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双层客车中层客室温度场数值模拟及优化
1
作者 周智 张继业 李田 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期274-279,共6页
为分析双层客车中层客室温度场的分布特性,建立了双层客车温度场数值计算模型。根据数值计算结果,发现在冬季环境情况下,中层客室底部区域温度较低,经分析是由于上送上回的气流组织方式引起的。于是提出了两种优化方案:方案一是增设支风... 为分析双层客车中层客室温度场的分布特性,建立了双层客车温度场数值计算模型。根据数值计算结果,发现在冬季环境情况下,中层客室底部区域温度较低,经分析是由于上送上回的气流组织方式引起的。于是提出了两种优化方案:方案一是增设支风道,从而将主风道的部分风量引入客室底部区域;方案二是在方案一的基础上再在侧窗夹层增设导流板。将两种优化方案与原始方案的结果进行对比,结果表明:方案一对客室底部区域温度有一定改善作用,但仍有部分区域未达标准,方案二的优化效果比方案一更佳,中层客室主要区域温度场基本能满足相关标准。 展开更多
关键词 双层客车 温度场 数值模拟 优化
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双层集装箱车车体结构优化方案及其对比分析
2
作者 李珣 朱丽 《铁道技术监督》 2025年第7期62-65,共4页
为使双层集装箱车适用不同的应用场景,设计5种车体结构方案。采用有限元分析软件,对比分析不同车体结构设计方案的垂向变形减小量、增加质量,以及垂向变形减小量与增加质量比值。结果表明,端部有侧墙板和凹底有侧墙板的车体结构,适用于... 为使双层集装箱车适用不同的应用场景,设计5种车体结构方案。采用有限元分析软件,对比分析不同车体结构设计方案的垂向变形减小量、增加质量,以及垂向变形减小量与增加质量比值。结果表明,端部有侧墙板和凹底有侧墙板的车体结构,适用于高刚度要求的场景;端部带斜撑和凹底带斜撑的车体结构,适用于轻量化优先的场景;端部有侧墙板和凹底带斜撑的车体结构,适用于需综合考虑结构刚度和轻量化的场景。 展开更多
关键词 双层集装箱车 车体 刚度 轻量化 结构优化 有限元分析
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横风下公铁两用双层钢桁梁桥中汽车气动特性风洞试验
3
作者 何旭辉 马清 +3 位作者 邹云峰 高宿平 梁浩博 郭典易 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期32-42,共11页
为了评估车辆在大风中位于双层公铁桁架桥时的行车安全性,采用风洞测试来获取横风作用下双层公铁桁架桥和车辆的相互气动特性。以公铁两用双层桁架和双层客车为研究对象,设计并制作了1∶50几何缩尺比的桥梁和车辆刚性测压模型,公铁两用... 为了评估车辆在大风中位于双层公铁桁架桥时的行车安全性,采用风洞测试来获取横风作用下双层公铁桁架桥和车辆的相互气动特性。以公铁两用双层桁架和双层客车为研究对象,设计并制作了1∶50几何缩尺比的桥梁和车辆刚性测压模型,公铁两用双层桥桥上共分布有6个汽车车道,桥内共计2个列车车道和4个汽车车道,中间2个为列车车道,其两侧各有2个汽车车道。通过风洞试验测试了汽车-桥组合工况下车辆表面风压分布,分析了双层桁架桥梁桥内桥面上车道横向距离对汽车气动特性的影响,并进一步分析汽车表面的风压系数分布,以探究汽车气动力系数变化机理。研究结果表明:公铁两用双层桁架梁桥中横向车道距离的改变对汽车的侧向力系数和升力系数均有较大影响,其次是偏转力矩系数和翻滚力矩系数,但对汽车阻力系数和俯仰力矩系数影响较小,且具有一定离散性;由于风-隧道效应,双层桁架桥桥内双层客车的侧力系数总是大于静止在桥面上时双层客车的侧力系数;由于双层客车的偏转力矩是侧力作用的结果,故其变化规律与侧力系数相同;侧力系数主要受迎风侧来流大小决定,桥内客车侧力系数总是大于桥上客车侧力系数;双层客车在桁架桥桥上的升力系数大于桥内升力系数。 展开更多
关键词 桥梁工程 公铁两用桁架桥梁 风洞试验 车-桥系统 双层客车 气动特性
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车端侧滚减振装置对高速双层动车组动力学性能的影响分析 被引量：1
4
作者 王昕 代亮成 +4 位作者 杨东晓 罗贇 池茂儒 郭兆团 曾鹏程 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期742-751,共10页
双层动车组设置较大的二系横向阻尼来抑制一次蛇行引起的共振,而较大的二系横向阻尼会使车辆的横向平稳性变差。针对某型高速双层动车组横向平稳性差的问题,基于车端侧滚减振装置的工作原理建立了车端侧滚减振装置在车体滚摆和摇头运动... 双层动车组设置较大的二系横向阻尼来抑制一次蛇行引起的共振,而较大的二系横向阻尼会使车辆的横向平稳性变差。针对某型高速双层动车组横向平稳性差的问题,基于车端侧滚减振装置的工作原理建立了车端侧滚减振装置在车体滚摆和摇头运动状态下的数学模型,并将AMEsim软件中建立的减振器仿真模型与台架试验进行验证。最后通过建立车端侧滚减振装置与被试车辆的联合仿真模型,在不改变车辆现有悬挂参数的基础上对车端侧滚减振装置的关键参数进行优化选取。仿真结果表明,车端侧滚减振装置可以在不影响车辆垂向平稳性、保证曲线运行安全性的前提下有效改善双层动车组的横向平稳性。 展开更多
关键词 高速双层动车组 车端侧滚减振装置 横向平稳性 参数优化
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活动车辆甲板建造精度及挠曲变形分析
5
作者 林殿翱 唐国元 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第4期130-135,141,共7页
活动车辆甲板(块)是典型的薄板焊接结构,文章阐释了关键建造工艺的合理优化和实施,实现了活动车辆甲板(块)的严格的尺寸精度、安装精度要求。横向挠曲变形是车辆运输船特有的变形形态,通过有限元分析方法对典型载荷状态下的船舶横向挠... 活动车辆甲板(块)是典型的薄板焊接结构,文章阐释了关键建造工艺的合理优化和实施,实现了活动车辆甲板(块)的严格的尺寸精度、安装精度要求。横向挠曲变形是车辆运输船特有的变形形态,通过有限元分析方法对典型载荷状态下的船舶横向挠曲变形进行了分析,评估并验证了算例船舶活动车辆甲板(块)的安装精度应对挠曲变形的缓冲减抵,保证了活动车辆甲板(块)的结构安全。 展开更多
关键词 活动车辆甲板(块) 薄板 焊接工艺 精度 挠曲变形
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地铁双层停车场轨道减振降噪分析-以广州新城停车场为例 被引量：6
6
作者 胡健健 陈勇杰 郭伟河 《广州建筑》 2024年第7期11-16,共6页
广州新城停车场为带上盖开发的局部双层停车场,为提高上盖物业品质,减小振动及噪音影响,有必要进行针对性的减振降噪分析。利用有限元模型并结合国内典型车辆段上盖物业轨道减振降噪措施分析,对停车场二层提出轨道减振降噪方案预测,根... 广州新城停车场为带上盖开发的局部双层停车场,为提高上盖物业品质,减小振动及噪音影响,有必要进行针对性的减振降噪分析。利用有限元模型并结合国内典型车辆段上盖物业轨道减振降噪措施分析,对停车场二层提出轨道减振降噪方案预测,根据有限元预测,使用减振降噪方案后和无措施方案结果的对比。二层爬坡线、咽喉区以及库内线的减振降噪效果分别提升为15.9%、30.1%和9.9%,为双层停车场的轨道振降噪方案提出建议;研究结果可为今后地上地铁双层停车场项目减振降噪提供施工经验。 展开更多
关键词 地铁双层停车场 轨道减振降噪 有限元模型 振动 结构二次振动
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考虑柔性车体的双层集装箱平车动力学性能研究 被引量：1
7
作者 张良威 刘美琪 +1 位作者 徐力 周欢 《铁道车辆》 2024年第3期136-142,共7页
随着双层集装箱平车车体轻量化要求的进一步提高,车体振动模态频率较传统平车有所降低,这对车辆系统动力学性能带来了一定影响。为了评估车体振动模态对车辆系统动力学性能的影响,文章以32.5t轴重的凹底双层集装箱平车为研究对象,采用NU... 随着双层集装箱平车车体轻量化要求的进一步提高,车体振动模态频率较传统平车有所降低,这对车辆系统动力学性能带来了一定影响。为了评估车体振动模态对车辆系统动力学性能的影响,文章以32.5t轴重的凹底双层集装箱平车为研究对象,采用NUCARS软件建立了刚-柔耦合动力学仿真模型,按照AAR标准中的蛇行稳定性、圆曲线性能、缓和曲线性能、扭转和侧滚、点头和浮沉以及动态曲线性能等动力学工况的计算要求,在考虑柔性和纯刚体2种车体条件下进行了计算对比分析,为双层集装箱平车动力学性能计算分析提供了参考。 展开更多
关键词 柔性车体 双层集装箱平车 动力学性能 振动模态 功率谱密度
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SQ_(5)型双层运输汽车专用车车体改造
8
作者 徐海涛 宋志刚 +2 位作者 铁钧 朱丽 章超荣 《铁道技术监督》 2024年第12期68-73,共6页
为提高SQ_(5)型双层运输汽车专用车利用率,研究利用该车运输中型汽车的车体改造方案。基于保留原车体外形尺寸和基本结构,避免“大拆大卸”的原则,拆除原车体上层底架及渡板,补强底架和侧墙,侧墙增设扶梯。改造方案适应性分析表明,SQ_(5... 为提高SQ_(5)型双层运输汽车专用车利用率,研究利用该车运输中型汽车的车体改造方案。基于保留原车体外形尺寸和基本结构,避免“大拆大卸”的原则,拆除原车体上层底架及渡板,补强底架和侧墙,侧墙增设扶梯。改造方案适应性分析表明,SQ_(5)型双层运输汽车专用车适应性满足要求,既有抱轮式紧固装置不能满足自重5.5 t中型汽车的装载加固要求,开发新型抱轮式紧固器。车体静强度及刚度、车辆动力学性能分析计算和样车试验结果均表明:改造后的SQ_(5)型运输汽车专用车车体静强度和刚度、车辆冲击强度、整车动力学性能以及装载加固方案符合相关标准要求。批量改造和运用表明,效果良好。 展开更多
关键词 双层运输汽车专用车 车体 技术改造 抱轮式紧固器
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8500 PCTC薄甲板分段制造工艺设计 被引量：4
9
作者 袁红莉 何云 孙倩 《船海工程》 北大核心 2018年第5期19-22,共4页
针对滚装船薄甲板结构在建造过程中易产生变形、影响建造质量的问题,根据分段结构特点,分析产生变形原因和影响因素,采取精度全过程控制方法,提出建造过程各工序工位的控制要点和具体措施,重点分析分段装焊工艺和火工矫正方法,尤其是钢... 针对滚装船薄甲板结构在建造过程中易产生变形、影响建造质量的问题,根据分段结构特点,分析产生变形原因和影响因素,采取精度全过程控制方法,提出建造过程各工序工位的控制要点和具体措施,重点分析分段装焊工艺和火工矫正方法,尤其是钢杯焊接设备、多头火工背烧机等新工装工法的研发和应用,为控制薄板结构变形提供保障。 展开更多
关键词 滚装船 汽车甲板 薄板变形 火工矫正
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出口伊朗双层客车动态限界的计算 被引量：4
10
作者 刘宏友 马松花 +1 位作者 程海涛 赵炳君 《铁道车辆》 北大核心 2005年第2期12-16,共5页
针对南车四方机车车辆股份有限公司出口伊朗的双层客车进行了动态限界分析。首先,根据 UIC 505—2规程确定动态限界的缩减量;然后建立该车的动力学分析模型,选取一些考察点,计算这些考察点的动态运行轨迹和其向外侧位移的最大值,比较缩... 针对南车四方机车车辆股份有限公司出口伊朗的双层客车进行了动态限界分析。首先,根据 UIC 505—2规程确定动态限界的缩减量;然后建立该车的动力学分析模型,选取一些考察点,计算这些考察点的动态运行轨迹和其向外侧位移的最大值,比较缩减量与向外侧位移的最大值之间的差异;同时比较 UIC动态限界、伊朗建筑限界和动态限界的差异;并根据以上差异提出了探讨性的看法。 展开更多
关键词 动态限界 双层客车 缩减量 包络线 动力学仿真
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双层集装箱平车动力学性能仿真分析 被引量：6
11
作者 刘宏友 杨爱国 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第3期20-24,共5页
对中国首列25t轴重双层集装箱平车运用NUCARS2 3进行了动力学仿真分析,并与线路试验结果进行了对比。结果表明,预测的失稳车速是可靠的,车辆运行平稳性指标及车辆振动加速度的仿真结果和试验结果保持较好的一致性,曲线通过性能指标值比... 对中国首列25t轴重双层集装箱平车运用NUCARS2 3进行了动力学仿真分析,并与线路试验结果进行了对比。结果表明,预测的失稳车速是可靠的,车辆运行平稳性指标及车辆振动加速度的仿真结果和试验结果保持较好的一致性,曲线通过性能指标值比试验的结果偏小。该软件计算出的结果可以总结车辆系统悬挂参数对车辆动力学性能的影响趋势和规律,是可行的。 展开更多
关键词 车辆工程 车辆动力学 双层集装箱平车 NUcarS2.3软件 动力学仿真 线路试验
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3E轴构架转向架的通用动力学要求 被引量：1
12
作者 朴明伟 赵钦旭 +1 位作者 方吉 兆文忠 《大连交通大学学报》 CAS 2010年第2期9-14,共6页
为了更好地实现铁路货运的重载快捷发展目标,以双层集装箱车辆作为应用研究对象,利用刚柔耦合仿真分析手段进行了3E轴构架转向架100~135 km/h动力学性能分析.6轴双层集装箱车辆刚柔耦合分析表明：空载承载鞍滑动现象和重载中轴轮对稳定... 为了更好地实现铁路货运的重载快捷发展目标,以双层集装箱车辆作为应用研究对象,利用刚柔耦合仿真分析手段进行了3E轴构架转向架100~135 km/h动力学性能分析.6轴双层集装箱车辆刚柔耦合分析表明：空载承载鞍滑动现象和重载中轴轮对稳定性将是其高速运营的主要性能问题.因而,确保空载轮对定位刚度、确保重载中轴轮对轮轨关系稳定和降低车体结构耦合振动响应水平应作为3轴构架转向架的通用动力学要求.为此,提出了如下三项技术对策：①1、3轴承载鞍应以45°倒面作为承载摩擦面,满足摩擦系数μe≥0.42,而中轴小承载鞍则以磨耗板进行减磨处理μ〈0.2;②以中轴轮对车轮轮缘减薄9 mm的LM修正踏面优化来提高轮轨匹配的等效锥度控制中轴轮对横移,进而降低转向架蛇行运动程度;③中轴轴箱增设斜楔摩擦减振以降低落下孔车体中部结构振动耦合响应.与原设计对比,该技术对策可以使车辆动态性能得到改善. 展开更多
关键词 3E轴构架转向架 双层集装箱车辆 承载鞍 LM车轮踏面
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双层集装箱平车重车垂向振动加速度值偏大的原因分析 被引量：9
13
作者 程海涛 胡洪涛 王多军 《铁道车辆》 2004年第9期1-4,共4页
针对双层集装箱平车重车垂向振动加速度值偏大的实际情况 ,根据线路运行测试结果 。
关键词 双层集装箱平车 垂向振动加速度 垂向弯曲振动
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我国双层客车的发展 被引量：1
14
作者 陈宝印 《铁道车辆》 1999年第A00期22-26,共5页
概要介绍自１９５８年至今我国双层客车的研制情况和技术性能。针对今后的发展需要，提出了如何搞好双层客车开发的建议。
关键词 双层客车 发展 中国 旅客列车
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双层旅客列车餐车厨房供冷方式的研究
15
作者 陈焕新 贾兴强 +1 位作者 芮红 张晓锋 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期45-49,共5页
本文对现有餐车厨房的通风方式进行了研究，指出了现有通风方式的不足之处，同时提出了一种新的供冷方式，该方法既满足了餐车厨房通风的需要，又达到了节能的目的。
关键词 双层 旅客列车 餐车 厨房 供冷
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X_(2H)型、X_(2K)型双层集装箱专用车
16
作者 张四枚 《铁道车辆》 北大核心 2005年第7期17-20,40,共5页
介绍了我国铁路第1代双层集装箱车的主要特点、技术参数、主要结构及仿真计算、试验情况,并对其技术经济性进行了简单分析。
关键词 双层集装箱车 专用车 技术参数
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双层客车玻璃钢阻燃处理的研究
17
作者 席时俊 杨松柏 李惠英 《铁道车辆》 1999年第A00期33-34,共2页
介绍一种玻璃钢制成品阻燃方法的研制。
关键词 双层客车 玻璃钢 防火 阻燃 旅客列车
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SQ_(3K)型双层运输汽车专用车
18
作者 廖小平 《铁道车辆》 北大核心 2007年第6期27-29,共3页
介绍了SQ3K型双层运输汽车专用车的技术参数、车辆结构、装载性能。
关键词 SQ3K型双层运输汽车专用车 技术参数 结构 试验
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愿我国双层客车再铸辉煌——纪念我国双层客车诞生40年暨新型双层客车诞生10周年
19
作者 金辰虎 《铁道车辆》 1999年第A00期15-17,共3页
简述我国双层客车的发展和现状，展望其发展前景，并从客流分析入手，认为发展城间双层客车运输大有作为，应大力发展双层动车组，探索研制市郊双层客车。
关键词 双层客车 发展 旅客列车 中国
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中长途双层客车动力学性能试验
20
作者 赵云生 《铁道车辆》 1999年第A00期29-33,共5页
介绍了我国第一列中长途双层客车的线路动力学试验，并进行了较详细地分析，为保证列车的运行安全性和舒适性提供了可靠的依据。
关键词 双层客车 动力学试验 安全性 旅客列车
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