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Lubrication properties of Nitinol 60 alloy used as high-speed rolling bearing and numerical simulation of flow pattern of oil-air lubrication 被引量:3
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作者 曾群锋 赵西朦 +1 位作者 董光能 吴红星 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第10期2431-2438,共8页
The friction and wear tests were performed using Nitinol 60 alloy pin sliding over GCr15 steel disk in a pin-on-disk tribometer system under PAO oil lubrication conditions. It was found that Nitinol 60 alloy can be lu... The friction and wear tests were performed using Nitinol 60 alloy pin sliding over GCr15 steel disk in a pin-on-disk tribometer system under PAO oil lubrication conditions. It was found that Nitinol 60 alloy can be lubricated well and has shown remarkable tribological performance. Average coefficient of friction (COF) of Nitinol 60 is 0.6 under dry friction; however, average COF decreases to 0.1 under PAO oil lubrication. SEM image of the worn surface shows that Nitinol 60 exhibits excellent wear resistance and the wear mechanism is mainly adhesive wear. Flow pattern of oil-air flow in oil pipe was simulated by FLUENT software with VOF model for acquiring working performance of oil-air lubrication. The optimum velocity of oil and air at the inlet was achieved, which provides the great proposal for the design of experiment of oil-air lubrication of Nitinol 60 alloy. The simulation results showed that the optimum annular flow of flow pattern was obtained when air velocity is 10 m/s and oil velocity is 0.05 m/s. The formation mechanism of annular flow was also discussed in the present study. 展开更多
关键词 Nitinol 60 alloy lubrication properties oil-air lubrication numerical simulation two-phase flow
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Investigation of oil-air two-phase mass flow rate measurement using Venturi and void fraction sensor 被引量:6
2
作者 张宏建 岳伟挺 黄志尧 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第6期601-606,共6页
Oil-air two-phase flow measurement was investigated with a Venturi and void fraction meters in this work. This paper proposes a new flow rate measurement correlation in which the effect of the velocity ratio between g... Oil-air two-phase flow measurement was investigated with a Venturi and void fraction meters in this work. This paper proposes a new flow rate measurement correlation in which the effect of the velocity ratio between gas and liquid was considered. With the pressure drop across the Venturi and the void fraction that was measured by electrical capacitance tomography apparatus, both mixture flow rate and oil flow rate could be obtained by the correlation. Experiments included bubble-, slug-, wave and annular flow with the void fraction ranging from 15% to 83%, the oil flow rate ranging from 0.97 kg/s to 1.78 kg/s, the gas flow rate ranging up to 0.018 kg/s and quality ranging nearly up to 2.0%. The root-mean-square errors of mixture mass flow rate and that of oil mass flow rate were less than 5%. Furthermore, coefficients of the correlation were modified based on flow regimes, with the results showing reduced root-mean-square errors. 展开更多
关键词 oil-air two-phase flow rate VENTURI Void fraction Flow regime Electrical capacitance tomography
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氢冷发电机气密性试验不合格原因分析与处理 被引量:1
3
作者 徐进 刘龙 +2 位作者 苏剑 张文兵 王义 《电力安全技术》 2025年第1期56-59,共4页
通过对一起氢冷发电机气密性试验不合格的原因进行分析,从安装与制造的角度找出了影响气密性的因素,制定了处理方案并实施,使发电机气密性试验结果符合相关规范要求,保障了机组安全稳定运行。
关键词 氢冷发电机 密封油系统 气密性试验 密封瓦
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油气润滑参数对油气管内环状流的影响
4
作者 王保民 张金磊 +2 位作者 钱斯凯 王慧心 刘洪芹 《润滑与密封》 北大核心 2025年第1期19-25,共7页
油气管道末端连续稳定的环状流是保证油气润滑效果的关键。为探究油气润滑参数对管道内环状流的影响,基于气液两相流理论,采用VOF方法和κ-ε湍流模型,建立气液两相环状流数值分析模型,分析在间歇供油的情况下,供油量和供气压力对油气... 油气管道末端连续稳定的环状流是保证油气润滑效果的关键。为探究油气润滑参数对管道内环状流的影响,基于气液两相流理论,采用VOF方法和κ-ε湍流模型,建立气液两相环状流数值分析模型,分析在间歇供油的情况下,供油量和供气压力对油气润滑系统中环状流流动特性的影响。研究结果表明:供气压力对油气管道内环状流的稳定成型有较大的影响,入口供气压力越大,管道内产生的气体速度越大,更容易携带油液沿管壁迅速均匀铺展,但气压过大会造成油液的堵塞;供油量是气液两相在管道内形成稳定、均匀、连续环状流的关键因素,供油量较少时润滑油无法沿管壁形成连续的油膜;当供油量逐渐提高时,油液沿管壁呈环状流均匀前进。研究得出末端水平管内形成稳定、均匀连续油气环状流时所需的最佳供气压力与油液供给量,为油气润滑系统的润滑参数设计优化提供了理论基础。 展开更多
关键词 油气润滑 气液两相流 环状流 油气润滑参数 流动特性
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高速行星传动机构旋转油道通流特性研究
5
作者 吴维 李铁 +2 位作者 韦春辉 李慎龙 李雪原 《北京理工大学学报》 北大核心 2025年第9期943-950,共8页
为研究行星传动机构在高转速工况下的通流特性,建立了动-静耦合多排行星传动旋转油道油气两相流场仿真模型,分析了在不同转速下旋转油道内的两相流场变化规律;搭建了旋转油道流场可视化试验台,进行了流量分配试验,获取了旋转油道油气两... 为研究行星传动机构在高转速工况下的通流特性,建立了动-静耦合多排行星传动旋转油道油气两相流场仿真模型,分析了在不同转速下旋转油道内的两相流场变化规律;搭建了旋转油道流场可视化试验台,进行了流量分配试验,获取了旋转油道油气两相分布.研究结果表明,入口流量随着转速的增加先增大后减小,在低转速时,旋转油道内充满油液,旋转排和静止排的出口流量大小相近.随转速升高,旋转油道内出现气体,且转速越大,气体含量越大,旋转排出口流量呈现先增大后减小,静止排呈先减小后增大的变化规律.当输入转速达到12000 r/min,相比于静止工况,旋转2排和静止排出口流量分别增大12.5%和60.1%,旋转1排减小61.6%.动-静各旋转油道出口流量试验结果与仿真结果有相同变化规律,高速工况下旋转排油道出现大量气体,与仿真结果一致,验证了仿真模型的准确性. 展开更多
关键词 高速 行星传动机构 旋转油道 通流特性 油气两相流
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基于油气润滑的TPS高速球轴承腔温升研究
6
作者 尚春民 关欣雨 +1 位作者 邱李杰 张心明 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第6期268-273,279,共7页
针对涡轮动力模拟器(TPS)系统中主轴轴承在油气润滑的条件下转速升高温升加剧的问题,以主轴角接触球轴承腔为研究对象,在考虑自旋因素下进行摩擦力矩热功率的数值计算。采用Eulerian多相流模型进行轴承腔温度场仿真分析,并与试验测得的... 针对涡轮动力模拟器(TPS)系统中主轴轴承在油气润滑的条件下转速升高温升加剧的问题,以主轴角接触球轴承腔为研究对象,在考虑自旋因素下进行摩擦力矩热功率的数值计算。采用Eulerian多相流模型进行轴承腔温度场仿真分析,并与试验测得的数据进行对比研究。结果表明:随供气压力的增大轴承腔温度降低,但持续增大供气压力会导致轴承腔温度不稳定,因此TPS系统最佳供气压力在(0.3~0.4)MPa之间;在入口倾角的作用下,内滚道壁面温度变化稳定,内外滚道最高温度差达到10℃以上;随转速升高,轴承腔内最高温度位置越接近润滑点,油气两相流降温程度越明显。 展开更多
关键词 油气润滑 TPS 角接触球轴承 温度场 仿真 供气压力
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空气热混相驱技术研究与试验
7
作者 周长顺 赵昆 +7 位作者 李长忠 张召召 吴世宏 肖志强 陈亚舟 吕勇胜 赵鹏 李志坪 《石油化工应用》 2025年第4期46-49,67,共5页
针对低渗透油藏高含水率中高采出阶段注水有效率低,采油速度低,水驱提高采收率难度大的问题,开展气驱试验,探索进一步提高波及体积和驱油效率可行性。注空气开发是一种成本低、效率高、适应范围广的开发技术,空气作为一种注入介质,资源... 针对低渗透油藏高含水率中高采出阶段注水有效率低,采油速度低,水驱提高采收率难度大的问题,开展气驱试验,探索进一步提高波及体积和驱油效率可行性。注空气开发是一种成本低、效率高、适应范围广的开发技术,空气作为一种注入介质,资源丰富,常规运行耗能低。空气驱驱油效率(80%~96%)明显高于水驱、常规气驱(30%~40%),与常规氮气驱对比,空气热混相驱有效控制了气窜,大幅提高了单井产量。 展开更多
关键词 低渗透 注空气 驱油效率 热混相
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耐磨耐油鞋用丁腈橡胶复合材料的制备及性能
8
作者 柳峰 张东东 +2 位作者 徐冬梅 任璐 庞振虎 《皮革科学与工程》 北大核心 2025年第6期45-50,共6页
为了提升鞋用丁腈橡胶的物理性能,文章采用无定型硫酸钙和碳酸钙两种填料对丁腈橡胶(NBR)进行补强改性。通过研究门尼黏度、拉伸撕裂强度、密度、热空气老化、耐油和磨耗等性能,系统探究两种填料对丁腈橡胶力学性能的影响。研究结果表明... 为了提升鞋用丁腈橡胶的物理性能,文章采用无定型硫酸钙和碳酸钙两种填料对丁腈橡胶(NBR)进行补强改性。通过研究门尼黏度、拉伸撕裂强度、密度、热空气老化、耐油和磨耗等性能,系统探究两种填料对丁腈橡胶力学性能的影响。研究结果表明,硫酸钙与碳酸钙的比例为1∶3时,其撕裂强度为15.39kN/m,且随着硫酸钙与碳酸钙比例的增加,NBR橡胶复合材料的密度可达到1.42g/cm^(3)。此外,其耐热氧老化性能优异。进一步研究发现,该填料配比在鞋底用丁腈橡胶复合材料中,其磨耗体积为0.78cm^(3),耐油实验后体积膨胀率低于15%,具备较好的耐油性能。为鞋底用橡胶性能的提升提供研究思路和基础数据。 展开更多
关键词 丁腈橡胶 热空气老化 力学性能 耐油 磨耗
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风冷无油涡旋压缩机散热翅片结构优化
9
作者 彭斌 豆王红 +1 位作者 牛柯 马凌宇 《排灌机械工程学报》 北大核心 2025年第5期477-483,共7页
为了进一步提高无油涡旋压缩机风冷系统的散热性能,对散热翅片型线、截面、尺寸进行优化.以贝塞尔曲线为基础,构造新的散热翅片型线,并确定散热效果较好的散热翅片截面,然后利用正交试验进一步研究散热翅片各个尺寸对散热的影响并确定... 为了进一步提高无油涡旋压缩机风冷系统的散热性能,对散热翅片型线、截面、尺寸进行优化.以贝塞尔曲线为基础,构造新的散热翅片型线,并确定散热效果较好的散热翅片截面,然后利用正交试验进一步研究散热翅片各个尺寸对散热的影响并确定了最优的尺寸组合.结果表明:基于贝塞尔曲线构成的散热翅片型线换热性能更优;矩形截面在当前特殊的散热结构中具有更好的散热效果;影响涡旋盘平均温度的显著性顺序依次为散热翅片间距、散热翅片厚度,影响进出口压降的显著性顺序依次为散热翅片间距、散热翅片厚度;经正交试验选取的最优尺寸组合为散热翅片间距3.0 mm、散热翅片厚度3.5 mm;优化后涡旋盘平均温度下降了15.88%,有效提高了风冷系统的散热性能,为无油涡旋压缩机风冷系统散热翅片的研究提供了一定的参考. 展开更多
关键词 风冷无油涡旋压缩机 散热翅片型线 散热翅片截面 正交试验
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船舶含油污水处理工程技术应用研究及展望 被引量:1
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作者 江瑀 于航 +2 位作者 陈冬青 潘伟伟 王聿阳 《交通节能与环保》 2025年第2期75-79,共5页
船舶含油污水主要来源于船舶压载水、含油洗舱水和机舱舱底水。随着环保标准的提升,船舶油污水的处理技术选择成为工程实践过程中的关键问题。本文论述了不同来源油污水水质特征以及危害,对比含油污水管理要求的国际公约及国内排放标准... 船舶含油污水主要来源于船舶压载水、含油洗舱水和机舱舱底水。随着环保标准的提升,船舶油污水的处理技术选择成为工程实践过程中的关键问题。本文论述了不同来源油污水水质特征以及危害,对比含油污水管理要求的国际公约及国内排放标准;分析了不同含油污水处理技术,提出“除油预处理+生物处理+尾水深度处理”的含油污水处理技术路线。不同工艺段采用何种单元技术需要从排放要求、经济技术要求、技术成熟性要求等方面进行综合评估,最终通过小试、中试甚至工程性实验确定工艺技术路线。 展开更多
关键词 船舶含油污水 隔油 气浮 生化处理 臭氧氧化
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起落架放下阶段油气式缓冲器流动特性研究
11
作者 盖展 张昌明 +2 位作者 刘存胜 曹轩 郭庆泰 《机床与液压》 北大核心 2025年第13期140-146,共7页
在设计可收放式飞机起落架油气式缓冲器时,应将满足放下阶段缓冲器内部的气液流动特性作为设计标准之一。以某型无人机起落架油气式缓冲器为研究对象,基于VOF两相流模型和动网格技术,构建缓冲器1/2仿真模型。采用单因素试验法,研究阻尼... 在设计可收放式飞机起落架油气式缓冲器时,应将满足放下阶段缓冲器内部的气液流动特性作为设计标准之一。以某型无人机起落架油气式缓冲器为研究对象,基于VOF两相流模型和动网格技术,构建缓冲器1/2仿真模型。采用单因素试验法,研究阻尼孔孔径、充油量和旋转速度对气液流动特性的影响。结果表明:起落架放下阶段缓冲器阻尼孔孔径对缓冲器油液充填时间影响最大,当充油量和旋转速度不变时,阻尼孔孔径越小,阻尼孔处流量越小,所需油液充填时间越长;当阻尼孔孔径为6 mm时,油液充填时间为115.94 s,符合规定的2 min以内完成气液交换的标准;缓冲器充油量对油液瞬时流量基本没有影响;当只改变起落架放下阶段的旋转速度时,一定范围内,起落架放下的速度越慢,总的油液充填时间越短。因此,对于该型号飞机,在缓冲器要求637 mL充油量情况下,起落架缓冲器的阻尼孔孔径不应小于6 mm。在设计缓冲器阻尼孔时,应综合考虑缓冲器的缓冲性能和气液充填特性。 展开更多
关键词 油气式缓冲器 起落架 气液流动特性 阻尼孔径 充油量 旋转速度
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牵引变压器强油风冷散热动态仿真与控制
12
作者 邵坤 游永华 易正明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期76-82,共7页
[目的]牵引变压器通常采用强迫油循环与风扇强制对流相结合的方式散热,其散热效果对变压器寿命具有重要影响,因此有必要对牵引变压器强油风冷的散热过程进行深入研究。[方法]基于一维温度场假设,构建了变压器和油冷却器组件的分布参数模... [目的]牵引变压器通常采用强迫油循环与风扇强制对流相结合的方式散热,其散热效果对变压器寿命具有重要影响,因此有必要对牵引变压器强油风冷的散热过程进行深入研究。[方法]基于一维温度场假设,构建了变压器和油冷却器组件的分布参数模型,并整合了油泵、管道等的集中参数模型,形成一个完整的系统模型。随后,利用Matlab软件的Simulink工具包对该模型进行数值仿真,以探究牵引变压器在实际交变功率条件下的绕组和酯油温度动态行为。此外,还尝试将PID(比例-积分-微分)控制技术引入变压器散热系统。为验证模型准确性,将计算结果与文献中的试验值进行了对比。[结果及结论]在典型动态工况下,牵引变压器在低负载阶段的绕组温度呈现出明显的稳态特征;而在高负载阶段,绕组温度随时间迅速上升。通过采用PID方法控制油冷却器风机运转,可以将绕组温度稳定在允许的高位数值范围内,同时风机功耗相比传统启停控制方案降低了约13%。 展开更多
关键词 轨道交通 牵引变压器散热 强油风冷 SIMULINK动态仿真 PID控制 风机节能
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集输系统内空气-油两相流型能量谱图分析
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作者 李乃良 张一帆 +1 位作者 杜雪平 彭胥睿 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第4期1181-1187,共7页
采用空气和油作为介质,在小型集输环路中实验研究了气液两相流型的相间作用机理。实验观察到了泡状流、弹状流、环状流和段塞流,获得了各流型的持液率,利用db4小波基将持液率信号时间序列进行了8、12和16尺度分解,计算得到了各流型压差... 采用空气和油作为介质,在小型集输环路中实验研究了气液两相流型的相间作用机理。实验观察到了泡状流、弹状流、环状流和段塞流,获得了各流型的持液率,利用db4小波基将持液率信号时间序列进行了8、12和16尺度分解,计算得到了各流型压差信号细节分量的无量纲能量。研究发现,环状流、弹状流和段塞流的能量分布为驼峰型,而泡状流的能量分布为马鞍型,其能量主要体现在连续相液体与气泡之间的剪切,以及气泡的碰撞、融合、破裂等界面效应上。能量主峰对应的尺度较为固定,基本不随最大分解尺度的增加而变化。 展开更多
关键词 空气-油两相 立管 流型 能量分布 实验研究
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复配植物精油固体驱蚊空气清新剂的研制及活性测试 被引量:2
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作者 张洁 王晓娥 杨迪 《中华卫生杀虫药械》 2025年第1期17-21,共5页
目的 明确复配植物精油固体驱蚊凝胶空气清新剂(配方F-1)对白纹伊蚊的驱避活性,为新型蚊虫驱避剂的开发提供理论依据。方法 以白纹伊蚊为试虫,采用Y型管嗅觉仪测试了配方F-1对白纹伊蚊的驱避活性;采用玻璃方箱法和串连方箱法,测试了配方... 目的 明确复配植物精油固体驱蚊凝胶空气清新剂(配方F-1)对白纹伊蚊的驱避活性,为新型蚊虫驱避剂的开发提供理论依据。方法 以白纹伊蚊为试虫,采用Y型管嗅觉仪测试了配方F-1对白纹伊蚊的驱避活性;采用玻璃方箱法和串连方箱法,测试了配方F-1对白纹伊蚊的空间驱避活性;采用国标GB/T 13917.9—2009试验方法,测试了配方F-1对白纹伊蚊的驱避效果。结果 Y型管嗅觉仪测试中,配方F-1对白纹伊蚊的驱避率均超过了66.0%;玻璃方箱法测试中,其驱避率均在54.0%以上;串联圆筒法测试其在常温下打开放置5 d后对白纹伊蚊的空间驱避活性,在120 min时,驱避率达到了79.3%;配方F-1的有效保护时间为4.0~4.5 h,效果略优于15%香茅油,并且达到了国家B级标准。结论 本研究所得的配方F-1性能稳定,驱蚊效果明显,具备产业化开发前景。 展开更多
关键词 复配植物精油 固体驱蚊空气清新剂 白纹伊蚊 驱避活性
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一起强油风冷变压器备用油泵无法自动投入故障分析
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作者 李真 李孟 +2 位作者 王西龙 李祺 董立峰 《电工技术》 2025年第9期190-193,共4页
介绍一起强迫油循环风冷变压器备用油泵无法自动投入运行的故障,结合柜内元器件动作情况、油泵及油流继电器运行情况、风冷控制柜面板信号灯指示、后台光字牌指示等对该异常缺陷进行分析,查找出故障点位。更换故障元器件后,该异常缺陷... 介绍一起强迫油循环风冷变压器备用油泵无法自动投入运行的故障,结合柜内元器件动作情况、油泵及油流继电器运行情况、风冷控制柜面板信号灯指示、后台光字牌指示等对该异常缺陷进行分析,查找出故障点位。更换故障元器件后,该异常缺陷消除。最后针对油泵控制回路中的逻辑错误提出改进方案。 展开更多
关键词 变压器 强迫油循环风冷 油泵故障 备用油泵
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无油螺杆压缩机离子液体润滑研究
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作者 王涛 展登一 +2 位作者 赵红利 何志龙 聂赟翔 《润滑与密封》 北大核心 2025年第12期178-186,共9页
为了解决无油螺杆压缩机排气含油的问题,提出将离子液体作为螺杆压缩机润滑流体,通过将离子液体的特性与无油双螺杆空气压缩机工作条件相结合,以及通过大量文献调研,建立离子液体作为无油螺杆压缩机润滑流体评价原则。并通过文献数据分... 为了解决无油螺杆压缩机排气含油的问题,提出将离子液体作为螺杆压缩机润滑流体,通过将离子液体的特性与无油双螺杆空气压缩机工作条件相结合,以及通过大量文献调研,建立离子液体作为无油螺杆压缩机润滑流体评价原则。并通过文献数据分析,选择了候选离子液体[BMIM][NTf_(2)](1-丁基-3-甲基咪唑双三氟甲磺酰亚胺盐)、[EMIM][NTf_(2)](1-乙基-3-甲基咪唑双三氟甲磺酰亚胺盐)、[HMPy][NTf_(2)](1-己基-1-甲基吡啶双三氟甲磺酰亚胺盐),为实现无油压缩提供了离子液体选择方法。结合已有的相关实验数据,说明了[BMIM][NTf_(2)]作为压缩机润滑流体的可行性,为螺杆压缩机实现无油压缩提供一种新的思路。 展开更多
关键词 离子液体 螺杆压缩机 润滑 无油压缩 评价原则
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深层煤岩气废水气浮破乳除油中试条件研究
17
作者 曾敬凯 于文华 +3 位作者 冯雨辰 刘昌升 鲁源强 李长政 《中国井矿盐》 2025年第2期30-32,35,共4页
本文针对鄂东气田某区块深层煤岩气采出水乳化严重、气浮难度大的问题,开展了预氧化剂、混凝剂、絮凝剂使用条件、pH条件以及连续运行等气浮中试实验。实验结果表明:采用H_(2)O_(2)为预氧化剂、FeCl_(3)为混凝剂、PAM为絮凝剂,控制pH为5... 本文针对鄂东气田某区块深层煤岩气采出水乳化严重、气浮难度大的问题,开展了预氧化剂、混凝剂、絮凝剂使用条件、pH条件以及连续运行等气浮中试实验。实验结果表明:采用H_(2)O_(2)为预氧化剂、FeCl_(3)为混凝剂、PAM为絮凝剂,控制pH为5~6,破乳效果较好,气浮出水石油类<10mg/L,气浮除油效果佳。本研究为深层煤岩气废水的破乳除油工艺提供了可靠的技术依据和工艺参数参考。 展开更多
关键词 气浮 含油废水 破乳 除油
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致密砂岩原油低温空气静态氧化性能评价
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作者 范庆雄 惠鑫 +3 位作者 朱锦艳 张军东 赵帮胜 吴雨风 《当代化工》 2025年第8期1770-1775,共6页
低温空气静态氧化性能评价是致密砂岩原油驱采的前置步骤,可以精准确定气驱相关参数。在不同介质、不同温度及不同压力条件下,对L832井区长6段致密砂岩原油开展氧化性能评价。结果表明:原油的氧化速率会随时间逐渐下降,高温、高压条件... 低温空气静态氧化性能评价是致密砂岩原油驱采的前置步骤,可以精准确定气驱相关参数。在不同介质、不同温度及不同压力条件下,对L832井区长6段致密砂岩原油开展氧化性能评价。结果表明:原油的氧化速率会随时间逐渐下降,高温、高压条件均会提高原油的氧化速率;黏土会增加原油的氧化速度,泡沫破碎前会阻碍原油氧化,泡沫破碎后也会抑制黏土对氧化的增强效果。氧化后脱气原油黏度有所增加,高压会增强原油的去芳烃化和低碳化程度。 展开更多
关键词 致密砂岩油 氧化性能 低温注空 空气泡沫驱 泡沫 氧化
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悬架车辆油气弹簧刚度-阻尼特性分析
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作者 李佳豪 《机械管理开发》 2025年第8期1-4,共4页
为研究单气室油气弹簧的刚度-阻尼特性,分析了单气室油气弹簧的力学特性,结合理想气体状态过程及油液压缩特性等因素,建立了油气弹簧的刚度-阻尼数学模型,并基于实际工况进行Matlab/Simulink仿真,揭示了氮气室初始压力、初始高度对油气... 为研究单气室油气弹簧的刚度-阻尼特性,分析了单气室油气弹簧的力学特性,结合理想气体状态过程及油液压缩特性等因素,建立了油气弹簧的刚度-阻尼数学模型,并基于实际工况进行Matlab/Simulink仿真,揭示了氮气室初始压力、初始高度对油气弹簧刚度特性的影响规律以及阀片节流间隙初始宽度、长度、内圆半径对油气弹簧阻尼特性的影响规律。研究结果表明:增加氮气室初始压力、减小氮气室初始高度,可显著提高油气弹簧刚度;减小节流缝隙初始宽度、节流缝隙长度及阀片内圆半径,可有效提高油气弹簧阻尼力。 展开更多
关键词 油气悬架 油气弹簧 刚度-阻尼特性 MATLAB/SIMULINK
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稀油油藏注空气强化热驱提高采收率实验研究
20
作者 黄丽娟 李茂恒 +4 位作者 裴树峰 陈志伟 周小淞 李宗法 刘家旭 《钻采工艺》 北大核心 2025年第2期109-114,共6页
注空气采油技术是提高原油采收率的重要方式之一。针对水驱后小井距稀油油藏注空气开发的热效应问题,开展了注空气强化热驱提高采收率实验研究。实验结果表明,燃烧管含油饱和度、注气量、点火温度是影响热驱前缘形成和稳定的关键因素和... 注空气采油技术是提高原油采收率的重要方式之一。针对水驱后小井距稀油油藏注空气开发的热效应问题,开展了注空气强化热驱提高采收率实验研究。实验结果表明,燃烧管含油饱和度、注气量、点火温度是影响热驱前缘形成和稳定的关键因素和必要条件。在含油饱和度30%~45%、气体加热温度300℃和注气强度4~6 L/min的条件下,可以形成较为稳定的300~400℃的高温反应前缘,采收率达到74%。此外,在较低的注空气强度下,火烧前缘不稳定,通过注富氧空气有利于原油的氧化反应,同时提高火线温度,但反应消耗的油量较多,降低了实际采收率。油田实际应用过程中,需要在低渗、低含油饱和度地层内维持较高的空气通量和火线温度,以实现强化热驱的效果。研究成果可为现场实施注空气强化热驱工艺提供依据。 展开更多
关键词 稀油油藏 注空气 热驱 燃烧管实验 点火温度 注气强度
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