期刊文献+
共找到801篇文章
< 1 2 41 >
每页显示 20 50 100
H形截面支撑节点设计方法
1
作者 童根树 《钢结构(中英文)》 2026年第2期60-64,共5页
斜撑与梁柱连接节点的设计经常参考标准图集16G519《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》,但相关设计规程并没有对应的计算方法和构造要求,对从斜撑到节点域采用折线形变化的节点,提出了设计计算和构造要求;对该标准图集中广泛采用圆... 斜撑与梁柱连接节点的设计经常参考标准图集16G519《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》,但相关设计规程并没有对应的计算方法和构造要求,对从斜撑到节点域采用折线形变化的节点,提出了设计计算和构造要求;对该标准图集中广泛采用圆弧过渡的情况,从抗拉等强要求对过渡曲线的形状进行了微分方程求解,发现其确实是一条圆曲线,并得到了应采用的最小半径,依据圆弧对翼缘贡献的抗拉承载力损失不高于3%的要求,提出了对圆弧段是否需要加劲肋的判断条件,当条件不满足时给出了加劲肋间距的计算方法。 展开更多
关键词 H形支撑 节点 抗拉承载力 加劲肋
原文传递
圆钢管KK′X型节点性能的参数分析与设计公式
2
作者 童乐为 菅广跃 +3 位作者 颜阳 赵成云 张得旺 吴斌 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期54-64,共11页
采用经试验验证的有限元模型,对空间KK'X型圆钢管间隙节点极限承载力进行各类参数分析。研究揭示:τK和τX对节点极限承载力影响较小,其余几何参数影响较大;随着X支管轴力增大,K支管在节点处的极限承载力显著降低;主管轴压应力对节... 采用经试验验证的有限元模型,对空间KK'X型圆钢管间隙节点极限承载力进行各类参数分析。研究揭示:τK和τX对节点极限承载力影响较小,其余几何参数影响较大;随着X支管轴力增大,K支管在节点处的极限承载力显著降低;主管轴压应力对节点极限承载力不利,主管轴拉应力对节点极限承载力影响很小。在钢结构设计标准关于平面K型节点承载力计算公式的基础上,提出了采用几何调整系数μKKX和支管轴力比影响系数ψm表达的基于主管塑性破坏、轴力作用下的空间KK'X型节点极限承载力计算公式,其准确性得到了有限元和试验结果的验证。按照钢结构设计标准采用的校正法,最终提出了空间KK'X型圆钢管间隙节点的承载力设计公式,为该种复杂管节点的工程应用提供了设计指南。 展开更多
关键词 空间KK'X型圆钢管节点 参数分析 主管塑性破坏 极限承载力 设计公式
在线阅读 下载PDF
时速350 km高速铁路大跨度钢混混合连续刚构桥主梁设计参数研究
3
作者 杨奇志 张广潮 +1 位作者 龙俊贤 张巨生 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第2期83-91,共9页
为给时速350 km高速铁路无砟轨道大跨度钢混混合连续刚构桥梁设计提供理论依据,以上海至南京至合肥高速铁路南通特大桥跨通吕运河及沈海高速主跨210 m钢混混合连续刚构桥为工程背景,借助空间有限元分析软件,对主梁关键设计参数进行敏感... 为给时速350 km高速铁路无砟轨道大跨度钢混混合连续刚构桥梁设计提供理论依据,以上海至南京至合肥高速铁路南通特大桥跨通吕运河及沈海高速主跨210 m钢混混合连续刚构桥为工程背景,借助空间有限元分析软件,对主梁关键设计参数进行敏感性分析,研究不同中跨钢箱梁长度、边中跨比以及高跨比等主梁关键设计参数工况下,结构整体刚度、内力、支反力、铺轨后残余徐变位移值等主导高速铁路桥梁结构设计的主要力学性能指标变化规律,并在此基础上综合考虑结构受力性能、经济性等因素给出各项主梁关键设计参数的合理取值范围。研究结果表明:控制中跨钢箱梁长度的因素主要是铺轨后残余徐变位移及主梁内力,其合理取值为主跨的0.4~0.5倍,对应的主梁铺轨后残余徐变位移值及主梁内力值结果较为合理;边跨合理长度宜取主跨的0.45~0.55倍,此时桥梁结构边墩支座反力处于合理状态,同时主梁墩顶、边跨跨中、结合面以及中跨跨中内力值也处于相对合理区间;控制主梁高跨比的主要因素为结构铺轨后残余徐变位移,无砟轨道主梁高跨比合理取值支点截面为1/14,跨中为1/25,有砟轨道在运营阶段可采用体外束等措施局部调整线形,其高跨比合理取值支点截面为1/16,跨中为1/30。该桥型结构在上述合理设计参数下,列车运行速度在300 km及以下时,各项受力性能均能满足规范要求。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 钢混混合连续刚构 设计参数 钢混结合段 边中跨比 高跨比
在线阅读 下载PDF
圆钢管KK′X型节点性能的试验与数值分析 被引量:1
4
作者 颜阳 菅广跃 +3 位作者 童乐为 赵成云 张得旺 吴斌 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期40-53,共14页
采用试验和数值分析方法,对圆钢管桁架空间KK'X型间隙节点的性能开展了研究。首先,对2个不同几何参数的KK'X节点进行了破坏试验,研究了节点变形特征、破坏模式、荷载—变形曲线、极限承载力和应变强度分布等性能。其次,建立了KK... 采用试验和数值分析方法,对圆钢管桁架空间KK'X型间隙节点的性能开展了研究。首先,对2个不同几何参数的KK'X节点进行了破坏试验,研究了节点变形特征、破坏模式、荷载—变形曲线、极限承载力和应变强度分布等性能。其次,建立了KK'X型节点的有限元模型,其可靠性通过试验得到验证。应用该模型进一步分析了节点塑性区域及其发展过程。研究表明:节点的破坏模式均为主管塑性破坏,受压K支管处主管管壁向内凹进变形最为显著;支管直径增大能显著提高节点的极限承载力;节点相贯线附近应力分布较为复杂,最大的应变强度发生在受压K支管处的主管鞍点,率先进入屈服,之后塑性区域逐渐向外扩展,最终节点域大部分区域进入塑性。 展开更多
关键词 圆钢管桁架 空间KK'X型节点 静力试验 有限元分析 破坏模式 极限承载力
在线阅读 下载PDF
格栅型地下连续墙在顺德伦桂路沉管隧道深基坑支护中的应用
5
作者 陈健 杨归任 +2 位作者 锁旭宏 朱义鑫 郭立栋 《中国港湾建设》 2026年第1期83-89,共7页
为解决顺德伦桂路沉管隧道深基坑在复杂地质条件下支护结构变形控制难、稳定性要求高等问题,针对格栅型地下连续墙的结构特点与施工工艺展开研究。依托实际工程,采用理论与实践相结合的方式,深入研究了格栅型地下连续墙的特性。通过优... 为解决顺德伦桂路沉管隧道深基坑在复杂地质条件下支护结构变形控制难、稳定性要求高等问题,针对格栅型地下连续墙的结构特点与施工工艺展开研究。依托实际工程,采用理论与实践相结合的方式,深入研究了格栅型地下连续墙的特性。通过优化幅段开挖顺序、改进钢筋笼吊装工艺、细化接头处理及水下混凝土灌注等关键控制工序,提出了针对性强、切实可行的质量控制措施。工程应用结果表明:格栅型地下连续墙的墙体最大水平位移为40 mm,周边地表最大沉降为25 mm,均优于设计控制指标;钢筋笼吊装垂直度合格率达96%,混凝土强度达标率为100%,接头防渗性能良好,各项关键工序验收合格率均为100%。格栅型地下连续墙在深基坑支护中具有优异的受力性能和适应性,能够有效控制变形并保障工程安全。所提出的关键工序控制措施可行且效果显著,对类似地质条件下的基坑工程具有重要的参考与推广价值。 展开更多
关键词 格栅型地下连续墙 槽段开挖 接头处理 钢筋笼吊装 水下混凝土灌注
在线阅读 下载PDF
水利工程堤坝混凝土防渗墙施工技术分析
6
作者 闫轩锐 丁柏 《科学技术创新》 2026年第4期188-191,共4页
针对软土地基堤坝渗漏控制难题,本文结合苏州地区某干堤加固工程,系统分析了塑性混凝土防渗墙在易液化、高渗压地质条件下的施工关键技术。通过优化槽段划分与成槽工艺、改进混凝土配合比与水下浇筑控制、创新墙段接缝与缺陷修复技术,... 针对软土地基堤坝渗漏控制难题,本文结合苏州地区某干堤加固工程,系统分析了塑性混凝土防渗墙在易液化、高渗压地质条件下的施工关键技术。通过优化槽段划分与成槽工艺、改进混凝土配合比与水下浇筑控制、创新墙段接缝与缺陷修复技术,构建了从成槽到成墙全过程的质量控制体系。工程实践表明,该技术体系有效提升了墙体完整性与抗渗性能,实现了施工效率与工程质量的统一,为类似地质条件下的堤防加固提供了可靠的技术路径。 展开更多
关键词 塑性混凝土防渗墙 槽段划分 铣削接头 渗透系数 经济效益
在线阅读 下载PDF
大型水电工程胶结砂砾石坝设计研究
7
作者 黄维 涂承义 +1 位作者 黄少奇 叶甜 《水电能源科学》 北大核心 2026年第1期89-93,共5页
沙坪一级胶结砂砾石坝为胶结砂砾石筑坝技术在大型水电主体工程中的首次应用,其配套设计体系尚有许多亟待完善的技术要点。对此,采用理论分析、物理试验、数值模拟及工程调研等方法,对胶结砂砾石坝结构及构造设计进行了深入研究。结果表... 沙坪一级胶结砂砾石坝为胶结砂砾石筑坝技术在大型水电主体工程中的首次应用,其配套设计体系尚有许多亟待完善的技术要点。对此,采用理论分析、物理试验、数值模拟及工程调研等方法,对胶结砂砾石坝结构及构造设计进行了深入研究。结果表明,胶结砂砾石坝断面根据地基条件和筑坝材料等情况综合确定,结构计算推荐采用单一安全系数法;坝体分区宜根据功能要求进行划分,可采用富浆胶结砂砾石作为坝面防渗保护层;坝体一般不设置纵横缝,当建筑物布置需要和施工强度制约时可设置横缝;防渗保护层应设置横缝;坝体横缝与河水接触部位均设置止水,以保护内部胶结砂砾石;胶结砂砾石坝体可不采取温控措施。研究成果为胶结砂砾石筑坝技术在大中型水电工程中的应用积累了宝贵经验。 展开更多
关键词 胶结砂砾石坝 断面设计 横缝 纵缝 水平施工缝 坝体止水 坝体防渗 温度控制 大型水电工程
原文传递
Comparison of channel geometry changes in Inner Mongolian reach of the Yellow River before and after joint operation of large upstream reservoirs 被引量:5
8
作者 SU Teng WANG Suiji +1 位作者 MEI Yanguo SHAO Wenwei 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 2015年第8期930-942,共13页
The impact of reservoirs on downstream river channel change has been a scientific issue in fluvial geomorphology during the last few decades. However, it is still a difficult issue as to how to express quantitatively ... The impact of reservoirs on downstream river channel change has been a scientific issue in fluvial geomorphology during the last few decades. However, it is still a difficult issue as to how to express quantitatively the channel adjustment in the Inner Mongolian reach of the Yellow River induced by the joint operation of upstream reservoirs. Based on the shape parameters of channel cross-sections at four gauging stations in this river reach over a flooding season in two periods, 1978–1982 and 2008–2012, the present work investigated the channel changes in terms of shape parameter change rate under the same controlling water level in each flooding season at the channel cross-sections. Results showed that most of the change rates of the parameters evidently increased over a flooding season in both periods. However, the change rate of each parameter at the cross-sections decreased evidently in the latter period, compared with the former period. At the same time, the distribution pattern of the change rate of the shape parameters along the cross-sections thus changed from a convex curve in the former period to an S-shaped curve in the latter period. The obvious decrease of the change rates is related to the joint operation of the Liujiaxia and Longyangxia reservoirs. The reservoirs stored a large volume of water and decreased the peak discharge and maximum velocity in the flooding season; as a result, the erosion ability of the flood decreased accordingly. With the joint operation of the large reservoirs, the Inner Mongolian channel shrunk markedly. Therefore, the channel will present the possibility of an extreme flood in the future. Consequently, it is reasonable to adjust the function of the reservoirs in future. The total water and sediment discharges and the peak discharge in flooding seasons should be effectively controlled. Continuous shrinkage of the channel can thus be avoided and it can be ready for a potential extreme flood. 展开更多
关键词 channel cross-section shape parameters change rate RESERVOIR joint operation Yellow River
原文传递
基于支持向量机的钢-混结合段疲劳性能研究 被引量:1
9
作者 王海波 王鸿燊 王文轩 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期1874-1885,共12页
为了更准确地预测和评估钢-混结合段的疲劳性能,设计了缩尺比为1:2的关键格室构件进行设计寿命期内疲劳验证试验,用试验结果验证有限元模型的准确性。采用ABAQUS有限元软件对各种参数下的疲劳应力幅进行计算,结合Eurocode 3中的相关规... 为了更准确地预测和评估钢-混结合段的疲劳性能,设计了缩尺比为1:2的关键格室构件进行设计寿命期内疲劳验证试验,用试验结果验证有限元模型的准确性。采用ABAQUS有限元软件对各种参数下的疲劳应力幅进行计算,结合Eurocode 3中的相关规定预测钢-混结合段的疲劳性能。另外,选择支持向量机对多参数下的钢-混结合段疲劳性能进行评估。采用交叉验证等方法,调优支持向量机的核函数系数G和正则化参数C,以确保模型的最佳性能。研究结果表明:疲劳寿命预测结果准确率达98.78%,该方法为钢-混结合段的疲劳性能研究提供了一种新的、可靠的分析方法,可为工程实际应用提供参考。 展开更多
关键词 钢-混结合段 疲劳寿命 支持向量机 模型试验
在线阅读 下载PDF
时速250公里刚性接触网系统方案研究 被引量:2
10
作者 郭凤平 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第4期69-75,共7页
研究目的:随着城轨交通运营速度的不断提升,现有的刚性接触网系统在250 km/h高速运行条件下的性能尚未得到充分研究。为了满足日益增长的客流量需求,确保高速列车运行的稳定性和可靠性,亟需对250 km/h速度下的刚性接触网系统进行优化设... 研究目的:随着城轨交通运营速度的不断提升,现有的刚性接触网系统在250 km/h高速运行条件下的性能尚未得到充分研究。为了满足日益增长的客流量需求,确保高速列车运行的稳定性和可靠性,亟需对250 km/h速度下的刚性接触网系统进行优化设计。本文旨在通过有限元仿真方法,研究不同结构参数对弓网动态性能的影响,提出适用于250km/h速度的刚性接触网系统设计方案,为高速城轨交通的供电系统提供理论支撑和工程指导。研究结论:(1)通过仿真分析,确定了250 km/h速度下刚性接触网的基本结构参数,即采用6.5 m跨距、68600N/m定位点刚度,并将汇流排的纵向惯性矩提升200%,能够显著改善弓网动态性能;(2)优化了过渡结构参数,断口式锚段关节的定位点刚度取200000 N/m、跨距为2 m,贯通式锚段关节的定位点刚度取200000N/m、跨距为4.5m,适当降低膨胀元件重量,能够有效提升锚段关节的弓网动态性能;(3)通过延长刚柔过渡汇流排长度至5.4 m,并采用梯度变化的定位点刚度,能够满足250 km/h速度下受电弓通过刚柔过渡区的接触力指标要求;(4)研究了锚段关节处几何偏差对接触力的影响,推荐几何偏差控制在≤5mm范围内,以确保弓网接触性能的稳定性;(5)本研究成果可为250km/h及更高速度的刚性接触网系统设计提供理论依据,适用于高速城轨交通、地下铁路等领域的供电系统优化。 展开更多
关键词 受电弓 接触网 接触力 有限元 动力学仿真 锚段关节
在线阅读 下载PDF
钻孔联合地质剖面探测施工中若干问题探讨 被引量:1
11
作者 贺为民 《地球与行星物理论评(中英文)》 2025年第2期157-166,共10页
基于《活动断层探测》GB/T 36072—2018、《活动断层探查钻探》DB/T 92—2022等现行规范规程,对跨隐伏活动断层的钻孔联合地质剖面探测施工的基本要求和存在的主要问题进行了探讨,认为现行技术标准存在的问题有:(1)对岩芯采取率的要求偏... 基于《活动断层探测》GB/T 36072—2018、《活动断层探查钻探》DB/T 92—2022等现行规范规程,对跨隐伏活动断层的钻孔联合地质剖面探测施工的基本要求和存在的主要问题进行了探讨,认为现行技术标准存在的问题有:(1)对岩芯采取率的要求偏低;(2)对横跨隐伏逆断层的钻孔深度和钻孔之间距离的要求偏低.提出了下列改进措施:(1)各类岩土的岩芯采取率应大于现行技术标准要求的数值;其中,黏土的岩芯采取率应不小于99%;(2)对横跨隐伏逆断层的钻孔深度应大于现行技术标准要求的孔深;在第四系厚度较薄时,在逆断层上断点附近,位于逆断层上盘的钻孔在钻遇上盘的前第四系后,还应继续钻进,钻孔深度应达到能够揭露逆断层下盘的前第四系的深度;(3)当隐伏逆断层在第四系中的断距较小时,逆断层上断点两侧的2个相邻钻孔间距就需要1~3 m甚至更小的数值.补充了钻孔联合地质剖面探测中的钻孔布设方式、隐伏断层产状的求取方法.分析了在钻孔联合地质剖面探测的断层识别中存在的一些不确定性因素,并提出了相应对策.指出钻孔联合地质剖面探测施工是基于动态设计的信息化施工,现场技术负责人及其施工现场技术管理在钻孔联合地质剖面探测工作中起着重要作用. 展开更多
关键词 活动断层 钻孔联合地质剖面 断层活动性鉴定 断层上断点 岩芯采取率
在线阅读 下载PDF
钢-UHPC组合梁与钢箱梁结合段有限元分析
12
作者 刘沐宇 邢恒 +2 位作者 邓晓光 冯鹏程 刘新华 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第2期374-379,386,共7页
针对某主跨1 160 m的混合式组合梁斜拉桥主梁结合段设计方案的受力性能分析问题,采用ABAQUS软件建立实桥的钢箱梁-组合梁结合段的精细化有限元模型,计算得到实桥模型在最大轴力工况、最大弯矩工况下的应力特征.结果如下:钢箱梁-组合梁... 针对某主跨1 160 m的混合式组合梁斜拉桥主梁结合段设计方案的受力性能分析问题,采用ABAQUS软件建立实桥的钢箱梁-组合梁结合段的精细化有限元模型,计算得到实桥模型在最大轴力工况、最大弯矩工况下的应力特征.结果如下:钢箱梁-组合梁结合段在最大弯矩工况下,钢结构最大Mises应力为158.5 MPa, UHPC桥面板最大轴向压应力为16.9 MPa,最大主压应力为17.1 MPa,最大拉应力为2.4 MPa;承压板分担了5.87×10^(4) kN的轴力,占总轴力的36%,钢箱梁承担总轴力的64%,传力均匀明确,传力路径清晰,结合段受力满足规范要求. 展开更多
关键词 超千米主跨斜拉桥 钢箱梁-组合梁结合段 有限元模拟 应力分析 传力机理
在线阅读 下载PDF
CFRP板水平嵌缝加固砖砌体弯曲抗拉性能
13
作者 周长东 李添 景杰婧 《应用基础与工程科学学报》 北大核心 2025年第2期389-397,共9页
砖砌体由强度较低、脆性明显的砖块和砂浆砌筑而成,其整体性能和抗震性能较差.将高强度和高模量的碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)板嵌入水平灰缝,能够显著增强砖砌体的整体性和力学性能.为研究CFRP板水平嵌... 砖砌体由强度较低、脆性明显的砖块和砂浆砌筑而成,其整体性能和抗震性能较差.将高强度和高模量的碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)板嵌入水平灰缝,能够显著增强砖砌体的整体性和力学性能.为研究CFRP板水平嵌缝加固对砖砌体弯曲抗拉性能的影响,考虑嵌入CFRP板的间距和CFRP板的宽度,设计了7组共21个砖砌体试件,并开展了沿齿缝截面弯曲抗拉试验.总结分析了试件典型的破坏模式,对比了试件的峰值弯矩、极限挠度和弯曲抗拉强度.试验结果表明:该加固方式对砖砌体弯曲抗拉性能提升效果明显,强度和弯矩提高幅度最大达到900%,挠度提高幅度最大达到450%.基于砌体结构设计规范中的公式,通过对所嵌CFRP板的应变分析得到了CFRP板在受力过程中发挥的作用,并由此建立了加固砌体沿齿缝截面弯曲抗拉强度计算公式,计算值与试验值吻合较好. 展开更多
关键词 砖砌体 CFRP板 水平嵌缝加固 齿缝截面 弯曲抗拉性能 破坏模式 应变分析 强度计算公式
原文传递
乌拉山山前盆地内新发现的隐伏活动断裂带——三湖断裂带
14
作者 杜燕林 贺为民 +4 位作者 许书雅 秦晶晶 卫蕾华 戴骜鹏 李芳 《震灾防御技术》 北大核心 2025年第3期533-543,共11页
乌拉山山前盆地是河套断陷带的重要组成部分。探明乌拉山山前盆地内隐伏活动断裂的分布和晚第四纪活动特征,对于认识乌拉山山前盆地构造特征和震害防御具有重要意义。浅层地震勘探在乌拉山山前盆地内新发现1条隐伏活动断裂带——三湖断... 乌拉山山前盆地是河套断陷带的重要组成部分。探明乌拉山山前盆地内隐伏活动断裂的分布和晚第四纪活动特征,对于认识乌拉山山前盆地构造特征和震害防御具有重要意义。浅层地震勘探在乌拉山山前盆地内新发现1条隐伏活动断裂带——三湖断裂带,该断裂带由Fp3、Fp4、Fp5、Fp6断层组成,视倾向南,皆为正断层,其中,Fp3、Fp4、Fp6断层为晚更新世断裂,Fp5断层为中更新世断裂。选取三湖断裂带中经浅层地震勘探确定的上断点埋深最浅的Fp3断层上断点,开展钻孔联合地质剖面探测工作,并将Fp3断层修正为Fp3a断层。结果表明:(1)Fp3a断层的上断点埋深为29.0m,结合光释光年龄数据,断错的最新地层形成于晚更新世晚期,证明该断裂为1条活动断裂;(2)Fp3a断层在晚更新世晚期发生了4次古地震事件,按照由老至新排序,事件Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ的垂直断距分别为1.88、2.12、0.70、5.70m,说明Fp3a断层在晚更新世晚期活动频度较高,活动强度大。 展开更多
关键词 活动断层 三湖断裂带 浅层地震勘探 钻孔联合地质剖面 光释光测年
在线阅读 下载PDF
钢结构变截面柱异形节点抗震性能试验研究及有限元分析
15
作者 吴丽琴 付春松 彭修宁 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第5期32-41,52,共11页
为研究钢结构变截面柱异形节点核心区受力机理,设计并制作了6个缩尺比为1∶2的钢结构变截面柱异形节点试件。通过低周反复荷载试验,获得各节点试件的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、延性系数及耗能性能等指标。研究结果表明,节点试件屈... 为研究钢结构变截面柱异形节点核心区受力机理,设计并制作了6个缩尺比为1∶2的钢结构变截面柱异形节点试件。通过低周反复荷载试验,获得各节点试件的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、延性系数及耗能性能等指标。研究结果表明,节点试件屈服首先发生在核心区腹板位置,典型破坏形态是上柱变形过大,同时梁端上翼缘与柱壁连接处焊缝热影响区开裂。所有试件的滞回曲线饱满,延性和耗能能力良好,试件的极限承载力随上柱截面高度变大而提高。采用有限元软件ABAQUS建立节点有限元模型,有限元分析与试验结果吻合较好,通过改变试件轴压比和核心区腹板厚度对节点进行参数分析。试验和有限元分析结果表明,试件的屈服荷载和峰值荷载随着柱轴压比的增大而减小,但随着节点核心区壁厚的增大逐渐增大。提出节点核心区的抗剪承载力公式,公式计算值和试验值吻合较好。 展开更多
关键词 钢结构 变截面柱异形节点 抗震性能 低周反复荷载试验 有限元分析
在线阅读 下载PDF
既有H形钢梁变截面利旧改造施工技术研究
16
作者 张弛 张晓迎 +2 位作者 杜立达 刘继宇 马阳钊 《建筑技术》 2025年第23期2860-2862,共3页
针对钰珵大厦A座写字楼改造项目,提出一种既有H形钢梁变截面利旧改造施工技术。通过新增下翼缘、切除部分原梁腹板、对梁柱节点采取加固措施等方式,形成“强节点弱构件”的传力机制,有效解决了梁底标高不一致和结构承载力不满足要求的难... 针对钰珵大厦A座写字楼改造项目,提出一种既有H形钢梁变截面利旧改造施工技术。通过新增下翼缘、切除部分原梁腹板、对梁柱节点采取加固措施等方式,形成“强节点弱构件”的传力机制,有效解决了梁底标高不一致和结构承载力不满足要求的难题,显著降低了材料成本,缩短了施工周期,减少了建筑垃圾的产生,符合建筑可持续发展理念。 展开更多
关键词 H形钢梁 利旧改造 变截面设计 节点加固
在线阅读 下载PDF
沉管管节浮态浇筑施工关键技术研究与应用
17
作者 贾海龙 李学刚 +1 位作者 张文新 王乐 《建筑技术》 2025年第22期2732-2737,共6页
依托在建的广州城市快捷路二期某沉管隧道工程,管节顶部施工缝采用企口缝两级台阶,提高混凝土的抗渗、抗裂、抗侵蚀性能;研究浮态浇筑施工工艺和预警监测等,确保管节质量和水上施工安全;选择切实可行的管节锚缆系泊方式,在安全平稳状态... 依托在建的广州城市快捷路二期某沉管隧道工程,管节顶部施工缝采用企口缝两级台阶,提高混凝土的抗渗、抗裂、抗侵蚀性能;研究浮态浇筑施工工艺和预警监测等,确保管节质量和水上施工安全;选择切实可行的管节锚缆系泊方式,在安全平稳状态下进行浇筑。通过以上措施,实现沉管管节浮态浇筑的实体质量“内实外无缝”,顶板施工缝处无渗漏、湿渍,混凝土强度满足设计要求,提出一种新工艺和工法,为今后类似工程结构水上浇筑施工积累经验。 展开更多
关键词 沉管管节 浮态浇筑 施工缝 防水防漏 预警监测 系泊方式
在线阅读 下载PDF
三星堆青铜器分铸连接工艺辨析 被引量:3
18
作者 郭建波 蔡秋彤 +1 位作者 肖庆 苏荣誉 《铸造》 2025年第2期166-174,共9页
三星堆青铜器铸造中普遍使用了分铸法,成形后再将各部件通过多种连接工艺组装成一件完整器物。本文以三星堆青铜器铸造工艺研究为主线,从实际观察所得,以学理证明“铸接”与“焊接”的联系与区别;归总三星堆青铜器连接工艺名词,包括“... 三星堆青铜器铸造中普遍使用了分铸法,成形后再将各部件通过多种连接工艺组装成一件完整器物。本文以三星堆青铜器铸造工艺研究为主线,从实际观察所得,以学理证明“铸接”与“焊接”的联系与区别;归总三星堆青铜器连接工艺名词,包括“锁扣连接”“插接”“铆接”“包接”“销杆连接”“改型连接”和“铜绳连接”七种形式。这一研究,进一步明确了三星堆青铜器铸造工艺体系,更加深入地认识古代青铜器铸造技术的系统性和科学性。 展开更多
关键词 三星堆 分铸法 铸接 焊接
在线阅读 下载PDF
碳纤维布加固管桁架节点的工程应用研究 被引量:1
19
作者 童乐为 王甜甜 +5 位作者 徐晓明 高峰 史炜洲 周锋 武诣霖 严斌 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期697-705,共9页
以体育场屋盖圆钢管桁架节点为对象,开展了碳纤维(CFRP)布加固的工程应用研究,涉及CFRP布缠绕加固空间管节点的步骤策略、环境温度下CFRP布胶粘剂抗剪强度试验、钢管表面涂层对CFRP布胶粘剂粘结强度影响的试验、防火涂料在CFRP布上粘结... 以体育场屋盖圆钢管桁架节点为对象,开展了碳纤维(CFRP)布加固的工程应用研究,涉及CFRP布缠绕加固空间管节点的步骤策略、环境温度下CFRP布胶粘剂抗剪强度试验、钢管表面涂层对CFRP布胶粘剂粘结强度影响的试验、防火涂料在CFRP布上粘结强度的试验、CFRP布加固空间KT型管节点的受力性能试验。研究表明环境温度改变、钢管表面原有涂层都对胶粘剂的粘结强度有影响,CFRP布加固时须选择适用的胶粘剂,打磨掉钢管表面涂层,防火涂料可以在CFRP布上直接喷涂。相比未加固的KT型节点,CFRP加固的节点承载力和延性分别提升了24%和25%。CFRP布加固圆钢管相贯焊接节点是可行和有效的,当需要适度提升承载力时,是一个富有特色的选项。 展开更多
关键词 碳纤维布加固方法 胶接接头抗剪强度试验 胶粘剂‒钢管表面抗拔试验 防火涂料‒碳纤维布抗拔试验 碳纤维布加固KT型管节点试验
在线阅读 下载PDF
基于全屈服线模型的X形方钢管节点抗弯承载力计算式 被引量:1
20
作者 赵必大 刘威 +1 位作者 王蓉 吴剑国 《海洋工程》 北大核心 2025年第1期149-157,共9页
X形方钢管相贯节点在土木工程、海洋工程中有广泛的运用,但当前规范公式(基于简单屈服线模型)仅考虑主管表面贡献而低估了节点抗弯承载力。对X形方钢管相贯节点进行平面内受弯加载试验,根据节点变形特征提出用于节点平面内抗弯承载力计... X形方钢管相贯节点在土木工程、海洋工程中有广泛的运用,但当前规范公式(基于简单屈服线模型)仅考虑主管表面贡献而低估了节点抗弯承载力。对X形方钢管相贯节点进行平面内受弯加载试验,根据节点变形特征提出用于节点平面内抗弯承载力计算的全屈服线模型,该模型考虑节点域主管所有管壁(表面和侧壁)的承载贡献、且能反映支主管斜交的影响。研究结果表明:X形节点试件的破坏模式为节点域主管管壁塑性软化后的撕裂破坏;根据试验和有限元参数化分析计算结果,基于全屈服线推导建立的理论计算式比规范公式能更好地预测节点实际抗弯承载力,理论计算式仅略微高估节点抗弯承载力(高10%)。 展开更多
关键词 X形方钢管相贯节点 平面内抗弯承载力 屈服线模型 支主管斜交 主管表面和侧壁
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 41 下一页 到第
使用帮助 返回顶部