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建成环境对上海城市持续活力的影响——基于昼夜人口数据的观察
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作者 张馨月 何丹 +1 位作者 高鹏 刘勇 《人文地理》 北大核心 2025年第4期138-146,共9页
经济社会的发展和人口活动的丰富要求城市开展全时化建设、激发持续活力。城市持续活力体现在人口活动的空间集聚和时间持续上,并受到城市建成环境的显著影响。响应上海市“24小时活力城市”建设目标,本文以上海市中心城为案例地,基于... 经济社会的发展和人口活动的丰富要求城市开展全时化建设、激发持续活力。城市持续活力体现在人口活动的空间集聚和时间持续上,并受到城市建成环境的显著影响。响应上海市“24小时活力城市”建设目标,本文以上海市中心城为案例地,基于手机信令数据获取2019—2021三年的昼夜人口数据,据此划分“持续活跃”、“昼间活跃”、“夜间活跃”、“持续不活跃”4种城市持续活力类型并刻画其空间格局,通过空间面板杜宾模型和面板多值Logit模型从建成环境的功能性和通达性两方面分析其影响因素。研究发现:(1)上海市中心城城市持续活力存在明显的空间分异和时序变化,约8%的区块具有昼夜持续活力,内环以内地区的城市持续活力优于外环附近地区;2019—2021三年间,城市持续活力先衰退后回升的变化。(2)上海市中心城城市持续活力受到区块的功能多样性、交通节点密度和路网多样性以及空间邻近性的正向影响,此外功能密度和路网密度对昼间活力具有正向影响。研究结论可为激发城市持续活力、建设24小时城市提供政策参考。 展开更多
关键词 空间面板杜宾模型 多值Logit模型 功能性 通达性 上海市中心城
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实时信息化条件下交通出行修正模型研究
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作者 张晋伟 高建平 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第4期174-181,共8页
随着智慧交通和动态信息化的快速发展,出行者将各种动态交通信息和路径导航信息相结合,选择效用最好的出行方式,这种情况下传统Logit模型对出行方式的预测存在局限性。通过动态实时信息对出行者行为进行分析,给出了信息和个人特性关系... 随着智慧交通和动态信息化的快速发展,出行者将各种动态交通信息和路径导航信息相结合,选择效用最好的出行方式,这种情况下传统Logit模型对出行方式的预测存在局限性。通过动态实时信息对出行者行为进行分析,给出了信息和个人特性关系分析图,在此基础上指出了传统Logit模型的缺陷,对X_(pin)^(λ_(p))的Box-Cox进行修正,指出信息化影响度λ_(p)对效用函数的作用,结合成都市实际案例对Logit修正模型进行验证,结果表明基于Logit修正模型的交通方式预测精度显著优于传统Logit模型。 展开更多
关键词 实时信息 交通出行 LOGIT模型 效用函数
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高速客运专线客流分担率模型及其应用研究 被引量:96
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作者 何宇强 毛保华 +1 位作者 陈团生 杨静 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期18-21,共4页
目前,我国客运专线已在积极修建,2008年后,高速客运专线网将逐步形成,高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力.本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测运输通道上各种运输方... 目前,我国客运专线已在积极修建,2008年后,高速客运专线网将逐步形成,高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力.本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测运输通道上各种运输方式客流分担率的一种比较成熟的方法,它在交通运输领域有着广泛的应用.基于此,首先研究高速客运专线客流分担率模型(Logit模型),选择经济性、快速性、方便性、舒适度、安全性为5个衡量指标,并建立其广义费用函数,利用相关研究结果和极大似然估计法,确定模型参数,最后以北京~太原间各种运输方式的竞争为例来研究该模型的应用.结果显示建成后的北京~太原间高速客运专线将吸引大量客流,使铁路客流分担率增加10%. 展开更多
关键词 高速客运专线 竞争能力 LOGIT模型 广义费用函数
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基于广义线性模型评估蛋鸡蛋黄颜色遗传力的研究 被引量:4
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作者 张晶鑫 曲亮 +1 位作者 郭军 王克华 《中国家禽》 北大核心 2017年第6期17-19,共3页
研究以logit连接函数结合广义线性混合模型分析蛋鸡蛋黄颜色遗传力。试验素材来自纯系黑羽绿壳蛋鸡与白莱航鸡分离群体,包括亲代、F_1代和F_2代总计2 255只母鸡,每一世代40周龄期间测定蛋品质,以ASReml软件进行方差组分剖析。结果表明:... 研究以logit连接函数结合广义线性混合模型分析蛋鸡蛋黄颜色遗传力。试验素材来自纯系黑羽绿壳蛋鸡与白莱航鸡分离群体,包括亲代、F_1代和F_2代总计2 255只母鸡,每一世代40周龄期间测定蛋品质,以ASReml软件进行方差组分剖析。结果表明:品种、世代和正反交效应对蛋黄颜色有重要影响,将其列入固定效应;蛋黄颜色性状并非正态分布,应用logit连接函数进行数据转换;未经logit连接函数处理蛋黄颜色遗传力为0.14±0.04,连接函数处理后蛋黄颜色遗传力为0.17±0.03。说明蛋黄颜色的遗传力较低,常规育种手段遗传改良的进展较慢。 展开更多
关键词 蛋黄颜色 logit函数 遗传力 蛋鸡
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Logit模型下的道路拥堵收费策略改善效果分析 被引量:10
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作者 赵顗 陆建 +1 位作者 张文珺 孙祥龙 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期80-85,共6页
为探讨拥堵收费策略的改善效果,从出行者的综合成本出发,构建适用于拥堵收费的路阻函数和Logit交通分配模型,探讨拥堵收费下交通出行在路网上的重新分配.并以南京市应天大街高架为例设置了拥堵收费虚拟方案,应用路阻函数和交通分配模型... 为探讨拥堵收费策略的改善效果,从出行者的综合成本出发,构建适用于拥堵收费的路阻函数和Logit交通分配模型,探讨拥堵收费下交通出行在路网上的重新分配.并以南京市应天大街高架为例设置了拥堵收费虚拟方案,应用路阻函数和交通分配模型进行分析后得出拥堵收费在交通出行量分布、出行分担率、道路服务水平和行程速度上的改善效果.结果表明:拥堵收费能有效引导交通出行的重新分布,提高路网总体通行效率和服务水平,可以认为拥堵收费对交通的改善具有一定效果,但改善效果和拥堵收费费率不是线性正比关系,本次虚拟收费方案下收费费率为5元/次时可取得最佳改善效果. 展开更多
关键词 拥堵收费 路阻函数 Logit交通分配 交通工程 改善效果
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基于LOGIT模型和BPR阻抗函数的容量限制-多路径交通分配研究 被引量:19
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作者 王文静 敬明 +1 位作者 刘冬梅 王晶 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期81-85,134,共6页
采用BPR型阻抗函数,通过在小型交通网络上的容量限制流量分配研究LOGIT模型的性质。使用MATLAB软件实现了交通网络的仿真和流量分配,研究了待分配流量、分配次数、LOGIT模型参数取值等与分配结果的关系。研究结果表明,道路的平均阻抗随... 采用BPR型阻抗函数,通过在小型交通网络上的容量限制流量分配研究LOGIT模型的性质。使用MATLAB软件实现了交通网络的仿真和流量分配,研究了待分配流量、分配次数、LOGIT模型参数取值等与分配结果的关系。研究结果表明,道路的平均阻抗随分配流量的增加而增大,阻抗方差随分配流量的增加而减小;收敛分配效果的分配次数与总分配流量成反相关反系;随参数θ的增大,LOGIT模型分配的收敛速度也会变快,即同样流量下较少的分配次数就可以达到较理想的结果。本文深化了对LOGIT模型的了解,得出了实际应用中分配次数和参数的选取方法,并对随机均衡状态下道路网络的性质进行了一定研究。 展开更多
关键词 交通工程 LOGIT模型 BPR阻抗函数 交通分配
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中长距离通道客流结构及高速铁路运营策略研究 被引量:10
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作者 朱宇婷 毛保华 +1 位作者 王永亮 刘路 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期17-22,共6页
以经济性、快速性、便捷性、舒适性及安全性为衡量指标,建立乘客出行广义费用函数;结合非集计理论和方法,构建中长距离通道客流分担率模型.并以武汉—广州客运通道为例,分析不同时间价值下客流结构的变化情况,发现普通铁路更加符合旅客... 以经济性、快速性、便捷性、舒适性及安全性为衡量指标,建立乘客出行广义费用函数;结合非集计理论和方法,构建中长距离通道客流分担率模型.并以武汉—广州客运通道为例,分析不同时间价值下客流结构的变化情况,发现普通铁路更加符合旅客的出行偏好,其客运分担率高于45%.最后,以利润为指标,对高速铁路运营策略进行了分析.研究结果表明,由于普通铁路与高速铁路之间的竞争关系,高速铁路运营利润及铁路总利润难以同时达到最优;当以高速铁路运营利润最大为目标时,高速铁路票价和旅行速度分别为275元和325km/h;当以铁路总利润最大为目标时,高速铁路票价和旅行速度分别为350元和300km/h. 展开更多
关键词 综合交通运输 高速铁路 客运通道 LOGIT模型 广义费用函数
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混合Logit模型的参数估计与应用研究 被引量:19
8
作者 李华民 黄海军 刘剑锋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第5期73-78,共6页
混合Logit模型具有较高的灵活性,其效用变量的系数可以服从正态分布、对数正态分布、SB分布等多种形式.本文以北京市居民出行调查数据为基础,建立交通方式选择的混合Logit模型,允许系数取不同分布类型的组合,采用极大模拟似然法完成参... 混合Logit模型具有较高的灵活性,其效用变量的系数可以服从正态分布、对数正态分布、SB分布等多种形式.本文以北京市居民出行调查数据为基础,建立交通方式选择的混合Logit模型,允许系数取不同分布类型的组合,采用极大模拟似然法完成参数估计.在模拟中使用拟随机数序列计算模拟概率,首先使用变序Halton序列给出几种高精度的结果,进一步采用MLHS(Modified Latin Hypercube Sampling)方法对其中最好的假设模拟求解,为效用变量的系数确定了合适的随机分布函数.参数的估计值清晰地解释了影响人们出行的各种因素. 展开更多
关键词 城市交通 混合Logit模型 分布函数 交通方式 变序Halton序列
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八种亚热带森林类型乔木层地上生物量分配模型 被引量:11
9
作者 付甜 朱建华 +1 位作者 肖文发 曾立雄 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1-9,共9页
以我国亚热带的8种森林类型的乔木层为研究对象,采用幂函数模型和多项 logit模型分别构建各森林类型的材积-生物量转换模型和林木器官生物量比例模型。结果表明:材积-生物量转换模型的拟合结果表现为除常绿阔叶林外,其他森林类型的... 以我国亚热带的8种森林类型的乔木层为研究对象,采用幂函数模型和多项 logit模型分别构建各森林类型的材积-生物量转换模型和林木器官生物量比例模型。结果表明:材积-生物量转换模型的拟合结果表现为除常绿阔叶林外,其他森林类型的材积与生物量均显著相关(R2>0.5,P <0.001),预测残差随自变量的增大而升高,均方根误差为6.520~23.123 t·hm -2,抽样精度检验结果显示,材积-生物量转换模型的预测精度为31.14%~91.79%,除常绿阔叶林以外,其他森林类型的模型预测精度均达到70%以上;林木器官生物量比例模型的拟合结果表现为除常绿阔叶林外实测值与预测值的相关性均显著(P <0.05),预测残差随自变量的增大而减小;干、皮、枝和叶生物量比例模型的均方根误差均不超过0.1,分别为0.031~0.085,0.005~0.041,0.029~0.103和0.016~0.083,各林木器官比例的预测精度分别达到91.04%~96.14%,62.71%~94.48%,63.70%~94.47%和-8.86%~83.92%;各森林类型(除常绿阔叶林外)的乔木层地上材积-生物量模型和林木器官生物量比例模型的可行性较高,所得模型参数也可为亚热带森林生物量分配研究提供参考。 展开更多
关键词 幂函数 多项 LOGIT模型 材积 -生物量转换 生物量比例
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Mixed Logit模型随机参数分布形式选择探讨 被引量:3
10
作者 王树盛 黄卫 葛华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期122-125,146,共5页
MixedLogit模型参数的分布形式的选择对模型物理意义的阐释和模型的实际应用均有十分重要的影响。选取正态分布、对数正态分布和均匀分布3种代表性分布函数进行分析,以Daganzo1979年应用Logit模型进行交通方式划分模型标定所采用的原始... MixedLogit模型参数的分布形式的选择对模型物理意义的阐释和模型的实际应用均有十分重要的影响。选取正态分布、对数正态分布和均匀分布3种代表性分布函数进行分析,以Daganzo1979年应用Logit模型进行交通方式划分模型标定所采用的原始数据进行试验研究,并将试验结果与Logit模型结果进行对比。研究结果表明:MixedLogit模型对原始数据的拟合性更好;3种分布函数分别适应于不同特点的参数;MixedLogit具有更为丰富的物理意义,对个人选择交通方式的偏好信息表达更为清晰。 展开更多
关键词 MIXED LOGIT模型 分布函数 方式划分
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石油价格变化对中国经济影响监测模型研究 被引量:2
11
作者 刘卫国 徐文欣 李小亮 《北京石油化工学院学报》 2007年第4期57-60,共4页
logit函数是描述一个问题发生与否的概率函数,6σ是统计学原理在质量管理等方面应用而产生的监测和检测方法,通过这两个方法监测石油价格变化对经济的影响程度。利用数学推导及证明,得到了用于监测的核心指标——石油支出占GDP的比重,... logit函数是描述一个问题发生与否的概率函数,6σ是统计学原理在质量管理等方面应用而产生的监测和检测方法,通过这两个方法监测石油价格变化对经济的影响程度。利用数学推导及证明,得到了用于监测的核心指标——石油支出占GDP的比重,并通过对这一指标进行实证分析,得到与实际情况比较相符的结论。 展开更多
关键词 logit函数 监测模型 石油 经济
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农户家庭生计禀赋对农地流转的影响——以湖北省不同类型功能区为例 被引量:39
12
作者 朱兰兰 蔡银莺 《自然资源学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2016年第9期1526-1539,共14页
论文以湖北武汉、孝感为实证,构建农户家庭生计禀赋衡量体系,运用Logit模型分析不同类型功能区农户生计禀赋对农地流转的影响。研究表明:1)重点开发区农户已参与农地流转的比例(48.38%)及未来愿意参与农地流转的比例(61.99%)相对较高,... 论文以湖北武汉、孝感为实证,构建农户家庭生计禀赋衡量体系,运用Logit模型分析不同类型功能区农户生计禀赋对农地流转的影响。研究表明:1)重点开发区农户已参与农地流转的比例(48.38%)及未来愿意参与农地流转的比例(61.99%)相对较高,且流转程序较规范;农产品主产区农户农地流转参与率(46.72%)相对较高,但农户农地依赖程度高,未来愿意参与农地流转的比例(38.61%)相对最低;生态功能区资源环境承载能力较低、农业生产条件差,农地流转实际比例较低(31.82%),但受农业种植低利益及非农产业高回报的诱导,受访农民未来流转意愿(45.87%)较强烈。2)自然资产及物质资产对农户参与农地流转行为影响较大,目前承包耕地面积大的农户转出农地的概率较大,而经营耕地面积大和拥有生产性工具多的农户转入耕地的概率较大。3)人力资产、自然资产、物质资产、金融资产及社会资产的差异会使农地流转后农民生存风险不同,从而对农户未来参与农地流转意愿影响显著。家庭整体劳动能力、家庭承包耕地面积、实际经营耕地面积、农地机耕条件、家庭拥有生产性工具、拥有耐用消费品数量及人情开支均对农户转入农地意愿产生正向影响;同时,家庭承包耕地面积的增加、农地交通条件及景观环境改善能够增加农户的农地转出意愿。 展开更多
关键词 生计禀赋 农地流转 LOGIT模型 农户 主体功能区
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基于Logit模型的城市低碳交通分担率研究 被引量:10
13
作者 帅斌 林渝钧 种鹏云 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2012年第1期74-77,共4页
随着世界各国能源政策向可持续化方向发展,低碳问题已经成为国内外研究的热点,特别是在交通运输领域,因为低碳因素对于未来城市内部各种交通方式势必会造成影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测城市客运交通分担率的一种比较成... 随着世界各国能源政策向可持续化方向发展,低碳问题已经成为国内外研究的热点,特别是在交通运输领域,因为低碳因素对于未来城市内部各种交通方式势必会造成影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测城市客运交通分担率的一种比较成熟的方法,文中选择经济性、快速性、方便性、舒适度、安全度、低碳因素6个服务特性建立广义费用函数,结合Logit模型建立各交通方式分担率模型,采用相关调研数据和极大似然估计法,确定模型参数,计算因低碳因素的变化前后的分担率差异,并根据碳交易价格机制计算低碳因素的经济效应. 展开更多
关键词 低碳 分担率 LOGIT模型 广义费用函数
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基于浮动定价模型的高速铁路票价定价机制实证分析 被引量:13
14
作者 张岚 朱连华 +2 位作者 吴秀钰 沈蓓蓓 宋迎曦 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第4期1-4,24,共5页
以民航与高速铁路竞争为背景,考虑不同交通工具的服务特性,建立广义费用函数,结合Logit模型,分析客票收入、客流分担率、票价之间的关系,进而在铁路公司收入最大化的基础上,建立浮动定价模型,用逐步逼近法确定客流高峰期与非高峰期收入... 以民航与高速铁路竞争为背景,考虑不同交通工具的服务特性,建立广义费用函数,结合Logit模型,分析客票收入、客流分担率、票价之间的关系,进而在铁路公司收入最大化的基础上,建立浮动定价模型,用逐步逼近法确定客流高峰期与非高峰期收入最大时的票价。最后以京沪高速铁路北京—南京段为例,通过调查数据确定模型参数,计算出高速铁路在高峰期与非高峰期的票价浮动区间,实现浮动定价,为铁路公司制定票价提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 定价机制 浮动定价模型 广义费用函数 LOGIT模型
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基于效用函数的京津冀高铁旅游出行需求研究 被引量:7
15
作者 朱桃杏 任建新 张雪燕 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第3期102-108,共7页
研究目的:高速铁路网络在不断增强区域经济联系的同时,也在不断地实现自身的价值,在全域旅游观念推行的大背景下,高速铁路实现了旅游者出行的高效时空整合。本文基于旅游者行为决策过程和效用函数的原理,构建旅游者出行价值效用函数模型... 研究目的:高速铁路网络在不断增强区域经济联系的同时,也在不断地实现自身的价值,在全域旅游观念推行的大背景下,高速铁路实现了旅游者出行的高效时空整合。本文基于旅游者行为决策过程和效用函数的原理,构建旅游者出行价值效用函数模型;通过Logit模型得出高速铁路相比较普通铁路、公路的分担率;采用回归预测法测算未来京津冀各区域旅游人次和都市圈内旅游者的高铁出行需求。研究结论:(1)旅游景点资源等级、交通费用、出行距离、旅游地影响力、交通时间是影响旅游者出行决策的主要因素,构成旅游者交通出行方式价值评判的依据;(2)Logit模型假设出行者对交通方式的选择符合正态分布,综合考虑影响旅游者出行的主要影响因素,整合成一个特征函数变量的线性方程,可得到京津冀区域高速铁路相比较其他交通方式的分担率,已有的京津冀高铁线路分担率基本保持在20%~30%之间,高速铁路已经成为京冿冀都市圈旅游者出行的重要交通方式之一;(3)2009~2016年高速铁路开通以来京津冀各区域旅游者人数和年份高度相关,进一步回归预测表明,至2020年,京津冀区域旅游者高铁出行最高将达到20 913.02万人次,最低为671.09万人次;(4)本研究结论可为区域高铁项目规划及运营管理提供决策依据或指导。 展开更多
关键词 效用函数 LOGIT模型 高速铁路 旅游者 京津冀都市圈
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基于多层Logit模型的货物运输链选择研究 被引量:7
16
作者 宋睿 孙焰 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2014年第4期792-795,800,共5页
以物流运输活动中不同货物运输链的选择为研究对象,建立了多层Logit模型进行具体地研究.以效用理论为基础,分析了不同运输链中运输方式的各种影响因素,按照运输方式的特点,将运输链分为多方式和单一方式两大类,并在此分类基础上建立了... 以物流运输活动中不同货物运输链的选择为研究对象,建立了多层Logit模型进行具体地研究.以效用理论为基础,分析了不同运输链中运输方式的各种影响因素,按照运输方式的特点,将运输链分为多方式和单一方式两大类,并在此分类基础上建立了二层的选择树模型.利用调查数据对模型效用函数的参数进行了标定,并对参数的标定结果进行了验证.最后,通过具体实例证实了多层Logit模型在货物运输链选择研究中的实用性和有效性. 展开更多
关键词 运输链 多层Logit模型 效用函数 货物运输 选择树模型
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基于巢式Logit模型的城际交通方式研究 被引量:12
17
作者 江登英 余玲 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第8期96-101,111,共7页
针对城际交通方式合理规划问题,对交通方式分担率进行了研究。首先,结合非集计理论与随机效用理论建立效用函数,利用极大似然估计法计算效用函数权重,并考虑不同收入出行者对权重的影响;其次,考虑不同交通方式间存在相关性,用相对效用... 针对城际交通方式合理规划问题,对交通方式分担率进行了研究。首先,结合非集计理论与随机效用理论建立效用函数,利用极大似然估计法计算效用函数权重,并考虑不同收入出行者对权重的影响;其次,考虑不同交通方式间存在相关性,用相对效用代替绝对效用,建立了改进的巢式Logit模型;最后,结合分担率模型和武汉至咸宁旅客的调查结果,计算各交通方式的分担率。通过计算结果与巢式Logit模型及实际客运分担率进行对比,验证了模型的可行性和有效性,对今后城际交通方式的划分和管理具有重要的指导意义和参考价值。 展开更多
关键词 交通工程 城际交通 分担率 效用函数 巢式LOGIT模型
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车险费率厘定的索赔概率预测模型及其比较分析 被引量:2
18
作者 卢志义 蔡静 《河北工业大学学报》 CAS 2017年第3期56-62,共7页
广义线性模型和广义可加模型作为经典线性模型的扩展,近年来在非寿险精算中得到了广泛的应用.本文在对2种模型进行简介的基础上,将驾驶员的性别、车型等8个变量作为费率因子,分别建立了车险索赔发生概率估计的广义线性模型和广义可加模... 广义线性模型和广义可加模型作为经典线性模型的扩展,近年来在非寿险精算中得到了广泛的应用.本文在对2种模型进行简介的基础上,将驾驶员的性别、车型等8个变量作为费率因子,分别建立了车险索赔发生概率估计的广义线性模型和广义可加模型,并选取瑞典瓦萨(Wasa)保险公司的车险数据对2种模型的估计效果进行比较分析.结果表明,对于离散型费率因子占绝大多数的车险数据,广义可加模型并不具有明显的优势.因此,在车险费率厘定实务中,若离散型费率因子较多,应选择结构相对简单的广义线性模型. 展开更多
关键词 广义线性模型 广义可加模型 索赔概率 Logit联结函数 比较分析
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城市群城际运输结构配置客流分担率模型 被引量:15
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作者 彭辉 续宗芳 +1 位作者 韩永启 赵建华 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期91-95,共5页
为建立中短距离多方式大容量城市群城际运输通道旅客运输方式合理分担率模型,分析了通道内旅客出行运输方式选择特征及客流分担率的影响因素;从城际交通一体化和全程出行链的构成出发引入广义费用函数,运用极大似然法对传统的多维Logit... 为建立中短距离多方式大容量城市群城际运输通道旅客运输方式合理分担率模型,分析了通道内旅客出行运输方式选择特征及客流分担率的影响因素;从城际交通一体化和全程出行链的构成出发引入广义费用函数,运用极大似然法对传统的多维Logit概率模型进行改进,从全程效用最优化和运输方式衔接一体化的角度,分析了城际运输通道交通衔接和换乘关系;最后,利用模型预测了未来广清(广州—清运)城际运输通道内各运输方式分担率的变化。研究结果表明,该模型具有较高的可靠性。 展开更多
关键词 交通工程 城际运输通道 结构配置 广义费用函数 改进Logit模型 客流分担率
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广深运输通道内公共客流分担率预测模型研究 被引量:9
20
作者 朱鸿国 赵文静 +1 位作者 马壮林 胡大伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期146-153,共8页
为了解决广深运输通道内长途汽车、常规铁路、高速铁路和城际铁路4种运输方式的客流分担率测算问题,采用行为调查方法调查了4种运输方式特性对旅客出行方式选择的影响。提出采用两层巢式Logit(NL)模型构建各种运输方式的客流分担率预测... 为了解决广深运输通道内长途汽车、常规铁路、高速铁路和城际铁路4种运输方式的客流分担率测算问题,采用行为调查方法调查了4种运输方式特性对旅客出行方式选择的影响。提出采用两层巢式Logit(NL)模型构建各种运输方式的客流分担率预测模型,选取经济性、舒适性、安全性、快捷性和方便性5个变量作为效用函数的构成变量。运用二阶段估计法将NL模型分解为1个二项Logit(BL)和1个多项Logit(MNL)模型后对各种运输方式的客流分担率进行求解。广深运输通道案例数据测算表明:2020年公路和铁路的客流分担率分别为16%和84%,其中铁路运输方式中的常规铁路、高速铁路和城际铁路的客流分担率分别为2%,57%和41%。 展开更多
关键词 运输经济 分担率预测 巢式LOGIT模型 运输通道 效用函数
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