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M油田A区块不停机间抽技术应用优化
1
作者 赵岩 《石油石化节能与计量》 2025年第11期26-30,51,共6页
目前不停机间抽技术应用以经验法为主,其靶向性相对较弱,为此研究其优化方法,为精准应用提供理论支持。优化方法基于数学应用,首先通过测试及数学拟合得出代表井的IPR曲线,确定产量与流压的数学关系;其次以产量最大化为目标,优化地面冲... 目前不停机间抽技术应用以经验法为主,其靶向性相对较弱,为此研究其优化方法,为精准应用提供理论支持。优化方法基于数学应用,首先通过测试及数学拟合得出代表井的IPR曲线,确定产量与流压的数学关系;其次以产量最大化为目标,优化地面冲次参数;最后对能耗最低优化状态开展验证,最终得出区块间抽制度的优化公式。利用优化公式开展现场应用,并与经验法开展对比,证明优化方法从增产、降耗方面均好于经验法,靶向性较弱问题得到解决。现场应用后,区块年产量增加105 t,增油效益达27.33万元;年耗电量下降1.05×10^(4)kWh,节电效益达0.74万元。不停机间抽技术的优化应用,提供了一种量化的间抽制度制定方法,相较经验法靶向性更强,指导矿场应用更加精准。 展开更多
关键词 不停机间抽 经验法 流压 耗电量 靶向性
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基于组合带阻滤波器与样本熵的科氏流量计挂壁故障检测方法 被引量:1
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作者 思悦 张炎羿 +2 位作者 王丽洁 元振毅 李淑娟 《仪器仪表学报》 北大核心 2025年第2期132-140,共9页
测量管故障是影响和制约科氏流量计测量精度、可靠性和安全性的关键因素。挂壁故障是科氏流量计服役过程中极易出现的测量管故障形式之一,挂壁故障的产生使科氏流量计物理刚性值发生变化,导致计量校准因子发生偏移,直接影响质量流量及... 测量管故障是影响和制约科氏流量计测量精度、可靠性和安全性的关键因素。挂壁故障是科氏流量计服役过程中极易出现的测量管故障形式之一,挂壁故障的产生使科氏流量计物理刚性值发生变化,导致计量校准因子发生偏移,直接影响质量流量及其他流体信息的测量精度;另外,若挂壁故障不能及时被预警,则故障增长可能造成管道堵塞,严重时引发爆炸,造成重大工业安全事故。因此,检测科氏流量计服役状态、识别测量管挂壁故障,是提高科氏流量计测量精度、可靠性和安全性的迫切需求。故提出了一种基于组合带阻滤波器与样本熵的挂壁故障检测方法。由于振动响应信号通常包含多种模态特征信号和干扰信号。组合带阻滤波器能有效滤除干扰信号并保留目标模态特征信号。通过计算不同状态下模态特征信号的样本熵,可充分利用其对信号动态变化的高度敏感性。故障发生时,信号复杂性显著增加,样本熵值随之变化,为故障诊断和评估提供可靠依据。通过对比正常与故障状态的样本熵值,可定量分析故障严重程度,实现流量计故障状态的有效监测。实验结果表明,该方法可有效识别科氏流量计测量管的挂壁故障,且识别效果优于现有其他方法。 展开更多
关键词 科氏流量计 组合带阻滤波器 样本熵 故障检测
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考虑旅客满意度的高铁列车停站方案与运行图协同优化研究 被引量:1
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作者 赵鸿运 杨信丰 王东梁 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第7期2897-2909,共13页
为了提高运行图与客流需求之间的匹配度,加强列车停站方案与运行图之间的内在联系,将停站方案与运行图进行协同优化,对提高铁路服务水平有重要的意义。从旅客出行满意度的角度出发,考虑不同出行时段的旅客出行需求,从出行达成和出行舒适... 为了提高运行图与客流需求之间的匹配度,加强列车停站方案与运行图之间的内在联系,将停站方案与运行图进行协同优化,对提高铁路服务水平有重要的意义。从旅客出行满意度的角度出发,考虑不同出行时段的旅客出行需求,从出行达成和出行舒适2方面构造出旅客出行满意度函数。以列车总旅行时间最短、停站次数最少以及旅客出行满意度最大为目标,考虑列车停站、运行与客流3方面的约束,构建了列车停站方案与运行图协同优化模型,并以旅客出行满意为目标完成客流分配,从而实现客流分配、停站方案与列车运行图编制的一体化优化。基于模型特点,构建粒子群算法进行求解,针对停站方案与运行图2方面的变量设计粒子位置向量,同时嵌套客流分配策略将旅客出行需求分配到具体的列车上。以京沪高铁为背景进行验证和分析,计算结果表明,通过优化结果与现行运行图相比,列车总停站次数减少了19次,列车总旅行时间共降低501 min(降低2.88%),同时旅客出行平均满意度达到88.2%,列车停站、运行线分布以及客座率与实际客流分布更加匹配。提出的协同优化模型不仅可以降低运行成本,还能够有效满足旅客的出行需求,提高旅客出行满意度,可为高速铁路运营部门进行列车停站方案与运行图的一体化编制提供参考。 展开更多
关键词 停站方案 列车运行图 协同优化 时变客流 旅客满意度
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基于区间服务频率的区段列车开行方案设计方法
4
作者 王艺楠 徐利民 +1 位作者 杨晓 刘宁馨 《中国铁路》 北大核心 2025年第3期133-140,共8页
列车开行方案制定过程较为复杂,既要考虑满足旅客的可达性、便捷性、时效性等需求,又要尽量节约运力资源供给,减少铁路部门的运营成本。为实现运力资源的精准化集约化配置,有必要研究符合旅客和铁路双方利益的开行方案制定方法。将线路... 列车开行方案制定过程较为复杂,既要考虑满足旅客的可达性、便捷性、时效性等需求,又要尽量节约运力资源供给,减少铁路部门的运营成本。为实现运力资源的精准化集约化配置,有必要研究符合旅客和铁路双方利益的开行方案制定方法。将线路物理网路和列车服务网络进行结合,建立基于图论思想的混合整数规划模型,以包括不同停站方案的列车为开行方案备选集,以各站间服务频率、单列车停站次数、列车供给能力、区间通过能力、舒适度等为约束,建立基于列车数量最少的区段列车开行方案混合整数规划模型,以某条实际线路为案例验证其有效性。结果表明,提出的方法不仅可以满足各站间服务频率需求,且平均客座率和上座率均较高,在保证列车开行成本最小的同时,实现客流和列流的精准匹配。 展开更多
关键词 服务频率 停站方案 客流 列流 客座率
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基于时空网络模型的高速铁路停站方案优化
5
作者 宋杰 倪少权 +2 位作者 仲凡保 周枫烜 潘金山 《铁道经济研究》 2025年第3期25-37,共13页
为满足旅客对高速铁路运输服务日益增长的需求,高速铁路面临客流规模持续增长与停站方案时空均衡性不足的矛盾,亟需解决多层次高密度出行需求与列车运营效益协同优化问题。为探讨具有客流匹配与时空均衡适配性的停站方案优化方法,采用... 为满足旅客对高速铁路运输服务日益增长的需求,高速铁路面临客流规模持续增长与停站方案时空均衡性不足的矛盾,亟需解决多层次高密度出行需求与列车运营效益协同优化问题。为探讨具有客流匹配与时空均衡适配性的停站方案优化方法,采用上层模型处理列车停站频次约束,下层模型优化停站时空分布的双层规划优化策略,引入时间维度,构建包含列车、车站和列车群3个维度的时空网络模型;设计基于动态规划的启发式算法实现模型求解。结合京沪高速铁路2019年二季度运营数据,对模型及算法进行验证。优化后车站时段停站均衡指数提升12.55%,列车停站均衡指数提升9.93%;整体客座率提升1.92%。研究结果表明,基于客流画像的双层规划模型在提升铁路运输组织质量方面的有效性,为高密度客流走廊运输组织优化提供了可推广的决策支持工具。 展开更多
关键词 高速铁路 停站方案 客流匹配 时空均衡 时空网络 双层规划 多目标优化 启发式算法 京沪高速铁路
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基于SolidWorks的阀门流量特性仿真研究
6
作者 赵伟 《机械工程与自动化》 2025年第2期88-90,共3页
利用SolidWorks软件对截止阀模型进行流体介质模拟仿真,通过设置不同的阀芯位置,得到了流体流动轨迹、速度、静压等物理量,并绘制出截止阀模型流量特性曲线,为截止阀的优化设计和结构校核提供了理论依据。
关键词 截止阀 流量特性 SOLIDWORKS 模拟仿真
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应对潮汐客流的城市轨道交通列车跳站运行优化
7
作者 梁辉 景云 +2 位作者 田志强 宋琦 朱卯午 《中国管理科学》 北大核心 2025年第3期256-263,共8页
由于城市轨道交通潮汐客流在时间和空间的分布不均,造成大客流方向乘客滞留严重和小客流方向列车能力冗余等问题。本文从交通需求的角度出发,分别以滞站人数最小和乘客在车时间最短为优化目标,构建考虑跳站策略的城市轨道交通时刻表优... 由于城市轨道交通潮汐客流在时间和空间的分布不均,造成大客流方向乘客滞留严重和小客流方向列车能力冗余等问题。本文从交通需求的角度出发,分别以滞站人数最小和乘客在车时间最短为优化目标,构建考虑跳站策略的城市轨道交通时刻表优化模型,并采用模拟退火算法进行求解。为验证模型和算法的有效性,以某城市轨道交通线路实际运营数据为背景,结果表明:通过运用调整列车发车间隔和列车跳站的协同优化策略,滞站乘客总人数减少7.1%,总的乘客在车时间减少2.2%。最后,针对跳站次数进行灵敏度分析,可为运营方提供了多种选择策略。 展开更多
关键词 城市轨道交通 潮汐客流 双目标优化 列车时刻表 跳站模式
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多台压气机串并联增压系统匹配分析方法研究
8
作者 王啸宸 顾春伟 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第8期2597-2605,共9页
压缩空气储能等领域对增压系统压比、流量等调节范围提出了很高要求,需采用多台压气机串并联设计,以满足复杂工况的安全稳定运行,给系统匹配的准确预测和运行调节带来巨大挑战。本文提出了基于压气机通流计算的多台压气机串并联增压系... 压缩空气储能等领域对增压系统压比、流量等调节范围提出了很高要求,需采用多台压气机串并联设计,以满足复杂工况的安全稳定运行,给系统匹配的准确预测和运行调节带来巨大挑战。本文提出了基于压气机通流计算的多台压气机串并联增压系统匹配分析方法,基于自主开发的压气机二维通流工具,建立了压气机通流和管路一维特性耦合计算的预测模型及平台,具备增压系统启停、升负荷等过程的准稳态匹配分析功能。针对某多台压气机增压系统,计算了不同运行模式的运行窗口和启停过程,分析了旁路放气、可调导叶等调节策略对启停特性和匹配规律的影响机制,为多台压气机增压系统设计、分析与运行提供了更加完备可靠的理论方法和工具。 展开更多
关键词 轴流压气机 通流方法 一维模型 启停特性 匹配性能
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止回阀零流速关闭的可行性研究
9
作者 陈建忠 王荣辉 +2 位作者 王东福 王东辉 何锐 《阀门》 2025年第4期446-450,共5页
扬水泵站输水系统中水泵出口处安装的止回阀可用于防止水泵停泵后,管道中的水回流造成水泵反转,水泵反转会产生强大电流,烧坏电机;止回阀在关闭过程中可能产生关阀水锤,对管道系统造成严重破坏。本文提出一种新的技术解决方案,利用机械... 扬水泵站输水系统中水泵出口处安装的止回阀可用于防止水泵停泵后,管道中的水回流造成水泵反转,水泵反转会产生强大电流,烧坏电机;止回阀在关闭过程中可能产生关阀水锤,对管道系统造成严重破坏。本文提出一种新的技术解决方案,利用机械、电气与智能化相结合的技术手段实现止回阀自动追踪零流速关阀,解决了介质回流和水泵反转问题。研究结果表明,该技术方案能够消除或减少水锤升压现象,可有效避免水锤事故的发生,为后续泵站水锤防护技术提供了一定的借鉴基础。 展开更多
关键词 止回阀 停泵水锤 零流速
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上海市毗邻公交运行评估与发展策略研究
10
作者 高菊红 《交通与港航》 2025年第1期44-51,共8页
对上海市毗邻公交的站点选址、站间距设置、客流效益和运营情况进行了评估,从线网层次、客流效益、设施共享等角度分析了现状存在的问题,提出了城际线、骨干线、一般线、短驳线、定制线、响应线6个层次组成的线网架构,并提出了信息、设... 对上海市毗邻公交的站点选址、站间距设置、客流效益和运营情况进行了评估,从线网层次、客流效益、设施共享等角度分析了现状存在的问题,提出了城际线、骨干线、一般线、短驳线、定制线、响应线6个层次组成的线网架构,并提出了信息、设施共享和支付互通等发展策略。 展开更多
关键词 毗邻公交 站间距 线路客流 线网层次
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宝钢湛江钢铁炼钢温度流研究分析
11
作者 何志斌 靳随城 +3 位作者 兰天 李志强 林利平 罗开敏 《南方金属》 2025年第5期1-6,共6页
在钢铁冶炼生产流程中,钢水温度是衡量冶炼控制水平的一项重要指标,直接反映冶金工厂的生产管理技术水平。结合投产以来湛江炼钢厂生产工艺过程的温度流情况,重点围绕着降低转炉停吹温度,稳定精炼工序温度调节,提高连铸中间包温度命中... 在钢铁冶炼生产流程中,钢水温度是衡量冶炼控制水平的一项重要指标,直接反映冶金工厂的生产管理技术水平。结合投产以来湛江炼钢厂生产工艺过程的温度流情况,重点围绕着降低转炉停吹温度,稳定精炼工序温度调节,提高连铸中间包温度命中率等方面提出了改进措施。通过研究分析影响各工序间温降的主要影响因素,制定出从转炉出钢到连铸中间包的全流程温降预测模型,降低精炼调温比例并提升中间包温度命中率。 展开更多
关键词 温度流 停吹温度 模型 中间包温度命中率
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东方高效300 MW压缩空气储能空气透平结构设计特点
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作者 顾龙轩 覃小文 +3 位作者 赵先波 罗方 张文挺 杨志 《东方汽轮机》 2025年第1期49-53,共5页
随着双碳战略的推行,压缩空气储能作为大型物理储能的1种得到了快速的发展。空气透平作为压缩空气储能系统的核心动力设备,具有快速启停,深度滑压等特点。文章介绍300 MW空气透平机组的主机设计方案,主要对通流设计,阀门选型设计,快速... 随着双碳战略的推行,压缩空气储能作为大型物理储能的1种得到了快速的发展。空气透平作为压缩空气储能系统的核心动力设备,具有快速启停,深度滑压等特点。文章介绍300 MW空气透平机组的主机设计方案,主要对通流设计,阀门选型设计,快速启停设计及本体主要结构的设计特点进行了阐述。 展开更多
关键词 空气透平 通流设计 阀门设计 深度滑压 快速启停
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基于粒子群算法的发电机启停调度快速优化方法
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作者 康赫然 张天闻 +4 位作者 邢敬舒 霍启迪 胡文波 王青 高雯曼 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第S1期436-440,共5页
针对目前发电机启停调度难以适应新能源和负荷快速变化的问题,在常用的调度方案基础上,提出了一种以经济效益为目标,以系统安全稳定为约束的发电机启停优化调度模型,并引入粒子群算法,通过对模型进行线性化处理以减少求解所需时间,提高... 针对目前发电机启停调度难以适应新能源和负荷快速变化的问题,在常用的调度方案基础上,提出了一种以经济效益为目标,以系统安全稳定为约束的发电机启停优化调度模型,并引入粒子群算法,通过对模型进行线性化处理以减少求解所需时间,提高了求解效率。通过IEEE-30节点算例对提出的方法进行仿真验证,提出的发电机启停调度优化方法准确度和效率高。相比于目前发电机启停调度方法,该方法误差在5%以内,计算时间能够节省50%以上。 展开更多
关键词 粒子群算法 发电机启停顺序 潮流优化调度 直流法潮流计算 运行成本
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浦东星境微型顶管项目深基坑防治漏水流砂的应用论述
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作者 郑瑜 《工程设计与施工》 2025年第4期23-25,共3页
随着城市化进程的不断加快,如何保障电力线路顶管工程项目基坑施工的安全性与现场作业效率,减少岩土层内部地下水造成的影响,实现对漏水流砂的有效控制现已成为从业者以及相关技术人员需要关注的焦点。现代化基础设施建设中,深基坑工程... 随着城市化进程的不断加快,如何保障电力线路顶管工程项目基坑施工的安全性与现场作业效率,减少岩土层内部地下水造成的影响,实现对漏水流砂的有效控制现已成为从业者以及相关技术人员需要关注的焦点。现代化基础设施建设中,深基坑工程项目日益增多,且面临复杂的地质条件,特别是上海的潮坪地貌区域,该区域有大范围的深厚砂质粉土层,常导致漏水流砂现象,钢板桩和旋喷桩的结合使用,为解决上述问题提供一种有效的技术手段。本文旨在探讨钢板桩与旋喷桩防治漏水流砂的抗渗流稳定性分析、施工要求和工程案例,总结止水复合体施工经验,以期为相关工程提供参考。 展开更多
关键词 止水帷幕 旋喷桩 钢板桩 流砂
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基于动网格技术的立式轴流泵起动停机瞬变特性
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作者 韩开继 刘慧 +1 位作者 王梦成 陈松山 《扬州大学学报(自然科学版)》 2025年第4期72-78,共7页
为探究大型立式轴流泵装置在起动和停机过渡过程中的水力-机械-电气耦合瞬变特性,基于Fluent软件平台,结合动网格技术与用户自定义函数(user-defined functions,UDF)宏程序,对叶轮转矩与转速的动态提取及闸门启闭过程的精确控制,系统分... 为探究大型立式轴流泵装置在起动和停机过渡过程中的水力-机械-电气耦合瞬变特性,基于Fluent软件平台,结合动网格技术与用户自定义函数(user-defined functions,UDF)宏程序,对叶轮转矩与转速的动态提取及闸门启闭过程的精确控制,系统分析了快速闸门启闭时间对泵装置流量、转矩、转速及叶片轴向力的影响规律,并探讨了不同进出口压差下事故停机过程的动态响应特性。研究结果表明:缩短快速闸门开启时间可显著提升机组起动稳定性;事故停机过程中,最大飞逸角速度与进出口压差呈显著正相关性;正常停机时,延长闸门关闭时间会加剧倒流飞逸现象。 展开更多
关键词 立式轴流泵 瞬变过程 水机电耦合 数值模拟 快速闸门
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公交站点区域行人与非机动车交互行为建模与仿真 被引量:1
16
作者 魏中华 马厚强 +1 位作者 王铭乾 黄文佳 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第1期397-407,共11页
为研究公交站点区域行人和非机动车的冲突行为,在元胞自动机模型的基础上,首先,考虑激进型行人和混合非机动车流,通过行人穿越决策规则和非机动车避让规则耦合行人运动模型和非机动车运动模型,采用双向行人Blue模型模拟进出站行人的运... 为研究公交站点区域行人和非机动车的冲突行为,在元胞自动机模型的基础上,首先,考虑激进型行人和混合非机动车流,通过行人穿越决策规则和非机动车避让规则耦合行人运动模型和非机动车运动模型,采用双向行人Blue模型模拟进出站行人的运动行为,采用改进的NaSch模型模拟非机动车的运动行为,建立公交站点区域行人与非机动车交互模型。然后,在北京市西单商场公交站B站台开展观测实验,微观层面展现行人和非机动车之间的交互作用,分析在不同流量构成下二者冲突演化规律以及进出站行人到达率、非机动车到达率对延误和冲突数的影响。研究结果表明,非机动车堵塞多发生在非机动车与行人刚开始的交互处,并向来车方向延伸。与进出站行人到达率相比,行人和非机动车延误受非机动车到达率影响更显著;在进出站行人比例为0.5时,行人和非机动车延误达到峰值;进站行人比例为1时,行人和非机动车延误比出站行人比例为1时延误小;在行人到达率一定时,冲突数随着非机动车达到率的增大而增加,当行人到达率较小时,冲突数呈缓慢地增长趋势,随着行人到达率的增大,冲突数增长率呈现先增大后减小的趋势。 展开更多
关键词 公交站点区域 混合交通流 元胞自动机 交通流特征
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国际资本流动突然停止与非金融上市企业杠杆率
17
作者 陈奉先 朱美玲 封文华 《经济理论与经济管理》 CSSCI 北大核心 2024年第10期108-125,共18页
基于中国沪深A股上市公司季度数据,本文考察国际资本流动“突然停止”冲击对非金融上市企业杠杆率的影响和作用机制。研究发现:(1)“突然停止”冲击使企业杠杆率增速下降99.56%,其中债权资本和股权资本流动“突然停止”均对杠杆率产生... 基于中国沪深A股上市公司季度数据,本文考察国际资本流动“突然停止”冲击对非金融上市企业杠杆率的影响和作用机制。研究发现:(1)“突然停止”冲击使企业杠杆率增速下降99.56%,其中债权资本和股权资本流动“突然停止”均对杠杆率产生负向效应,且该影响存在持续性;(2)异质性分析表明,非国有、对外贸易占比高、投资周期长、依赖短期杠杆的企业杠杆率受股权和债权资本流动“突然停止”冲击的影响更加明显;(3)从作用机制来看,债权和股权资本流动“突然停止”通过缩减企业信贷、降低资产价格而降低企业杠杆率增速;(4)进一步分析发现,“突然停止”冲击通过影响企业杠杆率而对企业全要素生产率产生负向影响,而适度实施资本管制、外汇市场“逆周期”调节、分类实施宏观审慎政策有助于缓解“突然停止”冲击对企业杠杆率增速的负向冲击。本文为揭示国际资本流动“突然停止”冲击衍生的金融风险提供了企业层面的微观证据,同时为中国深化金融市场开放、提升金融服务实体经济效率以及防范外部冲击风险提供政策启示。 展开更多
关键词 突然停止冲击 企业杠杆率 资产价格 银行信贷 宏观审慎监管
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全球经济政策不确定性对国际资本异常流动的影响 被引量:2
18
作者 杨继梅 邱雨佳 《西部论坛》 CSSCI 北大核心 2024年第3期9-23,共15页
全球经济政策不确定性上升会提高国际投资的风险和成本,加上“外国劣势”的影响,投资者会减少对外投资,从而使国际资本出现本土化倾向的异常流动。采用24个发达经济体、25个新兴和发展中经济体2005年第三季度至2022年第四季度的跨国面... 全球经济政策不确定性上升会提高国际投资的风险和成本,加上“外国劣势”的影响,投资者会减少对外投资,从而使国际资本出现本土化倾向的异常流动。采用24个发达经济体、25个新兴和发展中经济体2005年第三季度至2022年第四季度的跨国面板数据,将国际资本异常流动分为外逃、撤回、激增、中断4种类型,运用Probit模型分析发现:在样本期间,发达经济体的资本异常流动少于新兴和发展中经济体;全球经济政策不确定性上升会降低资本外逃和激增的概率,并增加资本撤回和中断的概率;全球经济政策不确定性对发达经济体4种异常流动的影响都显著,而对新兴和发展中经济体只显著影响了资本外逃和激增;全球经济政策不确定性会显著影响其他投资的4种异常流动,并显著影响直接投资的外逃和激增、证券投资的外逃和撤回;金融开放水平较低时,金融开放会强化全球经济政策不确定性对国际资本异常流动的影响,但当金融开放水平较高时,全球经济政策不确定性的影响不再显著。因此,应建立国际资本异常流动监测平台,完善国际投资监管机制,并积极推进高水平金融开放。 展开更多
关键词 经济政策不确定性 国际资本流动 资本外逃 资本激增 资本撤回 资本中断
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烟草制丝线流量匹配性控制方式研究与应用 被引量:1
19
作者 胡林胜 张宏巍 +9 位作者 冯泉 吴群 高洁 寇霄腾 王浩泽 陶亮 刘阳 李云龙 汤雨梦 夏若梅 《科技创新与应用》 2024年第33期173-177,182,共6页
为保证制丝线流量精准控制,消除批次内设备启停频繁问题,保障切丝质量,设计基于流量匹配的精准化控制模式,利用数据统计分析、PLC技术和数字化表征开展流量匹配性研究。以气流烘丝线为试点,实现储柜恒流量出料,设定流量匹配参数,并通过... 为保证制丝线流量精准控制,消除批次内设备启停频繁问题,保障切丝质量,设计基于流量匹配的精准化控制模式,利用数据统计分析、PLC技术和数字化表征开展流量匹配性研究。以气流烘丝线为试点,实现储柜恒流量出料,设定流量匹配参数,并通过实验确定最佳设置,实现储柜出料与切丝、烘丝的流量匹配。将流量匹配参数应用于自动控制系统,自动调节储柜底带频率,提示切丝和烘丝生产启动,批次内设备启停次数降至0次,设备连续运行,消除絮状烟丝,保障切丝质量。年节省原料约5000 kg,节约成本约50万元。 展开更多
关键词 制丝线 精准化控制 流量匹配 设备起停 切丝质量
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基于运营成本的城际铁路列车编组和停站方案综合优化研究 被引量:2
20
作者 何红 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第3期36-42,共7页
针对城际铁路开通初期客流时空分布不均衡导致的单一列车编组模式造成运能浪费的问题,从列车运营成本出发,研究多种停站模式的大小编组列车开行方案。以列车运营成本最小化为目标函数,以大小编组列车的开行列数、列车停站方案为决策变量... 针对城际铁路开通初期客流时空分布不均衡导致的单一列车编组模式造成运能浪费的问题,从列车运营成本出发,研究多种停站模式的大小编组列车开行方案。以列车运营成本最小化为目标函数,以大小编组列车的开行列数、列车停站方案为决策变量,综合考虑列车区间断面满载率、OD服务频率等约束条件,构建大小编组列车开行方案模型;采用遗传算法求解,得到全日大小编组列车开行方案。以广清城际铁路和广州东环城际铁路为例,与现行列车开行方案相比,多停站模式的大小编组列车开行方案可使列车运营成本减少59%,日断面满载率平均值由0.288 8提高到0.866 5,说明采用多停站模式的大小编组列车开行方案能够有效降低列车运营成本,提高断面满载率。 展开更多
关键词 城际铁路 客流特征 停站方案 运营成本 大小编组
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