The new antifrictional epoxidographitofluoroplastic materials, reinforced by clothes

1

作者 V.A.Ivanov J.N.Yankovets +1 位作者 Hosen Ri G.A.Philippova 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2000年第S1期110-112,共3页

The antifrictional polymeric compounds on the base of epoxy binder are received. There are tribotechnical, mechanical, physico-chemical and thermal compounds properties have been researched. The production methods of ... The antifrictional polymeric compounds on the base of epoxy binder are received. There are tribotechnical, mechanical, physico-chemical and thermal compounds properties have been researched. The production methods of epoxidographitofluoroplastic materials, rienforced by clothes from tribotechnical goods are proposed. 展开更多

关键词 antifrictional polymerIC MATERIALS polymerIC compounds REINFORCED by CLOTHES epoxidographitofluoroplastic friction WEAR resistance compression strength.

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羟基脂肪酸在酯类油中的极压、抗磨性能 被引量：3

2

作者 张信刚 乌学东 +1 位作者 王大璞 奚骏 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第10期1237-1239,共3页

利用ＭＲＳ１Ｊ机械式四球长时抗磨损试验机分别对顺式和反式二羧基两种立体构型羟基脂肪酸在合成酯中的极压、抗磨性能进行了研究．发现羟基脂肪酸在合成酯类油中具有一定的极压、抗磨作用，而且反式二羟基型的极压、抗磨效果优于顺... 利用ＭＲＳ１Ｊ机械式四球长时抗磨损试验机分别对顺式和反式二羧基两种立体构型羟基脂肪酸在合成酯中的极压、抗磨性能进行了研究．发现羟基脂肪酸在合成酯类油中具有一定的极压、抗磨作用，而且反式二羟基型的极压、抗磨效果优于顺式二羟基型．利用表面反射红外光谱分析了磨损实验后的磨痕表面，发现顺式二羟基羧酸极易吸附于摩擦表面，导致定向羟链缩短，吸附膜结构疏松，因而影响其极压和抗磨性能；而反式二羟基羧酸则在表面形成聚酯或聚醚结构．由此提出了两种立体构型羟基脂肪酸的不同的极压吸附抗磨模型． 展开更多

关键词 羟基脂肪酸 抗磨性能 酯类油 极压性能

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耐盐减阻剂的制备及性能评价 被引量：14

3

作者 陈馥 何雪梅 +2 位作者 卜涛 吴红军 杨洋 《精细石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期51-55,共5页

研发了一种高耐盐性的减阻剂,用高矿化度产出水直接配制滑溜水再次使用,降低环境污染和处理费用。以丙烯酰胺与2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸为单体,采用分散聚合的方法制备一种耐盐减阻剂,考察合成条件对悬浮乳液减阻剂的稳定性影响,并测试... 研发了一种高耐盐性的减阻剂,用高矿化度产出水直接配制滑溜水再次使用,降低环境污染和处理费用。以丙烯酰胺与2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸为单体,采用分散聚合的方法制备一种耐盐减阻剂,考察合成条件对悬浮乳液减阻剂的稳定性影响,并测试该减阻剂的耐盐性能。结果表明,当pH值在7.5左右,硫酸铵加量为36%,稳定剂用量为0.75%时,能得到稳定的减阻剂,其重均分子质量达到1.61×10~7 g/mol。在清水中,0.2%的该减阻剂具有良好的溶解性,102s就能完全伸展并水化。在40L/min的体积流速时能达到80%的减阻率,并且在100g/L的K^+、Ca^(2+)、Fe^(3+)溶液中分别都保持60%以上的减阻率。另外,在高矿化度水中直接配制滑溜水时,该减阻剂在107s就完全溶胀,表观黏度达到2.15mPa·s,仍然具有很好的减阻性能。采用分散聚合方法制备的耐盐减阻剂成功在高矿化度水配制出滑溜水,对产出水的重复利用有很大的促进作用。 展开更多

关键词 产出水 重复利用 滑溜水 分散聚合 减阻剂 耐盐

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含聚合颗粒的牙科用复合树脂的摩擦学特性 被引量：3

4

作者 任靖日 赵德金 金教汉 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期458-461,共4页

采用含有Metafil、Siluxplus、Heliomolar以及Palfiqueestelite4种已聚合颗粒的牙科用复合光敏树脂材料,对其颗粒含量、复合树脂的断裂韧性以及表面硬度进行了测量,并在球-面往复摩擦磨损试验机上考察了4种复合光敏树脂材料在37℃蒸馏... 采用含有Metafil、Siluxplus、Heliomolar以及Palfiqueestelite4种已聚合颗粒的牙科用复合光敏树脂材料,对其颗粒含量、复合树脂的断裂韧性以及表面硬度进行了测量,并在球-面往复摩擦磨损试验机上考察了4种复合光敏树脂材料在37℃蒸馏水润滑下的摩擦磨损特性.结果表明:Metafil具有最低的颗粒体积分数和最高的摩擦系数,Palfiqueestelite、Heliomolar和Siluxplus的摩擦系数均较低;Palfiqueestelite和Siluxplus的颗粒体积分数较高,且具有较高的断裂韧性、硬度以及较好的耐磨性;含有30～60μm的球状已聚合颗粒的复合树脂的断裂韧性最高,且颗粒含量愈高,其断裂韧性愈大、耐磨性愈好.复合树脂的磨损机理主要表现为已聚合颗粒的脆性破裂引起的磨粒磨损. 展开更多

关键词 复合树脂 聚合颗粒 断裂韧性 摩擦磨损性能 牙科材料

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酯化型环氧化合物摩擦成膜对润滑油摩擦学性能影响之研究 被引量：3

5

作者 鄂吉胜 付六乔 +1 位作者 高金堂 党鸿辛 《固体润滑》 CSCD 北大核心 1991年第2期81-88,共8页

用油酸和环氧树脂合成了一种能够形成摩擦聚合膜的酯化型环氧化合物润滑油添加剂——DE成膜剂。以液体石蜡或二线油为基础油,在栓-盘式试验机和四球试验机上就DE成膜剂对润滑油摩擦学性能的影响进行了研究。结果表明,添加DE成膜剂明显... 用油酸和环氧树脂合成了一种能够形成摩擦聚合膜的酯化型环氧化合物润滑油添加剂——DE成膜剂。以液体石蜡或二线油为基础油,在栓-盘式试验机和四球试验机上就DE成膜剂对润滑油摩擦学性能的影响进行了研究。结果表明,添加DE成膜剂明显地改善了润滑油的摩擦学性能;在基础油中加入DE成膜剂比加环氧树脂、脂肪酸酯或油酸时的摩擦系数低、表面擦伤少、承载能力高、磨损量小。文章还对DE成膜剂在摩擦表面上形成的摩擦聚合膜的作用机制进行了分析和探讨。 展开更多

关键词 环氧化合物 润滑油 磨擦学 性能

原文传递

开环聚合酚醛树脂基复合摩阻材料的研究及应用 被引量：2

6

作者 杨淑静 赵云国 +1 位作者 宋国君 孙翠华 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2006年第12期47-50,共4页

以开环聚合酚醛树脂为基体，以碳纤维、钢纤维为增强材料制备新型复合摩阻材料，通过摩擦性能测试、差示扫描量热分析等方法研究了树脂基体对材料各项性能的影响。结果表明，该摩阻材料具有适宜的摩擦系数、极低的磨损率和优异的抗热衰... 以开环聚合酚醛树脂为基体，以碳纤维、钢纤维为增强材料制备新型复合摩阻材料，通过摩擦性能测试、差示扫描量热分析等方法研究了树脂基体对材料各项性能的影响。结果表明，该摩阻材料具有适宜的摩擦系数、极低的磨损率和优异的抗热衰退性能；树脂含量显著影响材料的摩阻性能，当树脂质量分数为18％～19％时，磨损率达到最小，摩擦系数也较高而稳定。而模压成型工艺参数研究表明，采用200℃模压成型，可以获得固化良好的制品：所制备的摩阻材料的各项性能指标达到准高速列车用摩阻材料技术要求，可以用作准高速列车闸瓦材料。 展开更多

关键词 碳纤维 钢纤维 摩阻材料 开环聚合酚醛树脂 摩擦性能

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双炔酸聚合LB膜结构及其摩擦磨损行为研究 被引量：2

7

作者 徐军 蒋晓红 +2 位作者 戴树玺 杜祖亮 张平余 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期193-198,共6页

采用垂直提拉法将单层双炔酸膜转移到云母基片上,同时将13层双炔酸膜转移到经过亲水处理的单晶硅片和石英片上,使双炔酸在紫外光照射下发生拓扑聚合制备双炔酸聚合LB膜,并对双炔酸和经紫外光照射后聚合双炔酸LB膜的结构及摩擦磨损特性... 采用垂直提拉法将单层双炔酸膜转移到云母基片上,同时将13层双炔酸膜转移到经过亲水处理的单晶硅片和石英片上,使双炔酸在紫外光照射下发生拓扑聚合制备双炔酸聚合LB膜,并对双炔酸和经紫外光照射后聚合双炔酸LB膜的结构及摩擦磨损特性进行研究.结果表明:双炔酸在可见区无吸收峰,但经紫外光照射后因双炔酸聚合后形成的共轭大π键在可见区出现了吸收峰;双炔酸LB膜均匀平整,厚度约为3.5 nm,聚合后其结构发生变化,厚度降至约1.5 nm;而聚合后双炔酸LB膜的减摩性能基本保持不变,聚合前后双炔酸LB膜的摩擦系数不随载荷而变化,符合阿芒顿定律,其抗磨特性得到明显提高;磨痕结果充分表明聚合双炔酸耐磨性能较好. 展开更多

关键词 Langmuir-Blodgett(LB)膜 聚合 摩擦磨损特性

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BMI改性丁腈橡胶在聚合物基摩擦材料中应用研究 被引量：5

8

作者 黄凯兵 高琳 +1 位作者 周久红 黄志钢 《非金属矿》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期58-60,共3页

采用N-N'-4,4'-二苯甲烷型双马来酰亚胺(BMI)改性丁腈橡胶,并将其增韧的酚醛树脂应用于聚合物基摩擦材料中。通过对同一摩擦材料配方体系条件下,采用不同的改性树脂得到的摩擦材料的物理力学性能,如冲击强度、吸油、吸水性能及... 采用N-N'-4,4'-二苯甲烷型双马来酰亚胺(BMI)改性丁腈橡胶,并将其增韧的酚醛树脂应用于聚合物基摩擦材料中。通过对同一摩擦材料配方体系条件下,采用不同的改性树脂得到的摩擦材料的物理力学性能,如冲击强度、吸油、吸水性能及材料的摩擦磨损性能的表征,对比研究了采用不同BMI改性工艺后摩擦材料的摩擦磨损性能,指出以8%BMI改性的制品较为优良。 展开更多

关键词 聚合物基摩擦材料 摩擦磨损 共混改性 丁睛橡胶 BMI

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固体润滑阴离子聚合尼龙的合成与性能研究 被引量：3

9

作者 郑梯和 刘爱学 +2 位作者 黄安民 谭玉宝 杨海洋 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期24-27,共4页

固体润滑阴离子聚合尼龙通过己内酰胺的阴离子聚合,添加固体润滑剂制备而得。研究了固体润滑剂的添加对阴离子聚合尼龙的结晶度、力学性能、熔点、摩擦性能的影响。结果表明,固体润滑剂的添加会降低阴离子聚合尼龙的结晶度与熔点,同样... 固体润滑阴离子聚合尼龙通过己内酰胺的阴离子聚合,添加固体润滑剂制备而得。研究了固体润滑剂的添加对阴离子聚合尼龙的结晶度、力学性能、熔点、摩擦性能的影响。结果表明,固体润滑剂的添加会降低阴离子聚合尼龙的结晶度与熔点,同样影响反应尼龙的力学性能。当固体润滑剂质量分数为4%时,阴离子聚合尼龙的摩擦因数与磨损量最小,摩擦性能最优越。 展开更多

关键词 固体润滑剂 反应尼龙 摩擦性能 磨损量

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一种新型滑溜水压裂液降阻剂合成与应用研究 被引量：5

10

作者 程俊 裴金贵 +1 位作者 徐仿海 吴向阳 《当代化工》 CAS 2016年第3期456-459,共4页

减阻剂是滑溜水压裂液的核心添加剂,采用反相乳液聚合法合成了一种新型降阻剂,并以其为主剂,配制了一种滑溜水压裂液体系。考察了降阻剂的各项性能和滑溜水压裂液体系对岩心渗透伤害和裂缝导流能力伤害性能。试验结果表明:降阻剂具有较... 减阻剂是滑溜水压裂液的核心添加剂,采用反相乳液聚合法合成了一种新型降阻剂,并以其为主剂,配制了一种滑溜水压裂液体系。考察了降阻剂的各项性能和滑溜水压裂液体系对岩心渗透伤害和裂缝导流能力伤害性能。试验结果表明:降阻剂具有较好降阻性能和携砂性能;该降阻剂配制的滑溜水压裂液对岩心渗透伤害率低、对支撑剂导流能力的伤害率低,对支撑剂导流能力的伤害恢复率达到95.8%;该降阻剂配制的滑溜水压裂液具有低摩阻和高弹性的特点,可以实施大液量、大排量、大砂量的施工。 展开更多

关键词 反向乳液聚合 降阻剂 滑溜水压裂液 合成

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水槽布置方式对水润滑轴承摩擦性能的影响 被引量：1

11

作者 程启超 金勇 +2 位作者 欧阳武 刘正林 王焕杰 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2017年第12期38-42,共5页

为研究水槽布置方式对高分子材料水润滑轴承摩擦系数和进出水口温差的影响,以自来水为润滑介质,在尾轴承台架试验机上进行试验,测定全开槽结构与半开槽结构轴承在不同工况下的摩擦系数和进出水口温差,并对试验结果进行双因素有交互作用... 为研究水槽布置方式对高分子材料水润滑轴承摩擦系数和进出水口温差的影响,以自来水为润滑介质,在尾轴承台架试验机上进行试验,测定全开槽结构与半开槽结构轴承在不同工况下的摩擦系数和进出水口温差,并对试验结果进行双因素有交互作用的方差分析。结果表明:相比全开槽结构轴承,在同一工况下,半开槽结构轴承的摩擦系数和进出水口温差更小;轴承水槽布置方式由全开槽变为半开槽时,转速、负荷及其交互作用对摩擦系数影响的显著程度会增加,对进出水口温差影响的显著程度会降低。 展开更多

关键词 水槽 水润滑尾轴承 摩擦性能 高分子材料 半开槽结构

原文传递

PYSM悬浮酚醛树脂——新一代摩阻材料基体树脂的开发 被引量：7

12

作者 顾澄中 胡福增 +1 位作者 王家梁 吴爱椿 《热固性树脂》 CAS CSCD 2002年第1期X017-X019,共3页

介绍了采用悬浮法合成腰果壳油和三聚氰胺改性酚醛树脂的方法。研究了该树脂作为摩阻材料基体树脂的耐热性能和抗摩擦性能 ,该树脂性能优于通用型 2 12 3酚醛树脂 ,而工艺性又优于传统的本体合成法 ,呈现良好开发前景。

关键词 PYSM悬浮酚醛树脂 基体树脂 摩阻材料 改性 悬浮法聚合

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聚合物材料的滑动摩擦特性研究 被引量：3

13

作者 贾利晓 宋联美 崔琦 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期35-38,60,共5页

为了更好地理解人体在行走过程中发生打滑的摩擦学机制,采用Mark II止滑试验机,在干路面、水路面、油路面环境条件下研究橡胶、聚氯乙烯和聚氨酯3种聚合物材料分别与常用的大理石、复合木地板和水磨石地板材料配副的滑动摩擦特性。结果... 为了更好地理解人体在行走过程中发生打滑的摩擦学机制,采用Mark II止滑试验机,在干路面、水路面、油路面环境条件下研究橡胶、聚氯乙烯和聚氨酯3种聚合物材料分别与常用的大理石、复合木地板和水磨石地板材料配副的滑动摩擦特性。结果表明:干路面条件下,橡胶的摩擦因数最大;湿路面条件下,3种材料的摩擦因数相差不大;油路面条件下,3种材料的摩擦因数都急剧减小到接近于0。在3种影响因素中,路面污染条件对摩擦因数的影响显著,而配副材料对摩擦因数的影响都不显著。 展开更多

关键词 聚合物材料 止滑试验机 摩擦因数 方差分析

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纳米铜和微米氧化铅在合成油PAO10中的磨损机制 被引量：2

14

作者 张智宏 左晓亮 梁慧军 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2012年第10期74-77,90,共5页

采用热还原法和直接沉淀法分别制备纳米级铜粉与微米级β-PbO粉,考察其在合成润滑油PAO10中的摩擦学性能,并对摩擦磨损机制进行讨论。结果表明:加入2种粉体可明显提升PAO10的pB值,减小摩擦因数;纳米铜粉通过吸附与软化成膜等机制,氧化... 采用热还原法和直接沉淀法分别制备纳米级铜粉与微米级β-PbO粉,考察其在合成润滑油PAO10中的摩擦学性能,并对摩擦磨损机制进行讨论。结果表明:加入2种粉体可明显提升PAO10的pB值,减小摩擦因数;纳米铜粉通过吸附与软化成膜等机制,氧化铅通过解理成膜机制,降低了钢球摩擦过程中的黏着磨损和磨粒磨损,达到减摩抗磨的效果。 展开更多

关键词 铜 β-PbO 聚α烯烃 摩擦磨损

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乳液法酚醛树脂的合成及其在摩阻材料中的应用 被引量：3

15

作者 马榴强 张洋 《北京化工大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1997年第1期14-18,共5页

通过对乳化剂的筛选，成功地合成了乳液法酚醛树脂．并对其热稳定性进行了探讨．该树脂的乳液中均匀混入丁腈胶乳，可用于摩阻材料（刹车片）的生产，制品性能完全符合国家标准．同时，应用乳液法酚醛树脂可避免生产摩阻材料中溶剂的污染。

关键词 乳液聚合 酚醛树脂 摩阻材料

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悬浮聚合酚醛树脂基制动材料的摩擦学性能 被引量：3

16

作者 林有希 余大刚 +1 位作者 高诚辉 何福善 《粉末冶金材料科学与工程》 EI 2011年第6期815-819,共5页

采用悬浮聚合法制备热固性酚醛树脂,通过红外光谱分析和热重分析对该悬浮聚合酚醛树脂(suspension-polymerization phenolic resin,缩写为SPPR)的结构和热学性能进行分析。用模压成形工艺制备树脂基制动复合材料,利用JF150D-II型摩擦磨... 采用悬浮聚合法制备热固性酚醛树脂,通过红外光谱分析和热重分析对该悬浮聚合酚醛树脂(suspension-polymerization phenolic resin,缩写为SPPR)的结构和热学性能进行分析。用模压成形工艺制备树脂基制动复合材料,利用JF150D-II型摩擦磨损试验机测试该材料与HT250灰铸铁在100～350℃盘面温度范围内的滑动摩擦性能。结果表明,SPPR的热分解温度为396℃,在400℃时质量损失率为12.7%,具有较好的热稳定性。经过正交试验得到树脂基制动复合材料的优化配方,制备的复合材料和HT250灰铸铁对摩,在100～350℃升温过程中,摩擦因数平均值为0.41,波动值为0.07,350℃的摩擦因数和最大摩擦因数的比值(μ350℃/μmax)为1。和国内外优质产品相比,该复合材料的摩擦因数适中,磨损率较低,摩擦稳定性和抗热衰退性能优异。 展开更多

关键词 酚醛树脂 悬浮聚合 制动材料 摩擦稳定性

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新型碳纤维摩阻材料的研究 被引量：6

17

作者 杨淑静 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2002年第4期78-81,共4页

介绍了以碳纤维为增强材料,以开环聚合酚醛树脂为基体研制成的新型摩阻材料,并对其性能进行研究。结果表明,该摩阻材料具有适宜的摩擦系数和磨损量,各项性能指标优于市售摩阻材料,且具有较好的耐热性和较强的抗热衰退性,是具有广阔应用... 介绍了以碳纤维为增强材料,以开环聚合酚醛树脂为基体研制成的新型摩阻材料,并对其性能进行研究。结果表明,该摩阻材料具有适宜的摩擦系数和磨损量,各项性能指标优于市售摩阻材料,且具有较好的耐热性和较强的抗热衰退性,是具有广阔应用前景的新型摩阻材料。 展开更多

关键词 碳纤维 钢纤维 摩阻材料 开环聚合酚醛树脂 摩阻性能

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相渗改善特性减阻剂乳液制备及现场应用 被引量：4

18

作者 龚俊 叶俊红 +2 位作者 陈亮 罗帅 罗明良 《断块油气田》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期528-532,共5页

高含水低渗透油藏压裂裂缝效应易导致油井含水率快速上升,常规低摩阻压裂液难以满足控水压裂要求,因此,以丙烯酰胺(AM)、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)和N,N-二甲基丙烯酰胺(DMAA)为主要材料,制备了一种具有相渗改善特性的减阻剂乳液... 高含水低渗透油藏压裂裂缝效应易导致油井含水率快速上升,常规低摩阻压裂液难以满足控水压裂要求,因此,以丙烯酰胺(AM)、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸(AMPS)和N,N-二甲基丙烯酰胺(DMAA)为主要材料,制备了一种具有相渗改善特性的减阻剂乳液(FRA-1),同时表征了合成产物主要基团及乳液粒径分布,考察了FRA-1的减阻性与相渗改善性能,并在胜利油田进行了现场应用。实验结果表明:合成产物在红外谱图中呈现出3种聚合物单体主要官能团的特征峰;乳液粒径约80 nm,随静置时间增加而增大;质量浓度为10 mg/L的FRA-1溶液减阻率可达72.5%,进入储层可降低水相渗透率80%以上,对油相渗透率影响较小。现场应用显示,FRA-1具有良好的减阻效果,压裂后油井含水率降低幅度达50%以上,具有良好的应用前景。 展开更多

关键词 低渗透油藏 减阻剂 反相乳液聚合 相渗改善 现场应用

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摩阻材料聚合物基体的热分析研究 被引量：1

19

作者 黄怿 陈绯 席士英 《热固性树脂》 CAS CSCD 1998年第1期5-9,共5页

本文采用DSC、TGA和DDV等热分析手段对聚合物基摩阻材料进行了分析研究。求得了基体的分解活化能，并用实验讨论了S．K．Rhee磨耗与分解活化能的关系式。根据盖斯的热量加合定律得到固化过程的第一、第二阶段的热焓值。另外，还讨论了... 本文采用DSC、TGA和DDV等热分析手段对聚合物基摩阻材料进行了分析研究。求得了基体的分解活化能，并用实验讨论了S．K．Rhee磨耗与分解活化能的关系式。根据盖斯的热量加合定律得到固化过程的第一、第二阶段的热焓值。另外，还讨论了不同温度下的损耗角正切、模量及玻璃化温度。 展开更多

关键词 热分析 聚合物基 摩阻材料 高聚物 复合材料

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修饰的纳米铜粒子在聚α烯烃合成油中的摩擦学性能 被引量：4

20

作者 任霞 夏延秋 +2 位作者 王小波 周峰 徐洮 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期77-78,83,共3页

采用SRV摩擦磨损试验机考察了二烃基二硫代磷酸盐(DDP)修饰的纳米铜粒子在聚α烯烃合成油中的抗磨减摩性能,并用扫描电子显微镜观察了磨斑表面的形貌。结果表明,DDP修饰的纳米铜粒子作为添加剂提高了摩擦副的承载能力和抗磨减摩性能,同... 采用SRV摩擦磨损试验机考察了二烃基二硫代磷酸盐(DDP)修饰的纳米铜粒子在聚α烯烃合成油中的抗磨减摩性能,并用扫描电子显微镜观察了磨斑表面的形貌。结果表明,DDP修饰的纳米铜粒子作为添加剂提高了摩擦副的承载能力和抗磨减摩性能,同时磨斑表面更加光滑平整。 展开更多

关键词 铜纳米粒子 聚α烯烃 摩擦磨损性能

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