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高速数传Gardner开环算法设计与分析
1
作者 李超 田之俊 +4 位作者 刘鹏飞 李春平 曹斐 胡祖安 杨傲熙 《无线电工程》 2025年第1期76-87,共12页
针对特定飞行器高速数传应用场景下的定时同步问题,分析了传统星地高速数传解调器符号定时同步设计的局限性,通过分析经典的O&M前馈符号定时同步算法,结合当前特定高速数传应用场景的特点,确定了符号定时同步算法设计的依据及设计要... 针对特定飞行器高速数传应用场景下的定时同步问题,分析了传统星地高速数传解调器符号定时同步设计的局限性,通过分析经典的O&M前馈符号定时同步算法,结合当前特定高速数传应用场景的特点,确定了符号定时同步算法设计的依据及设计要点,推导并设计了一种高速数传Gardner开环符号定时同步算法,根据仿真结果从不同角度对算法进行了进一步优化设计,以满足实际应用需求。在传统星地高速数传解调器符号定时同步实现原理基础上,给出了应用高速数传Gardner开环算法的符号定时同步实现原理。 展开更多
关键词 Gardner环路 定时误差估计 高速数传 符号定时同步
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一种超高速的8位2.6 GS/s SAR ADC设计
2
作者 任建 许智超 +1 位作者 何炳辉 张昕怡 《电子元件与材料》 北大核心 2025年第5期567-572,共6页
串行器/解串器(SerDes)及现代数据传输对速度的要求逐渐提高。设计了一种应用于高速数据采集的低压模拟前端模/数转换器(ADC)。伪循环展开架构采用多比较器设计,消除了转换周期中的复位动作,无源传输技术通过精确控制两级ADC的电容阵列... 串行器/解串器(SerDes)及现代数据传输对速度的要求逐渐提高。设计了一种应用于高速数据采集的低压模拟前端模/数转换器(ADC)。伪循环展开架构采用多比较器设计,消除了转换周期中的复位动作,无源传输技术通过精确控制两级ADC的电容阵列权重,实现了余量电压的高效传输,从而提升了采样速率。电路基于CMOS 28 nm工艺实现。后仿结果表明,在电源电压0.9 V,吞吐率2.6 GS/s,输入信号幅度0.9 V,输入信号频率7.6172 MHz频率下,该ADC有效位数为7.06 bits,无杂散动态范围为62.70 dB,信噪失真比为44.28 dB。 展开更多
关键词 高速ADC 无源传输技术 伪循环展开 低功耗
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一款适用于高速读出电路的锁相环设计
3
作者 方凯 董瑞清 李敬国 《激光与红外》 北大核心 2025年第3期388-394,共7页
随着红外探测器系统读出电路的数字化发展,读出电路为保证数字信号的运算、传输和存储等处理的正确进行,对时钟信号的要求越来越高。本文基于综合性能良好的电荷泵锁相环结构设计了一款高速时钟信号产生电路,实现在晶振输入20 MHz参考... 随着红外探测器系统读出电路的数字化发展,读出电路为保证数字信号的运算、传输和存储等处理的正确进行,对时钟信号的要求越来越高。本文基于综合性能良好的电荷泵锁相环结构设计了一款高速时钟信号产生电路,实现在晶振输入20 MHz参考时钟信号的条件下,锁相环快速锁定并稳定输出一个640 MHz低噪声高速时钟信号。本设计基于SMIC0.18μm工艺,仿真结果表明:在电源电压1.8 V下,总功耗小于5 mW,锁相环锁定后的控制电压纹波保持在500μV以内,锁定时间为4μs,相位噪声小于-99 dBc/Hz@1MHz,时钟抖动小于5 ps。 展开更多
关键词 ROIC 电荷泵锁相环 高速时钟信号
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高铁枢纽环线公交化列车新增运行线优化方法 被引量：1
4
作者 赵日鑫 何世伟 +3 位作者 张杰 刘杰 丛铭 吴艺迪 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第1期28-37,共10页
针对如何充分利用高速铁路枢纽内环线和联络线的互联互通优势,服务铁路换乘客流及市域出行客流的问题,对高铁枢纽环线公交化列车新增运行线优化方法进行研究.首先,从开行方案、车底来源及动车组交路角度分析枢纽环线动车组列车的运输组... 针对如何充分利用高速铁路枢纽内环线和联络线的互联互通优势,服务铁路换乘客流及市域出行客流的问题,对高铁枢纽环线公交化列车新增运行线优化方法进行研究.首先,从开行方案、车底来源及动车组交路角度分析枢纽环线动车组列车的运输组织模式.其次,以提高环线动车组列车开行频率为目标,考虑车站进路、股道运用和动车组交路等因素,构建高速铁路枢纽环线公交化列车运行线铺画综合优化模型.最后,选取某高速铁路枢纽进行案例分析.研究结果表明:在保持原车次担当关系不变的条件下,利用与原计划相同数量的动车组,可使枢纽环线动车组列车站间服务频率增加120.0%,站间最小平均发车间隔时间缩短至14 min;所建立模型能够考虑灵活运用多种类型枢纽环线列车开行方案,充分挖掘运输潜力,促进实现公交化运营.研究结果可为高速铁路枢纽环线实现动车组列车公交化运营提供运输组织方案. 展开更多
关键词 高速铁路枢纽 铁路环线 公交化列车 列车运行图 动车组交路计划
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用于粒子物理实验数据传输系统中的高速电荷泵锁相环设计
5
作者 邓翔宇 李昊 +2 位作者 韩维佳 杨海波 赵承心 《原子核物理评论》 北大核心 2025年第2期312-319,共8页
本工作在UMC 55 nm CMOS工艺下,实现了一款10 GHz高速输出、低功耗的高性能电荷泵锁相环设计,可以为粒子物理实验中数据传输系统提供高频差分时钟脉冲。设计了一种双支路通路电荷泵,通过引入运算放大器、虚拟管等措施抑制非理想因素对... 本工作在UMC 55 nm CMOS工艺下,实现了一款10 GHz高速输出、低功耗的高性能电荷泵锁相环设计,可以为粒子物理实验中数据传输系统提供高频差分时钟脉冲。设计了一种双支路通路电荷泵,通过引入运算放大器、虚拟管等措施抑制非理想因素对电路造成的影响。设计了高速、低功耗的64分频电路将锁相环输出的10 GHz差分时钟转化成156.25 MHz的单端时钟。设计了采用了互补交叉耦合结构的LC压控振荡器,使其在快速起振的同时又具有较小的相位噪声。仿真结果表明,在经典工艺角下VCO在1 MHz频偏处的相位噪声为-104.14 dBc/Hz。PLL在500 ns完成锁定,功耗22.34 mW,峰峰值抖动抖动为6.59 ps。 展开更多
关键词 锁相环 电荷泵 分频器 高速
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高速线材常见不良卷形原因分析及改善措施
6
作者 方琳 李晓鹏 +3 位作者 武旭正 樊智 雷虎 石跃 《包钢科技》 2025年第2期36-38,67,共4页
随着小规格产品的增量生产,卷形的控制逐渐成为制约质量效益的关键环节。不良的卷形不仅影响高速线材生产的作业率和经济技术指标,还会造成下游用户在使用放线过程不顺利等问题,影响下游加工的效率。文章主要结合生产实际,分析了高速线... 随着小规格产品的增量生产,卷形的控制逐渐成为制约质量效益的关键环节。不良的卷形不仅影响高速线材生产的作业率和经济技术指标,还会造成下游用户在使用放线过程不顺利等问题,影响下游加工的效率。文章主要结合生产实际,分析了高速线材生产线上影响线材吐丝状态的一些因素,并简要阐述了生产过程中卷形不良的几种情况,分析了产生问题的原因,提出解决方法,以提高产品的生产效率及产品质量。规则的卷形能够保证放线时的流畅,减少用户拉拔断丝率,实现全流程的质量提升。 展开更多
关键词 高速线材 吐丝机 卷型控制
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基于新型高阶锁相环的永磁同步电机无位置传感器控制 被引量：6
7
作者 吴春 吴辰浩 +1 位作者 康李佳 郑露华 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第5期1968-1979,I0030,共13页
针对基于传统锁相环(phase-locked loop,PLL)的永磁同步电机无位置传感器控制系统存在的两大不足:无法实现正反转切换和动态误差与稳态误差无法兼顾,提出一种新型高阶锁相环(high-order phase-locked loop,HOPLL)。通过构造新颖的输入... 针对基于传统锁相环(phase-locked loop,PLL)的永磁同步电机无位置传感器控制系统存在的两大不足:无法实现正反转切换和动态误差与稳态误差无法兼顾,提出一种新型高阶锁相环(high-order phase-locked loop,HOPLL)。通过构造新颖的输入误差信号,消除了转速符号对位置跟踪的影响。但是,由于新构造的误差信号包含了2倍频位置信息,导致系统存在与实际位置相差0°或180°的2组收敛点。利用估计q轴反电动势与估计速度间的关系,设计一种极性校正函数,解决了系统存在多个收敛点的问题,使系统正反转工况位置跟踪都能准确收敛。在此基础上,增加估计速度前馈补偿,构造高阶锁相环,使电机在线性加/减速工况下,位置跟踪动态误差减小,提升了系统控制精度和抗扰动能力。最后,在基于龙伯格状态观测器的永磁同步电机无位置传感器控制系统上验证了所提HOPLL方法的有效性。 展开更多
关键词 永磁同步电机(PMSM) 无位置传感控制 高阶锁相环(HOPLL) 速度正反切换 极性校正 估计速度前馈补偿
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环线高速公路T形枢纽互通立交改建设计研究
8
作者 邓韵发 《公路交通技术》 2025年第1期41-46,共6页
为探析环线高速公路既有三岔T型互通改扩建方案选型和匝道连接方式,依托百色南环线高速公路节点枢纽上宋互通改扩建工程方案的研究实践,从路网形态特征、交通适应性、技术条件等方面分析枢纽互通的选型因素,进行互通总体方案的比选,并... 为探析环线高速公路既有三岔T型互通改扩建方案选型和匝道连接方式,依托百色南环线高速公路节点枢纽上宋互通改扩建工程方案的研究实践,从路网形态特征、交通适应性、技术条件等方面分析枢纽互通的选型因素,进行互通总体方案的比选,并提出了改扩建互通较为新颖的匝道连接设计方式,研究结果可为类似项目设计提供指导。 展开更多
关键词 环线高速 枢纽互通 改建方案 匝道连接
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高速磁悬浮列车牵引系统建模与仿真研究
9
作者 冯江华 胡云卿 +4 位作者 袁贤珍 赵岸峰 石煜 许义景 曹薇 《铁道学报》 北大核心 2025年第7期127-135,共9页
以高速磁悬浮列车牵引系统为研究对象,采用控制硬件实物在环的研究方法,构建高速磁悬浮牵引系统的半实物仿真平台,并通过半实物仿真与现场试验相结合的方式,围绕关键技术展开研究。包括三电平牵引变流器、长定子直线电机及车辆等数字模... 以高速磁悬浮列车牵引系统为研究对象,采用控制硬件实物在环的研究方法,构建高速磁悬浮牵引系统的半实物仿真平台,并通过半实物仿真与现场试验相结合的方式,围绕关键技术展开研究。包括三电平牵引变流器、长定子直线电机及车辆等数字模型的构建,以及运行控制策略与单/双端供电模式下的牵引控制机制设计。此外,开展了针对高速运行场景的达速运行仿真分析。在某磁悬浮试验线上,完成了低速牵车试验,并验证了单/双端供电模式下的速度与位置闭环控制策略的有效性。试验结果表明,牵引系统及控制器性能稳定,仿真模型具有较高的实时性和准确性,有效验证了研究方法的可行性与工程适用性。为高速磁悬浮系统的工程化设计、性能优化及测试验证提供理论支撑和技术基础。 展开更多
关键词 高速磁悬浮 半实物 长定子直线同步电机 数学模型 仿真 试验
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一款轨到轨输入输出运算放大器的设计
10
作者 韩梅 范军 《微处理机》 2025年第4期41-46,共6页
针对传统的运算放大器输入输出摆幅窄、噪声高和速度慢的问题,提出一款轨到轨输入输出运算放大器,该电路在输入级采用双折叠共源共栅结构,输出级采用共源晶体管的AB类放大器来实现轨至轨输出,里面还加入了跨导线性环结构、浮动电流源结... 针对传统的运算放大器输入输出摆幅窄、噪声高和速度慢的问题,提出一款轨到轨输入输出运算放大器,该电路在输入级采用双折叠共源共栅结构,输出级采用共源晶体管的AB类放大器来实现轨至轨输出,里面还加入了跨导线性环结构、浮动电流源结构和增益自举结构,可以达到在轻电阻负载(>10 kΩ)下,输出电压摆幅通常在距离电源轨50 mV的范围内。对于较大的电阻负载(600Ω至10 kΩ),输出可以在距电源轨100 mV的范围内摆动,并且保持100 dB以上的高开环增益。还加入了输出短路电流保护电路,输出短路电流达到80 mA左右。提出的运放实现了轨至轨输入和输出、低噪声(5 nV/√Hz)和高速运行(38 MHz,22 V/µs)使得运算放大器非常适合驱动模数(A/D)转换器,也适用于手机功率放大器(PA)控制环路和视频处理(75Ω驱动能力)以及音频和通用应用。 展开更多
关键词 轨到轨输入输出 跨导线性环 增益自举 低噪声 高速
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高速智能造纸机电气传动自动化控制系统研究
11
作者 杨春 李蚩行 《造纸科学与技术》 2025年第12期100-101,126,共3页
当前,高速智能造纸机传动系统主要由主轴电动机、减速机构、传动轴等构成。其中主轴电机作为核心动力装置,通过电机转动来驱动传动装置,且主轴电机常采用三相异步电机,驱动方式为工频三相交流电直接驱动的定频模式或速度可调节的开环变... 当前,高速智能造纸机传动系统主要由主轴电动机、减速机构、传动轴等构成。其中主轴电机作为核心动力装置,通过电机转动来驱动传动装置,且主轴电机常采用三相异步电机,驱动方式为工频三相交流电直接驱动的定频模式或速度可调节的开环变频模式。前者传动系统为定速运行,转速无法灵活调整;后者虽然速度可以进行调节,但速度控制的稳态误差较大,且转速易受负载变动的影响。本文在原先开环调速系统的基础上提出了优化方案,将开环系统优化为变频控制的PID闭环调速系统,并在实验室进行了实验系统设计与构建,通过实验对系统的性能进行了验证。 展开更多
关键词 高速智能造纸机 闭环控制 变频调速 PID控制
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高速铁路GSM-R系统无线信道特性仿真 被引量：18
12
作者 熊磊 路晓彤 +2 位作者 钟章队 艾渤 朱明伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期84-89,共6页
根据无线信道特性和高速铁路场景,建立高速铁路GSM-R系统无线信道小尺度衰落模型。从时域和频域2个方面,定量分析时延扩展、相干带宽、电平通过率和相干时间等无线信道参数。利用搭建的高速铁路GSM-R系统半实物仿真平台,对高速铁路GSM-... 根据无线信道特性和高速铁路场景,建立高速铁路GSM-R系统无线信道小尺度衰落模型。从时域和频域2个方面,定量分析时延扩展、相干带宽、电平通过率和相干时间等无线信道参数。利用搭建的高速铁路GSM-R系统半实物仿真平台,对高速铁路GSM-R系统的性能进行仿真测试。计算机仿真和半实物仿真结果表明:列车运行速度的提高会造成通信质量不同程度的下降;列车运行速度为350 km.h-1时的下行链路通信质量与80 km.h-1时相比有一定程度的下降,但可以满足GSM-R系统的要求,通信质量是有保障的;列车运行速度达到500 km.h-1后,通信质量发生明显的恶化;优化接收机设计是解决通信质量恶化问题的关键。 展开更多
关键词 GSM-R 无线信道 小尺度衰落模型 半实物仿真 高速铁路
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8位LVDS串行器的设计研究 被引量：4
13
作者 布明恩 杨文荣 张启平 《微计算机信息》 北大核心 2005年第1期103-104,共2页
这篇论文主要分析了用于高速数据传输的LVDS技术以及该技术常用的一个接口电路-串行器。它主要包括一个LVDS驱动器、并串转换器、以及产生多相时钟的锁相环电路。本文重点介绍了一种能够实现高速转换的并串转换器,这个串行器的数据转换... 这篇论文主要分析了用于高速数据传输的LVDS技术以及该技术常用的一个接口电路-串行器。它主要包括一个LVDS驱动器、并串转换器、以及产生多相时钟的锁相环电路。本文重点介绍了一种能够实现高速转换的并串转换器,这个串行器的数据转换速率达到了250Mbyte/s,并且其传输速度达到了2Gbps。 展开更多
关键词 LVDS 串行器 锁相环(PLL) 高速传输
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高压注射连续式皮革湿加工设备的研究与设计 被引量：2
14
作者 董继先 袁恩会 《中国皮革》 CAS 北大核心 2000年第15期10-12,共3页
本文将高压注射所产生的高速渗透效应首次应用到皮革工业的湿加工过程中 ,并依据此原理提出了皮革湿加工过程实现连续生产的创新设计。
关键词 皮革湿加工 高压注射 连续式 高速渗透 加工设备
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布劳斯曲线在高速环道几何设计中的应用 被引量：6
15
作者 李运胜 林本炎 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期29-32,共4页
首先简要介绍布劳斯曲线作为高速环道缓和曲线新形式的设计原理和设计方法 ,然后以布劳斯曲线的设计原理为基础 ,结合高速环道几何设计的特点 ,从平面形状、设计车速、圆曲线半径、缓和曲线长度等方面入手对如何选择高速环道的几何设计... 首先简要介绍布劳斯曲线作为高速环道缓和曲线新形式的设计原理和设计方法 ,然后以布劳斯曲线的设计原理为基础 ,结合高速环道几何设计的特点 ,从平面形状、设计车速、圆曲线半径、缓和曲线长度等方面入手对如何选择高速环道的几何设计技术指标进行探讨 ,并提出各项技术指标的推荐值。最后 。 展开更多
关键词 布劳斯曲线 高速环道 几何线形 几何设计 道路设计 汽车试验场
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基于DDS的高速定时同步方法 被引量：6
16
作者 项春萍 《现代电子技术》 2012年第9期68-69,76,共3页
定时同步是高速数据传输的关键技术也是难点问题。在对锁相环数字化设计、DDS原理结构和参数设计进行研究的基础上,提出了一种基于DDS的高速定时同步方法,对该定时同步方法的原理结构框图进行了详细的论述,对具体参数进行了设计。采用... 定时同步是高速数据传输的关键技术也是难点问题。在对锁相环数字化设计、DDS原理结构和参数设计进行研究的基础上,提出了一种基于DDS的高速定时同步方法,对该定时同步方法的原理结构框图进行了详细的论述,对具体参数进行了设计。采用这种定时同步方法的高速解调器进行了原理实验测试,取得了满意的结果,所提出的定时同步方法对高速数据传输方案设计提供了参考。 展开更多
关键词 定时同步 锁相环 高速传输 DDS
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高速环道几何线形的运动学评价 被引量：13
17
作者 李运胜 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期23-27,32,共6页
介绍了高速环道几何设计中常用的麦克康纳尔曲线和布劳斯曲线 ,然后从人体对运动的敏感度及运动学的角度对两种缓和曲线进行了分析和比较 ,得出了布劳斯曲线优于麦克康纳尔曲线的结论 ,为合理选定高速环道的缓和曲线形式提供了理论依据。
关键词 高速环道 几何线形 几何设计 运动学评价 缓和曲线 布劳斯曲线 麦克康纳尔曲线
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高速环形试验路的设计方法 被引量：1
18
作者 毛文碧 李旭光 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1995年第3期1-6,共6页
本文从几何线型选择及椭圆形高速环道主要参数控制几个方面论述了高速环形试验路的设计方法。
关键词 高速 环形 试验路 设计 公路 汽车 综合试验场
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近程高射速反导舰炮武器系统大闭环校射新方法 被引量：2
19
作者 黄义 汪德虎 +1 位作者 黄景德 孙续文 《舰船科学技术》 2011年第4期106-109,共4页
为了有效抗击反舰导弹,近程反导舰炮采用提高射速的方法,但是,射速提高到一定程度后不能逐发测量弹丸脱靶量,现行的基于逐发测量脱靶量的大闭环校射无法实施导致反导效能下降。提出近程高射速反导舰炮武器系统大闭环校射的一种新方法,... 为了有效抗击反舰导弹,近程反导舰炮采用提高射速的方法,但是,射速提高到一定程度后不能逐发测量弹丸脱靶量,现行的基于逐发测量脱靶量的大闭环校射无法实施导致反导效能下降。提出近程高射速反导舰炮武器系统大闭环校射的一种新方法,研究脱靶量测量特点、脱靶量的综合处理方案和脱靶量的滤波方式,运用多项式和矩阵理论建立了校正量计算模型。仿真计算验证了新方法的可行性。 展开更多
关键词 大闭环校射 高射速 脱靶量 校正量
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基于IP基本控制回路的预见控制研究 被引量：4
20
作者 戴怡 周云飞 《天津工程师范学院学报》 2005年第2期1-4,共4页
将预见控制理论应用于IP基本控制回路,通过增设状态变量,实现了由IP基本控制回路向预见控制典型基本回路的转换。应用Simulink仿真工具进行了预见控制仿真研究,并利用延迟环节克服了前馈信号难以获得的困难。仿真结果表明,应用预见控制... 将预见控制理论应用于IP基本控制回路,通过增设状态变量,实现了由IP基本控制回路向预见控制典型基本回路的转换。应用Simulink仿真工具进行了预见控制仿真研究,并利用延迟环节克服了前馈信号难以获得的困难。仿真结果表明,应用预见控制可以达到快速、准确和抵消干扰的目的,说明预见控制是在现有技术条件下,实现高速高精运动控制的有效方法之一。 展开更多
关键词 控制回路 控制研究 IP SIMULINK 预见控制 控制理论 状态变量 基本回路 仿真研究 仿真工具 仿真结果 技术条件 有效方法 运动控制 高速高精 应用 前馈
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