A series of Reed Pulps were prepared in which the level of Non-Process Elements(NPEs), including calcium, manganese,copper,iron were seclectively enriched and depleted, these pulps were then oxygen delignification,and...A series of Reed Pulps were prepared in which the level of Non-Process Elements(NPEs), including calcium, manganese,copper,iron were seclectively enriched and depleted, these pulps were then oxygen delignification,and the pulps were characterized according to kappa number,viscosity,brightness. The results indicated that the enrichment of NPEs have an important effulence on delignification,pulp viscosity and brightness, iron is the most harmful during oxygen delignification but manganese is just like a kind of aid and can enhance brightness and delignification.展开更多
高速铁路轮轨系统在服役过程中产生的疲劳裂纹是威胁行车安全的重大隐患。传统的无损检测方法难以有效识别处于闭合或半闭合状态的早期微小裂纹,尤其是在列车运行载荷作用下的动态工况。针对这一挑战,本文提出并系统研究了一种基于涡流...高速铁路轮轨系统在服役过程中产生的疲劳裂纹是威胁行车安全的重大隐患。传统的无损检测方法难以有效识别处于闭合或半闭合状态的早期微小裂纹,尤其是在列车运行载荷作用下的动态工况。针对这一挑战,本文提出并系统研究了一种基于涡流脉冲热成像(Eddy Current Pulsed Thermography,ECPT)技术的轮轨疲劳裂纹检测方法。研究首先构建了负载作用下的非稳态疲劳裂纹多物理场模型,通过有限元仿真与实验相结合,深入探究了局部接触(闭合)裂纹的涡流-热响应机理,并揭示了裂纹闭合深度与表面温度场特征(如等温线内凹现象)之间的定量关系。在此基础上,自主研制了适用于车轮与钢轨的动态ECPT检测平台及专用磁轭传感器,并开展了高铁轮轨实物的动态检测试验。结果表明,所提方法不仅能有效区分开口与闭合裂纹,还能对不同深度、不同尺寸的疲劳裂纹进行可靠检出,检出深度范围可达0.35mm至5mm。结合主成分分析(PCA)与张量分解等图像增强算法,显著提升了缺陷的信噪比与可视化效果,为高铁轮轨疲劳裂纹的在线、高效、精准检测提供了重要的理论依据与技术支撑。展开更多
文章为提高聚丙烯(Polypropylene,PP)的极性,用甲基丙烯酸乙酯(ethyl methacrylate,EMA)对其进行固相接枝,为提高蒙脱土(Montmorillonite,MMT)的亲油性和有机物相容性,用十六烷基三甲基溴化铵改性经钠化的蒙脱土(Montmorillonitemodifie...文章为提高聚丙烯(Polypropylene,PP)的极性,用甲基丙烯酸乙酯(ethyl methacrylate,EMA)对其进行固相接枝,为提高蒙脱土(Montmorillonite,MMT)的亲油性和有机物相容性,用十六烷基三甲基溴化铵改性经钠化的蒙脱土(Montmorillonitemodified by the cetyltrimethylammonium bromide,CMMT),然后用不同的加工方法制得PP/PP-g-EMA/CMMT纳米复合材料。经万能试验机、冲击试验机、XRD和DSC的表征。结果表明,三种熔融插层加工方法均能使聚丙烯大分子不同程度地插入蒙脱土层中,使PP/PP-g-EMA/CMMT纳米复合材料的力学和结晶性能得到改善,其中,加工工艺3制得的复合材料比其他两种加工工艺更好。展开更多
针对市场上的刚性健康监测设备无法贴合皮肤、降低了监测精度以及影响穿戴舒适性等问题,设计了一种基于聚偏氟乙烯(Polyvinylidene Fluoride,PVDF)柔性压电传感器的体征监测系统,以床垫作为载体放置在睡姿胸部正下方,利用高精度传感器...针对市场上的刚性健康监测设备无法贴合皮肤、降低了监测精度以及影响穿戴舒适性等问题,设计了一种基于聚偏氟乙烯(Polyvinylidene Fluoride,PVDF)柔性压电传感器的体征监测系统,以床垫作为载体放置在睡姿胸部正下方,利用高精度传感器及数据处理算法实时监测人体心率和呼吸率。系统以STM32F103为采集通信模块、Purple Pi RK3566为数据处理模块,通过EMD-FFT算法进行实时处理,通过SPI协议实现设备之间的通信。仿真及实测结果表明,该方案抗干扰性好,低频响应好且准确度高,可实现不同场景中体征的实时监测,为提高生活健康质量和生命健康指数提供有效支撑。展开更多
文摘A series of Reed Pulps were prepared in which the level of Non-Process Elements(NPEs), including calcium, manganese,copper,iron were seclectively enriched and depleted, these pulps were then oxygen delignification,and the pulps were characterized according to kappa number,viscosity,brightness. The results indicated that the enrichment of NPEs have an important effulence on delignification,pulp viscosity and brightness, iron is the most harmful during oxygen delignification but manganese is just like a kind of aid and can enhance brightness and delignification.
文摘高速铁路轮轨系统在服役过程中产生的疲劳裂纹是威胁行车安全的重大隐患。传统的无损检测方法难以有效识别处于闭合或半闭合状态的早期微小裂纹,尤其是在列车运行载荷作用下的动态工况。针对这一挑战,本文提出并系统研究了一种基于涡流脉冲热成像(Eddy Current Pulsed Thermography,ECPT)技术的轮轨疲劳裂纹检测方法。研究首先构建了负载作用下的非稳态疲劳裂纹多物理场模型,通过有限元仿真与实验相结合,深入探究了局部接触(闭合)裂纹的涡流-热响应机理,并揭示了裂纹闭合深度与表面温度场特征(如等温线内凹现象)之间的定量关系。在此基础上,自主研制了适用于车轮与钢轨的动态ECPT检测平台及专用磁轭传感器,并开展了高铁轮轨实物的动态检测试验。结果表明,所提方法不仅能有效区分开口与闭合裂纹,还能对不同深度、不同尺寸的疲劳裂纹进行可靠检出,检出深度范围可达0.35mm至5mm。结合主成分分析(PCA)与张量分解等图像增强算法,显著提升了缺陷的信噪比与可视化效果,为高铁轮轨疲劳裂纹的在线、高效、精准检测提供了重要的理论依据与技术支撑。
文摘文章为提高聚丙烯(Polypropylene,PP)的极性,用甲基丙烯酸乙酯(ethyl methacrylate,EMA)对其进行固相接枝,为提高蒙脱土(Montmorillonite,MMT)的亲油性和有机物相容性,用十六烷基三甲基溴化铵改性经钠化的蒙脱土(Montmorillonitemodified by the cetyltrimethylammonium bromide,CMMT),然后用不同的加工方法制得PP/PP-g-EMA/CMMT纳米复合材料。经万能试验机、冲击试验机、XRD和DSC的表征。结果表明,三种熔融插层加工方法均能使聚丙烯大分子不同程度地插入蒙脱土层中,使PP/PP-g-EMA/CMMT纳米复合材料的力学和结晶性能得到改善,其中,加工工艺3制得的复合材料比其他两种加工工艺更好。
文摘针对市场上的刚性健康监测设备无法贴合皮肤、降低了监测精度以及影响穿戴舒适性等问题,设计了一种基于聚偏氟乙烯(Polyvinylidene Fluoride,PVDF)柔性压电传感器的体征监测系统,以床垫作为载体放置在睡姿胸部正下方,利用高精度传感器及数据处理算法实时监测人体心率和呼吸率。系统以STM32F103为采集通信模块、Purple Pi RK3566为数据处理模块,通过EMD-FFT算法进行实时处理,通过SPI协议实现设备之间的通信。仿真及实测结果表明,该方案抗干扰性好,低频响应好且准确度高,可实现不同场景中体征的实时监测,为提高生活健康质量和生命健康指数提供有效支撑。
