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基于遗传算法的动态TSP问题的研究 被引量：3
1
作者 刘钊 杨林权 《武汉科技大学学报》 CAS 2006年第2期155-156,160,共3页
分析动态TSP问题的特点,将n-OPT算法和遗传算法结合起来,设计并实现了一种解决动态TSP问题的算法。通过实验,用该算法对TSPL ib中经典的TSP问题及其派生的动态TSP问题进行了求解,证明了该算法无论在静态环境还是动态环境中都可行、高效。
关键词 动态TSP n-opt 遗传算法
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冬瓜氮磷钾化肥配施效应 被引量：7
2
作者 李国良 姚丽贤 +2 位作者 何兆桓 周昌敏 涂仕华 《中国农学通报》 CSCD 2008年第4期273-276,共4页
结合冬瓜果实特点与营养吸收特性,探讨冬瓜氮磷钾化肥配施效应。结果表明,每产生1t冬瓜果实需要吸收的总养分为氮1174.8g、磷241g、钾2374g、钙1194g、镁141g、硫121g、硼3.1g和锌1.8g。在土壤有效磷丰富,有效氮、钾缺乏及施有机肥条件... 结合冬瓜果实特点与营养吸收特性,探讨冬瓜氮磷钾化肥配施效应。结果表明,每产生1t冬瓜果实需要吸收的总养分为氮1174.8g、磷241g、钾2374g、钙1194g、镁141g、硫121g、硼3.1g和锌1.8g。在土壤有效磷丰富,有效氮、钾缺乏及施有机肥条件下,施磷稍微减产,OPT-N处理比OPT处理减产7.0%,OPT-K处理显著减产14.4%,种植效益降低8.5%及21.0%,氮、钾肥养分产出率分别为29.5kg冬瓜/kgN及61.2kg冬瓜/kgK2O。在土壤有效氮、磷、钾极缺乏及不施有机肥条件下,OPT-N与OPT-K处理分别比OPT处理显著减产21.2%及31.3%,OPT-P处理减产12.5%。种植效益降低56.9%、40.1%及99.1%。氮、磷、钾肥养分产出率分别为41.5kg冬瓜/kgN、81.3kg冬瓜/kgP2O5及61.0kg冬瓜/kgK2O。表明中低产田种植冬瓜时,更应重视氮磷钾肥的合理平衡施用。 展开更多
关键词 冬瓜 氮磷钾 营养特性 OPT 产出率
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一种利用混合优化算子求解旅行商问题的方法 被引量：2
3
作者 贾玉福 陶懿 丰霄 《软件导刊》 2019年第3期62-64,共3页
利用遗传算法、社会群体优化算法和模拟退火算法等仿生类整体探索算法求解旅行商问题(TSP),往往需要局部优化算子促进算法收敛。目前大多采用单一的n-opt算子而没有考虑利用其它算子或算子组合对旅行商路线进行优化。为此定义了P_Swap、... 利用遗传算法、社会群体优化算法和模拟退火算法等仿生类整体探索算法求解旅行商问题(TSP),往往需要局部优化算子促进算法收敛。目前大多采用单一的n-opt算子而没有考虑利用其它算子或算子组合对旅行商路线进行优化。为此定义了P_Swap、FP_Swap和L_Swap等3个算子,在TSPLIB数据集中选取18个实例,分别利用各个算子及组合对旅行商路线问题进行优化。对比分析结果显示,P_Swap算子的优化能力与2-opt算子相当,3个算子组合的优化能力明显强于2-opt算子,组合优化算法求得的最优解优于目前已知的大部分算法。 展开更多
关键词 旅行商问题 n-opt算子 组合优化 全局探索能力 随机扰动
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MF-1模型飞行试验结构与热防护关键问题研究 被引量：20
4
作者 欧朝 吉洪亮 +2 位作者 肖涵山 袁先旭 王安龄 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期742-749,共8页
MF-1是我国首次以高超声速空气动力学基础问题研究为目的的航天模型飞行试验,试验模型为锥-柱-裙体,主要研究0°攻角圆锥边界层转捩和压缩拐角激波/边界层干扰现象。试验飞行器的结构与热防护系统,既要满足飞行安全的基本要求,又要... MF-1是我国首次以高超声速空气动力学基础问题研究为目的的航天模型飞行试验,试验模型为锥-柱-裙体,主要研究0°攻角圆锥边界层转捩和压缩拐角激波/边界层干扰现象。试验飞行器的结构与热防护系统,既要满足飞行安全的基本要求,又要满足转捩研究对表面精度的特殊要求。针对超大尾翼的变形控制要求,将"#"字形加强筋结构优化为"米"字形,有效抑制了尾翼的最大变形量和颤振的发生;针对4片尾翼安装偏角的控制要求,通过尾翼安装面工艺改进和安装偏角正负抵消的办法,确保了总安装偏角(代数和)小于7′,有效抑制了弹体滚转;针对表面精度控制要求,提出弹体结构/薄壁测温模块一体化设计与二次精加工方案,有效抑制了测温模块对边界层流动的干扰。地面测温组件热振联合试验、尾翼/尾段静力试验和试验模型振动试验结果表明,MF-1模型飞行试验结构与热防护系统安全可靠。飞行试验结果表明,MF-1模型飞行器结构与热防护关键问题的解决措施基本成功,但试验模型头锥与前舱连接同轴度偏差导致部分子午线出现台阶超差,从而诱导了部分子午面出现强制转捩现象,凸显了表面精度控制对边界层转捩研究的重要性。 展开更多
关键词 MF-1 结构与热防护 表面精度 翼面优化 飞行试验
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基于小生境多目标粒子群算法的电动汽车传动系统速比动态优化 被引量：6
5
作者 宋强 叶山顶 +1 位作者 高朋 李易庭 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第10期1167-1175,共9页
为获得最佳整车经济性能,在纯电动汽车传动系统速比静态优化的基础上,针对其未对不同速比采用相应的换挡规律的不足,基于换挡点判断规则,提出一种考虑换挡规律变化的传动系统速比动态优化方法;基于轻量化设计原则,提出一种传动系统各挡... 为获得最佳整车经济性能,在纯电动汽车传动系统速比静态优化的基础上,针对其未对不同速比采用相应的换挡规律的不足,基于换挡点判断规则,提出一种考虑换挡规律变化的传动系统速比动态优化方法;基于轻量化设计原则,提出一种传动系统各挡速比值总和最小的目标函数,采用能避免局部收敛的小生境多目标粒子群算法对目标函数进行ISIGHT-MATLAB/Simulink联合仿真优化。优化结果(包括静态和动态)取得一定的效果:与未考虑换挡规律的优化相比,在不同情况下,整车能耗减少了1.09%~1.35%,传动比值总和降低了8.06%~9.76%;但0-100km/h加速时间增加了1.90%~2.11%,可能与优化目标函数的加权仍偏重于经济性有关。与考虑静态换挡规律优化相比,考虑动态换挡规律优化的结果,传动比值总和的降幅增加了0.95%~1.70%,但整车能耗与考虑静态换挡规律优化结果基本持平,未显示出针对不同传动比采用不同换挡规律进行优化的预期效果,其原因尚待今后进一步深入探究。 展开更多
关键词 电动汽车 速比动态优化 小生境多目标粒子群算法 传动系统轻量化设计
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