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网络货运平台演进路径与数据权益失衡治理
1
作者 裴童心 杨洋 连旭 《中国流通经济》 北大核心 2026年第2期59-73,共15页
网络货运平台作为货运行业数字化转型的重要载体,在高效提升物流效率的同时,引发实际承运人数据权益失衡的困境。基于共益型企业理论,选取宁夏S网络货运平台为核心研究对象,结合多案例对比与文本分析方法,构建“认知—方法—实务”的网... 网络货运平台作为货运行业数字化转型的重要载体,在高效提升物流效率的同时,引发实际承运人数据权益失衡的困境。基于共益型企业理论,选取宁夏S网络货运平台为核心研究对象,结合多案例对比与文本分析方法,构建“认知—方法—实务”的网络货运平台数据权益治理体系,揭示网络货运平台在结构转型与治理演化中的内在机制与路径差异,为平台治理提供理论与实践支撑。研究发现,网络货运平台的“嵌入—桥接”转型是数据控制权与收益分配权不断集中的过程,早期平台以效率提升为目标,通过撮合机制整合市场运力,实现初步规范化;随着规模扩张与数据积累,平台凭借技术与算法优势掌控数据资源,实际承运人逐渐转为被动的数据提供者,数据权益失衡问题日益严峻。数据控制与算法决策在平台权益治理中呈现双重效应。一方面,平台通过数字化手段消除信息壁垒、建立信用体系、提供运营支持,为实际承运人创造价值;另一方面,算法压价等问题引发实际承运人贡献数据却收益递减的结构性矛盾。治理认知是从逐利逻辑迈向共益逻辑的关键杠杆,共益理念引导平台将数据定义为生态公共资源,构建多方共赢的数据收益分配格局。“认知—方法—实务”治理体系为数据权益治理提供系统路径。在认知层面,确立价值共创的共益导向;在方法层面,实现数据透明与算法治理;在实务层面,将数据权益从平台独占重塑为生态共享。三者协同作用,系统性地将数据权益从平台独占重塑为公平分配的良性循环。为此,网络货运平台应在履行社会责任中巩固社会认同,构建制度合规的治理架构,建立可持续盈利的商业模式,实现经济效率与社会公平的协同演进,确保数据红利惠及实际承运人。 展开更多
关键词 数据权益治理体系 网络货运平台 实际承运人 共益型企业
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基于DEMATEL-ISM的网络货运平台运营效率影响因素分析
2
作者 刘书杰 陈建岭 郏庆晗 《物流科技》 2026年第3期48-52,共5页
文章针对网络货运平台运营效率分化现象,对其影响因素应用决策实验室分析法-解释结构模型(DEMATEL-ISM)进行分析。选取运营效能、客户服务、财务效益、技术创新与绿色低碳5个维度,通过文献研究法与专家访谈法确定15项影响因素。结合案... 文章针对网络货运平台运营效率分化现象,对其影响因素应用决策实验室分析法-解释结构模型(DEMATEL-ISM)进行分析。选取运营效能、客户服务、财务效益、技术创新与绿色低碳5个维度,通过文献研究法与专家访谈法确定15项影响因素。结合案例应用DEMATEL-ISM模型进行分析,发现营业收入增长率既是影响度与中心度计算中的重要因素,也是递阶结构中的根源因素。针对综合分析结果,对网络货运平台的运营效率提升提出“技术赋能-机制优化-政策协同”的发展对策。 展开更多
关键词 网络货运平台 DEMATEL-ISM 运营效率 影响因素
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网络货运物流平台数据安全管理与商业智能研究
3
作者 刘永欣 《铁道经济研究》 2026年第1期60-69,共10页
网络货运物流平台作为数字时代物流基础设施新形态,对物流产业全链条塑造具有重要意义。立足提升国民经济运行效率的战略高度,以数据为关键生产要素,重构了物流业的底层运行逻辑。该平台通过将分散的运力资源数字化、标准化,实现全国范... 网络货运物流平台作为数字时代物流基础设施新形态,对物流产业全链条塑造具有重要意义。立足提升国民经济运行效率的战略高度,以数据为关键生产要素,重构了物流业的底层运行逻辑。该平台通过将分散的运力资源数字化、标准化,实现全国范围内的智能调度与透明化管理,推动普通卡车司机的运力精准接入国家经济大循环,不仅有效降低了全社会物流成本,更将分散的运输里程转化为可追溯、可优化的数据节点,为构建安全、赋能、高效的供应链体系奠定了数字基础,是我国物流行业稳健、高质、高速发展不可或缺的基础性支撑。铁路货运的效率和质量逐年稳步提升,但“前后一公里”衔接效率不高仍然是行业痛点。由于铁路运输承担长途运输任务中的干线环节,两端通过网络货运物流平台衔接公路运输,通过整合人、车、货、仓等多个环节,打造门到站、站到门、门到门的多式联运模式,充分发挥铁路运输运能大、成本低、稳定性高与公路运输灵活高效的互补优势,实现物流资源的精准匹配和全程可视化,显著提升铁路货运物流整体效率,达到物流运输降本增效的目的。网络货运物流平台产生和承载的巨大信息量,面临严峻的网络安全威胁和复杂的数据价值挖掘挑战。数据作为新型生产要素,是物流行业智能化演进的核心支撑,更是推动产业链重构和价值链升级的关键驱动力。网络货运物流平台的数据安全管理是一个循序渐进、持续迭代的过程,通过研究网络货运物流平台数据安全管理方法与途径,维护用户数据和资金交易安全,确保数据的机密性、完整性和可用性,赋予网络货运物流平台不断创新的潜力。网络货运物流平台的数据商业智能分析是一种战略性商业模式的创新,其核心价值已从最初的车货匹配,演进为对海量、实时、多维数据的掌控与挖掘。通过对数据进行高效的商业智能分析,使网络货运物流平台从被动的资源匹配者转变为主动的价值创造者,为市场运营策略制定与用户体验优化提供科学依据,优化市场需求预测、合理高效配置资源、提升路网功能效益,为铁路货运物流高质量发展提供高效支撑。 展开更多
关键词 网络货运物流平台 铁路货运 物流资源匹配 数据安全管理 商业智能分析
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铁路网络货运物流平台设计与实现
4
作者 黄敏珍 林晓蕾 +1 位作者 张卓 马志强 《铁路计算机应用》 2026年第2期64-68,共5页
为推动铁路货运向“门到门”全程物流服务转型,设计铁路网络货运物流平台。该平台以服务铁路干线运输为核心,协同对接中国铁路95306货运电子商务系统、社会运力及交通管理系统等多方主体。应用GPS全程监控、车货匹配及数据安全等技术,... 为推动铁路货运向“门到门”全程物流服务转型,设计铁路网络货运物流平台。该平台以服务铁路干线运输为核心,协同对接中国铁路95306货运电子商务系统、社会运力及交通管理系统等多方主体。应用GPS全程监控、车货匹配及数据安全等技术,实现信息发布、在线交易及全程监控等功能。该平台在全国铁路推广后,能够有效集聚社会运力资源,提升铁路货运两端接取送达作业效率,降低全程物流成本,助力多式联运与物流总包服务模式的拓展。 展开更多
关键词 铁路货运 网络货运物流平台 现代物流 多式联运 车货匹配
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中国铁路网络货运物流平台运营实践及运力体系构建
5
作者 杨嘉欢 李鹤 +1 位作者 朱金 董军 《铁道经济研究》 2026年第1期13-24,共12页
在“公转铁”政策深入推进与数字经济融合发展的时代背景下,网络货运物流平台已成为优化物流资源配置、降低全社会物流成本的关键载体。我国铁路运输长期以大宗货物为主,但随着能源结构转型与“双碳”目标实施,传统大宗货运需求趋缓,铁... 在“公转铁”政策深入推进与数字经济融合发展的时代背景下,网络货运物流平台已成为优化物流资源配置、降低全社会物流成本的关键载体。我国铁路运输长期以大宗货物为主,但随着能源结构转型与“双碳”目标实施,传统大宗货运需求趋缓,铁路运力出现剩余,亟需向多元化、高附加值的全程物流服务转型。同时,公铁联运在实践中面临衔接成本高、信息壁垒与协同效率低等挑战,制约了铁路全程服务能力的提升。因此,构建以铁路为主导的网络货运物流平台,整合铁路干线与社会公路运力,推动铁路货运从“站到站”向“门到门”转型,成为铁路现代化发展的必然选择。中国铁路网络货运物流平台从顶层设计到落地运营,由中国国家铁路集团有限公司统筹规划,中铁快运股份有限公司负责建设与运营,构建了包含用户接入层、业务应用层、支撑服务层与数据中心层的4层架构,深度贯通铁路95306系统,并于2024年6月正式在全国推广应用。该研究重点围绕其建设目标、运力体系构建、运营机制设计与新能源应用等方面,通过实际运营数据验证成效。截至2024年底,平台已入驻车辆超11万辆,完成货运量1.20亿t,实现收入27.96亿元,初步形成了以上海、郑州、成都、广州为核心的区域运力梯队。通过综合运用案例分析法、系统设计法、数据分析法与比较研究法,基于铁路货运实际设计平台架构与调度机制,依托车辆、货类、成本及碳排放等运营数据进行定量分析,并通过与社会物流平台的对比,提炼其在成本、权益与绿色转型方面的比较优势,尤其在新能源运力效益评估中,依据IPCC指南与《综合能耗计算通则》进行减碳测算,增强了研究的科学性与实践价值。随着“双碳”政策推进,新能源车辆成为物流行业绿色转型的核心工具,铁路网货物流平台引入新能源运力,弥补了自身“自有运力不足”的短板。研究结论表明,铁路网络货运物流平台在推动货运转型与降本增效方面已取得初步成效,未来应从5方面持续深化:一是延伸功能体系,从运输组织向供应链金融、多式联运等综合服务拓展;二是优化服务模式,强化公铁联运组织能力与场景化定制服务;三是推动资源集约与数据共享,整合站场资源并构建开放高效的运力生态;四是健全协同与合规机制,完善多方数据贯通并关注政策动态;五是迭代技术能力,利用大数据、人工智能等技术提升智能调度与监控水平。总体而言,该平台具备推动铁路货运高质量发展、服务国家物流战略的潜力,以中铁智运为运营主体,持续强化其市场化、智能化与绿色化发展,为构建现代铁路物流体系提供坚实支撑。 展开更多
关键词 铁路网络货运平台 公铁联运 运力体系 物流资源配置
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长大货物车产品技术平台搭建可行性研究
6
作者 魏鸿亮 闫海军 《铁道车辆》 2026年第1期138-141,188,共5页
铁路长大货物车经过多年的发展,研发、制造及试验等技术越来越成熟和体系化。随着产品模块化和数字化技术的开展,长大货物车产品技术通过标准化、模块化、结构化、数字化和平台化的工作路径能够搭建起长大货物车的产品技术平台。文章叙... 铁路长大货物车经过多年的发展,研发、制造及试验等技术越来越成熟和体系化。随着产品模块化和数字化技术的开展,长大货物车产品技术通过标准化、模块化、结构化、数字化和平台化的工作路径能够搭建起长大货物车的产品技术平台。文章叙述了长大货物车产品技术平台建设开发的必要性,建设开发该技术平台是运输货物品种多样性、车辆功能结构多样性、缩短研制周期及运维检修、新技术应用等的需要;叙述了产品技术积累、模块化理论实践、数字化技术应用及铁路货车协同设计平台应用后平台建设的可行性,详细阐述了技术平台需求研究、功能构型和设计结构构型研究、模块化开发、运维构型等研究内容,确立了长大货物车产品技术平台的建设目标。 展开更多
关键词 长大货物车 产品技术平台 平台建设 模块化 数字化
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基于调度数据中台的货运调度系统设计与应用
7
作者 周利萍 陈亚茹 +1 位作者 张璐 杜有鹏 《铁路物流》 2026年第1期38-43,56,共7页
针对当前铁路货运调度指挥系统存在的信息共享不及时、辅助决策支撑不足、需求兑现分析不全面等问题,迫切需要提升货运调度指挥精益化水平。依托调度数据中台和业务中台,构建服务于货运生产管理全过程的新一代货运调度系统。系统面向国... 针对当前铁路货运调度指挥系统存在的信息共享不及时、辅助决策支撑不足、需求兑现分析不全面等问题,迫切需要提升货运调度指挥精益化水平。依托调度数据中台和业务中台,构建服务于货运生产管理全过程的新一代货运调度系统。系统面向国铁集团、铁路局集团公司和站段三级,覆盖货运生产组织过程中的相关作业流程和生产作业岗位,围绕货物运输全过程,提供货运生产运行监控、运力资源动态分布、货运日计划自动编制、货运装卸计划管理、预警辅助决策、运到时限管理以及货运需求兑现分析等功能,并在呼和浩特局集团公司结合具体的业务场景对系统的功能进行了验证,能够更好地支撑现有的货运调度指挥工作,有力推进调度现代化建设。 展开更多
关键词 货运调度 数据中台 日计划 运到时限 需求兑现
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网络货运平台背景下考虑物流服务努力的供应链定价策略研究 被引量：3
8
作者 郭晓龙 汤婷婷 苏增慧 《中国管理科学》 北大核心 2025年第3期277-286,共10页
网络货运平台的诞生为制造商的物流服务外包需求提供了新的解决方案。其中,上传货源和找车拉货是平台最为普遍的两种服务模式。付出物流服务努力可以减少配送中的货物损耗,本文通过构建包括制造商、网络货运平台和零售商在内的三方博弈... 网络货运平台的诞生为制造商的物流服务外包需求提供了新的解决方案。其中,上传货源和找车拉货是平台最为普遍的两种服务模式。付出物流服务努力可以减少配送中的货物损耗,本文通过构建包括制造商、网络货运平台和零售商在内的三方博弈模型,研究不同服务模式下的物流服务努力水平决策和供应链定价策略。结果表明:相比于不考虑物流服务努力的情形,物流服务努力并不总能提高参与方利润,其中成本的分摊比例起到至关重要的作用。当自身承担的服务努力成本分摊比例较高时,上传货源模式下的网络货运平台和找车拉货模式下的制造商会因利润受损倾向于选择不考虑物流服务努力的模式。基于此,本文分别给出了上传货源模式和找车拉货模式下制造商和网络货运平台双方共赢的成本比例分摊区间。除此之处,本文发现考虑物流服务努力可以提高消费者剩余和社会福利。 展开更多
关键词 网络货运平台 物流服务努力水平 供应链定价
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行业重塑:网络货运平台的商业竞争模式及社会经营效应探析
9
作者 吴智峰 蔡硕聪 《四川职业技术学院学报》 2025年第5期105-111,共7页
网络货运平台以全新的数字化运营模式,重塑传统整车货运市场的车货匹配基础业态,切实提升行业资源配置效率。当前,网络货运平台逐渐演绎成信息撮合型、专业承运型、综合服务型、物流园区型等典型商业运营模式。不同模式平台的价值来源... 网络货运平台以全新的数字化运营模式,重塑传统整车货运市场的车货匹配基础业态,切实提升行业资源配置效率。当前,网络货运平台逐渐演绎成信息撮合型、专业承运型、综合服务型、物流园区型等典型商业运营模式。不同模式平台的价值来源、竞争壁垒、交易风险各有特色,形成竞争互补的差异化发展格局,同时引发“垄断套利”“新泰勒主义”等行业风险。相关部门应推动多元主体常态化数字治理体系完善,助力网络货运行业新生态高质量发展。 展开更多
关键词 网络货运平台 行业重塑 垄断套利 数字治理
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基于BWM与模糊FMEA-TOPSIS的网络货运平台风险评估研究
10
作者 甘卫华 张巧媛 耿婷 《华东交通大学学报》 2025年第4期110-119,共10页
网络货运平台是物流业典型的平台经济新业态,其交易过程因货权、资金、地点、时间高度分离,伴随许多风险产生。文章从网络货运平台运作流程出发,构建了一个包括注册、审核、订单执行等8个方面、30项指标的网络货运平台风险评价指标体系... 网络货运平台是物流业典型的平台经济新业态,其交易过程因货权、资金、地点、时间高度分离,伴随许多风险产生。文章从网络货运平台运作流程出发,构建了一个包括注册、审核、订单执行等8个方面、30项指标的网络货运平台风险评价指标体系。采用BWM法确定风险源权重,并衡量决策者对网络货运平台的认知程度以确定专家权重,将二者结合得到综合权重。建立模糊FMEA-TOPSIS模型进行风险评估,计算风险因子到正理想解和负理想解的距离,根据相对贴近度大小进行风险水平排序,并与传统FMEA进行对比,验证该方法的有效性。 展开更多
关键词 风险评估 网络货运平台 最优最劣法 失效模式和影响分析
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数据要素驱动下的公路货运平台效率提升机制分析
11
作者 钟媛媛 岳中刚 《物流工程与管理》 2025年第11期82-86,共5页
在平台经济理论框架下,以满帮集团为案例,分析数字货运平台在数据驱动下的效率提升机制与服务创新路径。研究发现,平台通过算法优化实现车货精准匹配、动态定价和信用治理,有效降低了空驶率和交易成本,并逐步延伸至金融、能源和绿色治... 在平台经济理论框架下,以满帮集团为案例,分析数字货运平台在数据驱动下的效率提升机制与服务创新路径。研究发现,平台通过算法优化实现车货精准匹配、动态定价和信用治理,有效降低了空驶率和交易成本,并逐步延伸至金融、能源和绿色治理等领域,形成了由基础撮合向生态协同演进的发展模式。同时,平台的快速扩张也带来了抽佣分配矛盾、司机数字化适应不足、数据孤岛以及算法公平性等问题,显示出效率提升与治理风险并存的双重特征。基于上述分析,提出完善数字化培训体系、推动数据整合与共享、强化算法治理等政策建议。该研究拓展了平台经济在重资产行业的应用,为数字货运平台发展和物流业数字化转型提供了实践参考。 展开更多
关键词 公路货运平台 数据要素 平台经济 效率提升 满帮集团
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平台经济下网络货运平台的治理机制研究
12
作者 张志峰 陈文烈 《物流科技》 2025年第23期62-64,共3页
随着数字经济的快速发展,网络货运平台已成为现代物流体系的重要组成部分,但同时也带来了复杂的治理挑战。基于平台经济背景,探讨网络货运平台的多元治理机制,分析当前治理模式面临的困境,并提出优化路径。研究表明,网络货运平台治理需... 随着数字经济的快速发展,网络货运平台已成为现代物流体系的重要组成部分,但同时也带来了复杂的治理挑战。基于平台经济背景,探讨网络货运平台的多元治理机制,分析当前治理模式面临的困境,并提出优化路径。研究表明,网络货运平台治理需要构建政府、行业协会、平台企业协同的多元共治体系,通过法规监管、行业自律与平台内部治理的有机结合,解决运价竞争、司机权益保障、商业模式可持续性等核心问题。未来网络货运平台的健康发展,急需在保障各方权益的基础上,实现效率与公平的平衡。 展开更多
关键词 网络货运平台 治理机制 平台经济
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基于网络货运平台的物流服务供应链的低碳决策研究
13
作者 韦震 唐洪雷 董陈萍 《物流工程与管理》 2025年第8期49-53,共5页
物流业作为高碳排放行业,是实现“双碳”目标的关键领域。网络货运平台凭借资源整合能力,为物流服务供应链的低碳转型提供了新路径。文中构建由网络货运平台与承运商组成的两级供应链模型,基于Stackelberg博弈理论,对比分析集中决策与... 物流业作为高碳排放行业,是实现“双碳”目标的关键领域。网络货运平台凭借资源整合能力,为物流服务供应链的低碳转型提供了新路径。文中构建由网络货运平台与承运商组成的两级供应链模型,基于Stackelberg博弈理论,对比分析集中决策与分散决策下的定价、碳减排水平及利润分配,并通过数值仿真探讨碳税与补贴的政策效果。研究发现,集中决策模式下,供应链总利润与碳减排效率显著优于分散决策;碳减排水平随碳税与补贴的增加而提升,但碳税对利润存在抑制作用。 展开更多
关键词 网络货运平台 低碳供应链 碳减排水平 STACKELBERG博弈
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铁路货运场站数字化管理模式创新探讨——以成都局集团公司大弯镇站为例 被引量：2
14
作者 赵华 《铁路物流》 2025年第1期40-47,共8页
铁路货运场站是铁路运输生产组织的基石,随着全国物流市场竞争的加剧,传统的铁路货运场站面临诸多挑战,如作业效率低下、客户服务水平不高、信息孤岛、设备自动化水平较低等。为了提升运营效能与市场竞争力,铁路货运场站的数字化转型势... 铁路货运场站是铁路运输生产组织的基石,随着全国物流市场竞争的加剧,传统的铁路货运场站面临诸多挑战,如作业效率低下、客户服务水平不高、信息孤岛、设备自动化水平较低等。为了提升运营效能与市场竞争力,铁路货运场站的数字化转型势在必行。通过分析当前场站作业存在的问题,论述了基于货运管控平台的深入实施,数字化管理模式创新给铁路货运场站带来的各类变化。围绕数字化场站建设,研究了数字化改造的多种关键技术,并以大弯镇站为目标进行了实践探索,旨在为后续铁路物流场站数字化转型升级提供前瞻性经验和可操作的策略。 展开更多
关键词 铁路货运场站 货运管控平台 数字化改造 智能派班 管理模式创新
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基于风险分析的中欧班列货源集聚优化研究
15
作者 赵鲁华 邢惠尧 +3 位作者 武光娜 刘岳朋 高玮凡 邢磊 《铁道学报》 北大核心 2025年第11期22-32,共11页
基于网络货运的中欧班列运输组织受诸多因素的影响,考虑货运需求、中转能力、碳排放、运输风险等不确定因素影响,建立不确定条件下的多目标货源集聚优化模型,以提升中欧班列的运输组织水平及抗风险能力。针对运输风险,建立网络货运模式... 基于网络货运的中欧班列运输组织受诸多因素的影响,考虑货运需求、中转能力、碳排放、运输风险等不确定因素影响,建立不确定条件下的多目标货源集聚优化模型,以提升中欧班列的运输组织水平及抗风险能力。针对运输风险,建立网络货运模式下中欧班列风险评价指标体系,并通过调研分析得到其风险系统结构,结合系统动力学模型方程分析并求解运输风险。构建以运输成本最小和运输风险最小为目标的多目标货源集聚优化模型,并通过NSGA-Ⅱ算法进行求解。通过案例分析,结果表明该模型可以得到最优货源集聚方案的帕累托解集,网络货运经营者可以根据不同的运输偏好及需求选择不同的方案,为网络货运经营者运输方案选择提供参考。 展开更多
关键词 中欧班列 网络货运平台 风险分析 货源集聚 多目标优化 不确定条件
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网络货运平台的三阶段车货供需匹配模型
16
作者 赵爽 魏青 《山东交通学院学报》 2025年第6期25-36,共12页
为提高网络货运平台车货匹配效率,考虑车方、货方和网络货运平台三方需求设计三阶段车货供需匹配模型,第一阶段建立货物属性分类模型,识别并消除不同属性货物间的冲突关系;第二阶段建立车辆信息筛选模型,提取车辆的高频配送区域;第三阶... 为提高网络货运平台车货匹配效率,考虑车方、货方和网络货运平台三方需求设计三阶段车货供需匹配模型,第一阶段建立货物属性分类模型,识别并消除不同属性货物间的冲突关系;第二阶段建立车辆信息筛选模型,提取车辆的高频配送区域;第三阶段建立多目标匹配模型,以车方利润最大化、货方成本最小化和网络货运平台收益最大化为目标建立目标函数。引入贪心算子、Circle混沌映射、反向学习策略及模拟退火机制改进传统遗传算法,用于求解模型。以中国物通网公布的广州出发货源及车源信息为例对三阶段车货供需匹配模型及其求解算法开展实证分析。结果表明:采用改进遗传算法求解得到的车货匹配方案在整体装载效率与车辆利用率方面均优于传统遗传算法,在相同的货物总量下,改进遗传算法使用更少的车辆完成运输任务,平均每辆车装载的货物更多,装载集中度显著提高;改进遗传算法收敛速度快,收敛后曲线更平稳,波动较小;相较于传统遗传算法,改进遗传算法匹配方案的车方利润在4个货物集合分别增加约32.6%、40.6%、48.6%、31.3%,货方成本相应减少约3.2%、10.3%、11.5%、7.6%,平台收益分别增加约0.9%、0.1%、2.4%、0.1%,改进遗传算法在降低货方成本的基础上,显著提高车方利润,并实现网络货运平台收益微增。构建的三阶段车货供需匹配模型及改进遗传算法在统筹车方、货方与网络货运平台三方利益方面表现更优。 展开更多
关键词 三阶段 网络货运平台 车货匹配 改进遗传算法
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基于铁路货运管控平台的装卸作业电动防护信号应用技术研究
17
作者 秦洪 《铁路物流》 2025年第3期54-59,共6页
针对当前铁路装卸防护信号装置的自动化、信息化、智能化发展相对滞后,存在作业效率低、安全风险大、信息传递不及时以及货运与车务间协作联动效率低等问题,基于铁路货运管控平台,采用计算机管理、电子通信、生物识别等先进成熟技术,研... 针对当前铁路装卸防护信号装置的自动化、信息化、智能化发展相对滞后,存在作业效率低、安全风险大、信息传递不及时以及货运与车务间协作联动效率低等问题,基于铁路货运管控平台,采用计算机管理、电子通信、生物识别等先进成熟技术,研制了装卸作业电动防护信号装置与系统,通过设计数据接口,使装卸作业电动防护信号系统接入到货运管控平台中,实现了装卸防护信号装置远程自动化操作,防护信号装置作业信息不落地传递,业务部门间智能化联动,确保铁路货运业务安全高效。 展开更多
关键词 铁路 货运 防护信号 管控平台 自动化 信息化
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成昆线成都—燕岗段一体化运输组织技术与对策研究
18
作者 陈磊 宋文波 尹永昊 《铁路物流》 2025年第9期14-19,32,共7页
成都局集团公司下辖的成昆线成燕段作为西南地区重要的铁路货运通道,承载着繁重的货物转运任务,受装卸设备与技术条件的影响,已成为货运组织能力紧张的困难区段。通过分析成燕段货运组织在调度指挥组织架构、作业流程、信息传递、技术... 成都局集团公司下辖的成昆线成燕段作为西南地区重要的铁路货运通道,承载着繁重的货物转运任务,受装卸设备与技术条件的影响,已成为货运组织能力紧张的困难区段。通过分析成燕段货运组织在调度指挥组织架构、作业流程、信息传递、技术设备调配及岗位职责界定等方面存在的问题,提出构建扁平化调度指挥中心、建设指挥中心信息系统、创新指挥中心车流输送等优化对策,形成提前预告、实时沟通、动态调整的新型运输组织模式,实现成燕段整体货物运输组织效率的提升。 展开更多
关键词 成昆线成燕段 货运组织 区域调度指挥平台 常态化对接 组号编制机制
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不同信息策略下竞争型网络货运平台定价研究 被引量：12
19
作者 桂云苗 程静 龚本刚 《中国管理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第5期176-186,共11页
信息策略已成为竞争型网络货运平台供需协调的重要手段。本文研究了不同竞争环境下考虑控制用户信息的策略性行为的网络货运平台定价问题,建立了基于Hotelling的寡头竞争性网络货运平台博弈决策模型,并分别从四种不同用户归属角度探讨... 信息策略已成为竞争型网络货运平台供需协调的重要手段。本文研究了不同竞争环境下考虑控制用户信息的策略性行为的网络货运平台定价问题,建立了基于Hotelling的寡头竞争性网络货运平台博弈决策模型,并分别从四种不同用户归属角度探讨网络货运平台定价策略。比较分析发现,双边单归属时,对不完全信息的发货商的最优定价小于其他信息策略情形;发货商多归属时,若发货商为不完全信息者,则对承运商的最优定价高于其他信息策略情形;承运商多归属时,仅当双边用户均为不完全信息者,对发货商的最优定价高于其他信息策略情形;双边多归属时,仅当承运商为不完全信息者,对发货商的最优定价高于其他信息策略情形。双边单归属或单边多归属时,平台选择对双边用户均提供不完全信息策略更有利。双边多归属时,平台选择对发货商提供不完全信息策略更有利。 展开更多
关键词 双边市场 网络货运平台 不完全信息 HOTELLING模型 定价策略
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大数据时代物流信息平台构建与建设对策研究 被引量：62
20
作者 王柏谊 孙庆峰 《情报科学》 CSSCI 北大核心 2016年第3期52-56,61,共6页
物流被定义为我国的战略性基础性产业,对国民经济的发展起到支撑作用。物流行业与信息技术的融合,特别是大数据在物流管理中的应用,能够大大提高行业运行效率。通过对大数据物流信息平台理论界定研究,及几种典型大数据物流平台的梳理,... 物流被定义为我国的战略性基础性产业,对国民经济的发展起到支撑作用。物流行业与信息技术的融合,特别是大数据在物流管理中的应用,能够大大提高行业运行效率。通过对大数据物流信息平台理论界定研究,及几种典型大数据物流平台的梳理,发现大数据物流平台构建中存在的问题。主要问题有与国外先进物流信息技术应用存在差距、平台上企业合作机制不完善、大数据萃取及应用能力有待提高、平台安全防护存在漏洞,管理者尚未形成大数据思维模式和大数据物流人才短缺,最后对解决问题提出相应的对策。 展开更多
关键词 大数据 物流信息平台 电商大数据物流平台 公路货运信息平台
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