期刊文献+
共找到183篇文章
< 1 2 10 >
每页显示 20 50 100
功能梯度型UHPC-EPS夹芯结构在既有桥梁护栏改造中的应用
1
作者 李志勇 罗征 +2 位作者 李应根 俞楠 蔡雨成 《混凝土与水泥制品》 2026年第2期86-92,共7页
针对现有桥梁护栏存在的防护性能不足、大规模改造需求、复杂施工条件等挑战,提出了“强-弱结合、刚-柔协同”的功能梯度型超高性能混凝土-发泡聚苯乙烯(Ultra high performance concrete-Expandable polystyrene,UHPC-EPS)夹芯护栏体系... 针对现有桥梁护栏存在的防护性能不足、大规模改造需求、复杂施工条件等挑战,提出了“强-弱结合、刚-柔协同”的功能梯度型超高性能混凝土-发泡聚苯乙烯(Ultra high performance concrete-Expandable polystyrene,UHPC-EPS)夹芯护栏体系,通过LS-Dyna数值仿真技术,模拟了该护栏在小型客车、大型客车、大型货车碰撞场景下的轨迹偏移规律与损伤演化过程,并与现浇混凝土护栏开展了大型货车冲击工况下的力学性能对比研究。结果表明:功能梯度型UHPC-EPS夹芯护栏兼具优异的车辆轨迹导向能力和运行稳定性调控性能,同时具有强抗穿透特性与便捷的后期修复优势;在大型货车冲击工况下,UHPC-EPS夹芯护栏的峰值撞击力较现浇混凝土护栏降低了约12%,峰值剪力降低了约35%;配套研发的标准化施工工艺采用工厂预制、现场装配、一次成型的快速部署,具有显著的工程适配性与产业化推广价值。 展开更多
关键词 既有护栏改造 功能梯度结构 uhpc-EPS夹芯体系 车辆碰撞 数值仿真 施工工艺
在线阅读 下载PDF
型钢开口肋-UHPC组合桥面板构造细节疲劳性能研究
2
作者 王志宏 李秉海 +4 位作者 黄云 陈阳 付承涛 戴笠 曾鹏罡 《建筑钢结构进展》 北大核心 2026年第1期47-55,共9页
正交异性钢桥面板典型构造细节处的疲劳开裂,不仅使面板整体疲劳抗力显著降低,还会严重缩短其服役寿命。文中以某大跨度拱桥的钢箱主梁为研究对象,该钢箱主梁首次采用了型钢开口肋-UHPC组合桥面板结构;针对该组合桥面板的典型疲劳易损细... 正交异性钢桥面板典型构造细节处的疲劳开裂,不仅使面板整体疲劳抗力显著降低,还会严重缩短其服役寿命。文中以某大跨度拱桥的钢箱主梁为研究对象,该钢箱主梁首次采用了型钢开口肋-UHPC组合桥面板结构;针对该组合桥面板的典型疲劳易损细节,分别建立了钢箱梁节段精细化混合单元有限元模型,基于疲劳加载及分析理论系统探究了疲劳细节的应力特征与疲劳损伤特性,并对其疲劳寿命进行合理预测。研究结果表明:纵肋与顶板焊接细节以及纵肋与横隔板焊接细节是决定型钢开口肋-UHPC组合桥面板疲劳性能的两类关键构造细节,每类焊接细节均具有多种疲劳失效模式,且不同失效模式下该组合桥面板的应力特征和疲劳特性存在显著差异;两类焊接细节的疲劳性能分别由顶板焊趾和横隔板焊趾失效位置的疲劳抗力决定;考虑当交通量增长时,两类焊接细节针对所有失效模式的疲劳累积损伤均呈显著增大趋势,且表现出典型的非线性增长特征;相较而言,纵肋与横隔板焊接细节的疲劳强度更低,且其疲劳寿命远低于设计寿命,在设计使用寿命期内具有更高的疲劳开裂风险,因此,宜对其进行改进设计并加强检测维护,确保其疲劳抗力和使用安全。 展开更多
关键词 uhpc组合桥面板 型钢开口肋 构造细节 疲劳性能 疲劳累积损伤 有限元分析
原文传递
钢-ECC/UHPC组合梁负弯矩区力学性能研究 被引量:15
3
作者 武芳文 左剑 +3 位作者 樊州 贺润斌 刘壮壮 何岚清 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期218-231,共14页
为改善钢-混组合梁负弯矩区混凝土易开裂缺点,引入工程水泥基复合材料(ECC)和超高性能混凝土(UHPC)代替普通混凝土(NC)形成钢-ECC/UHPC组合梁,展开了1片钢-NC组合梁、1片钢-ECC组合梁和2片钢-UHPC组合梁的负弯矩区静力试验;结合有限元... 为改善钢-混组合梁负弯矩区混凝土易开裂缺点,引入工程水泥基复合材料(ECC)和超高性能混凝土(UHPC)代替普通混凝土(NC)形成钢-ECC/UHPC组合梁,展开了1片钢-NC组合梁、1片钢-ECC组合梁和2片钢-UHPC组合梁的负弯矩区静力试验;结合有限元分析方法对比了不同类型混凝土的应变、裂缝扩展与分布特点,分析了混凝土类型和配筋对钢-混组合梁破坏形态、承载能力与变形能力影响规律。研究结果表明:钢-混组合梁在负弯矩作用下整体协同工作性能良好,破坏形态均为弯曲破坏;ECC和UHPC裂缝呈现纤细的特点,ECC尤为明显;与钢-NC组合梁相比,钢-ECC组合梁和钢-UHPC组合梁的开裂荷载分别提高了2.00和2.75倍,抗弯刚度分别提高了17.23%和35.73%,抗弯承载力分别提高了9.00%和6.81%,表明UHPC抗裂能力更强,可以有效改善钢-混组合梁负弯矩区桥面板抗裂性能,ECC与UHPC代替NC可以提高钢-混组合梁的抗弯刚度和承载力;配筋与无筋钢-UHPC组合梁的开裂荷载和前期刚度无显著差异,无筋钢-UHPC组合梁破坏时形成贯通裂缝,其承载力相比配筋钢-UHPC组合梁下降了13.39%;ECC强度增加,钢-ECC组合梁承载力提高较显著,UHPC强度变化对钢-UHPC组合梁承载力影响不明显;配筋率对钢-UHPC组合梁承载力影响可分为2个阶段,当配筋率小于1.6%时承载力显著增长,当超过1.6%时承载力增幅趋缓。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢-混组合梁 模型试验 负弯矩 工程水泥基复合材料 超高性能混凝土
原文传递
钢筋-ECC复合材料与混凝土界面黏结性能研究
4
作者 郭瑞 杨丹 +1 位作者 王治元 余志祥 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第11期44-52,66,共10页
研究目的:水泥基复合材料与钢筋或纤维增强复合材料可组成多尺度纤维增强水泥基复合材料,其具备高拉伸强度和良好的变形能力,可适用于高性能组合结构的构建或现有结构的加固。为研究组合结构界面黏结问题,本文共设计9组双面ECC-钢筋复... 研究目的:水泥基复合材料与钢筋或纤维增强复合材料可组成多尺度纤维增强水泥基复合材料,其具备高拉伸强度和良好的变形能力,可适用于高性能组合结构的构建或现有结构的加固。为研究组合结构界面黏结问题,本文共设计9组双面ECC-钢筋复合材料-混凝土剪切试件,综合考虑不同复合材料配筋率、宽度及厚度对界面承载力、黏结性能的影响,开展双剪试验及数值模拟分析。研究结论:(1)除少数试件因施工缺陷导致的界面剥离破坏外,其余ECC-钢筋复合材料与混凝土界面的剪切破坏模式均为复合材料断裂破坏;(2)黏结界面的极限承载力随着复合材料配筋率、宽度及厚度的增加而增大,其中宽度与厚度的影响较为明显;(3)参考Popovics模型,建立了考虑配筋率、宽度及厚度的ECC-钢筋复合材料-混凝土界面的黏结滑移本构模型以及界面承载力的预测公式;(4)建立了基于Cohesive接触法三维数值模型,其数值模拟所得结果与试验数据拟合良好;(5)本研究可为高性能组合结构的构建或既有结构的加固提供基础工具。 展开更多
关键词 黏结滑移本构模型 双剪试验 钢筋混凝土 ecc-钢筋复合材料 组合结构
在线阅读 下载PDF
钢-UHPC组合梁的组合销连接件抗拉拔性能研究 被引量:1
5
作者 赵品 邵旭东 +1 位作者 荣学亮 曹君辉 《工程力学》 北大核心 2025年第8期197-209,共13页
为研究一种新型钢-UHPC组合销连接件的拉拔性能,基于长沙市万家丽匝道桥单箱双室钢箱+UHPC桥面板的组合销连接件,在准确反应上述钢混组合箱梁连接部位竖向抗剪能力的基础上,设计制作了2组共16个组合销连接件即钢销-栓钉组合连接件和纯... 为研究一种新型钢-UHPC组合销连接件的拉拔性能,基于长沙市万家丽匝道桥单箱双室钢箱+UHPC桥面板的组合销连接件,在准确反应上述钢混组合箱梁连接部位竖向抗剪能力的基础上,设计制作了2组共16个组合销连接件即钢销-栓钉组合连接件和纯钢销连接件,开展抗拉拔试验。辅以ABAQUS有限元数值模拟和理论公式推导分析,提出了单个钢销及多个钢销在UHPC中的极限拉拔承载力计算公式。研究表明:组合销连接件初始破坏形态均为UHPC延性破坏,包括剪切破坏和轴拉破坏;钢销-栓钉连接件在拉拔过程中的刚度和承载力均高于纯钢销连接件,加入栓钉后,试件可提高约47%~85%的拉拔承载力;增大钢销的有效埋置深度、UHPC抗拉强度及承托体积,可以增大组合销连接件的抗拔极限承载力。基于混凝土承载力设计(concrete capacity design,CCD)模型理论,推导出组合销连接件的抗拉拔锚固能力的计算公式;对比组合销连接件的抗拉拔承载力的理论计算值与试验值,两者吻合较好。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢-uhpc组合结构 组合销连接件 拉拔试验 拉拔极限承载力
在线阅读 下载PDF
Dynamic Fracture Simulation of Functionally Graded Engineered Cementitious Composite Structures Based on Peridynamics
6
作者 Zhanqi Cheng You Wu +3 位作者 Liusheng Chu Jiyu Tang Chengfang Yuan Hu Feng 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI CSCD 2022年第1期79-89,共11页
In this paper,a semi-discrete model based on peridynamics(PD)for engineered cementitious composites(ECCs)is applied to simulate the fracture behavior of functionally graded ECC(FGECC)beams.This is a new application of... In this paper,a semi-discrete model based on peridynamics(PD)for engineered cementitious composites(ECCs)is applied to simulate the fracture behavior of functionally graded ECC(FGECC)beams.This is a new application of PD in ECC.Prior to simulating the crack behavior,the convergence of the PD model for ECC is discussed and the appropriate horizon size 5 and nonlocal ratio m are obtained,i.e.,S=1.6 mm and m=4.In addition,when the bond strain exceeds the elastic limit,a damage variable is introduced into the model,and the model is validated using a simple numerical algorithm.Finally,the dynamic fracture behavior of a two-dimensional FGECC beam under four-point bending is investigated,and the effect of the initial crack location on the fracture behavior is analyzed.Simulation results show that the initial crack location can affect the crack propagation pattern,thereby enabling one to understand the dynamic fracture behavior of ECC structures and guide the engineering practice. 展开更多
关键词 PERIDYNAMICS Functionally graded ecc structures Semi-discrete models Dynamic fracture
原文传递
UHPC加固灰缝的两层双跨石砌体结构振动台试验
7
作者 李志坚 林友勤 +1 位作者 许立英 吴应雄 《地震研究》 北大核心 2025年第3期507-518,共12页
福建沿海地区既有石砌体结构民宅数量庞大,但由于其材料特性、砌筑方式和结构组成导致结构抗震性能差,需进行加固以提高结构的抗震性能。为了探究超高性能混凝土UHPC加固灰缝对既有石砌体结构抗震性能的整体提升效果,在未加固和采用UHP... 福建沿海地区既有石砌体结构民宅数量庞大,但由于其材料特性、砌筑方式和结构组成导致结构抗震性能差,需进行加固以提高结构的抗震性能。为了探究超高性能混凝土UHPC加固灰缝对既有石砌体结构抗震性能的整体提升效果,在未加固和采用UHPC加固石墙灰缝两种条件下,对2个1∶2缩尺的典型两层双开间石砌体结构模型进行振动台试验,分析了模型加固前后的破坏形态、动力特性、结构响应及其变化规律。试验结果表明:石墙的裂缝均呈现阶梯形发展,门窗洞口附近破坏较为严重,UHPC加固灰缝可以有效延缓裂缝的发展;随着输入地震波PGA的增大,模型自振频率逐渐减小,相较于未加固模型,加固模型一阶周期基本不变;在PGA=75 Gal时,未加固模型最大层间位移角为1/162,达到严重破坏,加固模型最大层间位移角较未加固模型减小了78.40%,处于基本完好状态;而加固模型在PGA=125 Gal时才达到严重破坏,最大层间位移角为1/328,说明采用UHPC加固石墙灰缝能够有效传递水平剪力,延缓结构刚度退化,提高石砌体结构的抗震性能。 展开更多
关键词 石砌体结构 抗震加固 uhpc 灰缝加固 振动台试验
在线阅读 下载PDF
氯盐侵蚀下盾构隧道管片ECC-RC叠合构造抗锈蚀劣化性能研究
8
作者 赵德博 张杰威 +4 位作者 崔宏志 包小华 陈湘生 曹成勇 沈俊 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第3期160-177,共18页
为提升盾构隧道结构在地下氯盐环境中的服役性能,利用高韧性水泥基复合材料(ECC)的优异抗裂性能,提出了1种具有ECC-钢筋混凝土(RC)叠合构造的管片结构;考虑隧道结构服役环境的单侧氯离子侵蚀与围岩持载耦合作用特征,设计了持载-加速锈... 为提升盾构隧道结构在地下氯盐环境中的服役性能,利用高韧性水泥基复合材料(ECC)的优异抗裂性能,提出了1种具有ECC-钢筋混凝土(RC)叠合构造的管片结构;考虑隧道结构服役环境的单侧氯离子侵蚀与围岩持载耦合作用特征,设计了持载-加速锈蚀试验装置及模拟管片受力状态的偏压试件;对ECC-RC叠合及普通RC管片构件进行了电化学锈蚀试验以及锈蚀劣化后力学性能测试;研究了不同持载水平下2种管片构件的锈蚀劣化规律和钢筋不均匀锈蚀特性,揭示了ECC外层对管片抗锈蚀劣化性能的提升机制。试验结果表明:由于ECC层致密结构和微裂缝开展特性,相同通电电流下ECC-RC试件通电电压约为普通RC试件的6.8~7.2倍,且钢筋锈蚀率显著低于普通RC试件,表明ECC-RC叠合构造的盾构隧道结构抗锈蚀能力显著提高;锈蚀劣化后ECC-RC试件承载能力高于相同持载水平的RC试件,但极限挠度普遍偏小;持载等级对管片构件的锈蚀劣化形态及承载性能有显著影响,劣化后极限承载力与锈蚀阶段持载水平呈负相关,持载相较无劣化极限承载力每增加1/10,RC管片的极限承载力将下降约2.6%,而ECC-RC叠合管片的极限承载力将下降约4.2%;持载下普通RC试件钢筋沿纵向产生显著不均匀锈蚀,持载裂缝位置的钢筋易出现坑蚀,且持载水平越大,不均匀特征越明显;由于ECC层在持载下多微裂缝的开裂模式,ECC-RC试件内部钢筋锈蚀分布也相对均匀。 展开更多
关键词 隧道工程 ecc-RC叠合构造 加速锈蚀 衬砌管片 不均匀锈蚀 服役性能
原文传递
UHPC薄壁复合结构提升改造混凝土护栏的技术研究及应用 被引量:1
9
作者 俞楠 李应根 +1 位作者 李志勇 罗征 《城市道桥与防洪》 2025年第4期295-299,共5页
钢筋混凝土护栏是重要的安全防护结构,随着材料劣化及设计标准的提高,大量现有混凝土护栏已不满足现行规范要求,亟须提升改造。为了克服传统护栏改造方式的弊端,提出了一种新型装配式UHPC薄壁复合结构提升既有混凝土护栏防撞能力的改造... 钢筋混凝土护栏是重要的安全防护结构,随着材料劣化及设计标准的提高,大量现有混凝土护栏已不满足现行规范要求,亟须提升改造。为了克服传统护栏改造方式的弊端,提出了一种新型装配式UHPC薄壁复合结构提升既有混凝土护栏防撞能力的改造方案,其中复合结构由UHPC阻裂防溃层和EPS泡沫混凝土能耗层组成,充分结合了UHPC高强、高韧、高耐久特性及EPS泡沫混凝土的吸能效应。通过实车足尺碰撞试验及实际应用,均验证了该方案的可行性和有效性,可供类似护栏提升改造设计参考使用。 展开更多
关键词 混凝土护栏 提升改造 预制装配 uhpc/EPS复合结构
在线阅读 下载PDF
粉煤灰钙含量对MPC-UHPC水化及力学性能的影响研究 被引量:2
10
作者 胡勤 李猛 +1 位作者 刘京 陈继东 《混凝土》 北大核心 2025年第7期95-102,共8页
通过系统探讨了高钙粉煤灰(HFA)与低钙粉煤灰(LFA)对磷酸镁水泥基超高性能混凝土(MPC-UHPC)水化行为及力学性能的影响机制。对比0~60%掺量范围内HFA/LFA对MPC-UHPC抗压强度、氯离子渗透性、干燥收缩及微观结构的调控规律,结合多尺度表征... 通过系统探讨了高钙粉煤灰(HFA)与低钙粉煤灰(LFA)对磷酸镁水泥基超高性能混凝土(MPC-UHPC)水化行为及力学性能的影响机制。对比0~60%掺量范围内HFA/LFA对MPC-UHPC抗压强度、氯离子渗透性、干燥收缩及微观结构的调控规律,结合多尺度表征(SEM、XPS、MIP等),揭示了钙含量对火山灰反应激发和孔隙结构优化的作用机理。结果表明:HFA的高钙特性(CaO含量12.77%)在MPC体系高碱性环境中显著加速火山灰反应,促进C-(A)-S-H凝胶生成,有效填充孔隙并优化微观结构。掺入20%HFA的MPC-UHPC在90 d时抗压强度达153.4 MPa,较基准组(142.8 MPa)提升6.91%,且氯离子扩散系数(1.12×10^(-12)m^(2)/s)显著低于LFA组(1.33×10^(-12)m^(2)/s)。此外,HFA的微膨胀效应与物理填充协同抑制干燥收缩,其掺量20%时28 d收缩率较基准组降低30.7%。过量掺入(>50%)HFA/LFA会导致MPC-UHPC力学性能下降。MPC-UHPC中粉煤灰的优化掺量设计及工程应用提供了理论依据。 展开更多
关键词 粉煤灰 磷酸镁水泥 uhpc 水泥水化 孔隙结构
在线阅读 下载PDF
型钢-UHPC轻型组合梁的受力性能研究 被引量:1
11
作者 黄晓明 王振龙 +3 位作者 王领 文阳 冯家辉 邵旭东 《市政技术》 2025年第3期52-57,共6页
在充分利用超高性能混凝土(UHPC)的卓越抗压强度和抗拉性能的前提下,结合型钢无需焊接、残余应力小、成本低、施工周期短等优势,提出了一种新型的型钢-UHPC轻型组合梁结构。该结构以其轻质、跨距适中、无需预应力、高耐久性和全寿命成... 在充分利用超高性能混凝土(UHPC)的卓越抗压强度和抗拉性能的前提下,结合型钢无需焊接、残余应力小、成本低、施工周期短等优势,提出了一种新型的型钢-UHPC轻型组合梁结构。该结构以其轻质、跨距适中、无需预应力、高耐久性和全寿命成本低等特点,为桥梁工程的设计提供了新的思路,并以京港澳高速公路上的某座60 m简支梁桥为案例,通过整体计算和有限元分析,研究了型钢-UHPC组合梁在正常使用极限状态和承载能力极限状态下的结构响应,验证了其在60 m简支梁桥中应用的可行性和有效性。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 轻型组合梁 力学性能 有限元分析 结构响应
在线阅读 下载PDF
新型钢-UHPC组合桥面连续构造性能研究 被引量:2
12
作者 周尚猛 崔冰 郭福宽 《公路交通科技》 北大核心 2025年第1期156-165,共10页
[目标]为了解决传统桥面连续构造易开裂、耐久性差的难题,充分发挥组合结构的受力特点及超高性能混凝土(UHPC)强度高、耐久性优异的力学性能优势。[方法]提出了钢-UHPC组合桥面连续构造形式。基于有限元法建立桥面系节段模型,分析了传... [目标]为了解决传统桥面连续构造易开裂、耐久性差的难题,充分发挥组合结构的受力特点及超高性能混凝土(UHPC)强度高、耐久性优异的力学性能优势。[方法]提出了钢-UHPC组合桥面连续构造形式。基于有限元法建立桥面系节段模型,分析了传统桥面连续构造的病害机理,对比了新型钢-UHPC组合桥面连续构造和传统桥面连续构造在设计车辆荷载及温度效应作用下的位移及应力响应。[数据]采用钢-UHPC组合桥面连续构造后,桥面连续处转角变得相对平缓,混凝土层最大拉应力从21.0 MPa大幅降低至7.6 MPa,且低于UHPC120材料的弯曲抗拉强度。[结论]分横梁的挠曲变形是桥面连续构造病害的主要原因之一,传统桥面连续构造在轮载作用下,连续缝处顶、底面拉应力较大,极易产生开裂病害。钢-UHPC组合桥面连续构造由于具有较高的弯曲变形能力,UHPC层拉应力能满足抗裂性能要求,且具有较高的强度储备,UHPC层与旧混凝土界面之间的抗剪强度满足规范要求。[应用]桥面连续构造维修完成并运营5 a后,现场实地勘查结果表明维修部位未产生任何病害,维修效果良好。钢-UHPC组合桥面连续构造简单合理、施工便利、无需完全中断交通、全寿命周期成本低廉、高效绿色,具有可观的市场应用前景及重要的社会、经济效益。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥面连续构造 有限元法 钢-uhpc组合桥面连续 病害维修
原文传递
基于结构应力法的钢-UHPC组合桥面板RD节点疲劳性能分析 被引量:1
13
作者 田亮 董熠鑫 +3 位作者 肖飞知 赵健 樊立龙 程斌 《华东交通大学学报》 2025年第2期54-65,共12页
超高性能混凝土(UHPC)在桥梁工程中的应用日益广泛,为深入研究钢-UHPC组合桥面板U肋-盖板(RD)节点的疲劳性能,针对模拟轮载作用下的钢桥面板RD节点开展疲劳试验和数值仿真,分析了中心加载工况下试件的疲劳开裂行为和应力分布,并采用结... 超高性能混凝土(UHPC)在桥梁工程中的应用日益广泛,为深入研究钢-UHPC组合桥面板U肋-盖板(RD)节点的疲劳性能,针对模拟轮载作用下的钢桥面板RD节点开展疲劳试验和数值仿真,分析了中心加载工况下试件的疲劳开裂行为和应力分布,并采用结构应力法预测了RD节点的疲劳寿命。基于ABAQUS建立了带UHPC铺层的钢桥面板RD节点三维实体有限元模型,对模型施加荷载提取裂纹萌生处所在截面的节点力和节点力矩,计算得到等效结构应力,利用结构应力法中的主S-N曲线对RD节点疲劳性能进行评估,并与热点应力法和临界距离理论的预测结果进行了对比分析。研究结果表明:在中心加载工况下,RD节点焊缝处受拉应力作用,至焊缝中部拉应力逐渐增大并趋于稳定,疲劳裂纹首先在该易损部位萌生,并沿板厚方向分阶段扩展直至断裂;经UHPC加固之后,RD节点焊缝的端部效应明显减弱,焊缝中部的结构应力值大幅度降低,最大降幅达87.2%,同时UHPC铺层与盖板形成协同受力整体,使得结构应力分布趋于平缓,显著改善了钢桥面板的疲劳受力状态;相比热点应力法和临界距离理论,结构应力法给出的预测结果偏保守且更接近试验值,预测误差仅8%,对于钢-UHPC组合节点,结构应力法的预测值达到无限疲劳寿命。总体而言,结构应力法可以有效地对钢桥面板的疲劳性能进行评估,以较低成本准确预测焊接构件的疲劳寿命并辅助制定检修策略,在钢结构桥梁领域的实用前景广阔。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 疲劳寿命 钢-uhpc组合桥面板 结构应力法 主S-N曲线
在线阅读 下载PDF
钢-UHPC(CA)组合结构中PBL连接件抗剪性能试验
14
作者 郑玉龙 黄璨 +2 位作者 戚家南 胡玉庆 王景全 《中国公路学报》 北大核心 2025年第12期349-360,共12页
为探究粗骨料超高性能混凝土(CA-UHPC)薄板中PBL剪力连接件的力学性能,基于推出试验结果与分析,探讨了有无贯穿钢筋、开孔钢板厚度、孔径大小、混凝土强度及连接件形式等因素的影响规律与机理。分析结果表明:无贯穿钢筋试件中由于混凝... 为探究粗骨料超高性能混凝土(CA-UHPC)薄板中PBL剪力连接件的力学性能,基于推出试验结果与分析,探讨了有无贯穿钢筋、开孔钢板厚度、孔径大小、混凝土强度及连接件形式等因素的影响规律与机理。分析结果表明:无贯穿钢筋试件中由于混凝土榫需单独承受相对滑移作用,因而伴随竖向裂缝的迅速发展,发生剪切破坏,无法发挥其优异的抗压性能;相比有贯穿钢筋试件,抗剪承载力及刚度分别下降了34.5%及28.8%,表现为脆性破坏形式。通过面积及刚度的等效替换理论,表明可使用贯穿钢筋的等效混凝土榫面积来表征其抗剪贡献。由于采用了长度为13、20 mm的钢纤维,开孔钢板板厚由12 mm增加至20 mm时,混凝土榫下方抗剪界面上纤维分布根数减少了52.9%,削弱了其对于抗剪的销栓抵抗作用,从而使抗剪承载力下降了17.2%。由于混凝土榫的承载体积及强度的提升,开孔钢板孔径从40 mm增加至50 mm,以及CA-UHPC的抗压强度从146 MPa提升至163 MPa时,抗剪承载力分别提升了32.8%及62.2%,两者为承载力及刚度的主要贡献因素。同时,与普通UHPC相比,粗骨料的加入促使CA-UHPC混凝土榫的抗压承载力及刚度有所提升,从而使PBL连接件具有更优的抗剪承载性能。该研究对于PBL连接件在粗骨料超高性能混凝土领域的性能设计及工程应用提供了一定的数据及理论支持。 展开更多
关键词 桥梁工程 粗骨料超高性能混凝土 抗剪性能 组合结构 开孔钢板连接件
原文传递
D形截面弹体对UHPC靶的侵彻性能研究
15
作者 张启瑞 彭永 +2 位作者 余双洋 程浩 李翔宇 《北京理工大学学报》 北大核心 2025年第10期1044-1052,共9页
为探究D形截面弹体对超高性能混凝土(UHPC)靶的侵彻机理与性能优化规律,采用质量为254g的D形截面弹体对半无限UHPC靶开展了初速度范围在596~836m/s的侵彻试验研究,并结合数值仿真探讨了横截面宽高比、头径比及长径比等参数对D形截面弹... 为探究D形截面弹体对超高性能混凝土(UHPC)靶的侵彻机理与性能优化规律,采用质量为254g的D形截面弹体对半无限UHPC靶开展了初速度范围在596~836m/s的侵彻试验研究,并结合数值仿真探讨了横截面宽高比、头径比及长径比等参数对D形截面弹体侵彻特性的影响规律.研究结果表明,相同运载平台限制下,相对于传统圆截面弹体,D形截面弹体的侵彻深度提升了8.0%~12.6%,加速度变化更加平稳;增大长径比可显著提升D形截面弹体的侵彻能力并降低其加速度变化率;当D形横截面宽高比从1.0变化到1.2时,侵彻深度增加约6.0%~8.5%,当D形横截面宽高比介于1.2~1.8之间时,对侵彻深度的影响可忽略不计;随着头径比γ值的增加,侵彻深度仅有微小增加,增加幅度不超过5%,表明D形截面弹体的设计灵活性较高.研究结果拓展了非对称弹体的侵彻理论,可为异形战斗部应用提供技术支撑. 展开更多
关键词 侵彻深度 D形截面弹 超高性能混凝土 数值仿真 结构参数
在线阅读 下载PDF
基于DIC技术的新型UHPC连接装配式混合配筋柱塑性变形能力研究
16
作者 杨帆 王坦 +1 位作者 周志杰 刘嗣扬 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第5期53-61,71,共10页
基于综合提高构件耐久性并保证构件延性的需求,采用FRP筋替代钢筋,减少FRP筋搭接长度并减少后浇区段高度,提出一种新型UHPC连接装配式混合配筋柱。为研究其地震下的塑性变形能力,开展新型柱拟静力试验,通过数字图像相关(DIC)技术对实验... 基于综合提高构件耐久性并保证构件延性的需求,采用FRP筋替代钢筋,减少FRP筋搭接长度并减少后浇区段高度,提出一种新型UHPC连接装配式混合配筋柱。为研究其地震下的塑性变形能力,开展新型柱拟静力试验,通过数字图像相关(DIC)技术对实验全过程的变形和应变进行捕捉,以及破坏时混凝土剥落高度的准确量测,计算曲率、应变和混凝土剥落塑性铰长度,分析新型柱的塑性变形能力。结果表明,曲率和应变塑性铰长度基本一致,轴压比对混凝土剥落塑性铰长度影响不大,而芯柱直径主要影响后浇区UHPC塑性铰的开展,减少塑性铰区混凝土剥落。现有塑性铰长度计算模型大大地低估了新型柱的塑性变形能力,提出两种修正的计算模型来综合预测新型柱的混凝土剥落塑性铰长度。 展开更多
关键词 装配式结构 混合配筋 芯柱 uhpc DIC技术 塑性变形
在线阅读 下载PDF
钢-UHPC组合梁接缝板抗裂性能试验研究 被引量:1
17
作者 周党林 保富强 +1 位作者 朱琴 刘学平 《科学技术创新》 2025年第4期210-214,共5页
本文研究了钢-UHPC组合梁在负弯矩区的力学性能。通过设计与制作2根钢-UHPC组合梁加载模型,进行了单点抗弯加载试验,试验结果表明2根试验梁的破坏模式均为弯曲破坏;T形接缝会降低组合梁的刚度,相比S-UN组合梁,S-UT组合梁的刚度降低约10... 本文研究了钢-UHPC组合梁在负弯矩区的力学性能。通过设计与制作2根钢-UHPC组合梁加载模型,进行了单点抗弯加载试验,试验结果表明2根试验梁的破坏模式均为弯曲破坏;T形接缝会降低组合梁的刚度,相比S-UN组合梁,S-UT组合梁的刚度降低约10%;2根试验梁的屈服强度相近,接缝会使组合梁的极限承载力降低4.6%,但组合梁在进入屈服阶段前,接缝对结构的整体承载力影响较小;T形接缝组合梁的抗裂性能可以满足工程要求。T形接缝试验梁的初裂拉应力为12.23 MPa,大于实桥在最大悬臂状态下的最大拉应力7.3 MPa,且具有足够的安全储备。结果证明了该结构的施工方法安全可行,结构性能良好。 展开更多
关键词 超高性能混凝土(uhpc) 负弯矩 钢-uhpc组合梁
在线阅读 下载PDF
短剪力钉连接的钢-UHPC组合结构力学性能试验研究 被引量:1
18
作者 鞠晓臣 李彬洋 +1 位作者 左照坤 赵欣欣 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期43-49,共7页
为了解短剪力钉连接的钢-超高性能混凝土(UHPC)组合结构的力学性能及影响参数,进行该类结构的推出试验及疲劳试验。设计、制作9组不同钢筋横向间距及养护条件的短剪力钉连接钢-UHPC组合结构试件进行推出试验,4组试件进行不同剪应力幅值... 为了解短剪力钉连接的钢-超高性能混凝土(UHPC)组合结构的力学性能及影响参数,进行该类结构的推出试验及疲劳试验。设计、制作9组不同钢筋横向间距及养护条件的短剪力钉连接钢-UHPC组合结构试件进行推出试验,4组试件进行不同剪应力幅值疲劳加载,分析试件破坏形态、极限承载力、疲劳性能等,并将试件剪力钉抗剪承载力和疲劳强度试验值与国内外规范建议值进行对比。结果表明:推出试验及疲劳试验所有试件的失效模式均为剪力钉根部破坏,钢筋横向间距及养护条件对UHPC与工字钢连接的剪力钉的抗剪承载力影响不大;9组推出试件的平均极限承载力为66.56 kN,接近美国规范计算值;拟合回归得到4组疲劳试验试件的疲劳强度为107.90 MPa,高于我国与日本规范设计指标值。 展开更多
关键词 钢-uhpc组合结构 短剪力钉 钢筋横向间距 养护条件 极限承载力 疲劳强度 推出试验 疲劳试验
在线阅读 下载PDF
新型UHPC材料在港口水工结构中的应用研究 被引量:1
19
作者 李家满 《山西建筑》 2025年第23期120-123,127,共5页
超高性能混凝土(UHPC)作为近年来发展迅速的高性能水泥基复合材料,凭借低水胶比、超细粉体填充及钢纤维增强等技术,在港口水工结构中展现出优异性能。其超低孔隙率、高抗压强度、良好抗折强度以及卓越抗渗性,使其能够显著提升港口码头... 超高性能混凝土(UHPC)作为近年来发展迅速的高性能水泥基复合材料,凭借低水胶比、超细粉体填充及钢纤维增强等技术,在港口水工结构中展现出优异性能。其超低孔隙率、高抗压强度、良好抗折强度以及卓越抗渗性,使其能够显著提升港口码头、护岸、防波堤和沉箱等结构在海洋复杂环境中的服役寿命与耐久性。文中从材料特性出发,分析了UHPC的力学性能、微观结构及耐久性优势,系统探讨了氯盐侵蚀、冻融循环、冲击与磨蚀等环境因素下的耐久性机理,并结合国内外典型港口工程案例,对UHPC在实际应用中的性能表现进行了评估。研究表明,UHPC在港口水工结构中能够有效延缓钢筋腐蚀、抑制裂缝扩展、提高抗冲击与抗磨损能力,为港口结构的长寿命化和绿色化提供了技术支撑。最后,提出了未来研究方向,包括成本优化、绿色低碳制备工艺以及与港口结构设计规范的结合,为UHPC在海工工程的推广应用提供参考。 展开更多
关键词 超高性能混凝土(uhpc) 港口水工结构 耐久性 冲击与磨蚀 工程应用
在线阅读 下载PDF
超高性能混凝土(UHPC)构件直剪性能研究综述 被引量:1
20
作者 冯峥 胡宇河 +3 位作者 王淏 黄俊宇 胡瑛莉 李传习 《交通科学与工程》 2025年第3期39-53,共15页
为了超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)结构的推广和安全设计,需要明晰UHPC构件整浇截面、平缝截面和带键齿截面的抗直剪性能,并构建适用于各类UHPC构件的抗直剪计算方法。调研了国内外UHPC构件直剪性能的最新研究... 为了超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)结构的推广和安全设计,需要明晰UHPC构件整浇截面、平缝截面和带键齿截面的抗直剪性能,并构建适用于各类UHPC构件的抗直剪计算方法。调研了国内外UHPC构件直剪性能的最新研究进展,从UHPC构件直剪试验方法、直剪性能主要影响因素和直剪强度确定方法三个方面展开综述。研究表明,配筋UHPC构件直剪受力机制复杂,受到UHPC材料强度、剪切面类型、界面键齿参数、侧向预应力、纤维特征参数、界面配筋率和尺寸效应等多种因素的影响。现有研究多聚集于UHPC干接缝与胶接缝试件的直剪力学性能方面,而对UHPC湿接缝及复杂界面抗剪作用机制的探索存在不足。钢纤维与钢筋的加入显著提升了UHPC构件的抗剪能力,但界面黏结、骨料咬合、纤维增强等的协同作用机制尚没有得到深入研究,尤其是在剪切面高度的变化对剪切破坏模式的影响机制方面。此外,现有计算模型未能充分考虑UHPC材料特性与构件几何特征之间的关系,因而难以准确预测在配置了界面抗剪钢筋后UHPC构件的直剪强度。未来仍需着重研究配筋UHPC构件的直剪非线性损伤演化规律,助力UHPC结构的创新应用。 展开更多
关键词 超高性能混凝土(uhpc) 配筋结构 直剪性能 影响机制 直剪承载力计算方法
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 10 下一页 到第
使用帮助 返回顶部