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Boost-Phase ballistic missile trajectory estimation with ground based radar 被引量:11
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作者 Tang Yuyan Huang Peikang 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2006年第4期705-708,共4页
A conditional boost-phase trajectory estimation method based on ballistic missile (BM) information database and classification is developed to estimate and predict boos-phase BM trajectory. The main uncertain factor... A conditional boost-phase trajectory estimation method based on ballistic missile (BM) information database and classification is developed to estimate and predict boos-phase BM trajectory. The main uncertain factors to describe BM dynamics equation are reduced to the control law of trajectory pitch angle in boost-phase. After the BM mass at the beginning of estimation, the BM attack angle and the modification of engine thrust denoting BM acceleration are modeled reasonably, the boost-phase BM trajectory estimation with ground based radar is well realized. The validity of this estimation method is testified by computer simulation with a typical example. 展开更多
关键词 trajectory estimation boost-phase ground based radar ballistic missile.
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面对称飞行器助推段自适应预设时间/性能控制
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作者 崔乃刚 屈国欣 +2 位作者 马鑫海 徐世昊 韦常柱 《航空学报》 北大核心 2025年第6期167-181,共15页
针对存在推力线偏斜、显著非对称气动及高空切变风扰的面对称飞行器助推段姿态跟踪控制问题,提出一种自适应预设时间/性能控制方法,使姿态控制的收敛时间与稳态精度由过程函数中的2个独立参数便捷地预先设定。首先建立面对称飞行器动力... 针对存在推力线偏斜、显著非对称气动及高空切变风扰的面对称飞行器助推段姿态跟踪控制问题,提出一种自适应预设时间/性能控制方法,使姿态控制的收敛时间与稳态精度由过程函数中的2个独立参数便捷地预先设定。首先建立面对称飞行器动力学模型,并将其转化为双积分串联形式的控制模型;其次设计分段连续的过程函数约束收敛时间与稳态精度,结合障碍函数对其进行变换进而获得无约束系统;随后基于反步法,设计保证无约束变量有界的自适应控制律,引入分段连续函数避免控制抖振,并采用神经网络自适应逼近补偿扰动;然后针对风切变带来突发大偏差下预设性能方法存在奇异性的问题,设计过程函数重置策略放宽约束边界,消除控制奇异;最后基于Lyapunov理论证明闭环系统的稳定性,并通过数值仿真验证控制方法的有效性。 展开更多
关键词 面对称飞行器 助推段 自适应控制 预设时间控制 预设性能控制
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拦截弹主动段自适应能量分配弹道规划方法
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作者 陈万春 郑佳 +3 位作者 郑学合 于琦 曾鹏 王超 《现代防御技术》 北大核心 2025年第3期103-111,共9页
针对大机动目标难以拦截的问题,提出了一种基于自适应能量分配的拦截弹主动段弹道规划方法。基于广义标控脱靶量制导律,通过对各级关机点参数进行优化,建立不同能量的射表。在射前使用能量保留射表进行规划,预留部分能量以应对目标未来... 针对大机动目标难以拦截的问题,提出了一种基于自适应能量分配的拦截弹主动段弹道规划方法。基于广义标控脱靶量制导律,通过对各级关机点参数进行优化,建立不同能量的射表。在射前使用能量保留射表进行规划,预留部分能量以应对目标未来的未知机动。当发现目标机动之后,根据拦截弹主动段剩余飞行时间,自适应选择能量更优的射表进行重规划,逐步释放射前规划所预留的能量。仿真结果表明,该方法在拦截大机动目标的场景中显著提升了拦截能力。 展开更多
关键词 能量分配 自适应 弹道规划 大机动目标拦截 主动段 广义标控脱靶量
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基于改进前馈自抗扰的SIDO Boost变换器复合控制 被引量:1
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作者 皇金锋 李聪林 陈旭 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期48-55,共8页
为提升SIDO Boost变换器的暂态性能和稳定性,提出了一种基于改进前馈自抗扰控制器的复合控制策略.首先,针对该变换器存在非最小相位影响,结合该变换器可降压的特性,利用输出重定义法,设计了a支路双环控制降压输出,b支路单环控制升压输... 为提升SIDO Boost变换器的暂态性能和稳定性,提出了一种基于改进前馈自抗扰控制器的复合控制策略.首先,针对该变换器存在非最小相位影响,结合该变换器可降压的特性,利用输出重定义法,设计了a支路双环控制降压输出,b支路单环控制升压输出的总体控制策略;然后,针对交叉耦合影响和扰动问题提出了改进前馈自抗扰控制器,引入了负载前馈误差信号,增加系统抗扰性,加快响应速度;同时设计了改进扩张状态观测器,来提高观测精度和响应速度,并改进自适应超螺旋滑模反馈控制律的不连续函数来进一步抑制系统抖振;接着,利用李雅普洛夫理论证明了反馈控制律的稳定性;最后,利用实验平台进行了实验,实验结果验证了所提控制策略的有效性和优越性. 展开更多
关键词 SIDO Boost变换器 非最小相位特性 交叉耦合影响 前馈自抗扰控制 李雅普洛夫理论
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弹道导弹目标主动段跟踪与预报技术综述
5
作者 吉瑞萍 梁彦 《火力与指挥控制》 北大核心 2025年第6期1-12,共12页
主动段拦截是多层反导防御体系中的第一道屏障,高精度的弹道导弹目标跟踪与预报是主动段拦截成功的重要前提和基础。主动段跟踪与预报的主要目的是输出目标导弹在当前及未来时刻的运动状态估计值和相关弹道参数。从弹道导弹目标主动段... 主动段拦截是多层反导防御体系中的第一道屏障,高精度的弹道导弹目标跟踪与预报是主动段拦截成功的重要前提和基础。主动段跟踪与预报的主要目的是输出目标导弹在当前及未来时刻的运动状态估计值和相关弹道参数。从弹道导弹目标主动段实时跟踪与轨迹预报两方面对国内外研究现状及发展动态进行了综述。回顾了主动段跟踪中涉及的主动段运动建模和状态估计方法;将弹道导弹轨迹预报归纳为轨道解析、数值积分和函数逼近3类方法,并对各类方法的特点进行了分析;总结并展望了该领域的技术发展方向。 展开更多
关键词 弹道导弹 主动段防御 目标跟踪 轨迹预报
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助推段拦截导弹制导律的设计与仿真分析
6
作者 张旭 曾鹏 +3 位作者 李旭 郑学合 薛建恒 王超 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第2期335-344,共10页
助推段拦截时间窗口极短,要求导弹须具备高速、高加速能力,同时由于目标弹道导弹在助推阶段仍在加速,要求拦截导弹的制导方案需具备应对目标机动的能力。通过分析助推段拦截导弹的特性,建立弹道仿真模型,并依据拦截导弹飞行全过程要求... 助推段拦截时间窗口极短,要求导弹须具备高速、高加速能力,同时由于目标弹道导弹在助推阶段仍在加速,要求拦截导弹的制导方案需具备应对目标机动的能力。通过分析助推段拦截导弹的特性,建立弹道仿真模型,并依据拦截导弹飞行全过程要求的制导机制性能,详细设计助推段拦截导弹在初制导、中制导、末制导阶段下的制导律,研究不同制导方案对导弹拦截性能的影响,并分析了不同导弹最大速度的拦截效果。结果表明:助推段拦截导弹的中制导采用预测命中点导引律能够降低视线角速率,使弹道更为平直,末制导采用修正比例导引律可以降低需用过载,提高拦截性能;能量越高的导弹,其速度特性、飞行性能越高,同时所需拦截时间越短,拦截效果越好。 展开更多
关键词 弹道导弹防御 助推段拦截 制导律设计 拦截性能 弹道仿真
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CCM模式下单相Boost APFC效率优化设计
7
作者 徐恒山 王地康 +1 位作者 张旭军 马丽 《电力系统及其自动化学报》 北大核心 2025年第4期11-20,共10页
针对单相Boost有源功率因数校正器(active power factor correction,APFC)难以在低成本下优化效率的问题,提出一种基于拉格朗日乘数法的单相Boost APFC效率优化设计方法。首先,根据连续导通模式(continuous conduction mode,CCM)下Boost... 针对单相Boost有源功率因数校正器(active power factor correction,APFC)难以在低成本下优化效率的问题,提出一种基于拉格朗日乘数法的单相Boost APFC效率优化设计方法。首先,根据连续导通模式(continuous conduction mode,CCM)下Boost APFC的工作原理,提出一种用于精确计算单相Boost APFC在CCM模式下各元件电流的解析法以评估理论与仿真误差;然后,推导出单相Boost APFC效率和无源元件总体积的解析表达式;最后,考虑最大磁通密度、电流纹波率约束,采用拉格朗日乘数法求解单相Boost APFC最优效率和功率密度所需的开关频率和升压电感值。实验证明,满载下样机峰值效率可达96.81%且设计误差小于0.1%,所提方法可有效提高单相Boost APFC效率。 展开更多
关键词 有源功率因数校正器 单相 升压变换器 解析法
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基于固体变推力发动机的火箭主动段弹道分析
8
作者 田世超 许昱 +2 位作者 李国曙 郭昊 孙石杰 《飞控与探测》 2025年第5期25-33,共9页
为研究固体发动机变推力对火箭主动段弹道性能的影响,采用高斯伪谱法开展了基于固体变推力发动机模型的火箭主动段弹道优化、分析,包括发动机变推力与固定推力下的火箭主动段弹道对比分析、推力调节能力对火箭主动段弹道的影响以及不同... 为研究固体发动机变推力对火箭主动段弹道性能的影响,采用高斯伪谱法开展了基于固体变推力发动机模型的火箭主动段弹道优化、分析,包括发动机变推力与固定推力下的火箭主动段弹道对比分析、推力调节能力对火箭主动段弹道的影响以及不同优化目标下基于变推力发动机的主动段弹道对比分析。结果表明,发动机采用变推力方案后,在比冲不变且不考虑工程约束的情况下,固体火箭发动机具备推力调节能力将使火箭主动段弹道更灵活,且飞行末端的速度、高度覆盖范围将增大,飞行的法向过载减小。另外,发动机的推力调节能力越大,火箭主动段弹道的适应性越强。 展开更多
关键词 火箭主动段 固体变推力发动机 增益分析 GAUSS伪谱法
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基于XGBoost的气液两相流流型超声识别方法
9
作者 苏茜 白凡 +1 位作者 刘振兴 刘彰 《化工进展》 北大核心 2025年第4期1786-1793,共8页
气液两相流现象广泛存在于石油开采与运输、能源化工、航空航天等诸多领域。针对气液两相流流型识别问题,基于有限元多物理耦合仿真技术,建立典型气液两相全稳态流型的二维几何剖分仿真模型。设计双发四收的超声换能器收发方式以及三时... 气液两相流现象广泛存在于石油开采与运输、能源化工、航空航天等诸多领域。针对气液两相流流型识别问题,基于有限元多物理耦合仿真技术,建立典型气液两相全稳态流型的二维几何剖分仿真模型。设计双发四收的超声换能器收发方式以及三时段组合采样的采样模式对气液两相流全流型进行测试,结合超声波在气液流体中的传播机理对声压信号进行特征映射,并作为极限梯度提升树(XGBoost)分类算法的输入参数,实现对气液两相流分层流、泡状流、环状流和塞流4种流型分类。在此基础上,通过挖掘超声机理对分层流和塞流两类流型进行细分,即区分平滑分层流,波状分层流和塞状流、段塞流流型,从而实现对气液两相流全流型分类。超声传播机理特征与时域特征分类效果对比结果表明:搭建的基于超声的多接收分布式超声测试系统能提取更具流型识别性的超声机理特征参数,相较于时频特征具有较高的识别率,气液两相流分层流、泡状流、环状流和塞流总体识别率为98.5%,其中平滑分层流和波状分层流最高识别率为96.15%,气液塞状流和气液段塞流最高识别率为96.85%。 展开更多
关键词 超声测试 有限元仿真 气液两相流 极限梯度提升树 流型识别
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单相光伏逆变器设计
10
作者 李颖华 杨智勇 刘超 《现代制造技术与装备》 2025年第7期10-13,共4页
设计一种单相光伏逆变器,旨在将光伏板输出的10~20 V低压直流电转换为12 V、2 A的标准正弦交流电。其前级采用升压斩波电路,以UC3842芯片为核心,将输入电压升压至35 V;后级通过EG8025芯片驱动的全桥逆变电路实现直流到交流的转换。系统... 设计一种单相光伏逆变器,旨在将光伏板输出的10~20 V低压直流电转换为12 V、2 A的标准正弦交流电。其前级采用升压斩波电路,以UC3842芯片为核心,将输入电压升压至35 V;后级通过EG8025芯片驱动的全桥逆变电路实现直流到交流的转换。系统采用纯正弦波逆变器,结合闭环正弦脉冲调制,确保输出电压为平滑正弦波。实验结果表明,该逆变器输出功率为24 W,转换效率达80%,波形畸变率低于5%,实现了低压直流电向标准正弦交流电的高效转换。该逆变器具有结构简单、成本低、稳定性高等特点,适用于小型新能源汽车及光伏发电场景,能够为清洁能源的高效利用提供可靠解决方案。 展开更多
关键词 单相光伏逆变器 升压斩波电路 纯正弦波逆变器 转换效率
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地铁列车紧急牵引和储能节电技术的研究
11
作者 冯伯欣 王亮 《铁道车辆》 2025年第5期11-19,52,共10页
当地铁供电接触网因地震、恶劣天气等自然灾害或设备故障、战争等人为因素突发停电且短时无法恢复时,列车停在车站之间的隧道、高架桥或地面线路上,会对车上乘客的生命安全造成威胁。此时,如何安全疏散乘客是个难题。文章通过实例分析... 当地铁供电接触网因地震、恶劣天气等自然灾害或设备故障、战争等人为因素突发停电且短时无法恢复时,列车停在车站之间的隧道、高架桥或地面线路上,会对车上乘客的生命安全造成威胁。此时,如何安全疏散乘客是个难题。文章通过实例分析与计算,提出了在列车上加装紧急牵引蓄电池,并在其与牵引系统主电路之间插入智能控制的3相3重升降压斩波器,形成新的双电源地铁列车。在供电系统正常供电时,该双电源地铁列车能发挥节电、储能、调峰等作用,在停电且短时不能恢复供电时,能实现紧急牵引,将滞留车辆及乘客牵引至车站进行安全疏散。智能控制的升降压斩波器可自动识别列车运行工况,在列车启动和牵引运行时释放蓄电池储存的能量,在列车再生制动时蓄电池吸收和储存再生能量,还能保障紧急牵引使用时有足够容量,控制蓄电池在使用周期内充放电循环次数不超过产品规定的范围,使蓄电池处于有效的寿命期内。地铁列车紧急牵引和储能节电技术是应对自然灾害及战争造成电网局部破坏时的有效备战措施。 展开更多
关键词 地铁列车 紧急牵引 动力蓄电池 3相3重升降压斩波器 双电源地铁列车
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助推段火箭发动机喷焰红外辐射特性数值计算 被引量:3
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作者 张腾 牛青林 +2 位作者 柳云峰 高文强 董士奎 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2228-2239,共12页
助推段火箭发动机尾喷焰具有显著的红外辐射特性,成为天基红外预警系统重点关注的对象。以三组元固体发动机为研究对象,建立连续流域和过渡流域的尾喷焰反应流场计算模型,采用两级助推段质心弹道法确定飞行弹道,通过反向寻优法完备发动... 助推段火箭发动机尾喷焰具有显著的红外辐射特性,成为天基红外预警系统重点关注的对象。以三组元固体发动机为研究对象,建立连续流域和过渡流域的尾喷焰反应流场计算模型,采用两级助推段质心弹道法确定飞行弹道,通过反向寻优法完备发动机型谱参数,基于等效单喷管法简化流场计算,基于窄谱带法和视在光线法计算尾喷焰的红外辐射特性。研究结果表明:复燃效应使得尾喷焰红外辐射光谱强度升高约20倍,谱带积分强度升高约10倍;尾喷焰红外光谱存在2.7μm和4.3μm的特征峰值;低空流域的光谱强度较高,且不同谱带内积分强度随高度的升高呈现出波动规律和暗区现象;助推段尾喷焰辐射强度差值高达3个量级,尤其在4.3μm较为明显。所得成果可为火箭在助推段的探测和识别提供一定的理论参考。 展开更多
关键词 火箭发动机 三组元推进剂 助推段 尾喷焰 红外辐射
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宽增益高效率级联式四开关Buck-Boost LLC变换器 被引量:15
13
作者 周国华 邱森林 张小兵 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期1103-1115,共13页
为了解决变频控制的桥臂共用型四开关Buck-BoostLLC级联变换器磁性元件设计和优化困难的问题,提出一种二次侧为特殊全桥整流结构的级联式四开关Buck-Boost LLC变换器。通过控制二次侧开关管的交叠导通时间以拓宽变换器的电压增益。该变... 为了解决变频控制的桥臂共用型四开关Buck-BoostLLC级联变换器磁性元件设计和优化困难的问题,提出一种二次侧为特殊全桥整流结构的级联式四开关Buck-Boost LLC变换器。通过控制二次侧开关管的交叠导通时间以拓宽变换器的电压增益。该变换器可根据不同的输入电压范围工作在交叠模式和整流模式;在不改变变换器参数的条件下将增益显著提高,能够适应更宽范围的输入电压,同时保持了变换器较高的工作效率。在两种工作模式的基础上,采用移相控制使变换器所有开关管实现零电压导通(ZVS),二极管实现零电流关断(ZCS)。结合状态平面轨迹分析法,对定频控制的级联式四开关Buck-Boost LLC变换器进行模态分析,并推导两种工作模式下的输入-输出表达式和开关管的软开关实现条件。最后,通过研制一台70~280 V输入、240 W/28 V输出的实验样机,验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 宽输入电压范围 四开关Buck-Boost LLC变换器 移相控制 软开关
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单级三相谐波电流注入可升降压AC/DC变换器 被引量:2
14
作者 阚志忠 潘毅 +1 位作者 牛栩卿 张纯江 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2024年第4期1-11,共11页
为适应电动车充电电压宽范围变化需求,本文针对传统充电桩前级整流器拓扑开展研究,提出一种新式单级三相AC/DC变换器。该变换器集成了三相桥式不控整流电路与Cuk模块,为降低输入侧电流谐波分量,选用双向开关管构建谐波电流回馈通路,整... 为适应电动车充电电压宽范围变化需求,本文针对传统充电桩前级整流器拓扑开展研究,提出一种新式单级三相AC/DC变换器。该变换器集成了三相桥式不控整流电路与Cuk模块,为降低输入侧电流谐波分量,选用双向开关管构建谐波电流回馈通路,整体构造成单级式拓扑结构。文章阐述了变换器的电路结构及工作模态,通过建立变换器的等效模型推导出电压增益。变换器通过简单的控制逻辑即可实现正弦输入电流并拥有高功率因数。最后通过搭建变换器数字控制实验平台验证了所提变换器的可行性。 展开更多
关键词 三相AC/DC 升降压 单级 谐波电流注入 集成Cuk
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一种单电源九开关二倍升压九电平逆变器
15
作者 潘健 陈光义 +1 位作者 熊嘉鑫 刘雨晴 《电源学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期83-91,共9页
针对现有九电平逆变器存在使用器件较多且调制策略复杂的问题,提出1种新型的开关电容九电平逆变器,其拓扑仅需1个直流电源、9个开关、2个电容和2个二极管即可输出九电平,同时实现二倍升压。该逆变器具有电容电压自平衡的能力,无需复杂... 针对现有九电平逆变器存在使用器件较多且调制策略复杂的问题,提出1种新型的开关电容九电平逆变器,其拓扑仅需1个直流电源、9个开关、2个电容和2个二极管即可输出九电平,同时实现二倍升压。该逆变器具有电容电压自平衡的能力,无需复杂的控制算法和外部均压电路来维持电容电压平衡。采用多载波层叠调制策略对该逆变器进行调制,逆变器中4对开关的工作状态互补,可以使用非门逻辑电路来降低调制策略的复杂度。首先对该逆变器的拓扑结构和工作原理进行理论分析;其次,对调制策略进行了详细介绍,并将所提拓扑与其他九电平拓扑进行比较,介绍了该拓扑的优点;最后,搭建的仿真电路和实验平台验证了所提拓扑及调制策略的可行性和有效性。 展开更多
关键词 单电源 开关电容 九电平逆变器 二倍升压 载波层叠调制
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一种应用于两相交错Boost的耦合电感的优化设计
16
作者 刘计龙 代壮志 +2 位作者 李科峰 于龙洋 王来利 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2024年第3期52-59,共8页
两相交错Boost变换器具有纹波电流小的优势,但其采用的交错并联技术增加了电感数量,进而增加了装置的体积和重量,不利于其功率密度的提升。耦合电感通过将多个磁性元件集成到一个磁芯实现磁路的部分共享,从而减小了磁元件的数量和重量... 两相交错Boost变换器具有纹波电流小的优势,但其采用的交错并联技术增加了电感数量,进而增加了装置的体积和重量,不利于其功率密度的提升。耦合电感通过将多个磁性元件集成到一个磁芯实现磁路的部分共享,从而减小了磁元件的数量和重量。因此,设计了一种反向耦合电感,并将其应用于两相交错Boost变换器,实现了装置功率密度的提升。首先,对反向耦合电感的工作原理和损耗来源进行分析;然后,在此基础上设计了一种改进的“EE”型磁芯,一方面有效提高了磁芯利用率,另一方面降低了电感的体积与重量;最后,通过有限元仿真对所提优化设计方案进行验证,同时搭建了功率等级为2 kW的两相交错Boost变换器实验平台。仿真和实验结果均验证了所提优化设计方案的有效性。 展开更多
关键词 耦合电感 两相交错Boost 电感设计 功率密度
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基于新扩展移相双有源全桥变换器降压-升压模式下电流应力优化
17
作者 陶海军 王宏祎 杨乃通 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1585-1595,共11页
为降低双有源全桥变换器在降压-升压模式下的电流应力,提出一种基于新扩展移相调制的电流应力优化控制策略.首先,将变压器两端输出高电平电压之间移相量定义为外移相角,再对比分析降压-升压模式下内移相角在变压器不同侧时变换器的工作... 为降低双有源全桥变换器在降压-升压模式下的电流应力,提出一种基于新扩展移相调制的电流应力优化控制策略.首先,将变压器两端输出高电平电压之间移相量定义为外移相角,再对比分析降压-升压模式下内移相角在变压器不同侧时变换器的工作特性,根据移相角之间的关系划分为3种工作模态,得到电流应力表达式和功率模型.然后,对比分析得到优化工作模式,利用拉格朗日乘数法算法获取电流应力最优的相移组合.最后,搭建实验平台在降压-升压模式下对变换器进行验证,实验结果表明电流应力优化控制策略显著降低变换器在降压-升压模式下的电流应力. 展开更多
关键词 双有源全桥 新扩展移相 降压-升压模式 电流应力优化
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助推-滑翔飞行器再入过程强化学习自抗扰控制
18
作者 浦甲伦 詹韬 +1 位作者 李博皓 薛玉兰 《战术导弹技术》 北大核心 2024年第2期117-125,共9页
针对助推-滑翔飞行器再入过程强耦合、快时变、强非线性的特点带来的姿态控制问题,提出了一种基于最大熵强化学习参数整定的线性自抗扰控制方法。利用输入-输出反馈线性化建立了三通道解耦的线性控制模型,并设计了线性自抗扰控制器,获... 针对助推-滑翔飞行器再入过程强耦合、快时变、强非线性的特点带来的姿态控制问题,提出了一种基于最大熵强化学习参数整定的线性自抗扰控制方法。利用输入-输出反馈线性化建立了三通道解耦的线性控制模型,并设计了线性自抗扰控制器,获取了待设计控制器参数。建立了控制模型的马尔可夫决策过程,利用最大熵强化学习算法对控制器参数进行寻优。针对飞行器再入滑翔段进行六自由度仿真,仿真结果表明,所设计的控制器能够自适应调整控制器参数,与线性自抗扰控制器相比,跟踪速度更快,误差更小,从而验证了所提方法应用于助推-滑翔飞行器再入段姿态控制问题的有效性。 展开更多
关键词 助推-滑翔飞行器 再入段 姿态控制 非线性动力学 反馈线性化 自抗扰控制 最大熵强化学习 六自由度仿真
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一种新型的CRM-Boost APFC控制方法
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作者 陈明城 张卫平 +2 位作者 刘元超 史本元 张晓强 《电源学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期139-146,共8页
介绍了Boost-APFC电路工作在临界导通模式下的优势。针对传统单相CRM-Boost APFC电压模式控制方法存在PI参数调试时间较长、调节效果较差、不稳定因素增加等不足,提出了一种有静态工作点的单相CRMBoost APFC电压模式控制方法,并通过PSI... 介绍了Boost-APFC电路工作在临界导通模式下的优势。针对传统单相CRM-Boost APFC电压模式控制方法存在PI参数调试时间较长、调节效果较差、不稳定因素增加等不足,提出了一种有静态工作点的单相CRMBoost APFC电压模式控制方法,并通过PSIM仿真验证了该方法的优点。针对新型交错控制方法存在PI参数调试时间较长、不稳定因素增加等不足和需要额外使用一个电压控制电流源的情况,提出了一种改进型两相交错并联CRM-Boost APFC电压模式控制方法,并且完成了PSIM仿真,功率因数高达99.96%。制作了一台4kW的两相交错并联CRM-Boost APFC实验样机,并进行了实验调试,功率因数达到了99.66%,效率为98.02%。 展开更多
关键词 Boost-APFC 临界导通模式 静态工作点 两相交错并联
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基于分段斩波控制的开关磁阻电机新型电流梯度法
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作者 朱礼峰 邵杰 王琦 《曲阜师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第1期77-82,共6页
针对开关磁阻电机传统电流梯度无位置传感器方法不适用中低速运行以及输出转矩低等问题,提出了一种电压斩波与电流斩波分段控制下的新型相电流梯度法.在检测到相电流峰值之前采用电压斩波控制方式,通过比较前后时刻相电流的大小确定相... 针对开关磁阻电机传统电流梯度无位置传感器方法不适用中低速运行以及输出转矩低等问题,提出了一种电压斩波与电流斩波分段控制下的新型相电流梯度法.在检测到相电流峰值之前采用电压斩波控制方式,通过比较前后时刻相电流的大小确定相电流峰值,获得位置脉冲信号;检测到相电流峰值之后将控制方式切换为电流斩波控制,充分利用直流母线电压,进而获得更高的输出转矩.该无位置传感器方法适用的转速范围宽,不需要增加额外的硬件电路,并且能够提升电机在中低速度范围内的输出转矩.该文对所提方法进行了理论分析,并在此基础上进行了仿真和实验,结果验证了方法的可行性和有效性. 展开更多
关键词 开关磁阻电机 分段斩波控制 相电流梯度法 转矩提升
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