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Range of applicability of real mode superposition approximation method for seismic response calculation of non-classically damped industrial buildings
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作者 Li Xiaodong Sun Hongyang +2 位作者 Ji Xiaodong Sanjukta Chakraborty Wang Lijun 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2022年第2期475-488,共14页
An industrial building is a non-classically damped system due to the different damping properties of the primary structure and equipment.The objective of this paper is to quantify the range of applicability of the rea... An industrial building is a non-classically damped system due to the different damping properties of the primary structure and equipment.The objective of this paper is to quantify the range of applicability of the real model superposition approximation method to the seismic response calculation of industrial buildings.The analysis using lumped mass-and-shear spring models indicates that for the equipment-to-structure frequency ratiosγf>1.1 orγf<0.9,the non-classical damping effect is limited,and the real mode superposition approximation method provides accurate estimates.For 0.9<γf<1.1,the system may have a pair of closely spaced frequency modes,and the non-zero off-diagonal damping terms have a non-negligible effect on the damping ratios and mode shape vectors of these modes.For 0.9<γf<1.1 and the equipment-to-structure mass ratiosγm<0.07,the real mode superposition approximation method results in large errors,while the approximation method can provide an accurate estimation for 0.9<γf<1.1 andγm>0.07.Furthermore,extensive parametric analyses are conducted,where both steel structures and reinforced concrete structures with equipment with various damping ratios are considered.Finally,the finite element analysis of a five-story industrial building is adopted to validate the proposed range of applicability. 展开更多
关键词 non-classical damping structure-equipment interaction real mode superposition approximation method complex mode superposition method seismic response calculation
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Approximate analysis method for displacement responses of structures with active variable stiffness systems 被引量:1
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作者 吴波 刘汾涛 魏德敏 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2002年第2期261-269,共9页
The performance of structures with active variable stiffness (AVS) systems exhibits strong nonlinearity due to the variety with time of the stiffness of each storey unit,in which the AVS system is installed.Hence,the ... The performance of structures with active variable stiffness (AVS) systems exhibits strong nonlinearity due to the variety with time of the stiffness of each storey unit,in which the AVS system is installed.Hence,the classical dynamic analysis method for linear structures,such as the mode-superposition method,is not applicable to structures with AVS systems.In this paper,an approximate analysis method is proposed for displacement responses of structures with AVS systems.Firstly,an equivalent relationship between single-degree-of-freedom (SDOF) structures equipped with AVS systems and so-called fictitious linear structures is established.Then,an approximate mode-superposition (AMS) method is presented for multi-degree-of-freedom (MDOF) structures equipped with AVS systems.The accuracy of this method is investigated through extensive parametrical study using different types of earthquake excitations,and some modification is made to the method. Numerical calculation results indicate that the modified AMS method is effective for estimating the maximum displacements relative to the ground and the maximum interstorey drifts of MDOF structures equipped with AVS systems. 展开更多
关键词 active variable stiffness(AVS)systems approximate mode-superposition(AMS)method displacement response
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Study on tapered crossed subwavelength gratings by Fourier modal method
3
作者 陈熙 钟源 +2 位作者 王青 张冶金 陈良惠 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第10期258-264,共7页
Fourier modal method incorporating staircase approximation is used to study tapered crossed subwavelength gratings in this paper. Three intuitive formulations of eigenvalue functions originating from the prototype are... Fourier modal method incorporating staircase approximation is used to study tapered crossed subwavelength gratings in this paper. Three intuitive formulations of eigenvalue functions originating from the prototype are presented, and their convergences are compared through numerical calculation. One of them is found to be suitable in modeling the diffraction efficiency of the circular tapered crossed subwavelength gratings without high absorption, and staircase approximation is further proven valid for non-highly-absorptive tapered gratings. This approach is used to simulate the "moth-eye" antireflection surface on silicon, and the numerical result agrees well with the experimental one. 展开更多
关键词 tapered crossed subwavelength gratings Fourier modal method staircase approximation eigenvalue functions
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Analysis of the Results Obtained from the Application of the Two-Stage Method with Calculations of Some Statically Indeterminate Trusses
4
作者 Janusz Rebielak 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2019年第10期599-607,共9页
The paper presents results of calculations of forces in members of selected types of statically indeterminate trusses carriedout by application of the two-stage method of computations of such structural systems. The m... The paper presents results of calculations of forces in members of selected types of statically indeterminate trusses carriedout by application of the two-stage method of computations of such structural systems. The method makes possible to do the simple andapproximate calculations of the complex trusses in two stages, in each of which is calculated a statically determinate truss being anappropriate counterpart of the basic form of the statically indeterminate truss structure. Systems of the statically determinate trussesconsidered in the both stages are defined by cancelation of members, number of which is equal to the statically indeterminacy of thebasic truss. In the paper are presented outcomes obtained in the two-stage method applied for two different shapes of trusses and carriedout for various ways of removing of appropriate members from the basic trusses. The results are compared with outcomes gained due toapplication of suitable computer software for computation of the same types of trusses and for the same structural conditions. 展开更多
关键词 Calculus of vectors superposition method statically indeterminate system Cremona's method approximate solution
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Orthogonality conditions and analytical response solutions of damped gyroscopic double-beam system:an example of pipe-in-pipe system
5
作者 Jinming FAN Zhongbiao PU +2 位作者 Jie YANG Xueping CHANG Yinghui LI 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 2025年第5期927-946,共20页
The double-beam system is a crucial foundational structure in industry,with extensive application contexts and significant research value.The double-beam system with damping and gyroscopic effects is termed as the dam... The double-beam system is a crucial foundational structure in industry,with extensive application contexts and significant research value.The double-beam system with damping and gyroscopic effects is termed as the damped gyroscopic double-beam system.In such systems,the orthogonality conditions of the undamped double-beam system are no longer applicable,rendering it impossible to decouple them in modal space using the modal superposition method(MSM) to obtain analytical solutions.Based on the complex modal method and state space method,this paper takes the damped pipe-in-pipe(PIP) system as an example to solve this problem.The concepts of the original system and adjoint system are introduced,and the orthogonality conditions of the damped PIP system are given in the state-space.Based on the derived orthogonality conditions,the transient and steady-state response solutions are obtained.In the numerical discussion section,the convergence and accuracy of the solutions are verified.In addition,the dynamic responses of the system under different excitations and initial conditions are studied,and the forward and reverse synchronous vibrations in the PIP system are discussed.Overall,the method presented in this paper provides a convenient way to analyze the dynamics of the damped gyroscopic double-beam system. 展开更多
关键词 fluid-conveying pipe transverse vibration pipe-in-pipe(PIP)system gyroscopic double-beam system complex modal superposition method(MSM) analytical solution
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考虑车轨耦合振动激励的高铁扣件弹条疲劳寿命高效预测方法
6
作者 唐培洋 罗俊 +1 位作者 朱胜阳 翟婉明 《振动与冲击》 北大核心 2025年第21期220-229,共10页
高速铁路扣件弹条在长期运营过程中出现了疲劳断裂现象,为了建立一种弹条疲劳寿命高效预测方法,首先基于模态叠加理论提取有限阶振型构建预应力状态下弹条空间变曲率梁动力学模型,并结合弹条参数化方程与粒子群优化算法,采用线性约束刚... 高速铁路扣件弹条在长期运营过程中出现了疲劳断裂现象,为了建立一种弹条疲劳寿命高效预测方法,首先基于模态叠加理论提取有限阶振型构建预应力状态下弹条空间变曲率梁动力学模型,并结合弹条参数化方程与粒子群优化算法,采用线性约束刚度取代传统实体模型弹条与轨道结构多层界面非线性接触关系;然后应用车辆-轨道空间耦合动力学模型计算用于输入弹条动力学模型的振动激励;最后基于疲劳累积损伤理论实现弹条疲劳寿命的高效预测。研究结果表明:构建的高速铁路扣件弹条疲劳寿命高效预测模型,显著提高了计算效率,具有良好的数值收敛性;弹条疲劳断裂主要由于激励频率与弹条的第2阶固有频率接近,从而引发共振现象,且弹条跟端附近是疲劳断裂的高危区域;为保证高速铁路弹条500万次疲劳寿命的设计要求,建议250 km/h、300 km/h、350 km/h、400 km/h四个速度等级下的车轮多边形幅值应分别控制在0.036 mm、0.056 mm、0.046 mm、0.065 mm以内。 展开更多
关键词 高速铁路 扣件弹条 粒子群优化 车辆-轨道耦合动力学 模态叠加法 疲劳寿命
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基于自适应改进多重同步挤压变换的结构响应重构
7
作者 窦文 殷红 彭珍瑞 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期32-38,51,共8页
针对基于经验模态分解的结构响应重构方法需设置较多带通滤波器参数,且对噪声鲁棒性低的问题,提出一种基于自适应改进多重同步挤压变换的结构响应重构方法。首先根据瑞利熵自适应选择改进多重同步挤压变换的窗口长度和迭代次数,使用最... 针对基于经验模态分解的结构响应重构方法需设置较多带通滤波器参数,且对噪声鲁棒性低的问题,提出一种基于自适应改进多重同步挤压变换的结构响应重构方法。首先根据瑞利熵自适应选择改进多重同步挤压变换的窗口长度和迭代次数,使用最优窗口长度和迭代次数进行时频分析,其次引入Crazy Climber算法提高脊线提取的准确度,通过脊线重建振动响应的各个分量信号。最后使用模态转换矩阵计算未知响应处的响应分量,并根据模态叠加法进行结构响应重构。通过对悬臂梁的数值算例和简支梁的试验验证,以验证方法的有效性。结果表明:所提方法重构的响应时程曲线与真实响应时程曲线吻合良好,与传统基于经验模态分解的结构响应重构方法相比,无须预设参数,且具有较强的噪声鲁棒性。 展开更多
关键词 振动与波 自适应改进多重同步挤压变换 Crazy Climber算法 模态转换矩阵 模态叠加法 响应重构
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含间隙约束的管道系统高效动响应分析方法研究
8
作者 侯勝杰 郑学琳 +1 位作者 柴怡君 杨雄伟 《化工设备与管道》 北大核心 2025年第5期92-102,共11页
运用传统时程分析法对含间隙非线性的复杂结构进行动力学分析存在计算耗时长等问题,为了提高含间隙支撑管道系统动响应的计算效率,研究提出了一种适用于工程的含间隙约束管道系统动响应的高效分析方法。该方法结合模态叠加法与等效线性... 运用传统时程分析法对含间隙非线性的复杂结构进行动力学分析存在计算耗时长等问题,为了提高含间隙支撑管道系统动响应的计算效率,研究提出了一种适用于工程的含间隙约束管道系统动响应的高效分析方法。该方法结合模态叠加法与等效线性化理论,并引入迭代计算,对间隙支撑处的非线性接触刚度进行线性化等效处理。然后将等效刚度加入不考虑间隙的管道模型中,进一步建立等效线性系统的运动方程。利用模态叠加法对该方程进行分析,最终获得系统在给定激励力作用下的动态响应。以简单含间隙支架的管道模型为例,结合有限元仿真结果对该方法的准确性和高效性进行了验证。研究结果表明,该方法不仅能有效提高计算效率,且具有较小的误差,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 间隙支架 等效线性化方法 模态叠加法 动响应分析 管道系统
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内部复杂结构圆柱壳动力学响应的计算方法研究
9
作者 陈浩然 张德春 +1 位作者 李鹏 陈磊 《西南科技大学学报》 2025年第1期67-74,共8页
基于子结构和模态叠加法提出了一种用于含内部复杂结构的圆柱壳动力学响应的快速计算方法,以期避免有限元法求解该类问题时出现的计算耗时长和存储量大等问题。将含内部结构的圆柱壳分为3个子结构,各子结构间通过隔振器相连;获取各子结... 基于子结构和模态叠加法提出了一种用于含内部复杂结构的圆柱壳动力学响应的快速计算方法,以期避免有限元法求解该类问题时出现的计算耗时长和存储量大等问题。将含内部结构的圆柱壳分为3个子结构,各子结构间通过隔振器相连;获取各子结构的自由模态及主刚度和主质量参数;基于能量法在模态坐标空间内构建系统的动力学方程。该方法计算结果与有限元仿真结果吻合较好,在保证较高计算精度的同时可大幅度提高计算效率,为结构设计时振动特性的快速预测提供支持。 展开更多
关键词 圆柱壳 内部结构 振动响应 模态叠加法 降维模型
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齿轮箱箱体随机振动疲劳寿命分析
10
作者 周维 张东旭 +1 位作者 陈哲 李永华 《机车车辆工艺》 2025年第4期1-7,共7页
为研究CRH380BL动车组齿轮箱箱体随机振动下的疲劳特性,采用Steinberg三区间法对其疲劳特性进行分析。首先,进行有限元建模、模态及谐响应分析,获取箱体六阶关键模态及振幅随频率变化规律。然后,通过ASD加速度功率密度谱,结合三区间法... 为研究CRH380BL动车组齿轮箱箱体随机振动下的疲劳特性,采用Steinberg三区间法对其疲劳特性进行分析。首先,进行有限元建模、模态及谐响应分析,获取箱体六阶关键模态及振幅随频率变化规律。然后,通过ASD加速度功率密度谱,结合三区间法计算三区间等效应力分布。最后,基于S-N曲线和理论公式,结合Fatigue Tool与nCode数值模拟系统,分别计算箱体3个方向15 h总损伤比。结果表明:相较于理论计算损伤比为0.0465,Fatigue Tool和nCode数值模拟系统结果分别为0.0448、0.0447,偏差分别为3.72%、3.90%。满足设计要求的同时,理论与模拟结果的高度吻合,一定程度上验证了2个数值模拟系统的数据准确性。 展开更多
关键词 齿轮箱箱体 随机振动 疲劳寿命 三区间法 模态叠加法
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基于有限元法的大型汽车滚装船振动预报
11
作者 石光伟 黄得壮 +1 位作者 严卫祥 华康 《广东造船》 2025年第4期11-15,共5页
大型滚装船结构复杂,全船有限元振动分析对计算能力要求较高。本文研究了有限元振动预报的数值计算原理,概括了模态计算、基于模态叠加法和直接法的频率响应的基本原理,以某大型汽车滚装船为例比较了计算机配置对计算效率的影响,并对其... 大型滚装船结构复杂,全船有限元振动分析对计算能力要求较高。本文研究了有限元振动预报的数值计算原理,概括了模态计算、基于模态叠加法和直接法的频率响应的基本原理,以某大型汽车滚装船为例比较了计算机配置对计算效率的影响,并对其固有频率和振动响应进行分析。频率响应计算结果显示,其上层建筑甲板各居住舱室的速度响应均较小,各层甲板尾部区域的速度响应相对较大,应适当关注各层甲板尾部区域的结构刚度。 展开更多
关键词 有限元振动计算 模态叠加法 汽车滚装船 频率响应分析
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基于模态叠加法的车体疲劳寿命分析 被引量:12
12
作者 朱海燕 邬平波 +2 位作者 池茂儒 吴兴文 卢耀辉 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2017年第10期47-53,共7页
基于模态应力恢复法,以模态叠加法获得的车体各模态位移响应为输入,得到车体有限元各节点模态应力载荷历程;使用Miner线性累积疲劳损伤理论对车体进行疲劳损伤评估。通过对不同模态的叠加得到对车体疲劳寿命影响较大的模态,结果表明:车... 基于模态应力恢复法,以模态叠加法获得的车体各模态位移响应为输入,得到车体有限元各节点模态应力载荷历程;使用Miner线性累积疲劳损伤理论对车体进行疲劳损伤评估。通过对不同模态的叠加得到对车体疲劳寿命影响较大的模态,结果表明:车体疲劳寿命主要受车体前10阶低频模态影响较大,高频模态对车体疲劳寿命影响较小。单独分析各阶模态对车体疲劳寿命影响,车体第1阶垂弯模态对车体各部位疲劳寿命具有较深的影响。 展开更多
关键词 刚柔耦合动力学 模态叠加法 模态应力恢复法 车体疲劳
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振型一阶导数的高精度截尾模态展开法 被引量:17
13
作者 陈塑寰 刘中生 赵又群 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1993年第4期427-434,共8页
模态展开法是计算振型一阶导数的常用方法,然而,当高阶模态被截断时,它不能给出精确解,甚至会产生很大的截断误差。本文研究被截断的高阶模态对振型导数贡献的定量计算问题,证明了被截断模态的贡献可以用已知的低阶模态和系统矩阵来显... 模态展开法是计算振型一阶导数的常用方法,然而,当高阶模态被截断时,它不能给出精确解,甚至会产生很大的截断误差。本文研究被截断的高阶模态对振型导数贡献的定量计算问题,证明了被截断模态的贡献可以用已知的低阶模态和系统矩阵来显式表达,给出了计算方法,并用数值例子说明了本文方法的有效性和正确性。 展开更多
关键词 模态截尾 模态展开法 振型导数
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关于轨道交通所致建筑振动的计算方法和阻尼矩阵的讨论 被引量:10
14
作者 王田友 丁洁民 楼梦麟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期77-79,100,共4页
根据振动计算中的一些常见问题,对轨道交通引起的环境振动分析的计算方法与动力方程中阻尼矩阵的取值方法进行了分析。比较了环境振动分析与抗震分析的不同特点,指出环境振动分析由于需要考虑的频率较高,应优先采用直接积分法。通过建... 根据振动计算中的一些常见问题,对轨道交通引起的环境振动分析的计算方法与动力方程中阻尼矩阵的取值方法进行了分析。比较了环境振动分析与抗震分析的不同特点,指出环境振动分析由于需要考虑的频率较高,应优先采用直接积分法。通过建筑实例的计算比较,讨论了阻尼取值的方法,提出在形成瑞利阻尼矩阵时,可按所考虑的振动方向取模型的第1阶振型与输入振动的频率范围来确定两个振型,用以计算瑞利阻尼的比例系数。 展开更多
关键词 轨道交通 振动 阻尼 直径积分法 振型叠加法
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车辆-轨道耦合动力学钢轨模型求解方法 被引量:8
15
作者 张健 金学松 +2 位作者 肖新标 温泽峰 吴昌华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期32-38,共7页
应用车辆-轨道非线性耦合动力学模型,分析了采用解析方法的模态叠加法、有限元法的模态叠加法和有限元法的直接积分法求解车辆-轨道耦合动力学钢轨模型的计算精度与计算效率。选取Bernoulli-Euler梁或Rayleigh-Timoshenko梁模拟钢轨,采... 应用车辆-轨道非线性耦合动力学模型,分析了采用解析方法的模态叠加法、有限元法的模态叠加法和有限元法的直接积分法求解车辆-轨道耦合动力学钢轨模型的计算精度与计算效率。选取Bernoulli-Euler梁或Rayleigh-Timoshenko梁模拟钢轨,采用不同类型单元离散钢轨模型,并利用显式积分方法求解车辆-轨道耦合动力学的响应。计算结果表明:当采用Bernoulli-Euler梁钢轨模型和轨道激励频率较低时,采用协调质量阵的直接积分法计算时间是解析方法的模态叠加法的28.8倍,各种计算方法的计算结果接近;当采用Rayleigh-Timoshenko梁钢轨模型和轨道激励频率较低时,可以忽略Rayleigh-Timoshenko梁的转动惯量对车辆-轨道耦合动力学模型的响应影响;解析法的模态叠加法的计算时间比混合单元的慢64.5%。 展开更多
关键词 钢轨模型 有限元法 模态叠加法 Bernoulli-Euler梁 Rayleigh-Timoshenko梁
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多源动态激励下变速箱箱体结构的动态响应分析 被引量:19
16
作者 刘辉 张喜清 项昌乐 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期129-135,共7页
建立了变速箱箱体结构的动态有限元分析模型,对变速箱齿轮传动系统内外部动态激励进行分析和数值模拟,内部激励主要考虑齿轮时变啮合刚度、阻尼和误差,外部激励主要考虑发动机转矩波动、轴承时变刚度和阻尼;并对齿轮传动系统进行刚柔耦... 建立了变速箱箱体结构的动态有限元分析模型,对变速箱齿轮传动系统内外部动态激励进行分析和数值模拟,内部激励主要考虑齿轮时变啮合刚度、阻尼和误差,外部激励主要考虑发动机转矩波动、轴承时变刚度和阻尼;并对齿轮传动系统进行刚柔耦合多体动力学仿真分析,得到箱体各轴承座处的动态力,在此基础上利用模态叠加法对箱体结构进行了动态响应求解,并结合箱体的约束模态分析结果,在时域和频域上对箱体的动态响应特性进行了分析,结果表明:箱体结构设计比较保守,变速箱在使用中各响应幅值不大,不会引起共振,能满足使用要求。 展开更多
关键词 机械工程 数值模拟 动力学仿真 动态响应 模态叠加法
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多车激励公路简支梁车桥耦合振动响应分析 被引量:13
17
作者 陈水生 李孟廷 +1 位作者 桂水荣 李锦华 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期101-106,共6页
依据D’Alembert原理和欧拉-贝努利梁假设,考虑车辆系统的动力特性,建立了公路简支梁桥在多个车辆荷载作用下的振动偏微分方程,通过运用模态叠加的离散化方法,将偏微分方程转化为变系数常微分方程。采用RungeKuntta方法求解时变系统的... 依据D’Alembert原理和欧拉-贝努利梁假设,考虑车辆系统的动力特性,建立了公路简支梁桥在多个车辆荷载作用下的振动偏微分方程,通过运用模态叠加的离散化方法,将偏微分方程转化为变系数常微分方程。采用RungeKuntta方法求解时变系统的振动响应并使用Matlab语言编写了求解分析程序,对多车作用下的简支梁的冲击系数进行了研究,并与单车作用的结果进行比较分析。 展开更多
关键词 Runge—Kuntta法 模态叠加法 多车荷载 简支梁 车桥耦合振动 冲击系数
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基于CFD的机翼突风响应计算 被引量:14
18
作者 顾宁 陆志良 +1 位作者 张家齐 郭同庆 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期785-791,共7页
利用网格速度理论,计算机翼在锐边突风和1-cos突风下的响应,研究气动非线性和自由度耦合对翼尖加速度和升力系数的影响。采用中心格式有限体积法进行空间离散,并用双时间推进法求解非定常Euler方程。计算了刚性(沉浮)和弹性机翼在锐边... 利用网格速度理论,计算机翼在锐边突风和1-cos突风下的响应,研究气动非线性和自由度耦合对翼尖加速度和升力系数的影响。采用中心格式有限体积法进行空间离散,并用双时间推进法求解非定常Euler方程。计算了刚性(沉浮)和弹性机翼在锐边突风下的加速度响应,以及刚性机翼(沉浮+俯仰)在1-cos突风下的升力响应过程,并分别与片条理论和六自由度方程的计算结果比较。在低马赫数时,各种方法得到的结果符合得很好,直接验证了网格速度方法在三维弹性和刚性机翼突风响应计算中的准确性,为计算流体力学(CFD)技术在突风响应计算中的应用打下基础。从高马赫数时CFD计算得到的结果可以看出,气动非线性对于机翼突风响应的结果影响比较大,在实际突风响应计算中必须考虑由于非线性带来的影响,而六自由度方程中各个自由度的耦合作用对升力的影响不大。 展开更多
关键词 突风响应 片条理论 有限体积法 EULER方程 六自由度方程 弹性机翼 模态叠加法
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基于模态叠加法和直接刚度法的列车-轨道-桥梁耦合系统高效动力分析混合算法 被引量:8
19
作者 朱志辉 张磊 +3 位作者 龚威 罗思慧 姚京川 余志武 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期196-205,共10页
为提高列车-轨道-桥梁耦合系统(Train-Track-BridgeCoupledSystem,TTBS)动力分析的计算效率,该文基于作者之前提出的TTBS动力分析混合模型,结合模态叠加法和直接刚度法,提出了一种改进的混合方法(Improved Hybrid Method,IHM)。该方法中... 为提高列车-轨道-桥梁耦合系统(Train-Track-BridgeCoupledSystem,TTBS)动力分析的计算效率,该文基于作者之前提出的TTBS动力分析混合模型,结合模态叠加法和直接刚度法,提出了一种改进的混合方法(Improved Hybrid Method,IHM)。该方法中,列车动力方程通过多刚体动力学方法建立;轨道结构动力方程通过直接刚度法建立以准确求解其高频局部振动响应,桥梁结构动力方程通过模态叠加法建立以降低其自由度数目。列车和轨道结构通过轮轨线性Hertzian接触关系耦合为列车-轨道耦合时变子系统,轨道与桥梁间通过轨-桥相互作用力的平衡迭代实现耦合。首先以朔黄重载铁路32 m简支梁桥现场试验数据验证了该文方法的正确性。然后,以CRH2型高速动车组通过万宁系杆拱桥为例,探究了桥梁振型数量对动力响应指标计算精度的影响规律,最后,对比三种不同的列车-轨道-桥梁耦合系统动力分析方法的计算结果及耗时,结果表明:同样的计算精度下,该文方法具有更高的计算效率。 展开更多
关键词 桥梁工程 列车-轨道-桥梁耦合系统 动力响应 混合模型 直接刚度法 模态叠加法 计算效率
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柴油机曲轴的多柔体动力学仿真与疲劳分析 被引量:17
20
作者 武秀根 郑百林 +1 位作者 杨青 贺鹏飞 《计算机辅助工程》 2007年第2期1-4,共4页
将多柔体动力学方法引入到曲轴计算中,并结合有限元法和模态叠加法建立柴油机曲轴动力学仿真模型.通过动力学仿真分析曲轴的应力和位移等动力响应,为曲轴的动态疲劳分析提供依据,为曲轴设计提供参考.
关键词 有限元 模态叠加法 柔体 动力学 曲轴 疲劳
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