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连续变截面超大断面明挖隧道衬砌施工技术
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作者 苏昌辉 郑伟 +2 位作者 刘飞 张乾海 张俊儒 《建筑技术开发》 2026年第2期47-49,共3页
研究以新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段广湛机场2号隧道为工程背景,聚焦连续变截面明挖隧道衬砌的施工技术难点,围绕外模衬砌台车的通用性设计与施工适应性进行系统研究。通过结构参数优化与通用转换机制设计,实现单台台车在Ⅰ... 研究以新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段广湛机场2号隧道为工程背景,聚焦连续变截面明挖隧道衬砌的施工技术难点,围绕外模衬砌台车的通用性设计与施工适应性进行系统研究。通过结构参数优化与通用转换机制设计,实现单台台车在Ⅰ型(1.3 m厚)与Ⅱ型(1.1 m厚)衬砌断面间的高效切换。台车行走系统采用液压升降与滚动摩擦结合的驱动模式,有效提高行走效率与施工安全性。结合现场地质条件与荷载计算,设计台车专用混凝土行走平台,并验证其结构承载能力。通过全过程质量控制体系保障衬砌精度和施工安全,验证了该通用性施工方案在连续变截面大断面隧道中的适应性。 展开更多
关键词 连续变截面 超大断面隧道 明挖法 外模衬砌台车
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缓冲结构渐变开孔率对高速磁浮隧道出口微气压波影响 被引量:1
2
作者 张洁 郭秉筠 +3 位作者 王崟宇 余越 许澳 韩帅 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第5期1912-1922,共11页
列车速度的大幅提升加剧了车-隧耦合气动效应,高速磁浮隧道洞口产生的微气压波强度大幅增大,产生“声爆”现象。因此,当列车速度达到600 km/h及以上时,如何有效降低微气压波成为空气动力学研究人员面临的挑战。开展时速600 km高速磁浮... 列车速度的大幅提升加剧了车-隧耦合气动效应,高速磁浮隧道洞口产生的微气压波强度大幅增大,产生“声爆”现象。因此,当列车速度达到600 km/h及以上时,如何有效降低微气压波成为空气动力学研究人员面临的挑战。开展时速600 km高速磁浮列车通过隧道时产生的微气压波缓解方法研究,在提出的新型渐变开孔-断面扩大型缓冲结构基础上,采用k-ε双方程湍流模型、三维可压缩非定常N-S方程和滑移网格技术,对高速磁浮列车以时速600 km通过2 km的单线隧道进行数值仿真。结合网格无关性以及数值仿真验证,分析4种不同开孔率渐变开孔缓冲结构下初始压缩波的基本特征以及出口处微气压波的变化规律。研究结果表明:当列车驶入渐变开孔-断面扩大型缓冲结构时,由于缓冲结构内部压力大于外部,在压力差的作用下,气流通过透孔流向外部,气流外泄导致在端口处产生的微气压波强度减弱。当渐变开孔-断面扩大型缓冲结构的开孔率分别为7.5%、17.5%和27.5%时,相较于隧道两端口为传统断面扩大型无开孔缓冲结构,隧道出口20 m处的微气压波幅值依次为203.9、148.1和138.0 Pa,分别减缓了51.8%、65.0%和67.4%。随着渐变开孔-断面扩大型缓冲结构开孔率的增加,对于微气压波的缓解效果不断增强,27.5%开孔率下的缓解效果最佳。研究成果可为时速600 km及以上高速磁浮隧道洞口缓冲结构设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 开孔率 渐变开孔-断面扩大型缓冲结构 初始压缩波 磁浮列车 微气压波
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考虑横断面几何参数的高速铁路预制拼装式明洞衬砌分块设计与拼装方法
3
作者 周晓军 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第2期104-118,共15页
以某设计时速350 km高速铁路单洞双线大跨度隧道工程为依托,从设计与施工2个方面对拼装式明洞衬砌进行研究。首先,结合建筑限界和安全疏散通道等因素确定衬砌内轮廓及衬砌横断面形式;然后,基于平面几何基本原理,提出考虑明洞衬砌横断面... 以某设计时速350 km高速铁路单洞双线大跨度隧道工程为依托,从设计与施工2个方面对拼装式明洞衬砌进行研究。首先,结合建筑限界和安全疏散通道等因素确定衬砌内轮廓及衬砌横断面形式;然后,基于平面几何基本原理,提出考虑明洞衬砌横断面几何参数的预制块分块方法;最后,在优化结构形式的基础上,提出预制块结构设计与拼装方法。结果表明:该依托工程的隧道横断面设计为带仰拱的多心圆曲边墙拱形断面形式,以提高明洞的整体稳定性和运营寿命;优化后,单环衬砌设计为3块A型预制块、2块B型预制块和1块C型预制块,衬砌各接头位置处弯矩较小甚至为0;预制块环向间以半圆形榫接头拼接,纵向间以圆台形榫接头拼接,并通过缓膨胀止水条、排水管、排水沟等形式加强衬砌整体防水性能;单环拼装时先拼装仰拱部位的C型预制块,再拼装拱肩部位的B型预制块,最后再拼装拱部的A型预制块,前后相邻预制块对位,以通缝方式完成明洞衬砌整体拼装。 展开更多
关键词 高速铁路 单洞双线大跨度隧道 预制拼装式明洞 横断面设计 新型钢筋混凝土预制块 几何参数
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明挖隧道可变截面分体式智能台车及施工技术研究 被引量:1
4
作者 刘尚易 宋筱 +1 位作者 魏嘉驹 李春环 《建筑施工》 2025年第6期948-952,共5页
以雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关配套工程XADXDSG-3标段为背景,通过理论分析、有限元验算和现场应用,开发出适用于明挖隧道的可变截面分体式智能台车系统及其施工技术。该系统以集成智能设备和针对性设计,实现了隧道施工中的变... 以雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关配套工程XADXDSG-3标段为背景,通过理论分析、有限元验算和现场应用,开发出适用于明挖隧道的可变截面分体式智能台车系统及其施工技术。该系统以集成智能设备和针对性设计,实现了隧道施工中的变截面台车流水作业,应对了明挖隧道施工过程中与钢支撑拆除的协同施工,显著提高了施工效率和工程质量,同时,缩短了工期、降低了施工成本,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 明挖隧道 可变截面 分体式智能台车 协同施工
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高速公路智慧扩容中动态开放应急车道背景下既有横断面优化研究
5
作者 鲁文强 谢波 赵东亮 《山东交通科技》 2025年第3期34-37,共4页
针对高速公路智慧扩容中动态开放应急车道的需求,对既有高速公路横断面进行优化设计。通过系统分析《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)等相关标准,提出将波形梁护栏改造为整体式混凝土护栏,并通过压缩双向六车道高速公路内侧1、2车道... 针对高速公路智慧扩容中动态开放应急车道的需求,对既有高速公路横断面进行优化设计。通过系统分析《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)等相关标准,提出将波形梁护栏改造为整体式混凝土护栏,并通过压缩双向六车道高速公路内侧1、2车道的宽度,将硬路肩拓宽至3.75 m,同时保留0.5 m的路缘带。优化后的横断面设计显著提升了动态开放应急车道时的交通通行安全性与效率。研究结果表明,该方案不仅能够有效缓解交通拥堵,还可以提高高速公路的整体通行能力,具有较高的工程实用价值。 展开更多
关键词 高速公路 智慧扩容 动态开放 应急车道 横断面 优化研究
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软岩变形地层敞开式TBM支护体系优化研究 被引量:2
6
作者 徐鹏祖 徐海峰 郭敬 《水利建设与管理》 2025年第2期15-25,共11页
为了解决高地应力软岩地层隧洞围岩大变形导致支护体破坏、隧洞侵限、TBM后配套被卡的工程难题,通过滇中引水香炉山隧洞大变形段工程实践,采用现场试验的方法,开发了新型灌混凝土箱型型钢拱架,研发了灌混凝土箱型拱架+预应力长锚索+自... 为了解决高地应力软岩地层隧洞围岩大变形导致支护体破坏、隧洞侵限、TBM后配套被卡的工程难题,通过滇中引水香炉山隧洞大变形段工程实践,采用现场试验的方法,开发了新型灌混凝土箱型型钢拱架,研发了灌混凝土箱型拱架+预应力长锚索+自进式锚杆的主动控变形与被动强支撑的优化型的围岩支护体系;通过全站仪和多点位移计监测隧洞围岩宏观与细观变形,利用拱架应变计与锚索测力计监测支护结构受力情况,监测结果表明优化后的支护体系有效控制了围岩变形,证明了优化后的支护体系对围岩变形控制的有效性。研究成果可为敞开式TBM在高地应力软岩地层隧洞施工提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 软岩大变形 断面监测 高地应力 数据分析 敞开式TBM
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开口截面斜拉桥涡激共振风洞试验及减振措施研究 被引量:35
7
作者 张志田 卿前志 +1 位作者 肖玮 陈政清 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期1-5,共5页
对某大跨开口截面斜拉桥进行节段模型风洞试验,测试了主梁成桥状态的气动性能.试验结果表明,该桥主梁在设计风速范围内出现了明显的竖弯以及扭转涡激共振现象.参数化的试验研究表明,该桥的涡激共振现象在相当广泛的阻尼比范围内均存在,... 对某大跨开口截面斜拉桥进行节段模型风洞试验,测试了主梁成桥状态的气动性能.试验结果表明,该桥主梁在设计风速范围内出现了明显的竖弯以及扭转涡激共振现象.参数化的试验研究表明,该桥的涡激共振现象在相当广泛的阻尼比范围内均存在,即使将竖弯以及扭转阻尼比提高到1%以上仍然存在明显的涡激共振现象,且振动幅值仍超过规范允许值.为了抑制主梁的涡激共振,通过风洞试验设计了有效的气动措施减振方案.测试表明,所采用的减振措施能有效地消除该桥涡激共振的发生. 展开更多
关键词 开口截面 斜拉桥 涡激共振 减振措施
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开口桥梁断面颤振及气动措施的数值与试验研究 被引量:6
8
作者 战庆亮 周志勇 葛耀君 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期466-471,581,共7页
针对典型开口桥梁断面颤振抑振措施进行了风洞试验和数值模拟研究.风洞试验结果表明,原型断面在较低风速即发生了颤振失稳现象.通过数值模拟方法进行了颤振模拟,与风洞试验得到了一致的颤振临界风速,并研究了其颤振机理,即高折减风速下... 针对典型开口桥梁断面颤振抑振措施进行了风洞试验和数值模拟研究.风洞试验结果表明,原型断面在较低风速即发生了颤振失稳现象.通过数值模拟方法进行了颤振模拟,与风洞试验得到了一致的颤振临界风速,并研究了其颤振机理,即高折减风速下断面下表面产生的旋涡脱落及其漂移与断面扭转位移相匹配,产生了与断面运动方向相同的气动扭矩,导致了颤振发散.数值模拟显示,下稳定板可以有效阻碍断面下表面旋涡的脱落和运动,使得气动力在断面运动周期内做功为负,抑制颤振发散.节段模型风洞试验和全桥模型风洞试验结果显示,下稳定板是开口桥梁断面颤振的有效气动抑振措施. 展开更多
关键词 开口结合梁 稳定板 旋涡脱落机制 气动导数 颤振
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桥面粗糙度对桥梁节段模型涡振试验结果的影响 被引量:5
9
作者 罗东伟 葛耀君 +1 位作者 虞乐宸 郭增伟 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第2期193-198,共6页
目的研究桥面粗糙度对大跨度桥梁节段模型涡振试验结果的影响,从而为涡振试验参数模拟提供依据.方法采用节段模型风洞试验,研究不同桥面粗糙度下的涡振性能,并分析不同桥面粗糙度对随风速变化的涡振振幅的影响.结果当实桥桥面粗糙度由0... 目的研究桥面粗糙度对大跨度桥梁节段模型涡振试验结果的影响,从而为涡振试验参数模拟提供依据.方法采用节段模型风洞试验,研究不同桥面粗糙度下的涡振性能,并分析不同桥面粗糙度对随风速变化的涡振振幅的影响.结果当实桥桥面粗糙度由0 mm增加到16.5 mm时,开口断面主梁的竖弯和扭转涡振振幅在某度风攻角下分别降低了35.8%和24.8%,闭口断面主梁的扭转涡振振幅在某度风攻角下降低了43.0%,竖弯涡振现象则消失.结论桥面粗糙度是影响主梁节段模型涡振试验结果的重要因素,精确地模拟桥面粗糙度是保证主梁节段模型涡振试验结果高精度不可忽视的因素,模型桥面粗糙度模拟得越低,涡振试验结果偏差越大. 展开更多
关键词 开口断面主梁 闭口断面主梁 节段模型风洞试验 涡振性能 桥面粗糙度
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单开门椎板成形术开门角度预测与横截面积增加值的关系 被引量:5
10
作者 史超路 蒋国强 +3 位作者 卢斌 罗科峰 岳兵 陆继业 《中国骨伤》 CAS 2017年第2期142-146,共5页
目的:推导单开门椎板成形术中开门角度与椎管面积增加值关系的公式,根据椎板开门距离预测椎板开门角度。方法:2013年1月至2015年12月,行颈后路C_3-C_7单开门椎板成形术26例,其中颈后纵韧带骨化症10例,男6例,女4例;年龄39~58岁,平均49.2... 目的:推导单开门椎板成形术中开门角度与椎管面积增加值关系的公式,根据椎板开门距离预测椎板开门角度。方法:2013年1月至2015年12月,行颈后路C_3-C_7单开门椎板成形术26例,其中颈后纵韧带骨化症10例,男6例,女4例;年龄39~58岁,平均49.2岁。脊髓型颈椎病16例,男10例,女6例;年龄40~58岁,平均50.2岁。通过术前术后的椎管形态变化,建立规则几何模型,分别推导出椎板开门角度与椎管面积增加值关系公式、预测椎板开门角度公式。通过患者手术前后CT片,测量公式中所需参数,并代入公式得出手术前后横截面积变化和预测开门角度,通过统计学方法分析手术前后横截面积变化和预测开门角度及实际测量角度之间差异,从而验证公式在实际应用中的可行性。结果:26例病例均获得影像学资料。对每个病例C_3-C_7节段术前术后椎管横截面积进行逐一对比,均有统计学意义(P<0.01),但随角度增加横截面积的增加幅度逐渐减少。通过公式所得各个节段预测开门角度值与实际所测的角度值逐一进行对比,差异无统计学意义(P>0.05)。结论:在单开门椎板成形术中,应用公式根据开门角度能准确计算椎管横截面积增加值,并能准确预测椎板开门角度,从而指导术者准确获得理想的椎板开门角度,减少术后并发症。 展开更多
关键词 单开门椎板成形术 开门角度 横截面积
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普通城门洞形断面临界水深的近似计算方法 被引量:13
11
作者 赵延风 宋松柏 孟秦倩 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2008年第4期14-15,共2页
普通城门洞形断面临界水深的计算需求解高次隐函数方程,理论上无解析解,传统的图解法或者试算法计算过程复杂,费时费力。通过引入无量纲临界水深,对城门洞形断面临界水深的基本方程进行恒等变形,根据优化拟合原理,得到临界水深的近似计... 普通城门洞形断面临界水深的计算需求解高次隐函数方程,理论上无解析解,传统的图解法或者试算法计算过程复杂,费时费力。通过引入无量纲临界水深,对城门洞形断面临界水深的基本方程进行恒等变形,根据优化拟合原理,得到临界水深的近似计算公式。误差分析及实例计算表明,在工程常用范围内,临界水深的最大相对误差小于0.39%。该公式形式简捷、精度高、适用范围广。 展开更多
关键词 普通城门洞形断面 临界水深 近似计算
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程潮铁矿大断面采准巷道稳定性数值模拟研究 被引量:29
12
作者 郭廖武 王艳辉 宋卫东 《金属矿山》 CAS 北大核心 2002年第8期16-18,共3页
针对武钢程潮铁矿采准巷道净断面尺寸增大、巷道稳定性下降的状况 ,采用数值计算方法对程潮铁矿巷道支护方案进行优化计算 ,并给出合理的支护方案。
关键词 稳定性 巷道断面 数值模拟 支护方案 计算参数
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普通城门洞形断面正常水深的近似计算方法 被引量:8
13
作者 赵延风 刘军 +2 位作者 梅淑霞 王正中 孟秦倩 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期773-775,共3页
普通城门洞形过水断面在水利水电工程中应用已很普遍,其正常水深是一个超越方程,无解析解,为使该断面正常水深的求解方法能够简捷、通用且有较高精度,提出了一种近似计算方法.通过引入无量纲正常水深,对普通城门洞形断面正常水深的基本... 普通城门洞形过水断面在水利水电工程中应用已很普遍,其正常水深是一个超越方程,无解析解,为使该断面正常水深的求解方法能够简捷、通用且有较高精度,提出了一种近似计算方法.通过引入无量纲正常水深,对普通城门洞形断面正常水深的基本方程进行恒等变形,并根据优化拟合原理对已知量综合参数k与无量纲水深x进行优化拟合,得到了正常水深的近似计算公式,误差分析及实例计算表明,在工程常用范围内,正常水深的最大相对误差小于0.62%.直接计算公式形式简捷、精度高、适用范围广. 展开更多
关键词 普通城门洞形断面 正常水深 近似计算
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我国开放式基金业绩持续性及其影响因素研究 被引量:18
14
作者 李学峰 陈曦 茅勇峰 《当代经济管理》 2007年第6期97-102,共6页
利用多期横截面回归的方法检验我国开放式基金在2005-2006年内半年期业绩持续性,在此基础上再考察影响我国基金业绩持续性的主要因素。研究发现,我国的开放式基金在半年期的业绩具有持续性,而价值型投资风格和单个基金资产规模是影响我... 利用多期横截面回归的方法检验我国开放式基金在2005-2006年内半年期业绩持续性,在此基础上再考察影响我国基金业绩持续性的主要因素。研究发现,我国的开放式基金在半年期的业绩具有持续性,而价值型投资风格和单个基金资产规模是影响我国基金业绩持续性的主要因素,他们对业绩持续性都具有正向的影响。 展开更多
关键词 开放式基金 业绩持续性 横截面回归 影响因素
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明渠断面流速分布的信息熵理论分析 被引量:3
15
作者 王木兰 朱克纯 +1 位作者 张芹芬 朱党生 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 1994年第3期276-283,共8页
本文介绍了应用信息熵理论研究明渠水力学问题的新概念,借助最大熵原理导得了非宽浅明渠断面流速分布的计算公式及其有关参数,计算结果与试验水槽中毕托管激光测速资料及现场测速资料吻合较好。
关键词 信息熵理论 明渠断面 流速分布函数 水力学
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复合顶板大断面开切眼锚网索支护技术研究 被引量:22
16
作者 王宏志 张东升 +2 位作者 王旭锋 张胜龙 程继鑫 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2018年第4期105-109,共5页
为解决复合顶板大断面开切眼支护难题,根据王家岭煤矿20106工作面大断面开切眼的地质条件,通过物理模拟试验分析了复合顶板大断面开切眼围岩变形破坏特征,结果表明:大断面复合顶板开切眼顶底角及顶板易变形破坏,开切眼扩帮期间围岩变形... 为解决复合顶板大断面开切眼支护难题,根据王家岭煤矿20106工作面大断面开切眼的地质条件,通过物理模拟试验分析了复合顶板大断面开切眼围岩变形破坏特征,结果表明:大断面复合顶板开切眼顶底角及顶板易变形破坏,开切眼扩帮期间围岩变形破坏明显超过掘巷期间围岩变形,提出了具有针对性的围岩控制对策,确定工作面开切眼采用"二次成巷+锚网索+单体液压支柱"联合支护方式,现场工程实践结果显示,开切眼最大离层量为9 mm,最大断面收缩率为6.6%,支护方案较好地控制了大断面开切眼的围岩变形。 展开更多
关键词 复合顶板 大断面 开切眼 支护技术 二次成巷
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深井大采高综采工作面切眼联合支护技术 被引量:54
17
作者 张东 苏刚 程晋孝 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1883-1887,共5页
针对深井大采高综采工作面切眼断面大、深埋层、支护难的实际情况,对传统的支护方式进行了论证研究。结果表明,相对于传统的锚网索支护或棚式支护,"锚网索加挑棚和木垛联合支护"方式能够较好地控制大跨度、大高度条件下的切... 针对深井大采高综采工作面切眼断面大、深埋层、支护难的实际情况,对传统的支护方式进行了论证研究。结果表明,相对于传统的锚网索支护或棚式支护,"锚网索加挑棚和木垛联合支护"方式能够较好地控制大跨度、大高度条件下的切眼顶板及两帮围岩的变形。介绍了该支护方式的具体支护参数及施工工艺,并成功应用于潘集第一煤矿2141(3)工作面。 展开更多
关键词 大断面切眼 联合支护 锚网索 挑棚
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大断面切眼煤巷锚杆支护技术研究 被引量:28
18
作者 李金华 李昂 王贵荣 《煤炭工程》 北大核心 2010年第3期34-37,共4页
以黄陵二号煤矿107工作面切眼巷道锚杆支护项目为工程背景,运用等效椭圆的方法计算了大跨度矩形巷道围岩破坏范围,确定了巷道支护参数。现场监测结果表明,巷道支护效果良好,支护参数计算正确,为煤矿大跨度矩形巷道支护设计提供了一种新... 以黄陵二号煤矿107工作面切眼巷道锚杆支护项目为工程背景,运用等效椭圆的方法计算了大跨度矩形巷道围岩破坏范围,确定了巷道支护参数。现场监测结果表明,巷道支护效果良好,支护参数计算正确,为煤矿大跨度矩形巷道支护设计提供了一种新的有效方法。 展开更多
关键词 大断面 切眼煤巷 锚杆支护 矿压监测
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大型输水渠道系统优化设计研究 被引量:3
19
作者 罗金耀 王长德 +3 位作者 夏富洲 王方清 魏山忠 张志明 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第6期24-28,共5页
本文在过去研究的有基础上,对大型输水渠道系统的优化设计进行了探索.提出了考虑建筑物水头损失和投资关系进入系统优化过程的数学模型,采用离散微分动态规划(DDDP)法进行计算和求解,能够迅速而准确地获得在渠系工程量或投资... 本文在过去研究的有基础上,对大型输水渠道系统的优化设计进行了探索.提出了考虑建筑物水头损失和投资关系进入系统优化过程的数学模型,采用离散微分动态规划(DDDP)法进行计算和求解,能够迅速而准确地获得在渠系工程量或投资最小时的渠道纵横断面设计参数及各建筑物的最优化水头分配.实例研究的结果表明,采用本文方法可获得准确的设计参数和明显的经济效益. 展开更多
关键词 渠道 输水渠道 优化设计 纵横断面
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梯形断面明渠中纵向离散系数研究 被引量:14
20
作者 陈永灿 朱德军 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期511-517,共7页
基于最大信息熵原理,提出了一种确定梯形断面纵向流速分布的方法,研究了梯形断面明渠中流动横向不均匀和垂向不均匀对纵向离散的影响,建立了一个针对梯形断面明渠流动的纵向离散系数计算公式。公式将纵向离散系数与反映断面流速分布不... 基于最大信息熵原理,提出了一种确定梯形断面纵向流速分布的方法,研究了梯形断面明渠中流动横向不均匀和垂向不均匀对纵向离散的影响,建立了一个针对梯形断面明渠流动的纵向离散系数计算公式。公式将纵向离散系数与反映断面流速分布不均匀和壁面影响的参数建立联系,机理更加清楚,预测结果与其他学者相应的实验结果吻合良好,该方法理论推导过程严密,不依赖于特定的试验结果或实际测量资料,为梯形断面明渠的污染物混合输移过程中参数确定提供了有效的方法和途径。 展开更多
关键词 梯形断面 明渠 纵向离散系数 流速分布 信息熵
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