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地铁车下辅助电源箱安装支架强度仿真分析与试验——以新加坡地铁T251车为例
1
作者 王鹏 展旭和 《科技创新与应用》 2026年第6期51-54,共4页
针对新加坡地铁T251型车辆的车下辅助电源箱安装支架,基于HyperWorks有限元软件开展静强度与疲劳强度仿真分析。通过构建精细化有限元模型,参照EN12663-1—2010标准设定多向载荷工况,对支架结构在超常载荷下的应力响应进行评估。结果表... 针对新加坡地铁T251型车辆的车下辅助电源箱安装支架,基于HyperWorks有限元软件开展静强度与疲劳强度仿真分析。通过构建精细化有限元模型,参照EN12663-1—2010标准设定多向载荷工况,对支架结构在超常载荷下的应力响应进行评估。结果表明,静强度工况下支架最大应力为274.9 MPa,安全系数1.09,满足材料屈服强度要求;疲劳工况下最大主应力59.49 MPa,安全系数大于2.6,所有单元应力均处于母材疲劳极限线内。研究证实该安装支架的结构强度满足标准要求,为同类轨道交通设备支架的工程设计提供理论依据。 展开更多
关键词 安装支架 静强度 疲劳强度 仿真 交通设备
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基于多学科的发动机悬置支架轻量化设计研究
2
作者 李芳杰 任鹏 +3 位作者 栾振军 朱琳 魏博雄 高瑞雪 《汽车工艺与材料》 2025年第9期24-29,共6页
为实现节能减排、降本增效的设计理念,以某中型载货汽车发动机悬置支架为研究对象,采用多学科拓扑优化设计方法,综合考虑结构的强度、刚度、模态等因素,在满足可靠耐久及噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能的基础上,实现了悬置支架的轻量... 为实现节能减排、降本增效的设计理念,以某中型载货汽车发动机悬置支架为研究对象,采用多学科拓扑优化设计方法,综合考虑结构的强度、刚度、模态等因素,在满足可靠耐久及噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能的基础上,实现了悬置支架的轻量化设计。基于多个工况,综合考虑材料强度、模态频率及刚度性能,对悬置支架结构进行轻量化设计,在确保结构合理性的同时,实现降重20.8%,同时性能得到大幅提升,模态频率提高13.9%,安全系数平均提升35%。 展开更多
关键词 中型载货汽车 悬置支架 多学科 拓扑优化 轻量化设计
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智轨电车大设备支架结构优化与强度分析
3
作者 王润洲 胡亚丹 +4 位作者 刘亚鹏 刘昊 张彦烨 杨鹏 银应时 《技术与市场》 2025年第7期38-41,45,共5页
为满足可靠性及轻量化需要,对智轨电车某车型的大设备支架进行了结构优化和轻量化设计。利用仿真软件建立大设备支架的有限元模型,根据EN 12663:2010《铁道应用—铁路车辆车体的结构要求》标准,确定大设备支架静强度计算工况,以评估大... 为满足可靠性及轻量化需要,对智轨电车某车型的大设备支架进行了结构优化和轻量化设计。利用仿真软件建立大设备支架的有限元模型,根据EN 12663:2010《铁道应用—铁路车辆车体的结构要求》标准,确定大设备支架静强度计算工况,以评估大设备支架的静强度。结果表明:经优化和轻量化后大设备支架较原始模型强度提高了13.4%,质量较原模型减少了37.1%;优化和轻量化后大设备支架的刚度和强度均满足设计要求。 展开更多
关键词 安装支架 结构优化 静强度 轻量化设计
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新型改性HIPS在壁挂式空调底座上的应用研究
4
作者 王伟民 杨林 +1 位作者 张勇 吴腾 《家电科技》 2025年第S1期535-538,共4页
壁挂式空调内机底座作为关键结构件,传统上多采用物性优异的传统高抗冲聚苯乙烯(HIPS)材料。随着材料技术的发展,新型塑胶材料不断涌现。研究探索了一种新型改性HIPS材料,通过回收空调外壳聚苯乙烯(PS)废料与HIPS新料共混,并经破碎、分... 壁挂式空调内机底座作为关键结构件,传统上多采用物性优异的传统高抗冲聚苯乙烯(HIPS)材料。随着材料技术的发展,新型塑胶材料不断涌现。研究探索了一种新型改性HIPS材料,通过回收空调外壳聚苯乙烯(PS)废料与HIPS新料共混,并经破碎、分选、熔融挤出等工艺,显著提升了资源循环利用率。为验证该材料的性能表现,研究通过样条测试评估其强度波动性,并通过高低温循环试验考察其极端环境适应性。结果表明,改性HIPS的综合性能与常规材料相当甚至更优;其强度波动范围较小,性能稳定性良好;高低温循环后外观无变形开裂,满足严苟使用要求。这一成果为家电行业材料应用提供了兼具高性能与资源循环效益的新选择。 展开更多
关键词 空调底座 改性HIPS 材料性能 材料稳定性
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高支模施工技术在房建土建工程中的应用研究
5
作者 杨雷 赵馥如 班昊 《中国厨卫》 2025年第7期165-167,共3页
高支模施工技术是房建土建工程施工中一项重要技术,其应用情况对房建工程竣工质量会造成直接影响。文章以高支模施工技术的优缺点作为切入点,分析了高支模施工技术的应用要点,总结了提高高支模施工技术应用效果的合理措施,旨在确保房建... 高支模施工技术是房建土建工程施工中一项重要技术,其应用情况对房建工程竣工质量会造成直接影响。文章以高支模施工技术的优缺点作为切入点,分析了高支模施工技术的应用要点,总结了提高高支模施工技术应用效果的合理措施,旨在确保房建工程施工顺利进行,提高房建工程质量。 展开更多
关键词 房建工程 高支模 安装支架 混凝土浇筑
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基于ANSYS Workbench机载设备安装支架随机振动分析及优化设计
6
作者 王晓龙 安迪 汪衍映 《智能制造》 2025年第4期112-117,共6页
以机载设备安装支架为研究对象,开展随机振动分析和结构优化设计。本文建立了机载设备安装支架的有限元模型,对机载设备安装支架进行了模态分析,提取了前六阶固有频率和振型图,对机载设备安装支架在随机振动载荷谱条件下的强度进行了计... 以机载设备安装支架为研究对象,开展随机振动分析和结构优化设计。本文建立了机载设备安装支架的有限元模型,对机载设备安装支架进行了模态分析,提取了前六阶固有频率和振型图,对机载设备安装支架在随机振动载荷谱条件下的强度进行了计算和分析,依据随机振动分析结果,采用多目标优化方法对机载设备安装支架的减轻孔进行了优化,确定了减轻孔的尺寸。对优化后的结构进行了仿真分析,结果表明该方法有可行性。通过优化前后指标对比,结果表明优化后的结构重量减轻12.66%。 展开更多
关键词 机载设备安装支架 强度计算 模态分析 随机振动分析 多目标优化
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某皮卡悬置支架优化设计分析
7
作者 王军 王利 《农业装备与车辆工程》 2025年第4期68-71,共4页
针对某皮卡车型悬置支架断裂引发的整车晃动与底盘异响问题,采用系统化的分析方法对悬置支架进行优化设计。通过ADAMS软件建立整车动力模型获取载荷数据,利用HyperMesh和ABAQUS进行有限元分析和模态分析,并提出材料升级与结构强化措施... 针对某皮卡车型悬置支架断裂引发的整车晃动与底盘异响问题,采用系统化的分析方法对悬置支架进行优化设计。通过ADAMS软件建立整车动力模型获取载荷数据,利用HyperMesh和ABAQUS进行有限元分析和模态分析,并提出材料升级与结构强化措施。对优化后的支架进行台架疲劳试验和破坏试验验证,并搭载整车进行综合耐久试验。结果显示,优化后的悬置支架显著提升了强度和刚度,有效避免了共振现象,提高了整车NVH性能和可靠性,为后续车辆悬置系统的设计开发积累了经验。 展开更多
关键词 皮卡 悬置系统 支架 优化设计
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基于荷载计算的太阳能电站光伏组件支架安装技术研究
8
作者 董延召 郑仕超 《中国高新科技》 2025年第15期58-60,共3页
为解决风荷载对光伏支架稳定性影响的问题,提高光伏电站的安装可靠性,文章以西部地区某10万kW光伏电站项目为例进行分析,重点对支架荷载计算和抗风设计方法进行分析,阐述其在恶劣风沙环境中的应用效果,以此为基础提出结构优化和施工加... 为解决风荷载对光伏支架稳定性影响的问题,提高光伏电站的安装可靠性,文章以西部地区某10万kW光伏电站项目为例进行分析,重点对支架荷载计算和抗风设计方法进行分析,阐述其在恶劣风沙环境中的应用效果,以此为基础提出结构优化和施工加固建议;通过仿真试验的方式验证安装技术的效果。研究结果表明,该方法具有较强的抗风能力,优化设计能够显著提升支架的稳定性,可为相关人员提供实用的参考。 展开更多
关键词 荷载计算 太阳能电站 光伏组件 支架安装
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大型地面光伏电站施工中支架安装关键技术与优化策略
9
作者 李保红 《工程建设与设计》 2025年第18期158-160,共3页
阐述了光伏电站支架安装流程以及轻量化、智能化的技术发展趋势。详细介绍了基础施工、支架主体结构安装等关键技术,涵盖混凝土基础施工、立柱和横梁安装要点等。同时,提出施工前期的场地勘察与设计优化、施工组织设计优化,以及施工过... 阐述了光伏电站支架安装流程以及轻量化、智能化的技术发展趋势。详细介绍了基础施工、支架主体结构安装等关键技术,涵盖混凝土基础施工、立柱和横梁安装要点等。同时,提出施工前期的场地勘察与设计优化、施工组织设计优化,以及施工过程中的安装工艺优化、施工资源优化配置等策略。 展开更多
关键词 大型地面光伏电站 支架安装 关键技术 优化策略
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基于模块化设计的智能电表箱支架系统研究
10
作者 杨宗剑 张卫 张培焱 《现代工程科技》 2025年第10期133-136,共4页
针对传统电力表箱支架质量重、安装效率低、扩展性差及多规格表箱适配困难等问题,提出一种基于模块化设计的智能表箱支架解决方案。通过卡槽式挂接、插销式快速连接、不锈钢扎带动态调节等核心技术,实现支架的横向扩展(40~130cm)、杆径... 针对传统电力表箱支架质量重、安装效率低、扩展性差及多规格表箱适配困难等问题,提出一种基于模块化设计的智能表箱支架解决方案。通过卡槽式挂接、插销式快速连接、不锈钢扎带动态调节等核心技术,实现支架的横向扩展(40~130cm)、杆径自适应(Φ200~Φ400mm)及多规格表箱混装能力。实验表明,单点安装时间由15.5min缩短至2.5min,抗风摆性能提升至7级,综合运维成本趋近于零。 展开更多
关键词 智能表箱支架 模块化设计 杆上安装 不锈钢扎带 轻量化
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汽车动力总成悬置支架的多目标拓扑优化 被引量：26
11
作者 张兰春 赵清海 +2 位作者 张洪信 陈潇凯 张铁柱 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期551-555,共5页
汽车动力总成悬置支架设计是一个静动态多性能指标的优化过程。为克服单目标拓扑优化的局限性,以静态多工况下刚度和动态特征值为性能指标,采用折衷规划法定义目标函数,构建多目标连续体结构拓扑优化数学模型,进行悬置支架多目标拓扑优... 汽车动力总成悬置支架设计是一个静动态多性能指标的优化过程。为克服单目标拓扑优化的局限性,以静态多工况下刚度和动态特征值为性能指标,采用折衷规划法定义目标函数,构建多目标连续体结构拓扑优化数学模型,进行悬置支架多目标拓扑优化。依据拓扑优化结果并考虑制造工艺性等要求,对悬置支架进行详细设计。最后对支架设计模型进行强度校核、模态仿真分析和耐久性试验验证,结果表明,采用所提出的方法进行悬置支架的概念设计可行且有效。 展开更多
关键词 发动机悬置支架 拓扑优化 多目标优化 折衷规划法
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悬置支架的优化设计与疲劳寿命分析 被引量：35
12
作者 潘孝勇 柴国钟 +1 位作者 刘飞 徐驰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期341-345,共5页
针对某型轿车变速器悬置支架在道路试验中失效的现象,提出了有效的解决方案。建立了悬置系统动力学模型,进行动力学仿真分析并获得载荷数据。进而应用有限元方法对变速器支架进行分析;根据分析结果,使用连续体结构拓扑优化技术对支架模... 针对某型轿车变速器悬置支架在道路试验中失效的现象,提出了有效的解决方案。建立了悬置系统动力学模型,进行动力学仿真分析并获得载荷数据。进而应用有限元方法对变速器支架进行分析;根据分析结果,使用连续体结构拓扑优化技术对支架模型进行优化设计;结合台架试验和疲劳寿命预测对变速器悬置支架疲劳寿命进行分析以验证改进方案的有效性和可靠性。 展开更多
关键词 悬置支架 动力学仿真 有限元分析 拓扑优化 疲劳寿命预测
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动力总成悬置支架的多工况拓扑优化 被引量：16
13
作者 黄庆 杜登惠 黄小飞 《汽车技术》 北大核心 2008年第10期27-30,共4页
为保证车辆低振动噪声和高耐久性等性能,动力总成悬置支架的刚度、模态、应力和质量都必须符合一定要求。采用多工况拓扑优化方法对动力总成悬置支架进行改进设计:选择Optistruct作为拓扑优化工具;以最小加权柔度作为目标函数;以模态>... 为保证车辆低振动噪声和高耐久性等性能,动力总成悬置支架的刚度、模态、应力和质量都必须符合一定要求。采用多工况拓扑优化方法对动力总成悬置支架进行改进设计:选择Optistruct作为拓扑优化工具;以最小加权柔度作为目标函数;以模态>650Hz、应力<120MPa、体积<原体积的80%作为约束函数。优化结果表明,新支架一阶模态高于设定目标值,应力水平小于材料的屈服极限,质量比原支架轻了0.4kg。 展开更多
关键词 动力总成 悬置支架 拓扑优化
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铝合金发动机悬置支架挤压铸造工艺研究 被引量：9
14
作者 陈云 李杰 +2 位作者 罗继相 杜娟 夏望红 《铸造》 CAS 北大核心 2020年第2期167-173,共7页
发动机悬置支架是汽车悬置系统中重要的承力结构件,通常采用球墨铸铁砂型铸造。为使汽车轻量化,根据其结构和使用性能要求等特点,研究了挤压铸造生产铝合金发动机悬置支架的工艺过程。结果表明,当挤压比压为100 MPa,挤压速度采用分段调... 发动机悬置支架是汽车悬置系统中重要的承力结构件,通常采用球墨铸铁砂型铸造。为使汽车轻量化,根据其结构和使用性能要求等特点,研究了挤压铸造生产铝合金发动机悬置支架的工艺过程。结果表明,当挤压比压为100 MPa,挤压速度采用分段调速,即第一段冲头速度设置为180 mm/s,第二段冲头速度设置为80 mm/s,第三段冲头速度设置为50 mm/s,且浇注温度为700℃,模具温度约为200℃,保压时间约为75 s时,被挤压铸造生产的铝合金发动机悬置支架其各项性能指标均能达到设计要求。 展开更多
关键词 发动机悬置支架 挤压铸造 模具设计
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基于ABAQUS的某微型车发动机后悬置支架的新设计 被引量：7
15
作者 杨良勇 成传胜 廖抒华 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2011年第7期87-90,共4页
发动机悬置在汽车减振及隔振中起着重要作用,而作为悬置支架其强度及刚度更为关键。针对某类型微型车发动机后悬置支架结构在使用中易产生疲劳破坏和断裂,应用ABAQUS分析软件分析得到了在较大工况下的应力图和变形图,找出了破坏的位置... 发动机悬置在汽车减振及隔振中起着重要作用,而作为悬置支架其强度及刚度更为关键。针对某类型微型车发动机后悬置支架结构在使用中易产生疲劳破坏和断裂,应用ABAQUS分析软件分析得到了在较大工况下的应力图和变形图,找出了破坏的位置并提出了合理的改进方案,然后通过UG建模软件进行修改设计,通过支架改进前后的有限分析比较,提出的优化方案是合理正确的。 展开更多
关键词 发动机后悬置支架 ABAQUS UG 强度分析 结构设计
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一种通用型机载担架支架的研制 被引量：18
16
作者 费伊 李法林 +1 位作者 陈立雄 周海亮 《医疗卫生装备》 CAS 2014年第2期8-11,15,共5页
目的:研制一种通用的飞机担架支架装置。方法:以中轻度伤员的医学监护和简单救治的要求为前提,采用机械结构三维设计软件构建虚拟样机,用有限元分析软件与三维设计软件之间的无缝接口进行担架支架系统的结构有限元分析,通过迭代优化而... 目的:研制一种通用的飞机担架支架装置。方法:以中轻度伤员的医学监护和简单救治的要求为前提,采用机械结构三维设计软件构建虚拟样机,用有限元分析软件与三维设计软件之间的无缝接口进行担架支架系统的结构有限元分析,通过迭代优化而获得担架支架装置的最优结构设计。结果:该装置的结构强度符合相关规范的要求,能便捷可靠地安放担架及满足医疗设备挂装等附加功能。结论:该通用型机载担架支架装置适用于多种机型的空运后送,值得推广应用。 展开更多
关键词 担架支架 机载 通用型
暂未订购
汽车悬置支架的仿真分析与尺寸优化 被引量：6
17
作者 廖抒华 成传胜 《煤矿机械》 北大核心 2012年第1期23-25,共3页
发动机悬置支架是汽车中的重要部件,其强度及刚度十分关键。根据优化设计思想,推导出尺寸优化的一般公式。运用Hypermesh软件对某型车悬置支架结构进行了分析,研究了悬置支架模型的简化以及考虑支架在实际工况下的强度,在满足应力要求... 发动机悬置支架是汽车中的重要部件,其强度及刚度十分关键。根据优化设计思想,推导出尺寸优化的一般公式。运用Hypermesh软件对某型车悬置支架结构进行了分析,研究了悬置支架模型的简化以及考虑支架在实际工况下的强度,在满足应力要求的前提下,完成了支架的优化设计,指导悬置支架的设计开发,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 发动机悬置支架 HYPERMESH 强度分析 优化设计
原文传递
动力总成悬置支架拓扑优化研究 被引量：8
18
作者 邓晓龙 方子帆 刘国庆 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第3期230-232,共3页
采用结构拓扑优化方法,对动力总成悬置支架进行了优化.在最优拓扑结构的基础上进行结构修改后,一阶固有频率明显提高,而重量有所减小.从加强筋的优化结果来看,在平行于一阶弯曲振型方向上布置加强筋,可获得较好的效果.研究表明,在产品... 采用结构拓扑优化方法,对动力总成悬置支架进行了优化.在最优拓扑结构的基础上进行结构修改后,一阶固有频率明显提高,而重量有所减小.从加强筋的优化结果来看,在平行于一阶弯曲振型方向上布置加强筋,可获得较好的效果.研究表明,在产品的概念设计阶段采用拓扑优化方法,能给产品的详细设计提供一个很好的基础. 展开更多
关键词 拓扑优化 动力总成 悬置支架
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动力总成悬置系统影响车内噪声的试验研究 被引量：3
19
作者 范让林 费振南 +2 位作者 屈少举 邵炯炀 宋鹏俊 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期205-212,共8页
以某乘用车加速工况车内噪声为研究对象,以悬置主动端支架模态频率和悬置动刚度为变量,系统性地试验研究了支架和悬置对车内噪声的影响规律。首先,设计并试制高、中、低三套模态频率不同的悬置支架并装车对比试验,结果表明,车内噪声水... 以某乘用车加速工况车内噪声为研究对象,以悬置主动端支架模态频率和悬置动刚度为变量,系统性地试验研究了支架和悬置对车内噪声的影响规律。首先,设计并试制高、中、低三套模态频率不同的悬置支架并装车对比试验,结果表明,车内噪声水平主要由低频段噪声分量决定,中频段次之,高频段噪声分量的贡献可忽略;支架对车内噪声的影响在于其共振诱发的中频段噪声,一阶模态大于700 Hz的高频支架方案可有效降低中频段噪声。其次,液压悬置充、放液对比试验表明,悬置刚度主要影响低频段噪声,因而也决定着车内噪声水平。在此基础上,综合采用高频支架和倒置液压悬置的组合方案,有效改善了低频段和中频段车内噪声,进一步验证了前述结论。 展开更多
关键词 悬置支架模态 车内噪声 频段噪声分析 动力总成 悬置系统 汽车
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某SUV变速箱悬置支架优化设计分析 被引量：2
20
作者 陈东 陈清爽 +1 位作者 邓磊 贾慧芳 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2018年第8期58-62,共5页
针对某SUV加速工况下车内噪声过大问题,分析了车内噪声过大的原因,测试诊断及有限元分析表明变速箱悬置支架在对应的频率下产生明显共振,悬置支架的设计对车内噪声水平有着重要影响。结合测试及仿真分析结果,对悬置支架进行拓扑优化,优... 针对某SUV加速工况下车内噪声过大问题,分析了车内噪声过大的原因,测试诊断及有限元分析表明变速箱悬置支架在对应的频率下产生明显共振,悬置支架的设计对车内噪声水平有着重要影响。结合测试及仿真分析结果,对悬置支架进行拓扑优化,优化设计方案的仿真分析结果表明悬置支架的模态频率和动刚度得到提升。优化设计的样件装车后,整车道路试验结果表明车内共振带明显减弱,车内噪声降低。 展开更多
关键词 车内噪声 悬置支架 拓扑优化 模态频率
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