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2万t转载驳自卸系统安装方法
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作者 李自兵 杨超 《船海工程》 北大核心 2025年第3期111-115,共5页
针对船舶自卸系统运行效率和使用寿命无法达到设计目标的问题,研究船舶自卸系统出现问题的案例,以安装精度为控制对象,分析船舶自卸系统安装精度控制对系统的影响及各系统中心线和高度基准线对安装精度控制的重要性。以某船舶企业建造的... 针对船舶自卸系统运行效率和使用寿命无法达到设计目标的问题,研究船舶自卸系统出现问题的案例,以安装精度为控制对象,分析船舶自卸系统安装精度控制对系统的影响及各系统中心线和高度基准线对安装精度控制的重要性。以某船舶企业建造的2万t转载驳自卸系统为对象,采用将中心线和高度基准线设定作为精度控制首要任务和方法,实现船舶自卸系统快速、高效的安装,并提升系统运行的稳定性、装卸货效率和使用寿命,为自卸系统在船舶上安装提供解决方案。 展开更多
关键词 船舶自卸系统 安装精度 中心线 高度基准线 重力式半自动装卸货系统
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从中国大陆重力潮汐观测看印尼Ms8.7地震的重力效应 被引量:5
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作者 喻节林 王晓权 +1 位作者 张新林 李辉 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2007年第F06期67-69,128,共4页
对2004年12月26日印尼Ms8.7地震前后中国重力台站的观测资料进行了分析,根据M2波潮汐因子的月变化曲线及加卸载响应比讨论了该次地震可能引起的重力趋势性变化。分析结果表明,印尼Ms8.7地震引起的M2波潮汐因子趋势性变化是明显的,但在... 对2004年12月26日印尼Ms8.7地震前后中国重力台站的观测资料进行了分析,根据M2波潮汐因子的月变化曲线及加卸载响应比讨论了该次地震可能引起的重力趋势性变化。分析结果表明,印尼Ms8.7地震引起的M2波潮汐因子趋势性变化是明显的,但在不同地区趋势并不相同。 展开更多
关键词 印尼Ms8.7地震 重力效应 重力观测资料 M2波潮汐因子 加卸载响应比
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双层集装箱重车重心高度对运行安全性的影响 被引量:2
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作者 郎茂祥 彭永昭 刘春启 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期41-47,共7页
根据多刚体动力学理论,运用SIMPACK仿真软件分别建立了一定装载工况和运行工况下双层集装箱车辆的单车动力学仿真模型和四车动力学仿真模型。基于铁路车辆运行安全评价指标及其标准,将模型仿真结果与双层集装箱列车实际运行试验的结果... 根据多刚体动力学理论,运用SIMPACK仿真软件分别建立了一定装载工况和运行工况下双层集装箱车辆的单车动力学仿真模型和四车动力学仿真模型。基于铁路车辆运行安全评价指标及其标准,将模型仿真结果与双层集装箱列车实际运行试验的结果进行了对比分析,研究了重车重心高度与运行安全性的关系,给出了合理的双层集装箱重车重心限制高度。仿真结果表明:随着双层集装箱重车重心高度的增大,轮轴横向力、轮重减载率与脱轨系数增大,最先达到安全限度的是脱轨系数;在最不利装载工况下,安全的重车重心高度限值为2 480 mm。 展开更多
关键词 双层集装箱车辆 运行安全性 重车重心高度 脱轨系数 轮重减载率
原文传递
基于动态Nadal限度的重车重心限制高度 被引量:4
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作者 杨能普 韩梅 +2 位作者 陈超 曹菁 康柳江 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期33-41,共9页
本文基于蠕滑力饱和达到库伦摩擦力的理论,推导考虑了冲角、轮轨蠕滑等因素的动态Nadal限度。以此限度作为车辆运行安全评判标准,研究我国铁路通用货车重车重心合理限制高度。SIMPACK仿真结果表明,在此限度下的重车重心高可达2 400mm,... 本文基于蠕滑力饱和达到库伦摩擦力的理论,推导考虑了冲角、轮轨蠕滑等因素的动态Nadal限度。以此限度作为车辆运行安全评判标准,研究我国铁路通用货车重车重心合理限制高度。SIMPACK仿真结果表明,在此限度下的重车重心高可达2 400mm,比现行的重车重心限制高度增加400mm。本方法在一定程度上减小了误判率,可为我国铁路通用货车重车重心高的确定及试验方法提供一定的参考。 展开更多
关键词 货物运输 重车重心高 脱轨系数 轮重减载率 安全标准
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高重力坝坝基岩体变形模量回复研究
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作者 廖彬 聂德新 《成都理工大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期354-365,共12页
以雅砻江官地水电站高混凝土重力坝的坝基作为研究载体,以弹性力学虎克定律和相关弹性常数间的理论关系为基础,建立岩体模量与岩体应力、体积变化率的理论公式,初步将其应用在官地水电站坝基大规模开挖、减载所引起的岩体模量的变化,和... 以雅砻江官地水电站高混凝土重力坝的坝基作为研究载体,以弹性力学虎克定律和相关弹性常数间的理论关系为基础,建立岩体模量与岩体应力、体积变化率的理论公式,初步将其应用在官地水电站坝基大规模开挖、减载所引起的岩体模量的变化,和高混凝土重力坝建成后较大荷重、较高压应力下对开挖坝基松弛岩体的压密、变形模量的回复方面,获得了坝基岩体在较高压应力下变形模量回复的量值并有所提高的成果。 展开更多
关键词 高混凝土重力坝 岩体卸荷 岩体加载 变形模量 压密回复
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基于Barton-Bandis节理模型的重力坝坝基节理加卸载变形规律研究
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作者 郑勇 田金章 杨利福 《水电能源科学》 北大核心 2016年第2期69-72,共4页
鉴于离散单元法在处理富含节理面的岩体方面比常规有限元有明显优势,首先分析Barton-Bandis(B-B)节理模型加卸载时的应力应变关系和剪胀规律,然后建立基于B-B节理模型的重力坝加(卸)载模型,通过记录监测点位移历程,探讨坝体及坝基软弱... 鉴于离散单元法在处理富含节理面的岩体方面比常规有限元有明显优势,首先分析Barton-Bandis(B-B)节理模型加卸载时的应力应变关系和剪胀规律,然后建立基于B-B节理模型的重力坝加(卸)载模型,通过记录监测点位移历程,探讨坝体及坝基软弱结构面在加卸载作用下的位移变化规律,并提出强度转换公式,将B-B节理模型强度转换成等效M-C模型的粘聚力和摩擦角,发现随着加卸载次数的增多,转换后的节理强度逐渐减小。 展开更多
关键词 重力坝 加卸载 离散单元法 Barton-Bandis节理模型 强度参数
原文传递
太阳翼驱动机构的扰振力矩测试与分析
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作者 陈江攀 王冬 +2 位作者 刘艳 张为雯 刘艺 《环境技术》 2017年第4期139-142,共4页
为了研究太阳翼驱动机构(solar array drive assembly,SADA)驱动太阳翼运行期间所产生的扰振力矩特性,设计了一套地面测试系统,包括应变式微振动测试平台、柔性负载以及模拟SADA在轨无重力工作环境的重力卸载装置。阐述了所设计测试系... 为了研究太阳翼驱动机构(solar array drive assembly,SADA)驱动太阳翼运行期间所产生的扰振力矩特性,设计了一套地面测试系统,包括应变式微振动测试平台、柔性负载以及模拟SADA在轨无重力工作环境的重力卸载装置。阐述了所设计测试系统的工作原理,并利用该测试系统进行了试验测试。测试结果表明:SADA驱动柔性负载运行期间所产生扰振力矩的扰振频率成分主要包含两部分,即:1)SADA驱动柔性负载耦合系统的低阶扭转固有频率;2)SADA电脉冲信号的输入频率及其高阶谐波。 展开更多
关键词 太阳翼驱动机构 扰振力矩 应变式微振动测试平台 柔性负载 重力卸载装置
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某游泳馆局部柱开裂的原因剖析与处理
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作者 刘应龙 吕伟荣 《工程建设与设计》 2006年第10期33-35,共3页
某游泳馆由于地下水位上涨导致结构抗浮承载力不足,造成局部大范围内柱子出现弯曲、弯剪裂缝,后采取泄压、压重等措施,裂缝明显闭合,甚至消失。本文采用ANSYS结构分析程序,用平面刚架模型模拟实际工程情况,计算得到底板位移值与实际工... 某游泳馆由于地下水位上涨导致结构抗浮承载力不足,造成局部大范围内柱子出现弯曲、弯剪裂缝,后采取泄压、压重等措施,裂缝明显闭合,甚至消失。本文采用ANSYS结构分析程序,用平面刚架模型模拟实际工程情况,计算得到底板位移值与实际工程情况基本一致,并由此计算出地下水压力大小对工程结构后续加固处理有指导意义。 展开更多
关键词 游泳馆 柱子 裂缝 浮力 压重 泻压
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35500DWT大湖型自卸散货船设计 被引量:1
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作者 马强 匡岩 刘梦园 《船舶设计通讯》 2015年第2期5-12,共8页
35500 DWT大湖型自卸散货船是上海船舶研究设计院(SDARI)为加拿大船东CSL设计的一艘专用于北美五大湖及圣劳伦斯运河航道的重力式自卸散货船。对主要参数、主尺度选取、线型设计和推进设计、总布置设计、自卸系统设计、稳性及装载工况... 35500 DWT大湖型自卸散货船是上海船舶研究设计院(SDARI)为加拿大船东CSL设计的一艘专用于北美五大湖及圣劳伦斯运河航道的重力式自卸散货船。对主要参数、主尺度选取、线型设计和推进设计、总布置设计、自卸系统设计、稳性及装载工况、机电设计等7个方面的关键技术进行研究。重点剖析了线型优化和推进设计、总布置设计和自卸系统设计的难点。针对节能、环保、舒适性、自动化等领域提出了行之有效的措施。 展开更多
关键词 北美五大湖及圣劳伦斯河航区 重力式自卸散货船 线型设计 推进设计 总布置 自卸系统 稳性 装载工况
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