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浩吉铁路乌审旗北部矿区集运站方案研究 被引量:1
1
作者 杨郯 《铁路物流》 2025年第2期13-21,共9页
浩吉铁路作为一条“北煤南运”的战略运输通道,对落实国家能源发展战略,保障鄂湘赣等华中地区能源供应具有重要意义。集运系统是浩吉铁路提量增效的重要保障,合理确定集运站选址及规模能够充分发挥煤运通道优势。结合乌审旗北部矿区规... 浩吉铁路作为一条“北煤南运”的战略运输通道,对落实国家能源发展战略,保障鄂湘赣等华中地区能源供应具有重要意义。集运系统是浩吉铁路提量增效的重要保障,合理确定集运站选址及规模能够充分发挥煤运通道优势。结合乌审旗北部矿区规划、运输需求、煤炭公路运输情况、周边配套设施等影响因素,以吸引货源、新建通站道路长度和接轨站周边配套设施的系统最优为优化目标,确定集运站选址方案。为提高运输效率,在充分考虑运输径路、车流特点、列车对数、地形条件、工程投资等因素的基础上,结合接轨站的平面布置及远期预留条件、储装站货物品类和流向等特点,遵循空重列车“直进直出”的原则,对集运站装车方案进行系统研究,从工程投资、运营管理、能力适应性等角度进行综合比选。 展开更多
关键词 浩吉铁路 集运站 接轨方案 装车工艺 装车能力
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新建长春至通化铁路建设及接轨方案比选研究
2
作者 郭方伟 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第5期35-42,共8页
长春至通化铁路是《国家中长期铁路网规划》及《“十四五”铁路发展规划》布局的重点区域高铁连接线,其建设对联通东北地区京哈、沈佳高铁两条纵向骨干通道和构筑吉林省全域快速客运网具有重要意义。为分析比较不同建设方案及接轨方案... 长春至通化铁路是《国家中长期铁路网规划》及《“十四五”铁路发展规划》布局的重点区域高铁连接线,其建设对联通东北地区京哈、沈佳高铁两条纵向骨干通道和构筑吉林省全域快速客运网具有重要意义。为分析比较不同建设方案及接轨方案的合理性,确定最优建设方案和线路走向,首先结合区域路网现状、项目功能定位、沿线客流特征及客货运输需求等相关要素,对长春至通化铁路通道既有线发展现状及存在的问题进行梳理,提出利用既有普速铁路替代方案、利用既有高铁和城际分流方案、新建客货共线铁路方案及新建高速铁路方案共4种方案,并经建设条件、功能定位、与既有路网协调性等方面的综合比选,推荐采用新建高速铁路方案。在此基础上,进一步提出新建高速铁路方案中的5个接轨子方案,并从功能需求与路网效益、环境保护、运能适应性、接轨条件及工程投资等方面展开综合对比,最终确定利用京哈高铁经四平东站接轨引入长春枢纽的建设方案。方案比选分析表明:(1)长春至通化铁路采用新建高速铁路方案,能够缓解通道内既有线路的运能紧张,有助于带动吉西南地区旅游业的快速发展;(2)采用京哈高铁经四平东站接轨引入长春枢纽的新建方案,能更好地满足客流需求与路网协调性,并且可以缩短线路47.71 km,节省工程投资68.96亿元。 展开更多
关键词 高速铁路 新建铁路 长春至通化铁路 建设方案 接轨方案 方案比选
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四岔十字形枢纽互通立交方案设计及比选
3
作者 徐瑞鹏 《城市道桥与防洪》 2025年第1期24-28,共5页
枢纽互通式立交应满足高速公路之间交通流转换的功能需要,因此,要根据其在路网中的交通功能,结合交通量、地形条件、技术指标、工程规模、服务水平等控制性因素进行多方案设计比选。以广西桂林外环高速与G72泉南高速枢纽互通设计方案为... 枢纽互通式立交应满足高速公路之间交通流转换的功能需要,因此,要根据其在路网中的交通功能,结合交通量、地形条件、技术指标、工程规模、服务水平等控制性因素进行多方案设计比选。以广西桂林外环高速与G72泉南高速枢纽互通设计方案为例,从项目的功能定位、建设必要性、交通量预测等多角度分析方案一(单环式变形苜蓿叶形)与方案二(对角象限双环式变形苜蓿叶形)的优劣,通过综合比选,确定选用方案一,即单环式变形苜蓿叶形枢纽为最终方案。 展开更多
关键词 十字形枢纽互通立交 桂林外环高速 G72泉南高速 灵川北枢纽 互通立交方案设计
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某公寓户内用电主干供电方案对比分析
4
作者 高誉 《现代建筑电气》 2025年第6期51-55,共5页
根据9层公寓项目配电系统要求,采用母线槽供电、电缆T接供电及电缆预分支供电3种典型方案进行技术经济性对比。通过理论分析、参数计算,提出设计优选方案建议。结果可供同类项目参考。
关键词 供电方案 密集型母线槽 T接箱 预分支
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Number-Phase Quantization Scheme for L-C Circuit 被引量:1
5
作者 FAN Hong-Yi Department of Material Science and Engineering,University of Science and Technology of China,Hefei 230026,ChinaLIANG Bao-Long WANG Ji-Suo Department of Physics,Liaocheng University,Liaocheng 252059,China 《Communications in Theoretical Physics》 SCIE CAS CSCD 2007年第12期1038-1040,共3页
For a mesoscopic L-C circuit,besides the Louisell's quantization scheme in which electric charge q andelectric current I are respectively quantized as the coordinate operator Q and momentum operator P,in this pape... For a mesoscopic L-C circuit,besides the Louisell's quantization scheme in which electric charge q andelectric current I are respectively quantized as the coordinate operator Q and momentum operator P,in this paperwe propose a new quantization scheme in the context of number-phase quantization through the standard Lagrangianformalism.The comparison between this number-phase quantization with the Josephson junction's Cooper pair number-phase-difference quantization scheme is made. 展开更多
关键词 mesoscopic L-C circuit phase-difference quantization scheme magnetic flux Josephson junction
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Test Study on Navigation in the First Construction Period of Lize Navigation-Power Junction
6
作者 Kai Chen 《Engineering(科研)》 2016年第6期332-338,共7页
Based on the test results of Lize navigation-power junction construction diversion through the normal fix-bed model with the scale of 1:100, the navigation flow condition in each construction diversion period is studi... Based on the test results of Lize navigation-power junction construction diversion through the normal fix-bed model with the scale of 1:100, the navigation flow condition in each construction diversion period is studied. There are a lot of problems in the first construction diversion period, such as excessive flow velocity, poor flow pattern, low navigation discharge and so on. To solve these problems, the comprehensive engineering measures for improving the navigation flow condition during construction are put forward. Among them, the structure forms of construction diversion cofferdam are optimized. Finally, the highest safe navigation discharge and reasonable navigation route are proposed. The experimental results obtained from the optimization scheme of the first construction diversion period are better than these from the original scheme in terms of flow velocity, flow pattern and so on. The research results may serve as reference for similar engineering. 展开更多
关键词 Navigation-Power junction Construction Diversion Navigation Condition Experimental Research Optimization schemes
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三岔T形枢纽互通立交方案设计及比选 被引量:2
7
作者 徐瑞鹏 《黑龙江交通科技》 2024年第2期110-113,118,共5页
枢纽互通式立交应满足高速公路之间交通流转换的功能需要,因此要根据其在路网中的交通功能,结合交通量、地形条件、技术指标、工程规模、服务水平等控制性因素进行多方案设计比选。以甘肃省S44康略高速与G8513平绵高速枢纽互通设计方案... 枢纽互通式立交应满足高速公路之间交通流转换的功能需要,因此要根据其在路网中的交通功能,结合交通量、地形条件、技术指标、工程规模、服务水平等控制性因素进行多方案设计比选。以甘肃省S44康略高速与G8513平绵高速枢纽互通设计方案为例,从项目的功能定位和建设必要性及交通量预测等多角度分析方案一(T形内交叉)与方案二(T形左转弯匝道迂回型)的优劣,经综合比选,确认方案一更具整体优势。 展开更多
关键词 T形 枢纽互通立交 方案比选
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恭城河渠化梯级布置方案研究 被引量:2
8
作者 姜兴良 吴志龙 杜沛霖 《中国港湾建设》 2024年第3期51-55,74,共6页
未考虑通航需求的渠化河道,为实现高效通航的治理目标,需分析闸坝数量、通航效率、工程投资之间的关系,合理确定梯级布置方案。以已渠化的恭城河河道为例,系统总结了航运枢纽布置的主要影响因素和布置原则,在分析论证的基础上提出了3个... 未考虑通航需求的渠化河道,为实现高效通航的治理目标,需分析闸坝数量、通航效率、工程投资之间的关系,合理确定梯级布置方案。以已渠化的恭城河河道为例,系统总结了航运枢纽布置的主要影响因素和布置原则,在分析论证的基础上提出了3个可行的梯级布置方案,对通航效率、工程投资等影响因素进行分析,得出恭城河通航宜采用三梯级渠化方案的结果,结论是以航运开发为主要任务的渠化工程应优先考虑通航效率,合理设置梯级间距,控制梯级数量。航运枢纽布置原则、研究思路和方法对类似工程规划建设和规范修编具有积极借鉴意义。 展开更多
关键词 渠化 航运枢纽 梯级布置 坝址选择 布置方案
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西津水利枢纽二线船闸总体布置方案 被引量:1
9
作者 叶青 姜兴良 《水运工程》 2024年第12期172-178,共7页
西津水利枢纽位于C形弯曲河段,枢纽两岸为高耸山体,受已建设施安全及运行条件限制,二线船闸闸位选择和平面布置难度较大。在总结类似工程建设经验的基础上,根据西津水利枢纽工程特点,针对性提出闸位选址原则,从已建枢纽设施安全与功能... 西津水利枢纽位于C形弯曲河段,枢纽两岸为高耸山体,受已建设施安全及运行条件限制,二线船闸闸位选择和平面布置难度较大。在总结类似工程建设经验的基础上,根据西津水利枢纽工程特点,针对性提出闸位选址原则,从已建枢纽设施安全与功能影响、船闸工程通航水流条件、工程占地和拆迁面积、施工方案、运行管理便利性、开挖工程量与工程投资等方面,采用定性分析与定量计算相结合对二线船闸闸位方案进行多方案比选。结合物理模型试验研究,优化上下游隔流堤长度,改善上下游引航道口门区通航水流条件。经现场运行检验,推荐方案船闸通过能力能够满足设计要求,达到高效通航的目标。提出的闸位选址原则和研究方法可为类似高水头库区船闸总体布置提供借鉴。 展开更多
关键词 水利枢纽 二线船闸 轴线间距 布置方案
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引江济汉工程拾桥河枢纽总体布置方案研究 被引量:6
10
作者 刘家明 孙鹏飞 《人民长江》 北大核心 2010年第11期10-12,40,共4页
引江济汉干渠为南水北调中线水源区工程之一,穿越江汉平原腹地,截断了大大小小河流和沟渠50多条,拾桥河是最大的一条。通过对输水条件、投资等因素的比较分析,确定采用建节制闸的方案。拾桥河输水枢纽是我国最大的平立交相结合的输水工... 引江济汉干渠为南水北调中线水源区工程之一,穿越江汉平原腹地,截断了大大小小河流和沟渠50多条,拾桥河是最大的一条。通过对输水条件、投资等因素的比较分析,确定采用建节制闸的方案。拾桥河输水枢纽是我国最大的平立交相结合的输水工程。通过对拾桥河枢纽工程3种布置方案的比较与研究,最后确定了包括上下游泄洪闸、倒虹吸、左岸道路、码头(驳岸)的方案。所确定的方案具有枢纽建筑少、运行管理方便、投资省等特点。 展开更多
关键词 输水枢纽 方案比较 泄洪闸 倒虹吸 总体布置 引江济汉工程 拾桥河
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方形矿用隔爆箱箱体螺栓组分布结构优化 被引量:8
11
作者 朱高鹏 孙朝阳 李攀攀 《应用科技》 CAS 2014年第6期67-69,共3页
为解决方形矿用隔爆箱箱体螺栓组均布情况下,受到内部压力时各螺栓受力不均的问题,提出了一种方形压力容器螺栓组布局的优化方法。该方法利用ANSYS有限元进行建模并受力分析,然后对ANSYS有限元的分析结果加权处理,利用Matlab工具对螺栓... 为解决方形矿用隔爆箱箱体螺栓组均布情况下,受到内部压力时各螺栓受力不均的问题,提出了一种方形压力容器螺栓组布局的优化方法。该方法利用ANSYS有限元进行建模并受力分析,然后对ANSYS有限元的分析结果加权处理,利用Matlab工具对螺栓组的分布情况进行布局优化;然后再次进行有限元分析,发现螺栓组的受力状况逐渐均衡,利用该优化方法反复优化,发现螺栓组各螺栓受力趋于均衡,表明该优化法的有效性。 展开更多
关键词 隔爆电源箱 螺栓 布置方案 加权平均法 优化设计 分布结构 ANSYS
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涪江过军渡电航枢纽工程总体布置研究 被引量:1
12
作者 邱喜 尹崇清 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第5期816-821,共6页
根据过军渡电航枢纽工程水工模型试验,论述了上下游引航道口门区泥沙淤积与通航水流条件的变化,研究了船闸引航道的平面布置及不同通航流量情况下设计船队在船闸上下游引航道口门区及连接段的航行情况和航行要素,优化进出闸航线,并配合... 根据过军渡电航枢纽工程水工模型试验,论述了上下游引航道口门区泥沙淤积与通航水流条件的变化,研究了船闸引航道的平面布置及不同通航流量情况下设计船队在船闸上下游引航道口门区及连接段的航行情况和航行要素,优化进出闸航线,并配合通航水流条件的观测对船闸引航道平面布置提出修改意见,从而选出通航条件好、工程量小、河道演变较稳定的推荐方案。 展开更多
关键词 过军渡枢纽 平面布置 方案 通航 水工模型试验
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大西客运专线引入西安枢纽方案研究 被引量:2
13
作者 李明炜 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第B12期35-37,共3页
近年来,随着国家中长期铁路网规划的实施,以承担客运为主的高速铁路或城际铁路建设速度加快,如何合理确定新建铁路在枢纽内走向及疏解线方案,大西客运专线引入西安枢纽主要是结合该线路宏观走向、枢纽总图规划及客运系统分工,从与城市... 近年来,随着国家中长期铁路网规划的实施,以承担客运为主的高速铁路或城际铁路建设速度加快,如何合理确定新建铁路在枢纽内走向及疏解线方案,大西客运专线引入西安枢纽主要是结合该线路宏观走向、枢纽总图规划及客运系统分工,从与城市总体规划的协调性、环境影响、工程实施难度以及工程投资等因素对比分析,推荐合理的引入枢纽方案。 展开更多
关键词 大西客运专线 西安枢纽 方案 比选
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地铁车站明挖-暗挖交接处开挖方案优化研究 被引量:6
14
作者 于富才 张顶立 +1 位作者 穆伟刚 王剑晨 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期69-74,共6页
北京地铁6号线南锣鼓巷站采用明挖-暗挖结合方法施工,本文以明挖-暗挖交接处围护桩基的风险状态为分析重点,采用数值模拟方法,以桩基侧移为主考察指标、弯矩为次考察指标,对6种开挖方案下围护桩基的变形力学特性进行研究.结果表明:1)基... 北京地铁6号线南锣鼓巷站采用明挖-暗挖结合方法施工,本文以明挖-暗挖交接处围护桩基的风险状态为分析重点,采用数值模拟方法,以桩基侧移为主考察指标、弯矩为次考察指标,对6种开挖方案下围护桩基的变形力学特性进行研究.结果表明:1)基坑和隧道开挖效应的耦合作用可抵消部分开挖影响,有效降低桩基的安全风险,但是,由于基坑开挖效应明显强于隧道,若先开挖基坑,两种开挖效应的耦合作用可忽略.2)若优先开挖隧道或同时开挖基坑和隧道,桩基的最终侧移和弯矩基本保持一致,但是,合理的开挖方案可显著降低桩基在开挖过程中的失效风险.研究成果阐明了不同开挖方案下明挖-暗挖交接处的安全状态,对类似工程开挖方案的选择具有重要的指导意义. 展开更多
关键词 地铁车站 明挖-暗挖交接 围护结构 开挖方案
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贺州市桂东电厂铁路专用线接轨方案研究 被引量:3
15
作者 郭丽丽 《铁道货运》 2016年第2期35-40,共6页
通过比选乐善站、信都站和沙头街站3个接轨点的条件,提出贺州市桂东电厂铁路专用线与信都站接轨更为合理。在阐述既有信都站现状的基础上,根据卸煤工艺流程和厂区总图规划,研究2个系列共3个接轨方案,即桂东电力站采用折返式布置(方案I)... 通过比选乐善站、信都站和沙头街站3个接轨点的条件,提出贺州市桂东电厂铁路专用线与信都站接轨更为合理。在阐述既有信都站现状的基础上,根据卸煤工艺流程和厂区总图规划,研究2个系列共3个接轨方案,即桂东电力站采用折返式布置(方案I)和贯通式布置(方案Ⅱ)2个系列方案,其中方案I根据与信都站接轨方向的不同,分为信都站北端接轨(方案I-1)和信都站南端接轨(方案I-2)2个方案。通过综合比选,提出贺州市桂东电厂铁路专用线采用桂东电力站折返式布置,信都站北端接轨方案更为合理。 展开更多
关键词 折返式 贯通式 铁路专用线 接轨方案
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黑龙江省综合运输体系研究 被引量:1
16
作者 崔宏耀 王革新 《交通科技与经济》 2016年第4期1-3,8,共4页
分析黑龙江省综合运输体系现状、黑龙江省客运及物流业特点及存在的问题,在此基础上,结合黑龙江省地域和客货运输的模式特性,对建构智能综合运输枢纽、建立综合运输通道、完善综合运输网络等方面进行分析,对黑龙江省未来智能综合运输体... 分析黑龙江省综合运输体系现状、黑龙江省客运及物流业特点及存在的问题,在此基础上,结合黑龙江省地域和客货运输的模式特性,对建构智能综合运输枢纽、建立综合运输通道、完善综合运输网络等方面进行分析,对黑龙江省未来智能综合运输体系建设提出方案。 展开更多
关键词 综合运输体系 构建方案 运输枢纽 运输通道 互联网
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株洲航电枢纽布置方案研究及优化 被引量:3
17
作者 刘晓平 周美林 黄伦超 《长沙交通学院学报》 2000年第4期58-62,共5页
水利枢纽布置须综合考虑地形、地质、水文、航道 ,以及水工建筑物各自的功能、布置特点、施工条件等因素 ,采用科学的方法和手段 ,认真做好前期工作 ,才能寻求到最优的布置方案。通过物理模型试验 ,对拟建的株洲航电枢纽的布置方案进行... 水利枢纽布置须综合考虑地形、地质、水文、航道 ,以及水工建筑物各自的功能、布置特点、施工条件等因素 ,采用科学的方法和手段 ,认真做好前期工作 ,才能寻求到最优的布置方案。通过物理模型试验 ,对拟建的株洲航电枢纽的布置方案进行了分析研究 ,确定了推荐方案 。 展开更多
关键词 水利枢纽 船闸 引航道 物理模型试验 方案优化 株洲 航电枢纽
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徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽的技术论证
18
作者 曾俊伟 孙鹏 +1 位作者 闫浩 王辉 《兰州交通大学学报》 CAS 2018年第1期6-13,共8页
徐宿淮盐铁路的建设将进一步推动徐州、宿迁、淮安以及盐城地区的经济发展,而徐州作为重要的枢纽,合理规划徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽是该铁路建设的重点.概述了徐州枢纽既有铁路和在建及拟建铁路,通过分析徐州枢纽的总图规划及其客货运... 徐宿淮盐铁路的建设将进一步推动徐州、宿迁、淮安以及盐城地区的经济发展,而徐州作为重要的枢纽,合理规划徐宿淮盐铁路引入徐州枢纽是该铁路建设的重点.概述了徐州枢纽既有铁路和在建及拟建铁路,通过分析徐州枢纽的总图规划及其客货运量,确定该线接入徐州东站,并与郑徐客专形成贯通的思路,重点研究了相关车站的设计,提出了徐州东站的改建方案.相关建议有助于完善徐州枢纽的总体规划,对相关车站的完善和改建提供一定的参考. 展开更多
关键词 铁路 徐州枢纽 流量 接轨方案
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特殊环境下采煤工作面设计的优化和选择
19
作者 胡健 白岩 张新利 《煤矿现代化》 2016年第3期117-118,共2页
济宁二号煤矿隶属于兖州煤业股份有限公司,井田面积90km2,地质储量8.55亿t,可采储量3.47亿t。矿井井下地质条件复杂,煤层赋存变化大,断层多,工作面巷道布置易受影响。本文以济宁二号煤矿93下03工作面顺槽布置方式为实例,探讨如何在综采... 济宁二号煤矿隶属于兖州煤业股份有限公司,井田面积90km2,地质储量8.55亿t,可采储量3.47亿t。矿井井下地质条件复杂,煤层赋存变化大,断层多,工作面巷道布置易受影响。本文以济宁二号煤矿93下03工作面顺槽布置方式为实例,探讨如何在综采工作面周围地质条件复杂的状况下优化巷道布置设计。 展开更多
关键词 顺槽 联络巷 方案
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景洪-橄榄坝枢纽二维非恒定流数学模型研究 被引量:2
20
作者 张新明 王丽萍 +1 位作者 李继伟 谢维 《中国农村水利水电》 北大核心 2014年第1期172-176,共5页
景洪-橄榄坝枢纽作为澜沧江国际通航河流的最后两级电站,其联合日调节运行方式对自身发电及下游航运具有重要影响。针对该发电、航运等多目标梯级运行问题,制定了景洪-橄榄坝联合运行的7个调度方案,并以景洪电站运行调度产生的日调节非... 景洪-橄榄坝枢纽作为澜沧江国际通航河流的最后两级电站,其联合日调节运行方式对自身发电及下游航运具有重要影响。针对该发电、航运等多目标梯级运行问题,制定了景洪-橄榄坝联合运行的7个调度方案,并以景洪电站运行调度产生的日调节非恒定流为研究对象,建立平面二维非恒定流水力数学模型。该模型采用混合非结构网格(四边形和三角形)离散计算区域,采用Roe格式的近似Riemann解来计算通过界面处的法向通量。通过该模型模拟计算,在保证橄榄坝出境流量满足要求的前提条件下,合理协调景洪-橄榄坝两坝间通航与景洪调峰发电目标,最终得到景洪-橄榄坝联合运行具有实际应用价值的推荐方案。 展开更多
关键词 景洪—橄榄坝枢纽 二维非恒定流模型 联合运行 调度方案
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