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尾门内板材料利用率提升研究与应用
1
作者 覃超圣 申丹凤 +1 位作者 陆军合 李开文 《模具工业》 2026年第1期41-45,共5页
以某车型尾门内板为例,通过优化拉深深度、增加托料机构实现尾门内板浅拉深,同时解决了浅拉深带来的板料下塌问题,将拉深筋更改为拉深槛,进一步减少板料浪费。优化后尾门内板的材料利用率由48.5%提升至53.4%,满足零件成形质量要求,并实... 以某车型尾门内板为例,通过优化拉深深度、增加托料机构实现尾门内板浅拉深,同时解决了浅拉深带来的板料下塌问题,将拉深筋更改为拉深槛,进一步减少板料浪费。优化后尾门内板的材料利用率由48.5%提升至53.4%,满足零件成形质量要求,并实现了零件的批量生产。 展开更多
关键词 尾门内板 浅拉深 托料机构 材料利用率
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成型组合塑件模具设计
2
作者 邹泽昌 陈太丽 《模具工业》 2025年第5期50-54,共5页
对于2个不同的塑件在1副模具中成型,由于两者结构不同,分别设计分型面和动、定模镶件以及冷却系统;2个待成型塑件分型面高度不同,为了使浇注平衡,设计不同直径的点浇口;为了驱动内滑块脱模,在动模板的底部设置支撑板,并在模架旁边设置... 对于2个不同的塑件在1副模具中成型,由于两者结构不同,分别设计分型面和动、定模镶件以及冷却系统;2个待成型塑件分型面高度不同,为了使浇注平衡,设计不同直径的点浇口;为了驱动内滑块脱模,在动模板的底部设置支撑板,并在模架旁边设置辅助脱模机构。经实际生产验证:模具结构合理,成型的塑件达到了要求。 展开更多
关键词 组合塑件 三板模 内滑块 定模滑块 注射模
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高密度互连电路板阻抗设计及管控研究 被引量：1
3
作者 雷璐娟 李金鸿 +5 位作者 孙军 曹磊磊 甘小龙 何为 陈苑明 向斌 《印制电路信息》 2025年第S1期36-42,共7页
作为全球智能移动终端的主板元器件载体的PCB(Print Circuit Board),迅猛地朝着高多层、高密度布线、高速、高频方向发展,高密度互联电路板HDI(High Density Interconnection Board)的层数持续增加,内层电镀层密集分布信号线的现象日益... 作为全球智能移动终端的主板元器件载体的PCB(Print Circuit Board),迅猛地朝着高多层、高密度布线、高速、高频方向发展,高密度互联电路板HDI(High Density Interconnection Board)的层数持续增加,内层电镀层密集分布信号线的现象日益增多,对内层电镀层的阻抗管控提出了巨大的挑战。本文主要从设计优化、制程管控、品质拦截等方面,对高密度互连电路板内层电镀层阻抗进行研究,使高密度互连产品的内层电镀层阻抗,在子板蚀刻阶段就能够进行半成品品质预防,再在成品阶段进行品质确认,以满足高密度互连电路板内层电镀层的阻抗要求,保证了高速高频信号的传输。 展开更多
关键词 高密度互连 内层电镀层 阻抗管控 半成品品质预防
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多用途重吊船货舱便携式集装箱固定装置创新设计
4
作者 郑庆国 孙丽萍 康庄 《船舶工程》 北大核心 2025年第2期30-37,共8页
[目的]为实现提升多用途重吊船对重大件货、集装箱和散货等多种类货物装载的适装性和便捷性的目的,[方法]针对多用途重吊船货舱装载集装箱的传统设计方案在设计、建造和使用中存在的问题,提出一种专门适用于多用途重吊船货舱使用的便携... [目的]为实现提升多用途重吊船对重大件货、集装箱和散货等多种类货物装载的适装性和便捷性的目的,[方法]针对多用途重吊船货舱装载集装箱的传统设计方案在设计、建造和使用中存在的问题,提出一种专门适用于多用途重吊船货舱使用的便携式集装箱固定装置,基于实船应用场景对货舱内集装箱进行受力计算,并使用有限元分析的方法对新方案中框架及货舱内底板承重情况进行验证,[结果]得出该创新性设计方案具有可行性的结果。该研究打破传统设计理念,在取消多用途重吊船内底板上装配专用集装箱固定装置时,也可实现灵活装载集装箱货的功能,使多用途重吊船的货舱设计更加灵活。[结论]研究结论对多用途重吊船的设计和建造具有积极的参考价值。 展开更多
关键词 多用途重吊船 集装箱固定装置 框架 内底板
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高强塑积中锰钢组织性能优化与成形工艺模拟
5
作者 万志远 董瑞峰 +1 位作者 赵军徽 张明旺 《钢铁》 北大核心 2025年第9期175-183,共9页
针对第三代先进高强高塑性中锰汽车钢在冷冲压成形中的应用瓶颈,以0.1C-5.5Mn(质量分数,%)中锰汽车钢为研究对象,系统探究奥氏体逆相变退火工艺对中锰钢微观组织与力学性能的影响,基于数值模拟分析该工艺在新能源汽车A柱内板冲压成形中... 针对第三代先进高强高塑性中锰汽车钢在冷冲压成形中的应用瓶颈,以0.1C-5.5Mn(质量分数,%)中锰汽车钢为研究对象,系统探究奥氏体逆相变退火工艺对中锰钢微观组织与力学性能的影响,基于数值模拟分析该工艺在新能源汽车A柱内板冲压成形中的可行性。通过真空熔炼、热轧、冷轧及奥氏体逆相变退火工艺制备试验钢,结合扫描电镜(scanning electron microscopy,SEM)、透射电镜(transmission electron microscopy,TEM)、X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)及拉伸试验,揭示了退火温度与保温时间对组织演变及性能的协同作用。结果表明,在650℃保温15 min的优化条件下,碳化物充分溶解,C、Mn元素均匀配分,铁素体等轴化显著改善变形协调性,试验钢抗拉强度达1148 MPa,屈服强度达907 MPa,伸长率达32.54%,强塑积峰值达到36.51 GPa·%,这归因于相变诱导塑性效应与晶界特征优化的协同强化。进一步通过数值模拟分析A柱内板冲压成形规律发现,压边力由200 kN增至300 kN时,材料流动阻力增强,最大厚度减薄率从29.18%降至28.79%,有效抑制法兰区的无序堆积;冲压速度由200 mm/s增至800 mm/s时,减薄率呈先升后降的非线性响应,成形极限图显示零件主体区域应变点均位于安全区,证实基础工艺参数是可行的,这为中锰钢在汽车零件中冲压成形的应用提供参考。 展开更多
关键词 中锰钢 残余奥氏体 逆相变退火 A柱内板 相变诱导塑性效应 压边力 冲压速度 成形极限图
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Q235B钢柴油储罐底板内表面腐蚀穿孔原因分析
6
作者 李亮 陈鸥 +4 位作者 黄磊 白强 许彦 丰振军 常永刚 《石油管材与仪器》 2025年第2期103-108,共6页
为了确定某大型柴油储罐罐底中幅板内表面发生腐蚀穿孔的原因,采用宏观形貌观察、化学成分分析、力学性能检测、电化学性能检测、腐蚀产物分析和微观组织分析等对其失效原因进行了试验分析。结果表明,该中幅板内表面靠近牺牲阳极焊接位... 为了确定某大型柴油储罐罐底中幅板内表面发生腐蚀穿孔的原因,采用宏观形貌观察、化学成分分析、力学性能检测、电化学性能检测、腐蚀产物分析和微观组织分析等对其失效原因进行了试验分析。结果表明,该中幅板内表面靠近牺牲阳极焊接位置的防腐涂层存在局部脱落,由于罐底沉积水较少无法使牺牲阳极与裸露中幅板形成连通回路,裸露金属便在水和氧的长期作用下发生了较为严重的电化学腐蚀,同时沉积水含有的氯离子对中幅板的局部腐蚀也起到了促进作用。另外,从腐蚀穿孔区域紧邻牺牲阳极角焊缝这一特征推断,腐蚀穿孔区域可能还存在电偶腐蚀。上述因素共同作用最终导致该中幅板发生了腐蚀穿孔。 展开更多
关键词 柴油储罐 中幅板 内表面 腐蚀穿孔 沉积水
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单钢板混凝土安全壳内压作用下裂缝分析与安全性评估
7
作者 王友刚 毕正超 +3 位作者 杜国栋 苏权巍 李保木 韦锋 《核科学与工程》 北大核心 2025年第1期138-147,共10页
内侧单钢板混凝土安全壳是我国某堆型核电厂拟采用的一种新型安全壳结构。在极端情况下安全壳保持完整性与密闭性是确保核电厂不发生核泄漏的关键,因此安全壳在超设计基准范畴事故工况内压作用下的裂缝分析和安全性评估对保障某堆型核... 内侧单钢板混凝土安全壳是我国某堆型核电厂拟采用的一种新型安全壳结构。在极端情况下安全壳保持完整性与密闭性是确保核电厂不发生核泄漏的关键,因此安全壳在超设计基准范畴事故工况内压作用下的裂缝分析和安全性评估对保障某堆型核电厂的安全运营具有重要意义。在考虑混凝土开裂非线性的基础上,利用ANSYS软件的二次开发功能,开发了一套适用于该类安全壳的混凝土裂缝计算和安全性评估方法,完成了安全壳在内压作用下的裂缝宽度计算和安全性评估。分析结果表明,在设计内压下,安全壳混凝土未开裂,可满足其功能性及安全性要求;在2.5倍设计内压下,安全壳大部分混凝土开裂,但内侧钢板仍处于弹性状态,安全壳未出现功能性失效。 展开更多
关键词 单侧钢板混凝土安全壳 裂缝宽度 安全性评估
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车门内板回弹补偿方法研究 被引量：1
8
作者 张胜利 丁顺风 +2 位作者 刘庆 李喜东 牛攀龙 《模具工业》 2025年第5期20-27,共8页
基于某车型门内板尺寸公差文件中定位参考系统的分布并结合零件在检具上的检测方向,在精算过程中,采用A基准夹持、D基准支撑的方案得到零件真实稳定的回弹状态,借助AutoForm-PD软件的整体矢量补偿,提高了补偿效率,同时可以保证补偿后曲... 基于某车型门内板尺寸公差文件中定位参考系统的分布并结合零件在检具上的检测方向,在精算过程中,采用A基准夹持、D基准支撑的方案得到零件真实稳定的回弹状态,借助AutoForm-PD软件的整体矢量补偿,提高了补偿效率,同时可以保证补偿后曲面光顺度,最后使用补偿后数据在AutoForm进行仿真验证,将车门内板回弹最终控制在0.3 mm内,满足客户对零件的精度要求。 展开更多
关键词 车门内板 回弹补偿 AUTOFORM 矢量 冲压工艺
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方钢管覆板及竖向插板加强节点平面内抗弯性能
9
作者 温志宏 李照伟 +1 位作者 魏海丰 龙帮云 《工业建筑》 2025年第2期130-137,共8页
为研究覆板及插板加强对方钢管节点平面内抗弯性能的影响,对支主管宽度比β=0.8的未加强和覆板加强、竖向插板加强节点,以及等宽节点试件进行静力加载试验,分析了节点的破坏模式、弯矩-应变和弯矩-转角曲线,建立了β=0.4,0.6,0.8的未加... 为研究覆板及插板加强对方钢管节点平面内抗弯性能的影响,对支主管宽度比β=0.8的未加强和覆板加强、竖向插板加强节点,以及等宽节点试件进行静力加载试验,分析了节点的破坏模式、弯矩-应变和弯矩-转角曲线,建立了β=0.4,0.6,0.8的未加强、覆板加强及插板加强节点有限元模型,并进行节点抗弯承载机理分析。试验表明:覆板及竖向插板对节点抗弯能力的加强效果明显,竖向插板加强节点的抗弯承载力和初始刚度较未加强节点提高可达71%和123%;竖向插板加强可较好保护支管根部焊缝,将破坏转移为支管屈服;覆板则通过保护主管翼缘,将节点的破坏模式由主管翼缘屈服变为覆板屈服;加强节点的延性较好,但其承载力和刚度低于等宽节点。进一步的机理分析表明:覆板对主管翼缘的局部加厚可提高其受压刚度,进而提高节点的抗弯能力;竖向插板则通过加劲肋效应增强节点域抗弯刚度,保护支管根部焊缝,实现节点的抗弯加强。 展开更多
关键词 方钢管 覆板加强节点 竖向插板加强节点 平面内抗弯 试验研究 有限元
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提升机盖内板材料利用率的拉深工艺方法
10
作者 康春华 《模具工业》 2025年第7期41-44,共4页
针对汽车机盖内板冲压工艺中材料利用率低的问题,提出改进的拉深工艺方法,通过引入浮动凹模和浮动压料板,优化模具结构和工艺补充设计,有效解决了传统方案中成形机盖内板的开裂、褶皱等缺陷,该方法较传统工艺的材料利用率提升10%~15%,... 针对汽车机盖内板冲压工艺中材料利用率低的问题,提出改进的拉深工艺方法,通过引入浮动凹模和浮动压料板,优化模具结构和工艺补充设计,有效解决了传统方案中成形机盖内板的开裂、褶皱等缺陷,该方法较传统工艺的材料利用率提升10%~15%,降低了整车制造成本,为机盖内板冲压工艺设计提供了参考。 展开更多
关键词 机盖内板 材料利用率 制造成本 造型优化
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装配式聚合物增强内衬板在电厂煤仓加固修复中的应用
11
作者 何德刚 周云 +4 位作者 陈瑞平 杨开富 万宇 仲朝明 曹金龙 《煤炭加工与综合利用》 2025年第10期128-131,共4页
针对重庆合川发电有限公司储煤筒仓出现的内壁耐磨层脱落、仓壁混凝土破损、钢筋裸露锈蚀等问题,对比分析了几种煤仓内壁的加固和修复方法,传统方法存在冬季低温无法施工、加固修复和耐磨层需要分别施工等问题,导致工期较长,影响煤矿正... 针对重庆合川发电有限公司储煤筒仓出现的内壁耐磨层脱落、仓壁混凝土破损、钢筋裸露锈蚀等问题,对比分析了几种煤仓内壁的加固和修复方法,传统方法存在冬季低温无法施工、加固修复和耐磨层需要分别施工等问题,导致工期较长,影响煤矿正常运营;最终采用了装配式聚合物增强煤仓内衬板(硅聚钢甲板)的技术方案进行加固修复,介绍了该方案的施工过程,包括基层处理、绑扎钢筋、安装内衬板、灌浆施工和质量检查几个阶段;修复结束3 d后即可投入使用,具有低温可施工、工期短、与基层粘接牢固、加固修复和耐磨层同时施工等优点,取得了很好的加固修复效果。 展开更多
关键词 电厂储煤筒仓 装配式 环氧改性内衬板 加固修复 硅聚钢甲板
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基于内套筒外盖板连接的模块化钢结构节点力学性能
12
作者 潘诚勇 曾思智 +1 位作者 胡淑军 邵铁峰 《南昌大学学报(工科版)》 2025年第4期407-416,共10页
为了解决钢梁开孔导致的应力集中及节点承载力降低问题,本文提出了一种基于内套筒外盖板连接的模块化钢结构节点,可在钢框架结构模块单元之间形成可靠连接。本研究设计多组考虑内套筒厚度、模块单元间距、内套筒长度、基础钢板厚度、连... 为了解决钢梁开孔导致的应力集中及节点承载力降低问题,本文提出了一种基于内套筒外盖板连接的模块化钢结构节点,可在钢框架结构模块单元之间形成可靠连接。本研究设计多组考虑内套筒厚度、模块单元间距、内套筒长度、基础钢板厚度、连接件外延板长、连接件钢材类型、盖板螺栓直径模型,并采用校正的有限元法研究该节点的力学性能和各主要因素影响规律。结果表明:增大内套筒厚度、内套筒长度、基础钢板板厚、外延板长可以小幅提高节点承载力;增大内套筒厚度和模块单元间距可以减小模块单元的最大应力值,建议内套筒厚度取5 mm,模块单元间距取6 mm;增大内套筒厚度和基础钢板板厚可以减小连接件的最大应力值,建议基础钢板板厚取20 mm。 展开更多
关键词 模块化钢结构 力学性能 内套筒和外盖板的连接 承载能力 最大应力
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电镀锡钢板内涂层剥离缺陷控制研究
13
作者 叶黎明 魏学东 刘培玉 《甘肃冶金》 2025年第1期130-133,共4页
电镀锡钢板内涂层剥离缺陷是在化工罐、食品罐、饮料罐等金属包装容器加工成型过程中时常会出现的一种表面缺陷,该缺陷会导致内容物与金属包装容器发生反应,造成腐蚀、变质、泄漏等质量问题,严重影响到产品质量,对于罐装食品的金属包装... 电镀锡钢板内涂层剥离缺陷是在化工罐、食品罐、饮料罐等金属包装容器加工成型过程中时常会出现的一种表面缺陷,该缺陷会导致内容物与金属包装容器发生反应,造成腐蚀、变质、泄漏等质量问题,严重影响到产品质量,对于罐装食品的金属包装容器严重影响到广大消费者的食品安全。通过使用金相显微镜、辉光分析、激光共聚焦分析、能谱分析,对电镀锡钢板内涂层剥离缺陷进行系统研究。结果表明:热卷钢卷表面存在重皮缺陷,在冷轧、镀锡生产加工过程中导致了电镀锡钢板表面产生重皮分层缺陷,部分重皮未漏光,针孔检测仪无法检测到,导致存在重皮分层缺陷的镀锡板流入印刷、制罐环节,内涂加工完成后在金属容器加工过程中在外力作用下,重皮分层缺陷处出现与金属包装容器材料剥离缺陷。通过优化热轧钢卷材质纯净度、增加检验频次,此类缺陷有了明显改善。 展开更多
关键词 电镀锡钢板 冷轧钢板 热轧钢板 内涂层剥离 重皮缺陷
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预热器C1旋风筒内筒结构优化
14
作者 马锋 《水泥工程》 2025年第4期51-53,共3页
本研究基于螺旋形减阻器理论,提出在C1旋风筒内筒增设导流板的优化方案。通过CFD模拟与工业试验验证,结果表明,导流板通过抑制旋流动能损失,旋风压损显著降低,分离效率略微下降。验证了导流板作为简化螺旋形减阻器的技术可行性与经济性... 本研究基于螺旋形减阻器理论,提出在C1旋风筒内筒增设导流板的优化方案。通过CFD模拟与工业试验验证,结果表明,导流板通过抑制旋流动能损失,旋风压损显著降低,分离效率略微下降。验证了导流板作为简化螺旋形减阻器的技术可行性与经济性,为水泥行业节能技改提供依据。 展开更多
关键词 预热器 旋风筒内筒 导流板 螺旋形减阻器 压损
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内套钢管的装配式钢板-混凝土组合剪力墙抗震性能研究
15
作者 谢志文 汪小平 +1 位作者 吴宏睿 吴汉彬 《工程建设》 2025年第3期38-43,共6页
为满足高层装配式建筑的需求,提出一种新型内套钢管的装配式钢板-混凝土组合剪力墙。该剪力墙不仅具备优异的抗震性能,还便于运输和装配。通过有限元软件ABAQUS对内套钢管的装配式钢板-混凝土组合剪力墙和普通双钢板-混凝土剪力墙进行... 为满足高层装配式建筑的需求,提出一种新型内套钢管的装配式钢板-混凝土组合剪力墙。该剪力墙不仅具备优异的抗震性能,还便于运输和装配。通过有限元软件ABAQUS对内套钢管的装配式钢板-混凝土组合剪力墙和普通双钢板-混凝土剪力墙进行数值模拟对比分析,并研究了各参数对内套钢管的装配式钢板-混凝土组合剪力墙抗震性能的影响。结果表明:1)与普通双钢板-混凝土组合剪力墙相比,内套钢管的装配式钢板-混凝土组合剪力墙(CSW3试件)的水平承载力提高了26.9%,耗能能力提升了28.6%,具有更高的承载力和更好的抗震性能;2)在高轴压比的情况下,新型剪力墙仍保持良好的水平承载力;3)减小钢管间距能够提高新型剪力墙的耗能能力;4)降低剪跨比可以提高新型剪力墙的承载能力和整体刚度,但耗能能力有所下降。本文研究成果可为未来高层装配式建筑的建设和发展提供一定的借鉴与参考。 展开更多
关键词 装配式钢板-混凝土组合剪力墙 内套钢管 抗震性能 低周期往复荷载 有限元模拟
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原油油船货油舱耐腐蚀钢的开发 被引量：11
16
作者 杨建炜 韩承良 +4 位作者 许静 曹建平 柳伟 章军 白学军 《腐蚀科学与防护技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期411-414,共4页
开发了一种可同时满足上甲板和内底板使用要求的原油油船货油舱用D36-RCW耐腐蚀钢,并对其进行了检验,其力学性能和焊接性均满足要求,并且具有优良的耐腐蚀性能,在内底板腐蚀环境下腐蚀速率为0.3 mm/a左右,上甲板腐蚀环境下25 a外推腐蚀... 开发了一种可同时满足上甲板和内底板使用要求的原油油船货油舱用D36-RCW耐腐蚀钢,并对其进行了检验,其力学性能和焊接性均满足要求,并且具有优良的耐腐蚀性能,在内底板腐蚀环境下腐蚀速率为0.3 mm/a左右,上甲板腐蚀环境下25 a外推腐蚀量小于2 mm。 展开更多
关键词 货油舱 耐腐蚀钢 上甲板 内底板 腐蚀速率
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发动机内罩板成形过程中工艺孔的设置 被引量：12
17
作者 张家骅 陈炜 +1 位作者 吕盾 王匀 《模具工业》 北大核心 2006年第5期23-26,共4页
介绍了汽车发动机内罩板成形工艺,在零件毛坯上加开工艺孔,分析了工艺孔处的应力应变状态,得出了工艺孔开设的位置与大小对零件成形的影响,总结出了开设工艺孔的方法和需要注意的问题,并利用数值模拟优化工艺孔的开设,验证了分析的有效性。
关键词 发动机内罩板 工艺孔 数值模拟 成形性能
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包皮内板游离移植治疗阴茎分裂痣 被引量：4
18
作者 张思娅 李强 +7 位作者 胡金天 李峰永 丁健 李森恺 周传德 周宇 谢林海 曹玉娇 《中国美容整形外科杂志》 CAS 2012年第9期541-543,共3页
目的探讨包皮内板游离移植治疗阴茎分裂痣的方法及临床疗效。方法先将包皮内板色素痣组织完整切除后缝合，然后在色素痣组织旁切取包皮内板游离移植于阴茎头创面；将切取的色素痣组织行病理检查。结果本组共16例患者，术后皮片均存活，... 目的探讨包皮内板游离移植治疗阴茎分裂痣的方法及临床疗效。方法先将包皮内板色素痣组织完整切除后缝合，然后在色素痣组织旁切取包皮内板游离移植于阴茎头创面；将切取的色素痣组织行病理检查。结果本组共16例患者，术后皮片均存活，切口均I期愈合；获随访6—12个月，阴茎功能及局部感觉未见异常，阴茎局部外观满意。结论采用包皮内板移植治疗阴茎分裂痣不仅能完整覆盖创面，同时植皮区与周围皮肤色差较小，达到了美学修复的效果，是目前治疗阴茎分裂痣较理想的方法，值得临床推广应用。 展开更多
关键词 分裂痣 阴茎 包皮内板 游离移植
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舰船双层底液舱水下爆炸作用下动态响应 被引量：7
19
作者 郭君 崔杰 +2 位作者 肖巍 孙丰 李世铭 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第6期94-99,共6页
用AUTODYN有限元程序研究水下非接触及接触爆炸作用下舰船双层底液舱内底的载荷特性。分别分析非接触及接触爆炸作用下,舰船双层底液舱半载与满载时内底的冲击载荷种类,探讨爆距及装载状态的不同对内底爆炸载荷特性的影响。研究表明,液... 用AUTODYN有限元程序研究水下非接触及接触爆炸作用下舰船双层底液舱内底的载荷特性。分别分析非接触及接触爆炸作用下,舰船双层底液舱半载与满载时内底的冲击载荷种类,探讨爆距及装载状态的不同对内底爆炸载荷特性的影响。研究表明,液舱满载时,透射冲击波是威胁内板的主要载荷形式;药包非接触、液舱半载时,液舱内部飞溅载荷是威胁内板的主要载荷形式;药包接触、液舱半载时,高速水层抨击是威胁内板的主要载荷形式,据此,总结得出舰船在服役过程中双层底液舱应采取的装载状态。 展开更多
关键词 冲击 水下非接触及接触爆炸 双层底液舱 内底载荷 动态响应
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乌拉特中旗二叠纪Ⅰ型花岗岩类地球化学特征及构造意义 被引量：35
20
作者 罗红玲 吴泰然 赵磊 《北京大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期805-820,共16页
内蒙古乌拉特中旗的华北板块北缘中段发育了大量的花岗岩类,主要由石英闪长岩和花岗闪长岩组成。岩石具有钙碱性I型花岗岩类特征:暗色矿物以黑云母为主,A/CNK为0.77～1.04。多数岩体地球化学特征类似于埃达克岩:SiO2含量为55.70%～68.65... 内蒙古乌拉特中旗的华北板块北缘中段发育了大量的花岗岩类,主要由石英闪长岩和花岗闪长岩组成。岩石具有钙碱性I型花岗岩类特征:暗色矿物以黑云母为主,A/CNK为0.77～1.04。多数岩体地球化学特征类似于埃达克岩:SiO2含量为55.70%～68.65%,Al2O3含量为15.32%～22.87%,Y和Yb含量分别为2.82～20.89μg/g和0.25～2.24μg/g;大离子亲石元素(LILE)和轻稀土元素(LREE)富集,如Ba含量为627～2124μg/g,Sr含量为327～968μg/g,Sr/Y为32.2～211,(La/Yb)N为5.83～81.1;Eu多为正异常(δEu=0.63～2.25)。它们形成于后碰撞抬升的背景,主要由增厚的下地壳部分熔融形成,可能与来自EM1型富集地幔的玄武质岩浆底侵作用有关。北七哥陶岩体、塔拉布基岩体、阿格如岩体和保尔汗图庙岩体中黑云母的40Ar/39Ar年龄分别为260±3,258±1,260±3和258±2Ma,表明它们的侵位时代均为晚二叠世。 展开更多
关键词 华北板块 内蒙古 后碰撞 埃达克岩 底侵作用
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