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Determination of Wind Pressure Coefficients for Arc-Shaped Canopy Roof with Numerical Wind Tunnel Method
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作者 尹越 张天舒 +1 位作者 韩庆华 杨惠东 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2009年第5期360-365,共6页
In this paper,the wind load on an arc-shaped canopy roof was studied with numerical wind tunnel method(NWTM) .Three-dimensional models were set up for the canopy roof with opened or closed skylights.The air flow aroun... In this paper,the wind load on an arc-shaped canopy roof was studied with numerical wind tunnel method(NWTM) .Three-dimensional models were set up for the canopy roof with opened or closed skylights.The air flow around the roof under wind action from three directions was analysed respectively.Wind pressure coefficients on the canopy roof were determined by NWTM.The results of NWTM agreed well with those of wind tunnel test for the roof with opened skylights,which verified the applicability and rationality of NWTM.The effect of the closure of skylights was then investigated with NWTM.It was concluded that the closure of the skylights may increase the wind suction on the top surface of the roof greatly and should be considered in the structure design of the canopy roof. 展开更多
关键词 arc-shaped canopy roof numerical wind tunnel method wind pressure coefficient wind tunnel test skylights
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Nonlinear flutter wind tunnel test and numerical analysis of folding fins with freeplay nonlinearities 被引量:21
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作者 Yang Ning Wang Nan +1 位作者 Zhang Xin Liu Wei 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第1期144-159,共16页
The flutter characteristics of folding control fins with freeplay are investigated by numer- ical simulation and flutter wind tunnel tests. Based on the characteristics of the structures, fins with different freeplay ... The flutter characteristics of folding control fins with freeplay are investigated by numer- ical simulation and flutter wind tunnel tests. Based on the characteristics of the structures, fins with different freeplay angles are designed. For a 0° angle of attack, wind tunnel tests of these fins are conducted, and vibration is observed by accelerometers and a high-speed camera. By the expansion of the connected relationships, the governing equations of fit for the nonlinear aeroelastic analysis are established by the free-interface component mode synthesis method. Based on the results of the wind tunnel tests, the flutter characteristics of fins with different freeplay angles are analyzed. The results show that the vibration divergent speed is increased, and the divergent speed is higher than the flutter speed of the nominal linear system. The vibration divergent speed is increased along with an increase in the freeplay angle. The developed free-interface component mode synthesis method could be used to establish governing equations and to analyze the characteristics of nonlinear aeroe- lastic systems. The results of the numerical simulations and the wind tunnel tests indicate the same trends and critical velocities. 展开更多
关键词 Folding wing Freeplay nonlinearity Nonlinear aeroelasticity Free-interfa componentmode synthesis method wind tunnel test
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Wind tunnel experiment of drag of isolated tree models in surface boundary layer 被引量:1
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作者 关德新 朱廷曜 韩士杰 《Journal of Forestry Research》 CAS CSCD 2000年第3期156-160,共5页
For very sparse tree land individual tree was the basic element of interaction between atmosphere and the surface. Drag of isolated tree was preliminary aerodynamic index for analyzing the atmospheric boundary layer o... For very sparse tree land individual tree was the basic element of interaction between atmosphere and the surface. Drag of isolated tree was preliminary aerodynamic index for analyzing the atmospheric boundary layer of this kind of surface. A simple pendulum method was designed and carried out in wind tunnel to measure drag of isolated tree models according to balance law of moment of force. The method was easy to conduct and with small error The results showed that the drag and drag coefficient of isolated tree increased with decreasing of its permeability or porosity. Relationship between drag coefficient and permeability of isolated tree empirically was expressed by quadric curve. 展开更多
关键词 Drag of ISOLATED TREE wind tunnel experiments PENDULUM method
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Research on wind-induced responses of a large-scale membrane structure 被引量:5
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作者 Zhou Xuanyi Han Zhihui +3 位作者 Gu Ming Zhang An-an Zhang Weiyu Fang Wei 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2013年第2期297-305,共9页
The wind-induced responses of a large-scale membrane structure, Expo Boulevard, are evaluated in this study. To obtain the wind pressure distribution on the roof surface, a wind tunnel test is performed. A brief analy... The wind-induced responses of a large-scale membrane structure, Expo Boulevard, are evaluated in this study. To obtain the wind pressure distribution on the roof surface, a wind tunnel test is performed. A brief analysis of wind pressure on the membrane roof is conducted first and then an analysis of the wind-induced responses of the structure is carried out using a numerical integral method in the time domain. In the process of calculation, the geometrical nonlinearity is taken into account. Results indicate that mean, RSM and peak values of the structure responses increase nonlinearly while the approaching flow velocity increases. Strong nonlinear characteristics are observed in the displacement responses, whereas the responses of nodal stress and cable axial force show minimal nonlinear properties when the membrane structure is subjected to wind loads. Different values of the damping ratio only have a minimal impact on the RSM response of the structure because the background component is a dominant part of the total dynamic response and the resonant component is too small. As the damping ratio increases from 0.02 to 0.05, the RMS responses of vertical displacement, nodal stress and cable axial force decrease by 8.1%, 6.7% and 17.9%, respectively. Since the mean component plays a significant role in the wind-induced response, the values of the gust response factor are not high for Expo Boulevard. 展开更多
关键词 wind tunnel test wind-induced response time domain method geometrical nonlinear analysis
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基于SNGR方法的车辆后视镜气动噪声快速预测及验证 被引量:1
5
作者 王大宇 王习昌 +1 位作者 孙浩然 王爱红 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第2期259-263,共5页
为实现车辆后视镜区域气动噪声的快速预测,采用一种随机噪声产生和传播(SNGR)。不同于一般气动噪声模拟方法,该方法基于雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方程求解定常流场,通过速度随机模型重构声源项,最后采用有限插分法求解声类比方程,大... 为实现车辆后视镜区域气动噪声的快速预测,采用一种随机噪声产生和传播(SNGR)。不同于一般气动噪声模拟方法,该方法基于雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方程求解定常流场,通过速度随机模型重构声源项,最后采用有限插分法求解声类比方程,大大缩短气动噪声模拟的计算周期。根据实车数据建立风洞模型,以速度120 km/h为模拟工况,在相同条件下,分别采用SNGR方法和以大涡模拟为流场计算模型的一般非定常方法进行模拟。结果表明,SNGR方法的计算时间大大缩短,且计算结果在500~5000 Hz频段内具有一致性,证明了该方法的高效性。在此基础上,对后视镜区域流场结果进行分析,根据气动噪声的产生原理,对汽车后视镜造型进行优化。将优化前后的后视镜分别装在整车上进行风洞实验,通过对比后视镜优化前后的声压级降低量验证SNGR方法计算结果的准确性,该方法模拟与实验误差在4%~5%之间,证明了该方法可用于车辆后视镜气动噪声性能的优化阶段。 展开更多
关键词 气动噪声 SNGR方法 后视镜 风洞实验
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基于欧拉耦合模型的冰风洞数值模拟研究
6
作者 赖安卿 周俊 程涵 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第4期96-101,107,共7页
冰晶结冰是威胁航空飞行安全的重要因素之一,研究冰风洞的结冰机理是研究高空冰晶结冰的重要基础。采用基于欧拉方法的数值模拟,实现冰风洞流场与粒子参数的双向耦合,以NRC大尺寸冰风洞为模型,计算分析了风洞进口不同平均体积直径(Media... 冰晶结冰是威胁航空飞行安全的重要因素之一,研究冰风洞的结冰机理是研究高空冰晶结冰的重要基础。采用基于欧拉方法的数值模拟,实现冰风洞流场与粒子参数的双向耦合,以NRC大尺寸冰风洞为模型,计算分析了风洞进口不同平均体积直径(Median Volume Diameter,MVD)、总含水量(Total Water Content,TWC)以及相对湿度的情况下,粒子温度、液态水占总含水量的比例(Liquid Water Content/Total Water Content,LWC/TWC)、MVD以及流场温度等粒子和流场参数的沿程变化规律。结果表明:粒子运动速度受MVD、TWC和相对湿度的影响均不大;粒子温度变化受相对湿度影响较大,TWC的增加增大了粒子与流场整体的热交换;风洞出口MVD的大小受初始MVD大小、TWC以及相对湿度的影响均较大;受风洞收缩型构型以及粒子在风洞中的换热影响,空气温度沿流程是降低的,相对湿度沿程是增加的。初始TWC、MVD和相对湿度的变化均对风洞沿程的流场温度和相对湿度造成影响;增大TWC、增加MVD以及增大相对湿度,均有利于在风洞出口形成冰晶。 展开更多
关键词 冰风洞 欧拉方法 数值模拟 冰晶结冰 多相流
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大跨度桁架结构风振响应及风振系数研究
7
作者 武艳如 段明勋 +3 位作者 徐皓 张雯 邢国华 陈晨 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期10-21,共12页
为了明确结构风致振动特性并提出风振系数建议取值,基于风洞试验和数值模拟结果,采用时域法计算了静风荷载和脉动风荷载下不同矢跨比结构的静位移和动力响应;运用修正的Newmark-β法积分计算得到各节点的时程响应,并采用频域法分析了结... 为了明确结构风致振动特性并提出风振系数建议取值,基于风洞试验和数值模拟结果,采用时域法计算了静风荷载和脉动风荷载下不同矢跨比结构的静位移和动力响应;运用修正的Newmark-β法积分计算得到各节点的时程响应,并采用频域法分析了结构位移响应的频谱特性,得到结构位移响应均方根值,在此基础上计算了不同来流作用下结构各区域的风振系数。结果表明:来流垂直于结构纵向和横向时,结构顶部和尾流区易发生整体大幅涡激共振,斜风向作用下结构顶部和背风区易发生涡激振动;来流方向对结构各节点位移响应均方根分布特性和其最大值分布影响显著,最大的位移响应均方根为8.5 mm;特征湍流作用显著的部位风振系数较大,给出的结构各区域在不同来流作用下的风振系数建议取值可供该类结构抗风设计参考。 展开更多
关键词 大跨桁架结构 风洞试验 时域法 风振响应 风振系数
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Cross-spectral recognition method of bridge deck aerodynamic admittance function 被引量:2
8
作者 Zhao Lin Ge Yaojun 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2015年第4期595-609,共15页
This study proposes a new identification algorithm about the admittance function, which can estimate the full set of six aerodynamic admittance functions considering cross power spectral density functions about the fo... This study proposes a new identification algorithm about the admittance function, which can estimate the full set of six aerodynamic admittance functions considering cross power spectral density functions about the forces and the turbulence components. The method was first numerically validated through Monte Carlo simulations, and then adopted to estimate the aerodynamic admittance of a streamlined bridge deck. The identification method was further validated through a comparison between the numerical calculation and wind tunnel tests on a moving bridge section. © 2015, Institute of Engineering Mechanics, China Earthquake Administration and Springer-Verlag Berlin Heidelberg. 展开更多
关键词 ALGORITHMS Bridge decks Intelligent systems Monte Carlo methods Numerical methods Power spectral density Spectral density wind stress wind tunnels
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复合式高速直升机非定常旋翼空气动力学建模
9
作者 尹欣繁 安宏雷 +3 位作者 章贵川 彭先敏 王亮权 聂博文 《飞行力学》 北大核心 2025年第4期21-26,共6页
针对复合式高速直升机复杂的非线性空气动力学特性,采用矢量法推导叶素相对气流速度,基于叶素理论建立了一个可用于分析的复合式高速直升机非定常旋翼空气动力学模型。基于建立的非定常旋翼空气动力学数学模型进行了数值计算并与风洞试... 针对复合式高速直升机复杂的非线性空气动力学特性,采用矢量法推导叶素相对气流速度,基于叶素理论建立了一个可用于分析的复合式高速直升机非定常旋翼空气动力学模型。基于建立的非定常旋翼空气动力学数学模型进行了数值计算并与风洞试验结果进行了对比。结果表明,非定常旋翼空气动力学模型的数值计算结果与风洞试验结果吻合较好,具有较高的置信度和可靠性,能够用于该构型复合式高速直升机气动机理和飞行力学特性分析,以及指导飞行控制律的设计与验证。 展开更多
关键词 复合式高速直升机 旋翼空气动力学 叶素理论 矢量法 风洞试验
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大型邮轮开敞区域风致气动噪声源试验与预报方法研究
10
作者 冯喜良 甘进 +1 位作者 朱玥 吴卫国 《中国造船》 北大核心 2025年第5期1-14,共14页
针对邮轮顶层露天甲板开敞区域的风致气动噪声,开展了“爱达·魔都”号与其母型Vista级邮轮的整船气动声学风洞试验,验证了基于RANS的宽频带噪声源的准确性,在全船稳态计算基础上,采用基于大涡模拟的子域赋值法分析局部开敞区域气... 针对邮轮顶层露天甲板开敞区域的风致气动噪声,开展了“爱达·魔都”号与其母型Vista级邮轮的整船气动声学风洞试验,验证了基于RANS的宽频带噪声源的准确性,在全船稳态计算基础上,采用基于大涡模拟的子域赋值法分析局部开敞区域气动噪声源瞬态特性。两型邮轮高声压区均集中在首部舷侧转角及烟囱侧后部位,“爱达·魔都”号声源幅值大于Vista级邮轮,且差值随风速增加而扩大。偶极子与四极子声源分别对应于压力梯度变化显著区域和流动分离区域,且涡量密集区与高声压区存在明显的空间对应关系。通过研究构建了从整船气动噪声源识别到局部区域精细化计算的方法,为大型邮轮舒适性设计提供了技术支撑。 展开更多
关键词 大型邮轮 开敞区域 气动噪声 风洞试验 子域赋值法
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超疏水电热复合分区防冰策略
11
作者 刘欣乐 姜亚楠 +2 位作者 辛荣提 李庆辉 蔡晋生 《航空学报》 北大核心 2025年第9期149-159,共11页
作为一种新型防冰技术,超疏水电热复合表面防冰具有良好的防冰效果和较低的能量消耗。基于超疏水表面润湿特性和电加热膜的加热特性,依据表面结冰机理,提出了超疏水-疏水表面分区与电热分区复合防冰方法。在结冰风洞中开展了翼型模型超... 作为一种新型防冰技术,超疏水电热复合表面防冰具有良好的防冰效果和较低的能量消耗。基于超疏水表面润湿特性和电加热膜的加热特性,依据表面结冰机理,提出了超疏水-疏水表面分区与电热分区复合防冰方法。在结冰风洞中开展了翼型模型超疏水电热复合表面防冰试验研究,结果显示新型分区防冰方法防冰能耗最低,验证了该方法的可行性。试验结果与能耗分析表明:在过冷水滴的冲击下,前缘超疏水表面一旦结冰会造成结冰累积,需要更高的能耗,前缘疏水表面可以在较低能耗下保持湿态防冰效果;与常规超疏水电热防冰方法相比,超疏水-疏水表面分区与电热分区复合防冰能耗降低最大约64.2%的能耗;温度和风速对该方法的影响也相对较小。 展开更多
关键词 电热 超疏水 结冰风洞 防结冰 分区方式
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高度非均一建筑群拖曳力分布特性的风洞实验
12
作者 王鹿 李彪 +1 位作者 罗志文 刘京 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第10期93-102,共10页
城市环境中建筑群所受到的风拖曳力是复杂而关键的问题。目前,大部分研究将建筑群视为均一高度,忽略建筑群高度非均一性对拖曳力的影响。为此,提出高度分层处理方案计算高度非均一建筑群的截面拖曳力系数C_(dz),引入截面修正系数β_(z)... 城市环境中建筑群所受到的风拖曳力是复杂而关键的问题。目前,大部分研究将建筑群视为均一高度,忽略建筑群高度非均一性对拖曳力的影响。为此,提出高度分层处理方案计算高度非均一建筑群的截面拖曳力系数C_(dz),引入截面修正系数β_(z),将高度均一建筑群的拖曳力系数修正为高度非均一建筑群的截面拖曳力系数C_(dz),进而通过风洞实验研究建筑高度种类、层类型及层布局对建筑单体和建筑群截面拖曳力系数影响。结果表明:建筑高度非均一性显著影响气流的流动调整过程,当建筑高度种类N为2或3时,层布局对β_(z)的影响较小,当N增加至4时,交错式层布局的β_(z)高于行列式层布局的β_(z);采用高度分层处理方案计算高度非均一建筑群的截面拖曳力系数,N≥4时,β_(z)需进一步参数化。研究结果为实际城市建筑群的拖曳力估算提供理论支持,提高城市参数化方案的准确性,进而改善城市天气预报和污染物扩散计算的精度。 展开更多
关键词 非均一高度建筑群 截面拖曳力系数 风洞实验 高度分层处理方案
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基于热风洞的温度传感器动态特性测试方法研究
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作者 牛文敬 卢予恩 +1 位作者 孙科 宋江涛 《中国测试》 北大核心 2025年第11期137-143,共7页
进气温度畸变是影响航空发动机稳定性的原因之一,为指导航空发动机进气道用温度传感器动态响应特性测试试验的开展,搭建一套基于气流压缩式原理的加热式风洞,设计一套性能指标满足计量标准要求的弹射机构,并基于该试验平台开展温度传感... 进气温度畸变是影响航空发动机稳定性的原因之一,为指导航空发动机进气道用温度传感器动态响应特性测试试验的开展,搭建一套基于气流压缩式原理的加热式风洞,设计一套性能指标满足计量标准要求的弹射机构,并基于该试验平台开展温度传感器动态响应特性试验方法研究,明确弹射机构设计对来流流速和测点气流状态的影响,掌握弹射机构挡板设计、挡板离开风洞出口的时间以及数据处理方式对温度传感器时间常数计算结果的影响。研究结果表明,弹射机构弹射性能基本不影响时间常数的测量结果,而数据处理时起始点与终点的选择对时间常数计算结果的影响最大。 展开更多
关键词 温度传感器 风洞 弹射机构设计 时间常数 测试方法
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低速风洞动压场校核中设备干扰及修正方法
14
作者 刘江涛 龚小权 +2 位作者 周乃春 李明 张耀冰 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第5期1651-1661,共11页
风洞动压场作为风洞流场品质指标之一,直接影响试验结果的精准度,需定期开展动压场校核。动压场校核设备包括五孔探针、排管架及排管架导轨(纵梁和横梁),在分析动压场时需要扣除校核设备影响。基于国家数值风洞工程通用计算流体动力学(C... 风洞动压场作为风洞流场品质指标之一,直接影响试验结果的精准度,需定期开展动压场校核。动压场校核设备包括五孔探针、排管架及排管架导轨(纵梁和横梁),在分析动压场时需要扣除校核设备影响。基于国家数值风洞工程通用计算流体动力学(CFD)软件NNWFlowStar,建立了一类用于模拟包含附面层流动的低速压力出口边界条件,采用低速平板湍流边界层验证了该边界条件的残差收敛性及计算精度。基于非结构混合网格及NNW-FlowStar开展了FL-12低速风洞试验段无任何设备、试验段只有排管架导轨、试验段包括排管架和排管架导轨的数值模拟。通过空间动压云图定性展示了各设备的影响量和影响区域,基于空间动压分布曲线定量给出了校核设备对试验段动压的影响量。进一步数值模拟了试验段顶部有无排管架导轨状态,给出了排管架导轨对试验段动压的影响量,排管架导轨对相邻4根探针都有较大影响。通过分解校核设备的动压影响量及对比计算和试验的动压修正曲线,表明排管架导轨对中心探针的动压影响量约为排管架对应量的6倍,验证了试验动压修正方案中忽略排管架影响量的合理性。最后给出了提高动压校核精度的优化建议。 展开更多
关键词 风洞 动压场 影响量 出口边界 修正方法 数值模拟
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气动声学风洞中直接测定的车辆道路载荷分析
15
作者 赵鸿飞 廖思耀 +1 位作者 赵志祥 王海洋 《汽车实用技术》 2025年第10期89-93,共5页
随着国内全尺寸汽车风洞技术和新能源汽车技术的发展,《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 18352.6-2016)中道路载荷(风洞法)正逐渐用于整车道路载荷测量,但风洞测试中车辆的固定姿态和实际道路行驶姿态存在偏差,车... 随着国内全尺寸汽车风洞技术和新能源汽车技术的发展,《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 18352.6-2016)中道路载荷(风洞法)正逐渐用于整车道路载荷测量,但风洞测试中车辆的固定姿态和实际道路行驶姿态存在偏差,车辆需在风洞实验室和转鼓实验室之间切换,效率较低。为验证气动声学风洞中直接测定车辆道路载荷方法的有效性,文章通过在气动声学风洞中直接模拟车辆在真实道路下的行驶姿态,在一次试验中同时对车辆的风阻和滚阻进行测量,直接得到车辆的道路载荷。对比道路滑行和风洞直接测定的道路载荷,结果表明,两种方法测得的道路载荷阻力曲线总体趋势一致,差异较小,全球统一轻型车辆测试循环(WLTC)各个速度段循环能量和总循环能量差异都较小,总循环能量差小于标准规定的±5%,证明该方法的有效性,为后续新能源车辆的道路载荷测试和研究提供一个新的测试方法。 展开更多
关键词 气动声学风洞 道路载荷(风洞法) 道路行驶阻力 道路滑行
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气动声学风洞中道路载荷测试方法研究
16
作者 赵鸿飞 杨一春 +1 位作者 赵志祥 廖思耀 《汽车实用技术》 2025年第21期61-64,99,共5页
随着国内汽车全尺寸风洞资源的增加,《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)中关于道路载荷(风洞法)的广泛应用成为可能。传统风洞法测试中车辆测试状态和在实际道路行驶状态并不一致,进而导致风洞法测试... 随着国内汽车全尺寸风洞资源的增加,《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)中关于道路载荷(风洞法)的广泛应用成为可能。传统风洞法测试中车辆测试状态和在实际道路行驶状态并不一致,进而导致风洞法测试结果和实际道路载荷存在一定偏差,且测试成本较高,效率较低。为解决传统风洞法的诸多缺点,文章通过在气动声学风洞中模拟车辆实际道路下的行驶状态,对各速度下的气动阻力和滚阻直接进行修正,最后得到车辆道路载荷。对比新的风洞法和道路滑行结果表明:两者阻力结果趋势一致,差异较小,全球统一轻型车辆测试循环(WLTC)工况循环能量差远小于标准规定的±5%,证明该方法的高效性和有效性,可作为道路滑行的替代方法之一,为后续新能源车辆风洞法的实际应用和标准研究提供支撑。 展开更多
关键词 气动声学风洞 道路载荷(风洞法) 道路行驶阻力 道路滑行
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基于七孔探针环形校准与神经网络插值方法的研究
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作者 辛建池 吴化银 +2 位作者 陆华伟 田志涛 刘俊 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第1期127-137,共11页
本文采用环形测点布置的七孔探针校准测试方法,在亚音速风洞进行试验得到校准数据。在已有的七孔探针校准插值研究基础上,发展了一种神经网络拟合插值方法并使用鲸鱼优化算法进行超参数优化。优化后的神经网络插值方法与传统的多项式插... 本文采用环形测点布置的七孔探针校准测试方法,在亚音速风洞进行试验得到校准数据。在已有的七孔探针校准插值研究基础上,发展了一种神经网络拟合插值方法并使用鲸鱼优化算法进行超参数优化。优化后的神经网络插值方法与传统的多项式插值、线性插值等方法对比后表明:环形测点布置的校准测试方法能简化七孔探针的校准试验,且能得到可靠的校准数据;多项式插值的角度误差高于0.5°,线性插值的角度误差在0.3°以内,未经优化的神经网络插值精度较低,部分点角度误差超过1°。相比较而言,优化后神经网络插值算法更具优势:插值精度最高,角度误差在0.2°以内,马赫数误差在0.8%以内,总压误差1.08%以内。 展开更多
关键词 七孔探针 校准方法 神经网络 数据处理 风洞试验
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风洞测力试验模型支撑机构弹性角自动校准系统研制与应用
18
作者 张凡 王超 +1 位作者 黄俊杰 彭超 《机械》 2025年第5期75-80,共6页
为解决跨声速风洞测力试验模型支撑机构弹性角校准载荷受限、效率低和人工成本高等问题,研制了弹性角自动校准系统。利用校准程序自动控制电动缸实施加载使模型支撑机构产生变形,依托应变天平和高精度角度/位移传感器准确测量电动缸施... 为解决跨声速风洞测力试验模型支撑机构弹性角校准载荷受限、效率低和人工成本高等问题,研制了弹性角自动校准系统。利用校准程序自动控制电动缸实施加载使模型支撑机构产生变形,依托应变天平和高精度角度/位移传感器准确测量电动缸施加载荷和模型支撑机构变形,利用最小二乘法解算天平弹性角公式系数。校准实例表明,校准系统运输和安装方便,通过简单的程序控制即可实现弹性角自动加载和测量,并自动求解出弹性角校准系数,与传统弹性角校准方法相比,校准能力提升至20000 N,校准效率翻倍。该技术实现了风洞现场弹性角的自动校准,提升了风洞现场弹性角校准载荷上限,极大地提高了校准效率,开辟了弹性角自动校准的新途径。 展开更多
关键词 应变天平 弹性角 校准方法 风洞试验
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偏转角度表与计算机辅助联合设计超声速风洞喷管 被引量:1
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作者 王洪悦 吕旸 +1 位作者 郭永博 弓震 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第3期550-557,共8页
针对超声速喷管设计中传统特征线法计算过程冗长复杂的问题,本文提出了一种基于偏转角度表的改进方法。结合计算机辅助设计技术,本文进一步提出了偏转角度表与计算机辅助设计联合设计喷管型线的方法,设计了适用于马赫数1~4工作范围的风... 针对超声速喷管设计中传统特征线法计算过程冗长复杂的问题,本文提出了一种基于偏转角度表的改进方法。结合计算机辅助设计技术,本文进一步提出了偏转角度表与计算机辅助设计联合设计喷管型线的方法,设计了适用于马赫数1~4工作范围的风洞喷管型线(测试区面积为1.4 m×1.4 m)。采用面积-马赫数理论公式对所设计的喷管型线进行了初步验证,并通过Matlab代码对设计喷管型线进行了比对分析。结果表明:通过引入偏转角度表,本文有效简化了特征线法的计算过程,显著提高了计算效率,计算时间缩短了80%以上。在相同的设计步骤下,采用偏转角度表与计算机辅助联合设计的喷管型线精度更高,且较代码设计的喷管型线避免了可能出现的缺陷,各喷管型线的误差均小于1%。本文提出的改进方法不仅提高了设计效率,而且确保了喷管型线的高精度。 展开更多
关键词 特征线法 偏转角度表 超声速流动 风洞喷管 普朗特-迈耶函数 计算机辅助设计 喷管型线 变马赫数
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输电导线对塔线体系风致响应影响研究
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作者 陈伏彬 康文 +2 位作者 芦佳敏 蔡虬瑞 翁兰溪 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 2025年第1期122-130,共9页
【目的】研究输电导线与塔体耦合作用对塔线体系风致动力响应的影响。【方法】结合某输电线路三塔两线实例,开展数值分析计算及气弹模型风洞试验。基于ABAQUS软件建立了三塔两线体系的有限元模型,将采用谐波合成法生成的风荷载沿顺风向... 【目的】研究输电导线与塔体耦合作用对塔线体系风致动力响应的影响。【方法】结合某输电线路三塔两线实例,开展数值分析计算及气弹模型风洞试验。基于ABAQUS软件建立了三塔两线体系的有限元模型,将采用谐波合成法生成的风荷载沿顺风向输入,采用Newmark-β法求解体系的顺风向动力响应,计算体系的风振系数,并将之与各规范的风振系数进行对比。【结果】数值分析结果与试验结果吻合良好,且风振系数均高于规范建议值。【结论】输电导线的存在提高了结构气动阻尼,导致塔线体系的加速度响应低于单塔的加速度响应;风振系数随高度增加呈增大趋势,受横担局部质量增加影响,风振系数存在局部突变;在实际工程中计算输电塔风振系数时,输电导线对横担部位的影响不可忽略,研究者应综合考虑多种规范的建议值。 展开更多
关键词 输电塔线体系 有限元分析 风洞试验 风振系数 谐波合成法
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