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Mode Transitions in Vortex-induced Vibrations of a Flexible Pipe near Plane Boundary 被引量:3
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作者 Xiaochao Li YongxueWang +2 位作者 Guoyu Wang Meirong Jiang Ying Sun 《Journal of Marine Science and Application》 2013年第3期334-343,共10页
A pipe model with a mass ratio(mass/displaced mass) of 4.30 was tested to investigate the vortex-induced vibrations of submarine pipeline spans near the seabed.The pipe model was designed as a bending stiffness-domi... A pipe model with a mass ratio(mass/displaced mass) of 4.30 was tested to investigate the vortex-induced vibrations of submarine pipeline spans near the seabed.The pipe model was designed as a bending stiffness-dominated beam.The gap ratios(gap to diameter ratio) at the pipe ends were 4.0,6.0,and 8.0.The flow velocity was systematically varied in the 0-16.71 nondimensional velocity range based on the first natural frequency.The mode transition between the first and the second mode as the flow velocity increases was investigated.At various transition flow velocities,the research indicates that the peak frequencies with respect to displacement are not identical along the pipe,nor the frequencies associated with the peak of the amplitude spectra for the first four modes as well.The mode transition is associated with a continuous change in the amplitude,but there's a jump in frequency,and a gradual process along the pipe length. 展开更多
关键词 submarine pipeline span flexible pipe vortex-induced vibrations mode transition
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超大跨径管拱形钢波纹管涵洞的受力特性与土压力计算方法
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作者 卞海丁 魏进 王锦涛 《岩土力学》 北大核心 2025年第8期2532-2546,共15页
不同于传统小直径圆形钢波纹管涵洞,大跨径管拱形钢波纹管涵洞在路基工程中的应用与研究较少。依托延安某高速公路工程,详细阐述了现场试验方案,测试了一个少见的9.5 m跨径,6.5 m矢高的管拱形钢波纹管涵洞在路堤回填过程中的受力变形特... 不同于传统小直径圆形钢波纹管涵洞,大跨径管拱形钢波纹管涵洞在路基工程中的应用与研究较少。依托延安某高速公路工程,详细阐述了现场试验方案,测试了一个少见的9.5 m跨径,6.5 m矢高的管拱形钢波纹管涵洞在路堤回填过程中的受力变形特性,采用数值模拟进一步研究了管涵参数对其受力变形特性的影响,引入土拱效应系数Mf,结合正交试验与数值模拟建立了考虑土拱效应的大跨径管拱形钢波纹管涵洞的土压力计算模型,最后通过现场试验结果验证了计算模型的准确性。研究结果表明:回填过程中管涵的竖向变形大于水平变形,同位置处的波谷应力大于波峰,土拱效应的存在使得管顶土压力与沉降均呈V形分布。回填过程中管顶的变形最大,为36.1 mm,满足变形不超过2%跨径的规范要求,但设计人员应重点关注管涵两侧90°处波谷的应力设计。管涵的螺栓拼接位置建议设置在管周顺时针30°、180°、330°附近。增大波纹尺寸与钢板厚度能够一定程度上减小管涵的变形与应力,但设计阶段应综合考虑成本造价与材料特性。所建立的理论模型计算结果与现场试验结果较为吻合,能够有效反映大跨径管拱形钢波纹管涵洞上部的土压力分布。研究成果可为大跨径管拱形钢波纹管涵洞的设计、施工与理论分析提供参考。 展开更多
关键词 钢波纹管涵洞 大跨径 管拱形 受力特性 土压力计算
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受限空间超大跨度预应力管桁架双向组合滑移技术 被引量:3
3
作者 武文学 《建筑技术》 2025年第5期516-518,共3页
近年来国家大力推进生态文明建设,钢铁、煤电、采矿企业积极打造绿色环保料场,陆续将露天料场改造成封闭料场,特大跨空间结构封闭料场大量涌现,结构体系呈现多样化,构件、节点及施工技术越来越复杂,特别是200 m以上特大跨空间结构滑移技... 近年来国家大力推进生态文明建设,钢铁、煤电、采矿企业积极打造绿色环保料场,陆续将露天料场改造成封闭料场,特大跨空间结构封闭料场大量涌现,结构体系呈现多样化,构件、节点及施工技术越来越复杂,特别是200 m以上特大跨空间结构滑移技术,我国现行规范关于特大跨空间结构关键节点和复杂构件的设计规定尚不完善。本研究以某厂区桁架整体跨度达245 m、高度63.7 m、长度325 m料场封闭施工为例,通过对特大跨度管桁架滑移技术深入研究,形成一套安全、经济、高效的特大管桁架滑移技术,可为类似工程项目提供参考。 展开更多
关键词 钢结构 大跨度 管桁架 料场大棚
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菏泽东站新型屋盖结构设计与研究
4
作者 周德良 方少文 +4 位作者 袁行飞 沈雁彬 王俊超 汪韦韦 赵聪 《空间结构》 北大核心 2025年第2期3-11,共9页
菏泽东站作为大型高铁站房,总建筑面积约为18.3万m^(2),由主站房和站台雨棚组成.主站房屋盖平面尺寸为223 m(顺轨向)×269.95 m(垂轨向),屋盖最大柱距为95 m.根据建筑形态、采光和结构合理受力高度统一的结构设计理念,研发了国内外... 菏泽东站作为大型高铁站房,总建筑面积约为18.3万m^(2),由主站房和站台雨棚组成.主站房屋盖平面尺寸为223 m(顺轨向)×269.95 m(垂轨向),屋盖最大柱距为95 m.根据建筑形态、采光和结构合理受力高度统一的结构设计理念,研发了国内外首创的横向上下弦均为三角形立体桁架的变跨度异形空腹拱桁架、纵向为锯齿状平面鱼腹式桁架组合的结构体系,屋盖不分缝.顺轨向(横向)主桁架在屋面跨度中部采光天窗区域采用上下弦分别为变截面倒三角形和正放三角形钢管桁架的变跨度异形空腹拱桁架结构;垂轨向(纵向)采用鱼腹式平面钢管桁架,该桁架两端分别支承于相邻两空腹拱桁架的上弦和下弦,形成锯齿形曲面屋盖结构.利用空腹拱桁架下弦具有在任何荷载作用下均受拉、可作为结构“弹性支点”的受力特点,垂轨向鱼腹式平面钢管桁架在传递屋面荷载的同时,又可作为顺轨向空腹拱桁架上弦的面外侧向支撑.与空腹拱桁架相连的周边平屋面空间钢管桁架为空腹拱桁架提供边界约束,形成稳定的屋盖整体锯齿形空间钢管桁架结构.本文介绍了该新型结构的主要受力特点、稳定设计、大震下结构抗震性能、节点试验以及缩尺屋盖结构试验结论.根据屋盖风洞试验结果,对该复杂屋面关键部位的风荷载体型系数取值及其影响因素进行分析,通过与规范对比,判断数值的合理性,为类似结构的风荷载取值提供借鉴.理论分析和结构试验均表明,该新型屋盖结构安全、经济,达到建筑与结构一体化设计目的. 展开更多
关键词 异形空腹拱桁架结构 锯齿形曲面屋盖结构 结构稳定性 抗震性能 风荷载体型系数 节点及结构试验
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大跨输水管桥设计与有限元应力分析研究 被引量:1
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作者 吕锋 孔德凌 姜亚楠 《黑龙江水利科技》 2025年第6期49-53,共5页
水利工程中常见的输水管桥一般只用于输水,所以在进行应力分析的时候一般只考虑恒载、水压及自然荷载,对于行人等活载的分析较少。本文以贵州旧城管桥为例,运用有限元分析软件,构建模型分析常见荷载及行人活载进行应力分析研究。研究表... 水利工程中常见的输水管桥一般只用于输水,所以在进行应力分析的时候一般只考虑恒载、水压及自然荷载,对于行人等活载的分析较少。本文以贵州旧城管桥为例,运用有限元分析软件,构建模型分析常见荷载及行人活载进行应力分析研究。研究表明,不同荷载工况下应力和位移均满足设计要求,可为类似大跨输水管桥的工程提供一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 大跨 输水管桥 应力 有限元分析
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基于室内水槽模拟试验研究管跨形成机理
6
作者 张广通 董义 +1 位作者 佟天昊 王鹏 《石化技术》 2025年第1期61-63,共3页
为了模拟真实海床情况,通过室内开展水槽模拟试验,采用流体力学理论分析的方法,对海底管道在使用过程中所发生的冲刷现象分析其产生的原因并进行研究。试验过程还原管跨的形成过程,分析结果说明:在流速达到数值0.3 m/s时,淤泥达的状态... 为了模拟真实海床情况,通过室内开展水槽模拟试验,采用流体力学理论分析的方法,对海底管道在使用过程中所发生的冲刷现象分析其产生的原因并进行研究。试验过程还原管跨的形成过程,分析结果说明:在流速达到数值0.3 m/s时,淤泥达的状态出现了启动现象,同时底层的水流发生剧烈紊动。应海水动态运动的不确定性,造成泥面运动出现较强的不确定性,便会形成冲刷,造成掏空、回填现象,成管跨。 展开更多
关键词 管道冲刷 水槽模拟试验 管跨 机理
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三种大跨钢波纹管涵洞力学特性对比分析 被引量:1
7
作者 沈斌斌 《水利与建筑工程学报》 2025年第1期109-117,共9页
为了揭示三种大跨径钢波纹管涵洞力学特性的差异,通过有限元方法对不同工况下大跨径钢波纹管圆涵、拱涵和箱涵三种结构的力学特性进行比较,分析其变形特征、涵顶垂直土压力、涵侧土压力及结构安全性等方面的表现。结果表明:三种结构在... 为了揭示三种大跨径钢波纹管涵洞力学特性的差异,通过有限元方法对不同工况下大跨径钢波纹管圆涵、拱涵和箱涵三种结构的力学特性进行比较,分析其变形特征、涵顶垂直土压力、涵侧土压力及结构安全性等方面的表现。结果表明:三种结构在受力变形特征的分布上差异不显著,但在应力与水平变形的最不利点位置上有所不同,涵顶垂直土压力均呈现中间小,两侧大分布,随填土高度增加,涵顶中心和涵侧竖向土压力均增大且趋势相同,涵侧土压力分布各有特点,但三者波峰与波谷位置的分布规律相似。箱涵等效应力初期较大,增长速度较快,易于达到屈服应力,而拱涵和圆涵之间则没有太大差距。在水平位移增幅方面,三者差距较小,而竖向位移增幅表现为箱涵大于圆涵,也大于拱涵。 展开更多
关键词 大跨径 钢波纹管涵洞 数值模拟 垂直土压力理论
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浅析精细化工企业外管设计
8
作者 张玉平 梁真强 《化工设计通讯》 2025年第6期108-110,共3页
精细化工企业外管架承载着整个厂区内的生产工艺管道、公用工程管道、电缆仪表桥架等设施连接功能,是工厂各生产装置、储存及辅助设施之间的重要纽带,因此外管设计尤为重要。介绍某企业项目实例,从整体布局、管道布置、设计规范等方面... 精细化工企业外管架承载着整个厂区内的生产工艺管道、公用工程管道、电缆仪表桥架等设施连接功能,是工厂各生产装置、储存及辅助设施之间的重要纽带,因此外管设计尤为重要。介绍某企业项目实例,从整体布局、管道布置、设计规范等方面进行分析。总结外管布置的主要特点,以使得外管设计布局合理、符合规范。 展开更多
关键词 外管 管架 层高 跨距 管道布置设计
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浮吊整体吊装大跨度钢管拱肋施工技术研究
9
作者 徐跃群 刘琪 《科技资讯》 2025年第14期139-141,共3页
以某海盐高桥改建工程为背景,针对大跨度钢管拱肋整体吊装的技术难点,系统阐述了浮吊整体吊装施工技术。通过浮吊与汽车吊协同作业,实现了长94.45 m、重80.29 t钢管拱肋的整体吊装,拱轴线偏位控制在5 mm以内,焊缝错台≤2 mm,确保了施工... 以某海盐高桥改建工程为背景,针对大跨度钢管拱肋整体吊装的技术难点,系统阐述了浮吊整体吊装施工技术。通过浮吊与汽车吊协同作业,实现了长94.45 m、重80.29 t钢管拱肋的整体吊装,拱轴线偏位控制在5 mm以内,焊缝错台≤2 mm,确保了施工精度。采用分环对称灌注工艺和临时索张拉技术,有效控制了拱肋受力均匀性,拱脚位移严格控制在±5 mm范围内。施工期间,浮吊作业稳定、高效,支架系统通过125%荷载预压试验,沉降量稳定。最终,施工周期缩短15 d,封航时间压缩至72 h,提升效率的同时,降低了成本,为类似工程提供了宝贵经验。 展开更多
关键词 浮吊 整体吊装 大跨度钢管拱肋 拱肋拼装 灌注工艺
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大跨度空间管桁架施工技术
10
作者 郭爱 陈立煌 +2 位作者 韩伟伟 张旭 许红红 《建筑技术开发》 2025年第7期14-17,共4页
研究以某大跨度空间管桁架结构体系展馆为例,考虑到施工经济性和场地局限性,最终采用原位分段吊装和支撑胎架支撑相结合的施工方法,通过对大跨度空间管桁架结构进行的施工全阶段有限元仿真模拟计算,合理选择分段拼装和吊装长度,以及支... 研究以某大跨度空间管桁架结构体系展馆为例,考虑到施工经济性和场地局限性,最终采用原位分段吊装和支撑胎架支撑相结合的施工方法,通过对大跨度空间管桁架结构进行的施工全阶段有限元仿真模拟计算,合理选择分段拼装和吊装长度,以及支撑胎架卸载的施工工艺,并在施工过程中与监测结果对比,以保证施工方案的可行性。 展开更多
关键词 大跨度空间管桁架 分段拼装 支撑胎架 原位吊装 胎架卸载
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±800 kV白浙线长江大跨越插入式钢管高立柱基础的定位精度控制
11
作者 万华翔 钟文 +1 位作者 李延军 汤小兵 《电力学报》 2025年第3期225-230,共6页
±800 kV白浙线池州长江大跨越在国内首次采用±800 kV单回和500 kV双回路同塔架设方案,跨越档内导地线共38根。跨越塔采用大规格插入式钢管高立柱基础结构,插入式钢管长8.7 m,直径1.9 m,分2段连接,总重27.593 t,钢管底部采用... ±800 kV白浙线池州长江大跨越在国内首次采用±800 kV单回和500 kV双回路同塔架设方案,跨越档内导地线共38根。跨越塔采用大规格插入式钢管高立柱基础结构,插入式钢管长8.7 m,直径1.9 m,分2段连接,总重27.593 t,钢管底部采用锚固墩柱及地脚螺栓固定。大规格插入式钢管根开、高差、扭转及倾斜度等关键指标的精度控制直接关系到高塔安装。通过深入分析插入式钢管高立柱基础的特点及施工难点,并借鉴以往类似工程经验,工程采用2次浇筑分段控制的整体方案。在精度控制上,采用全站仪对钢管上法兰表面“四线八点”高程、根开尺寸进行测量,同时在对角线方向安装高精度无线倾角传感器实现实时快速监测。根据设计控制点计算出各施工控制点数据,并通过设置控制拉线使其达到设计值。该工艺在白浙线大跨越应用成功,其中插入式钢管基础根开最大偏差为9 mm,误差率为0.19‰,高差最大偏差为7 mm,质量评定达到优良级标准,大跨越插入式钢管高立柱基础高精度定位控制在工程中的实现,对以后的类似工程有较好的参考价值。 展开更多
关键词 特高压输电线路 大跨越 插入式钢管 高立柱 定位精度
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乐滩灌区古能大断面土洞设计与施工研究
12
作者 吴盛 《广西水利水电》 2025年第4期59-63,共5页
桂中治旱乐滩灌区古能隧洞为大断面土洞。本文分析了古能隧洞的地形地质情况,在此基础上,论述了大断面土洞的线路布置、断面型式、进出口支护、洞身支护型式、细部结构设计、施工组织、安全监测等设计计算和分析研究,并提出施工方案和... 桂中治旱乐滩灌区古能隧洞为大断面土洞。本文分析了古能隧洞的地形地质情况,在此基础上,论述了大断面土洞的线路布置、断面型式、进出口支护、洞身支护型式、细部结构设计、施工组织、安全监测等设计计算和分析研究,并提出施工方案和施工中应注意的问题。 展开更多
关键词 超大跨径土洞 大管棚 锚喷支护 混凝土衬砌 防渗排水 回填灌浆 超前地质预报 古能隧洞
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大跨度钢管桁架预应力混凝土预制底板力学性能研究
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作者 陈东 夏桐岩 +2 位作者 康星 丁磊 曹立染 《结构工程师》 2025年第5期113-124,F0004,共13页
随着建筑跨度的增加,传统预制混凝土底板已不能适用,为此,提出一种大跨度钢管桁架预应力混凝土预制底板。首先对3块不同宽度的跨度为8400 mm的大跨度钢管桁架预应力混凝土预制底板开展静力试验,得到预制底板的开裂和变形特征、荷载-挠... 随着建筑跨度的增加,传统预制混凝土底板已不能适用,为此,提出一种大跨度钢管桁架预应力混凝土预制底板。首先对3块不同宽度的跨度为8400 mm的大跨度钢管桁架预应力混凝土预制底板开展静力试验,得到预制底板的开裂和变形特征、荷载-挠度曲线、混凝土应变、钢管及腹杆应变。在试验基础上,采用数值模拟,研究不同参数对预制底板力学性能的影响。试验结果表明:裂缝首先出现在板顶支撑上方处,然后各跨板底跨中开裂;不同宽度预制底板破坏形态形似,增加板宽则预制底板开裂荷载降低,4200 mm板宽试件相较于2100 mm板宽试件开裂荷载降低了20.61%;支撑设置会改变预制底板的力学性能,有效限制试件的整体变形;支撑数量、钢管直径、桁架间距对预制底板承载力影响较大,桁架高度对预制底板承载力影响较小。 展开更多
关键词 大跨度 预应力预制底板 钢管桁架 力学性能
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带阻流板海底管道管跨绕流流场分析 被引量:7
14
作者 盛磊祥 陈国明 刘健 《中国海上油气》 CAS 2007年第6期424-427,共4页
根据流体动力学原理建立了二维平面势流计算模型,利用FLUENT软件分析了阻流板对升力系数、曳力系数、缝隙流体速度、漩涡泄放频率等海底管道管跨绕流流场参数变化规律的影响,以及带阻流板海底管道实现"自埋"的原因。研究结果... 根据流体动力学原理建立了二维平面势流计算模型,利用FLUENT软件分析了阻流板对升力系数、曳力系数、缝隙流体速度、漩涡泄放频率等海底管道管跨绕流流场参数变化规律的影响,以及带阻流板海底管道实现"自埋"的原因。研究结果对于带阻流板海底管道的工程设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 阻流板 管跨 海底管道 流场分析
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基于增量动力分析法的大跨度空间管桁架结构地震易损性分析 被引量:9
15
作者 舒兴平 曹福亮 +2 位作者 卢倍嵘 袁智深 姚尧 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2016年第3期108-112,共5页
增量动力分析法(IDA)是对结构进行抗震评估的一种有效方法。采用挠跨比作为结构性能参数、地面峰值加速度作为地震动强度参数,选取10条地震波,以某实际大跨度空间管桁架结构为研究对象,对其进行增量动力分析。同时,从概率分析的角度,得... 增量动力分析法(IDA)是对结构进行抗震评估的一种有效方法。采用挠跨比作为结构性能参数、地面峰值加速度作为地震动强度参数,选取10条地震波,以某实际大跨度空间管桁架结构为研究对象,对其进行增量动力分析。同时,从概率分析的角度,得出结构地震易损性曲线。结果表明:该结构在8度三水准地震作用下达到三种极限状态的概率较小;该结构在8度罕遇地震作用下倒塌概率仅为0.93%,承载能力较高,但延性较低;增量动力分析方法和地震易损性分析相结合可以有效地评估大跨度空间管桁架结构的抗震能力。 展开更多
关键词 增量动力分析 大跨度 管桁架结构 易损性
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西安国际展览中心钢结构设计 被引量:5
16
作者 文双玲 侯兆欣 +5 位作者 杨建平 王云 张卫航 曾凡生 杨琦 王世斌 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2001年第6期19-21,24,共4页
西安国际展览中心钢结构采用直接焊接的钢管结构 ,包括带斜拉索的大跨度空间桁架、装饰网壳和门厅抗风桁架等几部分。各楼层的梁板柱 (包括悬挂斜拉索的立柱 )为钢筋混凝土结构。由于结构形式复杂 ,结构分析采用整体空间模型 ,并采用了... 西安国际展览中心钢结构采用直接焊接的钢管结构 ,包括带斜拉索的大跨度空间桁架、装饰网壳和门厅抗风桁架等几部分。各楼层的梁板柱 (包括悬挂斜拉索的立柱 )为钢筋混凝土结构。由于结构形式复杂 ,结构分析采用整体空间模型 ,并采用了较为合理的相贯节点和销钉连接形式 。 展开更多
关键词 钢结构 钢管结构 西安国际展览中心 结构设计
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线弹性土壤中埋设悬跨管道的屈曲分析 被引量:4
17
作者 邢静忠 柳春图 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第10期72-75,共4页
建立了两端埋设在线弹性土壤中的悬跨管道的屈曲方程。利用细长梁小挠度理论,建立了含有轴向压力的悬跨段和埋设段管道的弯曲控制方程。基于埋设段管道的刚度和变形特性,建立了符合悬跨段管道实际情况的边界条件。导出了悬跨段管道对称... 建立了两端埋设在线弹性土壤中的悬跨管道的屈曲方程。利用细长梁小挠度理论,建立了含有轴向压力的悬跨段和埋设段管道的弯曲控制方程。基于埋设段管道的刚度和变形特性,建立了符合悬跨段管道实际情况的边界条件。导出了悬跨段管道对称屈曲和反对称屈曲的屈曲载荷方程,通过数值求解给出了不同土壤刚度系数条件下悬跨段管道屈曲载荷。研究表明:悬跨段管道的屈曲载荷系数依赖于土壤刚度系数,简支梁模型只在特定的土壤刚度系数下适用于悬跨管道;在土壤刚度系数很大时,两端固支梁模型才能反映悬跨管道的屈曲特性。建议采用该方法进行埋设悬跨管道的屈曲分析。 展开更多
关键词 悬跨管道 弹性地基梁 埋设悬跨 小挠度理论 屈曲载荷
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线弹性土壤中埋设悬跨管道的弯曲和振动特性 被引量:4
18
作者 邢静忠 柳春图 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2008年第2期78-82,共5页
利用细长梁小挠度理论,研究给出了两端埋设在线弹性土壤中的悬跨段管道和埋设段管道在自重作用下的变形和内力公式。基于静挠度公式,用能量法给出了第一阶弯曲振动的固有频率公式。讨论了不同土壤刚度条件下悬跨段管道的变形和内力特征... 利用细长梁小挠度理论,研究给出了两端埋设在线弹性土壤中的悬跨段管道和埋设段管道在自重作用下的变形和内力公式。基于静挠度公式,用能量法给出了第一阶弯曲振动的固有频率公式。讨论了不同土壤刚度条件下悬跨段管道的变形和内力特征,以及第一阶弯曲振动固有频率,并和工程上推荐使用的简支梁和两端固支梁的静动态特性进行比较。研究表明在跨度大、土壤刚度大、管道弯曲刚度较小时无量纲土壤刚度系数较大,埋设段管道对悬跨段管道的刚度约束比较大,悬跨段管道可以近似按两端固支梁模型来模拟;反之,只有在土壤刚度系数较小的几个参数点上,悬跨管道的静动力特性等价于简支梁模型。 展开更多
关键词 悬跨管道 弹性地基梁 埋设悬跨 小挠度理论 固有频率
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双层海底管道悬跨振动特性模拟分析 被引量:3
19
作者 朱红卫 盛积良 +3 位作者 姜诗源 李新宏 陈国明 智晨潇 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期190-197,共8页
针对双层海底管道悬跨问题,在充分考虑内外管相互作用的基础上,采用ANSYS软件建立了双层海底管道悬跨振动分析的有限元模型,并对双层管等效成单层管的简化方法及建模方式进行了研究。针对结构非线性、悬跨长度、管土接触长度及海流等因... 针对双层海底管道悬跨问题,在充分考虑内外管相互作用的基础上,采用ANSYS软件建立了双层海底管道悬跨振动分析的有限元模型,并对双层管等效成单层管的简化方法及建模方式进行了研究。针对结构非线性、悬跨长度、管土接触长度及海流等因素的影响,对悬跨管线静态及动态响应进行了分析,对影响悬跨管道最大应力位置的因素及变化规律进行了研究,并对双层管与等效单层管的振动特性进行了比较。结果表明:双层管自振频率、跨中静态最大位移量和最大应力的变化对较小管土接触长度敏感,同时由于受悬跨长度和海流速度影响较大,双层管较等效单层管更易引起涡激共振;等效单层管随悬跨长度增大更易发生塑性变形而失效;采用等效单层管替代双层管的方法仅在一定跨长范围内适用。本文研究对双层海底管道悬跨振动特性的研究具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 双层海底管道 悬跨 振动 动态响应 管土接触长度 悬跨长度 海流速度 自振频率 最大位移量 最大应力
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在用油气管道斜拉索跨越体系检测评价研究 被引量:3
20
作者 喻建胜 张鹏 +3 位作者 彭星煜 何莎 王文韬 万夫 《中国测试》 CAS 2009年第1期24-27,共4页
斜拉索跨越体系在油气管道建设中被广泛采用。针对地质灾害、钢结构腐蚀、钢索失效等因素潜在的跨越管道的运行风险,开展了在用油气管道斜拉索跨越体系检测评价研究。通过检测,利用力学及仿真分析评价出塔架、钢索和钢结构的支承能力;... 斜拉索跨越体系在油气管道建设中被广泛采用。针对地质灾害、钢结构腐蚀、钢索失效等因素潜在的跨越管道的运行风险,开展了在用油气管道斜拉索跨越体系检测评价研究。通过检测,利用力学及仿真分析评价出塔架、钢索和钢结构的支承能力;对管道进行风险评价、剩余强度评价和剩余寿命评价;对跨越体系进行整体评价并给出相应的维修策略和风险缓解措施,以确保在用油气管道斜拉索跨越体系安全无故障地运行。 展开更多
关键词 油气管道 斜拉索 跨越体系 检测 评价
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