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TrenchPLUS助力汽车功率驱动器系统设计
1
《今日电子》
2003年第6期47-47,54,共2页
关键词
飞利浦公司
trenchplus
TrenchMOS技术
温度传感
电流传感
汽车
功率驱动器
在线阅读
下载PDF
职称材料
适度集成有助于汽车功率驱动系统设计
2
作者
Ian Kennedy
Stefan Seider
Ron Fuller
《电子产品世界》
2003年第09B期29-30,共2页
汽车电子系统设计人员在选择MOSFET器件时以前只有两种选择:没有任何保护措施的“简单”PowerMOS或具有完全保护的器件,后者在环境条件超出规定范围时会自动关闭,然而带有额外逻辑和保护电路的完全保护器件成本较高。因此,有些供应商开...
汽车电子系统设计人员在选择MOSFET器件时以前只有两种选择:没有任何保护措施的“简单”PowerMOS或具有完全保护的器件,后者在环境条件超出规定范围时会自动关闭,然而带有额外逻辑和保护电路的完全保护器件成本较高。因此,有些供应商开发了一种介于两者之间的适度集成的新型器件,在单芯片中结合了TrenchMOS技术以及温度和电流传感元件。其优点是不需要昂贵的智能功率器件即可为系统提供保护并节约空间。
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关键词
汽车
功率驱动
系统设计
trenchplus
系列器件
电路保护
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职称材料
题名
TrenchPLUS助力汽车功率驱动器系统设计
1
出处
《今日电子》
2003年第6期47-47,54,共2页
关键词
飞利浦公司
trenchplus
TrenchMOS技术
温度传感
电流传感
汽车
功率驱动器
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
TN386.1 [电子电信—物理电子学]
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职称材料
题名
适度集成有助于汽车功率驱动系统设计
2
作者
Ian Kennedy
Stefan Seider
Ron Fuller
机构
Philips Semiconductors Division
出处
《电子产品世界》
2003年第09B期29-30,共2页
文摘
汽车电子系统设计人员在选择MOSFET器件时以前只有两种选择:没有任何保护措施的“简单”PowerMOS或具有完全保护的器件,后者在环境条件超出规定范围时会自动关闭,然而带有额外逻辑和保护电路的完全保护器件成本较高。因此,有些供应商开发了一种介于两者之间的适度集成的新型器件,在单芯片中结合了TrenchMOS技术以及温度和电流传感元件。其优点是不需要昂贵的智能功率器件即可为系统提供保护并节约空间。
关键词
汽车
功率驱动
系统设计
trenchplus
系列器件
电路保护
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
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1
TrenchPLUS助力汽车功率驱动器系统设计
《今日电子》
2003
0
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职称材料
2
适度集成有助于汽车功率驱动系统设计
Ian Kennedy
Stefan Seider
Ron Fuller
《电子产品世界》
2003
0
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职称材料
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