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海洋平台组块SPMT装船技术应用分析
1
作者 初壮 秦强 +2 位作者 顾世玖 崔锟 刘晨 《石油和化工设备》 2025年第7期96-100,共5页
SPMT(自行式模块化运输车)装船技术因其灵活性和高精度,已成为海洋平台组块建造与装船的重要手段。本文结合金县1-1某组块项目实例,以关键技术难点切入,通过技术设计和实际应用两个方面对策对SPMT装船技术进行深入分析,并对SPMT装船未... SPMT(自行式模块化运输车)装船技术因其灵活性和高精度,已成为海洋平台组块建造与装船的重要手段。本文结合金县1-1某组块项目实例,以关键技术难点切入,通过技术设计和实际应用两个方面对策对SPMT装船技术进行深入分析,并对SPMT装船未来的技术发展方向进行了展望。通过对SPMT装船技术难点的分析,为后续类似项目提供技术支持与改进方向。 展开更多
关键词 spmt装船 模块化运输 技术分析 发展展望
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SPMT轴线车运输大型结构物跨越码头工艺管线沟动态分析
2
作者 章文瀚 纪华 《港口航道与近海工程》 2025年第3期56-59,共4页
SPMT轴线车以其灵活性高、载重能力强、对场地要求低等优势,逐渐在国内推广使用。由于码头场地存在很多工艺管线沟、排水沟等不利运输因素,本文针对SPMT轴线车码头运输大型结构物过工艺管线沟过程进行分析,首先根据对码头的土特性对地... SPMT轴线车以其灵活性高、载重能力强、对场地要求低等优势,逐渐在国内推广使用。由于码头场地存在很多工艺管线沟、排水沟等不利运输因素,本文针对SPMT轴线车码头运输大型结构物过工艺管线沟过程进行分析,首先根据对码头的土特性对地基进行建模,在工艺管线沟上铺设一层钢板后采用钢土耦合模型,建立整体的综合有限元分析模型,然后将SPMT小车过工艺管线沟运动状态进行分解,将运动过程分解为四种极端何载工况,将运动问题进行静态化,分别进行有限元分析求解,再进行综合分析。该方法为SPMT运输过程地基和钢板强度和稳定性计算提供了一条新方法,为工程施工提供可靠的理论依据。 展开更多
关键词 spmt运输 码头 大型结构物 有限元 工艺管线沟
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上部组块SPMT滚装装船抬梁设计分析
3
作者 焦艳莹 何斌斌 +1 位作者 郭少林 李珍伟 《中国科技论文在线精品论文》 2025年第2期106-108,共3页
在全球海洋资源开发热潮下,海洋工程蓬勃发展,上部组块规模与重量不断增大。其大型化趋势使装船作业面临产品外观尺寸、结构重量及建造场地位置等多因素制约,对码头承载能力和专业装船设备配套要求严苛。SPMT滚装装船技术凭借灵活、高... 在全球海洋资源开发热潮下,海洋工程蓬勃发展,上部组块规模与重量不断增大。其大型化趋势使装船作业面临产品外观尺寸、结构重量及建造场地位置等多因素制约,对码头承载能力和专业装船设备配套要求严苛。SPMT滚装装船技术凭借灵活、高效、对码头设施要求低等优势,成为装船作业首选。抬梁作为该技术核心结构,承担上部组块重量并抵御运输和装船中的动态载荷,其设计优劣决定装船成败。本文以某项目上部组块为切入点,深入剖析抬梁设计原则、强度校核方法及设计工况,旨在提升抬梁设计精准性与可靠性,降低装船作业风险,提高作业效率,为海洋工程建设提供技术支撑。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 上部组块 spmt滚装装船 抬梁设计 强度校核 设计工况
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海洋模块钻机SPMT车滚装装船结构优化设计
4
作者 陈成 《石油和化工设备》 2025年第8期128-131,共4页
针对渤海某平台模块钻机,利用模块自身结构对SPMT小车装船方案进行优化设计,基于API等相关规范,通过SACS软件进行整体结构计算,结果表明结构强度满足规范要求,优化方案降低模块安装工况临时结构重量、提高材料利用率。目前,该模块钻机... 针对渤海某平台模块钻机,利用模块自身结构对SPMT小车装船方案进行优化设计,基于API等相关规范,通过SACS软件进行整体结构计算,结果表明结构强度满足规范要求,优化方案降低模块安装工况临时结构重量、提高材料利用率。目前,该模块钻机采用此方案顺利完成安装和投产,验证了优化设计方案具有较高的经济性与可行性,对海洋工程大型结构物采用SPMT小车运输的安装设计具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 模块钻机 SACS spmt 装船 结构优化
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改进NSGA-Ⅱ在桥梁拆除中的SPMT路径规划方法
5
作者 倪江 梅雷 +2 位作者 王俊丰 张潇 赵喜 《科技和产业》 2025年第19期61-68,共8页
针对桥梁拆除进行SPMT(自行式模块运输车)车组路径规划研究。首先构建包含运输路径最短、能耗最低及路面起伏最小的多目标优化模型并采用Tent映射初始化种群;然后引入路径节点删除算子,有效消除冗余回路并提升路径平滑度。仿真实验表明... 针对桥梁拆除进行SPMT(自行式模块运输车)车组路径规划研究。首先构建包含运输路径最短、能耗最低及路面起伏最小的多目标优化模型并采用Tent映射初始化种群;然后引入路径节点删除算子,有效消除冗余回路并提升路径平滑度。仿真实验表明,改进算法较传统NSGA-Ⅱ(非支配排序遗传算法)在平均迭代次数上减少36.2%,显著提高了路径规划效率,可为SPMT工程实施提供更优的决策支持。研究成果对推动模块化桥梁快速拆除技术发展具有重要工程实践价值。 展开更多
关键词 桥梁拆除 spmt(自行式模块运输车)技术 路径规划 NSGA-Ⅱ(非支配排序遗传算法)
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浅谈SPMT装船工艺下海洋工程结构物建造的前期准备工作 被引量：14
6
作者 郑茂尧 王娟 +2 位作者 赵江达 于琦 解汝伟 《中国海洋平台》 2012年第S1期10-14,共5页
SPMT装船方式具备效率高、操作简单、速度快、环境要求低等优点,经常用于完成在非滑道区建造的海洋工程结构物上。本文针对这一新型装船方式,介绍和分析了海洋工程结构物建造的前期准备工作,主要涉及场地条件、结构物布置等几个具有代... SPMT装船方式具备效率高、操作简单、速度快、环境要求低等优点,经常用于完成在非滑道区建造的海洋工程结构物上。本文针对这一新型装船方式,介绍和分析了海洋工程结构物建造的前期准备工作,主要涉及场地条件、结构物布置等几个具有代表性的方面。 展开更多
关键词 spmt 地基承载力 地基沉降 栈桥
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MEMS-SPMT用推进剂的热稳定性和能量特性研究 被引量：1
7
作者 吴素丽 胡松启 +2 位作者 张斌 刘迎吉 徐秋丽 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期34-37,共4页
以斯蒂芬酸铅作为推进剂的主要组分,硝化棉为粘接剂,通过添加高氯酸铵、细铝粉,得到了可用于MEMS-SPMT的推进剂。采用DSC研究了高氯酸铵、铝粉、硝化棉对斯蒂芬酸铅热稳定性的影响,研究了4种推进剂配方的热解特性,并利用CEA软件进行热... 以斯蒂芬酸铅作为推进剂的主要组分,硝化棉为粘接剂,通过添加高氯酸铵、细铝粉,得到了可用于MEMS-SPMT的推进剂。采用DSC研究了高氯酸铵、铝粉、硝化棉对斯蒂芬酸铅热稳定性的影响,研究了4种推进剂配方的热解特性,并利用CEA软件进行热力计算,研究了2种喷管扩张比(面积比)下4种推进剂配方的能量特性。结果表明,高氯酸铵和铝对斯蒂芬酸铅的热稳定性无明显影响,硝化棉能降低斯蒂芬酸铅的热稳定性。硝化棉与高氯酸铵质量比大的推进剂热稳定性较低。增加硝化棉、高氯酸铵的质量含量和增大喷管扩张比均能提高推进剂比冲。 展开更多
关键词 推进剂 MEMS-spmt 热稳定性 DSC 能量特性 比冲
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SPMT装卸船作业时不同类型栈桥的设计及使用 被引量：6
8
作者 吕超 罗孟然 +1 位作者 杨风艳 于洪硕 《中国海洋平台》 2020年第2期25-29,60,共6页
栈桥在自行式模块运输车(Self Propelled Modular Transporter,SPMT)滚动装卸船作业中必不可少。为了使不同类型栈桥在工程使用时更加高效和安全,对比理论计算与有限元计算结果,探讨栈桥使用要点,分别对3段铰接栈桥、船舶后舱盖栈桥和... 栈桥在自行式模块运输车(Self Propelled Modular Transporter,SPMT)滚动装卸船作业中必不可少。为了使不同类型栈桥在工程使用时更加高效和安全,对比理论计算与有限元计算结果,探讨栈桥使用要点,分别对3段铰接栈桥、船舶后舱盖栈桥和钢板栈桥的设计及使用进行分析论证,明确3种栈桥的优缺点,为类似工程项目提供参考。 展开更多
关键词 spmt 三段铰接栈桥 后舱盖栈桥 钢板栈桥
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SPMT运输支撑位置的优化设计 被引量：4
9
作者 孙士龙 徐善辉 +3 位作者 徐学军 宋峥嵘 尹宝瑞 邓推 《海洋工程装备与技术》 2019年第S01期13-17,共5页
自行式液压平板车(Self-propelled modular transporter,SPMT)主要应用于重型和超大型结构物的运输,在港口码头大件滚装、装备制造业、海洋石油、化工、桥梁建造等工程领域应用广泛。由于货物荷载大,SPMT的车板常常发生较大挠曲变形,且... 自行式液压平板车(Self-propelled modular transporter,SPMT)主要应用于重型和超大型结构物的运输,在港口码头大件滚装、装备制造业、海洋石油、化工、桥梁建造等工程领域应用广泛。由于货物荷载大,SPMT的车板常常发生较大挠曲变形,且变形随货物、支墩位置变化而变化。工程技术人员需要综合考虑SPMT的支撑原理及升降调节能力,这涉及复杂的力学计算,且计算过程复杂,效率不高。依靠施工经验完成操作,具有较大的主观性。本文利用有限元设计方法,辅助用户设计并优化布车位置及运输支撑位置,达到减少SPMT受力及变形情况,降低施工风险的目的。 展开更多
关键词 spmt 有限元 支撑原理 优化设计
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SPMT滚装装船力学计算模型与仿真模拟 被引量：3
10
作者 徐学军 朱海明 +2 位作者 许栋 徐善辉 杜尊峰 《起重运输机械》 2019年第2期71-74,95,共5页
SPMT滚装装船是一种先进的装船方法,装船过程中控制SPMT行驶并调节船舶压载,不仅要保持船舶稳性,还要控制船舶和跳板的姿态以保证SPMT的通过性,涉及很复杂的力学计算。建立了SPMT滚装装船力学模型,包括SPMT轴压计算、船舶浮态计算、跳... SPMT滚装装船是一种先进的装船方法,装船过程中控制SPMT行驶并调节船舶压载,不仅要保持船舶稳性,还要控制船舶和跳板的姿态以保证SPMT的通过性,涉及很复杂的力学计算。建立了SPMT滚装装船力学模型,包括SPMT轴压计算、船舶浮态计算、跳板姿态计算、SPMT姿态及悬挂伸缩量计算、船舶压载调节计算等,并开发了相应的计算机程序,对滚装过程进行仿真模拟,辅助设计并优化施工方案,缩短施工时间,降低风险。 展开更多
关键词 spmt 滚装 重大件 计算模型 模拟仿真
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上部组块SPMT小车滚装装船抬梁设计 被引量：3
11
作者 刘建军 唐世振 《港工技术》 2019年第4期61-63,共3页
本文针对SPMT小车性能以及上部组块的特点,设计了通用型强的抬梁结构。主要阐述了运输抬梁设计的原则,使用方法,使用时关键注意事项。并对运输抬梁设计工况进行重点分析,并以建造工况为例给出了运输抬梁进行强度校核的分析步骤和校核方... 本文针对SPMT小车性能以及上部组块的特点,设计了通用型强的抬梁结构。主要阐述了运输抬梁设计的原则,使用方法,使用时关键注意事项。并对运输抬梁设计工况进行重点分析,并以建造工况为例给出了运输抬梁进行强度校核的分析步骤和校核方法。此抬梁设计方法和结构形式可以作为类似项目的参考。 展开更多
关键词 海洋工程 上部组块 spmt 装船
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SPMT双纵列车板运输稳定性及运输能力分析 被引量：5
12
作者 徐学军 《山东化工》 CAS 2019年第6期125-127,130,共4页
SPMT模块车主要应用于重型和超大型结构物的运输,在港口码头大件滚装、装备制造业、海洋石油、化工、桥梁建造等工程领域应用广泛。针对双纵列车板运输稳定性差、对货物摆放位置敏感的问题,建立了运输稳定性计算及车货系统力学计算模型... SPMT模块车主要应用于重型和超大型结构物的运输,在港口码头大件滚装、装备制造业、海洋石油、化工、桥梁建造等工程领域应用广泛。针对双纵列车板运输稳定性差、对货物摆放位置敏感的问题,建立了运输稳定性计算及车货系统力学计算模型,得到了双纵列车板横向稳定性计算方法及货物重量与货物载荷作用位置的关系。指出应在车板高度最高的情况下计算运输稳定性,并给出了不同编点方式下许可的货物重量和放置位置。 展开更多
关键词 spmt 双纵列车板 稳定性 运输能力
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模块SPMT小车装船关键技术及风险分析 被引量：20
13
作者 马飞翔 《造船技术》 2017年第2期52-57,共6页
对近年海洋石油工程行业一种重要的装船工具自行式模块运输车(Self-Propelled Modular Transporter,SPMT)运输方法及风险进行阐述。针对海洋工程行业产品质量大、重心高、单个货物规格尺寸大、运输过程中受潮水影响等特点,结合SPMT小车... 对近年海洋石油工程行业一种重要的装船工具自行式模块运输车(Self-Propelled Modular Transporter,SPMT)运输方法及风险进行阐述。针对海洋工程行业产品质量大、重心高、单个货物规格尺寸大、运输过程中受潮水影响等特点,结合SPMT小车自身使用要求和自身特性,通过工程经验和国内外行业标准对小车运输作业过程进行分析。最终给出小车运输过程需要考虑的关键环节和风险点对策。相关分析和结论对行业使用SPMT小车运输具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 装船 spmt小车运输关键技术 风险分析
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导管架钢桩SPMT小车侧向和尾向装船方法的对比分析 被引量：3
14
作者 王瑞平 《石油和化工设备》 CAS 2022年第5期104-109,共6页
以南海某导管架钢桩项目为例,对陆地建造完成后的钢桩SPMT侧向和尾向装船方法进行详细介绍并对比其优缺点,确定更合适的方法,为将来类似的导管架钢桩项目采用SPMT装船提供参考。
关键词 导管架钢桩 spmt小车 装船 对比
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“世越号”沉船SPMT滚装上岸设计与施工 被引量：1
15
作者 姜大正 陈世海 +1 位作者 蒋岩 王伟平 《世界海运》 2017年第9期11-16,共6页
"世越号"打捞工程举世瞩目,整体打捞重量刷新了世界纪录。上海打捞局凭借先进的管理理念、精干的人力资源、精良的装备和精湛的技术成功完成打捞,赢得了国际社会和韩国政府及民众的赞誉。"世越号"滚装上岸是工程的... "世越号"打捞工程举世瞩目,整体打捞重量刷新了世界纪录。上海打捞局凭借先进的管理理念、精干的人力资源、精良的装备和精湛的技术成功完成打捞,赢得了国际社会和韩国政府及民众的赞誉。"世越号"滚装上岸是工程的最后一步。上海打捞局将SPMT方法首次成功应用于沉船的滚装上岸,克服了沉船重量和重心不确定、沉船结构稳定性差和轨道间隙余量小等困难,创造了世界SPMT运输的最新纪录:一次使用最多小车(600轴),运输货物重量最大(17 000吨)。这标志着整个"世越号"打捞工程圆满结束,也证明了使用SPMT滚装方式将沉船转移上岸是一种高效可靠的方式,尤其对重量分布不均匀和重心不确定的大型复杂结构物的运输十分有效,其经验可供类似工程参考。 展开更多
关键词 “世越号”打捞 滚卸上岸 spmt 世界纪录
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SPMT平板车组合模块分载过桥技术 被引量：5
16
作者 孔玉清 《山西建筑》 2013年第1期149-151,共3页
结合扬州市瘦西湖隧道工程盾构机超重构件运输过程中通过扬州市内邗沟桥、漕河桥两座桥梁的工程实例,介绍了超重构件在不对桥梁进行加固的情况下,采用SPMT液压平板车组合模块分载技术顺利过桥,可供类似工程借鉴。
关键词 超重构件 spmt车组 分载过桥
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SPMT:一种支持混合型问题求解的并行执行方式
17
作者 张宏莉 胡铭曾 李东 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2000年第3期225-227,共3页
并行执行方式是影响并行编译器效率的关键因素之一 .本文首先介绍两种典型的并行执行方式 :支持数据并行语言的 SPMD方式和支持任务并行语言的 MPMD方式 .然后 ,分析这两种并行执行方式在实现多范式并行语言时所存在的问题 .最后 ,提出... 并行执行方式是影响并行编译器效率的关键因素之一 .本文首先介绍两种典型的并行执行方式 :支持数据并行语言的 SPMD方式和支持任务并行语言的 MPMD方式 .然后 ,分析这两种并行执行方式在实现多范式并行语言时所存在的问题 .最后 ,提出一种新的并行执行方式 :SPMT. 展开更多
关键词 并行编译 并行执行 spmt 混合型问题 进程
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基于SPMT快速建造工法的钢槽组合梁设计 被引量：9
18
作者 陈金州 冯鹏程 余顺新 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期112-118,共7页
为降低对既有运营线交通流的影响,开阳高速公路改扩建工程的跨线桥改造项目采用SPMT快速建造工法。基于该工法,新建跨线桥主梁在常规钢槽组合梁的基础上采用“箱形开口截面钢槽梁+钢筋混凝土桥面板”的结构型式,梁高2.00 m,2片槽型钢梁... 为降低对既有运营线交通流的影响,开阳高速公路改扩建工程的跨线桥改造项目采用SPMT快速建造工法。基于该工法,新建跨线桥主梁在常规钢槽组合梁的基础上采用“箱形开口截面钢槽梁+钢筋混凝土桥面板”的结构型式,梁高2.00 m,2片槽型钢梁中心间距5.65 m,桥面板厚0.25~0.38 m。根据SPMT驮运支架支撑点的设计位置,采用11道箱内横向联结系和5道箱间横向联结系,提高钢槽组合梁的局部稳定性、整体稳定性及抵抗多支点不均匀受力的能力。提出钢槽梁与桥面板“后结合”的设计方案,使混凝土桥面板处于无应力状态参与钢槽组合梁的受力,并针对驮运支架体系进行了优化设计。采用有限元法对钢槽组合梁建造全过程进行计算,结果表明基于采用SPMT快速建造工法设计的钢槽组合梁结构安全,并提出驮运支架支撑点的相对高差安全阈值为2.5 cm。经施工监控和成桥荷载试验,设计的钢槽组合梁实测试验数据均在安全控制范围之内,满足设计与规范要求。 展开更多
关键词 高速公路改扩建 跨线桥 钢槽组合梁 spmt 驮运支架体系 结构设计
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基于SPMT技术的城市旧桥拆除和全过程监测 被引量：6
19
作者 马天铸 黄通 +2 位作者 方凯 侯文崎 梁诗洋 《建筑结构》 北大核心 2023年第S02期1761-1769,共9页
因综合交通枢纽建设需要,深圳市彩田立交桥被要求拆除。经多种拆桥方案比选,本文对该桥提出了“SMPT(self-propelled modular transporter)技术+大节段切割”的拆除方案。为确保拆除安全,本文采用有限元方法模拟主梁拆除全过程,同时现... 因综合交通枢纽建设需要,深圳市彩田立交桥被要求拆除。经多种拆桥方案比选,本文对该桥提出了“SMPT(self-propelled modular transporter)技术+大节段切割”的拆除方案。为确保拆除安全,本文采用有限元方法模拟主梁拆除全过程,同时现场布置测点,对拆除各工况下主梁变形进行实时监测。结果表明:预应力混凝土旧桥拆除时,应考虑其长期预应力损失影响;根据本文计算结果,彩田桥长期预应力损失按25%比例取值是合适的;各工况主梁变形计算值与实测值吻合良好,误差基本在10%以内,最大不超过14.7%。全桥拆除总计28h完成,现场噪音小,污染少,最大限度避免了对日常交通的影响,证明所提出的“SPMT技术+大节段切割”方案安全、高效、环境友好,实现了该桥绿色、环保、快速拆除的目的。 展开更多
关键词 旧桥拆除 spmt 长期预应力损失 现场监测 有限元分析
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