,文章以某桥梁工程为例,介绍了该桥梁的结构特点、工程结构模型的建立,以及成桥状态下吊杆索力的计算方法,并在此基础上,深入分析了下承式钢管混凝土系杆拱桥的索力力学行为,探讨了索力在施工过程中的变化规律及其影响因素。文章还详细阐述了施工控制技术,通过对比施工监测值与计算值,验证了施工方案的可行性和准确性。研究结果表明,文章提出的索力计算方法和施工方案能有效指导下承式钢管混凝土系杆拱桥施工,确保桥梁结构的安全性和稳定性,为同类桥梁的建设提供有益参考和借鉴。 展开更多
关键词 下承式 钢管 混凝土 施工 拱桥 索力
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基于增设刚性纵梁的柔性系杆拱桥力学性能研究
16
作者 丁明亚 李凌 +2 位作者 许淇 王磊 朱利明 《城市道桥与防洪》 2025年第11期132-137,190,共7页
以某柔性系杆拱桥为研究对象,通过增设刚性纵梁,改善柔性系杆拱桥在吊杆断裂时易发生连续倒塌的问题,提升桥梁的安全性。采用MIDAS Civil2021建立全桥有限元模型,对比改造前后桥梁在正常使用状态下的受力特性和自振特性。结果表明,改造... 以某柔性系杆拱桥为研究对象,通过增设刚性纵梁,改善柔性系杆拱桥在吊杆断裂时易发生连续倒塌的问题,提升桥梁的安全性。采用MIDAS Civil2021建立全桥有限元模型,对比改造前后桥梁在正常使用状态下的受力特性和自振特性。结果表明,改造方案对吊杆应力有显著改善,尤其在可变作用下,1#吊杆应力减小72.1%;纵梁竖向位移最大减小8.1 mm,纵梁应力最大减小64.2%;拱肋在可变作用下的竖向位移显著降低,拱顶竖向位移最大减小11.5%。改造对桥梁的刚度和振动特性产生了积极影响。该改造方案能显著提升柔性系杆拱桥的安全性和受力性能。 展开更多
关键词 钢管系杆拱桥 柔性系杆 加固改造 后加纵梁
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超大跨度隧道三台阶+上台阶CD组合开挖施工技术 被引量：1
17
作者 姚加焕 《浙江建筑》 2025年第2期51-56,共6页
为解决超大跨度隧道安全快速施工的难题,提出了超大跨度隧道三台阶+上台阶CD组合开挖施工技术。该技术将CD法的上台阶应用于微正台阶法中的上台阶。上台阶通过增设临时侧壁和临时仰拱,切分成两个区域开挖;中台阶和下台阶则采用微正台阶... 为解决超大跨度隧道安全快速施工的难题,提出了超大跨度隧道三台阶+上台阶CD组合开挖施工技术。该技术将CD法的上台阶应用于微正台阶法中的上台阶。上台阶通过增设临时侧壁和临时仰拱,切分成两个区域开挖;中台阶和下台阶则采用微正台阶法施工。通过分步爆破有效地减少爆破施工对围岩的扰动,控制超大跨度隧道沉降变形,提高工效。在隧道仰拱施工中配套使用自行式液压仰拱栈桥,有助于围岩和初期支护共同的承载结构尽快形成,从而提高隧道施工的安全性。还研制了一种新型隧道逃生管道,适用于台阶法施工险情发生时快速撤离。 展开更多
关键词 超大跨度隧道 临时侧壁 临时仰拱 沉降变形 逃生管道
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硬质裂隙灰岩隧道超前长管棚套拱支护施工技术研究
18
作者 李铨洲 《工程建设与设计》 2025年第2期128-130,共3页
硬裂缝灰岩隧道地形高陡,下切严重,局部地形变化较大,导致其稳定性差,易产生塌方。为此,论文提出了硬质裂隙灰岩隧道超前长管棚套拱支护施工技术。根据工程概况,首先,对超前长管棚套拱参数进行设计,然后,进行钻孔,管棚制作及安装,最后,... 硬裂缝灰岩隧道地形高陡,下切严重,局部地形变化较大,导致其稳定性差,易产生塌方。为此,论文提出了硬质裂隙灰岩隧道超前长管棚套拱支护施工技术。根据工程概况,首先,对超前长管棚套拱参数进行设计,然后,进行钻孔,管棚制作及安装,最后,灌注浆液。试验结果证明:该技术能够有效地控制试件的变形程度,防止其过度变形或损坏,从而确保隧道施工安全和质量。 展开更多
关键词 硬质裂隙灰岩隧道 超前长管棚套拱 支护施工技术
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管棚支护下软岩隧道掌子面稳定性研究
19
作者 胡瑞奇 张海娜 +1 位作者 杜可 江学辉 《华东交通大学学报》 2025年第3期31-39,共9页
为揭示管棚支护对软岩隧道掌子面稳定性的加固机理,评价管棚支护对软岩隧道掌子面稳定性的加固效果,运用数值模拟方法对比分析有无管棚支护的软岩隧道掌子面的破坏模式。基于数值模拟结果,提出了一种新的考虑管棚支护和土拱效应的抛物线... 为揭示管棚支护对软岩隧道掌子面稳定性的加固机理,评价管棚支护对软岩隧道掌子面稳定性的加固效果,运用数值模拟方法对比分析有无管棚支护的软岩隧道掌子面的破坏模式。基于数值模拟结果,提出了一种新的考虑管棚支护和土拱效应的抛物线拱-对数螺旋掌子面破坏模型,通过极限分析上限法和强度折减法推导了管棚支护下掌子面安全系数的计算方法,并且探讨了围岩参数和管棚支护参数对掌子面稳定性的影响。研究结果表明,无管棚支护掌子面发生破坏时,上方围岩形成一大一小两个塌落拱;管棚支护条件下,掌子面破坏向拱顶发展受到限制,防止了未支护段上方局部塌落拱的形成,并使未支护段上方围岩的位移方向由竖直向下改为向掌子面挤出;隧道掌子面稳定性安全系数随围岩内摩擦角、黏聚力、管棚尺寸的增大而增大,随单次开挖长度、管棚间距的增大而减小,管棚尺寸过大对于增强掌子面稳定性缺乏经济性。 展开更多
关键词 掌子面稳定 管棚支护 土拱效应 极限分析 安全系数
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