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油底壳泄油塞缩孔的工艺改善过程
1
作者 王金堂 王琳琳 +2 位作者 侯志杰 葛春东 白明月 《特种铸造及有色合金》 北大核心 2025年第6期958-960,共3页
某油底壳压铸件,泄油塞处体积过大,无法通过压力补偿来弥补铝合金温度变化对应的体积变化。同时,该铸件没有预留抽芯空间,无法增加抽芯。因此,缩孔报废率极高。通过多种方式的压铸工艺调试,都无法彻底解决缩孔问题。采用油缸配合弯销的... 某油底壳压铸件,泄油塞处体积过大,无法通过压力补偿来弥补铝合金温度变化对应的体积变化。同时,该铸件没有预留抽芯空间,无法增加抽芯。因此,缩孔报废率极高。通过多种方式的压铸工艺调试,都无法彻底解决缩孔问题。采用油缸配合弯销的方式,经过不断完善,基本解决了泄油塞处的缩孔问题。 展开更多
关键词 油底壳 缩孔 弯销 压铸
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基于正交试验的油底壳拉延成形单因素分析
2
作者 王影 王淑芳 +1 位作者 章志伟 任龙军 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2025年第3期162-167,共6页
针对油底壳拉延成形过程中的质量问题,通过正交试验设计、有限元仿真与实冲试验,确定了影响成形性的主要因素。分析了板料厚度h、摩擦系数f及压边力Q三个关键工艺参数对最大减薄率T_(max)和最小减薄率T_(min)的影响,探讨了各因素间的耦... 针对油底壳拉延成形过程中的质量问题,通过正交试验设计、有限元仿真与实冲试验,确定了影响成形性的主要因素。分析了板料厚度h、摩擦系数f及压边力Q三个关键工艺参数对最大减薄率T_(max)和最小减薄率T_(min)的影响,探讨了各因素间的耦合作用。研究发现,f增大会导致沿口处起皱和壳身开裂;Q增大可抑制板料失稳起皱,但会使T_(max)波动;h增大可抑制失稳起皱,且T_(max)随Q增加趋于稳定。实冲试验结果表明:影响法兰面成形质量的因素依次为摩擦系数f、压边力Q、板料厚度h,当f∈[0.13, 0.19]、Q∈[75 kN, 90 kN]、h∈[0.8 mm,0.9 mm]时,T_(max)显著改善、T_(min)处于可接受范围;实冲试验中法兰面无起皱、壳身无开裂,成形质量符合要求,成形效果良好。 展开更多
关键词 油底壳 拉延成形 有限元仿真 实冲试验 工艺参数
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油底壳压铸工艺设计及其改善
3
作者 罗金成 赵葵 +4 位作者 陈盛旭 刘艳杰 赵焕波 滕光勇 张慧 《铸造》 2025年第10期1399-1405,共7页
根据汽车发动机油底壳结构进行压铸工艺设计,利用CAE模拟软件进行数值模拟,通过优化高压点冷及流道方案,结合模具温度场的分析与控制,实现油底壳热节位置缩孔、泄漏问题的改善,提升了产品质量,满足了批量生产条件。
关键词 油底壳 温度场 CAE模拟 高压点冷 流道方案 泄漏改善
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基于数值模拟的油箱底壳拉延筋设置与优化 被引量：13
4
作者 李奇涵 王文广 +3 位作者 邓义 张效林 林秀波 刘海静 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期31-34,38,共5页
针对油箱底壳零件在冲压成形过程中产生的起皱、破裂、成形不充分等缺陷,利用Dynaform软件对油箱底壳冲压过程进行数值模拟,分析拉延筋的设置对油箱底壳成形质量的影响。模拟结果表明,可以利用等效拉延筋确定其合理的工艺参数,采用分段... 针对油箱底壳零件在冲压成形过程中产生的起皱、破裂、成形不充分等缺陷,利用Dynaform软件对油箱底壳冲压过程进行数值模拟,分析拉延筋的设置对油箱底壳成形质量的影响。模拟结果表明,可以利用等效拉延筋确定其合理的工艺参数,采用分段拉延筋比采用均布拉延筋更符合零件的拉深成形要求;模拟优化后的分段半圆截面拉延筋高度和半径分别为筋一、筋三H=2 mm,R=3 mm,筋二、筋四H=5 mm,R=3 mm;确定了真实拉延筋模拟更能反应零件的成形状态。之后采用真实分段拉延筋进行拉深成形试模。结果表明,工件成形效果良好,修边区域内无褶皱、破裂等成形缺陷,零件最大减薄率为20.3%。 展开更多
关键词 油箱底壳 数值模拟 冲压 DYNAFORM 拉延筋
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基于形貌优化的低噪声油底壳设计研究 被引量：44
5
作者 贾维新 郝志勇 杨金才 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期770-773,共4页
为了降低发动机油底壳辐射噪声,提出了由形貌优化到降低噪声的解决方案.根据薄壁结构振动噪声的形貌优化以提高某阶模态频率为优化目标的特点,介绍了根据噪声分析结果和有限元流固耦合模态分析结果来确定优化目标的方法.并结合油底壳的... 为了降低发动机油底壳辐射噪声,提出了由形貌优化到降低噪声的解决方案.根据薄壁结构振动噪声的形貌优化以提高某阶模态频率为优化目标的特点,介绍了根据噪声分析结果和有限元流固耦合模态分析结果来确定优化目标的方法.并结合油底壳的振动噪声分析方法来预测原油底壳和优化后油底壳辐射噪声值.结果表明,优化后油底壳辐射噪声得到了大幅度降低.在形貌优化方法用于油底壳的低噪声设计中,减少了重复设计验证的次数,可以大幅度缩短产品设计周期. 展开更多
关键词 发动机油底壳 形貌优化 低噪声 噪声预测
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基于多目标形貌优化方法的低噪声油底壳研究 被引量：11
6
作者 张俊红 王健 +2 位作者 刘海 何文运 李林洁 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期467-472,589,共6页
为了有效降低油底壳的辐射噪声,在设计阶段对初始油底壳的振动噪声水平进行了预测和评估,据此提出了以下结构优化方案:结合模态试验技术建立准确的初始油底壳辐射噪声预测数值模型,根据噪声预测结果,识别出对油底壳整体辐射噪声贡献度... 为了有效降低油底壳的辐射噪声,在设计阶段对初始油底壳的振动噪声水平进行了预测和评估,据此提出了以下结构优化方案:结合模态试验技术建立准确的初始油底壳辐射噪声预测数值模型,根据噪声预测结果,识别出对油底壳整体辐射噪声贡献度较大的峰值频率;结合油底壳自身固有频率,以降低油底壳整体辐射噪声为总目标,以降低预测噪声频谱中各主要峰值频率成分为子目标,建立多目标优化函数,进行油底壳结构形貌优化设计。结果表明,优化前整体噪声声压级为100.23dB,在合理布置板材冲压加强筋后,整体噪声降低了2.79dB。此优化方案减少了单目标形貌优化"设计-试验-改进设计"的重复性和主观性,降低了产品设计的成本,缩短了产品开发周期。 展开更多
关键词 油底壳 多目标形貌优化 结构优化 噪声预测
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发动机油底壳辐射噪声预测方法的研究 被引量：24
7
作者 贾维新 郝志勇 杨金才 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期269-273,共5页
介绍了对发动机油底壳进行噪声预测的两种方法。通过振动速度法,估算了油底壳辐射的声功率级。用FEM/BEM方法进行预测时,考虑了油底壳中润滑油的耦合作用,并对耦合情况与非耦合情况的计算结果进行了比较,表明耦合作用对油底壳的振动有... 介绍了对发动机油底壳进行噪声预测的两种方法。通过振动速度法,估算了油底壳辐射的声功率级。用FEM/BEM方法进行预测时,考虑了油底壳中润滑油的耦合作用,并对耦合情况与非耦合情况的计算结果进行了比较,表明耦合作用对油底壳的振动有较大影响,并与声强法测量的油底壳左右两侧的声强图进行了比较,声强分布基本一致。结论FEM/BEM方法是预测发动机油底壳辐射噪声的有效方法。 展开更多
关键词 油底壳 辐射噪声 预测 振动速度法 FEM/BEM法
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基于HyperWorks的柴油机油底壳有限元建模和结构优化 被引量：22
8
作者 舒歌群 刘俊栋 +1 位作者 李民 岳文忠 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第1期25-27,共3页
介绍了HyperWorks有限元分析流程和优化计算流程,讨论了建模中应注意的几个问题,并以4100QB柴油机油底壳为研究对象,在HyperWorks中建立以壳单元为基本单元的油底壳有限元分析模型,分析了该车架的前10阶固有频率,并以第一阶自然频率为目... 介绍了HyperWorks有限元分析流程和优化计算流程,讨论了建模中应注意的几个问题,并以4100QB柴油机油底壳为研究对象,在HyperWorks中建立以壳单元为基本单元的油底壳有限元分析模型,分析了该车架的前10阶固有频率,并以第一阶自然频率为目标,对油底壳模型进行形貌优化。 展开更多
关键词 有限元 柴油机 油底壳 模态分析 优化
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柴油机中薄板部件的辐射噪声控制 被引量：15
9
作者 葛蕴珊 李慧明 黄三元 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期71-75,共5页
为了降低4102柴油机的辐射噪声,通过试验进行了4102柴油机噪声源的识别研究。然后针对主要发生部件如油底壳及气门罩盖,通过有限元分析和模态试验的方法对附加阻尼前后的自振特性变化进行了研究,并提出了改进措施,整机试验结果表明对柴... 为了降低4102柴油机的辐射噪声,通过试验进行了4102柴油机噪声源的识别研究。然后针对主要发生部件如油底壳及气门罩盖,通过有限元分析和模态试验的方法对附加阻尼前后的自振特性变化进行了研究,并提出了改进措施,整机试验结果表明对柴油机中薄板部件(如油底壳、气门罩盖等)附加阻尼能有效降低柴油机的整机噪声。 展开更多
关键词 内燃机 噪声控制 油底壳 气门罩盖 阻尼
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发动机油底壳的动态特性分析 被引量：6
10
作者 李兆文 王继先 +2 位作者 夏锡全 王务林 李洪亮 《安徽农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期423-427,共5页
将模态试验分析技术和有限元模态分析相结合,通过对发动机油底壳的模态试验分析、模态参数识别,得到了其固有频率和模态,提出了结构优化方向,为进一步地降低噪声奠定了基础。
关键词 油底壳 模态试验 模态分析 有限元模态分析
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基于FEM/BEM方法的缝纫机油盘低噪声设计研究 被引量：8
11
作者 张义波 张志勇 +1 位作者 周长江 郑成龙 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第23期137-141,共5页
针对某型缝纫机,建立了油盘的实体模型和有限元模型,利用HyperWorks-Optistruct进行模态分析,获得结构的固有频率和振型特性参数。在此基础上,利用MSC.Patran/Nastran进行频响分析,并将仿真结果与实验结果对比,验证了模型的有效性。通... 针对某型缝纫机,建立了油盘的实体模型和有限元模型,利用HyperWorks-Optistruct进行模态分析,获得结构的固有频率和振型特性参数。在此基础上,利用MSC.Patran/Nastran进行频响分析,并将仿真结果与实验结果对比,验证了模型的有效性。通过拓扑优化和形貌优化对模型进行优化后,提高了油盘前5阶固有频率,避免了共振,且减小表面振动速度,降低了辐射声功率。通过利用SYSNOISE对油盘进行边界元噪声辐射仿真分析,结果表明油盘辐射噪声值降低。最后,经整机振动噪声测试试验,证明减振降噪效果明显。该研究成果能有效提高油盘的结构刚度和降低振动幅度,最终改善缝纫机整机的结构辐射噪声。 展开更多
关键词 缝纫机油盘 拓扑优化 形貌优化 有限元 边界元 结构噪声辐射
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虚拟预测-形貌优化方法在油底壳低噪声设计中的应用研究 被引量：6
12
作者 王玉兴 郝志勇 +3 位作者 陈馨蕊 景国玺 叶慧飞 袁小军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期80-84,共5页
为了降低发动机的整机辐射噪声,采用虚拟预测-形貌优化方法对某柴油机油底壳进行了低噪声改进设计。将虚拟预测方法与试验法有机结合,采用有限元法与声学边界元仿真相结合的设计思路:用试验法实测油底壳表面振动载荷,用有限元法分析载... 为了降低发动机的整机辐射噪声,采用虚拟预测-形貌优化方法对某柴油机油底壳进行了低噪声改进设计。将虚拟预测方法与试验法有机结合,采用有限元法与声学边界元仿真相结合的设计思路:用试验法实测油底壳表面振动载荷,用有限元法分析载荷作用下的动态响应,用声学边界元仿真模拟由该动态响应引起的辐射噪声;并在此基础上对原油底壳运用形貌优化的方法进行以降低辐射噪声为目标的优化设计,同时,在形貌优化结果的基础上,结合冲压结构加工工艺性要求提出了改进方案。研究结果表明:形貌优化方法的仿真结果与试验结果吻合较好,总辐射声功率级降低了3.2 dB,降噪效果明显。 展开更多
关键词 内燃机 有限元法 油底壳 虚拟预测 形貌优化
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预测与降低柴油机油底壳辐射噪声方法的研究 被引量：10
13
作者 郭磊 郝志勇 +1 位作者 贾维新 刘宏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期685-687,695,共4页
介绍了一种针对车用柴油机油底壳辐射噪声预测和降低的方法,通过有限元/边界元法预测油底壳结构的动态特性、频响特性以及辐射声功率级,同时考虑油底壳中润滑油的流固耦合作用,提出在油底壳上布置加强板和使用复合材料的方法降低该油底... 介绍了一种针对车用柴油机油底壳辐射噪声预测和降低的方法,通过有限元/边界元法预测油底壳结构的动态特性、频响特性以及辐射声功率级,同时考虑油底壳中润滑油的流固耦合作用,提出在油底壳上布置加强板和使用复合材料的方法降低该油底壳的辐射噪声声功率级。 展开更多
关键词 油底壳 辐射噪声 有限元/边界元法 流固耦合
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用液固耦合方法研究柴油机油底壳辐射声场 被引量：7
14
作者 冯威 袁兆成 刘伟哲 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期536-540,共5页
随着科技水平的进步,人们对生存环境要求的日益提高,在发动机产生的公害中,噪声问题已逐渐被重视起来。实践表明,油底壳是发动机中的主要表面噪声辐射源。为了更有效的对油底壳噪声进行仿真研究,建立了机油与油底壳的液固耦合模型,将有... 随着科技水平的进步,人们对生存环境要求的日益提高,在发动机产生的公害中,噪声问题已逐渐被重视起来。实践表明,油底壳是发动机中的主要表面噪声辐射源。为了更有效的对油底壳噪声进行仿真研究,建立了机油与油底壳的液固耦合模型,将有限元(FEM)与边界元(BEM)结合起来,探讨了油底壳表面辐射声场的仿真分析方法,研究了结构刚度和结构阻尼等因素变化对其的影响。 展开更多
关键词 液固耦合 油底壳 有限元 边界元
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机油参数对液固耦合油底壳辐射声场的影响 被引量：7
15
作者 冯威 袁兆成 刘伟哲 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期150-152,158,共4页
目前,噪声公害受到了越来越多的重视。为了更有效地对发动机的主要噪声辐射源———油底壳的噪声进行仿真研究,采用将有限元(FEM)与边界元(BEM)相结合的方法,建立了机油与油底壳的液固耦合模型,探讨了油底壳表面辐射声场的仿真分析方法... 目前,噪声公害受到了越来越多的重视。为了更有效地对发动机的主要噪声辐射源———油底壳的噪声进行仿真研究,采用将有限元(FEM)与边界元(BEM)相结合的方法,建立了机油与油底壳的液固耦合模型,探讨了油底壳表面辐射声场的仿真分析方法,并在此基础上研究了机油量、机油温度等因素变化对其的影响。 展开更多
关键词 液固耦合 油底壳 有限元 边界元
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阻尼材料在油底壳减振降噪中的应用研究 被引量：8
16
作者 刘献栋 张永仁 +1 位作者 何田 单颖春 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第1期132-137,共6页
对某柴油机的油底壳进行了模态试验、模态分析和谐响应分析,得到其振动响应特性的基础上,利用边界元方法对没有阻尼层结构、具有自由阻尼层结构和具有约束阻尼层结构的油底壳的声辐射特性进行了研究,得出了阻尼结构对改善油底壳的声辐... 对某柴油机的油底壳进行了模态试验、模态分析和谐响应分析,得到其振动响应特性的基础上,利用边界元方法对没有阻尼层结构、具有自由阻尼层结构和具有约束阻尼层结构的油底壳的声辐射特性进行了研究,得出了阻尼结构对改善油底壳的声辐射特性的一些规律。 展开更多
关键词 振动与波 谐分析 辐射噪声 油底壳 自由阻尼层 约束阻尼层
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降低柴油机噪声的措施及评价 被引量：11
17
作者 舒歌群 梁兴雨 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期438-442,共5页
对一台多缸柴油机进行噪声源识别及各种降噪措施和降噪效果的评价．通过表面振动识别,找到了噪声辐射的主要部件,并通过近场扫描加以验证．针对现有柴油机的燃烧状况,对供油提前角进行了调整,降低了燃烧噪声．通过加装扭振减振器,使得... 对一台多缸柴油机进行噪声源识别及各种降噪措施和降噪效果的评价．通过表面振动识别,找到了噪声辐射的主要部件,并通过近场扫描加以验证．针对现有柴油机的燃烧状况,对供油提前角进行了调整,降低了燃烧噪声．通过加装扭振减振器,使得曲轴扭振明显减小,整机噪声下降了1．5 dB(A)．改进油底壳和加装橡胶减振垫使柴油机辐射噪声分别降低了0．85 dB(A)和0．4 dB(A)．综合以上各种方法,使得柴油机整机噪声水平降低了 2 dB(A),低于国家标准要求,说明所采取的降噪措施切实可行． 展开更多
关键词 柴油机 噪声 降噪 油底壳 减振器
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基于FEM和BEM的低噪声油底壳设计的研究 被引量：5
18
作者 王奇文 郝志勇 +1 位作者 李一民 王连生 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期364-368,共5页
采用有限元和边界元相结合的方法进行柴油机油底壳结构振动和表面辐射噪声的预测,并通过实验验证了此方法的正确性。接着,运用此预测方法分别对结构加筋、采用复合阻尼材料和两者相结合3种改进方案进行了声学预测。结果表明:提高结构局... 采用有限元和边界元相结合的方法进行柴油机油底壳结构振动和表面辐射噪声的预测,并通过实验验证了此方法的正确性。接着,运用此预测方法分别对结构加筋、采用复合阻尼材料和两者相结合3种改进方案进行了声学预测。结果表明:提高结构局部刚度,可以减小表面振动,降低噪声;采用复合阻尼材料则在中高频段有很好的降噪效果;但在复合阻尼材料的油底壳上加筋并不能取得更好的降噪效果。 展开更多
关键词 油底壳 有限元 边界元 形貌优化 复合阻尼材料
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油底壳一次拉延的计算机仿真与实验验证 被引量：8
19
作者 那景新 柳玉起 +1 位作者 曹颖 胡平 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2000年第6期675-678,共4页
采用独立研制的板材冲压成形 CAE软件系统 KMAS,对第一汽车集团公司小红旗轿车 4 88发动机油底壳的深拉延成形过程进行了计算机模拟仿真 ,并与实验结果进行了比较 ,表明了 KMAS软件的可靠性 ;通过对拉延模具结构与成形性的分析 ,将原来... 采用独立研制的板材冲压成形 CAE软件系统 KMAS,对第一汽车集团公司小红旗轿车 4 88发动机油底壳的深拉延成形过程进行了计算机模拟仿真 ,并与实验结果进行了比较 ,表明了 KMAS软件的可靠性 ;通过对拉延模具结构与成形性的分析 ,将原来的二次拉延工艺改为一次拉延获得成功 。 展开更多
关键词 一次拉延 油底壳 计算机仿真 汽车
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基于有限元和边界元法的油底壳低噪声结构设计 被引量：4
20
作者 方华 王天灵 李盛成 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期17-20,共4页
采用有限元法和边界元法联合求解技术进行了柴油机油底壳结构振动和表面噪声的数值模拟研究,建立了油底壳的有限元模型和半消声室辐射声场边界元模型,通过模拟计算提出了增加材料阻尼和提高结构刚度两个方面改进设计方案。结果表明,随... 采用有限元法和边界元法联合求解技术进行了柴油机油底壳结构振动和表面噪声的数值模拟研究,建立了油底壳的有限元模型和半消声室辐射声场边界元模型,通过模拟计算提出了增加材料阻尼和提高结构刚度两个方面改进设计方案。结果表明,随着阻尼的增大,高频噪声降低明显;提高结构刚度,可以减小表面振动,但同时辐射效率也会增大。并通过试验验证了计算的正确性。 展开更多
关键词 油底壳 噪声控制 设计 有限元法 边界元法
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