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基于响应面的车用功率模块Pin-Fin优化设计 被引量:8
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作者 张嘉伟 曾正 +1 位作者 孙鹏 王亮 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第22期5836-5850,共15页
集成Pin-Fin散热器可以降低功率模块的结-流热阻,提升车用电机控制器的功率密度和可靠性,是车用功率模块先进热管理技术的发展趋势。然而,Pin-Fin散热器的设计面临电-热-流多物理场耦合的挑战,难于解析表征与定量优化,设计的周期长、成... 集成Pin-Fin散热器可以降低功率模块的结-流热阻,提升车用电机控制器的功率密度和可靠性,是车用功率模块先进热管理技术的发展趋势。然而,Pin-Fin散热器的设计面临电-热-流多物理场耦合的挑战,难于解析表征与定量优化,设计的周期长、成本高。基于响应面优化方法,该文提出一种集成Pin-Fin散热器的模型化设计方法,建立集成Pin-Fin形貌结构与阵列排布的数学描述,给出Pin-Fin散热器热-流性能的理论模型,建立Pin-Fin的多目标优化模型,获得Pin-Fin散热器结构的最优设计。为了验证理论模型和优化设计的可行性和有效性,搭建面对面变流器对拖实验平台,对标商业化车用功率模块的Pin-Fin设计,采用大量固定工况,以及实际车用工况实验结果,对比验证优化后的Pin-Fin能降低车用功率模块7.62%的结-流热阻,减小65%的功率模块损伤,提升车用电机控制器寿命1.8倍,为车用功率模块低热阻集成Pin-Fin散热器提供新的研究思路。 展开更多
关键词 车用功率模块 集成pin-fin散热器 响应面方法 多目标优化设计
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基于拓扑优化的车用功率模块Pin-Fin设计方法 被引量:3
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作者 李恺颜 曾正 +3 位作者 孙鹏 王亮 邹铭锐 韩绪冬 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第18期4963-4977,4993,共16页
集成Pin-Fin散热器可以降低功率模块的结-流热阻,是车用电机控制器热管理的发展趋势。然而,传统参数设计方法无法定量表征Pin-Fin的形貌结构,设计自由度低、设计效果欠佳,难以实现Pin-Fin的热-流协同设计。基于变密度拓扑优化方法,该文... 集成Pin-Fin散热器可以降低功率模块的结-流热阻,是车用电机控制器热管理的发展趋势。然而,传统参数设计方法无法定量表征Pin-Fin的形貌结构,设计自由度低、设计效果欠佳,难以实现Pin-Fin的热-流协同设计。基于变密度拓扑优化方法,该文提出一种Pin-Fin形貌结构的设计方法,建立Pin-Fin设计的变密度拓扑优化模型,分析模型参数对优化结果和收敛性的影响规律,形成以结-流热阻和冷却液压降为目标的协同优化方法,探索Pin-Fin结构的热-流耦合规律和强化换热方法,得到最优的Pin-Fin散热器形貌结构,搭建变流器实验平台和车用电机控制器样机,对标商业化圆形Pin-Fin结构,以及三角形、菱形和水滴形等其他形貌结构,计及母线电压、负荷电流和冷却液流量的影响,实验结果验证了所提模型方法的可行性和有效性。实验结果表明:基于拓扑优化方法设计的Pin-Fin结构,与传统结构相比可以降低12%的结-流热阻,消除了多芯片结温差异的80%,为车用功率模块和电机控制器研究提供新的思路。 展开更多
关键词 车用功率模块 集成pin-fin散热器 拓扑优化方法 热-流协同优化设计
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Numerical investigation on thermal properties of micro-pin-fin cooler
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作者 张燕 刘扬名 +1 位作者 樊靖郁 刘建影 《Journal of Shanghai University(English Edition)》 CAS 2011年第4期272-278,共7页
Micro-pin-fin cooler mounted on the power chip enables the heat removal to meet modern microsystem requirement. Carbon nanotubes (CNTs) have been proven as a potential material for micro-coolers due to the superior ... Micro-pin-fin cooler mounted on the power chip enables the heat removal to meet modern microsystem requirement. Carbon nanotubes (CNTs) have been proven as a potential material for micro-coolers due to the superior thermal conductivity, good mechanical property and so forth, and there appear various applications of CNTs in the micro-cooler technology. In the present paper, an analysis of the thermal and hydraulic characteristics of the micro-pin-fin heat sink was conducted, where air was used as the cooling medium and an impinging jet was introduced to enhance the heat transfer. Three-dimension computational fluid dynamics (CFD) simulations were carried out for micro-pin-fin coolers with various parameters, including the pin-fin size and pattern as well as the jet velocity and nozzle diameter. The flow field and thermal properties of the. micro-pin-fin heat sink were obtained, and the heat removal efficiency was evaluated. 展开更多
关键词 computational fluid dynamics (CFD) micro-cooler pin-fin heat transfer
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Three Dimensional Numerical Investigation on the Effect of Wedge Angle of a Passage with Pin-fin Arrays 被引量:4
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作者 Changming LING Chunhua MIN Yixian XIAO 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第2期138-142,共5页
Heat transfer in passage with pin-fin arrays for cooling blade trailing edge was studied numerically. Three-dimensional numerical simulations were carried out for steady laminar flow in passages with different wedge a... Heat transfer in passage with pin-fin arrays for cooling blade trailing edge was studied numerically. Three-dimensional numerical simulations were carried out for steady laminar flow in passages with different wedge angles between pressure surface and suction surface of cooling blade trailing edge to study the effect of different wedge angles (from 0°to 30°) on heat transfer and pressure losses. Research was carried out for both in-line array and staggered array. From this investigation, wedge angle 10°gives the best heat transfer performance. 展开更多
关键词 trailing edge of TURBINE BLADE pin-fin array numerical heat transfer WEDGE angle of passage.
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各向异性材料针形翅片导热性能解析方法
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作者 刘志伟 徐国强 +3 位作者 闻洁 董苯思 周雷 庄来鹤 《航空动力学报》 北大核心 2025年第8期333-342,共10页
构建了描述各向异性材料针形翅片导热问题的数学模型,通过无量纲化分析获得了影响翅片传热过程的无量纲准则数。采用分离变量、泰勒展开、积分平均等方法对微分方程进行解析求解,获得了翅片效率、翅片表面总传热速率等参数的解析计算方... 构建了描述各向异性材料针形翅片导热问题的数学模型,通过无量纲化分析获得了影响翅片传热过程的无量纲准则数。采用分离变量、泰勒展开、积分平均等方法对微分方程进行解析求解,获得了翅片效率、翅片表面总传热速率等参数的解析计算方法,并采用CFD数值结果验证计算精度。根据所提解析方法,分析了各向异性材料导热主轴的方向对翅片传热性能的影响规律。结果表明:在径向毕渥数取0.05~10、轴向毕渥数取0.005~10、交叉项毕渥数0.2~10、翅片长径比取2~20范围内,本研究所得公式的翅片效率计算偏差与数值方法相比不超过1.06%;由于温度分布具有周向对称性,因此当导热主轴在rOφ和φOz平面偏转时使主导热系数较大的导热主轴沿r向和z向有利于提升翅片的传热能力;当导热主轴在rOz平面偏转时,在给定边界条件、材料物性和翅片长径比的条件下,可以计算得到最佳的主轴偏转角度使翅片的传热能力最强,与α=0相比,传热速率的最佳强化效果可达2.97倍,为各向异性针形翅片的工程设计提供理论支撑。 展开更多
关键词 各向异性材料 针形翅片 导热特性 解析求解 翅片效率
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多回路平板式环路热管热性能 被引量:1
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作者 张亦鸣 杨鹏 +3 位作者 纪献兵 任纪星 张磊 苗政 《化工学报》 北大核心 2025年第3期1018-1028,共11页
为解决高热通量电子元器件的散热问题,制备了一款尺寸为200 mm×150 mm×30 mm的新型多回路平板式环路热管,该热管采用多气液管路与微针肋阵列蒸发板耦合的设计,能够在有限空间内提高热量传输效率。研究了热通量、充液比和工质... 为解决高热通量电子元器件的散热问题,制备了一款尺寸为200 mm×150 mm×30 mm的新型多回路平板式环路热管,该热管采用多气液管路与微针肋阵列蒸发板耦合的设计,能够在有限空间内提高热量传输效率。研究了热通量、充液比和工质物性对环路热管传热特性的影响,测试了不同功率下环路热管的启动特性,并对单热源和多热源环境下的热性能进行了比较。结果显示:该新型环路热管启动迅速,300 W功率下启动时间仅为52 s,稳态后热源表面温度波动小于0.3℃。在3个热源同时加热,总输入功率为388.8 W(主热源热通量可达133 W/cm^(2))时,加热面的温度低于85℃,蒸发器内没有出现干烧现象,有效满足了大功率高热通量散热需求。 展开更多
关键词 环路热管 针肋 相变 传热 气液两相流
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基于高热流密度芯片的金刚石歧管针翅散热器传热特性实验研究
7
作者 乔通 汤凯 +5 位作者 郭元东 黄金印 刘金龙 黄亦龙 苗建印 林贵平 《空间科学学报》 北大核心 2025年第2期449-457,共9页
微通道散热器是解决高热流密度功率器件的散热难题的有效手段之一,本文设计并制造了一种适用于高热流散热的金刚石歧管针翅微通道散热器.利用热测试芯片作为模拟热源,研究了该散热器在基于氨工质的泵驱两相流回路中的热工性能.在1510 W&... 微通道散热器是解决高热流密度功率器件的散热难题的有效手段之一,本文设计并制造了一种适用于高热流散热的金刚石歧管针翅微通道散热器.利用热测试芯片作为模拟热源,研究了该散热器在基于氨工质的泵驱两相流回路中的热工性能.在1510 W·cm^(-2)的局部热流下,芯片热源表面温度为102.5℃,热阻为0.151 K·W^(-1),压降为1.1 kPa.研究了进口温度、热流密度、质量流量对散热器热阻和压降的影响,发现在较高的进口温度条件下散热器的热阻最小.保持各种工作参数一致,与铜材质的扩缩流道歧管微通道散热器进行对比,在710 W·cm^(-2)热流条件下,金刚石歧管针翅微通道散热器的热阻降低33.32%,压降降低23.88%. 展开更多
关键词 金刚石 歧管针翅散热器 流动沸腾 高热流
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带肋曲面双层壁偏转内流与传热冷却特性数值研究
8
作者 全帅宇 白波 +2 位作者 张垲垣 李志刚 李军 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第12期182-193,共12页
针对带肋双层壁在曲面部件应用时,偏转内流与非均匀出流交互作用机理和传热冷却特性不明晰的问题,采用共轭传热方法对比分析了凸面、平面和凹面带肋双层壁在5种吹风比下狭窄内腔流动、非均匀出流和综合冷却特性。将平面带肋计算结果与... 针对带肋双层壁在曲面部件应用时,偏转内流与非均匀出流交互作用机理和传热冷却特性不明晰的问题,采用共轭传热方法对比分析了凸面、平面和凹面带肋双层壁在5种吹风比下狭窄内腔流动、非均匀出流和综合冷却特性。将平面带肋计算结果与实验结果进行对比,验证数值计算的准确性。通过横向平均综合冷效等参数,分析不同结构及吹风比下的气膜冷却和冲击冷却性能。通过无量纲速度、温度和流线,分析气膜、冲击冷却与偏转内流的耦合关系以及双层壁流阻特性。数值结果表明:降低冷气量要求下,冷效较高的吹风比为0.6;在冲击腔室内,肋柱近冲击驻点一侧冷效较高,近气膜孔侧流动分离导致冷效较低,带肋双层壁流速比无肋结构快且流线更具规律性;凸面双层壁气膜孔出流冷气在外壁贴壁效果最佳,凹面双层壁气膜孔出流冷气脱离壁面进入主流较多;吹风比为0.6时,凸面双层壁面平均综合冷效比凹面提高了约8.09%。该研究可为透平叶片曲面带肋双层壁结构的冷却设计和性能分析提供理论依据。 展开更多
关键词 带肋双层壁 曲面双层壁 偏转内流 气膜冷却 冲击冷却
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扰流柱肋对透平叶片尾缘劈缝通道气热特性的影响
9
作者 杨克峰 高尚鸿 +2 位作者 汪翔宇 刘钊 丰镇平 《动力工程学报》 北大核心 2025年第11期1803-1814,共12页
为了研究透平叶片尾缘冷却结构的气热特性,建立了带有劈缝结构的叶片L形收缩通道模型。通过数值分析比较了扰流柱、扰流肋以及其布置方式对流动与换热特性的影响,提出了同时采用热均匀性指数和热性能指数来评价通道的换热效率。结果表明... 为了研究透平叶片尾缘冷却结构的气热特性,建立了带有劈缝结构的叶片L形收缩通道模型。通过数值分析比较了扰流柱、扰流肋以及其布置方式对流动与换热特性的影响,提出了同时采用热均匀性指数和热性能指数来评价通道的换热效率。结果表明:光滑通道中存在2个分离涡,且扰流柱和扰流肋对这2个分离涡有明显的抑制作用,并能显著增强通道换热能力;以热性能指数比较不同通道的换热特性时,带柱通道具有最佳的换热效率,但是考虑到换热分布均匀性时,柱肋通道有着最佳的换热效率;2种扰流结构的布置方式对热性能指数影响有限,但对努塞尔数分布均匀性影响明显;扰流肋和扰流柱叉排时的综合系数高,其比顺排时分别高5.23%和2.71%;建议在透平叶片尾缘劈缝的冷却设计时使用叉排布置的扰流柱肋结构。 展开更多
关键词 L形收缩通道 尾缘劈缝 扰流柱肋 布置方式 换热均匀性
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针翅式多孔倾斜射流微通道流动传热特性与多目标优化
10
作者 朱汝凯 程潇 +1 位作者 刘金亚 吴慧英 《化工进展》 北大核心 2025年第1期86-99,共14页
基于场协同理论,提出了一种针翅式多孔倾斜射流微通道热沉用于电子元件的高效冷却。通过数值模拟研究了倾斜射流角度(θ)、翅片相对高度比(α)和通道横流对微通道内流动与传热特性的影响。研究发现:泵功随着射流角度的增加先减小后增大... 基于场协同理论,提出了一种针翅式多孔倾斜射流微通道热沉用于电子元件的高效冷却。通过数值模拟研究了倾斜射流角度(θ)、翅片相对高度比(α)和通道横流对微通道内流动与传热特性的影响。研究发现:泵功随着射流角度的增加先减小后增大,热阻随着射流角度的增加单调减小,当射流角度θ=150°时热阻最小;针翅片具有破坏射流引起的螺旋流并强化横流区传热的作用,且针翅片与倾斜射流的组合能实现更好的传热性能。最后,为了获得综合性能更优的微通道参数,采用径向基神经网络与NSGA-Ⅱ遗传算法对热阻和泵功进行了多目标优化。与同水力直径下射流雷诺数(Re_(j))为1000的光滑垂直多孔射流微通道相比,在相同泵功下优化后的热阻下降了26.0%;在相同热阻下,优化后的泵功下降了94.6%。通过结合熵权法TOPSIS选取的热阻与泵功最优折衷解分别为0.55K/W和0.56W。 展开更多
关键词 微通道 倾斜射流 针翅片 强化换热 优化
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双层壁叶片尾缘扰流冷却传热特性试验研究
11
作者 韩枫 宋毅 +4 位作者 陈娇娜 任勇翔 徐伟建 江文涛 毛军逵 《航空动力学报》 北大核心 2025年第4期59-69,共11页
考虑真实双层壁叶片尾缘冷却单元内部结构特征,建立冲击扰流复合冷却结构的双层壁气冷涡轮叶片尾缘模型。采用瞬态热色液晶试验方法研究了真实出流情况下扰流柱的换热特性,获得了不同几何模型(无扰流柱、半扰流柱、全扰流柱)下扰流柱冷... 考虑真实双层壁叶片尾缘冷却单元内部结构特征,建立冲击扰流复合冷却结构的双层壁气冷涡轮叶片尾缘模型。采用瞬态热色液晶试验方法研究了真实出流情况下扰流柱的换热特性,获得了不同几何模型(无扰流柱、半扰流柱、全扰流柱)下扰流柱冷却结构对冲击靶面换热特性的影响机理。结果表明:真实出流情况显著影响冲击靶面换热特性,使得下游冲击孔滞止区域覆盖面积更大,平均努塞尔数(Nu)沿出流方向下降。增加扰流柱的数量能够显著提高冲击靶面的平均努塞尔数,在C_(m)=0.7工况下全扰流柱模型的Nu分别比半扰流柱模型和无扰流柱模型高5.8%和21.7%。引入能够同时考量流动损失和换热能力的综合换热系数(H_(c))进行分析,在Cm=0.7工况下全扰流柱模型相较于半扰流柱模型和无扰流柱模型分别高39%和161%。增加扰流柱能够在流动损失增加有限的情况下,显著增强叶片尾缘结构的换热能力。 展开更多
关键词 双层壁 叶片 尾缘 扰流柱 真实出流
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旋转状态带扰流柱楔形通道换热特性研究
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作者 张学姣 由儒全 +1 位作者 李海旺 韩贺明 《航空动力学报》 北大核心 2025年第4期324-334,共11页
实验研究了涡轮叶片旋转状态下带扰流柱侧向出流楔形通道换热特性。研究雷诺数范围为10000~80000、转速范围为0~1000 r/min。旋转增强了通道的前、后缘面平均换热,在通道内部X/D=8.23位置换热增强最明显:在雷诺数为10000时,转速为1000 r... 实验研究了涡轮叶片旋转状态下带扰流柱侧向出流楔形通道换热特性。研究雷诺数范围为10000~80000、转速范围为0~1000 r/min。旋转增强了通道的前、后缘面平均换热,在通道内部X/D=8.23位置换热增强最明显:在雷诺数为10000时,转速为1000 r/min时比100 r/min前后缘平均换热增强211%,当雷诺数为80000时增强44.4%。在通道外部,各无量纲位置的换热均随着转速的增加而缓慢增加,不同无量纲位置的换热强化程度没有显著差异。转速为1000 r/min时,雷诺数增大会增强换热:内部光滑区域无量纲位置X/D=3.97,雷诺数为80000时换热是雷诺数为10000时的3.31倍;外部扰流柱区域无量纲位置X/D=8.23,雷诺数为80000时的换热是雷诺数为10000时的1.47倍。补充了涡轮叶片尾缘带扰流柱楔形通道在高雷诺数和高旋转数条件下的换热。 展开更多
关键词 换热 楔形通道 扰流柱 尾缘冷却 旋转数
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多孔介质扰流柱对双层壁冷却系统性能影响的数值研究
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作者 王一 汪翔宇 +2 位作者 李家龙 胡青松 丰镇平 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第2期61-72,共12页
为了提升双层壁冷却系统性能并强化系统的冷却优势,将双层壁冷却系统的实体扰流柱结构替换为多孔介质结构,采用气热耦合方法数值研究了多孔介质结构对双层壁冷却系统的提升性能,分析并对比了不同吹风比、扰流柱直径与扰流柱高度对多孔... 为了提升双层壁冷却系统性能并强化系统的冷却优势,将双层壁冷却系统的实体扰流柱结构替换为多孔介质结构,采用气热耦合方法数值研究了多孔介质结构对双层壁冷却系统的提升性能,分析并对比了不同吹风比、扰流柱直径与扰流柱高度对多孔介质结构和实体结构的流动及传热特性的影响规律。数值结果表明:对于多孔介质高渗透率结构,双层壁内、外壁面之间的速度和温度分布更加均匀;将实体扰流柱结构替换为多孔介质结构后,双层壁综合冷却有效度明显增大,面平均综合冷却有效度可提升3.08%~5.03%,而压力损失变化不大;随着多孔介质扰流柱直径的增大,综合冷却有效度呈现增大趋势,提升幅度为2.13%~3.03%;扰流柱高度对冷却性能的影响较为微弱。研究结果验证了多孔介质扰流柱在双层壁冷却系统中应用的可行性。 展开更多
关键词 气热耦合 双层壁冷却 多孔介质 扰流柱 综合冷却有效度
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基于水平集的透平柱肋冷却流动换热拓扑优化
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作者 王晓 陈娉婷 +1 位作者 毛军逵 黎民祺 《动力工程学报》 北大核心 2025年第8期1219-1226,共8页
目前,研究者主要采用尺寸或形状优化的方式来改善传统圆形柱肋冷却的流动传热性能。然而,通过拓扑优化方法可以更充分地挖掘柱肋冷却的优化潜力。本研究在圆形柱肋结构基础上采用基于水平集的拓扑优化方法改善柱肋冷却通道的换热和压损... 目前,研究者主要采用尺寸或形状优化的方式来改善传统圆形柱肋冷却的流动传热性能。然而,通过拓扑优化方法可以更充分地挖掘柱肋冷却的优化潜力。本研究在圆形柱肋结构基础上采用基于水平集的拓扑优化方法改善柱肋冷却通道的换热和压损性能。结果表明:优化后的通道扰流元件形状在柱肋下游呈现水滴型结构;水滴型结构对流动的干扰使优化模型的速度场呈现沿流向一直加速的效果和尾流区的低速区域减小的特征,从而使努塞尔数呈现沿流向逐渐增加的趋势;该优化模型具有最高的换热强度和较小的压力损失,表现出最高的综合传热性能。 展开更多
关键词 燃气轮机 透平叶片 拓扑优化 柱肋 水平集法 换热和压损
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不同形状微针肋换热器流动及换热特性的模拟研究
15
作者 曲麒峰 孙欢 +1 位作者 朱宏伟 刘俊丹 《制冷与空调》 2025年第4期33-40,共8页
为研究针肋形状对微针肋换热器的流动及换热特性的影响,文章通过数值模拟的方法对比矩形、菱形、三角形和圆形4种微针肋换热器在相同工况下流动及换热特性,并对模拟结果进行理论分析。结果表明,由于针肋尾流区涡流面积随雷诺数Re的增加... 为研究针肋形状对微针肋换热器的流动及换热特性的影响,文章通过数值模拟的方法对比矩形、菱形、三角形和圆形4种微针肋换热器在相同工况下流动及换热特性,并对模拟结果进行理论分析。结果表明,由于针肋尾流区涡流面积随雷诺数Re的增加而变大,针肋空隙间的工质混合增强,因此随着雷诺数Re的增加微针肋换热器进出口压降ΔP逐渐增大;随着雷诺数Re的增加,针肋形状对微针肋换热器的摩擦阻力系数f的影响增加,相比于矩形针肋,圆形针肋摩擦阻力系数f最大增加136.86%;对比其他形状微针肋换热器,圆形微针肋换热器在相同工况下换热性能提升明显,在Re等于1 000时换热性能提升87.98%。本研究可为微针肋换热器设计提供一定理论依据。 展开更多
关键词 微针肋换热器 流动及换热特性 压降 摩擦阻力系数
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直肋/水滴形针肋热沉在强制对流换热中性能增强研究
16
作者 任玉强 孙波 +3 位作者 刘晓君 郭森 范占山 朱绪庆 《机械设计与制造工程》 2025年第11期111-115,共5页
针对直肋/水滴形针肋热沉在强制对流换热中研究较为缺乏的现状,使用数值仿真方法对其进行研究。仿真结果表明,在相同的热流量、换热表面面积和冷却风风速条件下,直肋/水滴形针肋热沉较传统的直肋热沉具有更低的温度,说明其换热性能更好... 针对直肋/水滴形针肋热沉在强制对流换热中研究较为缺乏的现状,使用数值仿真方法对其进行研究。仿真结果表明,在相同的热流量、换热表面面积和冷却风风速条件下,直肋/水滴形针肋热沉较传统的直肋热沉具有更低的温度,说明其换热性能更好。水滴形针肋的大端或小端迎着来流方向对换热性能的影响不大,混合热沉换热性能的提升归因于针肋对直肋表面流体速度的提升和针肋对换热表面的扩展作用。随着针肋数量增加,对换热表面的扩展作用逐渐增加。 展开更多
关键词 水滴形针肋 直肋/针肋混合热沉 强制对流换热
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电动汽车用水冷散热器的设计及仿真 被引量:10
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作者 余军 马雅青 +1 位作者 赵振龙 焦明亮 《大功率变流技术》 2015年第3期51-53,63,共4页
IGBT是电动汽车用功率组件中的关键器件,因发热量大,其散热的好坏直接影响整车的可靠性;同时功率组件小型化、集成化的发展趋势,使得IGBT散热器的尺寸须严格控制。文章介绍了一种针肋式(PIN-FIN)水冷散热器的设计过程,并应用ICEPAK热分... IGBT是电动汽车用功率组件中的关键器件,因发热量大,其散热的好坏直接影响整车的可靠性;同时功率组件小型化、集成化的发展趋势,使得IGBT散热器的尺寸须严格控制。文章介绍了一种针肋式(PIN-FIN)水冷散热器的设计过程,并应用ICEPAK热分析软件对散热器的三维流场、温度场进行了仿真分析。结果表明,使用PIN-FIN冷板不仅能很好地满足IGBT的散热需求,而且大大减小了冷板的尺寸。 展开更多
关键词 pin-fin 水冷散热器 热仿真 功率组件 电动汽车
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不同截面形状微肋片内流动阻力特性 被引量:16
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作者 张承武 浦龙梅 +2 位作者 姜桂林 管宁 刘志刚 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期2042-2048,共7页
以去离子水为工质,实验研究了横截面形状为圆形、椭圆及菱形的叉排微肋片组成的流道内的流动阻力特性。结果表明,3种形状肋片流道内压降随流量增大而增大。受微/小尺度下层流边界层的影响,流量较低时微肋形状对流动影响较弱,椭圆形肋片... 以去离子水为工质,实验研究了横截面形状为圆形、椭圆及菱形的叉排微肋片组成的流道内的流动阻力特性。结果表明,3种形状肋片流道内压降随流量增大而增大。受微/小尺度下层流边界层的影响,流量较低时微肋形状对流动影响较弱,椭圆形肋片与菱形肋片内压降几乎相同,而圆形截面肋片内由于流动距离较长导致流动阻力最大;当流量较大时,椭圆形肋片内压降最小。Re较小时,长短轴一致的菱形肋片内的流动阻力系数f比椭圆形肋片略低,但在Re较高时,椭圆形肋片内的f值仍然最低。研究还表明,在现有各种关联式中,只有菱形微肋片关联计算值与本实验值较吻合。 展开更多
关键词 流动 微通道 微流体学 压降 微肋片 层流边界层 摩擦阻力系数
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变流向梯形通道内短扰流柱排的流量分配实验 被引量:9
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作者 张丽 朱惠人 +2 位作者 刘松龄 王学文 许都纯 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期518-522,共5页
为了深入了解涡轮叶片尾缘扰流柱区域的流动情况,对叶片内流工程计算程序进行验证,针对气流90°转弯全部从弦向流出的情况,通过实验测量了梯形通道短扰流柱排的端壁静压分布,以及各段弦向出流量沿叶片径向的变化。实验结果表明:(1)... 为了深入了解涡轮叶片尾缘扰流柱区域的流动情况,对叶片内流工程计算程序进行验证,针对气流90°转弯全部从弦向流出的情况,通过实验测量了梯形通道短扰流柱排的端壁静压分布,以及各段弦向出流量沿叶片径向的变化。实验结果表明:(1)静压变化主要发生在弦向,尤其是在弦向出口附近静压变化剧烈,而沿径向静压变化不大。(2)在所研究的R e数范围内,靠近叶片根部和尖部的流量较大,而叶片中部的流量较小。(3)弦向出流量沿叶片径向的变化不超过30%。实验结果对涡轮叶片内部冷却计算具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 扰流柱 流动 质量流量 压力
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长菱形微针肋热沉的流动与换热特性 被引量:11
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作者 夏国栋 崔珍珍 +2 位作者 翟玉玲 焦永刚 李健 《中国石油大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期130-134,共5页
加工硅基长菱形微针肋热沉,并对其流动与换热性能进行试验研究和数值模拟。结果表明:在试验雷诺数Re范围内,长菱形针肋的换热系数随Re的增大而增大。雷诺数相同时,热流密度对换热系数的影响较小。热阻随泵功的增加不断降低;在泵功较小时... 加工硅基长菱形微针肋热沉,并对其流动与换热性能进行试验研究和数值模拟。结果表明:在试验雷诺数Re范围内,长菱形针肋的换热系数随Re的增大而增大。雷诺数相同时,热流密度对换热系数的影响较小。热阻随泵功的增加不断降低;在泵功较小时,热阻降低的速度较快;当泵功增大到一定值时,热阻的变化趋于平缓。在一定的泵功下不同热流密度之间的总热阻没有太大的区别。努塞尔数Nu随Re增大而增大。与同样尺寸圆形、菱形针肋相比,长菱形针肋具有较好的换热性能,可以避免针肋尾部涡脱落造成的阻力损耗,同时长菱形针肋尾部延伸拓展了换热面积并扩大了固体导热区,从而提高换热效果。 展开更多
关键词 微针肋 流动 强化换热 热流密度
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