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A SKETCH OF AUTO HYDRAULIC TAPPET IN CHINA
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《中国汽车(英文版)》 1996年第4期19-20,33,共3页
Hydraulic Tappet Production in China The production of hydraulic tappet for home-made motor vehicles started in 1980s. And the principal type of tappet available now is the standard type hydraulic tappet produced in l... Hydraulic Tappet Production in China The production of hydraulic tappet for home-made motor vehicles started in 1980s. And the principal type of tappet available now is the standard type hydraulic tappet produced in lot, while the direct-acting hydraulic tappet normally used on medium & high class cars 展开更多
关键词 A SKETCH OF AUTO HYDRAULIC tappet IN CHINA
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渗氮X210CrW12钢挺柱的微粒子喷丸工艺
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作者 姚亚俊 罗长增 +3 位作者 吴心波 徐得石 陈月春 姜传海 《机械工程材料》 北大核心 2025年第3期55-60,共6页
以直径0.3 mm钢丸、直径0.1 mm陶瓷丸、直径0.1 mm玻璃丸为弹丸,对整体渗氮的X210CrW12钢挺柱分别进行玻璃丸(喷丸强度0.07 mm,由A试片测得,下同)、陶瓷丸(喷丸强度0.15 mm)+玻璃丸(喷丸强度0.07 mm)、钢丸(喷丸强度0.30 mm)+陶瓷丸(喷... 以直径0.3 mm钢丸、直径0.1 mm陶瓷丸、直径0.1 mm玻璃丸为弹丸,对整体渗氮的X210CrW12钢挺柱分别进行玻璃丸(喷丸强度0.07 mm,由A试片测得,下同)、陶瓷丸(喷丸强度0.15 mm)+玻璃丸(喷丸强度0.07 mm)、钢丸(喷丸强度0.30 mm)+陶瓷丸(喷丸强度0.15 mm)+玻璃丸(喷丸强度0.07 mm)等3种工艺的微粒子喷丸处理,研究了不同工艺喷丸后挺柱的表面形貌、表面粗糙度、残余应力、残余奥氏体含量和显微硬度。结果表明:喷丸处理对渗氮X210CrW12钢挺柱的表面粗糙度影响不大,但可以提高表层的残余压应力大小和层深以及硬度,降低残余奥氏体含量。经单一玻璃丸喷丸强化后,挺柱表层残余压应力较低且分布较浅,奥氏体含量较高,硬度较低;相比于单一玻璃丸的喷丸工艺,经陶瓷丸+玻璃丸喷丸强化后,残余压应力及其层深增大,显微硬度升高,残余奥氏体含量降低;经钢丸+陶瓷丸+玻璃丸喷丸强化后,表面残余压应力最大,外圆面和端面的残余压应力分别为1180,1238 MPa,残余压应力层深超过200μm,残余奥氏体含量最低,外圆面和端面的奥氏体体积分数分别为1.34%,2.65%,显微硬度最高,外圆面和端面的硬度分别为1036,1009 HV,该喷丸工艺对挺柱表层的强化作用最佳。 展开更多
关键词 渗氮X210CrW12钢挺柱 微粒子喷丸 残余应力 奥氏体含量 硬度
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凸轮挺柱激光表面改性及减摩抗阻研究进展
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作者 张翼鹏 陈文刚 +3 位作者 张垚 杨晓东 谢瀚翀 冯金明 《材料保护》 2025年第5期32-49,共18页
减少摩擦损失是提高发动机效率的一个重要方面。凸轮挺柱机构作为发动机配气机构的一个重要组成部件,在发动机配气机构中的摩擦消耗的能量占比超过了70%,因此针对凸轮挺柱摩擦副的摩擦磨损性能进行研究,是保证发动机拥有良好使用效率的... 减少摩擦损失是提高发动机效率的一个重要方面。凸轮挺柱机构作为发动机配气机构的一个重要组成部件,在发动机配气机构中的摩擦消耗的能量占比超过了70%,因此针对凸轮挺柱摩擦副的摩擦磨损性能进行研究,是保证发动机拥有良好使用效率的不可或缺的一环。在各种表面处理技术中,激光表面处理技术已经广泛应用于改善材料摩擦性能等方面,在减摩减损方面有着优异表现。本文概述了凸轮挺柱摩擦副磨损机理的研究进展,总结了其摩擦磨损的影响因素,从激光淬火、激光熔覆涂层、激光表面织构3个方面对凸轮挺柱摩擦副减摩效果进行了分析,可为后续研究者在该方向的研究提供参考;最后结合现有研究与未来需求,针对激光表面处理技术应用于凸轮挺柱的减摩研究做出展望。 展开更多
关键词 凸轮挺柱 摩擦磨损 激光表面处理 减摩抗阻
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顶置凸轮轴直驱式配气机构动力学试验分析
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作者 蒋升龙 陈凯 +2 位作者 黄宁宁 李强 丛日振 《时代汽车》 2025年第1期160-162,共3页
通过对顶置凸轮轴直驱式配气机构的动力学试验,对气门升程、速度和加速度等运动特性参数进行了有效测量,并对试验数据加以分析研究,对凸轮与挺柱间的接触应力进行设计校核,对配气机构设计方案进行校验优化改进,并且通过试验手段找出判... 通过对顶置凸轮轴直驱式配气机构的动力学试验,对气门升程、速度和加速度等运动特性参数进行了有效测量,并对试验数据加以分析研究,对凸轮与挺柱间的接触应力进行设计校核,对配气机构设计方案进行校验优化改进,并且通过试验手段找出判定气门机构飞脱的有效方法。 展开更多
关键词 配气机构 动力学 凸轮 挺柱 接触应力
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基于有限元法的气门挺柱疲劳分析研究
5
作者 谢增亮 张强 李楠 《河北科技工程职业技术大学学报》 2025年第1期135-140,共6页
以配气机构中挺柱为研究对象,对挺柱进行了多体动力学计算,得到挺柱在工作过程中的载荷历程。通过有限元分析对挺柱的受力进行校核,进而利用n-Code软件对挺柱的疲劳寿命进行分析。分析结果显示,挺柱的多体动力学载荷谱能够用于分析挺柱... 以配气机构中挺柱为研究对象,对挺柱进行了多体动力学计算,得到挺柱在工作过程中的载荷历程。通过有限元分析对挺柱的受力进行校核,进而利用n-Code软件对挺柱的疲劳寿命进行分析。分析结果显示,挺柱的多体动力学载荷谱能够用于分析挺柱的力学性能。有限元分析结果表明挺柱能够承受最大冲击载荷,且安全裕度较大。疲劳分析结果表明,挺柱正常使用寿命达到360555.6h,符合相关国家标准。 展开更多
关键词 气门挺柱 多体动力学 疲劳寿命 有限元法
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列车车钩主风管技术分析
6
作者 覃海春 《内燃机与配件》 2025年第17期64-66,共3页
地铁列车车钩主风管是列车气路系统的核心部件,承担着制动控制、空气弹簧供风及紧急解钩等功能,其良好的工作状态是确保列车制动可靠性、风动设备正常运行的基础。本文通过对车钩主风管结构、工作原理、连接与密封技术、故障分析及应对... 地铁列车车钩主风管是列车气路系统的核心部件,承担着制动控制、空气弹簧供风及紧急解钩等功能,其良好的工作状态是确保列车制动可靠性、风动设备正常运行的基础。本文通过对车钩主风管结构、工作原理、连接与密封技术、故障分析及应对策略等方面的详细探讨,揭示其复杂的技术特性和运行机制。同时,结合典型故障案例分析,保障地铁列车运营安全。 展开更多
关键词 地铁列车 车钩主风管 阀门挺杆 结构原理 典型故障案例
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高压油泵挺柱敲击异响分析与改进
7
作者 刘运兵 段克威 +1 位作者 祝昌洪 刘福平 《汽车实用技术》 2025年第11期64-67,共4页
涡轮增压发动机怠速时高压油泵处敲击异响,文章旨在找到异响产生的根本原因,快速消除批量生产中的抱怨。通过分析高压油泵工作原理及对高压油泵挺柱、泵凸轮、罩盖等相关零件进行对比测量,最终锁定异响源来自高压油泵挺柱;通过对高压油... 涡轮增压发动机怠速时高压油泵处敲击异响,文章旨在找到异响产生的根本原因,快速消除批量生产中的抱怨。通过分析高压油泵工作原理及对高压油泵挺柱、泵凸轮、罩盖等相关零件进行对比测量,最终锁定异响源来自高压油泵挺柱;通过对高压油泵挺柱相关关键尺寸进行对比测量,发现垂直度设计要求的不合理是导致该敲击异响的根本原因;通过采用噪声分析设备对不同垂直度要求的高压油泵挺柱进行主、客观评价,得出高压油泵挺柱垂直度新的设计要求,并指导供应商优化其工艺以满足该要求,最终有效消除该异响。 展开更多
关键词 发动机 高压油泵挺柱 敲击异响 噪声分析
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基于摩擦功原理的凸轮-挺柱磨损的动态仿真 被引量:8
8
作者 唐琴 章易程 +1 位作者 林晨岚 欧阳陵江 《机械设计》 CSCD 北大核心 2015年第4期9-13,共5页
为了更真实地反映磨损过程,探索磨损规律,选用了基于摩擦功原理的磨损计算模型;在考虑表面实际形貌的情况下对凸轮-挺柱相对滑动系数、正压力、磨损矢量、磨损深度进行了分析,建立了更为完善、更为合理的考虑表面形貌后的凸轮-挺柱磨损... 为了更真实地反映磨损过程,探索磨损规律,选用了基于摩擦功原理的磨损计算模型;在考虑表面实际形貌的情况下对凸轮-挺柱相对滑动系数、正压力、磨损矢量、磨损深度进行了分析,建立了更为完善、更为合理的考虑表面形貌后的凸轮-挺柱磨损的动态仿真过程,仿真结果与实际磨损情况相符。仿真结果表明,凸轮-挺柱沿整个凸轮轮廓的磨损是不均匀的,挺柱较凸轮容易磨损,凸轮磨损严重的部位集中在推程起始处、远休、回程结束处3个区间段。该仿真为减少和控制凸轮-挺柱磨损提供了有益的帮助。 展开更多
关键词 凸轮-挺柱 摩擦功 磨损 仿真
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凸轮-挺柱摩擦副的设计改进与试验研究 被引量:5
9
作者 陈凌珊 甘慧庆 +1 位作者 赵吉华 陈伯贤 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期27-28,31,共3页
本文讨论了凸轮及挺柱的材料和工艺进行匹配组合,并在专用模拟试验设备上按规定的条件进行快速模拟试验。试验结果表明,球铁凸轮与钢挺柱的配对方案为最佳,其性能达到1100型柴油机的设计要求。
关键词 设计改进 试验研究 凸轮-挺柱摩擦副 内燃机 配气机构
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表面波纹度对偏心轮-平面挺杆接触润滑性能的影响 被引量:6
10
作者 王静 王娜 吉志宽 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期289-297,共9页
本文采用数值分析方法研究了偏心轮-挺杆副的微热弹性流体动力润滑问题.分析中假设平面挺杆表面分布有余弦波纹,探讨了偏心距和余弦波波长对润滑油膜变化的影响.数值模拟计算结果表明:在偏心轮-挺杆副工作的一个周期里,表面波纹度的存... 本文采用数值分析方法研究了偏心轮-挺杆副的微热弹性流体动力润滑问题.分析中假设平面挺杆表面分布有余弦波纹,探讨了偏心距和余弦波波长对润滑油膜变化的影响.数值模拟计算结果表明:在偏心轮-挺杆副工作的一个周期里,表面波纹度的存在会导致油膜压力和温度上升.在不同的滑滚比条件下,表面波纹的弹性变形程度不同.在两表面反向运动的半个周期内,随偏心距的增加,滑滚比也增加,导致表面波纹的变形程度降低.在两表面反向运动的半个周期内,波纹的弹性变形程度受"温度-黏度楔"机理的控制. 展开更多
关键词 偏心轮 平面挺杆 表面形貌 热弹流润滑
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基于AVL/TYCON的非对称凸轮型线设计研究 被引量:6
11
作者 张健 张翠平 +2 位作者 孙力平 药志英 吕秀斌 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第11期77-79,共3页
利用配气机构模拟计算软件AVL/TYCON,在国内某具有液压挺柱的四缸汽油机的基础上,采用多项动力加速度函数、分段加速度函数和多项动力一分段加速度函数三种函数方法拟合非对称凸轮型线。将配有液压挺柱的配气机构当量成单质量运动模型,... 利用配气机构模拟计算软件AVL/TYCON,在国内某具有液压挺柱的四缸汽油机的基础上,采用多项动力加速度函数、分段加速度函数和多项动力一分段加速度函数三种函数方法拟合非对称凸轮型线。将配有液压挺柱的配气机构当量成单质量运动模型,并结合其他参数,应用AVL软件模块建立AVL运动学模型,通过该模型计算出凸轮型线的位移和速度,并分析对比不同凸轮型线的丰满系数、跃度以及凸轮和液压挺住的最大接触应力。最后,建立动力学模型,分析气门和气门座的耐久性。 展开更多
关键词 液压挺柱 汽油机 非对称凸轮型线 配气机构 运动学模型 动力学模型
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偏心轮机构时变点接触热弹流润滑分析 被引量:3
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作者 张建军 杨沛然 +1 位作者 王静 郭峰 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期279-287,共9页
数值模拟了偏心轮-挺杆副的热弹流润滑问题,给出了该问题的完全数值解.压力计算采用多重网格法,膜厚计算使用多重网格积分法,温度计算在两固体同向运动时采用单向逐列扫描,两固体反向运动时采用双向逐列扫描.分析了一个周期中8个典型瞬... 数值模拟了偏心轮-挺杆副的热弹流润滑问题,给出了该问题的完全数值解.压力计算采用多重网格法,膜厚计算使用多重网格积分法,温度计算在两固体同向运动时采用单向逐列扫描,两固体反向运动时采用双向逐列扫描.分析了一个周期中8个典型瞬时的压力、膜厚和油膜中层温度变化情况.零卷吸工况下油膜曲线的凹陷现象验证了零卷吸速度的油膜存在压力和膜厚分布.讨论了不同椭圆比对润滑的影响,大椭圆比的点接触数值结果与线接触数值结果差别较大. 展开更多
关键词 偏心轮 热弹性流体动力润滑 点接触 时变效应
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结构陶瓷摩擦学特性及氮化硅陶瓷挺柱性能的研究 被引量:4
13
作者 程荫芊 黄林恒 汪复兴 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第1期77-82,共6页
在环块磨损试验机上对碳化硅、氮化硅及部分稳定氧化锆等结构陶瓷对钢摩擦副的摩擦磨损性能进行试验研究,从中优选出氮化硅陶瓷作为挺柱材料。在单凸轮挺柱磨损试验机上与原机冷激铸铁挺柱的对比试验表明:氮化硅陶瓷挺柱不仅具有很好... 在环块磨损试验机上对碳化硅、氮化硅及部分稳定氧化锆等结构陶瓷对钢摩擦副的摩擦磨损性能进行试验研究,从中优选出氮化硅陶瓷作为挺柱材料。在单凸轮挺柱磨损试验机上与原机冷激铸铁挺柱的对比试验表明:氮化硅陶瓷挺柱不仅具有很好的耐磨性,而且与之相匹配的钢凸轮磨损也比原冷激铸铁挺柱相匹配的钢凸轮的磨损明显减小。 展开更多
关键词 陶瓷 摩擦学 陶瓷挺柱
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挺柱陶瓷镶块的材料与工艺研究 被引量:2
14
作者 董利民 王晨 +1 位作者 田杰谟 李兆新 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期1-4,11,共5页
钎焊接合的陶瓷-金属复合挺柱,装在汽车发动机上,工作1160h后,陶瓷镶块自身磨损量约为0.25μp,其对偶件45号淬火钢凸轮的磨损量为3.14μp。而同样条件下,冷激铸铁挺柱的磨损量为10.44μp,与其配对的45号淬火钢凸轮磨损量为8.7... 钎焊接合的陶瓷-金属复合挺柱,装在汽车发动机上,工作1160h后,陶瓷镶块自身磨损量约为0.25μp,其对偶件45号淬火钢凸轮的磨损量为3.14μp。而同样条件下,冷激铸铁挺柱的磨损量为10.44μp,与其配对的45号淬火钢凸轮磨损量为8.72μp。陶瓷挺柱与金属挺柱相比,不仅自身耐磨性好,而且具有减磨特性。 展开更多
关键词 氮化硅 陶瓷 挺柱 摩擦 磨损 发动机 汽车
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偏心轮机构时变热弹流润滑问题分析 被引量:6
15
作者 王静 杨沛然 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期481-485,共5页
采用多重网格技术对偏心轮-挺杆副的热弹流润滑问题进行了数值模拟,给出了该问题的完全数值解,比较了等温解和热解,分析了反向运动对油膜压力和厚度的影响,并采用"温度-粘度楔"机理进行解释,着重阐述了在零卷吸速度条件下的... 采用多重网格技术对偏心轮-挺杆副的热弹流润滑问题进行了数值模拟,给出了该问题的完全数值解,比较了等温解和热解,分析了反向运动对油膜压力和厚度的影响,并采用"温度-粘度楔"机理进行解释,着重阐述了在零卷吸速度条件下的压力、膜厚、温度和流速分布.数值模拟计算结果表明,在偏心轮-挺杆工作的一个周期内,热效应的影响不可忽略;零卷吸速度时,接触区温升很高,接近两固体表面的流体呈现出不流动状态,此状态归因于特定的温度和卷吸速度条件. 展开更多
关键词 偏心轮机构 偏心轮-挺杆副 热弹流润滑 时变 零卷吸速度 内燃机
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DLC涂层改善气门挺柱摩擦学性能的试验研究 被引量:5
16
作者 李伟军 李周裕 王媛慧 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期704-709,共6页
为探求DLC涂层对气门挺柱摩擦学性能的影响,制备了三种不同表面处理的气门挺柱,搭建了配气机构试验台架,对比分析了不同顶面处理方法的气门挺柱在不同转速和缸盖温度下的摩擦功耗;测试了试验前后气门挺柱和凸轮的表面形态,研究了DLC涂... 为探求DLC涂层对气门挺柱摩擦学性能的影响,制备了三种不同表面处理的气门挺柱,搭建了配气机构试验台架,对比分析了不同顶面处理方法的气门挺柱在不同转速和缸盖温度下的摩擦功耗;测试了试验前后气门挺柱和凸轮的表面形态,研究了DLC涂层表面特性及其耐磨损特性。试验结果表明,DLC涂层能够减小气门挺柱表面粗糙度,含Si的DLC涂层表面粗糙度极小;气门挺柱与凸轮之间的摩擦力矩随着凸轮轴转速上升逐渐减小,随着缸盖温度上升逐渐增大;相对于传统碳氮共渗气门挺柱,DLC涂层能有效减小摩擦损失,含Si的DLC涂层能减小高达20%的摩擦损失;无涂层气门挺柱和不含Si的DLC涂层气门挺柱的耐磨性较差,含Si的DLC涂层具有极好的耐磨性。 展开更多
关键词 汽油机 DLC涂层 气门挺柱 摩擦学 配气系统试验台架
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液压挺杆等温挤压成形及数值模拟 被引量:3
17
作者 孙健 张水忠 张振华 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第1期71-75,共5页
分析了液压挺杆等温挤压成形工艺特点,并结合刚塑性有限元软件进行了相应的数值模拟分析,指出了成形过程中的难点以及产生缺陷的机理。在分析2种不同方案成形过程中的应力、应变、载荷以及摩擦等因素的基础上提出了合理的工艺加工流程方... 分析了液压挺杆等温挤压成形工艺特点,并结合刚塑性有限元软件进行了相应的数值模拟分析,指出了成形过程中的难点以及产生缺陷的机理。在分析2种不同方案成形过程中的应力、应变、载荷以及摩擦等因素的基础上提出了合理的工艺加工流程方案,并给出了等温挤压成形模具的结构。 展开更多
关键词 液压挺杆 等温挤压 刚塑性有限元 数值模拟 工艺流程
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陶瓷-金属复合挺柱的结构设计与应用效果 被引量:1
18
作者 孟嗣宗 刘文今 +3 位作者 金之恒 任家烈 莫伟 陆际清 《汽车技术》 北大核心 1998年第9期12-14,共3页
陶瓷-金属复合挺柱结构设计的关键问题是连接方式。机械连接和钎焊连接两种复合挺柱,后者的连接可靠性较高。钎焊过渡层和减薄陶瓷块厚度可降低钎焊复合挺柱中陶瓷块的残余应力。陶瓷复合挺柱的应用效果除了取决于陶瓷材料的微观组织结... 陶瓷-金属复合挺柱结构设计的关键问题是连接方式。机械连接和钎焊连接两种复合挺柱,后者的连接可靠性较高。钎焊过渡层和减薄陶瓷块厚度可降低钎焊复合挺柱中陶瓷块的残余应力。陶瓷复合挺柱的应用效果除了取决于陶瓷材料的微观组织结构性能外,还取决于挺柱陶瓷镶块工作表面的加工质量及配对凸轮表面的强化程序。 展开更多
关键词 陶瓷 挺柱 结构设计 金属 汽车 内燃机 复合挺柱
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陶瓷挺柱及其制造技术 被引量:2
19
作者 张丽霞 冯吉才 靖向萌 《汽车技术》 北大核心 2004年第9期34-37,共4页
以氮化硅陶瓷挺柱、赛纶陶瓷挺柱和TiC金属陶瓷挺柱的研制与开发为例说明陶瓷-金属复合挺柱具有广阔的应用前景。指出在陶瓷-金属挺柱的制造技术中,钎焊连接是陶瓷-金属复合挺柱最为重要的连接方法。
关键词 挺杆 陶瓷材料 钎焊
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发动机挺柱转动及其影响因素的试验研究 被引量:2
20
作者 柴苍修 吴景枢 胡正群 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第1期37-43,共7页
本文分析了影响发动机挺柱转动的诸因素,并在凸轮挺柱磨损试验机上,用正交试验方法试验分析了影响的四种主要因素,估算出它们对挺柱转速影响的显著程度。
关键词 发动机 挺柱转速 挺柱转动 试验
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