机器人关节轴承自润滑PTFE/PEEK复合材料的制备及其摩擦学性能研究

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作者 李林琛 蒋磊 周康 《化工新型材料》 北大核心 2025年第7期110-114,127,共6页

采用熔融沉积成型(FDM)和热压烧结工艺分别制备机器人关节轴承自润滑聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)复合材料,并对复合材料进行热处理改性,采用单因素实验探讨了热处理各阶段(升温、保温、冷却)工艺参数对复合材料摩擦学性能的影响。... 采用熔融沉积成型(FDM)和热压烧结工艺分别制备机器人关节轴承自润滑聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)复合材料,并对复合材料进行热处理改性,采用单因素实验探讨了热处理各阶段(升温、保温、冷却)工艺参数对复合材料摩擦学性能的影响。结果表明:热处理改性可以显著提高FDM及热压烧结工艺成型PTFE/PEEK复合材料的摩擦学性能,但需合理把控升温速率,升温速率过快容易导致材料结晶不充分,劣化改性效果,升温速率为2℃/min时制备的试样摩擦学性能最优;FDM和热压烧结成型试样对应的最佳保温温度分别为210℃和205℃,过高的温度容易诱导材料脆性转变,劣化其摩擦学性能;相较于骤冷的冷却方式,自然冷却可以减小PTFE/PEEK复合材料内部由于冷却而产生的应力及其他结构缺陷,自然冷却条件下FDM成型试样的摩擦因数降低约16.81%,热压烧结试样摩擦因数降低11.65%,从而赋予材料更优的摩擦学性能。 展开更多

关键词 熔融沉积成型 热压烧结成型 聚四氟乙烯 聚醚醚酮 热处理改性

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热处理改性对PTFE/PEEK多孔保持架材料摩擦学性能的影响研究

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作者 赵训茶 王文文 +2 位作者 刘洁 汤超 刘鹏 《塑料科技》 北大核心 2025年第4期21-26,共6页

为提升多孔聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)航空轴承保持架材料的自润滑性能,基于熔融沉积成型(FDM)工艺制备PTFE/PEEK复合多孔材料,并对其进行热处理改性。以未改性的多孔PTFE/PEEK材料作为对照组,开展微观结构表征及宏观摩擦学性能测... 为提升多孔聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)航空轴承保持架材料的自润滑性能,基于熔融沉积成型(FDM)工艺制备PTFE/PEEK复合多孔材料,并对其进行热处理改性。以未改性的多孔PTFE/PEEK材料作为对照组,开展微观结构表征及宏观摩擦学性能测试。结果表明:热处理改性后的PTFE/PEEK多孔材料孔隙特征明显,孔径大小合理;干摩擦条件下,未改性材料孔壁承载能力低且容易引发轴承组件的磨损,改性后致密试样平均摩擦因数降低约35.06%,多孔试样平均摩擦因数下降超过40%;贫油润滑条件下,未改性多孔试样平均摩擦因数相比致密试样降低28.03%,而改性后多孔试样平均摩擦因数降低54.65%,说明热处理改性不仅可以有效提高多孔材料表层结晶程度和承载能力,而且对于提升多孔PTFE/PEEK航空轴承保持架材料自润滑性能具有重要意义。 展开更多

关键词 热处理改性 自润滑 多孔结构 聚醚醚酮 聚四氟乙烯

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聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)复合材料的制备及摩擦学性能研究

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作者 王艺璇 唐鸣津 +7 位作者 杨晓萱 王露露 薛键鑫 王帅 宋晨飞 陆焕焕 李杰 逄显娟 《材料导报》 北大核心 2025年第23期225-234,共10页

采用热压烧结法制备了以PTFE微粉为添加相、PEEK为基体的复合材料,系统研究了PTFE含量以及载荷、速度对PEEK及其复合材料性能的影响。结果表明,热压烧结法成功制备了PTFE/PEEK复合材料,PTFE的加入并没有改变复合材料的晶体结构以及化学... 采用热压烧结法制备了以PTFE微粉为添加相、PEEK为基体的复合材料,系统研究了PTFE含量以及载荷、速度对PEEK及其复合材料性能的影响。结果表明,热压烧结法成功制备了PTFE/PEEK复合材料,PTFE的加入并没有改变复合材料的晶体结构以及化学结构,但可以有效改善PEEK基复合材料的摩擦学性能。PTFE/PEEK基复合材料的摩擦系数和磨损率随PTFE含量的增加呈先降低后上升的趋势。当PTFE的质量分数为10%时,PTFE/PEEK复合材料的摩擦学性能最佳。与纯PEEK相比(62.83 mm/s、25 N时),10%PTFE/PEEK复合材料的摩擦系数和磨损率分别降低了66.7%、76.0%。纯PEEK及10%PTFE/PEEK复合材料的摩擦系数随着载荷的增加呈先增加后减小的趋势;随线速度的增加呈增大的趋势。纯PEEK及10%PTFE/PEEK复合材料的磨损率随载荷的增加逐渐增大;纯PEEK的磨损率随线速度的增加逐渐增大,10%PTFE/PEEK复合材料的磨损率随线速度的增加先减小后增大。纯PEEK在不同载荷或不同速度下的磨损机制主要是疲劳磨损和黏着磨损。10%PTFE/PEEK复合材料在低载荷(25、50 N)时的磨损机制主要是轻微黏着磨损和疲劳磨损,同时伴随微小的磨粒磨损;当载荷为75 N时,磨损机制主要为严重的黏着磨损。 展开更多

关键词 聚醚醚酮(peek) 聚四氟乙烯(ptfe) 复合材料 摩擦磨损

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面向机器人关节轴承的PTFE/PEEK多孔材料制备与力学性能

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作者 余乃泽 裴伟娟 李大伟 《塑料》 北大核心 2025年第5期59-63,共5页

为实现强承载能力聚四氟乙烯(PTFE)/聚醚醚酮(PEEK)关节轴承保持架复合材料的高质高效成型,基于熔融沉积成型(FDM)工艺制备了PTFE/PEEK复合材料,并且,深入研究了FDM工艺参数(填充方向、喷嘴温度及喷嘴直径)对成型复合材料试样力学性能... 为实现强承载能力聚四氟乙烯(PTFE)/聚醚醚酮(PEEK)关节轴承保持架复合材料的高质高效成型,基于熔融沉积成型(FDM)工艺制备了PTFE/PEEK复合材料,并且,深入研究了FDM工艺参数(填充方向、喷嘴温度及喷嘴直径)对成型复合材料试样力学性能的影响。结果表明,打印过程中的填充方向决定了成型材料内部的受力状态,当填充方向与受力载荷方向平行时,材料的拉伸强度最高;喷嘴温度通过影响丝材熔体状态转变的过程及效果,改变成型试样的力学性能;喷嘴直径通过影响复合材料内部各相分布的均匀性改变材料的力学性能;对于PTFE/PEEK复合多孔材料而言,使力学性能达到最佳的成型工艺参数为填充方向与受力方向平行、喷嘴温度为420℃、喷嘴直径为0.8 mm。 展开更多

关键词 FDM 力学性能 多孔结构 peek ptfe

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纳米和微米TiO_2颗粒对PTFE/PEEK复合材料摩擦学性能的影响 被引量：5

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作者 穆立文 梅书琴 +2 位作者 周忠鑫 吴健 冯新 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第6期31-36,共6页

研究不同体积分数纳米和微米TiO2填充聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)复合材料的摩擦学性能,考察载荷、滑动速率对复合材料摩擦学性能的影响。结果表明:纳米和微米TiO2均有助于提高PTFE/PEEK复合材料的摩擦学性能,当TiO2体积分数为1%时,... 研究不同体积分数纳米和微米TiO2填充聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)复合材料的摩擦学性能,考察载荷、滑动速率对复合材料摩擦学性能的影响。结果表明:纳米和微米TiO2均有助于提高PTFE/PEEK复合材料的摩擦学性能,当TiO2体积分数为1%时,TiO2/PTFE/PEEK复合材料具有最佳摩擦学性能。1%纳米TiO2填充PTFE/PEEK复合材料的磨损率仅为PTFE/PEEK复合材料的50%左右和1%微米TiO2/PTFE/PEEK复合材料的70%。此外,在相同的试验条件和填充比例时,纳米TiO2填充PTFE/PEEK复合材料比微米TiO2填充的复合材料表现出更好的减摩、抗磨性能以及更低的接触面温度。扫描电子显微镜照片显示:1%纳米TiO2有助于PTFE/PEEK复合材料形成均匀、光滑的转移膜,并减少PTFE/PEEK复合材料的黏着磨损。 展开更多

关键词 聚四氟乙烯/聚醚醚酮复合材料 TiO2 摩擦学性能

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基于FDM的PTFE/PEEK多孔轴承保持架材料制备与摩擦学性能研究

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作者 王文文 刘洁 +2 位作者 赵训茶 汤超 刘鹏 《塑料科技》 CAS 北大核心 2024年第6期16-21,共6页

采用熔融沉积成型(FDM)工艺制备了聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)二元复合多孔材料,并围绕材料的微观结构与宏观摩擦学性能及二者之间的映射机制展开研究。结果表明:基于FDM工艺制备的PTFE/PEEK多孔材料成孔效果良好且随着NaCl质量分... 采用熔融沉积成型(FDM)工艺制备了聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)二元复合多孔材料,并围绕材料的微观结构与宏观摩擦学性能及二者之间的映射机制展开研究。结果表明:基于FDM工艺制备的PTFE/PEEK多孔材料成孔效果良好且随着NaCl质量分数提高,多孔试样的孔隙更为密集。PTFE/PEEK多孔材料的含油率与孔隙率变化成正比,NaCl质量分数为53%时,材料的油保持率最高,所有试样的油保持率均高于90%。干摩擦条件下,PTFE的加入在一定程度上改善了材料的摩擦学性能;贫油润滑状态下,NaCl含量为63%的6#试样摩擦系数最低,多孔结构的供油、含油能力与PTFE的润滑性相结合,可赋予复合材料优异的摩擦学性能。本研究为PEEK基多孔轴承保持架材料的成型与应用提供了参考。 展开更多

关键词 轴承保持架 熔融沉积成型 聚醚醚酮 聚四氟乙烯 摩擦学性能

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基于冷压烧结成型的PTFE/PEEK复合材料摩擦学及力学性能研究 被引量：2

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作者 夏炎 王孝刚 徐辉 《江苏科技信息》 2020年第12期51-55,共5页

文章研究了聚醚醚酮(PEEK)填充的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料的摩擦学及力学性能,随后研究了碳纤维改性的PTFE/PEEK复合材料摩擦学性能。PEEK的加入降低了PTFE/PEEK复合材料的滑动摩擦系数及磨损量,提高了PTFE/PEEK复合材料的压缩性能,但... 文章研究了聚醚醚酮(PEEK)填充的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料的摩擦学及力学性能,随后研究了碳纤维改性的PTFE/PEEK复合材料摩擦学性能。PEEK的加入降低了PTFE/PEEK复合材料的滑动摩擦系数及磨损量,提高了PTFE/PEEK复合材料的压缩性能,但是降低了材料的拉伸性能。当PEEK质量分数超过30%时,PTFE/PEEK复合材料拉伸呈脆性断裂。碳纤维加入PTFE/PEEK复合材料,由于摩擦转移膜连续性变差,降低了复合材料的摩擦学性能。 展开更多

关键词 聚醚醚酮 聚四氟乙烯 摩擦学 力学性能 冷压

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面向极端工况的PEEK基多孔复合材料的制备及摩擦学性能研究

8

作者 杨辰飞 陈光伟 +1 位作者 周俊 徐纯华 《塑料科技》 北大核心 2026年第1期86-91,共6页

为探究聚四氟乙烯(PTFE)对聚醚醚酮(PEEK)基多孔轴承保持架材料摩擦学性能的影响机理及其在极端工况下的服役性能,采用熔融沉积成型(FDM)工艺制备PTFE含量梯度变化的PTFE/PEEK二元复合多孔材料,并对材料进行改性处理。基于高温(200℃)... 为探究聚四氟乙烯(PTFE)对聚醚醚酮(PEEK)基多孔轴承保持架材料摩擦学性能的影响机理及其在极端工况下的服役性能,采用熔融沉积成型(FDM)工艺制备PTFE含量梯度变化的PTFE/PEEK二元复合多孔材料,并对材料进行改性处理。基于高温(200℃)、长效(6 h)测试环境对复合材料PTFE含量及改性处理与极端工况下的摩擦学性能映射规律展开研究。结果表明:高温条件下,热处理改性可以明显改善材料的耐磨性能,且填充PTFE可以提高试样的自润滑性能。但是,较低的PTFE含量会导致复合材料的磨损率提高,当PTFE质量分数达到12%及以上时,复合材料的磨损率可降低6.08%。长效测试条件下,热处理改性为长期维持多孔结构的运油、保油性能提供了有效支撑。试样的摩擦因数平均降低39.31%,且随着PTFE含量趋于合理,试样的平均摩擦因数降低约31.92%,材料的耐磨性能得到显著提高。 展开更多

关键词 熔融沉积成型 聚四氟乙烯/聚醚醚酮 极端工况 摩擦学性能

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CaCO_3晶须和PTFE对PEEK干摩擦性能的影响 被引量：8

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作者 林有希 高诚辉 李圆 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期643-648,共6页

用热压成型法制备CaCO_3晶须和聚四氟乙烯(PTFE)填充的聚醚醚酮(PEEK)自润滑复合材料,研究了干摩擦条件下复合材料和45#钢环配副的摩擦磨损性能,并与纯PEEK进行了比较.结果表明:CaCO_3晶须和PTFE明显改善了PEEK复合材料的减摩、耐磨和... 用热压成型法制备CaCO_3晶须和聚四氟乙烯(PTFE)填充的聚醚醚酮(PEEK)自润滑复合材料,研究了干摩擦条件下复合材料和45#钢环配副的摩擦磨损性能,并与纯PEEK进行了比较.结果表明:CaCO_3晶须和PTFE明显改善了PEEK复合材料的减摩、耐磨和承载性能,其摩擦系数比纯PEEK降低约1/2,耐磨性提高27倍;摩擦稳定性显著提高,极限承载能力比纯PEEK提高1倍以上.CaCO_3晶须降低了复合材料摩擦表面粘着、犁削和热变形,PTFE有助于复合材料在偶件表面形成连续、均匀的转移膜.PEEK自润滑复合材料的磨损机制主要是轻微的粘着和疲劳磨损. 展开更多

关键词 复合材料 碳酸钙晶须 聚四氟乙烯 聚醚醚酮 干摩擦

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PEEK与纳米SiO_2填充PTFE复合材料的摩擦磨损性能研究 被引量：10

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作者 杨东亚 祁渊 +3 位作者 王宏刚 高贵 龚俊 任俊芳 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期10047-10051,共5页

通过机械共混、冷压成型、烧结的方法制备聚醚醚酮(PEEK)与纳米Si O2颗粒共同填充改性聚四氟乙烯(PTFE)复合材料试样。利用MRH-3型环-块摩擦磨损实验机对不同配方比例的复合材料在不同实验条件下进行摩擦学性能实验。利用扫描电镜对试... 通过机械共混、冷压成型、烧结的方法制备聚醚醚酮(PEEK)与纳米Si O2颗粒共同填充改性聚四氟乙烯(PTFE)复合材料试样。利用MRH-3型环-块摩擦磨损实验机对不同配方比例的复合材料在不同实验条件下进行摩擦学性能实验。利用扫描电镜对试样磨损后的摩擦表面形貌和钢环表面的转移膜进行观察和分析。结果表明,填充5%PEEK的PTFE复合材料的摩擦系数达到最低值;10%PEEK/PTFE复合材料中添加不同体积比的纳米Si O2填料可以显著地降低材料的体积磨损率,其中5%Nano-Si O2/10%PEEK/PTFE复合材料的体积磨损率最小;载荷和速度的变化对Nano-Si O2/PEEK/PTFE复合材料的摩擦磨损性能的影响显著,而环境温度的变化对该复合材料的摩擦系数与磨损率的影响不明显。 展开更多

关键词 NANO-SIO2 peek ptfe 摩擦磨损

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纳米Al_2O_3填料增强PEEK-PTFE复合材料基于环-块摩擦结构的摩擦过程研究 被引量：14

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作者 祁渊 龚俊 +4 位作者 杨东亚 王宏刚 高贵 任俊芳 陈生圣 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期1756-1761,共6页

本研究旨在探索纳米Al_2O_3填料增强PEEK-PTFE复合材料摩擦过程中摩擦学性能的演变规律。用不同体积比的聚醚醚酮(PEEK)和纳米Al_2O_3对聚四氟乙烯(PTFE)进行填充改性,经专用模具冷压、烧结炉烧结成型制备得到复合材料样品。利用MRH-3... 本研究旨在探索纳米Al_2O_3填料增强PEEK-PTFE复合材料摩擦过程中摩擦学性能的演变规律。用不同体积比的聚醚醚酮(PEEK)和纳米Al_2O_3对聚四氟乙烯(PTFE)进行填充改性,经专用模具冷压、烧结炉烧结成型制备得到复合材料样品。利用MRH-3型高速环-块摩擦试验机进行摩擦磨损性能测试,获取不同阶段摩擦学性能数据,计算出整个摩擦实验过程中样品的瞬时磨损率。利用扫描电镜(SEM)和仿真模拟软件(ABAQUS)分别对摩擦过程中对偶钢环表面形貌的演化和复合材料的接触应力变化进行分析。结果表明:PEEK和纳米Al_2O_3可以协同提高PTFE的抗磨损性能,其中10%PEEK/PTFE具有最佳的抗磨损性能(3.69×10^(-6)mm^3/(N·m))和最低的摩擦系数(0.19)。添加5%的纳米Al_2O_3后,复合材料的硬度和热扩散系数有了显著提高。材料的瞬时磨损率在摩擦过程中呈先增大再降低最后保持平稳的变化趋势。试样的接触压力在摩擦初期随磨损量的增大而急剧降低,后期则逐渐趋于稳定。 展开更多

关键词 聚四氟乙烯 纳米氧化铝 聚醚醚酮 环-块摩擦结构 摩擦学性能

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PEEK与纳米TiO_2填充PTFE复合材料的摩擦磨损性能研究 被引量：4

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作者 祁渊 龚俊 +3 位作者 杨东亚 王宏刚 高贵 任俊芳 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期11069-11073,共5页

采用高速机械搅拌的方式充分混合原料,然后用模具将混合好的材料冷压成型,再通过一定的烧结程序制备不同体积含量的聚醚醚酮（PEEK）和纳米TiO2协同填充改性的聚四氟乙烯（PTFE）复合材料试样.利用MRH-3摩擦磨损实验机在不同实验条件下... 采用高速机械搅拌的方式充分混合原料,然后用模具将混合好的材料冷压成型,再通过一定的烧结程序制备不同体积含量的聚醚醚酮（PEEK）和纳米TiO2协同填充改性的聚四氟乙烯（PTFE）复合材料试样.利用MRH-3摩擦磨损实验机在不同实验条件下对试样进行摩擦学性能的测试. 磨损后用QuantaFEG450扫描电镜对钢环表面的摩擦形貌进行观察与分析.实验结果表明,填充PEEK 可大幅降低PTFE复合材料的体积磨损率,但复合材料的摩擦系数却随PEEK含量的增加而表现出逐渐上升的趋势.用不同含量的纳米TiO2填充10%PEEK/PTFE,摩擦系数和体积磨损率都表现出随纳米TiO2含量的增加而逐步上升的趋势,其中2%NanaGTiO2/10%PEEK/PTFE复合材料的摩擦系数和体积磨损率最小.当滑动速度和载荷分别超过2m/s和200N 后对复合材料的磨损率有显著地影响,而环境温度在25-120 ℃范围内变化对磨损率和摩擦系数的影响均不明显. 展开更多

关键词 NANO-TIO2 peek ptfe 摩擦磨损性能

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PEEK和PTFE材料防腐防垢性能评价优选 被引量：1

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作者 朱振坤 《中外能源》 CAS 2021年第12期58-62,共5页

化学驱注入介质易造成井下分注工具易腐蚀结垢问题,年测试次数由4次增加到6次,导致测试队伍年测试工作量提高50%。为此开展聚醚醚酮(PEEK)和聚四氟乙烯(PTFE)两种防腐防垢材料在不同浓度强碱溶液环境中的腐蚀结垢实验,优选最佳材料。利... 化学驱注入介质易造成井下分注工具易腐蚀结垢问题,年测试次数由4次增加到6次,导致测试队伍年测试工作量提高50%。为此开展聚醚醚酮(PEEK)和聚四氟乙烯(PTFE)两种防腐防垢材料在不同浓度强碱溶液环境中的腐蚀结垢实验,优选最佳材料。利用高精度电子天平、测厚仪和扫描电镜对实验前后聚醚醚酮和聚四氟乙烯涂层样块的质量、涂层厚度、防垢率和微观结构进行对比。实验结果显示,实验前后聚醚醚酮材料的质量、涂层厚度、防垢率和微观结构几乎没有发生改变。利用聚醚醚酮材料加工了分注工具样品,开展了现场防腐防垢性能检验试验,六个月后分注工具样品表面没有明显结垢现象,年测试次数由6次减少到2次。研究表明,聚醚醚酮材料具有较好防腐防垢性能,能满足化学驱条件下分注工具防腐防垢性能需要,延长了分注工具井下使用寿命,保证了化学驱的顺利实施。 展开更多

关键词 化学驱 分注工具 防腐防垢性能 性能检测 聚醚醚酮 聚四氟乙烯

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纳米ZrO_(2)增强PEEK/PTFE复合材料摩擦行为分子动力学模拟 被引量：2

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作者 党亚朋 汤赫男 +1 位作者 王明辉 刘林 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期59-63,共5页

为了从微观结构探究和揭示纳米二氧化锆(ZrO_(2))对聚醚醚酮(PEEK)/聚四氟乙烯(PTFE)复合材料摩擦行为的影响,在10%PEEK/PTFE复合材料中,分别添加质量分数4%、6%、8%、10%的纳米ZrO_(2),制备4种纳米ZrO_(2)填充PEEK/PTFE复合材料,并基... 为了从微观结构探究和揭示纳米二氧化锆(ZrO_(2))对聚醚醚酮(PEEK)/聚四氟乙烯(PTFE)复合材料摩擦行为的影响,在10%PEEK/PTFE复合材料中,分别添加质量分数4%、6%、8%、10%的纳米ZrO_(2),制备4种纳米ZrO_(2)填充PEEK/PTFE复合材料,并基于分子动力学(MD)方法构建4种复合材料与铁对摩的摩擦模型。结果表明:适量纳米ZrO_(2)可增强PEEK/PTFE复合材料分子链抵抗剪切变形的能力,在聚合物分子链之间形成较强的范德华力,改善了PEEK/PTFE复合材料摩擦性能;纳米ZrO_(2)在摩擦过程中能有效抑制层间滑移现象,在复合材料中起到吸附聚合物分子链的作用,增强了原子间相互作用,阻碍摩擦过程分子链内部滑移;其中质量分数6%纳米ZrO_(2)填充的复合材料摩擦性能最佳。 展开更多

关键词 聚四氟乙烯 聚醚醚酮 纳米二氧化锆 分子动力学 摩擦性能

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不同有机填料填充PTFE复合材料性能的研究

15

作者 蔡立芳 董华东 +1 位作者 李皓 黄承亚 《郑州轻工业学院学报（自然科学版）》 CAS 2009年第1期38-41,共4页

研究了Ekonol,PEEK,PI刚性有机填料填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料的物理机械性能和摩擦磨损性能,探讨了稀土改性剂对复合材料性能的影响.结果表明:填料与基体的分散性和相容性决定了复合材料的宏观性能;Ekonol/PTFE复合材料的物理机械... 研究了Ekonol,PEEK,PI刚性有机填料填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料的物理机械性能和摩擦磨损性能,探讨了稀土改性剂对复合材料性能的影响.结果表明:填料与基体的分散性和相容性决定了复合材料的宏观性能;Ekonol/PTFE复合材料的物理机械性能和摩擦磨损性能最好,PI/PTFE的综合性能最差;当稀土含量为0.1%时,改性后的复合材料性能最好. 展开更多

关键词 ptfe EKONOL peek PI 稀土 摩擦磨损性能 物理机械性能

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面向空间轴承保持架的长效自润滑材料的制备及性能

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作者 周凤婵 原野 《塑料》 北大核心 2025年第3期45-50,99,共7页

为研究聚醚醚酮(PEEK)复合多孔轴承保持架材料在高温、长期运转等极端工况下的服役性能,基于熔融沉积成型(FDM)工艺制备了聚四氟乙烯(PTFE)/PEEK复合多孔材料,以PEEK基多孔材料为对照组,并开展其在极端工况下的自润滑性能测试。试验结... 为研究聚醚醚酮(PEEK)复合多孔轴承保持架材料在高温、长期运转等极端工况下的服役性能,基于熔融沉积成型(FDM)工艺制备了聚四氟乙烯(PTFE)/PEEK复合多孔材料,以PEEK基多孔材料为对照组,并开展其在极端工况下的自润滑性能测试。试验结果表明,高温条件下,通过软化等机制使试样的摩擦因数有较大程度的提高,同时降低了润滑油的黏度,多孔结构的存在保证了低黏度的油液在孔道中的迁移与回收,贫油润滑条件下的摩擦因数降低;长效自润滑性能测试中,磨屑的形成降低了材料的耐磨性能,PTFE的引入与多孔结构的存在可以有效减少磨屑的生成,与PEEK多孔材料相比,PTFE/PEEK多孔材料平均摩擦因数降低了18%,保证极端工况下PTFE/PEEK复合多孔轴承保持架材料的长效自润滑性能。 展开更多

关键词 peek ptfe 多孔结构 高温 长效自润滑

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聚醚醚酮填充聚四氟乙烯摩擦学性能 被引量：18

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作者 杨东亚 董悦 龚俊 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期60-63,共4页

采用共混—冷压—烧结的工艺制备聚醚醚酮(PEEK)填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料,考察PEEK含量对PTFE/PEEK复合材料的力学性能和摩擦学性能的影响,用扫描电子显微镜(SEM)观察其磨损表面和对偶表面形貌,并探讨磨损机制。结果表明:复合材料... 采用共混—冷压—烧结的工艺制备聚醚醚酮(PEEK)填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料,考察PEEK含量对PTFE/PEEK复合材料的力学性能和摩擦学性能的影响,用扫描电子显微镜(SEM)观察其磨损表面和对偶表面形貌,并探讨磨损机制。结果表明:复合材料的拉伸强度随着PEEK含量的增加而降低,在一定范围内,冲击强度随着PEEK含量的增加而增大;随着PEEK含量的增多,摩擦因数呈现先减小后增大的趋势,体积磨损率则逐渐减小。当PEEK质量分数为20%时,复合材料耐磨性较纯PTFE提高了近700倍,其原因在于PEEK的加入改变了磨屑形成机制,并能形成均匀连续的转移膜,进而降低了磨损。 展开更多

关键词 聚四氟乙烯 聚醚醚酮 磨损机制

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聚合物填充聚四氟乙烯复合材料的摩擦磨损性能 被引量：8

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作者 李文忠 王黎钦 +1 位作者 古乐 郑德志 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期8-11,共4页

采用机械共混-冷压成型-烧结的工艺制备了PEEK、PPS填充PTFE基粘弹-摩擦型阻尼材料,用环-块式磨损试验机研究了在干摩擦条件下的摩擦磨损性能;用扫描电子显微镜观察磨损表面形貌和内部组织结构。结果表明:混合填充PEEK和PPS时,2种填充... 采用机械共混-冷压成型-烧结的工艺制备了PEEK、PPS填充PTFE基粘弹-摩擦型阻尼材料,用环-块式磨损试验机研究了在干摩擦条件下的摩擦磨损性能;用扫描电子显微镜观察磨损表面形貌和内部组织结构。结果表明:混合填充PEEK和PPS时,2种填充物的比例对材料的摩擦因数影响不大,当二者含量相近时,摩擦因数最大;填充物对磨损性能的影响与对摩擦因数的相同;随着PEEK含量的增加和PPS含量的减少,材料的磨损方式由疲劳剥落磨损为主转变为犁削、粘着磨损;PTFE含量的增加,使得复合材料的摩擦因数减小,而磨损有所增大。综合考虑认为,PTFE与适当比例的PEEK/PPS混合填充,具有合适的摩擦因数和较好的耐磨性,能够满足特殊工况下阻尼材料的需要。 展开更多

关键词 聚四氟乙烯 聚醚醚酮 聚苯硫醚 摩擦磨损性能

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纳米金刚石与聚醚醚酮填充改性聚四氟乙烯复合材料的摩擦学性能 被引量：7

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作者 乔志军 薄振辰 +2 位作者 王宁 张兴祥 师春生 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1838-1841,共4页

采用模压-烧结方法制备了纳米金刚石(ND)与聚醚醚酮(PEEK)填充改性的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料,并研究了复合材料的摩擦磨损性能及其微观结构。结果表明,随着PEEK含量增加到20%(质量分数),复合材料的耐磨性显著提高;而较低填充量的ND可... 采用模压-烧结方法制备了纳米金刚石(ND)与聚醚醚酮(PEEK)填充改性的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料,并研究了复合材料的摩擦磨损性能及其微观结构。结果表明,随着PEEK含量增加到20%(质量分数),复合材料的耐磨性显著提高;而较低填充量的ND可以在降低复合材料摩擦系数的情况下提高其耐磨性能。1.0%ND/20%(质量分数)PEEK/PTFE复合材料的减摩耐磨性能优良,与纯PTFE相比,该复合材料的摩擦系数下降约20%,耐磨性能提高120倍,原子力显微分析表明该复合材料中ND分布均匀。 展开更多

关键词 纳米金刚石 聚醚醚酮 聚四氟乙烯 摩擦系数 磨损量

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聚醚醚酮/聚四氟乙烯复合水润滑轴承材料性能研究 被引量：17

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作者 楚婷婷 李媛媛 +1 位作者 孙小波 时连卫 《轴承》 北大核心 2015年第5期35-37,共3页

采用热模压工艺制备聚醚醚酮/聚四氟乙烯(PEEK/PTFE)复合材料,研究PTFE对复合轴承材料拉伸强度、邵氏硬度和摩擦学性能的影响。结果表明:随着PTFE含量的增加,摩擦因数显著降低,延长了轴承材料寿命。当PTFE含量为5%时,复合材料的拉伸强度... 采用热模压工艺制备聚醚醚酮/聚四氟乙烯(PEEK/PTFE)复合材料,研究PTFE对复合轴承材料拉伸强度、邵氏硬度和摩擦学性能的影响。结果表明:随着PTFE含量的增加,摩擦因数显著降低,延长了轴承材料寿命。当PTFE含量为5%时,复合材料的拉伸强度为93 MPa,邵氏硬度为83,摩擦因数为0.19,磨损量为0.072mm3,综合性能最佳,满足水润滑轴承材料在力学、吸水性、长寿命等方面的要求。 展开更多

关键词 滑动轴承 聚醚醚酮 聚四氟乙烯 拉伸强度 摩擦因数

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