制动位置对重载列车纵向动力响应的影响 被引量：2

1

作者 龚凯 杨泽宇 +2 位作者 卞文君 罗江铃 张洪 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期2597-2610,共14页

为研究重载铁路货物列车在组合坡段区域起始制动位置对其纵向动力响应的影响,基于列车纵向动力学理论,采用多体动力学仿真软件UM构建列车纵向动力学仿真模型,实现货物列车的制动全过程计算。通过研究货物列车在制动过程中纵向车钩力、... 为研究重载铁路货物列车在组合坡段区域起始制动位置对其纵向动力响应的影响,基于列车纵向动力学理论,采用多体动力学仿真软件UM构建列车纵向动力学仿真模型,实现货物列车的制动全过程计算。通过研究货物列车在制动过程中纵向车钩力、纵向加速度以及制动位移响应的影响,得出重载列车在不同起始制动位置进行制动时的纵向动力响应变化规律。研究结果表明:对于10000~30000 t载重的重载列车,当列车在经过变坡点后分别行驶至列车全长的1/5、1/4和1/3位置时开始制动,此时列车纵向车钩力将达到峰值,表明这些制动起始位置对列车纵向动力响应的影响最大;当10000~30000 t不同载重的重载列车在经过变坡点后行驶距离分别不超过50、150和250 m时开始制动,此时列车纵向车钩力最小,行驶速度最快,在此处进行制动对列车纵向动力响应影响最小,运输效益最佳。同时,随着制动起始位置逐渐靠近列车尾部,列车实现完全制动所需的距离显著缩短;增加列车载重会减小列车制动距离差,从而延长列车完全制动所需的时间。 展开更多

关键词 重载铁路 货物列车 制动位置 纵向车钩力 纵向加速度

在线阅读 下载PDF 职称材料

深度学习目标检测算法在货运列车车钩识别中的应用 被引量：11

2

作者 郭忠峰 张渊博 +1 位作者 王赫莹 任仲伟 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期2479-2484,共6页

铁路货运列车的自动摘钩是实现驼峰作业自动化的重要环节,为了完成货运列车自动摘钩工作,需要实现车钩的快速准确识别。通过当前广泛应用的YOLO_v2网络模型,研究针对货运列车在正常工作条件下车钩的识别问题,通过K-means聚类算法对YOLO... 铁路货运列车的自动摘钩是实现驼峰作业自动化的重要环节,为了完成货运列车自动摘钩工作,需要实现车钩的快速准确识别。通过当前广泛应用的YOLO_v2网络模型,研究针对货运列车在正常工作条件下车钩的识别问题,通过K-means聚类算法对YOLO_v2网络模型中anchor的个数进行调整优化,找出适用于本次车钩识别的最优anchor个数以及宽高维度,并通过训练自制具有明显目标特征数据集来获取更加准确的权重。结果表明改进YOLO_v2模型在精确度上达到92.6%;在召回率上达到了91.8%;在FPS上达到45帧/s,改进的YOLO_v2模型达到了预期设计目标。 展开更多

关键词 改进YOLO_v2模型 货运列车 车钩识别 K-MEANS聚类算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

货车车钩疲劳寿命预测 被引量：2

3

作者 薛向东 赵洪伦 张振淼 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第4期45-49,共5页

本文应用结构疲劳强度的最新理论，预测了１３号车钩的疲劳寿命，用局部应力－应变法估算了裂纹的形成寿命，用断裂力学理论估算了裂纹的扩展寿命。两者叠加所得的１３号车钩疲劳寿命与现场运用调查统计结果基本吻合。

关键词 货车 车钩 疲劳寿命 断裂 预测

在线阅读 下载PDF 职称材料

运行中货车车钩分离的原因分析及防范措施 被引量：3

4

作者 周卫兵 刘义扬 《铁道车辆》 北大核心 2006年第6期42-43,共2页

对运行中货车车钩分离的原因进行了分析,并提出了相应的防范措施。

关键词 货物列车 车钩分离 原因分析 措施

在线阅读 下载PDF 职称材料

轨道车辆车钩多元载荷识别与测量方法研究 被引量：6

5

作者 周伟 刘杨 +4 位作者 白付维 周康 王雅昭 王祉歆 孙博 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1679-1688,共10页

提出一种温度自补偿组合电桥式的车钩多元载荷测量系统及解耦识别方法。首先,考虑纵向拉伸、点头、摇头弯曲作用下钩体对称面的应变特性,建立基于四钩面应变和、对称钩面应变差感知的纵向拉伸、横向摇头与垂向点头载荷识别理论模型;然后... 提出一种温度自补偿组合电桥式的车钩多元载荷测量系统及解耦识别方法。首先,考虑纵向拉伸、点头、摇头弯曲作用下钩体对称面的应变特性,建立基于四钩面应变和、对称钩面应变差感知的纵向拉伸、横向摇头与垂向点头载荷识别理论模型;然后,通过在各钩面布置正交组合应变阵列并进行组桥设计,实现对各钩面的应变四则运算和日照差异导致的温度零漂自适应补偿,并通过温度补偿试验与常规功能桥路进行对比;最后,通过多向加载试验对车钩载荷识别系数进行标定,并对标定的理论模型进行耦合随机加载验证。研究结果表明:该车钩多元载荷测量方法可有效补偿温度漂移,三向载荷的识别精度在2 kN以内,可以满足现场实际工程应用需求。 展开更多

关键词 测力车钩 多元载荷识别 应变测量 重载货运列车

在线阅读 下载PDF 职称材料

重载货物列车车钩压缩程序载荷谱编制方法

6

作者 赵惠祥 张继通 《上海铁道大学学报》 CAS 1998年第10期16-23,共8页

在对重载货物列车钩的纵向随机压缩载荷工况分析的基础上，提出按货物车辆作业过程进行车钩随机压缩载荷的变程－频次统计分析方法，拟合推断出其母体概率分布，并依此编制出车钩压缩程序载荷谱。结合此方法，编制了我国重载货物列车（... 在对重载货物列车钩的纵向随机压缩载荷工况分析的基础上，提出按货物车辆作业过程进行车钩随机压缩载荷的变程－频次统计分析方法，拟合推断出其母体概率分布，并依此编制出车钩压缩程序载荷谱。结合此方法，编制了我国重载货物列车（５０００ｔ级）车钩压缩程序载荷谱。 展开更多

关键词 货物列车 车钩 压缩程序载荷谱 编制 重载列车

在线阅读 下载PDF 职称材料

制动缸充气时间对货物列车性能影响的仿真研究

7

作者 魏伟 胡杨 +1 位作者 赵旭宝 张军 《铁道车辆》 2017年第7期7-11,共5页

采用列车空气制动和纵向动力学联合仿真系统研究制动缸充气时间对万吨列车和快捷货车的车钩力、制动距离与纵向加速度的影响。计算结果表明,长大列车制动缸充气时间对车钩力影响较大,快捷货车制动缸充气时间主要影响制动距离和列车纵向... 采用列车空气制动和纵向动力学联合仿真系统研究制动缸充气时间对万吨列车和快捷货车的车钩力、制动距离与纵向加速度的影响。计算结果表明,长大列车制动缸充气时间对车钩力影响较大,快捷货车制动缸充气时间主要影响制动距离和列车纵向加速度,因此在长大列车制动系统充气时间设计时必须考虑车钩力因素,在设计运送易碎货物列车制动系统时需要考虑纵向加速度的限制。 展开更多

关键词 货物列车 制动缸充气时间 车钩力 制动距离 加速度

在线阅读 下载PDF 职称材料

专用货物列车纵向冲动优化分析

8

作者 程海涛 王凤洲 刘宏友 《铁道车辆》 2004年第11期1-4,共4页

对 1 6辆编组的专用货物列车进行了纵向冲动计算分析 ,从制动机、缓冲器、车钩类型等方面进行了优选 ,在已优选部件的基础上 ,对该专用列车编组的纵向冲动加速度进行了计算分析 。

关键词 专用货物列车 纵向冲动 加速度 制动机 缓冲器 车钩

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁路货车车钩的纵向载荷谱特性 被引量：4

9

作者 张福田 王曦 邵文东 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期68-73,共6页

车钩纵向载荷的研究对铁路重载货车车辆的设计可靠性和运用安全性具有重要的指导意义.本文选取4种重载货车车钩载荷谱作为分析对象,从单位km的大载荷发生频次以及车钩钩尾框疲劳寿命两方面对重载列车纵向载荷谱主要特征进行研究,分析了... 车钩纵向载荷的研究对铁路重载货车车辆的设计可靠性和运用安全性具有重要的指导意义.本文选取4种重载货车车钩载荷谱作为分析对象,从单位km的大载荷发生频次以及车钩钩尾框疲劳寿命两方面对重载列车纵向载荷谱主要特征进行研究,分析了车钩纵向载荷谱在不同编组、轴重和载重条件下的可通用性.结果表明,通过等载重折算和等轴重折算,可以实现不同载重和轴重条件下获得的车钩纵向载荷谱的通用. 展开更多

关键词 重载货车 车钩纵向载荷谱 疲劳寿命

在线阅读 下载PDF 职称材料

重载组合列车中部机车车钩自由角对轮轨动态相互作用影响分析

10

作者 魏修奇 徐彬倢 +1 位作者 曾东亮 王开云 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第5期67-73,共7页

针对2万吨重载组合列车中部机车的运行安全性问题,基于102型机车车钩结构特性,建立“1+1”编组形式的重载组合列车动力学模型,探究车钩自由角对轮轨动态相互作用的影响规律。此外,结合机车轮轴横向力的限值,进一步分析不同线路条件下机... 针对2万吨重载组合列车中部机车的运行安全性问题,基于102型机车车钩结构特性,建立“1+1”编组形式的重载组合列车动力学模型,探究车钩自由角对轮轨动态相互作用的影响规律。此外,结合机车轮轴横向力的限值,进一步分析不同线路条件下机车的抗压钩能力。计算结果表明:2万吨重载组合列车的中部机车在纵向压钩力作用下,车钩自由角的大小对列车运行安全性指标有显著影响,列车各项运行安全性指标随着车钩自由角增加而显著增大;在直线制动工况下,且当机车车钩自由角达8°时,压钩力超过800 kN将导致轮轴横向力超限;在R300m小半径曲线制动工况下,车钩自由角达7°时,压钩力600 kN将导致机车轮轴横向力超限。因此,合理控制车钩自由角,同时降低列车运行时的纵向冲动对保障列车安全运行具有重大意义。 展开更多

关键词 2万吨重载组合列车 机车 车钩自由角 车钩摆角

在线阅读 下载PDF 职称材料

货物列车分离的原因及改进建议

11

作者 同金叶 《铁道货运》 2006年第11期18-20,共3页

对造成货物列车分离的原因进行了归纳：解钩装置造成的分离；钩尾框断裂及车钩自动分离。对每种分离原因进行具体的分析,并结合现场实际,对每种原因提出了相应的改进建议。

关键词 列车分离 解钩装置 钩尾框 防跳失效 复位不良

在线阅读 下载PDF 职称材料

E级铸钢制铁路货车车钩淬火加热时间研究

12

作者 李日 田长亮 陆阳 《热处理》 CAS 2021年第4期17-20,共4页

铁路货车的车钩材料为E级铸钢,要求进行调质处理,淬火加热设备为专用悬挂式连续热处理炉。目前,车钩的淬火加热时间按每25mm最大截面厚度保温1h计算,这是否科学合理尚不清楚。为此,对车钩的淬火加热时间进行了实验室试验和现场试验,并... 铁路货车的车钩材料为E级铸钢,要求进行调质处理,淬火加热设备为专用悬挂式连续热处理炉。目前,车钩的淬火加热时间按每25mm最大截面厚度保温1h计算,这是否科学合理尚不清楚。为此,对车钩的淬火加热时间进行了实验室试验和现场试验,并检测了车钩的显微组织和力学性能。试验结果表明:车钩每25mm最大截面厚度保温1h的淬火加热时间偏长,更合适的淬火加热时间为145min。 展开更多

关键词 铁路货车车钩 E级铸钢 调质 保温时间

在线阅读 下载PDF 职称材料

浅议提速后13号车钩分离原因及改正建议

13

作者 赵太平 《企业技术开发（下半月）》 2003年第5期45-46,共2页

通过对铁路货车13号车钩分离原因、存在问题的分析,提出改进措施。

关键词 铁路货车 13号车钩 车钩分离事故 原因分析 改进 防跳间隙 缓冲器 ST 性能 钩提杆链松余量

在线阅读 下载PDF 职称材料