随着列车通信技术的发展,列车控制网络的环境愈发复杂,车载设备对网络带宽和网络拓扑复杂度的要求愈发严格,列车互联网的物理层载体逐渐从串行通信总线网过渡到了以太网。为了保证以太网协议栈在列车互联网中的正常运行,结合列车互联网...随着列车通信技术的发展,列车控制网络的环境愈发复杂,车载设备对网络带宽和网络拓扑复杂度的要求愈发严格,列车互联网的物理层载体逐渐从串行通信总线网过渡到了以太网。为了保证以太网协议栈在列车互联网中的正常运行,结合列车互联网的独特需求,列车通信网络(train communication network,TCN)联盟提出了列车实时数据协议(train real-time data protocol,TRDP),现已成为车载设备数据传输中不可或缺的重要一环。然而,在引入以太网架构的同时,传统计算机网络面临的安全风险也被带入了列车通信网络中。架构在以太网之上的TRDP,缺乏有效的安全防护机制,面临着恶意攻击、数据泄露、拒绝服务等一系列风险。在TRDP的础上,分析了TRDP消息数据、过程数据两种协议模式的区别和安全需求,结合列车互联网的实际情况,选取合适的加密协议,改进了协议细节,设计了基于加密协议的安全防护机制。并在此基础上搭建了一个模型系统,系统展示了如何将这些关键的密码技术组合起来,构建一个安全的列车互联网信息系统,并证明了系统在保证协议安全性的情况下,能够满足列车互联网对TRDP的性能需求。展开更多
在VxWorks操作系统下对TRDP协议栈移植遇到的问题进行分析与解决,介绍了在TRDP(Train Real-time Data Protocol)应用过程中遇到数据发送失败时的应对方法,最后指出了目前VxWorks 6.5版本FTP组件中普遍存在的后门问题。经过两年的验证,...在VxWorks操作系统下对TRDP协议栈移植遇到的问题进行分析与解决,介绍了在TRDP(Train Real-time Data Protocol)应用过程中遇到数据发送失败时的应对方法,最后指出了目前VxWorks 6.5版本FTP组件中普遍存在的后门问题。经过两年的验证,超20万公里运用考核,在机车车辆网络控制系统中应用该协议栈所遇到的问题及其解决方法,可以证明移植成功,方法可靠,值得推广。展开更多
TRDP(Train Real Time Data)协议作为IEC61375-2-3标准指定的设备间各个系统进行通信的协议,在列车控制与信息服务网络(Train Control and Service Network,TCSN)得到了广泛的应用。由于TRDP协议是轨道交通私有协议,目前Wireshark软件对...TRDP(Train Real Time Data)协议作为IEC61375-2-3标准指定的设备间各个系统进行通信的协议,在列车控制与信息服务网络(Train Control and Service Network,TCSN)得到了广泛的应用。由于TRDP协议是轨道交通私有协议,目前Wireshark软件对TRDP协议析解析尚不支持。通过对TRDP协议进行分析,利用Qt读取Excel通信协议文件,自动化生成适用于TRDP协议解析的Lua代码插件,实现在Wireshark中对TRDP协议的识别以及对报文头首部、数据区协议内容解析,同时实现了对TRDP报文的丢包检测、周期分析功能,可以广泛应用于子系统通信之间数据一致性测试及现场列车通信调试。展开更多
实时以太网逐渐成为列车网络控制系统的主流技术,但目前以太网车型的单车网络调试工艺还不成熟,现场工作人员操作难度大,调试效率较低。介绍了列车实时数据协议TRDP(Train Real-Time Data Protocol)的通信原理,通过分析调试现场的实际需...实时以太网逐渐成为列车网络控制系统的主流技术,但目前以太网车型的单车网络调试工艺还不成熟,现场工作人员操作难度大,调试效率较低。介绍了列车实时数据协议TRDP(Train Real-Time Data Protocol)的通信原理,通过分析调试现场的实际需求,设计了一种应用于以太网车型的单车网络调试软件,包括用户登录、数据库交互、TRDP通信等功能模块以及简明清晰的人机接口界面,优化了调试流程。测试表明,上位机软件可以与车载网络建立稳定的连接,有效地帮助工作人员及时排查故障,提高调试效率。展开更多
文摘随着列车通信技术的发展,列车控制网络的环境愈发复杂,车载设备对网络带宽和网络拓扑复杂度的要求愈发严格,列车互联网的物理层载体逐渐从串行通信总线网过渡到了以太网。为了保证以太网协议栈在列车互联网中的正常运行,结合列车互联网的独特需求,列车通信网络(train communication network,TCN)联盟提出了列车实时数据协议(train real-time data protocol,TRDP),现已成为车载设备数据传输中不可或缺的重要一环。然而,在引入以太网架构的同时,传统计算机网络面临的安全风险也被带入了列车通信网络中。架构在以太网之上的TRDP,缺乏有效的安全防护机制,面临着恶意攻击、数据泄露、拒绝服务等一系列风险。在TRDP的础上,分析了TRDP消息数据、过程数据两种协议模式的区别和安全需求,结合列车互联网的实际情况,选取合适的加密协议,改进了协议细节,设计了基于加密协议的安全防护机制。并在此基础上搭建了一个模型系统,系统展示了如何将这些关键的密码技术组合起来,构建一个安全的列车互联网信息系统,并证明了系统在保证协议安全性的情况下,能够满足列车互联网对TRDP的性能需求。
文摘在VxWorks操作系统下对TRDP协议栈移植遇到的问题进行分析与解决,介绍了在TRDP(Train Real-time Data Protocol)应用过程中遇到数据发送失败时的应对方法,最后指出了目前VxWorks 6.5版本FTP组件中普遍存在的后门问题。经过两年的验证,超20万公里运用考核,在机车车辆网络控制系统中应用该协议栈所遇到的问题及其解决方法,可以证明移植成功,方法可靠,值得推广。
文摘TRDP(Train Real Time Data)协议作为IEC61375-2-3标准指定的设备间各个系统进行通信的协议,在列车控制与信息服务网络(Train Control and Service Network,TCSN)得到了广泛的应用。由于TRDP协议是轨道交通私有协议,目前Wireshark软件对TRDP协议析解析尚不支持。通过对TRDP协议进行分析,利用Qt读取Excel通信协议文件,自动化生成适用于TRDP协议解析的Lua代码插件,实现在Wireshark中对TRDP协议的识别以及对报文头首部、数据区协议内容解析,同时实现了对TRDP报文的丢包检测、周期分析功能,可以广泛应用于子系统通信之间数据一致性测试及现场列车通信调试。
文摘实时以太网逐渐成为列车网络控制系统的主流技术,但目前以太网车型的单车网络调试工艺还不成熟,现场工作人员操作难度大,调试效率较低。介绍了列车实时数据协议TRDP(Train Real-Time Data Protocol)的通信原理,通过分析调试现场的实际需求,设计了一种应用于以太网车型的单车网络调试软件,包括用户登录、数据库交互、TRDP通信等功能模块以及简明清晰的人机接口界面,优化了调试流程。测试表明,上位机软件可以与车载网络建立稳定的连接,有效地帮助工作人员及时排查故障,提高调试效率。
文摘近年来,列车以太网以其高带宽、低成本、通用性强、组网灵活等优点成为国内外的研究热点,已批量应用于国内新型动车组、城际列车、市域列车及地铁列车。然而,要实现以太网数据的收发功能,需要在既有CPU板卡上增加TRDP(train real-time data protocol)以太网卡。增加此网卡后,虽然可以解决TRDP数据包的收发问题,但是,一方面会增加数据传输节点数量,成为潜在故障节点,另一方面会增加制造及维护成本。针对上述问题,文章提出了一种基于既有CPU板卡设计的TRDP数据处理方法,此方法已在多个城市轨道交通项目中得到应用,验证了其通用性和兼容性,并证明能够普遍适用于单网口和双网口设备,支持各种列车总线拓扑结构。此外,该方案还具有配置灵活、通信稳定可靠的特点。
