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可变气门正时(VVT)技术对汽油机燃油经济性与排放性能的影响
1
作者 张文波 《农机使用与维修》 2025年第12期94-97,共4页
可变气门正时(Variable Valve Timing,VVT)技术是提升汽油机性能与燃油经济性的重要手段,同时也是现代内燃机的核心发展方向之一。本文系统综述了VVT技术的发展历程、工作原理及其在不同控制方式下的实现机制。研究表明,VVT技术可在低... 可变气门正时(Variable Valve Timing,VVT)技术是提升汽油机性能与燃油经济性的重要手段,同时也是现代内燃机的核心发展方向之一。本文系统综述了VVT技术的发展历程、工作原理及其在不同控制方式下的实现机制。研究表明,VVT技术可在低负荷时减小泵气损失、提高燃油经济性,在高负荷时增加进气量、提升动力性能,并通过内部废气再循环(EGR)降低NO x排放。此外,结合可变气门升程(VVL)、涡轮增压与缸内直喷等复合技术,VVT对发动机的综合热效率提升具有协同效应。本文探讨其在节能减排法规背景下的应用前景与发展趋势。未来,随着电动执行机构、智能控制算法及混合动力系统的快速发展,VVT技术将向高响应性、宽调节范围与多参数协同控制方向发展。 展开更多
关键词 可变气门正时 汽油机 燃油经济性 排放性能 节能减排 机电一体化控制
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双VVT开度对GDI增压发动机性能的影响 被引量：6
2
作者 刘国军 段景辉 +2 位作者 杨金鹏 韩广华 席星亮 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第2期18-20,50,共4页
通过对配置双VVT的GDI增压发动机进行试验,研究了双VVT开度变化对GDI增压发动机外特性和部分负荷性能的影响。试验结果表明,中等转速高负载采用较大的气门重叠角,可提高体积效率;低转速高负载采用较小的气门重叠角,可提高充量系数。部... 通过对配置双VVT的GDI增压发动机进行试验,研究了双VVT开度变化对GDI增压发动机外特性和部分负荷性能的影响。试验结果表明,中等转速高负载采用较大的气门重叠角,可提高体积效率;低转速高负载采用较小的气门重叠角,可提高充量系数。部分负荷方面,较小气门重叠角对改善发动机稳定性有益。 展开更多
关键词 vvt 缸内直喷 涡轮增压 气门重叠角
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VVT对发动机性能影响的试验研究 被引量：9
3
作者 马少康 乔佳伟 +2 位作者 王义夫 梁涛 乔闯 《小型内燃机与车辆技术》 2014年第6期17-20,共4页
研究了VVT对发动机充量系数、燃烧、动力性和排放的影响。试验结果表明:充量系数随着气门重叠角的增大而增大,缸内气流运动影响最佳燃烧对应的气门重叠角,进气VVT主要影响发动机的动力性,合适的进气VVT能够使扭矩提高11.6%,而排气VVT则... 研究了VVT对发动机充量系数、燃烧、动力性和排放的影响。试验结果表明:充量系数随着气门重叠角的增大而增大,缸内气流运动影响最佳燃烧对应的气门重叠角,进气VVT主要影响发动机的动力性,合适的进气VVT能够使扭矩提高11.6%,而排气VVT则影响发动机的排放,随着排气VVT的提前,NOx下降36%。 展开更多
关键词 vvt扫气 充量系数 燃烧 排放
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基于DOE设计实现DVVT的高效台架标定 被引量：5
4
作者 姜坤 刘然 +1 位作者 杨中华 乔佳伟 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第1期59-63,共5页
介绍了基于模型的试验设计(DOE)与优化方法,结合一款3.0L直列六缸直喷增压汽油机进排气(DVVT)标定过程,利用ASCMO软件,建立了DOE方法一般流程。同时根据四个常用工况点DVVT正交试验结果,对DOE优化结果进行了验证。结果表明:基于DOE设计... 介绍了基于模型的试验设计(DOE)与优化方法,结合一款3.0L直列六缸直喷增压汽油机进排气(DVVT)标定过程,利用ASCMO软件,建立了DOE方法一般流程。同时根据四个常用工况点DVVT正交试验结果,对DOE优化结果进行了验证。结果表明:基于DOE设计的DVVT台架标定不仅能达到与正交设计优化同等的结果,而且可以大幅度减少试验时间,提高标定效率。 展开更多
关键词 试验设计 标定效率 流程 vvt
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DVVT对扫气影响的试验研究 被引量：2
5
作者 刘然 卢维伟 +2 位作者 姜坤 郑建超 郭凡 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第1期1-5,共5页
基于一台3.0 L排量的增压直喷DVVT汽油机,在2000 r/min全负荷进行了VVT扫点试验,对扫气进行了研究,阐述了扫气的基本原理以及基本配置。试验结果表明:进气VVT提前,可以增加扫气效应,提高充气效率,增加缸内充量;而进气VVT在上止点开启,排... 基于一台3.0 L排量的增压直喷DVVT汽油机,在2000 r/min全负荷进行了VVT扫点试验,对扫气进行了研究,阐述了扫气的基本原理以及基本配置。试验结果表明:进气VVT提前,可以增加扫气效应,提高充气效率,增加缸内充量;而进气VVT在上止点开启,排气VVT滞后带来的扫气效应不明显。 展开更多
关键词 增压直喷 vvt 扫气
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丰田卡罗拉发动机双VVT-i系统检修 被引量：2
6
作者 张美娟 史定洪 《淮海工学院学报（自然科学版）》 CAS 2011年第2期28-30,共3页
在分析丰田卡罗拉发动机双VVT-i(智能可变气门正时系统)系统结构及工作原理的基础上,以仪器诊断为主,辅之以人工拆检,得出了如何利用随车故障自诊断系统对双VVT-i系统故障进行快速诊断与排除,从而有助于汽车维修人员快速准确地判定故障... 在分析丰田卡罗拉发动机双VVT-i(智能可变气门正时系统)系统结构及工作原理的基础上,以仪器诊断为主,辅之以人工拆检,得出了如何利用随车故障自诊断系统对双VVT-i系统故障进行快速诊断与排除,从而有助于汽车维修人员快速准确地判定故障部位、故障原因并且快速排除故障。 展开更多
关键词 丰田卡罗拉 双vvt-i系统 故障 检修
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丰田轿车VVT-i系统浅析 被引量：5
7
作者 任春晖 任成高 《农业装备与车辆工程》 2006年第10期35-36,38,共3页
VVT-i系统是指“智能可变气门正时系统”,该系统可对配气时机进行优化,调节气门正时。以丰田轿车所用VVT-i系统为例对其组成、类型及工作过程进行了介绍。
关键词 丰田 vvt—i系统 凸轮轴油压控制阀 工作过程
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可变进气歧管及VVT技术在发动机上的应用 被引量：1
8
作者 王军 雷蕾 +2 位作者 张超 王宏大 路明 《汽车零部件》 2014年第6期28-30,41,共4页
以AVL BOOST和EXCITE Timing Drive等软件为平台,对某汽油机进行了优化设计,完成了可变进气歧管匹配/凸轮及正时优化,达到了设计目标。
关键词 可变进气歧管 vvt 优化设计
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卡罗拉汽车发动机双VVT-i系统故障诊断与排除 被引量：2
9
作者 秦兴顺 《公路与汽运》 2009年第1期20-23,共4页
与固定配气正时相比,智能可变配气正时系统VVT-i可以在发动机整个工作范围内的转速和负荷下提供最佳进、排气门开启与关闭时刻,从而较好地满足发动机各工况下的动力性、经济性及废气排放要求。文中介绍了丰田卡罗拉汽车双VVT-i系统的结... 与固定配气正时相比,智能可变配气正时系统VVT-i可以在发动机整个工作范围内的转速和负荷下提供最佳进、排气门开启与关闭时刻,从而较好地满足发动机各工况下的动力性、经济性及废气排放要求。文中介绍了丰田卡罗拉汽车双VVT-i系统的结构、原理及故障诊断与排除方法。 展开更多
关键词 汽车 可变配气正时 故障诊断 双vvt—i系统
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排气系统对VVT发动机性能影响的研究 被引量：1
10
作者 陈伟国 王伟 《内燃机与动力装置》 2016年第1期1-4,13,共5页
某款VVT汽油发动机开发过程中发现匹配新状态的排气系统后,发动机低速充气效率降低,性能不如匹配旧状态的排气系统的发动机。为了分析原因,使用一维仿真软件建立了该款发动机的详细模型,对比老状态和新状态的排气系统,并且设计试验方案... 某款VVT汽油发动机开发过程中发现匹配新状态的排气系统后,发动机低速充气效率降低,性能不如匹配旧状态的排气系统的发动机。为了分析原因,使用一维仿真软件建立了该款发动机的详细模型,对比老状态和新状态的排气系统,并且设计试验方案进行验证排气系统对其性能的影响。计算结果表明:匹配老状态排气系统的发动机排气门处在气门重叠早期出现压力低谷,有利于增加充气效率。根据计算结果优化新状态排气系统并且测试发动机低速外特性,结果表明:匹配根据优化结果改造的排气系统,能够提升发动机低速扭矩。 展开更多
关键词 vvt发动机性能 排气系统 性能模拟
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进气VVT对低压EGR汽油机油耗影响研究 被引量：7
11
作者 张光攀 陆海峰 +2 位作者 李超 晁岳栋 李理光 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期102-107,共6页
基于一台带有低压废气再循环(EGR)回路的小排量增压进气道喷射(PFI)发动机,研究了进气正时(VVT)对低压EGR汽油机油耗与燃烧特性的影响。结果表明:EGR率越小,泵气损失越大,EGR率较小时泵气损失随EGR率的变化程度较小,EGR率较大时泵气损失... 基于一台带有低压废气再循环(EGR)回路的小排量增压进气道喷射(PFI)发动机,研究了进气正时(VVT)对低压EGR汽油机油耗与燃烧特性的影响。结果表明:EGR率越小,泵气损失越大,EGR率较小时泵气损失随EGR率的变化程度较小,EGR率较大时泵气损失随EGR率变化程度较大;进气门开启时刻相对于上止点提前或滞后均会使泵气损失减小。在1 850r/min、0.45MPa工况下,进气门在上止点前10°、28°曲轴转角和上止点后24°曲轴转角开启可使泵气损失依次减小2.3%、11.9%和18.8%;进气门开启时刻越提前或迟后,EGR率越大,对应的燃烧持续期和滞燃期越大,燃油消耗率越小;与原机相比(燃油消耗率为294.49g/(kW·h)),综合优化EGR率和进气门开启时刻后(EGR率为10%、进气门开启时刻为上止点后25°曲轴转角)的最佳燃油消耗率为283.44g/(kW·h),可使燃油消耗率提高3.8%。 展开更多
关键词 进气vvt 废气再循环 燃烧 PFI汽油机
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基于金属带式CVT的智能控制VVT系统
12
作者 丁志华 虞耀君 《汽车零部件》 2008年第5期55-56,49,共3页
可变配气相位(VVT)可以大大提高发动机的各项性能。本文介绍了基于金属带式CVT的智能控制VVT系统。该系统采用金属带式CVT将曲轴动力传递给凸轮轴,由金属带式CVT、电子控制系统、发动机转速传感器、负荷传感器、相位传感器等组成。其中... 可变配气相位(VVT)可以大大提高发动机的各项性能。本文介绍了基于金属带式CVT的智能控制VVT系统。该系统采用金属带式CVT将曲轴动力传递给凸轮轴,由金属带式CVT、电子控制系统、发动机转速传感器、负荷传感器、相位传感器等组成。其中电子控制系统的核心是基于智能控制的相位产生器。 展开更多
关键词 金属带式CVT 智能控制 vvt系统
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采用VVT技术的汽油机控制策略的研究 被引量：9
13
作者 李立军 张力 《汽车工程学报》 2011年第3期198-203,共6页
对传统的火花塞点火汽油机,使用可变配气正时(Variable Valve Timing,VVT)技术,来提高其动力性和燃油经济性。本文使用GT-Power建立了汽油机仿真模型,分析了可变配气正时对汽油机容积效率的影响;在部分负荷工况时,采用VVT技术结合节气... 对传统的火花塞点火汽油机,使用可变配气正时(Variable Valve Timing,VVT)技术,来提高其动力性和燃油经济性。本文使用GT-Power建立了汽油机仿真模型,分析了可变配气正时对汽油机容积效率的影响;在部分负荷工况时,采用VVT技术结合节气门的控制策略,分析了该种策略对泵气损失的影响,并在此基础上提出了一种新型的汽油机控制策略。结果表明,该汽油机在3000r/min全负荷工况时的有效输出转矩增加了约9.28%,50%部分负荷工况时的燃油消耗率下降了约7.8%,新的控制策略改善了汽油机动力性和燃油经济性。 展开更多
关键词 可变配气正时(vvt) 部分负荷 泵气损失 动力性 燃油经济性
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摩托车发动机VVT机构的试验研究
14
作者 皮连根 《四川职业技术学院学报》 2010年第1期120-122,共3页
本文在国内外VVT技术的基础上,以嘉陵JH125摩托车发动机为研究对象,研制了一种可变配气机构,通过对这套机构进行试验研究和机构的优化设计,实现了VVT技术在摩托车发动机上的应用。
关键词 vvt技术 机构设计 控制电路 实验研究
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基于LIVC和双VVT技术的增压直喷汽油机抑制爆震试验研究 被引量：9
15
作者 高永兴 张玉银 +3 位作者 许敏 苏建业 孔令逊 李铁 《车用发动机》 北大核心 2012年第1期63-67,76,共6页
在1台涡轮增压缸内直喷汽油机上,利用双可变气门正时(双VVT)技术结合进气门晚关凸轮轴(LIVC凸轮轴)来抑制爆震。在实现爆震抑制策略后,采用更高的几何压缩比来进一步提高热效率,改善发动机的燃油经济性。试验结果表明,在1 300r/min,200... 在1台涡轮增压缸内直喷汽油机上,利用双可变气门正时(双VVT)技术结合进气门晚关凸轮轴(LIVC凸轮轴)来抑制爆震。在实现爆震抑制策略后,采用更高的几何压缩比来进一步提高热效率,改善发动机的燃油经济性。试验结果表明,在1 300r/min,200N.m这一典型的爆震工况点,通过减小气门重叠角,降低发动机扫气量,可以有效提高燃油经济性。推迟进气门和排气门相位均可以实现对爆震的抑制,结合使用LIVC凸轮,使得发动机抗爆震性能进一步大幅度提升。在原机9.3的压缩比下,点火角得以提前,接近最大扭矩点火角(MBT点)。将几何压缩比由9.3提高到了10.9后,抗爆震性能和原机相当,并明显改善了发动机的热效率,从而进一步改善了燃油经济性。 展开更多
关键词 缸内直喷汽油机 压缩比 可变气门正时 配气相位 爆震
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低速中低负荷下VVT对汽油机燃油经济性的影响 被引量：9
16
作者 王国栋 袁观练 +2 位作者 黄荣辉 周洋 侯献军 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2013年第2期215-218,261,共5页
以B15 DVVT发动机的VVT为例,通过对该发动机的VVT选点以及选点前后发动机的性能对比,分析了进、排气VVT的选点原理,通过实验得出了汽油机在低转速和中低负荷时进、排气VVT的选择对该工况下发动机动力性、燃油经济性及排放性能的影响,在... 以B15 DVVT发动机的VVT为例,通过对该发动机的VVT选点以及选点前后发动机的性能对比,分析了进、排气VVT的选点原理,通过实验得出了汽油机在低转速和中低负荷时进、排气VVT的选择对该工况下发动机动力性、燃油经济性及排放性能的影响,在全面分析其影响之后,通过选择合适的VVT达到优化发动机在该工况下区域性能的目的。 展开更多
关键词 vvt选点 热效率 燃油经济性
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车用发动机VVT系统双积分自调节PID控制的研究 被引量：2
17
作者 钟凯弦 熊锐 +3 位作者 吴坚 林思聪 傅亮奇 张宁 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2014年第1期9-13,共5页
针对车用发动机VVT系统工况变化复杂、非线性和滞后性等特点,设计了双积分的PID控制策略,同时加入了积分预控的功能,并对微分部分作了自调节处理。通过试验验证了本VVT控制策略的可行性与实用性。
关键词 可变气门正时(vvt) 双积分 自调节 PID控制
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基于机器视觉的VVT发动机转子缺陷检测系统设计 被引量：11
18
作者 张爱云 王吉华 +1 位作者 高崴 张美娟 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2021年第6期776-784,共9页
针对目前工业生产线上的VVT(variable valve timing,可变气门正时)发动机转子存在尺寸误差和外观缺陷等问题,大多数工厂采用人工方式来测量尺寸和检测缺陷,但人工测量和检测的精度易受外部环境和主观意识的影响,从而产生过检和漏检。为... 针对目前工业生产线上的VVT(variable valve timing,可变气门正时)发动机转子存在尺寸误差和外观缺陷等问题,大多数工厂采用人工方式来测量尺寸和检测缺陷,但人工测量和检测的精度易受外部环境和主观意识的影响,从而产生过检和漏检。为此,设计了一种基于机器视觉的VVT发动机转子缺陷检测系统。首先,针对VVT发动机转子凸台外边缘磕碰点对外径测量的干扰,提出一种基于梯度特征和位置序列的磕碰点检测算法,先通过分析轮廓点的距离-位置序列、梯度-位置序列曲线来筛选并去除凸台外边缘的磕碰点,再采用最小二乘法对筛选后的轮廓点进行圆弧拟合以实现外径测量。然后,针对VVT发动机转子端面上的划痕、划伤等缺陷,提出一种基于改进HOG(histogram of oriented gradient,方向梯度直方图)特征的SVM(support vector machines,支持向量机)分类算法,先采用连通域分析方法得到待检测的目标区域,再提取目标区域的改进HOG特征,并利用SVM进行分类,以实现端面缺陷的检测。实验结果表明,所设计的缺陷检测系统在测量VVT发动机转子外径时的绝对精度可达到0.01 mm,且能够准确地筛选出凸台外边缘的磕碰点;因改进的HOG特征优于传统的HOG特征,所设计的缺陷检测系统在检测转子端面缺陷时具有较低的过检率和漏检率。综上可知,基于机器视觉的VVT发动机转子缺陷检测系统可实现外径的精确测量和外观缺陷的有效检测,基本满足工业检测要求,具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 vvt发动机转子 机器视觉 最小二乘法 外径测量 缺陷检测
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VVT跟随性能问题解析 被引量：5
19
作者 付佳明 李兰芬 +1 位作者 柴晓娜 赵国东 《小型内燃机与车辆技术》 2016年第4期87-90,共4页
VVT的使用提升了发动机的动力性和经济性,降低了HC等有害污染物的排放,同时VVT的异常也会导致发动机的工作不稳定。主要对VVT跟随性能异常的几个原因及排查方法进行了阐述分析。
关键词 vvt 跟随性能 失效分析
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摩托车发动机VVT机构的试验研究
20
作者 皮连根 《内燃机与配件》 2010年第10期12-14,共3页
本文在国内外VVT技术的基础上,以嘉陵JH125摩托车发动机为研究对象,研制了一种可变配气机构,通过对这套机构进行试验研究、机构的优化设计,实现了VVT技术在摩托车发动机上的应用。
关键词 vvt技术 机构设计 控制电路 实验研究
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