板桁结合密横梁桥面系结构布置研究 被引量：1

1

作者 刘震北 黄河 +4 位作者 崔冰 梁力 刘紫豪 崔高炎 刘永健 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期1697-1706,共10页

为探明密横梁桥面系在板桁结合加劲梁中的应用潜力,研究了不同布置参数下的桥面系荷载传递规律,并进行了三参数正交试验,提出了2种宽幅密横梁桥面系布置方案,分析了桥面系的结构刚度、局部受力以及技术与经济性。结果表明,横梁刚度比α... 为探明密横梁桥面系在板桁结合加劲梁中的应用潜力,研究了不同布置参数下的桥面系荷载传递规律,并进行了三参数正交试验,提出了2种宽幅密横梁桥面系布置方案,分析了桥面系的结构刚度、局部受力以及技术与经济性。结果表明,横梁刚度比α与横梁间距比γ是影响荷载传递的主要参数,宽间比β为次要参数。随着α、β、γ的增大,桥面荷载趋于纵向传递。当α<1.15且γ<0.17时,桥面系荷载以横向传递为主。2种密横梁桥面系布置方案加劲梁相比较,桥面系局部刚度和加劲梁抗扭刚度无较大差异。取消节点横梁布置时,桥面荷载分布更均匀,其横向与竖向剪切刚度分别提升22.8%和82.9%,桁架节点局部应力、钢材用量、焊缝数量以及板件类型均减少。所提密横梁桥面系布置方案及计算分析结果可为板桁结合梁桥面系选型提供参考。 展开更多

关键词 桥梁结构 板桁结合梁 密横梁桥面系 结构布置 力学性能 技术与经济性

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钢结构框架体系可拆卸钢筋桁架楼承板施工技术研究 被引量：1

2

作者 苟东东 《工程建设与设计》 2025年第10期122-124,共3页

以宁波南部新城JK05-01-02e地块项目为例,详细阐述了钢结构框架体系可拆卸钢筋桁架楼承板施工工艺流程。重点阐述了施工前准备、楼承板铺设、栓钉焊接、管线敷设、边模板施工、附加钢筋施工、临时支撑设置、混凝土施工以及底模板拆除等... 以宁波南部新城JK05-01-02e地块项目为例,详细阐述了钢结构框架体系可拆卸钢筋桁架楼承板施工工艺流程。重点阐述了施工前准备、楼承板铺设、栓钉焊接、管线敷设、边模板施工、附加钢筋施工、临时支撑设置、混凝土施工以及底模板拆除等关键施工环节。同时,对洞口处、钢梁边缘处、钢柱边缘处、断开处细部节点等施工进行了深入探讨。 展开更多

关键词 钢结构框架体系 钢筋桁架楼承板 施工技术 管线敷设

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不同线路共址合建的地铁双层车辆基地总平面设计方案研究 被引量：1

3

作者 梁祖利 《现代城市轨道交通》 2025年第10期6-9,共4页

在城市土地资源日益紧张的当下,将占地面积大的不同地铁线路车辆基地共址合建,对降低工程投资、实现线网资源共享及土地集约利用具有积极影响。为此,文章以某城市地铁A、B两线车辆基地共址建设为案例,在综合考虑实际工程情况、段场规模... 在城市土地资源日益紧张的当下,将占地面积大的不同地铁线路车辆基地共址合建,对降低工程投资、实现线网资源共享及土地集约利用具有积极影响。为此,文章以某城市地铁A、B两线车辆基地共址建设为案例,在综合考虑实际工程情况、段场规模、城市空间等因素的基础上,开展不同线路共址合建的地铁双层车辆基地总平面设计,提出将A线车辆基地主体置于地面一层、A线试车线置于半地下层、B线停车场置于地面二层,各层间通过联络线相互连接的方案,并分析其应用场景,以期为后续类似项目的设计与建设提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 地铁 双层车辆基地 总平面设计 共址合建 资源共享 联络线

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饱和潜水系统在作业船甲板的布置 被引量：11

4

作者 蔡长松 严国华 张印桐 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2010年第A01期95-101,共7页

饱和潜水是现代海洋工程中重要的水下作业方式,能够完成300m以内的诸多复杂水下作业。饱和潜水系统由几个功能不同的单元组成,这些单元之间通过管线连接构成一个能够满足饱和潜水员日常生活、饱和潜水作业的有机系统。以惠州铺缆项目中... 饱和潜水是现代海洋工程中重要的水下作业方式,能够完成300m以内的诸多复杂水下作业。饱和潜水系统由几个功能不同的单元组成,这些单元之间通过管线连接构成一个能够满足饱和潜水员日常生活、饱和潜水作业的有机系统。以惠州铺缆项目中饱和潜水系统在某动力定位船甲板上的布置为例,首先介绍了饱和潜水系统的功能单元组成,并在此基础上介绍了各单元在甲板上布置的注意事项,最终达到既充分利用支持船甲板有限的空间,又能够使得饱和潜水系统安全、顺利地完成饱和潜水作业的目标。 展开更多

关键词 船舶 舰船工程 饱和潜水系统组成 功能单元 甲板布置 焊接检验

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基于数据融合的全舰统一姿态基准测量系统 被引量：2

5

作者 杨功流 郑荣才 +1 位作者 陈超英 仲昕 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1433-1437,共5页

为测量大型舰船甲板的变形,对甲板变形引起的局部姿态误差进行补偿,设计了基于多IMU数据融合的全舰统一姿态基准测量系统.提出了甲板变形测量方法,建立了IMU布局优化数学模型,并运用遗传算法对IMU的布局进行了优化求解.仿真结果表明,建... 为测量大型舰船甲板的变形,对甲板变形引起的局部姿态误差进行补偿,设计了基于多IMU数据融合的全舰统一姿态基准测量系统.提出了甲板变形测量方法,建立了IMU布局优化数学模型,并运用遗传算法对IMU的布局进行了优化求解.仿真结果表明,建立全舰统一姿态基准测量系统是测量舰船甲板变形的有效办法,利用布局优化后IMU的输出信息进行全舰甲板变形估计,估计精度优于2.3 arcmin,并能减少舰载武器系统所需IMU的数量. 展开更多

关键词 甲板变形估计 布局优化 遗传算法 统一姿态基准测量系统 数据融合

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基于引力搜索算法的多层甲板舱室分布设计方法 被引量：5

6

作者 王宇 黄胜 +1 位作者 廖全蜜 李想 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2016年第3期11-16,60,共7页

舰船舱室布置设计过程复杂繁琐,需耗费大量的人力与时间,而目前计算机辅助船舶设计技术仍以三维建模与绘图为主。为了使计算机获得根据输入的设计要求自主输出舱室分布设计方案的能力,提高舰船舱室布置设计效率,提出一种舱室分布设计方... 舰船舱室布置设计过程复杂繁琐,需耗费大量的人力与时间,而目前计算机辅助船舶设计技术仍以三维建模与绘图为主。为了使计算机获得根据输入的设计要求自主输出舱室分布设计方案的能力,提高舰船舱室布置设计效率,提出一种舱室分布设计方法。首先,针对舱室在舰船多层甲板上的分布问题搭建数学模型,依据设计规范、统计规律以及设计经验等,在分析舱室布置要求的基础上建立环境因素、通达性、重量分布和面积目标函数。然后,将引力搜索算法引入到模型中,从而形成一套舱室分布设计方法。通过算例进行试验,结果显示由所提出的方法得出的设计方案可较好地符合设计要求,证明该方法具有一定的合理性。 展开更多

关键词 舱室布置设计 多层甲板 引力搜索算法

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基于遗传算法的舰载IMU优化布局(英文) 被引量：2

7

作者 郑荣才 杨功流 +1 位作者 陈超英 翁海娜 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 2007年第2期177-180,共4页

惯性测量单元(IMU)用来为舰载武器系统提供准确的姿态并实时监测舰船甲板的变形,对其数目和位置进行优化具有重要的实用价值。提出了多IMU优化布局的原则,建立了舰载IMU优化布局的数学模型,采用遗传算法对IMU的布局进行了优化求解。仿... 惯性测量单元(IMU)用来为舰载武器系统提供准确的姿态并实时监测舰船甲板的变形,对其数目和位置进行优化具有重要的实用价值。提出了多IMU优化布局的原则,建立了舰载IMU优化布局的数学模型,采用遗传算法对IMU的布局进行了优化求解。仿真结果表明,舰载IMU的布局是影响甲板变形估计精度的一个重要因素,通过对IMU的布局进行优化,减少了舰载武器系统所需IMU的数量;利用优化布局后IMU的输出信息对全舰甲板变形进行估计,估计精度有很大提高。 展开更多

关键词 优化布局 遗传算法 甲板变形 IMU

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双层布置间冷散热器数值试验研究 被引量：3

8

作者 石磊 薛海君 +1 位作者 余喆 汪建平 《汽轮机技术》 北大核心 2023年第1期39-42,共4页

利用ANSYSFluent软件,在自然通风状态下,对我国首创并实施的双层布置间冷散热器的流动和换热性能进行了数值模拟、分析和研究。环境风速不大于4.5m/s时,下层各冷却柱的通风量和换热量均高于相应上层冷却柱。当环境风速为10m/s~20m/s时,... 利用ANSYSFluent软件,在自然通风状态下,对我国首创并实施的双层布置间冷散热器的流动和换热性能进行了数值模拟、分析和研究。环境风速不大于4.5m/s时,下层各冷却柱的通风量和换热量均高于相应上层冷却柱。当环境风速为10m/s~20m/s时,间冷塔迎风面,下层冷却柱的通风量和换热量均低于上层;在间冷塔两侧及下风侧,下层冷却柱的通风量和换热量则高于上层。随着环境风速的增大,上层冷却柱将首先出现热空气流出间冷塔和“穿堂风”的现象。不同环境风速下,下层冷却柱的总通风量和总换热量均高于上层,二者总通风量相差1.29%~10.18%,总换热量相差1.11%~9.23%。 展开更多

关键词 间冷塔 间冷散热器 双层布置 数值模拟 自然通风 优化设计

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两种飞行甲板形式的舰船空气流场特性比较 被引量：12

9

作者 陆超 姜治芳 王涛 《舰船科学技术》 2009年第7期29-31,共3页

搭载固定翼飞机的水面舰船受多种因素的影响,通常会采用多种飞行甲板形式,尤其是在没有配备弹射器但搭载有固定翼飞机的舰船上,是否采用滑跃式起飞甲板,采用后舰面空气流场会有哪些变化是在总布置设计必须要讨论的问题。本文通过在定常... 搭载固定翼飞机的水面舰船受多种因素的影响,通常会采用多种飞行甲板形式,尤其是在没有配备弹射器但搭载有固定翼飞机的舰船上,是否采用滑跃式起飞甲板,采用后舰面空气流场会有哪些变化是在总布置设计必须要讨论的问题。本文通过在定常条件下,同一船型上采用的2种飞行甲板舰面布置方案进行了多个工况的空气流场模拟计算,对计算结果进行分析,观察模拟出的二维/三位流线形态,对舰船采用不同飞行甲板形式的气流场特性进行了初步的探讨。 展开更多

关键词 舰船空气流场 飞行甲板形式 分析比较

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双层复合道路断面布设综合效益评价指标体系研究

10

作者 邢福东 吴昌德 刘颖波 《北方交通》 2025年第12期53-56,共4页

随着城市化进程加快,城市内部及周边的交通廊道和土地资源面临短缺。为提高土地利用率,集约利用交通廊道,进行高架与地面双层复合道路断面布设成为常用的解决方案之一。然而,如何科学地评价道路断面布设的效果、合理性以及土地利用效率... 随着城市化进程加快,城市内部及周边的交通廊道和土地资源面临短缺。为提高土地利用率,集约利用交通廊道,进行高架与地面双层复合道路断面布设成为常用的解决方案之一。然而,如何科学地评价道路断面布设的效果、合理性以及土地利用效率,仍是亟待解决的现实问题。文章提出了一套适用于双层复合道路断面布设的评价指标体系,该体系包括桥下空间可用宽度系数、桥下空间车道布设系数、高架桥造价指数、桥下空间车道布设效益比等评价指标,旨在定量评价双层复合道路断面布设方案的综合效益,为方案的选择与制定提供依据。 展开更多

关键词 双层复合道路 桥下空间 可用宽度系数 车道布设系数 高架桥造价指数 布设效益比

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中国船舶设计的古代造物智慧研究 被引量：5

11

作者 潘长学 查理 《包装工程》 CAS 北大核心 2019年第22期87-94,共8页

目的中国古代船舶在世界造船史上留下了灿烂印记,对中国船舶设计中古代造物智慧的追根溯源可为当代海上船舶设计提供文脉支撑,剖析内在联系和规律,对振兴中国船舶设计具有开示作用。方法本文以古船外形、造船思想和技术独创为视角,通过... 目的中国古代船舶在世界造船史上留下了灿烂印记,对中国船舶设计中古代造物智慧的追根溯源可为当代海上船舶设计提供文脉支撑,剖析内在联系和规律,对振兴中国船舶设计具有开示作用。方法本文以古船外形、造船思想和技术独创为视角,通过现有文献、图画以及出土文物研究中国古代造船智慧。具体实例分析,"形"之楼船、V形船底、图腾装饰,"用"之布局、停泊设备、可调控设置,"技"之水密舱壁、船尾舵、减摇龙骨。结论基于中国船舶历史的脉络,探究其横向和纵向的内在联系及发展规律。在"形"、"用"、"技"3个维度下,借鉴古代船舶设计的造物智慧,融合中国人的审美方式和行为习惯,为现代船舶的造型设计、涂装及功能设计提供艺术设计学层面的指引。 展开更多

关键词 船舶设计 楼船 图腾装饰 布局 造物智慧

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大跨度公轨两用单跨悬索桥研究 被引量：7

12

作者 陈东巨 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第5期70-76,共7页

研究大跨度公轨共用单跨悬索桥梁式方案及桥面系布置方式,分析桥梁结构的受力特点,提出影响列车行车安全的控制因素及设计技术措施,确定合理的竖向刚度要求,总结设计标准和关键技术措施。研究认为,随着悬索桥跨度的增大和结构质量的增加... 研究大跨度公轨共用单跨悬索桥梁式方案及桥面系布置方式,分析桥梁结构的受力特点,提出影响列车行车安全的控制因素及设计技术措施,确定合理的竖向刚度要求,总结设计标准和关键技术措施。研究认为,随着悬索桥跨度的增大和结构质量的增加,主梁弯曲的贡献率逐渐减小,而主缆重力刚度的贡献率逐渐增加;控制悬索桥刚度的主要因素有跨度、主梁截面、主缆截面、矢跨比及桥塔抗推刚度;通过控制主梁竖向刚度、梁端折角及扭转刚度等参数可以保证轨道的平顺性;通过合理的轨道桥面系体系的布置,可以使轨道结构受力更加合理。 展开更多

关键词 公轨两用桥 单跨悬索桥 桥面系布置 有轨电车 设计标准 技术措施 竖向刚度

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海洋平台甲板片吊点布设方法优化 被引量：4

13

作者 郭宁 杨风艳 +1 位作者 黄先超 刘超 《中国海洋平台》 2018年第2期61-66,共6页

对常规吊点布设方法进行改进优化,通过计算甲板片的2个分重心位置,确定每个吊钩下方的吊点布设位置并做进一步调整。改进优化后的方法能够使甲板片因吊装产生的内应力最小化,变形位移最小化,使同一个吊钩下方的钢丝绳受力更均匀,解决了... 对常规吊点布设方法进行改进优化,通过计算甲板片的2个分重心位置,确定每个吊钩下方的吊点布设位置并做进一步调整。改进优化后的方法能够使甲板片因吊装产生的内应力最小化,变形位移最小化,使同一个吊钩下方的钢丝绳受力更均匀,解决了柔性较大或有局部重量集中的甲板片的吊装难题,让甲板片的吊装作业更加安全。 展开更多

关键词 海洋平台 甲板片 吊装作业 吊点布设

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基于人机工效的民用飞机中央操纵台中部区域设计 被引量：1

14

作者 张垠博 吴磊 谢岳峰 《航空科学技术》 2014年第8期38-43,共6页

本文主要介绍了民用飞机中央操纵台中部区域设备的布置设计研究,为民用飞机中央操纵台设计提供思路和帮助。通过国外成熟机型和适航条款的研究分析,并利用人体三维运动仿真等方法,对中央操纵台中部设备的布置进行了深入研究,并提出了中... 本文主要介绍了民用飞机中央操纵台中部区域设备的布置设计研究,为民用飞机中央操纵台设计提供思路和帮助。通过国外成熟机型和适航条款的研究分析,并利用人体三维运动仿真等方法,对中央操纵台中部设备的布置进行了深入研究,并提出了中央操纵台中部区域设备布置的优化方案。通过设备样件加工,邀请多名航线飞行使用库珀-哈勃评估方法对优化后的中央操纵台中部设备布置方案进行了机上评估,对优化方案的正确性和合理性进行了验证。 展开更多

关键词 中央操纵台 驾驶舱 设备布置 民用飞机 人机工效 人体工程学

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新旧规范对预应力连续刚构桥线形影响分析 被引量：4

15

作者 黄雅宁 周水兴 +1 位作者 王艳 曹帅 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第2期174-176,202,共4页

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》2004版在1985版的基础上做了较多修改。结合阿蓬江大桥工程实例,对比分析了两版本规范在抗裂验算要求、徐变计算模式、刚度取值和预拱度计算公式的差别对连续刚构桥线性的影响。结果表明,... 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》2004版在1985版的基础上做了较多修改。结合阿蓬江大桥工程实例,对比分析了两版本规范在抗裂验算要求、徐变计算模式、刚度取值和预拱度计算公式的差别对连续刚构桥线性的影响。结果表明,按照2004版规范设计验算的连续刚构桥,施工预拱度高,成桥下挠度小,桥面线性更加美观、合理。 展开更多

关键词 连续刚构桥 规范 桥面线形 预拱度

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高温下桥面防水混凝土层的工作性能研究

16

作者 于志军 乔为国 王平 《公路交通技术》 2008年第1期61-62,66,共3页

研究在高温环境下,桥面铺装中设置防水混凝土层的应力状态、抗渗性以及强度随温度变化的规律。应用弹性力学的平面温度应力模型的理论分析,并通过试验研究,指出在高温下防水混凝土的工作性能。

关键词 桥面铺装 防水混凝土 抗渗性 强度

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组合桥面板切应力分布规律及横向剪力钉布置 被引量：2

17

作者 张连振 宋谋 +2 位作者 李玉生 樊文胜 吴红林 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1636-1646,共11页

根据组合桥面板截面的切应力、剪力流分布规律,在混凝土板和钢顶板完全连接的条件下,理论推导出混凝土板和钢顶板的剪力流承担比例,证明组合桥面板层间纵向剪力小于采用组合梁公式得到的计算值.层间完全连接和通过弹簧单元模拟剪力钉离... 根据组合桥面板截面的切应力、剪力流分布规律,在混凝土板和钢顶板完全连接的条件下,理论推导出混凝土板和钢顶板的剪力流承担比例,证明组合桥面板层间纵向剪力小于采用组合梁公式得到的计算值.层间完全连接和通过弹簧单元模拟剪力钉离散连接开展的有限元计算均支持这一观点,验证了组合桥面板截面的竖向剪力主要由腹板承担的观点的正确性.探究横向上剪力钉的布置方式.结果表明,组合桥面板应沿横向全宽布置剪力钉,在腹板两侧进行加密,腹板正上方不宜布设剪力钉. 展开更多

关键词 组合桥面板 剪力流 层间纵向剪力 剪力钉 布置方式

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基于空间句法的邮轮甲板空间布局设计 被引量：3

18

作者 陈祺 蔡薇 +1 位作者 司南 付文楚 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2020年第1期4-8,41,共6页

邮轮上的游客活动流线与甲板空间布局密切相关,而传统船舶的总布置设计并未考虑人员流线的需求。对此,通过剖析典型船型及其甲板的空间布局,引入适用的空间句法,采用控制度、整合度和可理解度等空间组构量化参数实现邮轮甲板空间的量化... 邮轮上的游客活动流线与甲板空间布局密切相关,而传统船舶的总布置设计并未考虑人员流线的需求。对此,通过剖析典型船型及其甲板的空间布局,引入适用的空间句法,采用控制度、整合度和可理解度等空间组构量化参数实现邮轮甲板空间的量化分析。运用Depthmap软件对"海洋量子"号邮轮第5层甲板空间进行分析,并对影响游客合理流线设计的总布置改进点进行实例探讨。结果表明,改进之后的甲板布局方案能改善游客的活动流线,有助于构建邮轮甲板空间布局量化分析的新模式。 展开更多

关键词 邮轮总布置 游客流线 甲板空间 空间句法 Depthmap软件

原文传递

350 km/h的双层动车组列车服务设施布局研究 被引量：3

19

作者 李璐 赵鹏 +1 位作者 宋文波 乔珂 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第4期52-56,共5页

为缓解高速铁路线路运能紧张,提高旅客列车的载客能力,我国正在设计研制速度350km/h的双层结构新型动车组列车。在阐述双层动车组列车技术特点及特殊性的基础上,针对双层客车的服务质量进行旅客调查,分析速度350km/h双层动车组列车的服... 为缓解高速铁路线路运能紧张,提高旅客列车的载客能力,我国正在设计研制速度350km/h的双层结构新型动车组列车。在阐述双层动车组列车技术特点及特殊性的基础上,针对双层客车的服务质量进行旅客调查,分析速度350km/h双层动车组列车的服务设施需求。基于旅客需求及双层动车组列车特点,对双层动车组列车服务设施布局提出建议以推进高速铁路扩能,包括车窗布置方式、内饰色彩、照明布置方式、行李架布置方式、座椅布置方式、一二等座比例及一等座布置方式等方面,进一步提高高速铁路线路运输效率。 展开更多

关键词 高速铁路 双层动车组列车 服务设施 需求分析 布局建议

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基于模拟退火算法的舰载机布列方法研究 被引量：5

20

作者 卞大鹏 栾添添 宋晔 《应用科技》 CAS 2015年第4期20-24,共5页

为提高航母飞行甲板的利用率,增加其最大载机量,采用模拟退火算法对舰载机布列方案进行了优化。首先对舰载机在航母上布列问题进行了分析,着重分析了舰载机在甲板上二维不规则布列的各种约束;然后基于临界多边形法对舰载机包络图形间的... 为提高航母飞行甲板的利用率,增加其最大载机量,采用模拟退火算法对舰载机布列方案进行了优化。首先对舰载机在航母上布列问题进行了分析,着重分析了舰载机在甲板上二维不规则布列的各种约束;然后基于临界多边形法对舰载机包络图形间的靠接关系及其在甲板轮廓图形内定位方法进行了研究;最后应用模拟退火算法对舰载机在飞行甲板内布列的方案进行了优化计算,得到了一种较优的舰载机布列方案,提高了航母飞行甲板的利用率,有利于增加航母的常规载机量并提高其作战能力。 展开更多

关键词 舰载机 布列 递归算法 模拟退火算法 舰载机甲板

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