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U71Mn钢轨成形磨削表面完整性实验研究
1
作者 刘佩杰 李佩 全燕鸣 《制造技术与机床》 北大核心 2025年第5期138-144,共7页
钢轨成形磨削加工旨在延长钢轨寿命并改善轮/轨接触关系,但当前对成形磨削加工后钢轨表面完整性尚缺乏系统性研究。基于此,采用单因素对照实验系统性研究成形磨削参数对U71Mn钢轨磨削表面完整性的影响。首先,使用钢轨磨削加工平台研究... 钢轨成形磨削加工旨在延长钢轨寿命并改善轮/轨接触关系,但当前对成形磨削加工后钢轨表面完整性尚缺乏系统性研究。基于此,采用单因素对照实验系统性研究成形磨削参数对U71Mn钢轨磨削表面完整性的影响。首先,使用钢轨磨削加工平台研究钢轨进给速度、砂轮磨削深度和线速度的变化对已加工表面完整性的影响;其次,分析球形磨屑和带状磨屑的形貌及能谱。研究结果表明,进给速度和磨削深度增大使Ra增大60%和123.02%,Rz增大18.92%和23.16%;砂轮线速度增大使Ra和Rz减小29.29%和18.03%。进给速度为0.65 m/min,磨削深度为0.13 mm,砂轮线速度为21.67 m/s时,亚表面塑性变形层厚度分别达到最大值10、15和13μm。显微硬度呈先降低后平稳的趋势。磨削产生的球形磨屑含氧量为36.65%,远高于带状磨屑。 展开更多
关键词 u71Mn钢轨 成形磨削 表面完整性 磨屑形貌 能谱分析
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U71Mn钢轨成形铣削表面完整性实验研究
2
作者 刘佩杰 李佩 全燕鸣 《制造技术与机床》 北大核心 2025年第8期15-21,共7页
钢轨成形铣削是一种典型的表面修复技术并且能显著提升轮/轨接触性能,而当前对钢轨成形铣削后的表面完整性尚缺少系统性研究。为此,基于钢轨铣削实验台研究铣削参数(铣削速度、每齿进给量和径向切削深度)对U71Mn钢轨成形铣削后表面完整... 钢轨成形铣削是一种典型的表面修复技术并且能显著提升轮/轨接触性能,而当前对钢轨成形铣削后的表面完整性尚缺少系统性研究。为此,基于钢轨铣削实验台研究铣削参数(铣削速度、每齿进给量和径向切削深度)对U71Mn钢轨成形铣削后表面完整性的影响。研究结果表明,铣削速度提高50%导致表面粗糙度Ra和Rz分别降低22.01%和15.24%,亚表面塑性变形层厚度减少7μm;当每齿进给量增大到0.5 mm/z时,Ra和Rz分别增大53.43%和28.65%,亚表面塑性变形层厚度增大15μm;将径向切削深度增大到0.3 mm导致Ra和Rz分别增大62.43%和26.85%,亚表面塑性变形层厚度增大13μm。增大铣削速度、减小每齿进给量和径向切削深度均会提升微观形貌质量。实验参数条件下显微硬度均随着距已加工表面距离的增大呈现先降低后平稳的趋势。 展开更多
关键词 u71Mn钢轨 成形铣削 表面粗糙度 表面形貌 亚表面塑性变形 加工硬化
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高温大应变率下U71Mn钢轨动态力学性能及微观组织演化实验研究
3
作者 刘佩杰 李佩 全燕鸣 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第12期183-193,共11页
采用带有同步加热功能的分离式霍普金森压杆装置系统性研究了高温大应变率条件下U71Mn钢轨材料对应变率、温度和应变的敏感性。研究结果表明,U71Mn钢轨材料的动态力学性能受应变率硬化效应、温度软化效应和应变硬化效应的综合影响。温... 采用带有同步加热功能的分离式霍普金森压杆装置系统性研究了高温大应变率条件下U71Mn钢轨材料对应变率、温度和应变的敏感性。研究结果表明,U71Mn钢轨材料的动态力学性能受应变率硬化效应、温度软化效应和应变硬化效应的综合影响。温度一定且应变率依次取1500、5000和10000 s^(-1)时,钢轨材料出现明显的应变率硬化效应;应变率一定时,温度由20℃上升至800℃(20、200、400、600和800℃)时材料的流动应力明显下降;应变硬化受绝热温升影响,应变率越大,材料的绝热温升数值越大;升高温度和增大应变率均会使试样微观组织发生不同程度的细化,在10000 s^(-1),800℃时显微组织由片层状完全细化为颗粒状。 展开更多
关键词 u71Mn钢轨 霍普金森压杆 动态力学性能 微观组织演化
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U71Mn高速钢轨超声探伤不合格原因分析及控制
4
作者 郭朝军 李耀强 +2 位作者 张立峰 张学伟 汪鹏 《河北冶金》 2025年第6期77-82,共6页
针对某钢铁公司生产的U71Mn高速钢轨出现超声探伤不合格的质量问题,通过人工标定和取样,并采用X射线CT技术和扫描电子显微镜等检测方法,对超声探伤不合格钢样进行了分析。结果表明,在轨头与轨腰交界位置,存在长度超过9 mm的大尺寸非金... 针对某钢铁公司生产的U71Mn高速钢轨出现超声探伤不合格的质量问题,通过人工标定和取样,并采用X射线CT技术和扫描电子显微镜等检测方法,对超声探伤不合格钢样进行了分析。结果表明,在轨头与轨腰交界位置,存在长度超过9 mm的大尺寸非金属夹杂物,其成分为Al_(2)O_(3)-CaO-SiO_(2)-MgO四元系,且部分区域含Na_(2)O,与连铸结晶器保护渣成分高度类似,判断为保护渣卷渣导致。通过对炼钢工艺流程参数进行详细分析,确定探伤不合轨对应为连铸交接坯,无明显工艺异常。更一步地,围绕全流程洁净度提升策略,通过LF精炼顶渣组分调整,并减少含铝物料的加入,达到减少钢中Al_(2)O_(3)夹杂物含量的目的;另一方面,借助LF精炼处理后增加钢包软吹控制,充分促进夹杂物的上浮和去除,最后,在连铸方面,通过全流程恒拉速和保护浇铸提升等多项工艺优化措施,成功地解决了因超大尺寸夹杂物引起钢轨超声探伤不合格的问题。 展开更多
关键词 u71Mn 高速钢轨 超声探伤 液态夹杂物 恒拉速 保护渣 Na_(2)O
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U71Mn钢冶炼流程中夹杂物特征及演变分析
5
作者 郭朝军 李耀强 +2 位作者 苗招亮 张学伟 张立峰 《炼钢》 北大核心 2025年第3期91-100,共10页
对国内某钢厂生产的U71Mn高速钢轨冶炼过程非金属夹杂物的成分、数量和类型变化展开研究。结果表明:转炉出钢脱氧合金化后形成的夹杂物主要为SiO_(2)-MnO-Al_(2)O_(3)型夹杂物,LF经过造渣后夹杂物转变为CaO-SiO_(2)-Al_(2)O_(3)-MgO型... 对国内某钢厂生产的U71Mn高速钢轨冶炼过程非金属夹杂物的成分、数量和类型变化展开研究。结果表明:转炉出钢脱氧合金化后形成的夹杂物主要为SiO_(2)-MnO-Al_(2)O_(3)型夹杂物,LF经过造渣后夹杂物转变为CaO-SiO_(2)-Al_(2)O_(3)-MgO型夹杂物,这是因为精炼渣碱度的影响以及合金带入了Ca和Al,同时Al能够还原精炼渣中MgO;在RH过程,受到钢液中碳促进MgO的分解作用,夹杂物中MgO质量分数从进站10%降低到破空后的5%;连铸过程中间包内夹杂物主要为Al_(2)O_(3)-CaO-SiO_(2)-MgO型夹杂物,这是由于覆盖剂中较高的Al_(2)O_(3)含量影响;连铸坯以及钢轨内夹杂物均为Al_(2)O_(3)-CaO-SiO_(2)-MgO型夹杂物,该类夹杂物熔点较低,轧制过程易变形。连铸坯在凝固过程,Ca、Al和O等元素溶解度降低,将以氧化物夹杂形式析出,导致夹杂物中Al_(2)O_(3)含量和数量增加。 展开更多
关键词 u71Mn钢 非金属夹杂物 精炼过程 演变机理
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西康铁线路武钢U71MnG钢轨闪光对焊关键艺参数研究
6
作者 薛继鹏 《西铁科技》 2025年第4期55-56,共2页
本文以武钢U71MnG高速钢轨为研究对象,系统分析了其在高碳、高锰、高强度材料特性下的闪光对焊关键工艺参数及其质量控制机制。基于西康高铁线路厂焊生产中的合格焊接参数,重点研究了预热、闪光、顶锻及保压四个阶段的参数设置与控制机... 本文以武钢U71MnG高速钢轨为研究对象,系统分析了其在高碳、高锰、高强度材料特性下的闪光对焊关键工艺参数及其质量控制机制。基于西康高铁线路厂焊生产中的合格焊接参数,重点研究了预热、闪光、顶锻及保压四个阶段的参数设置与控制机理,揭示了“电流-位移-时间-相位”多变量耦合对熔池形成、热影响区组织演变及焊接缺陷抑制的影响规律。研究结果表明,多级调制的闪光模式与精确可控的顶锻过程是实现无未焊合、灰斑等缺陷,并获得优异硬度、韧性与弯曲性能的关键。本研究得到中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(合同编号:N2024G027)及重点课题“铁路厂焊焊轨数据分析及关键技术研究”的资助,旨在研究焊接工艺参数,提取影响焊接质量的关键因素特征值,建立工艺参数优化数学模型。本文为武钢U71MnG钢轨焊接工艺的标准化与质量稳定性控制提供了理论依据与数据支撑。 展开更多
关键词 u71MnG钢轨 闪光对焊 焊接工艺参数 预热 闪光 顶锻 质量控制
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广深线PD3与U71Mn钢轨斜裂纹形成特性分析 被引量：14
7
作者 赵雪芹 王文健 +1 位作者 郭俊 刘启跃 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期35-37,42,共4页
随着高速铁路的发展,钢轨斜裂纹已成为危及铁路运输安全的重要因素之一。观察发现广深线准高速铁路上的钢轨斜裂纹沿钢轨作用边,呈45°角,其扩展可导致钢轨发生横向断裂。针对广深线铺设的PD3与U71Mn2种已出现斜裂纹的钢轨试样进行... 随着高速铁路的发展,钢轨斜裂纹已成为危及铁路运输安全的重要因素之一。观察发现广深线准高速铁路上的钢轨斜裂纹沿钢轨作用边,呈45°角,其扩展可导致钢轨发生横向断裂。针对广深线铺设的PD3与U71Mn2种已出现斜裂纹的钢轨试样进行了成分、机械性能和硬度分析。结果表明:由于轮轨间摩擦力的反复作用,导致疲劳微裂纹的萌生与扩展,裂纹在钢轨表面与行车方向成一定夹角,沿着钢轨塑性流变方向在钢轨内部朝斜向下的方向扩展;PD3钢轨的强度性能优于U71Mn钢轨,但U71Mn钢轨更适合于高速铁路铺设使用。 展开更多
关键词 钢轨 斜裂纹 硬度分析 PD3钢轨 u71Mn钢轨
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基于ANSYS的U71Mn重轨感应加热温度场数值模拟 被引量：20
8
作者 杨金堂 屈海端 +1 位作者 李公法 龙华 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第3期88-90,94,共4页
利用有限元分析软件对U71Mn重轨感应过程中的温度场分布进行了数值模拟,得到了随时间变化的重轨截面温度分布图,并分析了感应加热整个温升过程的特点。结果表明:通过调整重轨移动速度、加热装置的频率、线圈宽度等工艺参数,可以使重轨... 利用有限元分析软件对U71Mn重轨感应过程中的温度场分布进行了数值模拟,得到了随时间变化的重轨截面温度分布图,并分析了感应加热整个温升过程的特点。结果表明:通过调整重轨移动速度、加热装置的频率、线圈宽度等工艺参数,可以使重轨连续通过感应加热器的情况下保证轨头升温到相变温度,对U71Mn重轨感应加热工艺的运用和改进具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 u71Mn重轨 感应加热 ANSYS 涡流
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U71 Mn钢轨低温性能试验研究 被引量：10
9
作者 张银花 周清跃 +2 位作者 陈朝阳 刘丰收 周镇国 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期21-27,共7页
对包钢产U71Mn成分钢种进行了低温系列冲击试验、低温拉伸试验、低温断裂韧度试验,分析讨论了冲击值与低温韧脆转变温度的关系和化学成分、试验温度对强度、塑性以及断裂韧性的影响。试验结果表明,青藏铁路使用中下限成分的U71Mn钢轨,... 对包钢产U71Mn成分钢种进行了低温系列冲击试验、低温拉伸试验、低温断裂韧度试验,分析讨论了冲击值与低温韧脆转变温度的关系和化学成分、试验温度对强度、塑性以及断裂韧性的影响。试验结果表明,青藏铁路使用中下限成分的U71Mn钢轨,可提高钢轨安全使用性能,满足青藏铁路格拉段低温环境的需要。 展开更多
关键词 u71Mn钢轨 低温性能 青藏铁路
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钢包加入、残留痕量稀土对U71Mn钢重轨组织和性能的影响 被引量：14
10
作者 于宁 李慧莉 +3 位作者 孙振岩 戢景文 任新建 王龙妹 《中国稀土学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期91-95,共5页
采用金相、图像分析和测量HRC等方法,对较洁净的U71Mn钢及其在钢包加入0.02%和0.04%RE、残留稀土为0.0022%～0.0025%的U71MnRE钢重轨的组织与性能进行了"profile"实验研究,同时测量了试验钢热轧态及变形态样品的内耗。结果表... 采用金相、图像分析和测量HRC等方法,对较洁净的U71Mn钢及其在钢包加入0.02%和0.04%RE、残留稀土为0.0022%～0.0025%的U71MnRE钢重轨的组织与性能进行了"profile"实验研究,同时测量了试验钢热轧态及变形态样品的内耗。结果表明:在VD精炼的钢包加入稀土不仅能有效净化钢质,而且残留的痕量稀土能改变钢的夹杂物、细化珠光体、有效减轻和抑制钢组织与性能的不均匀性。U71MnRE钢里高出的0.06%C增加了钢轨的硬度及嵌镶内应力、应变量,因而增大了SKK阻尼和高温过程组尼。 展开更多
关键词 u71Mn钢 组织和性能 稀土 钢包 残留 重轨 痕量 profile 组织与性能 图像分析 实验研究 同时测量 VD精炼 不均匀性 高温过程 HRC 热轧态 夹杂物 珠光体 内应力 应变量 金相
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U71Mn重轨全轧制过程孔型填充情况的有限元研究 被引量：6
11
作者 潘成刚 魏琪昌 +4 位作者 张澳 董巍 赵泽华 李若男 周家林 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第11期89-91,共3页
利用ANSYS/LS-DYNA软件建立了U71Mn钢60 kg/m重轨BD1、BD2机组和万能连轧机组有限元模型,分析了U71Mn钢60 kg/m重轨在整个轧制过程断面金属流动规律及孔型填充情况。这能为重轨孔型设计提供理论依据。
关键词 重轨 u71Mn 有限元 孔型填充
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服役U71Mn钢轨疲劳裂纹萌生及扩展分析 被引量：10
12
作者 高文理 钦凤 +1 位作者 金滩 谢桂芝 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期25-29,44,共6页
采用HV-1000型显微维氏硬度计、光学显微镜、扫描电子显微镜和能谱仪等手段,研究了服役后U71Mn钢轨表层力学性能、轨距角处的显微组织以及裂纹萌生和扩展机理.结果表明:钢轨表层轨距角处的硬化程度最严重,并且该区域沿列车运行方向呈现... 采用HV-1000型显微维氏硬度计、光学显微镜、扫描电子显微镜和能谱仪等手段,研究了服役后U71Mn钢轨表层力学性能、轨距角处的显微组织以及裂纹萌生和扩展机理.结果表明:钢轨表层轨距角处的硬化程度最严重,并且该区域沿列车运行方向呈现出较为严重的剪切塑性变形,裂纹容易在该处萌生.钢轨轨距角处的裂纹萌生受到表层切应力分布状态、表面摩擦因数以及表层夹杂物等的综合影响,钢轨表层受到循环应力的反复作用,在加工硬化的作用下材料局部发生硬化,塑韧性降低,另外钢轨表层有大量长条状的MnS夹杂物,这些因素都极大地促进了疲劳裂纹的萌生.轨距角处的裂纹沿着钢轨表层剪切塑性变形的方向扩展,主要方式是穿晶扩展,裂纹间隙中较多的氧化物对裂纹扩展有较大的促进作用. 展开更多
关键词 u71Mn钢轨 裂纹萌生 夹杂物 裂纹扩展
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U71Mn和U75V钢轨钢疲劳短裂纹的扩展行为 被引量：10
13
作者 李晶晶 田常海 汪越胜 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期37-40,共4页
在扫描电镜下对U71Mn和U75V钢轨钢的Ⅰ型低周疲劳加载和准静态加载下裂纹扩展的过程进行了观察。研究发现,从整体上看材料没有产生明显的宏观塑性变形,属准解理断裂。但从微观上看,裂纹的微观扩展路径曲折、不连续,常伴有分枝裂纹的形... 在扫描电镜下对U71Mn和U75V钢轨钢的Ⅰ型低周疲劳加载和准静态加载下裂纹扩展的过程进行了观察。研究发现,从整体上看材料没有产生明显的宏观塑性变形,属准解理断裂。但从微观上看,裂纹的微观扩展路径曲折、不连续,常伴有分枝裂纹的形成。可观察到局部有韧窝、滑移线等典型的韧性断裂特征。尤其是U71Mn钢轨钢中还伴有局部的撕裂等更强烈的变形。钢轨钢U71Mn比U75V的抗疲劳裂纹扩展性能和韧性略优。 展开更多
关键词 u71Mn U75V 疲劳断裂 扫描电镜
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U71Mn重轨淬火温度场及其影响因素研究 被引量：5
14
作者 李公法 屈海端 +3 位作者 杨金堂 尹强 龙华 张小亮 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2010年第11期65-68,共4页
利用有限元分析软件对U71Mn重轨淬火过程中的温度场分布进行数值模拟,并通过不同的数据加载对各种可能影响温度场分布的因素进行研究。结果表明,准确选择淬火时加热、保温时间和风冷时的压强,能显著提高重轨的最终性能,对U71Mn重轨热处... 利用有限元分析软件对U71Mn重轨淬火过程中的温度场分布进行数值模拟,并通过不同的数据加载对各种可能影响温度场分布的因素进行研究。结果表明,准确选择淬火时加热、保温时间和风冷时的压强,能显著提高重轨的最终性能,对U71Mn重轨热处理中相关参数的选择具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 u71Mn重轨 淬火 温度场 影响因素 有限元法
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PD3和U71Mn钢轨钢疲劳裂纹扩展速率研究 被引量：27
15
作者 王文健 刘启跃 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1026-1029,共4页
利用MTS试验机,在常温下对两种钢轨PD3和U71Mn进行疲劳裂纹扩展速率试验研究,根据Paris公式确定两种钢轨的疲劳裂纹扩展速率,利用极大似然估计法计算带有一个随机变量描述的疲劳裂纹扩展速率的概率方程。结果表明,裂纹扩展速率曲线符合... 利用MTS试验机,在常温下对两种钢轨PD3和U71Mn进行疲劳裂纹扩展速率试验研究,根据Paris公式确定两种钢轨的疲劳裂纹扩展速率,利用极大似然估计法计算带有一个随机变量描述的疲劳裂纹扩展速率的概率方程。结果表明,裂纹扩展速率曲线符合一般疲劳裂纹扩展规律;PD3的强度性能优于U71Mn,但U71Mn表现出更好的抗疲劳裂纹扩展性能,扩展速率低于PD3钢轨;疲劳裂纹扩展速率的不确定性方程与试验结果相符。 展开更多
关键词 PD3钢轨钢 u71Mn钢轨钢 疲劳裂纹 扩展速率
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基于ANSYS的U71Mn重轨轨头淬火组织场的数值模拟 被引量：4
16
作者 杨金堂 屈海端 +1 位作者 李公法 张小亮 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第6期151-154,共4页
利用有限元分析软件对U71Mn重轨轨头喷水冷却过程进行数值模拟,拟合出轨头各部分温降速度曲线,并根据求得的轨头各部位实际冷却速度与各组织极限冷却速度对比结果,成功预测了轨头在该参数下喷水冷却得到的组织,对重轨轨头淬火时相关参... 利用有限元分析软件对U71Mn重轨轨头喷水冷却过程进行数值模拟,拟合出轨头各部分温降速度曲线,并根据求得的轨头各部位实际冷却速度与各组织极限冷却速度对比结果,成功预测了轨头在该参数下喷水冷却得到的组织,对重轨轨头淬火时相关参数的选择具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 u71Mn重轨 ANSYS 组织场 数值模拟
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U71Mn大方坯凝固坯壳与结晶器铜管温度场的数值模拟 被引量：3
17
作者 孙立根 崔立新 张家泉 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期1862-1865,共4页
国内某钢厂为应对客户对重轨钢质量要求的不断提高,设计并制造了新的大方坯铸机,其中结晶器探索性地由组合式换为整体铜管式,材质为Cu-Ag,以提高铸坯质量。针对U71Mn重轨钢在新的管式结晶器中的冷却凝固的复杂性作者建立了包括结晶器与... 国内某钢厂为应对客户对重轨钢质量要求的不断提高,设计并制造了新的大方坯铸机,其中结晶器探索性地由组合式换为整体铜管式,材质为Cu-Ag,以提高铸坯质量。针对U71Mn重轨钢在新的管式结晶器中的冷却凝固的复杂性作者建立了包括结晶器与凝固坯壳之间动态热交换的综合热状态分析的热—力耦合模型,并利用Marc有限元大型计算分析软件进行了分析。所揭示的凝固坯壳与铜管温度场表明,管式结晶器完全适合U71Mn钢大方坯的浇注,并提高了坯壳角部温度分布的均匀性;同时表明,坯壳与结晶器壁之间的气隙变化对其热面温度有明显的影响。 展开更多
关键词 u71Mn钢 大方坯连铸 数值模拟 温度场
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U71Mn钢轨闪光焊焊后火焰正火与感应正火接头性能对比 被引量：7
18
作者 宋宏图 李周玉 +1 位作者 官有文 高振坤 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2009年第24期140-142,共3页
通过对U71Mn闪光焊经火焰正火和感应正火处理后的接头进行拉伸、冲击及硬度试验,对比两种正火方式对上述性能的影响。研究认为感应正火更有利于提高U71Mn钢轨闪光焊焊后接头性能。
关键词 u71Mn 闪光焊 感应正火 火焰正火
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细化U71Mn钢轨焊接接头晶粒度的焊后热处理工艺优化研究 被引量：5
19
作者 许鑫 王树青 詹新伟 《铁道建筑》 北大核心 2016年第8期145-148,共4页
焊轨基地利用原感应加热线圈对U71Mn钢轨焊接接头进行焊后热处理时,部分接头出现了轨底三角区温度高、轨底角边侧温度低而导致的晶粒粗化现象。针对此问题对原感应加热线圈进行了优化设计,并提出了使用此新型感应加热线圈对焊接接头进... 焊轨基地利用原感应加热线圈对U71Mn钢轨焊接接头进行焊后热处理时,部分接头出现了轨底三角区温度高、轨底角边侧温度低而导致的晶粒粗化现象。针对此问题对原感应加热线圈进行了优化设计,并提出了使用此新型感应加热线圈对焊接接头进行焊后热处理的最佳工艺参数：加热温度880±10℃;加热时间〉130 s;风压0.06~0.10 MPa;喷风时间150 s。使用新型感应加热线圈在上述工艺参数下进行焊后热处理后,接头踏面与母材硬度的比值为1.01,轨头、轨底三角区及2个轨底角晶粒得到细化,晶粒度级别可达9级以上。 展开更多
关键词 u71Mn钢轨 焊接接头 焊后热处理 晶粒度 感应加热线圈 优化
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U71Mn轨钢低周疲劳寿命的研究 被引量：4
20
作者 侯炳麟 彭湘 程育仁 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1992年第2期16-22,共7页
通过对U71 Mn轨钢材料低周疲劳的试验,建立了Manson-Coffin关系式,从而为估算U71 Mn轨铜的低周疲劳寿命提供了依据,并根据尖锐缺口裂纹萌生的常规试验,提出了反映尖锐缺口曲率影响的弹塑性疲劳缺口系数K_f^p,据此建立了K_f^p与缺口裂纹... 通过对U71 Mn轨钢材料低周疲劳的试验,建立了Manson-Coffin关系式,从而为估算U71 Mn轨铜的低周疲劳寿命提供了依据,并根据尖锐缺口裂纹萌生的常规试验,提出了反映尖锐缺口曲率影响的弹塑性疲劳缺口系数K_f^p,据此建立了K_f^p与缺口裂纹萌生寿命N_i的关系.用这种方法同样可以预测材料的低周疲劳寿命.计算表明,两种方法的计算误差在10％以内. 展开更多
关键词 疲劳寿命 疲劳缺口 钢轨 u71Mn
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