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地铁站台门安全回路应急保障装置
1
作者 林晓光 宫建光 +2 位作者 闻典 李铁刚 顾嵘 《铁道运营技术》 2026年第1期55-58,共4页
为解决地铁站台门安全回路因行程开关阻值增大或断路引起的故障,保障列车正常进出站与运营秩序,研发了一套安全回路应急保障装置。研究采用可编程控制器(PLC)技术结合固态继电器进行电压实时采集与逻辑判断,实现了当安全回路单环发生故... 为解决地铁站台门安全回路因行程开关阻值增大或断路引起的故障,保障列车正常进出站与运营秩序,研发了一套安全回路应急保障装置。研究采用可编程控制器(PLC)技术结合固态继电器进行电压实时采集与逻辑判断,实现了当安全回路单环发生故障时,自动短接故障点并发出警示的功能。实际应用表明,该装置能在不影响原有系统安全性的前提下,显著提升安全回路可靠性,有效减少因行程开关故障导致的地铁列车延误。 展开更多
关键词 地铁站台门 安全回路 可靠性 应急装置
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基于物联网技术的地铁通信系统供电设备管理平台
2
作者 张永胜 《通信电源技术》 2026年第2期206-208,共3页
针对地铁通信系统供电设备管理传统模式效率不足、故障响应滞后等问题,设计基于物联网技术的分层管理平台。平台构建感知层、边缘层、云端层协同架构,配套物联采集节点管理、边缘接入终端处理、云端供电集成监管、故障预警智能运维等功... 针对地铁通信系统供电设备管理传统模式效率不足、故障响应滞后等问题,设计基于物联网技术的分层管理平台。平台构建感知层、边缘层、云端层协同架构,配套物联采集节点管理、边缘接入终端处理、云端供电集成监管、故障预警智能运维等功能模块。经仿真测试,该平台可适配地铁复杂的运行工况,满足实际管理需求,提升供电保障可靠性与运维效率。 展开更多
关键词 物联网技术 地铁通信系统 供电设备管理平台
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协同排烟制式下列车越站对地铁站台排烟的影响研究
3
作者 甘甜 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期324-331,共8页
为研究地铁车站协同排烟系统在列车越站时能否有效控制烟气扩散,以武汉某地铁站为研究对象,基于车站排热风机协同站台大系统风机的排烟方案,首先通过现场试验测试有无列车越站运行时站台各通道口的风速,分析列车越站工况下流场的变化特... 为研究地铁车站协同排烟系统在列车越站时能否有效控制烟气扩散,以武汉某地铁站为研究对象,基于车站排热风机协同站台大系统风机的排烟方案,首先通过现场试验测试有无列车越站运行时站台各通道口的风速,分析列车越站工况下流场的变化特征;然后,利用测试结果对车站全尺寸的数值计算方法进行验证,并计算站台行李火灾工况下站台内能见度、CO体积分数、温度等指标,分析列车越站工况下站台烟气的控制效果。测试结果表明:1)无列车运行工况下,楼扶梯口处向下风速为1.8~3.5 m/s;2)列车以40 km/h越站运行时,楼扶梯口处向下风速经历下降—升高—下降3阶段变化,并低至约0.5 m/s;3)列车越站显著影响楼扶梯口处的风速,且向下气流速度变化时间与列车运行的时间密切相关。烟气模拟结果表明:1)无列车运行工况下,站台内烟气控制效果良好;2)列车以40 km/h越站运行时,协同排烟系统整体表现良好,能够有效控制烟气扩散,仅有近火源处L5楼扶梯口局部位置(约占站台面积的10%)CO体积分数、能见度和温度等指标不满足要求。 展开更多
关键词 地铁站台 站台火灾 列车越站 协同排烟系统 数值模拟 楼扶梯口处向下风速
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基于云平台的地铁车站智慧能源管控系统研究
4
作者 付文刚 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第8期177-184,共8页
针对目前地铁车站主要用能设备在运行过程中存在的节能控制滞后、空调负荷预测误差大、能耗需求不匹配等问题。利用云平台的数据资源优势,构建一个基于云平台的具有线网中心级、车站级和现场级三层架构体系的智慧能源管控系统,从多层级... 针对目前地铁车站主要用能设备在运行过程中存在的节能控制滞后、空调负荷预测误差大、能耗需求不匹配等问题。利用云平台的数据资源优势,构建一个基于云平台的具有线网中心级、车站级和现场级三层架构体系的智慧能源管控系统,从多层级和多方位对用能设备进行能耗分析和节能控制。重点研究车站客流、站外环境、设备性能等多变量输入条件引起车站内空气环境发生变化时,智慧能源管控系统采用负荷预测控制技术、动态寻优控制策略。通过构建基于PMV人体热舒适模型、ARMA模型、生物进化优化算法等多种AI模型控制算法,从众多可能的系统控制方案中选择最优节能控制方案,采集—控制—回馈—控制的闭环控制过程动态调整控制参数,使末端执行设备提前快速调节和命令响应。将人体热反应评价指标设定在-0.5~+0.5,CO_(2)浓度处于800~1000 ppm,在客流高峰值到来和结束之前实现前馈补偿控制,保证乘客进站后的空气质量和站内温度符合乘客舒适度要求,实现车站通风系统和空调水系统的节能运行和高效控制,改善二者之间的负荷供需匹配关系。以标准地下两层车站为试点,在空调季对基于云平台的智慧能源管控系统节能效果进行对比测试,结果显示车站冷水机房能效提升了23.35%,车站通风空调系统的综合能效提升了30.6%。 展开更多
关键词 地铁车站 云平台 能源管控系统 AI模型控制算法 节能运行 通风空调 综合能效
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基于改进JSOA-SVM的地铁站台门故障诊断 被引量：1
5
作者 王若凡 朱松青 +2 位作者 杨柳 郝飞 徐涛 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期112-117,125,共7页
为准确地对地铁站台门进行故障诊断,并针对支持向量机(Support Vector Machine,SVM)在故障诊断中的参数选择问题,将跳蛛算法(Jumping Spider Optimization Algorithm,JSOA)用于SVM参数优化提升诊断性能,同时针对JSOA易陷入局部最优、收... 为准确地对地铁站台门进行故障诊断,并针对支持向量机(Support Vector Machine,SVM)在故障诊断中的参数选择问题,将跳蛛算法(Jumping Spider Optimization Algorithm,JSOA)用于SVM参数优化提升诊断性能,同时针对JSOA易陷入局部最优、收敛速度慢等不足,提出一种多策略改进跳蛛算法(Improved Jumping Spider Optimization Algorithm,IJSOA)优化SVM的站台门故障诊断方法。首先使用Teager能量算子、变分模态分解(Variational Mode Decomposition,VMD)以及精细复合多尺度模糊熵(Refined Composite Multiscale Fuzzy Entropy,RCMFE)提取信号特征;其次,通过IJSOA寻找SVM最优参数组合构建诊断模型;最后,使用提取的特征向量输入诊断模型实现站台门故障诊断。结果表明提出方法平均识别率为97.774%,诊断精度较其余几种方法更具优势,能够有效提升故障诊断分类效果。 展开更多
关键词 故障诊断 地铁站台门系统 变分模态分解(VMD) 跳蛛优化算法(JSOA) 支持向量机(SVM)
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基于无人机技术的地铁保护区巡查管控平台 被引量：2
6
作者 彭艾鑫 郑洁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第S1期105-109,117,共6页
[目的]随着地铁线网规模的不断增加,地铁公司所面临的地面保护区巡查挑战越来越大,提出了一种基于无人机技术的地铁保护区巡查管控平台。[方法]介绍了基于无人机技术和三维GIS(地理信息系统)引擎技术的地铁保护区巡查管控平台研究路径,... [目的]随着地铁线网规模的不断增加,地铁公司所面临的地面保护区巡查挑战越来越大,提出了一种基于无人机技术的地铁保护区巡查管控平台。[方法]介绍了基于无人机技术和三维GIS(地理信息系统)引擎技术的地铁保护区巡查管控平台研究路径,介绍了无人机风险识别方案和无人机巡查管理流程,介绍了该平台的6大模块及其功能。[结果及结论]该平台包含6大功能模块,可实现任务管理、风险上报、风险确认、人员评价和统计分析的一体化操作。实际应用案例验证了该平台的有效性和实用性。 展开更多
关键词 地铁 保护区巡查 管控平台 无人机技术 地理信息系统
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轨道交通视频监控联网共享平台方案研究 被引量：6
7
作者 林建平 《铁路通信信号工程技术》 2025年第2期98-103,共6页
城市轨道交通线网规模不断扩大,公安视频监控与运营视频监控分开建设的弊端凸显,系统不能共享,造成资源浪费,平台之间对接难、网络复杂、不易扩容。从轨道交通视频监控系统服务对象以及使用功能着手,分析得出轨道交通具备深度融合的条件... 城市轨道交通线网规模不断扩大,公安视频监控与运营视频监控分开建设的弊端凸显,系统不能共享,造成资源浪费,平台之间对接难、网络复杂、不易扩容。从轨道交通视频监控系统服务对象以及使用功能着手,分析得出轨道交通具备深度融合的条件,通过建设轨道交通视频监控联网共享平台的方案,构建线网、线路两级平台,将公安分局、派出所以及线网运营指挥中心作为联网共享平台用户,车站警务室、线路运营调度作为线路平台用户,实现公安与运营深度共享视频监控系统,简化网络结构,减少平台对接次数;同时,共享平台的方案为构建运营和公安相对独立的人脸分析比对系统创造条件,实现各自的人脸数据应用功能。 展开更多
关键词 视频监控 联网共享平台 视频专网 人脸识别 智慧地铁
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装配式站台板结构拆分设计与施工方法研究
8
作者 柳成林 杨明 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第3期596-603,共8页
为解决现浇法站台板施工质量差、工期紧张、工序繁多等问题,提出一种以活性粉末混凝土(RPC)为材质的预制装配式站台板,重点研究站台板的拆分设计、接头连接、施工方法,采用数值模拟对站台板结构吊装及使用阶段的受力进行计算,验证结构... 为解决现浇法站台板施工质量差、工期紧张、工序繁多等问题,提出一种以活性粉末混凝土(RPC)为材质的预制装配式站台板,重点研究站台板的拆分设计、接头连接、施工方法,采用数值模拟对站台板结构吊装及使用阶段的受力进行计算,验证结构体系和连接节点的合理性,并从技术和经济方面与常规的站台板进行对比分析。结果表明:1)站台板采用RPC混凝土,抗压、抗折强度高,可减小构件断面尺寸、减轻结构自重,站台板下墙体采用空腔结构,实现了构件轻量化。2)站台板不同模块化组合方案,适用于不同工法车站的圆柱和方柱;对于不同站台宽度采用模块化组合,构件规格少,通用性强。3)节点连接可靠,结构受力合理,各项应力变形指标小于规范限值,满足承载力及正常使用要求。4)基于构件分块及组合方案,提出安全且行之有效的的施工方法。5)装配式站台板有利于提高施工速度,保证施工质量,为实现轨道交通绿色全方位安全建造奠定了基础。 展开更多
关键词 装配式地铁车站 站台板 RPC 拆分设计 连接节点
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地铁地下一层侧式站的创新设计及连带问题研究——以苏州地铁8号线园区火车站为例
9
作者 邓绍军 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第S1期217-225,共9页
为解决地铁地下一层侧式站站台易产生狭长空间导致空间压抑、轨顶风道和全高屏蔽门限制大空间营造的问题,提出3项创新设计:1)扩大站台与站厅空间连通,减少站台狭长空间;2)取消轨顶风道和全高屏蔽门,营造大空间;3)设置弧形采光天窗,适度... 为解决地铁地下一层侧式站站台易产生狭长空间导致空间压抑、轨顶风道和全高屏蔽门限制大空间营造的问题,提出3项创新设计:1)扩大站台与站厅空间连通,减少站台狭长空间;2)取消轨顶风道和全高屏蔽门,营造大空间;3)设置弧形采光天窗,适度抬高局部室内空间。同时,对由创新设计产生的连带问题,提出相应的解决措施。例如:取消8号线车站设防,保留3号线车站设防功能等措施,来解决设置天窗后难以设防的问题;通过加强防火分隔措施和火灾荷载控制、调整隧道防排烟方案、加强车站防排烟等措施来解决取消轨道风道和全高屏蔽门后,公共区防火分区超5000 m^(2)、车站公共区和轨行区结合防排烟的问题。最后,通过疏散及烟气模拟分析,验证设计方案的安全性和可靠性。这些创新措施已在苏州地铁8号线园区火车站项目中得到应用。应用结果表明:这些创新设计的实施可以有效改善站台狭长空间的压抑感,创造视野通透、空间开阔且舒适的室内环境,显著提升站内环境品质和乘客的出行体验。 展开更多
关键词 地铁 地下一层侧式站 狭长空间 大空间
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单层侧式换乘车站客流组织探讨
10
作者 石斐 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第5期975-981,共7页
为解决单层侧式换乘车站的进出站方向及换乘方向选择问题,需要对车站客流组织进行优化调整。结合北京地铁二里沟站的设计实例,针对单层侧式换乘车站的设计思路、客流特征、客流组织难点、舆论反馈等方面进行分析和梳理。16号线二里沟站... 为解决单层侧式换乘车站的进出站方向及换乘方向选择问题,需要对车站客流组织进行优化调整。结合北京地铁二里沟站的设计实例,针对单层侧式换乘车站的设计思路、客流特征、客流组织难点、舆论反馈等方面进行分析和梳理。16号线二里沟站是国内首次采用暗挖三柱四跨拱形结构的车站,通过暗挖多跨形式解决侧式车站方向选择时纵向穿越站台的空间问题;车站各外挂厅外侧暗挖设置安检设备区,将通行能力最低的安检设施设置在流线范围外,从根本上解决换乘车站通行能力的“瓶颈”问题。根据计算机行人模拟软件计算结果,在两侧式站台方向选择的交通节点处增加运营引导人员,确保客流组织高效、安全运转。在运营阶段,调整(换)进(换)出站流线,满足客流组织直达性高、目的性强的需求;根据运营非高峰期的客流特征,通过垂梯来提高侧式换乘车站的换乘效率;导向设置尽量采用连续性墙贴、地贴至关键节点处,通过强调通道口、楼扶梯等位置,解决乘客的寻路问题;对于楼扶梯设置众多且分布零散的复杂车站,导向设置时可将分散的扶梯、楼梯和垂梯集成统一表达,更符合大众的一般认知。 展开更多
关键词 换乘车站 侧式站台 地铁运营 客流组织
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基于徐州智慧地铁平台的数字人民币应用模式研究
11
作者 刘青 赵志强 +4 位作者 朱杰 苏家震 孔凡一 唐磊 王玉婵 《徐州工程学院学报(自然科学版)》 2025年第2期86-92,共7页
通过对数字人民币应用于地铁乘车的场景分析,分析出智慧地铁平台与数字人民币平台融合发展的背景与意义,并通过数字人民币数字化和去中心化等自身特点,实现智慧地铁平台更高效、便捷、安全的支付方式,同时为轨道交通系统提供更精确的数... 通过对数字人民币应用于地铁乘车的场景分析,分析出智慧地铁平台与数字人民币平台融合发展的背景与意义,并通过数字人民币数字化和去中心化等自身特点,实现智慧地铁平台更高效、便捷、安全的支付方式,同时为轨道交通系统提供更精确的数据来源.基于徐州智慧地铁平台的数字人民币应用模式研究,将推动轨道交通领域的金融创新,为徐州打造出更加智能、高效的出行环境. 展开更多
关键词 数字人民币 智慧地铁平台 应用模式 支付
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积水报警系统在地铁固定式架车机中的应用 被引量：1
12
作者 田毅波 王永康 《农业装备与车辆工程》 2025年第9期118-122,共5页
针对地铁固定式架车机中积水报警系统的应用需求,提出了一种基于51单片机的积水报警系统设计方案。通过选择合适的水位传感器、设计信号处理算法并构建报警机制,实现了实时水位监测与自动报警功能。实验结果表明,该系统在不同环境条件... 针对地铁固定式架车机中积水报警系统的应用需求,提出了一种基于51单片机的积水报警系统设计方案。通过选择合适的水位传感器、设计信号处理算法并构建报警机制,实现了实时水位监测与自动报警功能。实验结果表明,该系统在不同环境条件下能够准确检测水位变化并及时触发报警,提高了故障预警的准确性与响应速度。所设计的积水报警系统具有较高的灵敏度与可靠性,能够保障固定式架车机的安全运行,为地铁积水监控提供了技术参考。 展开更多
关键词 地铁固定式架车机 积水报警 51单片机 检测电路 水位监测
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基于数字孪生的地铁工程盾构施工风险管理与平台实现 被引量：1
13
作者 王雪健 张育雨 +1 位作者 蒋四礼 王家远 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第11期2100-2116,共17页
为有效解决地铁工程盾构施工中安全风险管控不完善、监测预警机制不健全、数据传输延迟及可视化应用不足等问题,基于数字孪生技术构建地铁工程盾构施工综合管理平台框架。首先,采用实体建模与基于Dynamo的参数化建模方法构建TBM与隧道模... 为有效解决地铁工程盾构施工中安全风险管控不完善、监测预警机制不健全、数据传输延迟及可视化应用不足等问题,基于数字孪生技术构建地铁工程盾构施工综合管理平台框架。首先,采用实体建模与基于Dynamo的参数化建模方法构建TBM与隧道模型,提出基于点云的BIM模型更新技术框架,实现隧道BIM模型重建。然后,建立从集团层到项目层的全过程风险分级防控流程,提出周边环境监测预警响应机制及盾构掘进异常工况预警方法;通过部署云服务,设计盾构作业远程通信与数据同步架构以及虚实同步逻辑框架,保障数据有效传输、存储、处理。最后,以深圳地铁项目为案例,通过平台应用实现了虚拟场景可视化与施工模拟、盾构多参数实时监测、盾构群监控与风险源信息可视化以及掘进参数与工况预警管理。结果表明,平台运行后盾构施工安全水平与风险防控效率显著提升,该平台已在多个城市地铁工程中推广应用。 展开更多
关键词 地铁盾构施工 隧道掘进机 数字孪生 综合管理平台 风险管理
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地铁站台门项目全生命周期进度管控的关键路径与优化策略
14
作者 廖先哲 《科学与信息化》 2025年第19期154-156,共3页
在实际推进地铁站台门项目的过程中,全生命周期进度管控是十分重要的一部分工作,其关键路径主要涉及项目规划、项目采购、项目施工、项目验收与运营等各个阶段.而从项目全生命周期进度管控优化策略的角度展开分析,则主要包括构建集成化... 在实际推进地铁站台门项目的过程中,全生命周期进度管控是十分重要的一部分工作,其关键路径主要涉及项目规划、项目采购、项目施工、项目验收与运营等各个阶段.而从项目全生命周期进度管控优化策略的角度展开分析,则主要包括构建集成化项目管理平台、借助BIM技术实现可视化进度管理、提升进度计划编制以及调整的精细化程度、加大供应链信息化管理的力度等几个方面.通过这些措施,不仅能合理地控制项目周期以及项目成本,而且对于提升项目的整体质量也具有十分重要的现实价值,是地铁顺利运营的重要前提条件. 展开更多
关键词 地铁站台门项目 全生命周期 进度管控 关键路径 优化策略
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关于地铁地理信息基础平台建设的思考
15
作者 刘静 罗海涛 《铁道勘察》 2025年第6期21-28,43,共9页
城市轨道交通行业迎来智慧城轨时代,地铁行业产生的数据量正在呈指数级增长,地铁地理信息基础服务需求不断延伸,建设地铁地理信息基础平台对加强轨道交通管理效能和服务质量具有重要作用。针对城市轨道交通领域多源异构数据整合效率低... 城市轨道交通行业迎来智慧城轨时代,地铁行业产生的数据量正在呈指数级增长,地铁地理信息基础服务需求不断延伸,建设地铁地理信息基础平台对加强轨道交通管理效能和服务质量具有重要作用。针对城市轨道交通领域多源异构数据整合效率低、三维模型渲染性能差、跨业务协同能力弱等问题,以广州地铁为研究对象,基于“规范先行-数据治理-技术突破”路径开展研究,构建统一空间数据规范标准,对地铁海量多源异构数据资源进行有效治理、展示、分析和共享。同时,利用GIS引擎、BIM技术与CIM平台兼容集成关键技术,搭建地铁地理信息基础平台,以实现地铁数据融合管理。研究表明,构建“标准-数据-技术”三位一体平台架构可有效破解轨道交通行业数据孤岛问题,有助于提升数据利用率,降低运维成本,为地铁数字化转型和智能化发展奠定坚实基础。 展开更多
关键词 地铁 地理信息基础平台 数据融合 GIS BIM CIM
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基于移车台的地铁车辆调头方案研究
16
作者 魏强 《科技创新与应用》 2025年第29期140-143,共4页
地铁线路建设受城市规划、既有建成区等影响,小半径曲线不可避免,不均匀的小半径曲线会造成车辆轮对的偏磨问题,当车辆段不具备设置灯泡线或三角线供车辆调头时,为降低车辆运营维护成本,延长轮对全寿命周期,提高运营效率,结合车辆段大... 地铁线路建设受城市规划、既有建成区等影响,小半径曲线不可避免,不均匀的小半径曲线会造成车辆轮对的偏磨问题,当车辆段不具备设置灯泡线或三角线供车辆调头时,为降低车辆运营维护成本,延长轮对全寿命周期,提高运营效率,结合车辆段大架修设计,创新提出基于移车台的地铁车辆调头方案,通过单节车辆的调头,实现整列车的调头功能,有效解决轮对偏磨问题。 展开更多
关键词 地铁 轮对偏磨 移车台 转盘 车辆调头
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东京地铁地下车站站台改造做法及启示
17
作者 王镇波 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第6期140-147,共8页
针对国内缺乏未预留条件下的既有地下车站站台不停运改造技术积累与实践经验的问题,对日本东京地铁地下车站土建改造情况与站台改造做法进行研究。首先,统计分析东京地铁有土建改造经历车站的时空分布特征,并探究敷设方式、是否有预留... 针对国内缺乏未预留条件下的既有地下车站站台不停运改造技术积累与实践经验的问题,对日本东京地铁地下车站土建改造情况与站台改造做法进行研究。首先,统计分析东京地铁有土建改造经历车站的时空分布特征,并探究敷设方式、是否有预留条件对改造时机与工期的影响规律。其次,介绍东京地铁地下车站土建改造的施工步骤。最后,结合具体案例,分析站台延长、站台拓宽、站台增设、站台综合性改造的主要目的与做法要点,总结对我国地铁车站建设的相关启示。研究结果表明:东京地铁现状259座地下车站中具有土建改造经历的约占15.1%,数量可观;地下车站土建改造施工步骤通常遵循“由外到内,先新建后拆旧”;东京地铁地下车站仅站台延长改造会按远期列车编组对应长度预留站台延长空间、未预留条件的站台改造均有明确目的并尽量控制改造规模,对应启示为地下线路需注重高性价比的前瞻性预留设计、未预留条件下的地下车站站台改造需强调针对性;长周期车站改造工程需强化风险预警与动态管控;站城融合需协调好车站客流承载能力与周边土地开发强度。研究成果可以为国内地下车站站台的设计与改造提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 东京地铁 车站土建改造 地下车站 站台改造
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地下三层叠线侧式车站给排水及水消防设计探讨
18
作者 樊波 黄千超 +1 位作者 王哲 何湖滨 《工程建设与设计》 2025年第11期37-39,共3页
以深圳地铁7号线笋岗站为例,对结构复杂的地下3层叠线侧式车站给排水及水消防设计进行探讨,详述各系统设计参数选取及计算过程,分析管网、设备组成,总结设计过程的重难点。
关键词 地铁车站 叠线侧式站台 给排水系统 水消防系统
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国内地铁铝合金车体技术发展
19
作者 苏柯 苏永章 +3 位作者 刘永强 岳译新 梁锦发 王宇兵 《机车电传动》 2025年第2期27-33,共7页
我国地铁铝合金车体技术历经技术引进、国产化突破、企业级自主创新、国家级协同创新4个阶段,并已建成中国标准地铁列车技术平台,实现了从依赖进口到自主可控的跨越。文章以中车株洲电力机车有限公司4代地铁“B型车”技术平台为例,系统... 我国地铁铝合金车体技术历经技术引进、国产化突破、企业级自主创新、国家级协同创新4个阶段,并已建成中国标准地铁列车技术平台,实现了从依赖进口到自主可控的跨越。文章以中车株洲电力机车有限公司4代地铁“B型车”技术平台为例,系统梳理了国内地铁铝合金车体技术的发展历程,阐明其技术发展规律与驱动机制。研究表明,技术迭代由技术创新、市场需求、成本优化、政策引导协同驱动。未来,技术将向全生命周期模块化、绿色化和智能化深度发展,助力我国轨道交通装备国际竞争力提升。 展开更多
关键词 地铁列车 铝合金车体 产品平台 轻量化 模块化 城市轨道交通
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