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高速平面机械臂柔性末端残余振动主动控制方法
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作者 李华 蒋勉 +2 位作者 谢凌波 何宽芳 徐震 《噪声与振动控制》 北大核心 2026年第1期68-75,共8页
高速运行的机械臂会对其机械结构产生强烈冲击,尤其加速度与减速度的突变导致在其柔性末端产生较大的残余振动,从而影响机械臂的运动和定位精度。为有效抑制平面机械臂柔性末端残余振动,避免控制系统高度依赖机械臂精确模态参数,主要研... 高速运行的机械臂会对其机械结构产生强烈冲击,尤其加速度与减速度的突变导致在其柔性末端产生较大的残余振动,从而影响机械臂的运动和定位精度。为有效抑制平面机械臂柔性末端残余振动,避免控制系统高度依赖机械臂精确模态参数,主要研究高速平面机械臂柔性末端残余振动主动控制方法。首先对平面机械臂进行有限元分析获取振型和频率,其次建立平面机械臂运动学模型并对运动轨迹进行开环平滑速度规划,最后以加速度为反馈信号实现闭环残余振动控制。考虑由滤波、加速度-位移相位差及传输等因素引起的残余振动加速度信号相位滞后,进一步采用相移技术,通过加速度相移补偿和模糊反馈控制,进行残余振动控制研究与实验验证。实验结果表明,开环速度规划算法使速度具有良好的平滑性,对残余振动有一定抑制能力;闭环加速度反馈控制算法采用合适超前时间和模糊反馈增益,能达到更好的高速机械臂残余振动控制效果。 展开更多
关键词 振动与波 高速平面机械臂 残余振动 速度规划 加速度反馈 模糊反馈控制
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激光诱导空泡微冲压成形铜箔实验研究
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作者 陈铁牛 陈海涛 +2 位作者 丁首斌 曾文平 陈立林 《电加工与模具》 北大核心 2026年第1期62-69,75,共9页
利用激光诱导空泡产生的等离子体冲击波、空泡溃灭冲击波和微射流,将其引入微模具对铜箔进行微冲压成形;分别采用不同激光焦点位置、能量和脉冲次数对铜箔进行微冲压成形实验,对铜箔冲压后的凹坑深度、烧蚀情况进行了对比研究,并利用高... 利用激光诱导空泡产生的等离子体冲击波、空泡溃灭冲击波和微射流,将其引入微模具对铜箔进行微冲压成形;分别采用不同激光焦点位置、能量和脉冲次数对铜箔进行微冲压成形实验,对铜箔冲压后的凹坑深度、烧蚀情况进行了对比研究,并利用高速摄影仪对激光诱导空泡冲压成形机理进行了分析。结果表明,激光焦点位置、能量对冲压成形后的凹坑深度影响显著,同时选择合适的激光焦点位置和能量,能够实现连续多次无烧蚀冲压成形。微冲压成形过程中激光等离子体冲击波、空泡溃灭冲击波和微射流都将对冲压产生作用,当激光焦点距离工件较远时,激光等离子体冲击波、空泡溃灭冲击波和微射流三者对工件的冲压作用未发现显著区别;当激光焦点距离工件较近时,激光等离子体冲击波的冲压作用强于空泡溃灭冲击波和微射流。 展开更多
关键词 激光空泡 微冲压成形 高速摄影观测 等离子体冲击波
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基于多目标优化的通航隧道断面尺度及安全航速
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作者 邓斌 宋佳颖 +3 位作者 张爱平 官志鑫 张雯 蒋昌波 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2026年第1期145-156,共12页
为解决通航隧道断面受限导致的航行条件复杂问题,提升隧道的通航效率、经济性与安全性,综合考量断面尺度、通航安全与通过能力3大优化目标,聚焦通航隧道断面尺度优化及安全航速研究。首先,针对水下断面与水上断面,分别建立以船舶航速和... 为解决通航隧道断面受限导致的航行条件复杂问题,提升隧道的通航效率、经济性与安全性,综合考量断面尺度、通航安全与通过能力3大优化目标,聚焦通航隧道断面尺度优化及安全航速研究。首先,针对水下断面与水上断面,分别建立以船舶航速和建筑富余量为约束,以最小隧道水下断面系数、最小通航水深和最小隧道轮廓尺度为目标的多目标优化函数,并联合求解确定最优断面尺度;其次,在此基础上,为进一步优化隧道内水动力条件,设计消波块网箱式消波结构,并对其消波性能开展数值模拟分析;最后,基于优化断面和消波结构布置,构建2000 t级船舶运动的三维数值模型,计算不同断面条件下的波高和流速,确定安全航速限值并建立船舶安全航速经验公式。结果表明:1)所提出的断面优化方法可在满足通航安全与航行条件约束的前提下,确定通航隧道水下与水上断面的尺度;2)布置消波结构后,数值模拟结果显示波高消减率为30.69%,流速消减率为51.34%,可有效改善水动力条件;3)2000 t级船舶在隧道水下宽度为15.20~25.20 m时的安全航速推荐为1.41~2.19 m/s,所建立的安全航速经验公式可用于该船型在不同断面尺度条件下的安全航速计算。 展开更多
关键词 通航隧道 断面尺度 多目标优化 船行波 安全航速 消波结构
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台湾海峡台风条件下再分析风场的偏差及其对波浪模拟的影响
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作者 吴静 陈金瑞 +2 位作者 李水清 孔元 胡珀 《海洋预报》 北大核心 2026年第1期13-26,共14页
台湾海峡区域频繁遭受灾害性海浪影响,准确模拟海浪要素对防灾减灾具有重要意义。研究中选取了3种广泛使用的再分析风场数据(ERA5、CFSR、CCMP)与浮标实测数据进行对比,结果表明,ERA5再分析风场表现最好,能准确地再现台风风场的时空分... 台湾海峡区域频繁遭受灾害性海浪影响,准确模拟海浪要素对防灾减灾具有重要意义。研究中选取了3种广泛使用的再分析风场数据(ERA5、CFSR、CCMP)与浮标实测数据进行对比,结果表明,ERA5再分析风场表现最好,能准确地再现台风风场的时空分布特征,但对大值风速有所低估。针对这一问题,分别构建指数模型、线性模型和合成风场模型来修正大风风速值,发现线性模型能获得较好的风速修正效果。基于此模型,进一步分析了修正后的台风风场及其对海浪模拟的影响,结果表明修正风场能有效改进海浪极值模拟结果偏小的问题。 展开更多
关键词 台湾海峡 ERA5 风速 有效波高 风场修正
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高速颗粒群冲击多层夹芯复合结构的动态力学响应特性研究进展
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作者 郑伟 王坤玄 +2 位作者 王等旺 黎俊 高玉波 《高压物理学报》 北大核心 2026年第3期12-30,共19页
多层夹芯复合结构在抗冲击防护领域具有重要应用,尤其在应对爆炸破片颗粒群冲击中展现出优越的防护性能。在分析单层材料抗冲击性能及失效机制的基础上,综述了单颗粒和多颗粒冲击下复合结构的动态力学响应特性研究进展,结果表明:金属材... 多层夹芯复合结构在抗冲击防护领域具有重要应用,尤其在应对爆炸破片颗粒群冲击中展现出优越的防护性能。在分析单层材料抗冲击性能及失效机制的基础上,综述了单颗粒和多颗粒冲击下复合结构的动态力学响应特性研究进展,结果表明:金属材料主要出现塑性变形、裂纹扩展及局部热软化等特征;陶瓷依靠其高硬度和脆性破坏可迅速分散冲击能量;纤维增强复合材料则利用连续纤维网络实现多级能量耗散。针对多层夹芯复合结构,颗粒高速冲击靶板会出现局部应力波传播、微裂纹产生和界面分层等现象,结构的抗冲击机理复杂。当前研究主要聚焦于结构在单次冲击下的抗冲击性能,多颗粒冲击下的防护机理仍不明确,且研究手段相对单一。其中,实验研究方法主要采用改装分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)等装置实现颗粒群的高速加载,但二次冲击和速度极限问题仍未得到有效解决。数值模拟方面,SPH-FEM(smoothed particle hydrodynamics-finite element method)耦合方法是目前颗粒群冲击研究的主流方法,但其模型准确性问题仍需进一步研究。 展开更多
关键词 多层夹芯复合结构 高速颗粒群 应力波 吸能机制 损伤演化
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具有季节更替的非局部Lotka-Volterra竞争系统的行波解及传播速度
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作者 盛珺 赵海琴 《数学物理学报(A辑)》 北大核心 2026年第1期130-142,共13页
该文章研究了具有季节更替的非局部Lotka-Volterra竞争模型.在强弱竞争情形下,利用单调半流理论证明了该系统连接两个半正平衡点的单稳行波解的存在性.同时得到了向右的渐近传播速度,并且右向行波的最小波速与向右的渐近传播速度是一致的.
关键词 季节更替 LOTKA-VOLTERRA竞争系统 非局部扩散 行波解 传播速度
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微波辐照下铁尾矿水泥混凝土的损伤规律
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作者 程道华 赵之仲 +1 位作者 康宪章 成娜 《山东交通学院学报》 2026年第1期87-95,共9页
为充分发挥铁尾矿的吸波发热特性,实现矿山固废资源高值化利用,将铁尾矿以粗骨料形式掺入水泥混凝土中,分析微波辐照作用下铁尾矿水泥混凝土的损伤规律,对铁尾矿石粒料进行X射线衍射物相分析,研究铁尾矿吸波升温机理,分析微波辐照下铁... 为充分发挥铁尾矿的吸波发热特性,实现矿山固废资源高值化利用,将铁尾矿以粗骨料形式掺入水泥混凝土中,分析微波辐照作用下铁尾矿水泥混凝土的损伤规律,对铁尾矿石粒料进行X射线衍射物相分析,研究铁尾矿吸波升温机理,分析微波辐照下铁尾矿石粒料和铁尾矿水泥混凝土的温度变化,以及铁尾矿水泥混凝土在微波辐照前后下的超声波声速变化规律;采用扫描电子显微镜观察微波辐照前后铁尾矿混凝土试块的表面形貌及微观结构,研究内部微观损伤。研究结果表明:铁尾矿石中的含铁氧化物吸波能力较好,铁尾矿石和石灰石的温度均随微波辐照时间的增加而升高,升温速率随辐照时间的增加而减小,铁尾矿石的温度增幅比石灰石大;微波辐照时间相同时,铁尾矿水泥混凝土试块的温度随辐照功率的增大而升高,辐照功率为6 kW时吸波效率最高,试块辐照前后的温差随辐照时间的增加先线性升高后增速放缓;铁尾矿水泥混凝土试块的超声波声速均随辐照时间和辐照功率的增大而减小,辐照功率相同时,试块的超声波声速衰减率随辐照时间的增加先快速增大后增速放缓,辐照功率为0、2、4、6、8 kW、辐照0~5 min时,超声波声速衰减率最高可达35.29%;经微波辐照处理后,试块铁尾矿与砂浆界面过渡区产生1~3μm的热应力裂纹并沿界面扩展。 展开更多
关键词 微波辐照 铁尾矿石 超声波声速 水泥混凝土
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杭州湾风速特征及其与潮浪关系
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作者 董伟良 韩宇 +3 位作者 邵杰 姚文伟 黄世昌 甘建军 《太阳能学报》 北大核心 2026年第1期683-691,共9页
基于环杭州湾县区多年实测风速资料,采用资料整理法分析风速时空分布规律,利用嵊泗站近65 a实测风速和台风最佳路径资料,基于多元回归分析法建立台风期嵊泗风速计算公式,结合湾顶乍浦增水情况,采用理论分析法建立乍浦风暴潮增水计算式,... 基于环杭州湾县区多年实测风速资料,采用资料整理法分析风速时空分布规律,利用嵊泗站近65 a实测风速和台风最佳路径资料,基于多元回归分析法建立台风期嵊泗风速计算公式,结合湾顶乍浦增水情况,采用理论分析法建立乍浦风暴潮增水计算式,将6种不同风浪公式预测值与多年实测波浪进行比较,确定杭州湾风浪公式适用性。结果表明:环杭州湾风速总体呈下降趋势,下降速率呈“南岸>北岸>海岛”的分布特点;风速大小整体呈“海岛>北岸>南岸”的分布特点,越往内陆风速越小,最大风速和平均风速比值k与平均风速大小呈反相关;杭州湾风速相关性较高,平均相关系数为0.66,风速相关性随距离的增加而降低,海岛相关性最高,杭州湾北岸与南岸相关性最差;小风区海湾风浪联系式和基本式差异较小,大风区海湾风浪计算建议采用风浪基本式,杭州湾大风期风速和波高关系基本服从莆田风浪基本式。 展开更多
关键词 杭州湾 时空数据 风速 潮汐 波浪传播 相关性
原文传递
基于超声波的汽车周边环境盲区感知系统研究
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作者 钟春发 《科技创新与应用》 2026年第3期5-8,12,共5页
安全智能驾驶是提升生活质量的重要目标。传统车辆在驾驶过程中常存在视觉盲区,尤其当驾驶员集中注意力于前方道路时,视野受限可能导致换道时的安全隐患。因此,研究聚焦于探讨超声波系统在高速行驶情况下如何有效检测这些盲区。开发一... 安全智能驾驶是提升生活质量的重要目标。传统车辆在驾驶过程中常存在视觉盲区,尤其当驾驶员集中注意力于前方道路时,视野受限可能导致换道时的安全隐患。因此,研究聚焦于探讨超声波系统在高速行驶情况下如何有效检测这些盲区。开发一套系统,通过LED显示和声音警报实时向驾驶员反馈障碍物信息,从而帮助驾驶员全面了解周围环境,预防刮碰事故的发生。研究成功构建一个基于超声波传感器的盲区检测系统,用于增强车辆周边环境的感知能力。这一系统集成展示超声波技术在提升驾驶安全性方面的潜力。 展开更多
关键词 超声波 汽车盲区感知 TOF算法 发波时序 相对车速
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隧道出口微压波噪声计算方法对比研究
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作者 陈宇翔 王宏林 +1 位作者 毕海权 罗文锋 《制冷与空调(四川)》 2026年第1期72-82,共11页
高速列车进入隧道产生的初始压缩波传播到隧道出口时会产生微压波并引发噪声,严重时会引起“音爆”现象,影响隧道出口沿线的周边环境。为了分析微压波噪声的声学特性,对比研究了两种微压波噪声的数值计算方法,一种由隧道出口的流场参数... 高速列车进入隧道产生的初始压缩波传播到隧道出口时会产生微压波并引发噪声,严重时会引起“音爆”现象,影响隧道出口沿线的周边环境。为了分析微压波噪声的声学特性,对比研究了两种微压波噪声的数值计算方法,一种由隧道出口的流场参数作为声源传播至隧道外不同距离计算噪声(声学有限元法),另一种由传播至隧道外不同距离的微压波作为声源直接计算噪声(监测球法)。以CRH2型动车组为参考,首先建立了微压波的流场计算模型,并采用动模型实验进行了隧道出口微压波的验证;其次分别采用声学有限元法和监测球法计算了微压波引起的噪声,并对比分析了不同计算方法下微压波噪声的声学特性。研究结果表明:声学有限元法与监测球法计算的微压波噪声频域变化规律基本一致,能量集中在20Hz以下,峰值频率为3Hz,监测球法计算的声压级峰值与总声压级比声学有限元法高2-3dB,整体误差分别为2.42%与2.72%;监测球的尺寸对微压波的大小会产生一定影响,但对微压波噪声的影响较小;监测球法计算的微压波声压级峰值在不同传播角度差异不明显。 展开更多
关键词 高速列车 高速铁路隧道 微压波噪声 声学有限元法 监测球法
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高速列车铝型材型腔声振特性优化研究
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作者 丁海洋 王瑞乾 +2 位作者 张学飞 张安聪 徐磊 《噪声与振动控制》 北大核心 2026年第1期214-220,共7页
为进一步增强高速列车地板结构的隔声性能,研究在铝型材型腔中填充泡棉及在泡棉表面粘贴阻尼贴片两种方法对铝型材隔声性能的影响,研究方法包括仿真分析和实验验证,旨在提升铝型材结构的隔声效果,最后基于以上结果对高速列车地板结构进... 为进一步增强高速列车地板结构的隔声性能,研究在铝型材型腔中填充泡棉及在泡棉表面粘贴阻尼贴片两种方法对铝型材隔声性能的影响,研究方法包括仿真分析和实验验证,旨在提升铝型材结构的隔声效果,最后基于以上结果对高速列车地板结构进行隔声优化。结果表明:填充泡棉可显著提升铝型材在200 Hz以上频段的隔声性能,使整体计权隔声量提高1.2 dB,而增大泡棉密度更有利于提高铝型材中低频隔声量;粘贴阻尼贴片可进一步提升隔声性能,将贴片厚度从1.2 mm增加至3 mm使计权隔声量提升0.8 dB。在轻量化考量下,采用“上下”粘贴法效果最佳。将上述方法应用于高速列车地板结构的隔声优化,可使整体计权隔声量最大提升0.9 dB,而同时其对结构改变小,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 振动与波 型腔泡棉 阻尼贴片 铝型材 隔声 高速列车地板 轻量化
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高铁地震数据瑞雷面波和体波级联和联合全波形反演
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作者 王磊 任志明 邵广周 《地球物理学报》 北大核心 2026年第1期310-321,共12页
全波形反演充分利用地震波的动力学和运动学信息,具有更高的建模精度.高架桥下方高铁地震信号是由多对轮组通过不同桥墩激发产生的混叠数据,波场成分复杂,极大地增加了全波形反演的不适定性.面波相对稳定且频率较低,反演时对初始模型依... 全波形反演充分利用地震波的动力学和运动学信息,具有更高的建模精度.高架桥下方高铁地震信号是由多对轮组通过不同桥墩激发产生的混叠数据,波场成分复杂,极大地增加了全波形反演的不适定性.面波相对稳定且频率较低,反演时对初始模型依赖性较弱,能精确重建浅层横波速度结构;体波传播时会发生反射、透射及模式转换,反演时依赖浅层速度的准确性,但穿透深度大,具有获取深部速度结构的潜力.本文结合高铁地震数据中瑞雷面波和体波各自的优势进行多波型级联和联合全波形反演,在不同反演阶段通过调整权重因子控制不同波的贡献.简单和复杂模型测试结果表明:在大尺度进行瑞雷面波和体波级联反演、中小尺度进行体波单独反演的多波型部分级联反演方法具有比瑞雷面波单独反演、体波单独反演、二者完全级联和联合反演更高的反演精度.在不增加计算量的情况下,瑞雷面波和体波部分级联全波形反演能有效缓解体波单独反演对初始模型依赖和面波单独反演穿透深度浅的问题.通过不同速度的多趟列车叠加可进一步压制高铁地震数据全波形反演的串扰噪声. 展开更多
关键词 高铁地震数据 全波形反演 瑞雷面波 体波 级联和联合反演
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风速分布差异及波浪因素对海上风电机组运行特性的影响研究 被引量:2
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作者 绳晓玲 王天翔 +1 位作者 程紫瑶 万书亭 《动力工程学报》 北大核心 2025年第9期1403-1411,共9页
为研究风剪切和塔影效应引起的风速分布差异及波浪因素对海上风力发电机组的影响,以Openfast软件中提供的5 MW单桩式海上风机模型作为研究对象,建立了海上风电系统的动态模型,进而输出了在风速分布差异及波浪因素影响下的机械转矩,并进... 为研究风剪切和塔影效应引起的风速分布差异及波浪因素对海上风力发电机组的影响,以Openfast软件中提供的5 MW单桩式海上风机模型作为研究对象,建立了海上风电系统的动态模型,进而输出了在风速分布差异及波浪因素影响下的机械转矩,并进一步结合Matlab/Simulink平台中构建的双馈风力发电机(DFIG)仿真模块进行耦合仿真。结果表明:考虑风速分布差异及波浪因素后,在发电机转速、功率、定子电流以及转子电流的频谱图中均出现了受风速分布差异影响的频率以及波浪频率;不同风况下风速分布差异与波浪因素对转速、功率、定子电流以及转子电流的影响程度不同,并且风剪切、塔影效应和波浪因素之间也互相有耦合影响。 展开更多
关键词 海上风电 风速分布差异 波浪 运行特性
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海面风浪对浅海长距离声传播的累积效应
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作者 姚美娟 谢志敏 +2 位作者 鹿力成 马力 郭圣明 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第10期2070-2076,共7页
针对海面风浪典型环境对浅海长距离声传播的影响,本文进行了仿真和试验数据分析研究。基于海浪谱模型和近海面气泡层模型,结合风浪环境下长距离上的宽带声传播海试数据及海面波浪测量数据,分析了不同频段下粗糙海面及近海面气泡层因素... 针对海面风浪典型环境对浅海长距离声传播的影响,本文进行了仿真和试验数据分析研究。基于海浪谱模型和近海面气泡层模型,结合风浪环境下长距离上的宽带声传播海试数据及海面波浪测量数据,分析了不同频段下粗糙海面及近海面气泡层因素对长距离声传播的累积效应。经仿真与试验数据分析,4~5级海况下的风浪对3 kHz频率下的声传播在50 km距离上的累积效应可达到十几分贝。随着频段的升高,这种累积效应更加显著。所建立的模型对距离上的仿真和数据结果吻合较好,均方根误差在3 dB以内。因此在海面风浪典型环境下,远距离下的水声定位、通信等应用必须要考虑风浪对长距离声传播的累积效应。 展开更多
关键词 粗糙海面 气泡层 长距离声传播 风浪 风速 海浪谱 浅海 累积效应
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鄱阳湖风浪研究
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作者 琚烈红 杨氾 +1 位作者 胡松涛 陈芳 《海洋湖沼通报(中英文)》 北大核心 2025年第6期182-189,共8页
鄱阳湖是中国第一大淡水湖,属季节性吞吐型湖泊。本文收集了鄱阳湖周边水文站水位资料、气象站风速资料,以及湖区地形高程观测资料,采用基于波作用量平衡方程的数值模拟方法计算分析了湖区波浪场,并与规范方法的计算结果进行了比较。两... 鄱阳湖是中国第一大淡水湖,属季节性吞吐型湖泊。本文收集了鄱阳湖周边水文站水位资料、气象站风速资料,以及湖区地形高程观测资料,采用基于波作用量平衡方程的数值模拟方法计算分析了湖区波浪场,并与规范方法的计算结果进行了比较。两种方法的计算结果总体上接近,采用数值方法计算结果比规范方法略大一些。研究表明,鄱阳湖周边极端高水位有效波高H_(13%)在1.70~2.08 m之间,平均周期T_(m)在4.39~5.25 s之间。 展开更多
关键词 鄱阳湖 水位 风速 波浪
原文传递
基于主动交通管理需求的快速路交通流特性研究
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作者 邵长桥 董文延 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期95-101,共7页
为了适应主动交通管理策略需求,对快速路交通流特性进行研究。以交通微波雷达检测器数据为基础,应用交通流波速理论和宏观交通流模型,将交通流状态分为非拥堵状态、过渡状态和拥堵状态。根据交通流波速理论分析拥堵状态下各车道密度、... 为了适应主动交通管理策略需求,对快速路交通流特性进行研究。以交通微波雷达检测器数据为基础,应用交通流波速理论和宏观交通流模型,将交通流状态分为非拥堵状态、过渡状态和拥堵状态。根据交通流波速理论分析拥堵状态下各车道密度、速度和占有率的变化特性,研究了车道级交通流状态划分阈值;分别应用Pipes、Van Aerde和Newell宏观交通流模型对交通流断面观测数据与车道观测数据进行拟合,并对基于宏观交通流模型的交通流参数进行估计。研究结果表明:不同车道的交通运行时序特性和交通流状态存在显著差异,3个经典模型中Van Aerde模型对交通流运行数据拟合效果最佳。综合交通流波速理论和宏观交通流模型分析结果,得到了交通流状态判定阈值。 展开更多
关键词 交通运输工程 主动交通管理 交通流特征参数 交通流特性 交通流波速理论
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刚/柔轮轨下钢轨波磨对牵引齿轮振动特性影响
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作者 朱海燕 杨世俊 +1 位作者 曾庆涛 金铭泽 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期157-162,304,共7页
为研究钢轨波磨对高速列车牵引齿轮振动特性的影响,采用谐波函数描述钢轨波磨不平顺,研究在钢轨波磨波长为100~150 mm、波深为0.01~0.05 mm下牵引齿轮的振动响应特性。应用傅里叶变换得到牵引齿轮振动加速度频谱,发现钢轨波磨激励是影... 为研究钢轨波磨对高速列车牵引齿轮振动特性的影响,采用谐波函数描述钢轨波磨不平顺,研究在钢轨波磨波长为100~150 mm、波深为0.01~0.05 mm下牵引齿轮的振动响应特性。应用傅里叶变换得到牵引齿轮振动加速度频谱,发现钢轨波磨激励是影响牵引齿轮振动响应的关键因素。结果表明:随着钢轨波磨波长的减小、波深的增加会使主动齿轮垂向振动加速度增大,主动齿轮垂向振动加速度峰值变化周期与钢轨波磨波长和轮对转动周期成正相关;柔性轮轨下的主动齿轮垂向振动加速度幅值相比于刚性轮轨明显增大,在钢轨波磨和车轮转频共同作用下,考虑柔性轮轨时的主动齿轮垂向振动加速度幅值会出现拍振现象,且能反映出轮轨激励高频成分和较高频率内的振动响应。 展开更多
关键词 振动与波 高速列车 牵引齿轮 钢轨波磨 振动响应 幅频特性
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高速界面流动的激波管实验研究进展 被引量:1
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作者 司廷 王何 罗喜胜 《力学学报》 北大核心 2025年第7期1783-1794,共12页
激波诱导流体界面不稳定性广泛存在于惯性约束核聚变、高超声速科技等重大工程中,在涡动力学、流动稳定性、湍流形成机理等方面具有重要的科学意义.相关研究的挑战性主要源于:一方面,激波作为传播速度大于声速的强间断扰动波,其前后流... 激波诱导流体界面不稳定性广泛存在于惯性约束核聚变、高超声速科技等重大工程中,在涡动力学、流动稳定性、湍流形成机理等方面具有重要的科学意义.相关研究的挑战性主要源于:一方面,激波作为传播速度大于声速的强间断扰动波,其前后流场的速度、温度、压力等物理参数存在突变;另一方面,流体界面是流动复杂性的重要来源,界面处的物理量间断显著加剧流动结构和形态的变化.已有研究表明,激波管在高速界面流动问题研究方面具有独特优势,可以得到高时空分辨率的实验图像和可靠的基础数据.基于此,首先回顾了激波管中汇聚激波的可控生成原理与方法,分别介绍了水平和竖直环形同轴激波管、半环形汇聚激波管、圆锥形汇聚激波管以及楔形汇聚激波管的设备结构和特点.汇报了强激波诱导高速界面流动实验技术和流动机理方面的最新进展,给出了激波管连续光滑弯曲管道壁面设计的理论方法和逆向设计思路,实验验证了高强度激波管实验系统的稳定性、可靠性和可重复性,并获得了激波传播过程中的完整波系演化与界面结构发展的时序数据,阐明了激波接近效应和二次压缩效应等对扰动非线性演化的作用机制.最后,对高速界面流动实验研究面临的关键问题及其发展趋势进行了展望. 展开更多
关键词 激波管 高速界面流动 汇聚激波 失稳机理
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巷道拐弯对泡沫铁镍金属阻抑瓦斯爆炸火焰温度影响研究
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作者 魏春荣 赵鲁金 +2 位作者 倪朝欢 孙建华 张锦鹏 《工业安全与环保》 2025年第3期1-7,共7页
为解决煤矿拐弯巷道多,瓦斯爆炸后破坏力强问题,探索拐弯巷道阻隔抑爆新方法,运用Fluent仿真软件,分别在巷道拐弯角度为45°、90°的情况下,对泡沫金属阻抑瓦斯爆炸过程进行数值模拟,探究巷道拐弯对泡沫金属阻抑瓦斯爆炸冲击波... 为解决煤矿拐弯巷道多,瓦斯爆炸后破坏力强问题,探索拐弯巷道阻隔抑爆新方法,运用Fluent仿真软件,分别在巷道拐弯角度为45°、90°的情况下,对泡沫金属阻抑瓦斯爆炸过程进行数值模拟,探究巷道拐弯对泡沫金属阻抑瓦斯爆炸冲击波超压和火焰传播速度的影响规律。模拟结果表明:45°拐弯巷道情况下,泡沫金属对瓦斯爆炸冲击波超压衰减率为29.00%,对火焰传播速度衰减率为19.55%,二者乘积衰减率为56.70%;90°拐弯巷道情况下,泡沫金属对瓦斯爆炸冲击波超压衰减率为30.87%,对火焰传播速度衰减率为20.27%,二者乘积衰减率为62.57%。分析得到2种拐弯巷道放置泡沫金属后都对冲击波超压和火焰传播速度产生了明显的阻抑效果,且90°拐弯巷道衰减效果优于45°拐弯巷道。 展开更多
关键词 泡沫金属 数值模拟 瓦斯爆炸 冲击波超压 火焰传播速度
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基于分布式行波的混合线路故障测距算法研究 被引量:1
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作者 胡顺财 李京 +3 位作者 陈平 刘洋 周福涛 陈浩浩 《电测与仪表》 北大核心 2025年第2期188-194,共7页
线缆混合输电线路故障时将出现更加复杂的行波折反射现象,对于故障测距带来不小的难度。为解决此类问题,根据电缆与架空线各自的结构、特性的不同,在输电线路上安装分布式的行波检测装置将线路分成若干区间。应用皮尔逊相关系数的相关... 线缆混合输电线路故障时将出现更加复杂的行波折反射现象,对于故障测距带来不小的难度。为解决此类问题,根据电缆与架空线各自的结构、特性的不同,在输电线路上安装分布式的行波检测装置将线路分成若干区间。应用皮尔逊相关系数的相关性原理,确定故障发生的区间。通过详细的公式推导,抵消掉波速对测距精度的影响,利用第二个SVD(singular value decomposition)分量标定出信号奇异点的脉冲模极大值,推导出分区间不含波速的混合线路故障定位算法。通过PSCAD仿真及MATLAB数据处理结果表明,与常规的单双端测距法应用于线缆组成的混合输电线路相比,可进一步提高测距精度。 展开更多
关键词 混合输电线路 分布式故障测距 奇异值分解 故障区段识别 在线波速测量
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