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基于动静载荷数据的桥梁贝叶斯有限元模型多目标更新方法
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作者 包龙生 韩旭 +2 位作者 赵家康 陈思 于玲 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期216-223,共8页
针对传统有限元模型修正中单目标优化方法预测精度低、工程适用性差的问题,以连续梁桥为研究对象,提出一种基于动静载荷数据的贝叶斯有限元模型多目标更新方法,提升模型在复合载荷作用下对连续梁桥结构响应的模拟能力。通过动载试验获... 针对传统有限元模型修正中单目标优化方法预测精度低、工程适用性差的问题,以连续梁桥为研究对象,提出一种基于动静载荷数据的贝叶斯有限元模型多目标更新方法,提升模型在复合载荷作用下对连续梁桥结构响应的模拟能力。通过动载试验获取结构的前三阶频率与振型等全局动力特性参数,并采用多目标非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)同步优化频率残差与模态置信度准则残差,实现对有限元模型动力特性的精准修正;基于静载试验获得的关键截面挠度数据,建立多级验证体系对修正后的模型进行局部响应校验。研究结果表明:多目标优化方法能有效协调不同目标之间的冲突,修正后模型的响应频率误差范围为0.70%~4.02%;静载试验验证结果表明,模型挠度预测误差范围为2.97%~9.27%。研究结论为同类桥梁结构的健康监测与性能评估提供理论与方法支持。 展开更多
关键词 动静载荷 贝叶斯理论 多目标优化 有限元模型 模型修正 动力特性
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路基工作区深度实用计算方法研究
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作者 赵发祥 张爱霞 屈芳 《港口航道与近海工程》 2026年第2期74-78,92,共6页
传统方法计算路基自重应力相对简单,但是计算路基荷载应力却比较复杂,无法准确考虑路面与路基应力扩散效应的差异以及多轴多轮荷载的应力叠加效应,将路面各结构层按模量等效原则换算成当量路基土厚度后,计算的路基工作区深度往往小于实... 传统方法计算路基自重应力相对简单,但是计算路基荷载应力却比较复杂,无法准确考虑路面与路基应力扩散效应的差异以及多轴多轮荷载的应力叠加效应,将路面各结构层按模量等效原则换算成当量路基土厚度后,计算的路基工作区深度往往小于实测的路基工作区深度。本文深度探讨了传统方法和修正传统方法计算路基工作区深度的弊端,同时推导出实用方法A和实用方法B计算路基工作区深度的方法,最后通过工程实例计算比较得出,实际工程中采用实用方法A计算路基工作区深度是适宜的。 展开更多
关键词 路基工作区深度 自重应力 荷载应力 扩散效应 均布圆形荷载 圆锥形荷载
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掘进机装载机构优化设计分析
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作者 于建华 《煤矿机械》 2026年第4期165-169,共5页
随着掘进机在国内巷道掘进作业中的广泛应用,掘进机日趋向大截割功率和重型化方向发展。由于截割能力的日益提升,掘进机的装载效率也需不断提升与其匹配。掘进机装载机构的装载过程是一个复杂的过程,不仅是靠转盘耙爪耙集,也依靠运输机... 随着掘进机在国内巷道掘进作业中的广泛应用,掘进机日趋向大截割功率和重型化方向发展。由于截割能力的日益提升,掘进机的装载效率也需不断提升与其匹配。掘进机装载机构的装载过程是一个复杂的过程,不仅是靠转盘耙爪耙集,也依靠运输机构同步转载。同时,装载机构的结构设计合理化也会大大影响装载机构的装载效率。通过对掘进机装载机构装载死区、转盘设计参数及铲板和转盘插入料堆深度对装载机构装载效率影响的分析,提出了装载机构结构优化设计的方法,可为掘进机装载机构的结构设计优化提供一定的理论指导。 展开更多
关键词 掘进机 装载机构 装载死区 转盘设计 装载效率
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基于死区重叠现象的双有源桥式变换器控制策略
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作者 王桥 刘闯 《电气工程学报》 北大核心 2026年第1期241-250,共10页
随着双有源桥(Dual active bridge,DAB)变换器工作频率的不断提高,开关损耗对传输效率的影响也在不断增加。DAB变换器通过采用合适的软开关控制策略,来尽可能实现全开关器件的软开关,但轻载工况下的死区重叠现象使软开关条件产生了冲突... 随着双有源桥(Dual active bridge,DAB)变换器工作频率的不断提高,开关损耗对传输效率的影响也在不断增加。DAB变换器通过采用合适的软开关控制策略,来尽可能实现全开关器件的软开关,但轻载工况下的死区重叠现象使软开关条件产生了冲突,这种现象在高频轻载条件下尤为突出。为了提高DAB变换器在高频轻载条件下的能量传输效率,对轻载条件下的死区重叠现象进行了分析,结合缓冲电容对死区过程的影响,提出了以电流应力为优化目标的三自由度控制策略。最后,通过试验验证了分析过程的正确性和所提控制策略的有效性。 展开更多
关键词 双有源桥变换器 死区重叠现象 电流应力优化控制策略 轻载
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对母联死区故障选择性的分析与探究
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作者 叶远鹏 曾志雄 +1 位作者 唐全国 赵奎 《科学技术创新》 2026年第3期225-228,共4页
当母联处于合位发生死区故障时,传统的双套母线保护会因失去选择性而跳开所有母线,导致全站失电。本文基于当前一二次设备配置,提出了一种分区差动保护方案,通过采集母联两侧CT电流,将双母线划分为母线1保护区、母线2保护区与母联死区... 当母联处于合位发生死区故障时,传统的双套母线保护会因失去选择性而跳开所有母线,导致全站失电。本文基于当前一二次设备配置,提出了一种分区差动保护方案,通过采集母联两侧CT电流,将双母线划分为母线1保护区、母线2保护区与母联死区保护区。详细分析了在母联分位、合位发生死区故障时,该方案完全具备选择性。并且在母联开关两侧CT单侧发生TA断线时,还能保留选择性。对供电可靠性要求高的重要负荷站点、重点终端负载冗余电网构架,具有重要的实际应用价值。 展开更多
关键词 母线保护 母联死区差动 母联死区故障 保护选择性 TA断线 重要负荷
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公路混合梁斜拉桥主梁钢混交界面合理位置分析 被引量:1
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作者 林志平 张翼曦 苏庆田 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第11期1664-1671,共8页
混合梁斜拉桥因其主梁充分发挥钢梁和混凝土梁各自的优势而应用广泛。主梁钢混交界面在主梁上位置的选取对斜拉桥的受力状态有重要影响,如何快速选取钢混交界面的位置成为斜拉桥方案设计中一个重要技术难点。基于斜拉索索面膜化的假定,... 混合梁斜拉桥因其主梁充分发挥钢梁和混凝土梁各自的优势而应用广泛。主梁钢混交界面在主梁上位置的选取对斜拉桥的受力状态有重要影响,如何快速选取钢混交界面的位置成为斜拉桥方案设计中一个重要技术难点。基于斜拉索索面膜化的假定,推导了混合梁斜拉桥桥塔水平力之和与塔高、边中跨长度、混凝土和钢主梁恒载活载集度的关系,从斜拉桥合理成桥状态出发,由桥塔水平受力平衡得出混合梁斜拉桥的合理主梁钢混交界面位置的计算方法。并参考两篇混合梁斜拉桥文献的有限元计算分析结果验证了本方法的可行性和适用性。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢混混合梁 交界面位置 主梁轴力 理想成桥状态
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基于旋喷注浆法的高速公路桥梁桩基加固与承载性能研究 被引量:2
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作者 袁海龙 《工程建设与设计》 2025年第6期75-77,共3页
针对现有桥梁桩基因设计和使用不规范而引发的桩基质量和承载力下降问题,研究在分析了具体的工程概况和加固难点后,提出了以旋喷注浆为重点的桩基加固方法,在阐述其技术参数和步骤后,以静载测试的方式进行了承载性能检验。试验结果表明... 针对现有桥梁桩基因设计和使用不规范而引发的桩基质量和承载力下降问题,研究在分析了具体的工程概况和加固难点后,提出了以旋喷注浆为重点的桩基加固方法,在阐述其技术参数和步骤后,以静载测试的方式进行了承载性能检验。试验结果表明,旋喷注浆法下桩基的最大沉降为125 mm,相较于压力注浆法平均值减少了52.5 mm。 展开更多
关键词 旋喷注浆法 桩基加固 承载性能 静载测试
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考虑流动分离的水面载荷预报方法研究
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作者 任选其 徐绯 +2 位作者 聂小华 常亮 杨扬 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第4期640-647,共8页
水上飞机在设计阶段就需要对机身底部结构所受的水动力载荷进行估计,而流动分离是导致难以准确分析水载荷的重要因素之一。采用实验或数值方法开展相关研究,往往需要花费大量的时间和费用成本,难以满足水上飞机早期设计阶段的需要。针... 水上飞机在设计阶段就需要对机身底部结构所受的水动力载荷进行估计,而流动分离是导致难以准确分析水载荷的重要因素之一。采用实验或数值方法开展相关研究,往往需要花费大量的时间和费用成本,难以满足水上飞机早期设计阶段的需要。针对上述问题,基于数值和实验分析结果对楔形体入水分离后的液面形态进行了简化和近似,采用理论方法建立了分离后空腔角度和斜升角的关系式,将其引入考虑虚拟物面的半解析方法中,给出一种快速分析分离后入水砰击力的理论修正方法,提高了预测不同斜升角和入水速度下分离初期砰击力的能力。 展开更多
关键词 水面载荷 水上飞机 流动分离 楔形体 斜升角
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小边中跨比混合梁斜拉桥合理跨径布置方法研究
9
作者 林志平 张翼曦 苏庆田 《结构工程师》 2025年第5期29-35,共7页
混合梁斜拉桥受建设条件限制,往往需要采用更小的边中跨比值,然而在小边中跨比情况下,快速确定混合梁斜拉桥跨径布置的合理性尚需研究。针对小边中跨比的混合梁斜拉桥的跨径布置方式进行力学推导。从斜拉桥合理成桥状态出发,考虑主梁钢... 混合梁斜拉桥受建设条件限制,往往需要采用更小的边中跨比值,然而在小边中跨比情况下,快速确定混合梁斜拉桥跨径布置的合理性尚需研究。针对小边中跨比的混合梁斜拉桥的跨径布置方式进行力学推导。从斜拉桥合理成桥状态出发,考虑主梁钢混交界面设置于边跨和中跨两种情况,推导了交界面位置合理取值范围的计算方法,得到了便于快速设计计算的公式,并给出了边中跨比最小取值计算方法。通过对多座建成的斜拉桥参数进行校验,论证了所提方法的准确性。利用该方法对闽安特大桥的跨径布置进行论证,桥梁在取更极限的小边中跨比的情况下仍然处于桥梁合理成桥状态。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢混混合梁 跨径布置 理想成桥状态
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咸阳高新大桥多箱室槽形钢-混组合梁设计研究
10
作者 王建辉 郑力 《中国市政工程》 2025年第2期52-57,144,145,共8页
在中等跨径桥梁设计中,与T梁及小箱梁相比,钢-混组合梁因造价高而缺乏竞争力。陕西省咸阳市高新大桥引桥标准联(3×50)m钢-混组合梁钢材指标仅为275 kg/m^(2),在同类钢-混组合梁设计中有一定的代表性。文章以该项目为工程背景,分别... 在中等跨径桥梁设计中,与T梁及小箱梁相比,钢-混组合梁因造价高而缺乏竞争力。陕西省咸阳市高新大桥引桥标准联(3×50)m钢-混组合梁钢材指标仅为275 kg/m^(2),在同类钢-混组合梁设计中有一定的代表性。文章以该项目为工程背景,分别研究了恒载组合梁及活载组合梁的受力特点、预制桥面板及现浇桥面板的受力特点及中横向连系梁数量对结构荷载横向分配的影响,并总结了各方案的优缺点,为设计人员提供参考。主要结论如下:恒载组合梁能改善桥面板抗裂性能,可显著减小受压区钢梁顶板应力,但对支架刚度或吊装能力要求较高;预制桥面板对减小收缩徐变、改善桥面板抗裂性能有重要意义,但整体性偏差,且现场钢筋连接工作量大;中横向连系梁的数量对荷载横向分配作用有限,设计人员可根据需要对其进行适当优化。 展开更多
关键词 钢-混组合梁 恒载组合梁 活载组合梁 抗裂性能 优化设计
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基于随机森林模型的地表细小死可燃物载量估算 被引量:1
11
作者 刘世好 胡稳 +3 位作者 杨旸谷 阳胜男 徐云 张家阳 《浙江农林大学学报》 北大核心 2025年第2期312-320,共9页
【目的】研究地表细小死可燃物载量估算方法及空间分布。【方法】基于遥感数据、野外样地调查结果,通过随机森林模型,估算湖南省安化县172个乔木林和竹林标准地的地表细小死可燃物载量,并分析各因子在估算过程中的重要性。【结果】(1)... 【目的】研究地表细小死可燃物载量估算方法及空间分布。【方法】基于遥感数据、野外样地调查结果,通过随机森林模型,估算湖南省安化县172个乔木林和竹林标准地的地表细小死可燃物载量,并分析各因子在估算过程中的重要性。【结果】(1)随机森林模型对地表细小死可燃物载量的估算精度较高,在训练集和验证集上的决定系数(R2)分别为0.930和0.724,均方根误差分别为0.2623和0.4166 t·hm^(-2),均通过了0.01水平的置信度检验。(2)估算过程中各因子的重要性存在显著差异,重要性指数排名从大到小依次为植被类型因子(39.95%)、林分因子(7.23%)、地形因子(3.91%)、光谱特征指数因子(3.82%)。(3)安化县地表细小死可燃物载量为1.18~6.19 t·hm^(-2),高可燃物载量的区域集中于江南镇、田庄乡、马路镇、烟溪镇、乐安镇、梅城镇和滔溪镇。【结论】随机森林模型可较好地应用于地表细小死可燃物载量估算,可为区域森林管理和保护,以及减少林火风险提供可靠方法。 展开更多
关键词 随机森林模型 地表细小死可燃物 可燃物载量 林分因子 Sentinel-2A 森林火灾
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竖向电动伺服加载系统间隙与摩擦补偿控制 被引量:1
12
作者 朱家辉 兰帅航 桑勇 《自动化与仪器仪表》 2025年第1期89-93,共5页
为了提高某竖向电动伺服加载系统的动态加载性能与力加载精度,针对加载过程中出现的非线性摩擦造成的“平顶”现象和间隙造成的动态响应延迟问题,分别采用基于遗传算法辨识的LuGre摩擦模型和死区间隙模型描述非线性现象。在此基础上,提... 为了提高某竖向电动伺服加载系统的动态加载性能与力加载精度,针对加载过程中出现的非线性摩擦造成的“平顶”现象和间隙造成的动态响应延迟问题,分别采用基于遗传算法辨识的LuGre摩擦模型和死区间隙模型描述非线性现象。在此基础上,提出了一种基于扩张状态观测器(ESO)的RBF神经网络滑模控制(RBF-SMC)策略。将ESO观测到的摩擦间隙等总扰动引入到滑模控制中进行补偿控制,并利用RBF神经网络实时调节滑模控制趋近律的切换增益抑制SMC控制器的抖振现象。仿真结果表明,所设计的基于扩张状态观测器的RBF神经网络滑模控制器相比于PID控制器具有更好的加载精度,并能有效地抑制“平顶”现象和降低间隙死区动态响应延迟。 展开更多
关键词 伺服加载系统 LuGre摩擦模型 死区间隙模型 扩张状态观测器 RBF神经网络滑模
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斜拉桥索力优化实用方法 被引量:138
13
作者 梁鹏 肖汝诚 张雪松 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第11期1270-1274,共5页
合理确定成桥索力是斜拉桥设计中一项十分重要的工作,而目前设计实践中对此存在不同认识.对现有斜拉桥索力优化理论进行评述,认为索力优化的影响矩阵法在理论上最为完善.为便于在设计实践中推广,基于索力优化的影响矩阵法原理,提出一种... 合理确定成桥索力是斜拉桥设计中一项十分重要的工作,而目前设计实践中对此存在不同认识.对现有斜拉桥索力优化理论进行评述,认为索力优化的影响矩阵法在理论上最为完善.为便于在设计实践中推广,基于索力优化的影响矩阵法原理,提出一种斜拉桥成桥索力优化的实用方法,并从理论上加以证明,实践上得到检验.实用方法可以方便地进行斜拉桥成桥索力优化,并能实现多种优化方案比选,尤其适用于初步设计阶段. 展开更多
关键词 斜拉桥 成桥合理状态 索力优化 影响矩阵法
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大兴安岭呼中林区森林死可燃物载量及其影响因子 被引量:63
14
作者 陈宏伟 常禹 +6 位作者 胡远满 刘志华 周锐 荆国志 张红新 胡长河 张长蒙 《生态学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期50-55,共6页
森林地表死可燃物是引起森林火灾的重要原因,掌握森林地表死可燃物载量的分布,对预防火灾和可燃物管理有重要意义。依据1h、10h和100h分类标准,对呼中林区的不同林型内的地表死可燃物载量进行了对比分析。结果表明:樟子松林内死可燃物... 森林地表死可燃物是引起森林火灾的重要原因,掌握森林地表死可燃物载量的分布,对预防火灾和可燃物管理有重要意义。依据1h、10h和100h分类标准,对呼中林区的不同林型内的地表死可燃物载量进行了对比分析。结果表明:樟子松林内死可燃物总载量最高,偃松林内的最低;对不同类型兴安落叶松林群落的地表死可燃物进行比较,发现笃斯越桔-兴安落叶松林内死可燃物总载量最高,而泥炭藓-杜香-兴安落叶松林的最低;此外,相关分析表明,兴安落叶松死可燃物总载量与平均胸径、平均树高、草本盖度、凋落物厚度呈显著的正相关,与坡向、腐殖质厚度等因子呈显著负相关;多元线性回归分析表明,用兴安落叶松林的凋落物厚度、草本盖度、平均树高因子可较好地估算地表死可燃物总载量,进而为森林可燃物的管理和指导森林防火提供科学的依据。 展开更多
关键词 森林 死可燃物 载量 相关分析 回归分析
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大跨PC连续刚构桥跨中持续下挠成因及预防措施 被引量:53
15
作者 陈宇峰 徐君兰 余武军 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2007年第4期6-8,41,共4页
目前大跨PC连续刚构桥存在的主要问题是跨中的持续下挠和箱梁的开裂,从砼收缩徐变、预应力损失及箱梁的开裂三个方面分析了各自对跨中持续下挠的影响.由于影响徐变的因素多,因此精确计算徐变对跨中的下挠的影响非常困难,根据徐变产生下... 目前大跨PC连续刚构桥存在的主要问题是跨中的持续下挠和箱梁的开裂,从砼收缩徐变、预应力损失及箱梁的开裂三个方面分析了各自对跨中持续下挠的影响.由于影响徐变的因素多,因此精确计算徐变对跨中的下挠的影响非常困难,根据徐变产生下挠的机理提出了一些预防措施. 展开更多
关键词 收缩徐变 长期下挠 恒载零弯矩 预应力损失 有效动刚度 裂缝
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大跨径自锚式悬索桥成桥状态动力特性参数分析 被引量:24
16
作者 康俊涛 袁敏 王同民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期64-70,共7页
为研究大跨径自锚式悬索桥结构参数对成桥状态下桥梁动力特性的影响,以桃花峪黄河大桥主桥为工程背景,基于MIDAS Civil 2012平台建立全桥空间有限元模型,采用子空间迭代法进行动力计算,分析了垂跨比、恒载集度和结构刚度等参数的变化对... 为研究大跨径自锚式悬索桥结构参数对成桥状态下桥梁动力特性的影响,以桃花峪黄河大桥主桥为工程背景,基于MIDAS Civil 2012平台建立全桥空间有限元模型,采用子空间迭代法进行动力计算,分析了垂跨比、恒载集度和结构刚度等参数的变化对该桥成桥状态动力特性的影响。结果表明:桥梁振型较合理,频谱分布密集;垂跨比对结构竖弯振型频率影响较大;恒载集度对结构各阶振型频率影响明显;主缆抗拉刚度主要影响加劲梁的竖弯、扭转振型频率;吊索抗拉刚度对结构的各阶振型频率影响很小;加劲梁抗弯刚度对结构的竖向、侧向、扭转振型频率影响显著;桥塔的纵向抗弯刚度主要影响结构的纵飘振型。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 成桥状态 有限元法 动力分析 垂跨比 恒载集度 结构刚度
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二期恒载对大跨度斜拉桥车桥耦合振动的影响 被引量:16
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作者 郭文华 陈代海 李整 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期2423-2429,共7页
用多刚体模拟车辆,梁格法简化桥面板,以等效质量的形式施加二期恒载。基于车辆、桥梁空间振动模型,建立桥梁—轻轨车—汽车耦合系统的空间振动方程。采用直接积分法求解此方程,并编制相应程序。以某大跨度斜拉桥方案为例,计算其自振特性... 用多刚体模拟车辆,梁格法简化桥面板,以等效质量的形式施加二期恒载。基于车辆、桥梁空间振动模型,建立桥梁—轻轨车—汽车耦合系统的空间振动方程。采用直接积分法求解此方程,并编制相应程序。以某大跨度斜拉桥方案为例,计算其自振特性,进行大跨度斜拉桥—轻轨车—汽车耦合系统的车桥振动分析,并讨论二期恒载对自振频率和车桥耦合振动响应的影响。研究结果表明:二期恒载会使桥梁结构的自振频率减小,对桥梁结构的位移响应影响较小,但对加速度响应影响明显。 展开更多
关键词 二期恒载 斜拉桥 动力特性 车桥耦合振动
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吉林九站松花江特大桥静荷载试验 被引量:5
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作者 何东坡 田玉梅 方其杭 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第2期120-122,共3页
介绍了吉林九站松花江特大桥模型和实桥静荷载试验的理论计算值及实际试验值。数据表明.该桥梁在使用阶段能够满足承载能力要求,而且有较大的安全储备。
关键词 桥梁 静荷载试验 承载能力 吉林九站松花江特大桥 连续箱梁桥 模型试验
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大直径扩底桩承载力的沉降变形控制设计法初探 被引量:18
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作者 刘之春 蒋永生 龚维明 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期49-53,共5页
鉴于现有承载力确定方法存在的不足之处 ,通过对大直径扩底桩承载力确定原则的探讨 ,给出了按沉降变形控制确定承载力的方法 ,并推导出了确定无静载试验桩承载力的计算公式 .工程实例验证表明 ,按作者提出方法得到的结果与工程实测值符... 鉴于现有承载力确定方法存在的不足之处 ,通过对大直径扩底桩承载力确定原则的探讨 ,给出了按沉降变形控制确定承载力的方法 ,并推导出了确定无静载试验桩承载力的计算公式 .工程实例验证表明 ,按作者提出方法得到的结果与工程实测值符合较好 ,能充分发挥大直径扩底桩的潜力 ,可以供工程设计时参考使用 . 展开更多
关键词 大直径扩底桩 竖向承载力 沉降变形控制 无静载试验桩 承载力 设计方法
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VC轧辊静载凸度的克雷洛夫函数解及结构参数分析 被引量:6
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作者 赵长财 刘助柏 李纬民 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期106-109,共4页
应用克雷洛夫函数对VC轧辊静载凸度进行了力学研究并进行了试验验证。理论计算与试验结果吻合较好。对辊套壁厚、油槽长度和轧辊凸度等结构参数进行了理论分析,提出了确定各结构参数的一般原则,为VC轧辊的应用奠定了理论基础。
关键词 克雷洛夫函数解 结构参数 VC轧辊 胀形凸度 静载
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