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The Identification of Peak Period Impacts When a TMY Weather File Is Used in Building Energy Use Simulation
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作者 Jay Zarnikau Shuangshuang Zhu 《Open Journal of Energy Efficiency》 2014年第1期25-33,共9页
When typical meteorological year (TMY) data are used as an input to simulate the energy used in a building, it is not clear which hours in the weather data file might correspond to an electric or natural gas utility’... When typical meteorological year (TMY) data are used as an input to simulate the energy used in a building, it is not clear which hours in the weather data file might correspond to an electric or natural gas utility’s peak demand. Yet, the determination of peak demand impacts is important in utility resource planning exercises and in determining the value of demand-side management (DSM) actions. We propose a formal probability-based method to estimate the summer and winter peak demand reduction from an energy efficiency measure when TMY data and model simulations are used to estimate peak impacts. In the estimation of winter peak demand impacts from some example energy efficiency measures in Texas, our proposed method performs far better than two alternatives. In the estimation of summer peak demand impacts, our proposed method provides very reasonable results which are very similar to those obtained from the Heat Wave approach adopted in California. 展开更多
关键词 peak Demand Reduction ENERGY Efficiency impact Analysis Building ENERGY Use SIMULATION
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Stability of rat models of fluid percussion-induced traumatic brain injury: comparison of three different impact forces 被引量:1
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作者 Yun-peng Lin Rong-cai Jiang Jian-ning Zhang 《Neural Regeneration Research》 SCIE CAS CSCD 2015年第7期1088-1094,共7页
Fluid percussion-induced traumatic brain injury models have been widely used in experimental research for years. In an experiment, the stability of impaction is inevitably affected by factors such as the appearance of... Fluid percussion-induced traumatic brain injury models have been widely used in experimental research for years. In an experiment, the stability of impaction is inevitably affected by factors such as the appearance of liquid spikes. Management of impact pressure is a crucial factor that determines the stability of these models, and direction of impact control is another basic element. To improve experimental stability, we calculated a pressure curve by generating repeated impacts using a fluid percussion device at different pendulum angles. A stereotactic frame was used to control the direction of impact. We produced stable and reproducible models, including mild, moderate, and severe traumatic brain injury, using the MODEL01-B device at pendulum angles of 6°, 11° and 13°, with corresponding impact force values of 1.0 ± 0.11 atm(101.32 ± 11.16 k Pa), 2.6 ± 0.16 atm(263.44 ± 16.21 k Pa), and 3.6 ± 0.16 atm(364.77 ± 16.21 k Pa), respectively. Behavioral tests, hematoxylin-eosin staining, and magnetic resonance imaging revealed that models for different degrees of injury were consistent with the clinical properties of mild, moderate, and severe craniocerebral injuries. Using this method, we established fluid percussion models for different degrees of injury and stabilized pathological features based on precise power and direction control. 展开更多
关键词 nerve regeneration traumatic brain injury fluid percussion impact force pressure curve head fixed impact peak animal models neural regeneration
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基于光伏-混合储能的轨道交通供电系统尖峰负荷优化策略
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作者 郑欣 程琳斐 赵文彬 《电网与清洁能源》 北大核心 2025年第9期116-124,共9页
在城市轨道交通系统中,列车的冲击性负荷严重威胁供电安全,且光伏新能源高效消纳也面临挑战。为此,该研究提出一种光伏发电支持的超级电容器混合储能系统(photovoltaic-hybrid energy storage system,PV-HESS)动态功率自洽策略。该策略... 在城市轨道交通系统中,列车的冲击性负荷严重威胁供电安全,且光伏新能源高效消纳也面临挑战。为此,该研究提出一种光伏发电支持的超级电容器混合储能系统(photovoltaic-hybrid energy storage system,PV-HESS)动态功率自洽策略。该策略通过引入功率微分阈值k作为系统的动作信号,实时监测列车运行中的功率变化。当功率变化率超过设定阈值时,系统迅速响应,超级电容器释放能量以平抑尖峰负荷。为验证该策略的有效性,构建了仿真模型,并针对不同工况下的微分阈值k进行了仿真分析。结果表明,当微分阈值k设置为2.4 MW/h时,PV-HESS系统能够快速响应,最大动态功率自洽率提高到15.9%,显著降低了尖峰负荷对地铁供电系统的影响。 展开更多
关键词 城市轨道交通 冲击性负荷 削峰策略 动态功率自洽
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船舶撞击作用下的重力式码头安全性分析 被引量:3
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作者 李易初 朱鹏瑞 +4 位作者 刘孟孟 崔益鸣 徐正阳 马鹏英 梁镇宇 《水道港口》 2025年第1期104-109,共6页
以某重力式沉箱码头遭受失控船舶撞击为工程背景,对船舶撞击过程采用数值仿真反演,利用动力分析法与逐步逼近法推算撞击时间与撞击力峰值,仿真计算得到的沉箱损伤云图和位移云图与沉箱现场损坏情况较为一致;选用规范公式计算撞击力峰值... 以某重力式沉箱码头遭受失控船舶撞击为工程背景,对船舶撞击过程采用数值仿真反演,利用动力分析法与逐步逼近法推算撞击时间与撞击力峰值,仿真计算得到的沉箱损伤云图和位移云图与沉箱现场损坏情况较为一致;选用规范公式计算撞击力峰值,并与数值仿真结果进行比较分析,二者结果相近,取较大值,撞击力峰值为1581 kN。综合利用码头现场检测、数值仿真反演与规范公式对比计算三种方法,能够最大精度地确定船舶撞击力峰值,从而可为事故精准鉴定与受损部位修复加固提供强有力的支撑。 展开更多
关键词 船舶撞击 重力式码头 数值仿真 撞击力峰值 规范计算 对比分析
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循环载荷下方钢管柱螺栓连接节点抗冲击性能研究
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作者 乔光华 高曼 +1 位作者 郭子龙 戚福周 《兵器材料科学与工程》 北大核心 2025年第2期53-58,共6页
在循环载荷作用下,由于疲劳或应力集中,螺栓会发生松动或断裂,使节点的连接强度和稳定性降低,导致整体结构的稳定性和安全性受到威胁。为提高方钢管柱螺栓连接节点的抗冲击能力,制备了3种不同类型的连接节点试件(单向螺栓/单向螺栓柱拼... 在循环载荷作用下,由于疲劳或应力集中,螺栓会发生松动或断裂,使节点的连接强度和稳定性降低,导致整体结构的稳定性和安全性受到威胁。为提高方钢管柱螺栓连接节点的抗冲击能力,制备了3种不同类型的连接节点试件(单向螺栓/单向螺栓柱拼接节点、单向螺栓/高强螺栓柱拼接节点、对穿螺栓/高强螺栓柱拼接节点)。用高精度落锤试验装置对3组试件分别施加40、80、120 kg的循环载荷。结果表明:对穿螺栓/高强螺栓柱拼接节点试件在单次冲击载荷和长期循环冲击载荷下均表现出最强的抗冲击性能,具有优异的承载能力和能量吸收能力,以及较小的累积塑性应变。对穿螺栓/高强螺栓柱拼接节点的建筑结构的安全性和稳定性较好。 展开更多
关键词 循环载荷 方钢管柱 螺栓连接节点 抗冲击性能 峰值载荷
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热输入对高锰钢焊接热影响区微观组织和性能的影响
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作者 赵佳迪 张宝伟 +3 位作者 郭敬超 魏梦飞 刘粤龙 霍光瑞 《焊管》 2025年第1期22-27,共6页
为了研究不同热输入对高锰钢组织性能的影响,利用GLEEBLE 3500热力模拟试验机对高锰钢进行了不同峰值温度和线能量的热模拟试验,并对热模拟试样进行了微观组织、冲击韧性和显微硬度分布等表征。结果表明,随着线能量的增加,试样冲击韧性... 为了研究不同热输入对高锰钢组织性能的影响,利用GLEEBLE 3500热力模拟试验机对高锰钢进行了不同峰值温度和线能量的热模拟试验,并对热模拟试样进行了微观组织、冲击韧性和显微硬度分布等表征。结果表明,随着线能量的增加,试样冲击韧性和硬度呈现出下降趋势,硬度与平均晶粒尺寸平方根倒数呈现很好的线性相关性。峰值温度T_(m)=1 300℃时,试样中出现的微裂纹是冲击韧性显著降低的主要原因。 展开更多
关键词 高锰钢 热模拟 峰值温度 线能量 冲击韧性
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冲击激励下高速柔性转子系统动力学响应研究
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作者 卢愈 于明 +1 位作者 唐振寰 李川 《振动与冲击》 北大核心 2025年第21期195-200,288,共7页
舰载航空发动机冲击试验是航空设备的重要考核项目,其转子系统在冲击载荷下的动力特性直接影响舰载机的安全运行。以某型发动机动力涡轮转子为研究对象,该转子系统为跨二阶临界转速工作的大长径比多支点柔性转子,其2#、4#支点为非定心... 舰载航空发动机冲击试验是航空设备的重要考核项目,其转子系统在冲击载荷下的动力特性直接影响舰载机的安全运行。以某型发动机动力涡轮转子为研究对象,该转子系统为跨二阶临界转速工作的大长径比多支点柔性转子,其2#、4#支点为非定心挤压油膜,建立了转子系统运动微分方程,采用数值方法求解动力学响应,结合试验数据分析了半正弦冲击激励下峰值和脉宽对转子动力学响应的影响规律。研究结果表明,冲击激励下转子系统动力学响应以200 Hz以下频率为主,冲击响应峰值随激励峰值增大而增大,随激励脉宽增大而减小,呈非线性变化特征,转子振动响应峰值在冲击前后差别较小,冲击对转子动力特性影响较小,仿真与试验误差在30%以内,研究成果能够为航空发动机冲击试验和仿真提供参考。 展开更多
关键词 动力涡轮转子 半正弦冲击 动力学响应 峰值 脉宽
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基于动力响应峰值的结构碰撞荷载峰值识别
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作者 朱亚飞 任伟新 《计算力学学报》 北大核心 2025年第1期44-52,共9页
船舶或车辆等与桥梁结构的碰撞是一个复杂的动态过程,结构发生碰撞的冲击荷载模式一般呈现半正弦分布。鉴于长期健康监测系统在重大结构中的广泛应用,如何仅利用结构的动力响应来识别突发碰撞荷载成为一个亟需解决的问题,其关键在于找... 船舶或车辆等与桥梁结构的碰撞是一个复杂的动态过程,结构发生碰撞的冲击荷载模式一般呈现半正弦分布。鉴于长期健康监测系统在重大结构中的广泛应用,如何仅利用结构的动力响应来识别突发碰撞荷载成为一个亟需解决的问题,其关键在于找到动力响应与碰撞荷载之间的关系。本文以梁受半正弦碰撞冲击作用为力学模型,基于模态叠加法和杜哈姆积分求解梁的动力响应,构造结构动力响应峰值和碰撞荷载峰值之间的相关关系。结果表明响应峰值与碰撞荷载峰值之间存在线性关系,且该线性关系不受碰撞持续时间和结构响应位置的影响,梁在不同碰撞冲击力试验进一步验证了该线性关系。因此,如果知道结构两个或以上不同位置动力响应峰值,利用响应峰值与碰撞荷载峰值之间的线性关系,便可确定冲击荷载峰值的大小。该方法不涉及动力学逆问题复杂的理论计算,依据此线性关系便可由结构的动力响应峰值估算碰撞荷载的峰值,实现结构意外碰撞时碰撞荷载峰值的识别。 展开更多
关键词 结构碰撞 结构响应 碰撞荷载 荷载识别 峰值
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冻融循环作用下钢纤维混凝土的抗冲击性能试验研究
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作者 孙士富 范晓明 +3 位作者 王立华 王生浩 王舜嵘 张思源 《混凝土与水泥制品》 2025年第1期59-63,69,共6页
采用分离式霍普金森压杆装置(SHPB)开展了冻融循环作用下钢纤维混凝土(SFRC)的动态受压力学性能试验,研究了冻融循环次数(0~100次)和钢纤维掺量(0、1%、2%、3%)对SFRC动态受压力学性能的影响。结果表明:随着冻融循环次数的增加,试件的... 采用分离式霍普金森压杆装置(SHPB)开展了冻融循环作用下钢纤维混凝土(SFRC)的动态受压力学性能试验,研究了冻融循环次数(0~100次)和钢纤维掺量(0、1%、2%、3%)对SFRC动态受压力学性能的影响。结果表明:随着冻融循环次数的增加,试件的动态抗压强度基本呈减小趋势,峰值应变增大;随着钢纤维掺量的增加,试件的动态抗压强度先增大后减小,峰值应变基本呈增大趋势,建议钢纤维最佳掺量为2%。 展开更多
关键词 钢纤维混凝土(SFRC) 冻融循环 抗冲击性能 峰值应力 峰值应变
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打桩振动传播规律现场实测研究
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作者 王健成 张明青 +1 位作者 程慧媛 程琴辉 《低温建筑技术》 2025年第3期15-19,共5页
为探明挤密桩施工在成孔过程中所产生的振动特性及传播衰减规律,文中开展了施工机械附近地表竖向加速度的现场实测,从实测结果的时域和频域两方面的变化特性对振动特性及衰减规律进行研究。实测结果表明,随着距离的增大,振动加速度幅值... 为探明挤密桩施工在成孔过程中所产生的振动特性及传播衰减规律,文中开展了施工机械附近地表竖向加速度的现场实测,从实测结果的时域和频域两方面的变化特性对振动特性及衰减规律进行研究。实测结果表明,随着距离的增大,振动加速度幅值急剧减小,且振动主频分布在20~50 Hz范围内,满足国际标准频率范围,但随着距离的增加,主峰频率所对应的加速度逐渐减少。此外,随着锤击次数的增加,土体的振动加速度呈现逐渐上升的趋势,且在0~10 m范围内振动加速度呈线性衰减,10 m后衰减速率放缓。此研究可为挤密桩施工过程中振动传播规律的分析及振动控制提供参考依据,有助于减少施工振动对周边环境和建筑物的影响。 展开更多
关键词 挤密桩 振动传播 冲击荷载 主峰频率
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“双碳”背景下我国化石能源的影响分析
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作者 张强 《现代工业经济和信息化》 2025年第6期32-33,40,共3页
绿色低碳已经成为时代的主题,我国作为世界上最大的碳排放国,亟需探索“双碳”目标下我国化石能源受到的影响。指出基于我国的资源禀赋条件和国家能源安全的考虑情况下,在短时间内煤炭还将继续发挥着重要作用,天然气作为清洁能源为低碳... 绿色低碳已经成为时代的主题,我国作为世界上最大的碳排放国,亟需探索“双碳”目标下我国化石能源受到的影响。指出基于我国的资源禀赋条件和国家能源安全的考虑情况下,在短时间内煤炭还将继续发挥着重要作用,天然气作为清洁能源为低碳战略转型提供桥梁作用,长期来看煤、石油和天然气将回归到化工原料的属性。 展开更多
关键词 碳中和 碳达峰 化石能源 影响
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露天矿边坡千枚岩霍普金森压杆冲击试验研究
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作者 檀哲煜 谢建斌 +3 位作者 叶宗昂 瞿义豪 孙加贵 贾荣谷 《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》 2025年第4期435-441,共7页
露天矿爆破开采过程中矿山边坡内岩体累积损伤事关边坡动力稳定性.为研究多次冲击载荷引起的露天矿山边坡内岩体累积损伤规律,依托一特大型露天矿山边坡内千枚岩试件霍普金森压杆(SHPB)冲击实验,结合岩石内冲击应力波传播情况,研究了SHP... 露天矿爆破开采过程中矿山边坡内岩体累积损伤事关边坡动力稳定性.为研究多次冲击载荷引起的露天矿山边坡内岩体累积损伤规律,依托一特大型露天矿山边坡内千枚岩试件霍普金森压杆(SHPB)冲击实验,结合岩石内冲击应力波传播情况,研究了SHPB冲击作用下千枚岩的累积损伤规律.结果表明,8次冲击载荷作用下,岩石试件峰值应力和弹性模量随冲击次数的增加而不断减小,峰值应力下降约66.83%~74.28%,弹性模量下降约83.03%~84.75%;岩石试件损伤因子不断累积,损伤变量的增长近似线性增长,试件F-1、F-2、F-3累积损伤变量分别为0.83、0.85、0.84. 展开更多
关键词 千枚岩 霍普金森压杆 多次冲击荷载 累积损伤 峰值应力 弹性模量
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冲击荷载作用下冻融循环损伤碳纤维及碳纤维布混凝土力学性能试验研究
13
作者 田学昭 刘沛林 +1 位作者 张宏伟 金家胜 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第6期57-63,共7页
基于试验探究碳纤维应用方式及冲击荷载作用对冻融损伤混凝土力学性能影响规律,利用霍普金森压杆(SHPB)对不同冻融循环次数(0,25,50,75,100次)作用后四种混凝土(素混凝土、碳纤维混凝土、碳纤维布混凝土、碳纤维与纤维布混凝土)试件开... 基于试验探究碳纤维应用方式及冲击荷载作用对冻融损伤混凝土力学性能影响规律,利用霍普金森压杆(SHPB)对不同冻融循环次数(0,25,50,75,100次)作用后四种混凝土(素混凝土、碳纤维混凝土、碳纤维布混凝土、碳纤维与纤维布混凝土)试件开展不同加载率下的冲击压缩试验,分析冻融循环次数、碳纤维应用方式及加载率对混凝土动态应力-应变曲线、峰值应力、韧性及耗能效果影响规律。结果表明:①冻融循环0次、0.3 MPa冲击气压下,碳纤维混凝土、碳纤维布混凝土及碳纤维与纤维布混凝土峰值应力是素混凝土峰值应力的1.30,1.63,1.95倍,碳纤维及碳纤维布均能够有效提升混凝土动态抗压强度,碳纤维布提升效果更显著;②相较于未冻融试件,冻融循环25,50,75,100次时,素混凝土试件峰值应力降幅3.93%、19.01%、28.52%、41.95%,四种混凝土试件峰值应力均与冻融循环次数间呈线性负相关;③0.3 MPa冲击气压、冻融循环100次时,碳纤维及纤维布混凝土、碳纤维布混凝土、碳纤维混凝土试件韧性分别为素混凝土韧性的3.78,2.44,1.81倍,碳纤维及碳纤维布不仅能够增强试件韧性,同时能够增强试件的抗冻性能;④冻融循环25,50,75,100次时,碳纤维及纤维布混凝土试件单位体积耗散能降幅分别为1.70%、3.64%、6.07%、12.14%,素混凝土试件单位体积耗散能降幅分别为21.43%、35.71%、53.57%、73.21%,碳纤维对混凝土抗冻融损伤存在一定的提升作用。 展开更多
关键词 冻融循环 冲击荷载 碳纤维 混凝土 动态峰值应力 韧性 能量耗散 复合材料
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基于LMDI-STIRPAT模型的安徽省水泥行业碳排放预测与分析
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作者 王甫 许子牧 +2 位作者 聂磊 胡淑恒 吴为 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第12期1591-1597,共7页
水泥行业是工业碳排放的主要来源之一,我国是目前世界水泥产量最大的国家,探究水泥碳减排对实现碳达峰、碳中和目标至关重要。文章以安徽省为例,采用联合国政府间气候变化专门委员会(Intergovernmental Panel on Climate Change,IPCC)... 水泥行业是工业碳排放的主要来源之一,我国是目前世界水泥产量最大的国家,探究水泥碳减排对实现碳达峰、碳中和目标至关重要。文章以安徽省为例,采用联合国政府间气候变化专门委员会(Intergovernmental Panel on Climate Change,IPCC)碳排放系数法计算安徽省水泥行业2010-2021年的碳排放量,并通过构建对数平均迪氏指数法(log-mean Divisia index,LMDI)因素分解模型分析安徽省水泥行业碳排放的主要影响因素。同时,对随机性的环境影响评估(stochastic impacts by regression on population,affluence and technology,STIRPAT)模型进行扩展,设定基准、低碳和强化低碳3种情景,建立安徽省水泥行业碳排放预测模型,预测不同情景下碳排放量和趋势。结果表明:安徽省水泥行业碳排放量总体呈上升趋势,且煤炭消耗量占比较大,节能减排面临较大压力;能源强度和劳动生产率是对安徽省碳排放影响最显著的因子;在基准、低碳和强化低碳情景下,安徽省水泥行业的碳排放峰值年分别为2030年之后、2025年和2023年。 展开更多
关键词 碳排放 碳达峰 对数平均迪氏指数法(LMDI)模型 随机性的环境影响评估(STIRPAT)模型 水泥行业
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斜支撑非线性包装系统关键件的破损评价
15
作者 段宁宁 余立 《包装学报》 2025年第1期56-60,共5页
对双自由度斜支撑非线性包装系统简化模型进行受力分析,得到系统在后峰锯齿波下的运动微分方程。采用Runge-Kutta法求解微分方程,以临界加速度、临界速度为坐标,绘制破损边界曲线和破损边界曲面,探讨系统支撑角等参量对系统关键件破损... 对双自由度斜支撑非线性包装系统简化模型进行受力分析,得到系统在后峰锯齿波下的运动微分方程。采用Runge-Kutta法求解微分方程,以临界加速度、临界速度为坐标,绘制破损边界曲线和破损边界曲面,探讨系统支撑角等参量对系统关键件破损特性的影响。研究结果表明:随频率比变大,曲线的破损区变小、安全区变大;减小支撑角会使曲线安全区变大,一般控制在70°~90°;无量纲脉冲激励幅值变大使安全区也随之变大;增大系统质量比也会使系统安全区变大。因此,通过控制相关参量可提高系统关键件的抗冲击性。 展开更多
关键词 斜支撑 后峰锯齿波 破损边界 关键件 抗冲击性
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大惯量负载液压冲击的主动变阻尼抑制方法 被引量:40
16
作者 王成宾 权龙 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期182-188,共7页
在液压传动系统中,由于控制阀突然关闭或负载运动突然换向,会产生液压冲击现象。液压冲击严重影响系统的平稳运行,降低元器件的使用寿命,甚至使执行器产生误动作,造成安全事故。如炼钢高炉扒渣机大臂液压控制回路就存在这种问题,由于负... 在液压传动系统中,由于控制阀突然关闭或负载运动突然换向,会产生液压冲击现象。液压冲击严重影响系统的平稳运行,降低元器件的使用寿命,甚至使执行器产生误动作,造成安全事故。如炼钢高炉扒渣机大臂液压控制回路就存在这种问题,由于负载惯性大,换向频繁,液压冲击现象严重,造成扒渣机大臂驱动马达寿命短,频繁更换,影响了生产效率。为改善这种现象,对大惯性负载液压系统中的液压冲击现象进行研究和分析,提出一种主动缓解液压冲击的方法,利用换向控制信号主动预测冲击峰值压力的出现时间,并据此调整用于缓冲的可变阻尼,达到缓解液压冲击的目的。理论上阐述该方法的原理,利用数字仿真和现场测试进行验证。结果表明,该方法具有速度快、能耗低的优点,在满足系统响应特性的前提下,可有效降低系统的液压冲击。 展开更多
关键词 液压冲击 峰值压力 系统仿真 阀控马达
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基于弓头垂直冲击加速度接触网硬点评判准则的研究 被引量:16
17
作者 康熊 刘金朝 +1 位作者 韩通新 孙忠国 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期108-113,共6页
接触网内的硬点是影响弓网受流性能的关键因素之一。针对现有利用一跨内受电弓弓头垂直冲击加速度的最大值诊断接触网内硬点的方法存在误判的问题,在分析受电弓弓头垂直冲击加速度波形特征的基础上,提出诊断接触网内硬点的三参数评判准... 接触网内的硬点是影响弓网受流性能的关键因素之一。针对现有利用一跨内受电弓弓头垂直冲击加速度的最大值诊断接触网内硬点的方法存在误判的问题,在分析受电弓弓头垂直冲击加速度波形特征的基础上,提出诊断接触网内硬点的三参数评判准则。该准则包括一跨内受电弓弓头垂直冲击加速度的最大值、峰值因子和标准偏差。在利用统计方法验证试验数据可靠性的基础上,对京哈线沈阳铁路局管内实测的弓头垂直冲击加速度信号进行分析,按照跨长计算受电弓弓头垂直冲击加速度的最大值、峰值因子和标准偏差。通过比较计算结果和相应参数的门槛值,诊断京哈线沈阳铁路局管内接触网内是否存在硬点。分析结果表明,新的三参数评判准则比传统的单参数准则能更有效地诊断接触网内的硬点。 展开更多
关键词 接触网 硬点 评判准则 冲击加速度 峰值因子 标准偏差
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低速冲击作用下混凝土板破坏效应试验研究 被引量:16
18
作者 古松 彭丰 +1 位作者 余志祥 李金星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第24期107-114,共8页
为探讨混凝土板在低速冲击作用下的破坏效应,利用落锤试验机对6组混凝土板进行试验研究,分析了不同冲击速度、混凝土板强度和长厚比对混凝土板冲击破坏效应的影响;采用高速摄像机记录了各个试件在冲击过程中裂缝的发生、发展直至破坏的... 为探讨混凝土板在低速冲击作用下的破坏效应,利用落锤试验机对6组混凝土板进行试验研究,分析了不同冲击速度、混凝土板强度和长厚比对混凝土板冲击破坏效应的影响;采用高速摄像机记录了各个试件在冲击过程中裂缝的发生、发展直至破坏的全过程。试验表明:在冲击荷载下混凝土板的裂缝分布随冲击速度的提高向冲击点局部集中有明显趋势,在较高能量下混凝土板在冲击点附近发生冲切破坏;并且基于试验现象推导了考虑板结构整体变形的冲击力计算方法,与试验结果对比可知,该计算方法结果偏差在25%以内,该计算方法合理。 展开更多
关键词 低速 冲击力峰值 破坏效应 冲击试验 变形能
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嵌入式共固化复合材料阻尼结构低速冲击性能数值模拟 被引量:14
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作者 米鹏 梁森 张义霞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第14期98-101,163,共5页
嵌入式共固化复合材料阻尼结构是一种新型阻尼处理结构,在航空、航天、高速列车等高科技领域有广阔的应用前景。采用LS-DYNA显式动力学软件建立了该结构的有限元分析模型,对这种新型阻尼结构的低速冲击性能进行数值模拟,并将数值模拟结... 嵌入式共固化复合材料阻尼结构是一种新型阻尼处理结构,在航空、航天、高速列车等高科技领域有广阔的应用前景。采用LS-DYNA显式动力学软件建立了该结构的有限元分析模型,对这种新型阻尼结构的低速冲击性能进行数值模拟,并将数值模拟结果与实验数据进行比较以说明模拟方法的有效性。结果表明这种新型复合材料阻尼结构的抗冲击性能大大优于相同材质的复合材料结构。 展开更多
关键词 嵌入式共固化复合材料阻尼结构 低速冲击 有限元分析 能量吸收 冲击峰值载荷
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矿产资源消费与产业结构演进的研究综述 被引量:10
20
作者 梁姗姗 杨丹辉 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第3期535-546,共12页
世界范围来看,新一轮科技革命和工业革命蓬勃兴起,实体经济向绿色化、智能化、服务化转型发展将对全球矿产资源消费总量和结构产生深远的影响,开展世界及中国矿产资源消费总量、结构的变动趋势及其影响因素等相关研究具有重大的理论和... 世界范围来看,新一轮科技革命和工业革命蓬勃兴起,实体经济向绿色化、智能化、服务化转型发展将对全球矿产资源消费总量和结构产生深远的影响,开展世界及中国矿产资源消费总量、结构的变动趋势及其影响因素等相关研究具有重大的理论和现实意义。本文从矿产资源消费对产业结构演进的影响、工业化对矿产资源消费总量和结构变动的作用以及研究方法三个方面对已有研究成果进行了梳理。综述发现已有研究成果对于支撑战略性新兴产业发展的关键稀有金属消费的研究不足,同时忽视了技术创新和环境保护对矿产资源消费的影响。鉴于中国与发达国家的工业化路径不同,今后应强化对后起工业化大国矿产资源消费规律的探索,精准刻画原材料库兹涅兹曲线,科学研判和揭示技术创新和绿色发展对矿产资源消费的影响,从而更好地为新时代矿产资源开发利用战略调整提供理论和实证支撑。 展开更多
关键词 产业结构 矿产资源消费 交互影响 峰值
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