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Extreme Dynamics on Electronic Cam Linear Drive
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作者 J. Cemohorsky 《Journal of Energy and Power Engineering》 2011年第12期1179-1186,共8页
One of the requirements for modem production machine is versatility and easy reconfiguration to produce new products. The production machines use fixed gearing and mechanical cams in history. The cams were used for sp... One of the requirements for modem production machine is versatility and easy reconfiguration to produce new products. The production machines use fixed gearing and mechanical cams in history. The cams were used for specific stokes and cam switches were used for commissioning of technological process. This solution has disadvantages in lower production speed and no flexibility of production. This article summaries practical steps for machine modernization and highlight practical problems in modernization of older production machine. The electronic cam with direct linear drive was used for traversal motion with high peak acceleration. This paper discusses cam stoke curve design, redesign and fitting. 展开更多
关键词 Motion control linear drive electronic cam direct drive.
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Power Supply of Macro-Micro Driven Linear Piezoelectric Motor
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作者 Zhang Tiemin Liao Yiyong +2 位作者 Xu Zhilin Liang Li Cao Fei 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2017年第1期22-29,共8页
To investigate a novel macro and micro driven linear piezoelectric motor composed of an ultrasonic motor with macro movement and a piezoelectric actuator with micro movement,a digital signal processing(DSP)based macro... To investigate a novel macro and micro driven linear piezoelectric motor composed of an ultrasonic motor with macro movement and a piezoelectric actuator with micro movement,a digital signal processing(DSP)based macro and micro power supply is designed,which fits the new linear piezoelectric motor.The power supply comprises a control circuit,a voltage conversion circuit,an amplifier circuit,a half-bridge module,an optical isolatorsdrive circuit,etc,where the DSP of TMS320F28335 is used as the controller.When the linear piezoelectric motor working in a macro driven state,the power supply outputs alternating currents with high frequency and high voltage,which drives the linear piezoelectric motor dynamically at an ultrasonic frequency;while working in the micro driven state,the power supply outputs direct currents with high voltage,which drives the linear piezoelectric motor in micro driven statically.Here a prototype of the macro-micro power supply is designed.After a series of experiments on the power supply with and without loads,the results show that the power supply can drive and control the macro micro driven linear piezoelectric motor,and realizes quick and seamless switch between macro and micro drive.In addition,the power supply can drive and control the ultrasonic motor or piezoelectric ceramic micro actuator individually.The power supply achieves the multiple parameters of output signals adjustable simultaneously and exhibits good control characteristics. 展开更多
关键词 linear piezoelectric motor macro-micro drive DSP half-bridge module
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基于模糊变增益的直线磁力驱动系统超螺旋滑模控制
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作者 孙凤 代雪飞 +5 位作者 赵川 王鑫 裴文哲 金俊杰 徐方超 周冉 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第4期1003-1012,共10页
针对直线磁力驱动系统的位置跟踪精度易受外部扰动等不确定因素影响以及滑模控制中的抖振问题,提出一种基于模糊变增益的超螺旋滑模控制策略.首先,介绍直线磁力驱动系统的工作原理,建立含扰动的直线磁力驱动系统数学模型;其次,使用超螺... 针对直线磁力驱动系统的位置跟踪精度易受外部扰动等不确定因素影响以及滑模控制中的抖振问题,提出一种基于模糊变增益的超螺旋滑模控制策略.首先,介绍直线磁力驱动系统的工作原理,建立含扰动的直线磁力驱动系统数学模型;其次,使用超螺旋滑模算法设计速度控制器,实现系统精确、快速的收敛,并通过Lyapunov函数证明系统稳定性,进一步地,使用模糊算法对超螺旋滑模增益进行自适应调节;最后,对所提复合控制方法进行实验验证.结果表明:基于模糊变增益的超螺旋滑模控制位置跟踪精度高,响应速度快;相对于超螺旋滑模控制,阶跃位置跟踪响应时间缩短28%,稳态误差从3μm减小到1μm,并且没有抖振现象;正弦位置跟踪相位差减小13%,位置跟踪精度提升14%;方波位置跟踪有更好的动态性能;施加扰动后,系统到达稳态时间减小13%,受到负载之后的延迟时间减小80%,抗扰性能大幅提升. 展开更多
关键词 直线磁力驱动系统 超螺旋滑模控制 模糊控制 自适应增益 高精度位置跟踪
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直驱式波浪发电用磁场调制横向磁通发电机的设计与分析 被引量:2
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作者 黄磊 李渊 +1 位作者 陈珉烁 杨建龙 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第1期330-341,I0027,共13页
基于直线发电机的直驱式波浪发电系统可以直接将波浪能转化为电能,具有结构简单和效率高等优点。然而,由于波浪速度较低,造成直驱式波浪发电机体积庞大和功率密度较低,为解决这个问题,该文基于磁齿轮和磁场调制电机的增速效应,结合横向... 基于直线发电机的直驱式波浪发电系统可以直接将波浪能转化为电能,具有结构简单和效率高等优点。然而,由于波浪速度较低,造成直驱式波浪发电机体积庞大和功率密度较低,为解决这个问题,该文基于磁齿轮和磁场调制电机的增速效应,结合横向磁通电机的横向磁路,提出一种用于波浪发电的新型磁场调制横向磁通直线发电机结构。首先,介绍发电机的结构、工作原理和磁场调制机理,采用多目标优化法对发电机电磁结构进行优化设计;研究不同极槽配比和调制器倾斜角度对发电机电磁性能的影响;计算发电机对应不同电枢电流的损耗和效率,对比该结构、交叉绕组结构和现有文献中横向磁通直线电机的功率密度;最后,制造样机并搭建实验测试平台,测量发电机推力和反电势,证明所提出拓扑结构的合理性和有限元计算结果的准确性。 展开更多
关键词 磁场调制 功率密度 横向磁通 直驱式波浪发电 直线发电机
原文传递
基于阶域线性峭度的变转速驱动轮损伤频带定位分析
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作者 张宏 李巨才 +2 位作者 王景宇 田利晨 张晨 《振动与冲击》 北大核心 2025年第7期232-238,共7页
掘进履带行驶系统作业于煤矿巷道恶劣地形和复杂环境中,其关键承载部件驱动轮长期承受不均匀载荷,导致轮齿损伤甚至断裂,影响掘进装备的正常生产作业和行驶平稳性。为了及时检测驱动轮轮齿损伤状态,避免故障扩大和降低维修成本,在阶次... 掘进履带行驶系统作业于煤矿巷道恶劣地形和复杂环境中,其关键承载部件驱动轮长期承受不均匀载荷,导致轮齿损伤甚至断裂,影响掘进装备的正常生产作业和行驶平稳性。为了及时检测驱动轮轮齿损伤状态,避免故障扩大和降低维修成本,在阶次跟踪算法、包络谱分析、线性峭度算法和滤波算法的基础上,提出了一种适用于变转速机械的阶域线性峭度算法。通过对只含基频、包含基频和谐频的合成仿真信号进行包络谱分析及特征分布统计,表明线性峭度相较于峭度更具优势。通过使用变转速和多噪声振动信号进行驱动轮齿损伤状态识别,并与快速谱峭度、阶域线性峭度等算法进行对比分析,表明阶域线性峭度算法具有适用性和鲁棒性。该方法可有效提高故障检测的准确性和效率,为履带行驶系统的安全健康运行提供了有力保障。 展开更多
关键词 履带行驶系统 轮齿损伤 线性峭度算法 变转速 频带定位
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汽车横摆前馈调节LQR设计及双移线换道分析
6
作者 郭杏莉 《机械管理开发》 2025年第9期145-146,216,共3页
汽车运行过程中转向控制一直是自动驾驶的难点,传统线性二次型调节器(LQR)控制存在收敛效率低的问题,为此设计了一种面向前馈调节的汽车横向摆动LQR控制方法。根据线性二次型原理,构造一种横向调节器,并进行指标参数确定。研究结果表明... 汽车运行过程中转向控制一直是自动驾驶的难点,传统线性二次型调节器(LQR)控制存在收敛效率低的问题,为此设计了一种面向前馈调节的汽车横向摆动LQR控制方法。根据线性二次型原理,构造一种横向调节器,并进行指标参数确定。研究结果表明,选择前馈LQR最优控制加工时,所得距离误差低于0.3 m,航向偏差不超过0.1 rad,可以获得较小的航迹偏差控制效果。与LQR控制方式相比,在输入前馈控制后,轨迹的追踪精度有显著提高,形成了更小的偏差,获得更优的控制性能。 展开更多
关键词 自动驾驶汽车 横向摆动 线性最优控制 前馈控制器 连续换道
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融合局部加权回归与LQR控制的线控转向系统控制策略研究
7
作者 潘公宇 刘艳旭 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第8期1-9,共9页
以线控转向系统汽车为研究对象,提出了一种利用局部加权回归和样条插值法优化理想传动比结合线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR)控制算法的线控转向控制策略,实现了前轮主动转向控制。通过Simulink与Carsim的联合仿真,... 以线控转向系统汽车为研究对象,提出了一种利用局部加权回归和样条插值法优化理想传动比结合线性二次型调节器(linear quadratic regulator,LQR)控制算法的线控转向控制策略,实现了前轮主动转向控制。通过Simulink与Carsim的联合仿真,对线控转向系统进行分析,以验证其工作稳定性。通过固定横摆角速度增益和侧向加速度增益,制定了理想的角传动比控制策略,同时利用局部加权回归和样条插值法对设计得到的角传动比曲线进行平滑处理,确保了传动比曲线的连续性和稳定性。在此基础上,设计了LQR控制器,用于计算附加转角,以补偿车辆在行驶过程中的不稳定性。仿真结果表明:所提出的控制策略能够有效提高车辆的操控性和稳定性,并且在速度60 km/h时,横摆角速度和质心侧偏角的峰值分别下降35.7%和36.3%,为进一步提升车辆在各种复杂路况下的适应能力奠定了坚实的基础。 展开更多
关键词 线控转向系统 线性二次型 理想传动比 局部加权回归 样条插值法
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多约束下无人驾驶农机时间最优速度规划 被引量:1
8
作者 胡浩 刘振耀 +2 位作者 郭继冬 吴举名 李子申 《导航定位学报》 北大核心 2025年第1期137-145,共9页
针对无人驾驶农机速度规划中存在的效率低及动态避障成功率低的问题,提出一种时间最优速度规划方法:考虑到农机的安全性、稳定性及多机协作需求,引入加加速度(Jerk)和动态障碍物约束;然后,通过采用以加速度为阈值的速度滤波和2次线性规... 针对无人驾驶农机速度规划中存在的效率低及动态避障成功率低的问题,提出一种时间最优速度规划方法:考虑到农机的安全性、稳定性及多机协作需求,引入加加速度(Jerk)和动态障碍物约束;然后,通过采用以加速度为阈值的速度滤波和2次线性规划策略,有效解决Jerk约束的非凸、非线性问题;最后,引入动态约束框策略,充分利用农机的动态性能,解决速度规划器在复杂场景中求解失败的问题,提升算法的鲁棒性。实验结果表明,在多种场景下,提出的方法可生成符合安全性和稳定性约束的速度曲线,展现其高效性和实用性。 展开更多
关键词 无人驾驶 速度规划 线性规划 多约束
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大行程三维压电驱动平台迟滞建模研究
9
作者 李振龙 徐方超 +3 位作者 赵川 孙凤 金俊杰 段振云 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第10期173-179,共7页
应用于电火花加工机床的大行程三维压电驱动平台存在迟滞非线性,对此提出一种基于MPI-RBF神经网络的RBF-Hammerstein模型。通过采集单频、复合频率和扫频正弦信号输入下的压电驱动平台输出数据,采用带约束的最小二乘法和粒子群(PSO)算法... 应用于电火花加工机床的大行程三维压电驱动平台存在迟滞非线性,对此提出一种基于MPI-RBF神经网络的RBF-Hammerstein模型。通过采集单频、复合频率和扫频正弦信号输入下的压电驱动平台输出数据,采用带约束的最小二乘法和粒子群(PSO)算法,对MPI模型参数和自回归外生(auto regressive exogenous,ARX)模型参数进行辨识。结果表明:在单频率输入下均方根误差(RMSE)为0.4946~0.6323;在复合频率输入下RMSE为1.3043~2.0776。与基于改进型PI(MPI)模型的Hammerstein模型相比,在单频率信号和复合频率信号输入下,所提模型的RMSE和相对误差(RE)均大幅度减小,证明该模型能更有效地描述压电驱动平台的迟滞特性。 展开更多
关键词 压电驱动平台 迟滞非线性 HAMMERSTEIN模型 自回归外生模型
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立式筒仓用旋转布粮器的设计
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作者 张志伟 万小进 《现代食品》 2025年第14期11-13,共3页
一些高大立式筒仓通常采用顶部入粮,粮食通过筒仓的顶部中间位置的进粮口直接投入粮食,粮食落入筒仓后会在粮仓内底部形成一个锥形的大粮堆,根据储粮技术要求,需要人工通过工具将大粮堆进行整平作业,人工在仓内整平粮堆的工作量和难度... 一些高大立式筒仓通常采用顶部入粮,粮食通过筒仓的顶部中间位置的进粮口直接投入粮食,粮食落入筒仓后会在粮仓内底部形成一个锥形的大粮堆,根据储粮技术要求,需要人工通过工具将大粮堆进行整平作业,人工在仓内整平粮堆的工作量和难度都比较大,为解决粮食入仓堆积的问题,张志伟技能大师工作室经过1年多的反复测试、试验,研制出立式筒仓旋转布粮器。立式筒仓旋转布粮器不仅能够有效解决落料堆积、因人工入仓中粉尘危害大、劳动强度高等问题,还有力推动粮食仓储作业向机械化、智能化方向发展迈进。 展开更多
关键词 旋转装置 直线驱动机构 伸缩溜槽装置 电控机构
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基于模糊线性自抗扰的永磁直驱风电系统转速环控制 被引量:2
11
作者 刘煜星 张洪 王梦坤 《现代制造工程》 北大核心 2025年第2期144-150,共7页
针对直驱式永磁同步风力发电系统风速多变、非线性和强扰动的问题,提出一种基于模糊控制和线性自抗干扰控制(Linear Active Disturbance Retection Control,LADRC)的混合控制方法。首先对线性自抗扰中的扩张状态观测器(Linear Extended ... 针对直驱式永磁同步风力发电系统风速多变、非线性和强扰动的问题,提出一种基于模糊控制和线性自抗干扰控制(Linear Active Disturbance Retection Control,LADRC)的混合控制方法。首先对线性自抗扰中的扩张状态观测器(Linear Extended State Observer,LESO)进行改进,提高对扰动观测的能力,同时利用模糊控制动态调整LADRC控制参数,增强系统的抗干扰能力和鲁棒性。仿真结果表明,与传统PI控制器相比,该方法能够更好地估计风速引起的转矩波动,准确跟踪额定转速,实现风能利用最大化。 展开更多
关键词 永磁直驱风力发电 线性自抗干扰 模糊控制 最大功率追踪
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某纯电动轻客驱动桥高频啸叫问题分析与优化
12
作者 付凯林 李传 +3 位作者 曾小春 余达 杨树松 孙政伟 《应用声学》 北大核心 2025年第5期1395-1400,共6页
某纯电动轻客车在40~100 km/h加速或减速工况下,驾驶室内存在明显的高故障率的尖锐高频啸叫问题。通过采用LMS Test.Lab设备对该故障现象进行测试分析及诊断,最终成功锁定导致该驾驶室内高频啸叫噪声的根本原因,并通过优化驱动桥主减齿... 某纯电动轻客车在40~100 km/h加速或减速工况下,驾驶室内存在明显的高故障率的尖锐高频啸叫问题。通过采用LMS Test.Lab设备对该故障现象进行测试分析及诊断,最终成功锁定导致该驾驶室内高频啸叫噪声的根本原因,并通过优化驱动桥主减齿轮加工工艺降低齿轮啮合激励将该高频啸叫优化至可接受水平;同时,通过线性回归建立NVH台架曲线标准,最终成功解决该问题。该研究思维对后续解决类似故障问题具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 驱动桥 高频啸叫 齿轮加工工艺 线性回归
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基于模糊干扰观测器的精密直驱系统滑模位置控制
13
作者 李东博 李旭 +1 位作者 刘海波 王永青 《制造技术与机床》 北大核心 2025年第2期108-115,128,共9页
为了实现永磁直线同步电机(permanent magnet linear synchronous motor,PMLSM)在精密直驱系统中的高性能位置控制,针对其控制精度易受系统参数摄动和外部扰动等因素影响的问题,提出了一种基于模糊干扰观测器(fuzzy disturbance observe... 为了实现永磁直线同步电机(permanent magnet linear synchronous motor,PMLSM)在精密直驱系统中的高性能位置控制,针对其控制精度易受系统参数摄动和外部扰动等因素影响的问题,提出了一种基于模糊干扰观测器(fuzzy disturbance observer,FDO)的非奇异快速终端滑模控制(nonsingular fast terminal sliding mode control,NFTSMC)复合策略。首先,建立了考虑系统集总扰动的PMLSM动力学模型,同时为提高伺服系统鲁棒性能同时削弱抖振现象,引入模糊干扰观测器观测系统集总扰动;然后,设计了非奇异快速终端滑模面,能够保证系统跟踪误差在有限时间内快速收敛至零,并将观测器估计值动态补偿至控制器中;最后,通过精密直驱系统仿真与试验证明所提方法能够有效提高控制系统的响应速度、跟踪精度与鲁棒性,同时削弱抖振现象。 展开更多
关键词 精密直驱系统 永磁同步直线电机 位置控制 非奇异快速终端滑模 模糊干扰观测器
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基于Popov超稳定的直驱式波浪发电系统滑模控制 被引量:1
14
作者 谢子森 杨俊华 +2 位作者 邱孟 黄纬邦 林汇金 《电测与仪表》 北大核心 2025年第1期176-182,共7页
直驱式波浪发电系统工作环境恶劣,速度传感器安装维护困难,为此提出基于模型参考自适应控制的速度观测器和滑模变结构算法相结合的控制策略。以永磁直线同步电机电压电流为输入,基于可调模型、参考模型和采用Popov超稳定性理论确定的速... 直驱式波浪发电系统工作环境恶劣,速度传感器安装维护困难,为此提出基于模型参考自适应控制的速度观测器和滑模变结构算法相结合的控制策略。以永磁直线同步电机电压电流为输入,基于可调模型、参考模型和采用Popov超稳定性理论确定的速度自适应律三部分,设计速度观测器。通过分析波能转换装置水动力方程,获得最大功率捕获时的期望电流,采用滑模控制算法快速跟踪之。仿真结果表明,所提出的速度观测器可实现速度精确辨识,滑模控制策略可准确跟踪电流期望值,功率优化效果明显,系统鲁棒性强。 展开更多
关键词 直驱式波浪发电系统 永磁同步直线电机 MRAS Popov超稳定
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尺蠖粘滑复合式压电直线驱动器的设计
15
作者 罗孟涛 崔玉国 +3 位作者 李翔玮 梁荣喜 张增 许凯航 《压电与声光》 北大核心 2025年第5期908-913,共6页
为实现压电驱动器的快速驱动和大负载能力,提出了一种尺蠖粘滑复合驱动式压电直线驱动器的新构型。首先,基于结构一体化的思想设计了钳驱一体式定子,该定子体积小,结构紧凑;其次,基于增粘减滑的思想提出了双定子异步驱动式压电直线驱动... 为实现压电驱动器的快速驱动和大负载能力,提出了一种尺蠖粘滑复合驱动式压电直线驱动器的新构型。首先,基于结构一体化的思想设计了钳驱一体式定子,该定子体积小,结构紧凑;其次,基于增粘减滑的思想提出了双定子异步驱动式压电直线驱动器,分析了其减小位移回退机理;再采用有限元仿真软件ANSYS对定子的变形、应力及驱动器运动特性进行仿真分析;最后搭建了实验系统,测试驱动器的运动特性及负载能力。实验结果表明,在异步驱动下驱动器的输出位移具有良好的线性,位移回退率较单定子模式降低了39%,其最大速度为10.8 mm/s,最大水平负载为60 g,最大垂向负载为1.2 kg。 展开更多
关键词 压电直线驱动器 一体式定子 尺蠖粘滑 异步驱动 增粘减滑
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直线电机驱动抽油机的设计及现场试验
16
作者 张鹏 《全面腐蚀控制》 2025年第8期211-213,共3页
随着智能化油田建设的推进与绿色低碳发展目标的确立,传统游梁式抽油机在能耗、维护与运行效率方面的局限日益显现。为提升采油设备智能化水平和能源利用效率,本文研究设计了一种基于直线电机驱动的抽油机系统,并在典型陆上油田开展现... 随着智能化油田建设的推进与绿色低碳发展目标的确立,传统游梁式抽油机在能耗、维护与运行效率方面的局限日益显现。为提升采油设备智能化水平和能源利用效率,本文研究设计了一种基于直线电机驱动的抽油机系统,并在典型陆上油田开展现场试验。该系统通过省略传统机械传动环节,实现直线往复运动与井下抽油杆系统的直接耦合,大幅减少能量损耗与机械故障概率。本文重点介绍了直线电机抽油机的结构组成、驱动系统参数匹配、控制系统集成设计及与原有工艺的适配策略,同时分析现场运行工况下的能效表现与负载响应特征。试验结果表明,该系统在提升抽油效率、降低设备维护成本、减少运行噪声与碳排放等方面具有显著优势,具备广泛推广应用前景。 展开更多
关键词 直线电机 抽油机 驱动系统 节能提效 控制策略 现场试验
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基于AGC闭环控制的谐振压力传感器自激系统设计与优化
17
作者 黄晶 向路 +1 位作者 陈孟 余华 《压电与声光》 北大核心 2025年第3期590-596,共7页
谐振式压力传感器具有精度高、抗冲击能力强等优点,但其稳定性及快速响应外部压力变化的能力仍面临挑战。针对静电激励/压阻检测式谐振压力传感器,基于自动增益控制(AGC)技术建立了非线性闭环自激系统模型,得到了环路的开环传递函数,系... 谐振式压力传感器具有精度高、抗冲击能力强等优点,但其稳定性及快速响应外部压力变化的能力仍面临挑战。针对静电激励/压阻检测式谐振压力传感器,基于自动增益控制(AGC)技术建立了非线性闭环自激系统模型,得到了环路的开环传递函数,系统主极点由谐振器参数决定,次极点由AGC环路低通滤波器参数决定。为了平衡AGC环路低通滤波器、环路稳定性和系统起振速度对次极点不同的要求,提出了多路径前馈补偿技术,使系统稳定时间缩短至150 ms,且系统起振时的激励波形和移相器的输出波形无过冲出现,显著增强了系统的稳定性,测试结果表明传感器的测量精度优于0.03%FS。 展开更多
关键词 谐振式压力传感器 自动增益控制 线性模型 多路径前馈补偿 闭环驱动电路
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新能源汽车驱动电机用无取向硅钢铁损及预测模型
18
作者 帅勇 牛宇豪 +3 位作者 付兵 王海军 乔家龙 仇圣桃 《电工钢》 2025年第2期30-37,共8页
结合系统的中试试验研究和电子背散射衍射(EBSD)检测手段,研究2.7%~3.6%Si-0.5%~2.0%Al-0.3%~0.9%Mn无取向硅钢“成分-组织-织构”对铁损的影响,明确主要影响因素。采用SPSS软件,对铁损影响因素相关性进行主次统计分析,在此基础上采用... 结合系统的中试试验研究和电子背散射衍射(EBSD)检测手段,研究2.7%~3.6%Si-0.5%~2.0%Al-0.3%~0.9%Mn无取向硅钢“成分-组织-织构”对铁损的影响,明确主要影响因素。采用SPSS软件,对铁损影响因素相关性进行主次统计分析,在此基础上采用多元线性回归方法和LightGBM算法建立无取向硅钢铁损的预测模型,且以预测结果的均方误差和平均误差评价模型的拟合能力。结果表明:成品板织构以{111}〈112〉和{114}〈481〉为主;Si,Al和Mn含量的增加增大了无取向硅钢电阻率,铁损P_(1.5/50)相应下降;随着成品板晶粒尺寸的增加,铁损P_(1.5/50)明显下降;“成分-组织-织构”对无取向硅钢铁损的主要影响因素有23组;采用多元线性回归方法和LightGBM算法建立铁损预测模型的预测结果均方误差分别可达8.76×10^(-3)和3.81×10^(-5),平均误差率分别可达3.231%和0.210%,两种方法建立的模型均可用于无取向硅钢铁损的预测。但是,LightGBM算法的预测准确率高于多元线性回归模型,多元线性回归模型预测结果的解释性高于LightGBM算法。 展开更多
关键词 无取向硅钢 铁损 多元线性回归 LightGBM算法 新能源汽车 驱动电机
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煤矿主井提升系统异类多电机协同驱动控制
19
作者 臧凤启 连涛 +1 位作者 王小楠 胡海东 《计算机仿真》 2025年第8期156-160,261,共6页
随着经济的快速发展,煤矿作为化石能源在生产生活中的作用愈发关键,对煤炭资源的高效集中开采的需求也进一步增加。为了解决当前煤矿主井提升系统提升效率差、电机运行不兼容等问题,提出了一种异类多电机协同控制算法。算法首先将永磁... 随着经济的快速发展,煤矿作为化石能源在生产生活中的作用愈发关键,对煤炭资源的高效集中开采的需求也进一步增加。为了解决当前煤矿主井提升系统提升效率差、电机运行不兼容等问题,提出了一种异类多电机协同控制算法。算法首先将永磁同步电机和永磁直线同步电机采用强耦合协同驱动进行优化,通过双重比例积分控制器提出了交叉耦合控制策略;随后提出异类多电机负载模型,并引入互补滑模调速系统电流环对电机协同调速,以降低多电机间的跟踪误差;最后采用李雅普诺夫间接法来验证非线性系统的稳定性。仿真结果表明,所提算法将转速调整速度提升了至少6.75%,加减载荷时速度波动降低了5.63%,从而提高了提升系统的运行效率和稳定性。 展开更多
关键词 主井提升系统 异类多电机 协同驱动 永磁直线同步电机
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基于驾驶人操纵稳定域的分布式驱动电动汽车多模态扭矩分配策略研究
20
作者 白鑫 沈童 +5 位作者 王凡勋 殷国栋 王金湘 方睿祺 李新修 梁晋豪 《机械工程学报》 北大核心 2025年第14期166-183,共18页
分布式驱动电动汽车利用差动扭矩产生直接横摆力矩(Direct yaw moment,DYM),有效提高车辆的操纵性和可控性。然而,DYM是由额外的纵向轮胎力产生的,很可能超过轮胎力约束区域。任意施加DYM会导致车辆在极限工况下发生侧滑等危险行为。因... 分布式驱动电动汽车利用差动扭矩产生直接横摆力矩(Direct yaw moment,DYM),有效提高车辆的操纵性和可控性。然而,DYM是由额外的纵向轮胎力产生的,很可能超过轮胎力约束区域。任意施加DYM会导致车辆在极限工况下发生侧滑等危险行为。因此分析极限工况下,保持车辆稳定时最优横摆力矩和期望驱动力的输入边界具有很高的研究价值。考虑到DYM和驱动力均与驾驶人的操纵有关,为此,提出一种新颖的驾驶人操纵稳定域概念,以描述保证车辆稳定时驾驶人的可行操作范围,通过区分驾驶人期望驱动力和上层横向稳定控制器输出的最优横摆力矩的响应方式,将车辆分为了四种模态。在此基础上,基于线性矩阵不等式设计了模态判定准则,用于计算车辆稳定区域的边界,并确定最佳模态。最后,开发了一种多模态扭矩分配策略以满足不同模态下的控制要求,并充分考虑电机节能和电机机械疲劳。仿真和实车试验结果表明,与分布式扭矩分配策略和单一模态扭矩分配策略相比,多模态扭矩分配策略性能更佳,既缓解了操纵性和稳定性的矛盾,又保证了车辆在极限操纵时的安全性和节能性。 展开更多
关键词 分布式驱动电动汽车 驾驶人操纵稳定域 扭矩分配 线性矩阵不等式 车辆动力学
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