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“Passive Program”的中文译名
1
作者 王波 《大学图书情报学刊》 2026年第2期3-8,共6页
文章探讨了美国图书馆“Passive Program”的中文翻译问题。针对范并思教授的提问,文章指出将“Passive Program”译为“被动活动”不适合中文语境,因其带有消极色彩且未能准确反映这类活动所具有的图书馆员前期主动策划、过程中低干预... 文章探讨了美国图书馆“Passive Program”的中文翻译问题。针对范并思教授的提问,文章指出将“Passive Program”译为“被动活动”不适合中文语境,因其带有消极色彩且未能准确反映这类活动所具有的图书馆员前期主动策划、过程中低干预的核心特征。在分析得出“Passive Program”依靠空间与道具引导读者自发参与的特点后,作者提出将其转译为“造境阅读推广活动”,意指图书馆通过营造特定场景、情景或意境,激发读者自主阅读。“造境阅读推广活动”这个译名既契合“Passive Program”的内涵,又统摄了中美图书馆的同类实践,为理论研究、实践应用与中外交流提供了恰当的概念工具。 展开更多
关键词 Passive Program 被动活动 造境阅读推广活动 场景阅读推广活动 情景阅读推广活动 意境阅读推广活动 美国图书馆
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绿光InP基量子点发光性能提升策略:表面钝化与配体工程
2
作者 李倩 卞阳阳 +1 位作者 陈斐 唐爱伟 《液晶与显示》 北大核心 2026年第1期35-54,共20页
胶体量子点(QDs)因其独特的尺寸依赖发光特性、高色纯度和高荧光量子产率(PLQY),被誉为下一代显示与照明技术的核心发光材料。其中,磷化铟(InP)量子点凭借其优异的环境友好特性、光谱覆盖范围广、可溶液加工的低成本优势,在下一代显示... 胶体量子点(QDs)因其独特的尺寸依赖发光特性、高色纯度和高荧光量子产率(PLQY),被誉为下一代显示与照明技术的核心发光材料。其中,磷化铟(InP)量子点凭借其优异的环境友好特性、光谱覆盖范围广、可溶液加工的低成本优势,在下一代显示与照明领域展现出巨大应用潜力。本文系统分析了绿光InP QDs的研究现状,重点阐述了绿光InP QDs的3个关键突破:一是在化学合成上,通过精确控制反应动力学,成功实现了尺寸均一、结晶度高的绿光InP晶核的制备;二是在表面钝化方面,通过离子钝化和壳层钝化,消除了晶核表面缺陷态,提升量子点的PLQY;三是在配体工程方面,通过QDs表面配体的调控,获得了稳定且能级适配的InP QDs。最后,对InP QDs未来发展方向进行了展望。 展开更多
关键词 磷化铟 量子点 表面钝化 壳层钝化 配体
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基于图像匹配的高空大斜视无源目标定位
3
作者 贾平 李昌灏 +3 位作者 孙辉 宋悦铭 祃卓荦 徐芳 《光学精密工程》 北大核心 2026年第1期124-138,共15页
提出一种基于图像匹配的无源定位方法,通过引入基于Transformer的特征增强与MiHo聚类筛选的两步匹配策略,减轻了高空大斜视条件下传统无源定位算法因微小角度误差导致的定位精度下降程度。根据粗定位结果与飞行参数对航拍图像进行近似... 提出一种基于图像匹配的无源定位方法,通过引入基于Transformer的特征增强与MiHo聚类筛选的两步匹配策略,减轻了高空大斜视条件下传统无源定位算法因微小角度误差导致的定位精度下降程度。根据粗定位结果与飞行参数对航拍图像进行近似正射变换,并截取对应区域的卫星图像。采用RepVGG提取图像粗特征,通过互最近邻实现初步匹配,并结合MiHo与归一化互相关(Normalized Cross Correlation,NCC)筛选匹配点对。最后,借助Transformer模块完成精细化匹配,再根据精匹配结果构建角度误差修正矩阵,多次迭代修正系统误差。实验结果表明,所提方法的定位精度较传统方法有较大幅度提升,在典型应用场景下提升约70%,在斜距90 km的情况下,定位精度可维持在120 m左右。该方法突破了传统无源定位对角度精度的高度依赖,验证了基于图像匹配的无源定位路径的可行性与有效性。 展开更多
关键词 图像匹配 目标定位 航空光电系统 无源定位 大斜视 TRANSFORMER
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基于土拱效应和黄土改进应变楔模型的抗滑桩水平承载力计算
4
作者 罗丽娟 任翔 +2 位作者 李晟 唐涌 贺鹏远 《上海交通大学学报》 北大核心 2026年第1期163-174,共12页
滑坡防治是当前地质灾害研究的热点之一,桩前被动土拱效应是影响抗滑桩水平承载力的重要因素.目前,考虑桩前被动土拱效应对抗滑桩桩身受力影响的研究尚不多见.在当前应变楔模型研究的基础上,对抗滑桩嵌固段的桩前被动土拱效应及土拱受... 滑坡防治是当前地质灾害研究的热点之一,桩前被动土拱效应是影响抗滑桩水平承载力的重要因素.目前,考虑桩前被动土拱效应对抗滑桩桩身受力影响的研究尚不多见.在当前应变楔模型研究的基础上,对抗滑桩嵌固段的桩前被动土拱效应及土拱受力特点进行了分析,建立了考虑桩前被动土拱效应的排桩改进应变楔模型,并验证了其有效性.引入桩前被动土拱并分析了被动土拱的受力特点,提出以被动土拱的破坏作为桩前土体破坏的判定条件;将群桩应变楔模型的前置计算宽度修正为1倍桩间距,可使排桩的被动土拱受力分析更加合理;考虑桩前土静止侧向压力对桩前土体和桩-土相互作用的影响,能使桩前被动土拱的土体应力状态求解更加合理,并使桩身内力与变形计算结果更为准确.所提出的排桩改进应变楔模型能够更准确地反映邻桩相互作用时桩前土抗力的变化规律,研制的排桩内力和变形优化迭代计算程序可成为实际工程计算的新选择. 展开更多
关键词 抗滑桩 被动土拱 改进应变楔 水平承载力 黄土
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马破伤风免疫球蛋白F(ab')_(2)临床综合评价
5
作者 谢苗荣 郑亚安 +1 位作者 何新华 丁宁 《中国处方药》 2026年第3期53-56,共4页
目的 综合评价马破伤风免疫球蛋白F(ab')_(2)用于预防破伤风梭菌感染的短期被动免疫的临床价值。方法 采用定性与定量相结合的评价方法,基于循证医学、流行病学、临床医学、临床药学、药物经济学等方法学,通过公开资料、临床试验数... 目的 综合评价马破伤风免疫球蛋白F(ab')_(2)用于预防破伤风梭菌感染的短期被动免疫的临床价值。方法 采用定性与定量相结合的评价方法,基于循证医学、流行病学、临床医学、临床药学、药物经济学等方法学,通过公开资料、临床试验数据及文献二次评价,从安全性、有效性、经济性、创新性、适宜性、可及性六个维度进行系统评估。结果 马破伤风免疫球蛋白F(ab')_(2)作为传统破伤风抗毒素(TAT)的升级换代产品,经柱色谱纯化工艺制备,去除可结晶区域(Fc)段,显著降低免疫原性。临床前急毒、长毒试验未见明显毒性反应;Ⅲ期临床试验显示,其皮试阳性率仅为3.1%,过敏反应发生率低于1%,显著优于TAT。药效学研究表明,其中和抗体效价≥2 000 IU/mL,用药后6 h破伤风抗体水平扣除基线大于10 IU/L的比例达93.2%,保护效果持续至7 d。药物经济学评价显示,与TAT相比,其增量成本效果比(ICER)为-434.1元,具有经济性优势。产品已获36项专利,纳入国家医保乙类目录,全国24个省市挂网,覆盖1 500余家医疗机构,疗程费用占人均可支配收入比例低,可及性良好。结论 马破伤风免疫球蛋白F(ab')_(2)用于预防破伤风梭菌感染的短期被动免疫,临床价值证据充足,结果确定。 展开更多
关键词 马破伤风免疫球蛋白F(ab')_(2) 破伤风预防 被动免疫 安全性 有效性 药物经济学
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单开关耦合电感倍压型组合拓扑变换器
6
作者 荣德生 邢雪 孙瑄瑨 《电力系统及其自动化学报》 北大核心 2026年第1期42-50,共9页
为解决直流变换器在高压应用场景中增益不足与效率受限的瓶颈问题,基于耦合电感倍压技术提出一种新型组合拓扑结构的DC/DC变换器。该方案融合Boost与Sepic电路结构优势,引入耦合电感倍压单元及无源钳位网络构建电流输入型架构,在保证输... 为解决直流变换器在高压应用场景中增益不足与效率受限的瓶颈问题,基于耦合电感倍压技术提出一种新型组合拓扑结构的DC/DC变换器。该方案融合Boost与Sepic电路结构优势,引入耦合电感倍压单元及无源钳位网络构建电流输入型架构,在保证输入电流连续的情况下还可实现漏感能量回收与全开关器件零电流开通。对变换器工作原理进行了详细分析,并提供了其在连续模式下的性能参数及临界条件。结果表明,新拓扑具备高电压增益与低电压应力优势。此外,实验搭建200 W原理样机,验证了变换器的高效运行特性,并有效支撑了理论分析的准确性。 展开更多
关键词 耦合电感 高增益 电流输入型 无源钳位 零电流开关
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基于非对称模糊云模型的雷达作战效能评估
7
作者 王超锋 张新生 《现代雷达》 北大核心 2026年第2期58-66,共9页
针对雷达作战效能评估问题,文中首先根据雷达任务需求以及作战效能影响因素,构建了雷达作战效能评估模型与指标体系,详细阐释了各指标内涵并明确给出具体计算方法。其次,针对评估过程中决策信息的确定性、随机性与模糊性问题,提出了非... 针对雷达作战效能评估问题,文中首先根据雷达任务需求以及作战效能影响因素,构建了雷达作战效能评估模型与指标体系,详细阐释了各指标内涵并明确给出具体计算方法。其次,针对评估过程中决策信息的确定性、随机性与模糊性问题,提出了非对称模糊云模型,该模型通过优化隶属函数构造方式与数字特征取值策略,使其更贴近实际评估场景,从而显著提高了雷达作战效能综合评判的准确性与合理性。最后,结合具体实例对模型进行实证检验,并将评估结果与模糊综合评判法、传统云评价法进行了对比分析。结果表明,所提出的非对称模糊云模型能够更灵活地适应评估数据取值的多样性与不确定性,有效适用于雷达作战效能评估过程,具有良好的适用性与实际应用价值。 展开更多
关键词 雷达系统 作战效能评估 指标体系 非对称模糊云模型
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公路隧道声场分布特征及降噪技术研究进展
8
作者 胡指南 王跃健 +3 位作者 王永刚 李彪 孙广贤 吴立朋 《兰州交通大学学报》 2026年第1期7-21,共15页
针对公路隧道噪声控制问题,系统开展了噪声源识别、传播规律分析及降噪技术评述研究。首先,明确了隧道内主要噪声源为车流,次要噪声源为风机等既有设备;深入分析了噪声声压在隧道纵向与横向的分布规律及其传播机制,揭示了隧道内的噪声特... 针对公路隧道噪声控制问题,系统开展了噪声源识别、传播规律分析及降噪技术评述研究。首先,明确了隧道内主要噪声源为车流,次要噪声源为风机等既有设备;深入分析了噪声声压在隧道纵向与横向的分布规律及其传播机制,揭示了隧道内的噪声特性,并特别指出马蹄形断面隧道中存在的“声聚焦”与“混响”现象。其次,全面归纳了当前主流的主动与被动降噪技术的降噪机理、适用场景及优缺点,指出被动降噪对中高频噪声效果显著,而主动降噪在低频噪声控制方面更具优势。研究表明,未来隧道噪声的有效控制需综合考虑道路等级、车流特征、断面形式等因素,科学融合主动与被动降噪技术。该研究成果可为公路隧道噪声控制的理论研究与降噪工程设计提供重要的理论依据和技术参考。 展开更多
关键词 公路隧道 噪声特性 被动降噪 主动降噪
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钝化剂联合农艺措施调控玉米砷的转运积累
9
作者 陈文荣 郑佳妮 +4 位作者 沈颖 郑文文 林纯纯 张嘉甜 曾杨艾 《浙江师范大学学报(自然科学版)》 2026年第1期1-8,共8页
通过2年田间小区试验,比较不同钝化剂及其组合对砷(As)污染农田的修复效果.试验设置了硅基叶面阻控剂(SFP)、铁改性生物炭(Fe-BC)、生石灰(CaO)单施及其联合处理,重点分析了各处理对土壤理化性质及玉米各器官As累积的影响.结果表明:硅... 通过2年田间小区试验,比较不同钝化剂及其组合对砷(As)污染农田的修复效果.试验设置了硅基叶面阻控剂(SFP)、铁改性生物炭(Fe-BC)、生石灰(CaO)单施及其联合处理,重点分析了各处理对土壤理化性质及玉米各器官As累积的影响.结果表明:硅基叶面阻控剂、铁改性生物炭、生石灰单一或联合处理均能显著降低土壤有效态As含量,联合处理和生石灰单一处理下有效As最大降幅分别达到了35.26%和32.13%;联合处理下As低积累品种玉米籽粒As含量有显著下降,降幅为21.48%~38.75%;处理后的玉米产量不减,地上部分富集能力与高积累品种差异不大.结论:在种植低积累玉米品种的前提下,硅基叶面阻控剂、铁改性生物炭、生石灰联合处理能显著改善土壤环境并有效降低玉米As含量,在轻度As污染农田修复中展现出良好的应用潜力. 展开更多
关键词 As 玉米 土壤修复 钝化剂 富集系数
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镀锡板311钝化膜与71钝化膜的性能对比
10
作者 万一群 齐韦 +3 位作者 李文婷 齐智远 沈鹏杰 潘红良 《电镀与涂饰》 北大核心 2026年第1期94-99,共6页
[目的]为顺应涂印制罐行业的发展趋势,针对镀锡板表面311钝化膜和71钝化膜的性能进行一系列测试。[方法]对比了两种镀锡板表面钝化膜的量(以总铬含量计)、覆盖率、润湿性、附着力、抗硫、抗酸、抗盐雾腐蚀等性能。[结果]镀锡板表面71钝... [目的]为顺应涂印制罐行业的发展趋势,针对镀锡板表面311钝化膜和71钝化膜的性能进行一系列测试。[方法]对比了两种镀锡板表面钝化膜的量(以总铬含量计)、覆盖率、润湿性、附着力、抗硫、抗酸、抗盐雾腐蚀等性能。[结果]镀锡板表面71钝化膜的量远高于311钝化膜,较高的钝化膜量有利于提高覆盖率,以及增强抗硫、抗酸、抗盐雾腐蚀等性能。[结论]钝化膜的量和覆盖率的提高有利于镀锡板各项性能的提升。由于再提升311钝化膜的量会导致板面发蓝、附着力降低等问题,因此其覆盖率较低。71钝化膜中的Cr有利于提高附着力,Cr_(2)O_(3)则有利于提高润湿性。 展开更多
关键词 镀锡板 钝化膜 覆盖率 润湿性 附着力 抗硫 抗酸 抗盐雾腐蚀
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基于SPSM-MPC的海上风电系统陆上换流站优化控制策略
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作者 李慧 钱磊 +1 位作者 范新桥 魏玲 《电力系统保护与控制》 北大核心 2026年第2期48-57,共10页
海上风电并网系统中基于模块化多电平换流器的陆上换流站,在风电出力突变、设备投切及电网电压跌落等工况下易引发扰动。针对此问题,提出一种融合斜率无源滑模与模型预测控制(slop passivity-based sliding mode-model predictive contr... 海上风电并网系统中基于模块化多电平换流器的陆上换流站,在风电出力突变、设备投切及电网电压跌落等工况下易引发扰动。针对此问题,提出一种融合斜率无源滑模与模型预测控制(slop passivity-based sliding mode-model predictive control,SPSM-MPC)的优化策略。该策略以电流内环控制为核心,采用无源滑模(passivity-based sliding mode,PSM)控制搭建基础框架,通过引入斜率调节机制构建斜率无源滑模(slop passivity-based sliding mode,SPSM)控制策略。并将模型预测控制(model predictive control,MPC)有机嵌入调制算法体系。利用仿真模型对比传统PI、PSM与SPSM-MPC这3种策略在系统正常运行及3种典型扰动工况下的动态性能。结果表明:SPSM-MPC策略可将系统稳态运行输出电流THD降至4.45%,风电出力突变响应时间缩短至2 ms,电网电压跌落工况下有功稳定时间缩短至0.15 s。SPSM-MPC策略通过斜率机制与预测控制的协同作用,有效提升了系统在动态扰动下的鲁棒性,为海上风电并网系统的稳定运行提供了新的控制方案。 展开更多
关键词 风电并网 模块化多电平换流器 无源滑模控制 模型预测控制 最近电平逼近调制
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深厚软土地基桥墩偏位分析评估及加固方案研究
12
作者 宋重阳 付星燃 高洪波 《建筑技术》 2026年第2期153-158,共6页
聚焦某高架桥出现桥墩偏位、墩柱倾斜及柱底规律性水平裂缝的病害问题,结合深厚软土地基工程特性,系统剖析病害成因,创新性地提出基于桥墩偏位量反演计算桥墩内力的评估方法,精准计算墩柱与桩基承载力不足时的临界桥墩偏位量。运用PST... 聚焦某高架桥出现桥墩偏位、墩柱倾斜及柱底规律性水平裂缝的病害问题,结合深厚软土地基工程特性,系统剖析病害成因,创新性地提出基于桥墩偏位量反演计算桥墩内力的评估方法,精准计算墩柱与桩基承载力不足时的临界桥墩偏位量。运用PST法、跨孔弹性波CT法两种既有桩基无损检测技术,对偏位显著的桩基开展无损检测,通过检测结果验证桥墩偏位病害分析评估的科学性与准确性。针对软土地基桥墩病害特征,提出增补桩基结合墩柱外包钢套筒的桥墩被动加固方案,通过建立力学计算模型,在相同水平土压力工况下,对比加固前后桥墩偏位量及内力变化,结果显示:加固后桥墩偏移量与内力降幅达47%~59%,各项验算指标均符合规范要求,该加固处治方案在控制桥墩偏位、提升结构安全性方面效果显著。 展开更多
关键词 软土地基 桥墩偏位 反演计算 临界偏位量 桩基无损检测 桥墩被动加固
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被动围压下饱水裂隙砂岩的动态力学特性和破坏规律
13
作者 平琦 刘东 焦悦 《黑龙江科技大学学报》 2026年第1期9-14,共6页
为研究冲击荷载作用下饱水裂隙砂岩动态力学特性,采用分离式霍普金森压杆试验系统,通过钢质套筒施加径向约束,试验研究不同冲击气压下饱水裂隙砂岩的动态力学特性。结果表明,被动围压下饱水裂隙砂岩动应力-应变曲线大致分为3个阶段,试... 为研究冲击荷载作用下饱水裂隙砂岩动态力学特性,采用分离式霍普金森压杆试验系统,通过钢质套筒施加径向约束,试验研究不同冲击气压下饱水裂隙砂岩的动态力学特性。结果表明,被动围压下饱水裂隙砂岩动应力-应变曲线大致分为3个阶段,试件动抗压强度和动应变均表现出显著的应变率强化效应,即随应变率的增加而明显提高。被动围压随着轴向应变的增大总体呈现出上升趋势,但在上升过程中出现小段下降趋势。被动围压状态下试件轴向应力是径向自由状态下的3.8~4倍,且随着加载速率的提高,钢质套筒的约束作用对试件动抗压强度的增强效果也得到了提升。通过对破坏形态分析,发现被动围压下试件破坏模式以预制裂隙轴向发生压剪破坏为主,这与径向自由条件下破碎特性明显不同。 展开更多
关键词 岩石动力学 饱水 裂隙砂岩 被动围压 SHPB
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波导法兰接触无源互调蒙特卡罗分析
14
作者 赵小龙 余紫霞 曹智 《太赫兹科学与电子信息学报》 2026年第1期60-64,共5页
为解决波导法兰连接结构的微接触随机性导致其无源互调(PIM)效应难以预测的问题,研究了波导法兰连接的无源互调和直流接触电阻的波动性。实验表明,多次连接时,波导法兰无源互调和直流接触电阻均具有随机波动特性,且随着直流接触电阻的降... 为解决波导法兰连接结构的微接触随机性导致其无源互调(PIM)效应难以预测的问题,研究了波导法兰连接的无源互调和直流接触电阻的波动性。实验表明,多次连接时,波导法兰无源互调和直流接触电阻均具有随机波动特性,且随着直流接触电阻的降低,总体上无源互调电平下降。为揭示直流接触电阻和无源互调波动性的成因,基于电接触无源互调效应的相关理论,建立了波导法兰接触无源互调的蒙特卡罗计算方法,计算结果与实验结果一致,从理论上验证了多次连接时,接触压强随机分布是波导法兰连接无源互调波动性产生的一个主要来源。 展开更多
关键词 无源互调(PIM) 波导法兰 蒙特卡罗 非线性 接触电阻
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南大西洋两侧被动陆缘盆地群油气有序聚集规律
15
作者 温志新 刘祚冬 +3 位作者 徐宁 李刚 贺正军 宋成鹏 《石油勘探与开发》 北大核心 2026年第1期67-80,共14页
基于板块构造理论,综合利用古地磁、地震及区域地质等资料,对南大西洋两侧被动大陆边缘古构造沉积环境进行恢复重建,并深入分析其油气分布的内在联系和油气差异聚集规律。研究表明,南大西洋两侧盆地群均经历了两大伸展期:裂谷期和拗陷期... 基于板块构造理论,综合利用古地磁、地震及区域地质等资料,对南大西洋两侧被动大陆边缘古构造沉积环境进行恢复重建,并深入分析其油气分布的内在联系和油气差异聚集规律。研究表明,南大西洋两侧盆地群均经历了两大伸展期:裂谷期和拗陷期,可细分为4个演化阶段:早白垩世贝里阿斯期—巴雷姆期陆内裂谷期、早白垩世阿普特期—阿尔布期陆间裂谷—初始漂移过渡期、晚白垩世—古近纪漂移海侵拗陷期和新近纪—第四纪漂移海退拗陷期。依据盆地结构、叠合方式把研究区被动大陆边缘盆地划分为两种类型:裂谷-陆缘坳陷复合型和陆缘坳陷主导型;在此基础上,根据盐构造发育程度和主导砂体类型,进一步划分出6个亚类,即无盐裂谷-陆缘重力流复合型、无盐裂谷-陆缘三角洲复合型、含盐裂谷-陆缘重力流复合型、含盐裂谷-陆缘三角洲复合型、陆缘坳陷重力流主导型及陆缘坳陷三角洲主导型。无盐裂谷-陆缘重力流复合型、无盐裂谷-陆缘三角洲复合型盆地主要位于研究区南段,含盐裂谷-陆缘重力流复合型、含盐裂谷-陆缘三角洲复合型盆地主要分布于研究区中段,陆缘坳陷重力流主导型盆地主要位于研究区北段,陆缘坳陷三角洲主导型被动陆缘盆地在南北走向3个段上均有分布。各类盆地上下构造层均发育独特的沉积体系及生储盖成藏组合,经过多期原型盆地叠加演化,导致油气在纵横向上呈现出“走向分段、倾向分带、纵向分层”的有序聚集特征。 展开更多
关键词 南大西洋 构造沉积环境 被动大陆边缘盆地 原型盆地 裂谷 坳陷 断陷 深水盐下 大油气田
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一种三相电压源型逆变器的超螺旋滑模控制器
16
作者 姚国仲 凡蜜 +2 位作者 王正江 朱航 肖雨寒 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2026年第2期235-247,共13页
针对三相电压源型逆变器在接入不同类型负载和滤波器参数变化等工况下存在电压谐波含量大和鲁棒性差的问题,提出了一种基于无源控制的超螺旋滑模控制器。通过在无源控制器的电压电流双闭环引入超螺旋滑模控制器,提高了三相电压源型逆变... 针对三相电压源型逆变器在接入不同类型负载和滤波器参数变化等工况下存在电压谐波含量大和鲁棒性差的问题,提出了一种基于无源控制的超螺旋滑模控制器。通过在无源控制器的电压电流双闭环引入超螺旋滑模控制器,提高了三相电压源型逆变器的谐波电压补偿性能和鲁棒性,保证了所设计控制器的全局渐进稳定性,给出了控制器的参数整定方法并对控制器进行了离散化处理。最后对所提出的控制方案进行仿真实验,仿真结果表明,所提出的控制器在不同负载类型和滤波器参数摄动的复杂工况下,与准比例谐振控制相比,能够显著降低输出电压谐波,展现出更优秀的鲁棒性。 展开更多
关键词 三相电压源逆变器 谐波抑制 无源控制 超螺旋滑模 全局渐近稳定性
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基站天线中的电磁兼容与互调干扰研究综述
17
作者 何业军 刘梅 《安全与电磁兼容》 2026年第1期9-22,共14页
随着5G及未来移动通信技术向多频段、大规模多输入多输出(MIMO)与超密集组网演进,基站天线系统面临两大核心挑战:一是日益复杂的电磁兼容问题,二是由天线系统自身非线性引入的互调干扰,二者严重制约着网络容量与通信质量。首先系统地梳... 随着5G及未来移动通信技术向多频段、大规模多输入多输出(MIMO)与超密集组网演进,基站天线系统面临两大核心挑战:一是日益复杂的电磁兼容问题,二是由天线系统自身非线性引入的互调干扰,二者严重制约着网络容量与通信质量。首先系统地梳理了基站天线的电磁兼容问题,并介绍了两类应对策略;随后,聚焦于无源互调干扰,深入综述了其产生机制、关键影响因素与抑制技术的研究进展;最后,分析了新应用场景下的研究挑战,并对未来研究方向进行了展望,为该领域的深入研究提供参考。 展开更多
关键词 基站天线 电磁兼容 互调干扰 无源互调干扰 协同优化
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基于改进Canny算子的焊缝熔宽测量
18
作者 王树强 宋茗泽 +1 位作者 李宝立 高元德 《焊接》 2026年第1期32-38,共7页
【目的】焊缝熔宽是表征焊接质量与焊接稳定性的重要指标之一,该文旨在改善角焊缝熔宽测量难度高、误差大等问题。【方法】设计了一种角焊缝的图像采集方式,提出基于被动视觉的获取焊缝熔宽的方法,改进了传统Canny算子的边缘提取算法。... 【目的】焊缝熔宽是表征焊接质量与焊接稳定性的重要指标之一,该文旨在改善角焊缝熔宽测量难度高、误差大等问题。【方法】设计了一种角焊缝的图像采集方式,提出基于被动视觉的获取焊缝熔宽的方法,改进了传统Canny算子的边缘提取算法。运用CCD工业相机采集待测焊缝图像,利用ROI提取、灰度化、中值滤波、双边滤波、高斯滤波对被采集图像进行预处理,然后使用改进的Canny算子提取焊缝边缘,概率Hough变换拟合熔池轮廓线段,利用标准化欧式方程获得焊缝宽度。【结果】试验结果表明,焊缝熔宽测量平均时间为160 ms,平均绝对误差为0.34 mm。【结论】此方法图像处理速度与测量精度满足焊缝表面检测要求,鲁棒性强。 展开更多
关键词 角焊缝 被动视觉 焊缝尺寸 边缘检测 特征提取 概率霍夫变换
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基于无源控制的构网型换流器控制策略
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作者 聂永辉 李中杨 《沈阳工业大学学报》 北大核心 2026年第1期1-9,共9页
【目的】在“双碳”目标推动下,高比例新能源并网导致系统惯量和阻尼特性削弱,严重威胁了电网稳定性。构网型虚拟同步机控制技术虽然能够主动为电网提供惯量支撑,但新能源系统复杂非线性特点使传统VSG控制在非理想工况下面临着角频率和... 【目的】在“双碳”目标推动下,高比例新能源并网导致系统惯量和阻尼特性削弱,严重威胁了电网稳定性。构网型虚拟同步机控制技术虽然能够主动为电网提供惯量支撑,但新能源系统复杂非线性特点使传统VSG控制在非理想工况下面临着角频率和输出电压失稳的风险,传统方法控制效果不理想。针对这一问题,提出一种基于无源控制的构网型换流器控制策略,突破传统线性控制方法的局限,提高系统动态响应性能、抗干扰能力和鲁棒性。【方法】采用非线性控制设计框架,根据VSG控制原理模拟同步发电机转子运动方程,实现有功频率调节,同时模拟励磁系统实现无功电压控制,建立了包含构网型控制的哈密顿系统模型。基于无源控制理论的核心思想,对建立的哈密顿模型进行数学变换,将其转化为具有端口特性的耗散哈密顿标准形式,该模型具备天然的稳定分析优势,可为控制器设计提供理论基础。同时,根据系统稳定运行需求,设定期望的工作平衡点。为加速系统能量向期望平衡点的耗散,有效抑制振荡并加快收敛速度,注入阻尼项,最终推导得到适用于构网型换流器的有功和无功控制律,实现非线性系统的全局渐进稳定。【结果】仿真测试结果表明,在功率变化、电网电压不平衡、短路故障以及负荷变化的非理想条件下,基于无源控制的构网型换流器控制策略在系统角频率的稳定性方面显著优于传统VSG控制,频率波动幅度明显变小,恢复至期望值的时间大幅缩短。输出电压的超调量降低,调节过程更为平滑,电压恢复稳定的速度更快,有效增强了电压稳定性。【结论】本文提出的基于无源控制理论的构网型换流器并网稳定控制策略,通过将无源控制理论引入到VSG控制设计中,建立了基于耗散哈密顿模型的非线性设计框架。本文设计了基于能量整型和阻尼注入的控制策略,所推导的控制律具有强鲁棒性,无需依赖精确系统模型即可适应复杂运行条件,有效解决了传统VSG控制在面对系统非线性特性时稳定性不足、动态响应慢的缺陷,突破了线性控制参数固化的局限性,为新能源并网系统提供了抗干扰能力强、动态响应快的控制策略,能够支撑新型电力系统稳定运行。 展开更多
关键词 非理想条件 构网型控制 虚拟同步控制 无源控制 哈密顿模型 换流器 系统稳定性 控制策略
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以交通事故场景和伤害引导汽车安全测评和设计
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作者 周青 《汽车工程学报》 2026年第1期1-19,共19页
中国汽车产业已经成为国民经济支柱产业,安全是新能源智能汽车的生命线。提升汽车安全,需要汽车研发人员和测评方案制定者对道路交通事故特点、伤害成因及防护技术有正确的认知,也需要消费者加强道路交通安全意识并了解必要的安全知识... 中国汽车产业已经成为国民经济支柱产业,安全是新能源智能汽车的生命线。提升汽车安全,需要汽车研发人员和测评方案制定者对道路交通事故特点、伤害成因及防护技术有正确的认知,也需要消费者加强道路交通安全意识并了解必要的安全知识。汽车市场和行业在过去20年里的飞速发展为安全技术的提升奠定了关键的需求基础,但发展过程中凸显的问题也表明,行业在技术积累、从业人员经验和正确的汽车消费观念培育等方面仍亟待强化。汽车先发国家通过事故分析驱动提升道路交通安全性,通过测评驱动提升汽车产品安全技术。中国作为汽车后发市场,基于先发国家的经验积累,结合自身乘用车产品新市场的特点以及对现代汽车安全技术的认知,一方面亟需健全现阶段的安全设计环节,另一方面也需预判新能源智能汽车普及后潜在的安全风险,提前布局安全技术研发工作,待新产品市场渗透率提升、相应交通事故伤害增多时,企业能具备正确的安全应对策略和充足的安全兜底技术储备。针对近年来安全技术研发速度滞后于中国汽车市场产品创新速度的问题,探讨了当前汽车安全测评中尚未虑及的重要问题,梳理了从业人员和大众消费者对汽车安全设计的几个认知误区,并提出通过融合主动安全和被动安全技术来补齐自动驾驶汽车的安全短板,使新产品更好地适配中国工况与危险场景。面向中国汽车产业快速发展的契机,提出汽车厂商应从商业维度理解“汽车安全是底线”,充分认识到安全在汽车设计中的底线地位,同时建议业界共同努力,把安全、节能和环保要求与新能源智能汽车技术发展统一起来,引导新能源智能汽车使用场景向安全和节能方向发展,使大众形成正确的消费观念,从而以高质量的汽车安全,更好地发挥汽车在大众交通出行中的社会和经济价值。 展开更多
关键词 道路交通安全 宽工况安全保护 汽车安全测评 主动与被动安全一体化 汽车轻量化 动力电池碰撞安全
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